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com

Sistema de pré-esforço
com barras roscadas
www.eurotec-eu.com 01

2
 EUROTEC

Sistema de pré-esforço com

barras roscadas
O pré-esforço com barras é utilizado há mais de 35 anos em todo mundo, tendo
a sua aplicação sido comprovada em diversas aplicações – pré-esforço em betão
armado, estruturas metálicas, geotecnia e minas.

O sistema de pré-esforço com barras utilizado pela EUROTEC é homologado pela

ETA - 05/0122.

As barras de pré-esforço comercializadas pela EUROTEC, são ensaiadas com 2

milhões de ciclos de carga, sujeitas a uma banda de tensões compreendida entre
os 630 e 682 N/mm2, que quando sujeitas a tensões de 80% da carga de rotura fpk,
apresentam uma relaxação inferior a 3,5%.

Principais características:
• rosca contínua ao longo de todo o varão;
• aço de baixa relaxação;
• sistema de pré-esforço reconhecido internacionalmente pela European
Organisation for Technical Approval com a homologação ETA número 05/0122.

01 Ponte sobre o Rio Douro

01 Concessão do Douro Litoral
A41 – Picoto (IC2) / Nó da Ermida
(IC25), Portugal
Construção – Douro Litoral obras
especiais ACE
Projectista – Eng.º Armando Rito

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www.eurotec-eu.com 01

BARRAS ROSCADAS
As barras roscadas Eurotec são de aço de pré-esforço da classe A 1050 H, de
acordo com prEN 10138-4.
As barras de pré-esforço apresentam uma secção transversal circular, sendo
temperadas e laminadas a quente. Estão disponíveis em comprimentos até 18 m,
podendo ser cortadas em comprimentos especificados pelo cliente.

As barras roscadas EUROTEC estão disponíveis em diâmetros 15, 20, 26.5, 32, 36,
40, 47, 57, 65, 75 mm.

As barras de pré-esforço têm rosca contínua para permitir a sua roscabilidade e

corte em qualquer secção, embora seja facetada para auto-limpeza. O sentido da
rosca é direita (sentido horário).

01 Barra A 900/1100
02 Barra A 950/1050

02

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 BARRAS ROSCADAS

Características mecânicas
E DADOS TÉCNICOS
BARRAS ROSCADAS
diâmetro nominal (dø) mm 15 20 26,5 32 36 40 47 57 65 75

classe do aço (fp0,1k/ fpk) N/mm² 900/ 1100 950/ 1050 835/ 1035

diâmetro sobre roscas (dA) mm 17 23 31 37 42 46 53 64 72 82

passo de rosca (c) mm 10 10 13 16 18 20 21 21 21 24

força de cedência 0,1% kN 159 283 525 760 960 1190 1650 2155 2780 3690

força de rotura Fpk kN 195 345 580 845 1070 1320 1820 2671 3447 4572

força de tensionamento máxima

kN 149 264 463 675 857 1056 1457 2168 2798 3711
a 80% fpk (Sn x 0,8 x fpk)
sobretensionamento máximo
kN 160 283 497 726 921 1134 1566 2329 3006 3987
a 95% fpk (Sn x 0,95 x fp0,1k)

área da secção (Sn) mm² 177 314 551 804 1020 1257 1735 2581 3331 4418

peso kg/m 1,44 2,56 4,48 6,53 8,27 10,21 14,1 20,95 27,1 35,9

d c
03 04
dA

03 e 04 Barra roscada (Modelo 3D)

05 05 Barras roscadas A 900/1100 e A 950/1050

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 ACESSÓRIOS
Em todos os acessórios roscados, antes de cada utilização, aconselhamos que se
verifique a limpeza da rosca e o seu bom estado de conservação.
As placas de ancoragem, para além das medidas apresentadas, também podem ser
fornecidas com outras dimensões, sempre que solicitado pelo cliente.

PLACAS

PLACA DE ANCORAGEM COM CONE QUADRADA – WR 2011

Ø (mm) a x c x d1 x d2 (mm) peso (kg)
26,5 150 x 35 x 39 x 72 5,60
32 180 x 40 x 45 x 82 9,30
36 200 x 45 x 49 x 92 12,95
40 220 x 45 x 54 x 100 15,60
47 260 x 50 x 64 x 110 24,53

PLACA DE ANCORAGEM COM CONE RECTANGULAR – WR 2012

Ø (mm) a x b x c x d1 x d2 (mm) peso (kg)
26,5 130 x 150 x 35 x 39 x 72 4,50
32 140 x 180 x 40 x 45 x 82 7,07
36 150 x 220 x 50 x 49 x 92 11,70
40 160 x 250 x 60 x 54 x 100 17,10

PLACA DE ANCORAGEM PLANA – WR 2139

Ø (mm) a x c x d (mm) peso (kg)
15 120 x 120 x 8 0,85
20 120 x 20 x 25 2,17
26,5 150 x 35 x 32 5,90
32 180 x 40 x 38 9,82
36 200 x 45 x 45 13,57
40 220 x 45 x 50 16,40
47 240 x 55 x 58 23,50

01 02

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 Acessórios

PORCAS

PORCA CÓNICA – WR 2001

Ø (mm) SW x L x d (mm) peso (kg)
26,5 50 x 75 x 72 1,13
32 60 x 90 x 80 1,70
36 65 x 100 x 90 2,00
40 70 x 115 x 100 3,00
47 80 x 135 x 110 4,00

PORCA CÓNICA COM RANHURAS DE INJECÇÃO – WR 2099

Ø (mm) SW x L x d (mm) peso (kg)
26,5 50 x 75 x 72 1,05
32 60 x 90 x 80 1,50
36 65 x 100 x 90 2,10
40 70 x 115 x 100 2,70
47 80 x 135 x 110 3,60

PORCA HEXAGONAL – WR 2002

Ø (mm) SW x L (mm) peso (kg)
15 30 x 30 0,15
30 x 50 0,21
30 x 70 0,30
20 36 x 30 0,17
36 x 60 0,34
26,5 46 x 90 0,90
32 55 x 100 1,45
36 60 x 120 2,00
01 Placa com cone 40 70 x 130 3,00
02 Placa plana 47 80 x 150 4,34
03 Porcas com calote

03

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 ACOPLADORES

ACOPLADOR CILÍNDRICO – WR 3003

Ø (mm) d x L (mm) peso (kg)
15 30 x 70 0,30
20 40 x 120 0,95
26,5 50 x 170 1,82
32 60 x 200 3,05
36 68 x 210 4,20
40 70 x 245 4,85
47 89 x 280 9,70

ACOPLADOR HEXAGONAL – WR 3009

Ø (mm) d x L (mm) peso (kg)
15 30 x 100 0,43
20 36 x 110 0,64
26,5 50 x 170 2,09
32 60 x 200 3,54
36 70 x 210 5,19
40 70 x 245 5,61

01

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 Pré-esforço com barras

Áreas de aplicação
APLICAÇÃO
Só depois do betão atingir a força de compressão requerida em projecto, na zona
de ancoragem, é que se deve aplicar a força máxima de pré-esforço. Para um
pré-esforço parcial devem ter-se em conta as respectivas normas e regulamentos
válidos no local da obra.

Permite-se o retensionamento da barra, antes do corte final da mesma ou a sua

injecção.

PRECAUÇÕES
Durante a aplicação do pré-esforço devem ter-se em atenção as seguintes
medidas:
• antes do enchimento das barras com calda de cimento, a força de pré-esforço
na barra pode ser verificada e corrigida em qualquer momento;
• as barras de pré-esforço devem ser tensionadas por uma das extremidades.
Para barras com uma curvatura acentuada, aconselhamos que se faça o
tensionamento em ambas as extremidades da barra, para reduzir perdas
instantâneas, resultantes do atrito
• a porca de ancoragem apresenta rasgos especiais que permitem a correcta
0549_a_schemes_01
injecção de calda de cimento.

A 950/ 1050 A 900/ 1100

02 Sistemas de Pré-esforço Elementos de Cofragem FS 850

Sistemas de05/0122
(homologação ETA Pré-esforço Elementos de Cofragem
(soldáveis) Elementos de Cofragem
até diâmetro 40mm)
(homologação ETA 05/0122 (soldáveis) (soldáveis)

até diâmetro 40mm)

01 Acopladores
02 Ponte do Rio Mondego em Coimbra,
Portugal
Construção – Lena Engenharia
Projectista – Eng.º Armando Rito

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www.eurotec-eu.com 01

ACOPLADORES
Os acopladores de barras de pré-esforço roscadas permitem que estas sejam
acopladas entre si, com segurança e eficácia. Na realização de acoplamentos, há
que tomar especial atenção para que os topos das barras se encontrem no centro
do acoplador.

Em situações particulares de cargas suspensas, aconselhamos que os topos

das barras sejam cortados a 45º, a fim de se assegurar que estas não se
desenrosquem.

PROTECÇÃO CONTRA A CORROSÃO

Recomendamos a utilização de um antioxidante com base mineral, por exemplo
Rustschutz 310, para protecção temporária contra a corrosão. Em especial nas
estruturas como carros de avanço e vigas de lançamento.

ESPECIAIS PRECAUÇÕES:
• não sujeitar a impactos ou quedas;
• não soldar ou permitir passagem de corrente eléctrica;
• não armazenar perto de fontes de indução;
• não utilizar aluminatos ou outros agentes corrosivos nas caldas de injecção.

02

10
 Aplicação de pré-esforço

Injecção com calda de cimento

Para além de permitir a aderência entre o betão e os elementos tensionados, a
correcta operação de injecção de calda de cimento, aumenta significativamente o
período de vida útil das construções com barras de pré-esforço.

As argamassas a utilizar devem estar de acordo com a norma EN 447, e a sua

aplicação rege-se pela norma EN 446.

A injecção com calda de cimento deve ser executada a uma velocidade entre 5 a
15 m/min.

Para barras que excedem os 50 m é necessário a instalação de pontos de injecção/

purga ao longo do seu percurso.
Para barras com pontos altos distintos deverão ser tomados procedimentos
especiais de injecção de modo a evitar vazios no endurecimento da calda. Após
o tensionamento da barra a calda é injectada nos espaços vazios entre a barra e a
bainha. Só então, existe uma perfeita ligação entre a barra e o betão estrutural.

De modo a garantir um correcto preenchimento dos vazios, deverão ser tomadas as

seguintes considerações em adicional à EN 446:
• a injecção da calda de cimento é sempre feita a partir de um ponto mais baixo
da barra, podendo ser através de uma campânula de injecção ou com pontos
intermédios ao longo da barra;
• só deverá ser usado equipamento de mistura e injecção apropriado para esta
operação;
• todas as purgas e pontos de injecção deverão ser selados imediatamente após
03 a injecção de modo a evitar a saída de calda da bainha;
• de modo a assegurar que a bainha está devidamente preenchida entre as duas
cabeças de ancoragem incluindo as respectivas porcas de ancoragem, a calda
deverá penetrar através das ranhuras de injecção da porca de ancoragem. Só
depois, as purgas devem ser fechadas;
• deve ser comunicado de imediato ao responsável pelas operações qualquer
bainha obstruída ou incorrectamente preenchida (vazios na calda).

01 Viaduto de AVE em Cornella, Espanha

Construção – Rubau
Projectista – ESTEYCO
02 Acessórios
03 Cabeça de ancoragem

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