FACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA DE OBRAS CIVILES

CARRERA INGENIERÍA CIVIL Universidad
ICO 231 TOPOGRAFÍA
Andrés Bello
PROF:PATRICIA CONCHA O

IV UNIDAD: ALGUNAS APLICACIONES

1. CURVAS DE NIVEL
Definición
Curva continua que une puntos del terreno de igual elevación o cota. La traza
de la intersección de una superficie de nivel con el terreno, sería representada en un
plano como una curva de nivel.
En los planos, las curvas de nivel se dibujan en sus posiciones horizontales
verdaderas con respecto a la superficie del terreno; deben ser equidistantes en
desniveles (desnivel constante).
Los planos topográficos con curvas de nivel proporcionan información referente
al relieve del terreno, como pendientes, montañas, valles, cumbres, quebradas y las
elevaciones de estos rasgos.
Se requiere de dos o más curvas de nivel para indicar una forma tridimensional
y la dirección de una pendiente. La dirección de la pendiente es siempre perpendicular
a las curvas de nivel y por lo tanto, cambia de acuerdo al cambio de dirección de las
curvas.
El intervalo de las curvas de nivel, en el sentido vertical, depende del objeto y la
escala del plano y del carácter y superficie del terreno levantado, adoptándose
generalmente las siguientes equidistancias:

Superficie (hectáreas) Equidistancia (m)

Hasta 5 1
De 5 a 100 2
De 100 a 1000 5
Mapas 20-50

La representación del
relieve del terreno dependerá
de un levantamiento con
puntos bien elegidos.

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800 m
Equidistancia
700 m

600 m

500 m

Intersección de superficie de nivel con el terreno

800 m

700 m

600 m

500 m
Traza de la intersección de una superficie de nivel con el terreno

Mapa topográfico

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TIPOS DE CURVAS DE NIVEL

ÍNDICE
INTERMEDIA
SUPLEMENTARIA

Curva índice
Son aquellas que arbitrariamente establecemos cada cierta distancia, generalmente
divisiones exactas (cada 5, 10, 50, 100, etc., m) y siempre se les indica su valor.

Curva intermedia
Curvas trazadas entre cada dos curvas índice, también a la misma distancia entre
ellas. Ejemplo: si en un dibujo establecemos intervalos de curvas cada 2 metros e
índices cada 10 metros, quiere decir que las curvas múltiplos de diez serán índice y las
otras cuatro que se dibujan cada dos índice son intermedias. Las curvas índice se
representan más gruesas que las intermedias, esto se realiza para facilitar su lectura.

Curva suplementaría
Curvas trazadas entre cada dos curvas intermedias, se utilizan como curvas auxiliares,
para representar el relieve de elementos características que no se representan debido
a la equidistancia entre curvas de nivel.

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Características principales
 Son líneas continuas.

 Son siempre cercanas, si el territorio que abarca el terreno (el levantamiento) es

pequeño, el plano no alcanzará a tomar una curva de nivel completa.

 La distancia horizontal entre dos líneas de nivel consecutivas es un inversamente

proporcional a la pendiente, es decir a menor distancia horizontal entre curvas
consecutivas, mayor la pendiente y viceversa.

 En las pendientes uniformes las líneas del nivel están separadas uniformemente.

 Las Curvas uniformes, sin cambios bruscos, indican la presencia de terrenos con
pendientes graduales. Las Curvas irregulares muestran terrenos accidentados o
disparejos.

 Una serie de curvas cerradas, concéntricas, que crecen en elevación, indican

promontorios o cimas.

 Las curvas de nivel que forman un circuito cerrado alrededor de terrenos bajos se
llaman Curvas de Depresión.

 En los valles se tienen curvas de nivel en forma de V y en las cimas en forma de U.

 Las curvas de nivel no pueden ramificarse o dividirse en dos curvas con la misma
elevación.

 Como las curvas de nivel representan contornos de diferente elevación en el terreno

no se pueden juntar ni menos cruzar (excepto en acantilados, salientes o curva).

 Son perpendiculares a las líneas de máxima pendiente.

 No pueden quedar entre dos de mayor a menor dirección.

 Se establecen siempre a cotas en metros exactos.

1 0

50
10
0

80 00

50

50 50
10

50 ,5
,5

60 ,5
80

80

50
60

x
60

60
60

60

10 x
10 0

40
0

40

40
10
60 ,5
40

,5

,5

80
60
40

40

80

80

60
60

60

60

a) a)a) b)
Pendientes
b)b) c) c)Cimas
c) d) d)d) Depresión

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Dibujo de Curvas de Nivel

Antes de realizar el dibujo de las curvas de nivel se debe contar con una
Topografía que detalle todos los puntos característicos del terreno, considerando
aquellos que son vitales para la confección de la planimetría y todos los que señalen
cambios de pendiente.
Se debe considerar que independiente del método o instrumental topográfico
aplicado en el levantamiento de una superficie, obtener cotas enteras en terreno es
impredecible.
Los métodos de dibujo se basan generalmente en asumir que entre dos puntos
vecinos, levantados del terreno existe una única pendiente. (O línea de máxima
pendiente).

Método gráfico
Sobre un papel transparente se trazan rectas paralelas equidistantes 1 ó 0.5
cm.; este papel se pone sobre las cotas de los puntos A y B, y con un alfiler se marcan
los puntos de las curvas de nivel enteras sobre otros puntos.

Interpolación Matemática
El método se basa en el teorema de triángulos semejantes de Thales.
De la figura N°14 tenemos:
CA y CB: Cotas conocidas de
los puntos A y B CA
respectivamente.
C2: Cota entera a determinar.
DHAB: Distancia horizontal C2
entre los puntos A y B.
DHB1: Distancia horizontal
C1
entre los puntos B y 1. hAB
DHB2: Distancia horizontal
entre los puntos B y 2. hB2
hB1
Entonces:
CB
DHAB
DHB2
DHB1

hAB  C A  CB h2B  C2  CB

h AB h2B h2B  DHAB

Luego planteamos la relación:   DH2B 
DHAB DH2B h AB

En donde DH2B es la distancia Horizontal desde el punto B a la cual quedará

ubicado el punto 2 de cota entera.

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Trazado de Perfil longitudinal en plano con curvas de nivel

El método consiste básicamente en:
 Identificar el plano del corte, línea a través de la cual se quiere ver un corte de
sección.
 Dibujar una línea de base y líneas horizontales que representen cada contorno.
 Proyectar las líneas desde la intersección de las curvas de nivel a lo largo del plano
de corte hasta la elevación correspondiente en el dibujo de la sección. Marcar los
puntos apropiados.
 Conectar los puntos para completar la sección.

Este proceso le dará una idea rápida de cómo se mira una inclinación en
elevación. Se puede utilizar en áreas no desarrolladas o donde existan edificaciones.

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2. PLATAFORMA
Para la ejecución de ciertas obras de edificación y construcción es necesario
establecer una superficie que delimitara nuestro proyecto, y sobre la cual establecerá
dicho proyecto. A esta superficie se le denomina Plataforma.

PENDIENTES EN UN ÁREA RECTANGULAR:

Cuando trabajamos con plataformas, generalmente estas constituyen una
superficie rectangular, para determinar las cotas de rasante que tendrán los distintos
puntos del proyecto, es necesario establecer las pendientes que tendrá la plataforma.
Estas generalmente se proyectaran en forma paralela a los lados de nuestra
plataforma.

i1% 100
A B

100.10
i2 %

100.20

D C

Pendientes en área rectangular

De la figura tenemos ABCD Plataforma.

i1% e i2%: pendientes de la plataforma

COTA ROJA
Se define así a la cota de rasante o de proyecto.

CÁLCULO DE VOLÚMENES POR CUADRÍCULA

Este sistema es recomendado utilizarlo cuando la superficie objeto del trabajo
carece de grandes accidentes y presenta zonas de pendientes uniformes.
Consiste en:
 Establecer sobre el terreno una cuadrícula, cuya distancia entre líneas paralelas
dependerá de la uniformidad del terreno.
 Nivelar cada uno de Los vértices de los cuadrados generados, de manera de obtener
sus cotas de terreno.
 Posterior al establecimiento de la cota de rasante o pendiente de la plataforma,
determinar cada una las cotas de rasante de los vértices de los cuadrados.
 Obtener el desnivel entre cada cota de terreno y rasante de cada vértice del
cuadrado.
 Promediar los desniveles de los vértices de cada cuadrado.
 Obtener el volumen multiplicando el área del cuadrado por el desnivel promedio de
cada uno de los cuadrados.
 El volumen final resultará de realizar la suma algebraica de todos los volúmenes de
cada cuadrado.

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Ejemplo Cubicación por cuadricula:

De la figura 17 tenemos:
abcd: Vértices de cuadrado a cubicar

A i= -1%
B
100
100.10

5m
i= 1%

5m
a b

100.20

d c


 D C



Fig.n°17: Cubicación por cuadricula


Interpolando las cotas de terreno de los vértices y calculando las de rasante
obtenemos los datos de la tabla n°4:

 cotas( m) Desnivel
 Vértice
Terreno Rasante h

 a 100,12 100,1 -0,02
 b 100,08 100,05 -0,03
 c 100,16 100,1 -0,06
 d 100,18 100,15 -0,03


n
 hi
hprom  i 1 -0,035m Area = 25m2
n

Volumen = Area hprom = -0,875 m3

 Se Deben cortar 0,875 m3

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3. DISEÑO GEOMÉTRICO DE CAMINOS.

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DISEÑO HORIZONTAL DE CAMINOS

Curvas Circulares

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   R   R
    200 T  R  tg S  R  (sec  1) D 
2 2 200 63,662

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CURVAS VERTICALES DE ENLACE

El ángulo de deflexión entre dos rasantes que se cortan, queda definido por la
expresión:
 rad  i1  i2
: ángulo de deflexión.
i1: Pendiente de entrada, expresada en m/m.
i2: Pendiente de salida, expresada en m/m.

Toda vez que la deflexión θ es igual o mayor que 0,5% = 0,005 m/m, se deberá
proyectar una curva vertical para enlazar las rasantes.
La curva a utilizar en el enlace de rasantes será una parábola de segundo grado,
que se caracteriza por presentar una variación constante de la tangente a lo largo del
desarrollo, además de permitir una serie de simplificaciones en sus relaciones
geométricas, que la hacen muy práctica para el cálculo y replanteo.
Luego los elementos de la curva vertical son:

2T  K  
Siendo:
2
T T K: parámetro de la curva.
f  2T: proyección horizontal de las tangentes a la curva
2K 4
de enlace.
f: Foco.
x2 f
y  2  x2 y: Distancia vertical desde un punto de la tangente a
2K T la curva vertical.

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Parámetros Mínimos por Visibilidad de Parada

Curvas Verticales Convexas. Se considera la distancia de parada sobre un obstáculo
fijo situado sobre la pista de tránsito y la altura de los ojos del conductor sobre la
rasante de esta pista. El parámetro queda dado por:

Kv 
Dp2
2
 h
1  h2 
2
 Kv 
Dp2
4,48

Kv : Parámetro Curva Vertical Convexa (m)

Dp : Distancia de Parada f(V*) m
h1 : Altura Ojos del Conductor =1,10 m
h2 : Altura Obstáculo Fijo = 0,20 m

Curvas Verticales Cóncavas. Se considera la distancia de parada nocturna sobre un

obstáculo fijo que debe quedar dentro de la zona iluminada por los faros del vehículo.
El parámetro queda dado por:

Dp2 Dp2
Kc   h  Dp  sen   Kc 
2 (1,2  0,035  Dp)

Kc : Parámetro Curva Vertical Cóncava (m)

Dp : Distancia de Parada f (Vp) (m) (Se considera que de noche los usuarios no
superan Vp)
h : Altura Focos del Vehículo = 0,6 m
β : Angulo de Abertura del Haz Luminoso respecto de su Eje = 1°

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