CASO PRÁCTICO UNIDAD 2

Presentado a

GLORIA ALEJANDRA MOLINA BUSTOS

Presentado por

PAOLA ANDREA RAMÍREZ CAMARGO

CORPORACIÓN UNIVERSITARIA ASTURIAS – UNIASTURIAS

ADMINISTRACIÓN Y DIRECCIÓN DE EMPRESAS

CONTRATOS INTERNACIONALES

CALI

JUNIO

2020
 UNIDAD 2: CASO PRÁCTICO

Enunciado

La empresa china “Sung Lin” con sede en Shanghái realiza un contrato de

compraventa internacional de mercancías con la compañía belga “Bruxelles Tissus”
cuyo objeto estaba constituido por 4.000 piezas de telas de seda, que embalarán 400
cajas, conteniendo cada una de ellas 10 piezas de la tela de seda.
El contrato se concluye a través de los establecimientos de Sung Lin en China y de
Bruxelles Tissus en Bélgica.
Cada pieza de tela tiene un valor FOB de 60 EUR.
La venta se realiza en condiciones FOB SHANGAI (INCOTERMS 2010)
Los costes de la operación son:
 El flete marítimo Shanghái – Barcelona tiene un coste de: 2000 EUR
 El seguro marítimo : 300 EUR
 Desestiba de los contenedores: 100 EUR
 Descarga de los contenedores: 140 EUR
 Tramitación aduanera en Barcelona: 15% s/ valor CIF
 Transporte carretera Barcelona – Bruselas: 1290 EUR

Las mercancías llegan a Barcelona con un retraso de 8 días respecto de la llegada

prevista y faltando 8 cajas. Todo ello debido a un problema habido en el buque que
las ha transportado. El destinatario hace la correspondiente protesta o reserva y
aporta un contrato de compraventa celebrado con unos grandes almacenes belgas en
el que se establece una penalización por día de retraso de 300€, reclamando, en
consecuencia, 2400€ en concepto de indemnización de daños y perjuicios.
Igualmente reclama por la pérdida de las cajas.
 Preguntas

1.- ¿Quién estará obligado a pagar el flete en FOB?

2.- ¿Cuál sería el valor CIF BARCELONA de cada pieza de tela?
3.- ¿Quién contratará el seguro de transporte de la mercancía, en condiciones FOB?
4.- ¿Quién estará obligado a pagar al transportista por carretera en condiciones
FOB?
5.- ¿Quién asume el riesgo del transporte marítimo, de acuerdo con el incoterm
FOB? ¿Y si fuera CIF? ¿Y el del terrestre en también en FOB y CIF?
6.- ¿Resulta aplicable la Convención de Viena de 1980?
7.- El vendedor, ¿deberá indemnizar al comprador por retraso? ¿Y por pérdida?

RESPUESTA.

1. Esta condición del contrato relacionando el INCOTERMS del grupo F en este caso
FOB indica que el vendedor se encarga de entregar la mercancía a un medio de
transporte escogido y pagado por el comprador, por lo anterior el responsable es el
comprador.
2. CIF BARCELONA de cada pieza

CIF = Valor FOB + Flete + Seguro

CIF = 240.000 EUR + 2.000 + 300

CIF = 242.300

242.300/4.000=60,575 EUR

3. En condiciones FOB es el comprador responsable de los costos y riesgos, por lo tanto, el

comprador debe contratar el transporte desde el puerto de embarque y seguro si así lo quisiere.

4. El Vendedor asume el costo de carretera hasta el puerto de despacho y el comprador es

quien asumen el costo de transporte terrestre en destino.
 5. FOB: Para el transporte marítimo es a cargo del comprador, en caso del transporte terrestre
antes del transporte marítimo el vendedor y después del transporte marítimo es el comprador.

CIF: Para el transporte marítimo es a cargo del vendedor, en caso del transporte terrestre antes
del transporte marítimo el vendedor y después del transporte marítimo es el comprador.

6. En condiciones FOB el comprador es quien controla la mayor parte de la cadena logística y

no tiene obligación de asumir la indemnización por retraso y si se demuestra que al momento
del embarque la mercancía estaba completa tampoco por perdida.

El FOB Incoterms establece que la empresa vendedora deberá:

Preparar la mercancía según se haya establecido en el contrato de compraventa, embalarla,

empaquetarla y marcarla adecuadamente en función del transporte.

Transportar la mercancía y asumir los costes hasta entregarla a bordo del buque en el puerto de
embarque designado.

Aportar la documentación pertinente: factura y lista de bultos. También deberá ayudar al

comprador en caso que éste solicite algún otro documento que sea requerido para poder
despachar la mercancía en la aduana de importación.

Notificar al comprador que la mercancía ha sido entregada a bordo del buque.

Realizar el despacho de exportación (si procede) y obtener la documentación necesaria para

poder realizarlo.

REFERENCIACIÓN BIBLIOGRÁFICA.

FAQ Personas- ¿Cómo calculo el valor aduanero (CIF)? - CorreosChile Empresas -

Correos. (s. f.). Recuperado 12 de junio de 2020, de
https://www.correos.cl/web/correos-chile-empresas/preguntas-frecuentes-
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FOB. (s. f.). Recuperado 12 de junio de 2020, de

http://www.arancelar.com/bordo/materialver.php?pagi=327 .
M. (s. f.). FOB Incoterms: obligaciones y responsabilidades. Recuperado 12 de junio
de 2020, de https://logisber.com/fob-incoterms/ .

Los Incoterms. (s. f.). Recuperado 12 de junio de 2020, de

https://campusvirtual.iep.edu.es/recursos/recursos_premium/centro-
conocimiento/cua_centro-conocimiento .