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    Ferrovie e metropolitane

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    La costruzione Lavorieopere della galleria S. Elia lungo 1— PREMESSA Quando eniro un ammasso reccioso si aprono due gallerie adiacenti, co- me nel caso della galeria $.Elia, @ no- to che si induce nel selto roccioso, cche le separa, uno stato tensionale la Cui entita cresce al diminuire detfinte- rasse tra i cavi. Si possono in pratica verificare tre situazioni: © Caso a): gallerie a grande interasse. Fig. Il setto di separazione risente in misu- ra trascurabile della sovrapposizione degli stati tensionali trasmassi reci- pprocamente dai cavi e per ciascuno Gi essi la fascia di roccia a comporta- mento plastico @ quella che si avreb- bbe nal caso ci galleria singola. ‘Caso b): gallerie a medio interasse. La cistanza ta | cavi@ tale da com- pportare una sensibiie sovrapposizione delle tension trasmesse reciproca- Fi? ’autostrada Messina-Palermo mente. Cid si traduce in un'altermanza della situazione statica complessiva e quindi in un aumento della fascia a Comporamento plastico relativa a lascun cavo, ‘© Caso ¢): gallerie a piccolo interas- (7 Ralazione trata da Autostrada Messina- Palermo. Toneo Buoslomelo-S Stelana i Camactra, lott 33 Bis - 33 32. "Probiema tiene costutve elore soluzion”"-Consorio er 'Auostraca Messina Palermo = 1008. COSTRUZIONI-anno XXXVIL n.397 dicombre 1988 1617 Lavorieopere se. La cistanza ra due cavié tale da ‘omporare la pastiezzazione delin- toro ‘soto ci Separazione. che DUS ‘quini ofre un contriouto ch resisfon- a trascurabile Co comporta una de Viazione del fusso degi stor! Incott alfesiomo del complesso ndwviguato allinsieme dele due cavitaS\ forma Sos) una fase'a a comportamento plat Siico che @ unica per e due gallere, ie quali in dafiritva si comportano ome una cavita singola. € suport flevare che si retta a una sitlazione linnte 9 di estema stata Da quanto sopra ® evidente come Yimporanza ‘dei lenomen plaster e cuind! det carichi gravanti sul vest. ‘mento & una gallera a doppio forice ‘ssa varie Sensioimente in funzio= Fe datintrasse con oui st reali2zano ‘edue cane. I caso dela galleria S. Bia & embi- matica, nel senso che fin dainzio | jue cav hanno mostrato organi ino della presenza dealt (ci re- ‘lama per esempio, ale rtazion' subt- te calle cane verso interno) Dial parte | caleol cl verfica cei ‘manufat di rvestimento, previti per Ie vare class a terteno dal progeto uifeale, wascurano la. presenza cal secondo force, che invece, ala lice Gel compontemento mostato dala galleta curante gli sca, sembra op- Botuno considerare. ‘Si trata in pratica di verificare la stabi- lta giobale cel'onera AAbotamo quinch eseguito questo tipo 4 vertiea’ mediante rmotodo. del. area indice” (Lunarc-Fattore 1974) adottanco il programma di calcolo 1618 Fig.4 “ARIND” (Lunardi-Bindi 1986), utiiz Zando parametri geotecnici medi de- Cott! da prove di laboratorio esequite SU campioni di arenaria, per poi ese- Quire il calcolo, a parité delle altre Condizioni, una volta ipotizzando en- tuo | cavi la presenza del rivestimento tipo C. quingi ipotzzanco la presenza i queilo tipo D. Rivestimento tipo CFig. 3) La potenza dolla zona plasticizzata al contomo ai ciascun cavo aumenta di circa un metro rispetto al caso della galleria singola @ l'interasse efficace, Gioe lo spessore di roccia resistente che separa le due canne si riduce a poco pil di 6 m di spessore. Il coeti- Giente’ di sicurezza € dellordine di 123. Rivestimento tivo D (Fig. 4) La potenza della zona plasticizzata al ‘contorno di clascun cavo aumenta ci circa 80 em nspetta al caso della gal- lela singola e linterasse efficace & pari a 7,30 m circa. Il coeficiente di sicurezza é del'orgine di 1,33. Se ne deve concludere che per assi- curare la stabiité globale delle due ‘canne autostradal nel tempo @ quan- to meno opportuno, nella trata consi- derata, adottare il rivestimento tipo D. (Estato dala rlazione Rockzol 1? 201, 286.168 ce! 30.10 1086) 2.— ESECUZIONE DEGLI IMBOCCHI LATO MESSINA attacco lato Messina della Galleria a doppio fornice S. Elia, avrebbe com- portato lesecuzione di uno sbanca- ‘mento c'approccio in terreni prevalen- temente incoerenti di scarse caratter- sliche meccaniche, la deviazione del- la strada provinciale Cefali-Gibilman- 1a, la demolizione di un fabbricato ci- vil, @ la successiva realizzazione

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