Pineda.

Diego Alejandro
Trabajo accionamientos electromecánicos
Diego.pineda01@uptc.edu.co

semana 2
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Resumen – En este articulo se hablará de los conceptos principales de accionamientos eléctricos con el fin de darle una
introducción al curso y poder sentar bases de acuerdo a la temática que se hablará a lo largo del semestre académico.

Índice de Términos – contactor, enclavamiento, motor, protección, Relé térmico.

I. INTRODUCTION

Los accionamientos electromecánicos pueden ser definidos como "la técnica a través de la cual se da arranque a un
conjunto: motor eléctrico-impulsor, acoples y una carga determinada". En la práctica, cuando hablamos de accionamientos
eléctromecánicos, nos referimos a aquellos equipos que facilitan, optimizan y controlan la operación de una máquina
eléctrica rotatoria, a través de elementos de electrónica, comunicación y potencia.

II. CUESTIONARIO

2. ¿Qué diferencia existe entre el circuito de potencia y el circuito de control?

R/ El circuito de control eléctrico es un conjunto de elementos eléctricos o electrónicos que accionan contactos, todos
interconectados eléctricamente a través de conductores, con el propósito de establecer una función de control sobre un
equipo o conjunto de equipos.
Se refiere a todos los componentes eléctricos que se encuentran entre el barraje de alimentación y las terminales de
conexión del motor (Elementos de control, protección y maniobra).
La diferencia entre estos dos es que en el circuito de control se manejan regularmente bajos niveles de corrientes y
voltajes(señales) en el de potencia a la inversa, se manejan altos niveles de corrientes y voltajes, sobre todo corrientes,
regularmente los circuitos de potencia están directamente asociados a la carga final de un circuito, regularmente, también,
los circuitos de control se encuentran asociados con los de potencia, actuando como manejadores (drivers). [ CITATION
CLR20 \l 3082 ]

3. ¿Cuál es la función de un relé térmico?

R/ Es un dispositivo de protección que funciona contra las sobrecargas y calentamientos, por lo que se utiliza
principalmente en motores, esto con el fin de alargar su vida útil y la continuidad en el trabajo de máquinas, evitando
paradas de producción y garantizando el volver a arrancar de forma rápida y segura el equipo. [ CITATION Ana18 \l 3082 ]

4. ¿para qué sirve el enclavamiento eléctrico en los circuitos?

R/ Es un dispositivo que controla la condición de estado de cierto mecanismo para habilitar o no un accionamiento,
comúnmente utilizando solenoides electromagnéticos estimulados por señales de tensión. Esto es común en equipos en
donde se desee lograr una condición de seguridad para su accionamiento, como, por ejemplo, el cierre de un interruptor
tensionado de un lado del circuito. [ CITATION Eli18 \l 3082 ]

5. ¿Qué significa factor de servicio en los motores eléctricos?

R/ El factor de servicio de un motor AC es un multiplicador que cuando es aplicado a los caballos de fuerza, indica la carga
permisible de caballos de fuerza que pueden ser soportados bajo ciertas condiciones para el factor de servicio, en otras
palabras, se expresa como un multiplicador el cual se aplica a la potencia de placa del motor, para indicar la carga que
puede llevar en condiciones nominales de servicio. [ CITATION TRA20 \l 3082 ]

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6. ¿Cuál es la principal diferencia entre un relé térmico y el guardamotor desde el punto de vista de su operación?
R/ El guardamotor cumple dos funciones: otorgar protección frente a sobrecargas del motor y cortocircuitos. El relé térmico,
en cambio, otorga protección solamente por el aumento de temperatura frente a consumo excesivo.

Su principal diferencia es que el guardamotor tiene poder de corte en caso de una avería, caso que no se presenta en el relé
térmico el cual necesita un contacto auxiliar que desconectará el contactor que alimenta el motor.[ CITATION sds \l 3082 ]

7. Diseñe el circuito de control y explique el principio de funcionamiento de un arranque de un motor desde tres estaciones.

Principio de funcionamiento: Al pulsar S se energiza la bobina de KM1 y el piloto de marcha H se enciende. Al

energizarse la bobina de KM1 se cierran los contactos principales de KM1 poniéndose en marcha el motor. Si se deja de
pulsar S se abre el circuito des energizándose la bobina de KM1 y apagándose el piloto de marcha, por lo cual se abren
nuevamente los contactos principales deteniendo el motor. Si cuando está funcionando el motor se produce una sobrecarga
en él, se disparará el relé térmico RT1 cambiando el estado de sus contactos: se abre el contacto 95-96, des energizando la
bobina de KM1 y el piloto H.

8. Si un contactor no cuenta con suficientes contactos auxiliares, ¿cómo se pueden aumentar?

R/ Para aumentar el numero de contactor auxiliares se puede prescindir de un contactor auxiliar o un contactor esclavo, el
cual se conectará en paralelo con las bobinas A1 Y A2 de ambos contactores (principal y esclavo) con el fin de que cuando
se energice el contactor principal, el secundario también se energice logrando así aumentar los contactor necesarios en el
montaje.
 III. REFERENCIAS

[1] CLR, «CLR ES,» [En línea]. Available: https://clr.es/blog/es/que-es-factor-de-servicio-calcularlo/#:~:text=Antes%20de

%20definir%20qu%C3%A9%20es,en%20condiciones%20nominales%20de%20servicio.. [Último acceso: 20 Junio
2020].
[2] A. R. G. R. y. K. G. Justo., «Blogs UPM,» 10 Junio 2018. [En línea]. Available:
https://blogs.upm.es/innovaqr/asignatura/electrotecnia/rele-termico/. [Último acceso: 20 Junio 2020].
[3] E. Rojas, «Scribd ES,» 2018. [En línea]. Available: https://es.scribd.com/doc/125729263/Cual-es-la-diferencia-entre-
un-circuito-de-potencia-y-una-circuito-de-control. [Último acceso: 18 06 2020].
[4] TRANSELEC, «Transelec,» [En línea]. Available: https://www.transelec.com.ar/soporte/18434/que-es-un-
guardamotor-y-su-diferencia-con-el-rele-termico/#:~:text=El%20guardamotor%20cumple%20dos
%20funciones,sobrecargas%20del%20motor%20y%20cortocircuitos.&text=As%C3%AD%2C%20mientras%20que
%20el%20rel%C3%A9,de. [Último acceso: 20 Junio 2020].
[5] sds, «Monografias,» [En línea]. Available: https://www.monografias.com/docs/Enclavamiento-Electrico-
P3LRMYUPCDG2Y. [Último acceso: 20 junio 2020].