Sistemas de

antiroubo, confort e

sistemas de axuda a

conducción.

ADRIÁN PIÑEIRO MORENO

INDICE.

1.- Inmovilizador electrónico.Elementos.

2.-Compoñentes dun sistema de navegación

por GPS.

3.-Compoñentes dun sistema de Start-Stop.

4.- Funcionamento dun sistema de alarma

5.-Asistente de cambio de carril.

Funcionamento.

1- Explica en que consiste un

inmobilizador electrónico e de que
elementos consta.
Se trata de un sistema electrónico que
inmoviliza o impide la puesta en marcha del
motor si esta no se efectúa con la llave
autorizada.

El inmovilizador queda activado cuando se

desconecta el encendido o se extrae la llave
de su bombillo, y se desactiva al realizar el
proceso contrario y accionar el motor de
arranque.

- Llave codificada del vehículo

- El bombillo con dispositivo de lectura

- El módulo del inmovilizador

- La unidad de control del motor (uce) o

electroválvula de pare ( motores diésel sin
uce)
2- Cales son os componentes dun
sistema de navegación por GPS.
-

- Unidad electrónica de control.

- Antenas GPS, radio y teléfono.

- Transmisor de magnitud de viraje.

- DVD.

- Captador de velocidad de las ruedas .

- Altavoces .

Para calcular la posición se requieren al menos

tres satélites en su campo de visión del
usuario. Esto es debido a que se requiere
triangular la posición en el mundo con la
distancia del usuario a cada uno de los tres
satélites. Entonces, esta distancia es
calculada midiendo el tiempo que le toma al
satélite enviar la información al usuario.
Posteriormente esta información de tiempo se
multiplica por la velocidad de la luz.
Recordemos, está velocidad ronda los 300
millones de metros por segundo. Al medir esta
diferencia del tiempo de envió y el tiempo de
recepción, el GPS del usuario puede calcular la
distancia al satélite. Es por eso la necesidad
de contar con al menos tres satélites en línea
de vista.
3- Define cales son os componentes
dun sistema Start-Stop e como
funciona.

Unidad de control del motor: gestiona el

sistema haciendo posible la conexión y
desconexión del sistema de parada y puesta
en marcha.

Unidad de control para la vigilancia de la

batería: se encarga de obtener valores de
corriente de carga, tensión, temperatura de la
batería.

Sensor de punto muerto: este sensor es

utilizado en las cajas de cambio manuales, e
informa a la unidad de control del motor de la
posición de la palanca de cambios.

Sensor de posición de embrague: envía una

señal a la unidad de control del motor cuando
se acciona el pedal de embrague.

Sensor de temperatura del motor: informa a la

unidad de control del motor de la temperatura
del refrigerante.
Interruptor del sistema start- stop: envía una
señal positiva a la unidad de control del motor
indicando la conexión o desconexión del
sistema por parte del conductor.

Batería AGM: su característica fundamental es

el electrolito no es líquido, sino que este es
absorbido por unas mallas de fibra de vidrio
microporosa situada en las placas.
4- Describe como funciona un
sistema de alarma.

Básicamente, un sistema de seguridad con

alarmas se basa en la instalación de una
serie de piezas o sensores en distintas partes
del vehículo a través de las que se puede
conectar una computadora externa que
forma parte del sistema.

Esta computadora está conectada a la

batería del vehículo, pero también a la
 bocina, luces y a la propia sirena del sistema,
en caso de integrarla.

De esta forma, los sensores son utilizados

como detectores de volumen (alarmas
volumétricas) o de movimiento (alarmas
perimetrales).

Por norma general, la computadora se

percata de que el sistema está encendido
pero las puertas no se han abierto (dado que
se han forzado). En ese preciso momento
comienzan las señales acústicas y visuales
para alertar al propietario del vehículo de que
algo está sucediendo.

5- Explica que é un asistente de

cambio de carril e como funciona.

Es un sistema de vigilancia de la zona trasera

y lateral del vehículo que avisa mediante
señales luminosas al conductor de la
proximidad de otros vehículos en esta zona.
Por ejemplo, avisaría en los adelantamientos
en los que puede aparecer un vehículo en el
ángulo muerto de visión.
El sistema consta de dos radares situados en
la parte trasera del vehículo en una ubicación
y posición determinadas. Esto implica que en
caso de sustitución se deberán ajustar según
indicaciones del fabricante.

ADRIÁN PIÑEIRO MORENO 29/05/2020