Universidad Nacional Autónoma de México

Facultad de Ingeniería

Asignatura:

Laboratorio de Termofluidos

Nombre de la actividad:

Práctica No. 4
Pérdidas primarias en tuberías

Brigada: ​3

Integrantes:

● Pérez Pérez Israel Emiliano

● Alva Alonso Héctor Daniel

Nombre del profesor:

M.I.Octavio Pastor Reyes García

Grupo: ​5

Fecha de realización: ​03/Abril/2019

Fecha de entrega: ​10/Abril/2019

2019-2
 Resumen

Se realizó el cálculo de las pérdidas primarias en cuatro tubos con tres distintos
diámetros. Se realizó el cálculo de la pérdida de carga, factor de fricción de Fanning
y de el número de Reynolds, con los se obtuvo la rugosidad relativa para cada
tubería utilizando el diagrama de Moody. Se analizó la relación entre la diferencia de
presiones dentro de los tubos y el cambio en la velocidad del fluido.

Introducción

Las pérdidas de carga que se presentan en un sistema de tuberías son de dos tipos:
primarias y secundarias.

Pérdidas primarias
Se presentan en los tramos rectos de las tuberías y se deben básicamente al
rozamiento entre las paredes de la tubería y el fluido y también rozamiento al de una
capa de fluido con otras.

Pérdidas secundarias
El fluido en un sistema de tubería típico pasa a través de varios accesorios como
son: uniones válvulas, flexiones, codos, ramificaciones o conexiones en T, entradas,
salidas, ensanchamientos y contracciones además de los tubos. Dichos accesorios
interrumpen el flujo del fluido provocando pérdidas adicionales debido al fenómeno
de separaciones y mezcla del fluido que producen. En un sistema típico, con tubos
largos, estas pérdidas son menores en comparación con la pérdida de carga por
fricción en los tubos (pérdidas primarias o pérdidas mayores).
En algunos casos muy particulares las pérdidas secundarias o pérdidas menores
pueden ser más grandes que las pérdidas menores. Éste es el caso, por ejemplo, en
los sistemas con varias vueltas y válvulas en una distancia corta. Las pérdidas de
carga que resultan de una válvula totalmente abierta pueden ser despreciables, pero
en una válvula cerrada parcialmente puede provocar la pérdida de carga más
grande en el sistema.
Comúnmente los fabricantes de los accesorios determinan las pérdidas secundarias
de manera experimental proporcionándolas al vender su producto en sus
respectivos manuales de usuario. Las siguientes tablas muestran los valores de K
para diferentes accesorios. Las pérdidas secundarias se expresan en términos del
coeficiente de pérdida K (coeficiente de resistencia), que se define como:
Tablas: coeficientes de pérdida K de varios accesorios de tubería para flujo turbulento.
Mientras que la mayoría de las pérdidas de carga irreversibles ocurren localmente
cerca de la válvula, parte de ellas ocurre corriente debajo de la válvula, debido a los
remolinos turbulentos inducidos que se producen en la válvula y continúan corriente
abajo. Dichos remolinos “desperdician” energía mecánica porque, al final de
cuentas, se disipan en calor mientras que el flujo en la parte corriente debajo de la
tubería finalmente regresa a condiciones del flujo totalmente desarrollado.

Cuando está disponible el coeficiente de pérdida para un accesorio, la pérdida de

carga para este accesorio se determina a partir de:

Objetivos

● Obtener la pérdida de carga por fricción en tuberías y su relación con la

velocidad del fluido.
● Comparar la pérdida de carga de una tubería lisa y una rugosa.
 Material
● Cronómetro.
● Manómetro diferencial de mercurio.
● Unidad de demostración de pérdidas en tuberías y accesorios.
● Vernier.

Metodología

1. Nos dirigimos a la unidad de demostración de pérdidas en tuberías e

identificamos los puntos de tomas de lecturas y de análisis.
2. Medimos el diámetro interno y la longitud de las tuberías.
3. Conectamos el manómetro a los extremos de la tubería a analizar.
4. Encendimos el equipo y purgamos.
5. Tomamos la lectura de la ∆h y el tiempo y el volumen de agua para
determinar el caudal.
6. Repetimos la actividad 4 para diferentes caudales.
7. Repetimos la actividad 3 y 4 para todas las tuberías a analizar.

Resultados
 Análisis de resultados

Con los resultados obtenidos, se puede notar que en todos los casos existe un flujo
turbulento, ya que el número de Reynolds para cada uno es mayor a 4200. Para los
casos de la tuberías 1 y 2, con igual diámetro, se observa que en la primera se tiene
una mayor rugosidad, que se ve reflejado en una mayor diferencia de presiones y
por lo tanto una mayor pérdida. En la tubería 3, también se observa que existe una
pérdida considerable, esto se debe a que en tuberías de diámetro menor, la
rugosidad afecta en mayor medida que en una de mayor diámetro.
 Conclusiones

Alva Alonso Héctor Daniel:

La práctica se realizó de muy buena manera ya que los objetivos planteados se
cumplieron en su totalidad.
En primer lugar pudimos comprender y verificar porque un fluido pierde energía al
pasar por una tubería, y a partir de esto estudiamos principalmente las pérdidas
primarias y obtuvimos la pérdida carga por fricción en tuberías y determinamos que
a mayor velocidad la pérdida de carga aumenta.
En segundo lugar pudimos comparar la pérdida de carga en tuberías lisas y en
tuberías rugosas y observamos que en una tubería rugosa la pérdida de carga es
mayor, para determinar la rugosidad en la tuberías utilizamos el diagrama Moody
que relaciona el factor de fricción, el número de Reynolds y la rugosidad relativa.

Pérez Pérez Israel Emiliano:

En esta práctica logramos comprender las pérdidas primarias, causadas por la
rugosidad en las tuberías y cómo se relaciona con la diferencia de presiones dentro
de las mismas. También comprendimos cómo es que esta rugosidad genera
pérdidas de energía cinética en el fluido y se ve reflejado en una pérdida de la
velocidad. De igual forma, logramos identificar las tuberías rugosas y lisas,
calculando sus factores de fricción y el número de Reynolds para cada una. Con
estos datos, por medio del diagrama de Moody pudimos identificar la rugosidad
para las tuberías. Por lo anterior concluimos que se cumplieron los objetivos
planteado en la práctica.

Referencias

● Cervantes, L., Legarza, C., Esquivel, D.,​“Manual de Prácticas del Laboratorio

de Mecánica de fluidos I” Ciudad de México: Universidad Nacional Autónoma

 
de México, Departamento de Termofluidos, DIMEI.
● Cervantes, L., Legarza, C., Esquivel, D.,​“Manual de Prácticas del Laboratorio
de Termofluidos” ​Ciudad de México: Universidad Nacional Autónoma de
México, Departamento de Termofluidos, DIMEI.
● Herazo, S., Chavez, D., ​“Determinación de las pérdidas de energía en
tuberías por fricción y accesorios” U ​ niversidad de Antioquia, Medellín,
Colombia.
 Anexos

Anexo 1

¿A qué se debe que el fluido pierda presión al pasar por un ducto?

A medida que un fluido fluye por una tubería, ocurren pérdidas de energías que son
generadas por la fricción o el rozamiento que se produce al estar en contacto el
fluido con las paredes rugosas del tubo por el cual es transportado el fluido.
Asimismo se producen pérdidas que son causadas a su vez por un conjunto de
accesorios, tales como uniones, codos, válvulas, etc.

¿Qué le pasa a la pérdida de carga al aumentar la velocidad del fluido?

La pérdida de carga aumenta al aumentar la velocidad del fluido.

¿Cómo afecta la rugosidad a la pérdida de carga?

Cuando la rugosidad interna es menor provoca una menor pérdida de carga.
Cuando la rugosidad interna es mayor provoca una mayor pérdida de carga.

¿Para qué y cómo se utiliza el diagrama de Moody?

El diagrama Moody se utiliza para determinar el factor de fricción en función del
Número de Reynolds y actuando la rugosidad relativa (εr) como parámetro
diferenciador de las curvas.
Se determina el factor de fricción a partir de la intersección de la vertical del número
de Reynolds con la curva correspondiente de la rugosidad relativa.

¿Las pérdidas en tuberías cambian al pasar el tiempo?

Si, ya que, el material a lo largo del tiempo puede presentar corrosión y desgaste lo
que aumentaría la rugosidad y por lo tanto el rozamiento entre las paredes de la
tubería y el fluido.