Ingeniería de Cimentaciones Mayo 2020

Instrucciones: Los presentes apuntes deben ser transcritos a mano (a excepción de las
figuras que pueden ser impresas) por el estudiante en su libreta. Estos apuntes se revisarán
en su debido momento como parte de la evaluación de la materia. En caso de dudas o
comentarios se puede referir al correo electrónico odgax96@gmail.com
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Ejemplo: Se pretende cimentar un edificio implementando una cimentación a base de pilotes
que trabajan por punta y fricción. El modelo de pilotes circulares de concreto propuesto cuenta
con 0.65m de diámetro, la longitud de empotramiento en el estrado resistente (D) es de 3m y la
carga por unidad de área en cada piso del edificio es igual a 1.4 t/m 2. El alzado y planta del
edificio, así como la estratigrafía y características del suelo en cuestión se muestran en la figura
y tabla respectivamente. Empleando el criterio de Meyerhof, determine la cantidad de pilotes
necesarios bajo cada columna del edificio. Considere que solamente el estrato B aporta a la
capacidad de carga por fricción de los pilotes y un F.S. de 3.

Solución:

1. Bajada de cargas:

Prestando atención a la planta del edificio, en Bajada de cargas…

términos de áreas tributarias, solamente se Datos:
presentan 3 casos diferentes; columnas de
esquina (C1), columnas de lindero (C2) y Carga por unidad de área= 1.4 t/m2
columnas centrales (C3).
Numero de niveles que soportan carga= 8
Esquina:
Cargas para cada tipo de columna:
ATC1= (3)(3)= 9m2
PC1= (9)(8)(1.4)= 100.8 ton
Lindero:
PC2= (18)(8)(1.4)= 201.6 ton
ATC2= (3)(6)= 18m2
PC3= (36)(8)(1.4)= 403.2 ton
Centro:

ATC3= (6)(6)= 36m2

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Elaboró: Ing. Oscar Daniel Gaxiola Camacho
Ingeniería de Cimentaciones Mayo 2020

2. Capacidad de carga por punta: 2.4. Cálculo de la capacidad de carga por

punta admisible mediante el método
Método propuesto por Meyerhof propuesto por Meyerhof:
Datos:
𝒒𝒑𝒖 = (39.15)(46.80) = 𝟏𝟖𝟑𝟐. 𝟐𝟐 𝐭/𝐦𝟐
Del suelo de apoyo:
.
𝒒𝒑𝒂 = = 𝟔𝟏𝟎. 𝟕𝟒 𝐭/𝐦𝟐
C= 0

Ø= 30° 2.5. Cálculo de la carga puntual admisible

por punta:
Del pilote: 𝝅
𝒂𝒑 = (𝟎. 𝟔𝟓)𝟐 = 𝟎. 𝟑𝟑 𝐦𝟐
𝟒
B= 0.65m
𝑸𝒑𝒂 = (610.74)(0.33) = 𝟐𝟎𝟏. 𝟓𝟒 𝐭𝐨𝐧
De= 3m

2.1. Comprobando que De ≥ D’:

De= 3m 3. Capacidad de carga por fricción:

D’= 4(0.65)tan(45+(30/2))= 4.50m Datos:

De acuerdo al valor de D’, no se cumple la Del pilote:

desigualdad anterior (De ≥ D’), por lo tanto, se B=0.65m
deberán corregir los valores de N’C y N’q que se
obtengan de la gráfica de Meyerhof. De= 3m

De La gráfica de Meyerhof, para Ø= 30° tenemos: 3.1. Espesor del trato B:

N’q= 61 HB= 17.25-2.60 =14.65m

Para cimientos superficiales, de la tabla de 3.2. Cálculo de qn para el estrato B:

factores de capacidad de carga propuestos por
ZB= 2.60+ (½)(14.65)= 9.93m
Meyerhof, para Ø= 30°, tenemos:
KB= tan(10°) / tan2(45°+(10°/2))= 0.12
Nq=18.40
qB=1.21(2.60)+1.40((½)(14.65))= 13.40 t/m2
NOTA: Como el suelo de apoyo no presenta
cohesión, no se obtienen N’c ni Nc. qn= (0.12)(13.40)=1.61 t/m2

2.2. Corrección del factor de cap. de carga: 3.3. Cálculo de la carga admisible por
fricción:
𝟑
𝑵∗𝒒 = 𝟏𝟖. 𝟒𝟎 + (𝟔𝟏 − 𝟏𝟖. 𝟒𝟎) = 𝟒𝟔. 𝟖𝟎
𝟒.𝟓𝟎 SB= 2.22+1.61tan(10)= 2.50 t/m2

ALB= π(0.65)(14.65)= 29.92m2

2.3. Cálculo del esfuerzo vertical en la masa Qfu= (2.50)(29.92)= 74.80 ton
del suelo al nivel de la punta del pilote:
Qfa= 74.80/3 = 24.93 ton
q= 1.21(2.60)+1.40(17.25-2.60)+…
4. Carga puntual total admisible:
…+1.35(25.15-17.25)+1.61(3)= 39.15 t/m2
QT= 201.54+24.93= 226.47 ton
NOTA: Como no se observó la presencia del
NAF, no se calcula el esfuerzo vertical efectivo.

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Elaboró: Ing. Oscar Daniel Gaxiola Camacho
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5. Cantidad de pilotes bajo cada columna:

Cargas de las columnas:

Esquina:
PC1=100.8 ton
Lindero :
PC2= 201.6 ton
Centro :
PC3= 403.2 ton
Carga puntual total admisible por pilote:
QT= 226.47 ton
# de pilotes bajo cada tipo de columnas:
ColEsquina= 100.8/226.47= 0.45= 1 Pilote
ColLindero= 201.6/226.47= 0.89= 1 Pilote
ColCentro = 403.2/226.47= 1.78= 2 Pilotes

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Elaboró: Ing. Oscar Daniel Gaxiola Camacho