RIESGOS EN UN PROCESO DE TRANSPORTE

El transporte de mercancías es clave en la cadena de abastecimiento desde el proveedor hasta el

cliente. Dentro de este proceso pueden presentarse numerosos riesgos en las diferentes etapas,
ya sea desde el cargue, durante la movilización o en el descargue en su destino final. Los daños
pueden ser de manera directa, daño parcial o total de la mercancía transportada, pérdida total de
la carga; o indirectos, consecuencia de los problemas directos esto afecta a la reputación o
imagen de la empresa en el sector y eso hace que pierda clientela.

Por las razones anteriores se vuelve de manera necesaria en este tipo de empresas utilizar la
administración de riesgos como una herramienta para minimizar el impacto de estos daños,
directos e indirectos, y mejorar la posición competitiva en el sector.

La metodología que se usan comúnmente consta de las siguientes etapas:

- Identificación y clasificación de riesgos
o En esta etapa se determina el origen de los riesgos, sujetos sobre los que podrías
ocasionarse y sus respectivos efectos. Para esto se usa una metodología en la
cual se agrupan en principio los riesgo-sujeto en grupo sujetos y los riesgos-
amenaza en fuentes de Riesgo, para luego suponer la acción del segundo grupo
sobre el primero, como un análisis causa-efecto.
 Grupo de sujetos
Acá se identifican todos los sujetos que de alguna manera están
expuestos a verse afectados por cualquier evento que los modifique de
manera negativa, por ejemplo la integridad física, la salud o la
integridad sociológica, si es en caso de que se trate de una persona; o el
daño o destrucción parcial o total si se trata de los bienes de una
empresa o terceros.
Asimismo los sujetos que intervienen en la situación de riesgo, se
clasifican en tres grupos, que son los siguientes:
 Personal propio
 Activos materiales
 Activos inmateriales
 Activos terceros
 Grupo riesgos-amenazas
Las diversas etapas del proceso de transporte, como lo es la carga,
movilización y descargue, se dividen en grupos de la siguiente forma:
 Derivados de vehículos transportador y del transporte
Explosiones, impacto con otros vehículos, falla de las llantas
por desgaste o rotura de las piezas del vehículo. Con respecto al
conductor del transporte pueden ser; negligencia o efectos de
estrés. Finalmente con respecto al manejo de la carga; arrastre
inadecuado o caída de la carga.
 Derivados de hechos externos
Tiene que ver con los desastres de fuentes naturales o
antropogénicas; inundaciones, derrumbes, terremotos, sismos,
mal estado de las carreteras o vías públicas, incendios, etc.
 Derivados de la naturaleza del bien movilizado
Robos, saqueos o derrame de la mercadería.
- Análisis y evaluación de los riesgos que generalmente se enfrenta la empresa
Después de haber realizado la identificación y selección de riesgos, se realiza un
análisis de evaluación más detallada, con el fin de cuantificar riesgos u obtener un
criterio correcto al momento de establecer las opciones de solución.
Para el diseño, estructuración y puesta en funcionamiento de un programa o herramienta
de gestión de riesgos es necesario considerar y valorar las posibles situaciones de
siniestro que pueden presentarse dentro del sistema y el impacto que puedan tener sobre
la estabilidad del mismo. 

Por eso es necesario establecer objetivos tale como establecer un marco de referencia,
identificar las amenazas, cuantificar los riesgos, comparar los riesgos evaluados con el
patrón de seguridad, definir metas para el control de cada riesgo y aplicar estrategias
para la minimización de cada riesgo. 

Luego de todo esto, es necesario realizar un procedimiento adecuando que incluye:

o Definición del sistema
o Definición del ámbito de aplicación
o Definición del alcance de estudio
o Selección de los factores de vulnerabilidad
o Identificación de amenazas
o Inventario de recursos amenazados
o Definición de escenarios para siniestros
o Diseño de tablas de valoración con probabilidad y gravedad de las
consecuencias
o Valoración de probabilidad y consecuencias de cada escenario
o Calificación del riesgo por escenario
o Construcción de matriz de aceptabilidad de riesgos
o Definición del perfil de riesgos
o Determinación del patrón de distribución de escenarios.