Amaia Barredo

Concejala de Movilidad y Espacio Público

Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz

Referencia. 08/2020.
Asociación: GASTEIZKO BIZIKLETEROAK, CICLISTAS URBANOS DE VITORIA
Número de registro: AS/A/07760/1999 (Gobierno Vasco) y 140 (Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz)
Domicilio: Panamá s/n (edificio Rogelia de Álvaro), 01012 Vitoria-Gasteiz
Teléfono: 687 308 290
NIF: G-01281344
Notificaciones en: info@bizikleteroak.org

EXPONE:

Que, en el Bulevar de Salburua, el carril de la derecha está señalizado como carril 30.

Que en el sentido NS, unos metros antes de llegar a la intersección con la Av. Juan Carlos I, este
carril se convierte en exclusivo para los que van a girar a la derecha, por lo que todos los vehículos,
incluidas las bicicletas, deben abandonarlo para incorporarse al carril anejo sin que exista ninguna
señal de ceda el paso. (Ver imágenes)

Que al llegar al cruce hay una zona rayada por la que no se debe circular.

Que toda esta actuación está realizada para facilitar la incorporación de los vehículos que desde
Juan Carlos I se incorporan al Bulevar de Salburua.

Que la incorporación desde un carril 30 a uno 50 con vehículos motorizados en ambos carriles,
resulta muy peligrosa para las personas que se desplazan en bicicleta.

Que una situación similar se da en las intersecciones con las calles Portal de Elorriaga y calle Nicosia
en este mismo bulevar.

SOLICITA:

Panamá s/n (edificio Rogelia de Álvaro) | E-01012 Vitoria-Gasteiz | www.bizikleteroak.org | T:(+34) 687 308 290 | info@bizikleteroak.org | NIF: G01281344
Que dado que el Plan de Seguridad Vial 2019-2023 recoge que el objetivo prioritario de las
actuaciones en materia de movilidad urbana no debe ser garantizar la fluidez del tráfico, sino la
seguridad de todos los usuarios del espacio público; que se debe garantizar que los modos más
sostenibles que promueven el cambio modal, también sean los más seguros para que el aumento de
la movilidad en estos modos no conlleve un aumento del número de víctimas, y que hay que
adecuar la configuración de las vías con criterios de seguridad vial para garantizar la seguridad de los
modos más débiles (peatones, ciclistas), el departamento de movilidad debe solucionar esta
peligrosa situación a la máxima brevedad posible.

Una posible solución sería acondicionar un carril bici sobre la zona rayada y posibilitar a las bicicletas
seguir recto con las marcas viales necesarias, además de señalizar, a los vehículos que se incorporan
al Bulevar de Salburua, la obligación de ceder el paso a los vehículos que siguen por la vía principal.

En Vitoria-Gasteiz a 28 de mayo de 2020.

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