Documenti di Didattica
Documenti di Professioni
Documenti di Cultura
Proyecto de automatismo.
Control de un túnel de autolavado.
Integrantes:
ASIGNATURA:
DOCENTE:
Periodo Académico
2019-2020
Universidad Laica
PRÀCTICAS LABORATORIO…………………………………………………………………….. Ingeniería Electrica
Eloy Alfaro de Manabí
Índice
1. Introducción...............................................................................................................................3
2. Marco Teórico...........................................................................................................................3
3. Objetivo General.......................................................................................................................4
4. Objetivos de la práctica...........................................................................................................14
5. Equipos requeridos y/o software..............................................................................................14
6. Conclusiones...........................................................................................................................14
7. Anexos.....................................................................................................................................15
Tabla de Ilustraciones
1. Introducción
Se describirá todos los elementos y componentes que intervienen en este proceso, los
esquemas eléctricos, montaje, funcionamiento y procesos de pruebas y comprobación. Al
final se añade un Apéndice donde se muestra información de componentes que tienen
relación con el proyecto. Proyecto de automatismo. Control de un túnel de autolavado.
2. Marco Teórico
1) Enjabonado
2) Cepillado
3) Lavado
4) Secado
3. Objetivo General.
Funcionamiento
Una vez que el usuario haya escogido la opción deseada este dará paso a q la tensión
energice la bobina de KM1 o KM2.
Al momento q se acciona KM1 o KM2, estos están cableado para hacer un arranque
estrella- triangulo con los contactores KM3 Y KM4, primero hace el arranque estrella con
el contactor KM3, a este proceso esta acoplado un temporizador el cual una vez pasado
unos 5s el me cierra los contactos y abre los contactos para q inicie en arranque triangulo.
La banda accionada por KM1 o KM2 avanza hasta llegar al primer sensor de proximidad,
el cual una vez que detecte al carro q va en la banda me envía una señal al módulo relé
(E1), y con ellos los contactos del relé se cierra, el cual permite el paso de la tensión para q
se energice KM5, el cual activa la bomba encargada del shampoo.
Una vez q el carro pasa por el sensor y el mismo ya no detecta su presencia me apaga la
bomba.
La banda sigue accionada por KM1 o KM2 y sigue avanzando hasta llegar al segundo
sensor de proximidad, el cual una vez que detecte al carro q va en la banda me envía una
señal al módulo relé (E2), y con ellos los contactos del relé se cierra, el cual permite el
paso de la tensión para q se energice KM6, el cual activa los motores encargados de darle
movimiento rotacional a los cepillos.
Una vez q el carro pasa por el sensor y el mismo ya no detecta su presencia me apaga los
cepillos.
La banda sigue accionada por KM1 o KM2 y sigue avanzando hasta llegar al tercer sensor
de proximidad, el cual una vez que detecte al carro q va en la banda me envía una señal al
módulo relé (E3), y con ellos los contactos del relé se cierra, el cual permite el paso de la
tensión para q se energice KM6, el cual activa la bomba encargada del enguaje.
Una vez q el carro pasa por el sensor y el mismo ya no detecta su presencia me apaga la
bomba.
La banda sigue accionada por KM1 o KM2 y sigue avanzando hasta llegar al cuarto sensor
de proximidad, el cual una vez que detecte al carro q va en la banda me envía una señal al
módulo relé (E4), y con ellos los contactos del relé se cierra, el cual permite el paso de la
tensión para q se energice KM8, el cual activa los ventiladores encargados del secado.
Una vez q el carro pasa por el sensor y el mismo ya no detecta su presencia me apaga los
ventiladores encargados del cepillado.
APÉNDICE
Pulsadores
Modulo Relé
Luces Piloto
Las luces de piloto son un elemento óptico que le indica al operador la presencia de
electricidad en el tablero, falla del algún equipo.
Detector fotoeléctrico.
Los detectores de barrera, tienen el emisor y el receptor del haz luminoso separados que
se activa cuando se interrumpe el haz al intercalarse un objeto.
Los detectores réflex, donde el emisor y el receptor están montados juntos en el mismo
soporte y el retorno se hace mediante un reflector.
Características
Contactor
Un contactor es un componente
electromecánico que tiene por
objetivo establecer o interrumpir el
paso de corriente, ya sea en el
circuito de potencia o en el circuito
de mando, tan pronto se energice la
bobina. Tiene dos posiciones de
funcionamiento: una estable o de
reposo, cuando no recibe acción alguna por parte del circuito de mando, y otra
inestable, cuando actúa dicha acción.
Funcionamiento
EN REPOSO: EN OPERACIÓN
Relé Térmico
Generalidades
Ilustración 15: Relé Térmico
El elemento fundamental de un relé térmico, lo constituye una lámina bimetálica. Esta está
compuesta, como lo dice su nombre, por dos láminas de diferentes metales que están
unidas mediante soldadura o remachado. Generalmente, estas placas están fabricadas una
aleación de hierro y níquel, y de latón. Este sistema basa su funcionamiento en la
dilatación específica de cada metal cuando es calentado. Si se calientan láminas de iguales
metales, su deformación (alargamiento) será el mismo para ambas; pero si es una lámina
de diferentes metales, esta deformación será desigual, combándose la lámina hacia el metal
con menor dilatación térmica
4. Objetivos de la práctica
Programas Utilizados
Cade Simu (simulación del proyecto)
AutoCAD Electrical (diseño del plano)
Componentes
Pulsadores NC Y NO
Luces Piloto
Sensores Fotoeléctricos de proximidad
Mini Bombas de Agua
Módulo de Relés
Fuente de 220V a 12V en DC
Contactores
Relé Térmico
Motor Reductor.
6. Conclusiones
7. Anexos