PDVSA

MANUAL DE INSPECCION
VOLUMEN 12

PROCEDIMIENTO DE INSPECCION

PDVSA N° TITULO

PI–13–06–03 INSPECCION EN EL CAMPO PARA

RECEPCION DE TRANSFORMADORES

0 DIC.90 PARA APROBACION 11 J.S.

REV. FECHA DESCRIPCION PAG. REV. APROB. APROB.

APROB. José Gilarranz FECHA DIC.90 APROB. Eduardo Santamaría FECHA DIC.90

E PDVSA, 1983 ESPECIALISTAS

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Indice
1 GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
2 INSPECCION EN CAMPO Y REQUERIMIENTOS DE PRUEBA . . 2
3 INSPECCION DE RECEPCION – EXTERNA . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
4 INSPECCION DE RECEPCION – INTERNA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
5 ENSAMBLAJE DEL TRANSFORMADOR – RADIADORES . . . . . 3
6 PRUEBA DE ACEITE DEL TRANSFORMADOR . . . . . . . . . . . . . . . 4
7 MUESTREO DEL ACEITE – ACEITE DE RELLENO . . . . . . . . . . . . 5
8 PRUEBA DIELECTRICA DEL ACEITE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
9 PRUEBAS ELECTRICAS DEL TRANSFORMADOR . . . . . . . . . . . 6
9.1 Mediciones de la Resistencia de Aislamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
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1 GENERAL
1.1 Esta especificación cubre la inspección en campo y los procedimientos de prueba
a ser efectuados en los transformadores antes de su energización.

1.2 Los transformadores son embarcados por la fábrica en buenas condiciones de

operación. Como durante el transporte pueden sufrir daños, es importante que
todas las unidades sean inspeccionadas y probadas en el sitio de trabajo.

1.3 Los transformadores sumergidos en aceite serán inspeccionados y probados tal,

como se describe en esta especificación.

1.4 Esta especificación cumplirá con todos los códigos, normas y regulaciones
venezolanas que sean aplicables.

1.5 Las siguientes normas, cuando sean aplicables, se usarán con esta
especificación.
ASTM D–117, Prueba de Aislantes Eléctricos de Aceite.
ANSI C57.12.90 (IEEE STD, 262) Código de Prueba para Transformadores de
distribución, potencia y regulación.
ANSI C57.12.14/D6 Requerimientos de Prueba Dieléctrica para transformadores
de potencia.

2 INSPECCION EN CAMPO Y REQUERIMIENTOS DE PRUEBA

2.1 Las inspecciones y pruebas serán efectuadas en los transformadores como se
muestra en el Anexo I.

2.2 Cuando un transformador vaya acompañado de instrucciones específicas, éstas

deben seguirse además de los procedimientos tabulados en el Anexo
I.

3 INSPECCION DE RECEPCION – EXTERNA

Inmediatamente a su recibo en el sitio del trabajo, y si es posible, antes de ser
bajado del vehículo transportador, cada transformador debe ser inspeccionado
visualmente por muestras externas de roturas, daños y/o maltratos.

3.1 Verificar las abrazaderas y varillas tirantes usadas para sujetar al transformador
al transporte por si existe rotura. Cualquiera de estas condiciones puede ser
indicio de daño en el transformador.
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3.2 Verificar la lectura del registro de impacto (si lo hubiere) para observar valores que
excedan al fijado por el Fabricante. Valores altos podrían ser indicios de daños
internos en el transformador.

3.3 Verificar el tanque por fugas de aceite; también por daño en los indicadores, bujes
y accesorios montados sobre el transformador.

3.4 Verificar la lista del conocimiento de carga contra las cajas de accesorios
recibidas. Abrir las cajas y asegurarse de que todos los renglones hayan sido
recibidos y de que ninguno esté dañado.

3.5 Verificar la lectura del indicador de presión al vacío cambiando la temperatura. Si

el indicador permanece en cero, el gas del tanque está escapando a la atmósfera.

3.6 Comparar la placa de identidad con los datos de la orden de compra y los dibujos
del Fabricante; verificar el conector a tierra de la carcasa y barra colectora
secundaria neutral a tierra (si la hubiere).

3.7 Los daños o defectos deben reportarse inmediatamente al Fabricante del equipo
y debe enviarse un reclamo a la compañía de transporte. Las reparaciones serán
hechas por y/o bajo la dirección del Fabricante.

4 INSPECCION DE RECEPCION–INTERNA
4.1 Si la inspección externa (Sección 3) muestra evidencia de posible daño interno
en el transformador, debe notificarse al Fabricante inmediatamente.
El transformador se abrirá solamente en presencia y bajo la dirección de los
representantes del Fabricante y de la compañía transportadora.

4.2 Cualquier reparación interna del transformador será hecha preferiblemente por
el Fabricante.
Si la reparación es efectuada por personal electricista en el campo, el Fabricante
deberá asumir completa responsabilidad por las reparaciones y prueba
requeridas para poner en servicio el transformador.

5 ENSAMBLAJE DEL TRANSFORMADOR – RADIADORES

5.1 Los transformadores mayores de 5000 kVA son embarcados generalmente sin
radiadores y por lo tanto requieren ensamblaje en el campo. Chequear los
radiadores internamente soplándolos con aire seco o nitrógeno para librarlos de
suciedad.
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5.2 Debe tenerse cuidado al manejar los radiadores, y deberán seguirse las
instrucciones del Fabricante.

5.3 A continuación se da una guía para el ensamblaje del radiador.

5.3.1 Los transformadores equipados con radiadores desmontables están adaptados
con válvulas en el tope y en el fondo del radiador, las cuales pueden ser
atornilladas en la posición cerrada o abierta. Asegurarse de que las válvulas estén
en la posición cerrada antes de remover las placas de embarque.
5.3.2 Retirar las placas de embarque, instalar las empaquetaduras y atornillar los
radiadores al tanque principal. Después que los radiadores estén fijados con
pernos, deberá ventearse el tanque principal, la válvula del fondo deberá
entonces ser abierta y asegurada en esa posición, seguida por la válvula superior,
para cada radiador. Esto permitirá al aceite nivelarse en los radiadores.
5.3.3 Cerrar la abertura por la cual se venteó el tanque.
5.3.4 El nivel reducido en el tanque principal debe ser elevado agregando aceite nuevo
al tanque principal por medio de una bomba de vacío.

6 PRUEBA DE ACEITE DEL TRANSFORMADOR

6.1 Para recoger muestras siga las indicaciones de ASTM D–923 sobre Muestreo
para Prueba de Aceite.
6.1.1 Los envases para la muestra deben ser botellas de vidrio ámbar de boca ancha
con tapones de corcho. Antes de llenarlas con aceite, las botellas deben limpiarse
con Varsol o solvente Stoddard y secarse antes de ser usadas. La muestra debe
protegerse de la luz, aire y humedad, cuidadosamente limpiadas, secadas,
selladas después del muestro.
6.1.2 La cantidad de aceite para pruebas dieléctricas debe ser por lo menos 1/2 litro.
Las muestras para pruebas sólo deben tomarse después que el aceite se haya
asentado durante algún tiempo.
6.1.3 Las muestras deben obtenerse de la válvula en el fondo del tanque del
transformador. Para transformadores grandes, deben tomarse dos muestras, una
del fondo y una del tope.
6.1.4 Si la inspección visual de la primera muestra indica la presencia de agua u otro
contaminante, deben tomarse muestras adicionales hasta que se obtenga una
muestra clara.
6.1.5 Si no puede obtenerse una muestra seca o no contaminada, se requiere filtrar el
aceite, el núcleo y las bobinas del transformador deben necesariamente ser
secadas.
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6.2 Si las pruebas de aceite resultan menores que lo especificado en el folleto de

instrucciones del Fabricante (vea Sección 7), el aceite del transformador debe ser
circulado a través de un dispositivo de filtrado. Esto puede hacerse cuando se
agregue el aceite nuevo para llenar el tanque del transformador.

7 MUESTREO DEL ACEITE – ACEITE DE RELLENO

7.1 Al llenar un transformador con aceite o al agregar el aceite de relleno, usar
solamente el aceite que haya sido aprobado por el Fabricante del transformador.
Antes de agregar aceite al transformador, la resistencia dieléctrica del aceite de
cada envase debe ser probada.

7.2 El aceite de relleno es embarcado en barriles o tambores.

Las muestras de prueba deben tomarse solamente después que el aceite se haya
asentado durante algún tiempo. El tiempo de asentamiento debe ser
preferiblemente ocho horas para un barril de aceite.

7.3 Las muestras del barril o tambor deben tomarse desde el fondo con un
recogemuestras de bronce o vidrio.
El recogemuestra debe estar completamente limpio para evitar la contaminación
del aceite.

7.4 Los envases de muestra deben ser botellas de vidrio de boca ancha.
Los procedimientos serán similares a los descritos en la Sección 6.

8 PRUEBA DIELECTRICA DEL ACEITE

8.1 Al probar la resistencia dieléctrica de aceite, debe usarse un dispositivo de prueba
estándar.
El explosor estándar de prueba del aceite tiene terminales de disco de una
pulgada de diámetro con espacio de 4/100 de separación.

8.2 La tasa de prueba debe ser limpiada cuidadosamente para retirar cualquier
materia extraña y enjuagada con una porción del aceite a ser probado.
El receptáculo explosor y el aceite a ser probado deben estar a una temperatura
de 20°C a 40°C durante la prueba, y el aceite de prueba debe alcanzar la misma
temperatura que el equipo de prueba.

8.3 Después de llenar el receptáculo, esperar de cinco a diez minutos para que
escapen las burbujas de aire antes de aplicar la tensión.
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8.3.1 Aumentar la tensión a la tasa de 500 voltios RMS por segundo.

8.3.2 Debe hacerse sólo una descarga disruptiva para cada llenado.

8.4 El promedio de cinco pruebas se toma generalmente como la resistencia

dieléctrica del aceite.
Si al hacerlo la desviación promedio de la media de las cinco explosiones excede
del diez por ciento, o si cualquier prueba individual se desvía más de un
veinticinco por ciento del promedio, deben hacerse pruebas adicionales.

8.5 La resistencia dieléctrica del aceite debe ser por lo menos 30 kV.

8.5.1 Si es menos de 22 kV, usar deshidratación térmica al vacío para remover la

humedad.
8.5.2 No deberá ponerse en el transformador aceite nuevo de menos de 30 kV.

9 PRUEBAS ELECTRICAS DEL TRANSFORMADOR

Las siguientes pruebas eléctricas serán efectuadas en los transformadores de
energía de gran tamaño antes de su energización.

9.1 Mediciones de la Resistencia de Aislamiento

9.1.1 Las mediciones de la resistencia de aislamiento del transformador deben hacerse
para determinar si el aislamiento está seco.
9.1.2 Las mediciones son hechas normalmente con un Megger que tenga una salida
de por lo menos 500 voltios.
9.1.3 Las lecturas deben ser tomadas de:
– Bobinado de alta tensión a bobinado de baja tensión y tierra.
– Bobinado de baja tensión a bobinado de alta tensión y tierra.
– Bobinados de alta y baja tensión a tierra.
9.1.4 La resistencia de aislamiento medida con el transformador frío es mayor que
cuando se mide con el transformador caliente, y también es mayor cuando está
fuera del aceite que cuando está sumergido en aceite.
a. A fin de determinar la condición del aislamiento, todos los valores medidos deben
ser reducidos a un juego fijo de condiciones. Las condiciones de referencia son
una temperatura de 20_C (68_F) y con el transformador lleno con aceite para
transformador seco y en buenas condiciones. Para estas condiciones la
resistencia de aislamiento mínima satisfactoria correspondiente a cada clase
nominal de tensión de línea a línea se muestra en el Anexo II .
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b. Los valores medidos corregidos menores que los tabulados indican que el
transformador debe ser secado antes de energizarlo.
9.1.5 La resistencia de aislamiento medida a la temperatura del transformador es
corregida a 20_C (68_F) multiplicando el valor medido por el factor de corrección
correspondiente a la temperatura del transformador según el Anexo III .
a. Si la resistencia de aislamiento es medida con el transformador sin aceite, los
valores medidos deben primero ser divididos entre 20 y luego corregidos por la
temperatura o de otra forma como sea especificado por el Fabricante del
transformador.
b. Es conveniente mantener la temperatura del transformador entre 0_C (32_F) y
40_C (104_F) para evitar tener que hacer correcciones mayores.
9.1.6 Si las lecturas de aislamiento son menores que los valores mínimos mostrados
en los siguientes Anexos, esto podría indicar la presencia de humedad en los
bobinados del transformador, y puede ser necesario secar el núcleo y las bobinas.
9.1.7 En vista de la naturaleza crítica de este trabajo, las operaciones de secado sólo
serán efectuadas bajo la supervisión y dirección del representante del Fabricante.

9.2 Prueba de relación de transformación.

9.3 Prueba de alta tensión en corriente directa.

9.4 Prueba de Tierra del Núcleo.

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ANEXO I
INSPECCIONES Y PRUEBAS

Tamaño Inspección Inspección Prueba Prueba para Operación Chequeos

del Externa Interna Dieléctrica del Escapes Aceite para después
transformador Aceite (Ver y Gas Dispositivos de
Nota Abajo) Accesorios Energizado
Menos de 100 Inspección Inspección Probar si el Requerida para Operar Verificar
KVA si se transformador transformadores
sospecha está dañado recibidos
daño interno parcialmente
100 a 1500 Inspección o si la Probar ensamblados. Operar Verificar
KVA inspección
es requerida
Por encima de Inspección por el Probar Operar Verificar
1500 KVA fabricante o
transportista
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ANEXO II

RESISTENCIA AISLANTE MINIMA APROXIMADA EN EL ACEITE A 20_C (68_F)

(Los valores exactos deben obtenerse del Fabricante)

Voltaje Línea–Línea Voltaje Línea–Línea

Megaohmios Megaohmios
Clase KV Clase KV
1,20 9,6 34,5 276
2,50 20,0 46,0 368
5,00 40,0 69,0 552
8,66 70,0 9,0 736
15,00 120,0 115,0 920
25,00 200,0 136,0 1104
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ANEXO III
RESISTENCIA AISLANTE
Corrección de Temperatura

Temperatura del Factor de Temperatura del Factor de

Transformador °C Corrección Transformador °C Corrección
95 89,0 35 2,5
90 66,0 30 1,8
85 49,0 25 1,3
80 36,2 20 1,0
75 26,8 15 0,73
70 20,0 10 0,54
65 14,8 5 0,40
60 11,0 0 0,30
55 11,1 –5 0,22
50 6,0 –10 0,16
45 4,5 –15 0,12
40 3,3

Chequeo de Conexiones Terminales y Accesorios

Además de la medición de resistencia de aislamiento mostrada arriba y otras
requeridas por el fabricante en su boletín, lo siguiente debe ser chequeado antes
de aplicar tensión al transformador.
– Conexión de cables de alimentación o barra colectora en los terminales del
transformador.
– Conexión a tierra del tanque del transformador y del neutro del transformador.
– Ajuste del cambiador de tomas.
– Operación de los ventiladores de enfriamiento y circuito de control.
– Operación de los circuitos de alarma.
– Nivel del aceite.
– Presión del gas.
Inmediatamente después de llenar con aceite; se requiere tiempo para que el
aceite penetre a fondo el aislamiento del bobinado. Usar siempre una manguera
de metal (no goma) para llenar el tanque con aceite. Permita un tiempo de remojo
de 24 a 48 horas.
Hasta que se determine que el aceite y el aislamiento del transformador estén
secos y que el transformador esté en las debidas condiciones de operación.
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Procedimiento
A menos que otra cosa sea indicada por el Fabricante del transformador, los
procedimientos que siguen se aplican para poner en servicio la unidad.
Cuando se aplique tensión por primera vez al transformador, debe, si es posible,
ser llevado lentamente a su valor completo de modo que cualquier conexión
errada u otro problema pueda descubrirse antes de que resulte algún daño.
Después que se haya aplicado la tensión completa sin problemas, el
transformador debe ser operado preferiblemente en esa forma por un corto
período sin carga. Debe mantenerse en observación durante ese tiempo y
también durante las primeras horas que esté entregando carga. Deben hacerse
chequeos periódicos del nivel del aceite, presión del gas y temperatura y, deben
hacerse inspecciones para fugas de aceite y otras condiciones anormales.
Cuando sea requerido debe tomarse acción correctiva, de acuerdo con esta
Especificación y las instrucciones del Fabricante. Después de cuatro o cinco días
de servicio es recomendable hacer de nuevo pruebas de humedad del aceite.