“AÑO DEL BUEN SERVICIO AL CIUDADANO”

UNIVERSIDAD NACIONAL DE MOQUEGUA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA AMBIENTAL

DOCENTE:

Ing. Rodolfo Rafael Sánchez Valencia

CURSO:

CONTAMINACIÓN ATMOSFERICA

TEMA:

PROYECTO DE INVESTIGACION

ESTUDIANTES:

 Paccosonco Sucapuca Maria Luisa

 Luz Marina Roque Benito
 Karina Arias Reyes
 Jimmy Jhon Hilachoque

CICLO:

VII

ILO – PERÚ
2017
 PROYECTO DE INVESTIGACION

1. DATOS DEL RESPONSABLE DEL CURSO:

Apellidos y Nombres: Ing. Rodolfo Rafael Sánchez Valencia

Año de la presentación del proyecto: Mayo 2017

2. DATOS GENERALES DEL PROYECTO

TITULO:

DETERMINACION DE PLOMO ATMOSFERICO GENERADO POR EL

PARQUE AUTOMOTOR Y SU INFLUENCIA EN LA SALUD DE LA
POBLACIÓN EN EL PUERTO DE ILO, 2017

Área: Medio Ambiente

3. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA:

El plomo es uno de los metales asociados a las partículas inhalables PM2.5, es

generado por fuentes móviles, en sedimentos viales y suelo en una zona de
alta densidad vehicular.

Actualmento en la provincia de Ilo no existe informacion sobre la concentracion

de plomo atmosferico, que provoca el parque automotor, es por ello que es
importante realizar un estudio de la calidad de aire.

La provincia de Ilo se encuentra en el puesto n°6 de Zonas de atención

prioritaria según el D.S-N°-074-2001-PCM Reglamento de Estándares
Nacionales de Calidad Ambiental del Aire.
Contaminación generada por distintos gases, en su mayoria provocada por el
aumento del parque automotor; autos que en gran mayoria son antiguos los
cuales son perjudican aún mas la calidad de aire, generando asi varias
enfermedades respiratorias, pulmonares, cardiacas en la población; entonces
¿Cuál es el nivel de concentración de plomo atmosférico generado por el
parque automotor y como afectaría en la calidad de vida de la población
Ileña?

4. ANTECEDENTES:

4.1. INTERNACIONALES:

CONTAMINACIÓN POR METALES (Pb, Zn, Ni y Cr) EN AIRE,

SEDIMENTOS VIALES Y SUELO EN UNA ZONA DE ALTO TRÁFICO
VEHICULAR (VENEZUELA)

Debido a la importancia del efecto sobre la salud de las partículas

inhalables PM10 y los metales asociados a ellas, se evaluaron los
niveles de cuatro metales traza (Pb, Ni, Zn y Cr) generados por fuentes
móviles de dichas partículas, en sedimentos viales y suelo en una zona
de alta densidad vehicular. Las muestras fueron colectadas en los sitios
considerados como de emisión y dispersión durante las épocas de
sequía y de lluvia, empleando un muestreador de bajo volumen con
filtros de fibra de cuarzo –para las muestras de PM10– con una
frecuencia de una muestra cada tres días para un total de 26; para los
sedimentos viales y suelo fueron colectadas tres muestras con una
frecuencia de 15 días para un período de medición de mes y medio en
época seca. Todas las muestras fueron sometidas a un proceso de
digestión y analizadas por espectrometría de absorción atómica.
Las concentraciones de las PM10 resultaron 2 veces más altas en la
zona de emisión que en la zona de dispersión durante ambas épocas
climatológicas, presentando una mejor correlación entre las zonas para
época de sequía. Todos los metales analizados presentaron diferencias
estadísticamente significativas entre las zonas de muestreo. Por otra
parte, para el período global existen diferencias significativas entre las
zonas y las épocas climatológicas tanto para PM10 como para la
totalidad de los metales. El Pb no excedió el estándar de calidad del
aire establecido para Venezuela, pero su concentración promedio en la
zona de emisión fue de 1.13 μg/m3 , muy cercano al límite diario
permitido en Venezuela y por la EPA; por su parte, tanto Pb como Ni
sobrepasaron el límite permisible de la OMS en ambas zonas durante
todo el período de muestreo.
Para las muestras de sedimento y de suelo se encontraron
concentraciones significativamente elevadas de Pb, Zn, Ni y Cr en
comparación con la muestra testigo. Los niveles hallados de Pb y Zn
están por encima de los límites permitidos por el decreto 2635 de la
normativa venezolana y la EPA, clasificándose la zona como suelo con
alta contaminación por metales pesados. Adicionalmente, el análisis
estadístico demostró la adecuada selección de la zona de monitoreo,
confirmando que la principal fuente de emisión de los contaminantes es
el parque automotor.

CONTAMINACION DEL AIRE EN SANTIAGO: ESTADO ACTUAL Y

SOLUCIONES (CHILE):

El aire de Santiago es uno de los más contaminados del mundo. Desde

comienzos de la década de los sesenta, los habitantes de la ciudad se
han visto expuestos en forma creciente a la acción de diversos agentes
nocivos, la que es percibida como impactos mayormente en sus vías
respiratorias y también en los ojos. Adicionalmente se percibe por sus
efectos sobre los materiales –deterioro de estatuas, polvo en los
automóviles y hogares- y la visibilidad. La presencia de estos agentes
se denomina contaminación atmosférica, concepto que actualmente se
considera inevitablemente ligado al hábitat urbano.
La contaminación se cuantifica a partir de la concentración atmosférica
de los diversos contaminantes1 . Si bien los contaminantes urbanos son
múltiples, los más comunes, para los que se han establecido límites
aceptables de concentración sobre la base de los efectos observados
sobre la salud, se denominan “contaminantes criterio”. Incluyen el
material particulado total en suspensión (PTS) el que viene en
variedades de tamaño, ozono (O3), dióxido de azufre (SO2), monóxido
de carbono (CO), óxidos de nitrógeno (NOx) y plomo (Pb). El cuadro 1
entrega un resumen de la calidad del aire en 21 ciudades grandes del
mundo, en que ésta se compara con las concentraciones máximas
recomendadas por la Organización Mundial de la Salud (OMS).
 Claramente Santiago sufre de un problema serio por múltiples
contaminantes. Cabe señalar sin embargo que en otras ciudades –
como Ciudad de México- los niveles de contaminación a los que se llega
son bastante superiores a los de Santiago para algunos contaminantes.

4.2. NACIONALES:

Evaluación de la calidad del aire en Lima Metropolitana 2011

El SENAMHI es uno de los 188 servicios meteorológicos reconocidos

por la Organización Meteorológica Mundial2 (OMM), por lo cual efectúa
las acciones correspondientes en mérito a los convenios sobre
composición atmosférica como la Convención sobre la Contaminación
Atmosférica Transfronteriza a Larga Distancia (LRTAT, por sus siglas
en inglés) de la Comisión Económica para Europa de las Naciones
Unidas (1979), el Convenio de Viena para la Protección de la Capa de
Ozono (1985) y la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el
Cambio Climático (1994).
Entre los principales resultados, se destaca que el mayor problema de
Lima Metropolitana siguen siendo las altas concentraciones de material
particulado menor a 10 micrómetros, que en el distrito de Ate
sobrepasaron 48 veces el Estándar de Calidad Ambiental del Aire
(ECA) en 2011. Si bien es cierto que los valores de NO2 no superan el
ECA, en algunos días se registraron altas concentraciones asociadas al
constante aumento de la flota vehicular. Se reportan también
concentraciones bajas de ozono y dióxido de azufre, que pueden
deberse a la introducción de mejores combustibles. Las estaciones
ubicadas en Ate y Santa Anita muestran los mayores índices de
contaminación, mientras que San Borja y Jesús María son los distritos
más limpios.

5. JUSTIFICACIÓN:

Ilo es considerado como una de las ciudades más contaminadas a nivel

nacional, con respecto a la calidad de aire; pues ha estado y estará expuesta a
diferentes contaminantes atmosféricos que provienen de diferentes fuentes
como la refinería, fundición, industria pesquera, parque automotor, industria
eléctrica, quema de basura provocada por nosotros mismos, etc: produciendo
varias interrogantes sobre cómo es que se encuentra el estado de la calidad y
como afecta a la salud de la población Ileña.
El parque automotor es uno de los problemas más grandes en nuestra
provincia puesto que cada día va en aumento, lo cual significa mayor
contaminación y mayor probabilidad de enfermedades respiratorias producidas
por estos gases que emanan los vehículos; y el problema aumenta puesto que
en su gran mayoría estos vehículos tienen varios años de antigüedad y aun así
siguen circulando en nuestra provincia sin que nadie haga nada al respecto
pues parece ser que nuestros derechos a una mejor calidad de vida solo es un
dicho que no parece tener importancia para nuestras autoridades.
 Actualmente no existe mucha información con respecto a la concentración del
plomo atmosférico en la cuidad de Ilo, es por ello que es importante hacer un
estudio de la calidad de aire.

6. HIPÓTESIS

En la Provincia de Ilo sí existe una alta concentración de Plomo

Atmosférico generado por el parque automotor, por tanto la calidad de
vida de la población sí se veria afectada.

7. OBJETIVOS

7.1. OBJETIVO GENERAL

 Determinar la concentración de Plomo Atmosférico generado por el Parque

Automotor y su influencia en la calidad de vida de la Población.

7.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS

Determinar si el nivel de Plomo Atmosférico generado por el parque

automotor en la provincia de Ilo sobrepasa los estándares de calidad
ambiental mencionados en el D.S. Nº 074-2001-PCM.

 Averiguar el número de automoviles, el estado en el que se encuentran y el

porcentaje activo de circulación en la Provincia de Ilo.

 Analizar el efecto que puede generar el plomo atmosférico en la salud de la

población.

 Informar a la sociedad en general el porcentaje de plomo atmosférico presente

en el aire.
 8. MARCO LEGAL

8.1. Reglamento de Estándares Nacionales de Calidad Ambiental del

Aire

El Decreto Supremo N° 074-2001-PCM en su Artículo 4 establece los

estándares primarios de calidad del aire y los niveles de concentración
máxima para los siguientes contaminantes criterio:

Estándares Nacionales de Calidad Ambiental del Aire

Forma del estándar Método de análisis

Contaminante Periodo Valor Formato
Dióxido de Annual 80 Media aritmética anual Fluorescencia UV
azufre 24 horas 365 NE más de 1 vez al año (método automático)

PM-10 Annual 50 Media aritmética anual Separación inercial /

24 horas 150 NE más de 3 veces/año filtración (gravimetría)

Monóxido de 8 horas 10000 Promedio móvil Infrarrojo no

carbon 1 hora 30000 NE más de 1 vez al año dispersivo IRND
(método
automático)
Dióxido de Annual 100 Promedio aritmético anual Quimiluminiscencia
nitrógeno 1 hora 200 NE más de 24 veces/año (método automático)

Ozono 8 horas 120 NE más de 24 veces/año Fotometría UV

(método automático)

Plomo Anual2 0.5 Promedio aritmético Método PM-10

mensual (espectrofotometrí
a de absorción
Mensual 1.5 NE más de 4 veces/año
Sulfuro de 24 horas Fluorescencia UV
hidrógeno (método

8.2. EPA:

La Agencia de Protección Ambiental (Environmental Protection Agency,

EPA) norma una concentración de plomo atmosférico de 1.5 µg/m3 en
Estados Unidos y 1.5 µg/m3 en México en el aire durante un periodo
trimestral.

La siguiente tabla enumera las normas de calidad del aire para EE.UU.
y México. La tabla incluye el período de tiempo a lo largo del cual se
promedian las concentraciones del contaminante (es decir, el tiempo de
exposición) y el valor numérico de cada norma. Los valores se
proporcionan en partes por millón por volumen (ppm) y en microgramos
por metro cúbico de aire (µg/m3).
 CONTAMINANTE NORMA
Estados Unidos México
Monóxido de carbono (CO)
Promedio para 8 horas 9 ppm 11 ppm
Promedio para 1 hora 35 ppm
Dióxido de nitrógeno (NO2)
Promedio annual 0.053 ppm
Promedio para 1 hora 0.21 ppm
Ozono (O3)
Promedio para 8 horas 0.08 ppm
Promedio para 1 hora 0.12 ppm 0.11 ppm
Dióxido de azufre (SO2)
Promedio annual 0.030 ppm 0.030 ppm
Promedio para 24 horas 0.14 ppm 0.13 ppm
Materia particulada de menos de 2.5 micrómetros (PM2.5)
Promedio annual 15 µg/m3
3
Promedio para 24 horas 65 µg/m
Materia particulada de menos de 10 micrómetros (PM10)
Promedio annual 50 µg/m3 50 µg/m
3

Promedio para 24 horas 150 µg/m3 150 µg/m3

Materia particulada suspendida total (TSP)
3
Promedio annual 75 µg/m
3
Promedio para 24 horas 260 µg/m
Plomo (Pb)
Promedio trimestral 1.5 µg/m3 1.5 µg/m
3

8.3. EL ÍNDICE DE CALIDAD DEL AIRE:

La EPA ha desarrollado el Índice de la Calidad del Aire (AQI por sus

siglas en inglés) para relacionar los niveles de ozono y otros
contaminantes y sus efectos en salud humana. La escala AQI ha sido
dividida en diferentes categorías las cuales fluctúan de 0 a 300. Cada
categoría corresponde a un impacto diferente en la salud. El NAAQS
para Plomo Atmosférico es de 1.5 µg/m3 promediados en tres meses.

El Índice de Calidad del Aire, (Air Quality Index, AQI), es una escala
para reportar los niveles verdaderos de ozono y de otros contaminantes
comunes en el aire. Mientras mayor sea el valor del AQI, mayor deberá
ser la preocupación por la salud. Tal como se muestra en la tabla abajo,
la escala de AQI se ha dividido en categorías que corresponden a
diferentes niveles de riesgo por la salud.

Se ha asignado un color específico a cada categoría de AQI. Por

ejemplo, el rojo significa condiciones "dañinas a la salud" y el púrpura
significa condiciones "muy dañinas a la salud". Este esquema de
 colores puede ayudarle a determinar rápidamente si los contaminantes
del aire están alcanzando niveles muy dañinos a la salud en su zona.

ÍNDICE DE CALIDAD DEL AIRE

Valores
del Clasificación Precauciones para Protegerse del Ozono
Índice

0 a 50 Bueno Ninguna.

Las personas extraordinariamente sensitivas deben

51 a 100 Moderado
considerar limitar los esfuerzos prolongados al aire libre.

Dañina a la Salud Los niños y adultos activos, y las personas con

101 a 150 de los Grupos enfermedades respiratorias, tales como el asma, deben
Sensitivos limitar los esfuerzos prolongados al aire libre.

Los niños y adultos activos, y las personas con

enfermedades respiratorias, tales como el asma, deben
151 a 200 Dañina a la Salud evitar el esfuerzo prolongado al aire libre; todos los demás,
especialmente los niños, deben limitar el esfuerzo
prolongado al aire libre.
Los niños y adultos activos, y las personas con
enfermedades respiratorias tales como el asma, deben
Muy Dañina a la
201 a 300 evitar cualquier esfuerzo al aire libre; todos los demás,
Salud
especialmente los niños, deben limitar los esfuerzos al aire
libre.

9. METODOLOGÍA

9.1. Tipo de estudio:

Analítico – experimental

9.2. Ámbito de estudio:

La provincia de Ilo, se encuentra ubicada en la costa sur del litoral

peruano:

Latitud Sur: entre las coordenadas 17º14'48'' y 17º49'16''

 Longitud Oeste: 70º54'50''
Con una extensión de 1,523.44 Km2 y una altitud de 5 m.s.n.m., tiene
una población aproximada de 70,000 habitantes distribuidos en sus tres
distritos: Ilo (capital de la provincia), Pacocha y El Algarrobal.
9.3. Ubicación y Muestra

9.3.1. UBICACIÓN

Se ubicarán 2 puntos por motivos estratégicos de seguridad y

confiabilidad de buenos resultados, estos puntos estarán ubicados
en dos zonas distintas de la provincia de Ilo.

PUNTOS DE MONITOREO
 Punto 1
Cruce del ratón
 Punto 2
Ovalo de NUEVO ILO

a) Punto 2: En la ciudad de Ilo, el área de la pampa

Inalámbrica, nuevo Ilo.
Con coordenadas:
 Latitud: 17°39'1.90"S
 Longitud: 79°19’43.58”O

b) Punto 2: En la ciudad de Ilo, el área de la pampa

inalámbrica, nuevo Ilo.

Con coordenadas:
 Latitud: 17°39'1.90"S
 Longitud: 79°19’43.58”O
 9.4. VARIABLE E INDICADORES:

VARIABLE INDICADORES

V.I : niveles de concentracion de plomo

V.I: Concentración : µg/m3
atmosferico

V.D: Implicancias en la salud de la poblacion V.D: Índice de peligrosidad para la poblacion

FUENTE: propia

9.5. PROTOCOLO:

El protocolo seleccionado fue el “Protocolo De Monitoreo De La Calidad

Del Aire Y
Gestión De Los Datos Elaborado” elaborado por DIGESA.

9.5.1. SELECCIÓN DE LA HORA DE INICIO DE MONITOREO:

La hora recomendada a iniciar el monitoreo es en las horas de

mayor incidencia de tránsito vehicular, lo cual en nuestra provincia
de Ilo estaría realizándose el monitoreo entre las 6 a 7 am ,12 a 1
pm,6 a 7 pm de acuerdo a la norma peruana DS-074-2001 PCM la
cual manda mensual no exceder más de 4 veces al año.

9.5.2. UBICACIÓN DE PUNTOS DE MONITOREO:

Los puntos de monitoreo serán distribuidos de acuerdo a

las condiciones establecidas por el protocolo escogido. Tomando
en cuenta la seguridad y confiabilidad de buenos resultados, estos
puntos estarán ubicados en dos zonas distintas de la provincia de
Ilo,

El punto 1 que es el Cruce del Ratón fue ubicado por la

concentración de pase vehicular por la zona como también el pase
del tren, El punto 2 ubicado frente al colegio Carlos Alberto Conde
Vásquez, fue definido por el crecimiento de población en la zona, la
presencia de mercado central y el alto tránsito de vehículos.

9.5.3. LA ESPECTROMETRÍA ABSORCIÓN ATÓMICA:

 La espectrometría de absorción atómica es un método instrumental
que se basa en la absorción, emisión y fluorescencia de radiación
electromagnética por partículas atómicas. Se emplean
principalmente radiaciones del espectro ultravioleta (UV) y visible y
Rayos X.

La espectrometría de absorción atómica consiste en la medición de

las especies atómicas por su absorción a una longitud de onda
particular. La especie atómica se logra por atomización de la
muestra. La técnica de atomización más usada es la absorción
atómica con flama o llama, que nebuliza la muestra y luego la
disemina en forma de aerosol dentro de una llama de aire de
acetileno u óxido nitroso-acetileno.

La absorción atómica es una técnica capaz de detectar y determinar

cuantitativamente la mayoría de los elementos químicos, por lo que
sus campos de aplicación son variados.

El equipo de espectrofotometría generalmente está compuesto por

una lámpara del tipo cátodo hueco, un quemador o mechero,
compuesto a su vez por un nebulizador de la muestra, y dispositivos
selección de longitudes de onda (monocromador tipo rejilla de
difracción), transducción y amplificación (tubo fotomultiplicador) y
lectura de la señal.

9.5.4. MÉTODO FILTRO DE MEMBRANA:

La muestra se recoge haciendo pasar un volumen conocido de aire

a través de un filtro de ésteres de celulosa mediante una bomba de
muestreo.

La muestra así captada se trata con ácido nítrico para destruir la

matriz orgánica y disolver el metal presente en la misma. El plomo
contenido en la muestra se determina mediante Espectrofotometría
de Absorción Atómica con llama, a una longitud de onda de 283,3
nm, utilizando un método directo de cuantificación.

9.6. TRATAMIENTO DE DATOS:

Una vez obtenido los datos se realizarán las siguientes pruebas

estadísticas de acuerdo al protocolo “De Monitoreo De La Calidad Del
Aire Y Gestión De Los Datos Elaborado” elaborado por DIGESA

Se realizarán las siguientes pruebas estadísticas (con SOFTWARE

EXCEL 2010)

Medidas de tendencia central y dispersión.

 Análisis de correlación
 CONVERSIONES:

1 ppb de contaminante = 0.0409 * PM μg/m3 (a 25°C)

9.7. LABORATORIO

Envirolab Perú es un laboratorio ambiental, especializado en

muestreo, monitoreo y análisis de agua, aire, suelo y otras
matrices especiales. Su amplia experiencia y su
competencia y su competencia como laboratorio ambiental,
están demostradas mediante certificación de acreditación
reconocidos a nivel nacional e internacional. Principales
servicios Muestreo en aguas, suelos, calidad de aire,
emisiones gaseosas, meteorología, medición de ruido, salud
ocupacional y otros. Análisis fotoquímico, metales,
cromatograficos, microbiológicos y otros.

CERTIFICACIONES:

 Certificación en ISO14001
 Acreditación en ISO 17025

10. ASPECTOS ADMINISTRATIVOS:

10.1. RECURSOS HUMANOS:

Recursos humanos Materiales Equipos de

Protección
Equipo de Organizaciones
Asesor Gabinete Campo Personal
trabajo
(EPP)

Luz Marina Equipo de

Roque Benito DIGESA Lentes de
cómputo
(Dirección General Cuaderno de seguridad
(computadora,
de Salud impresora, campo
Maria Luisa Ambiental)
Pocosonco scanner)
Sucapuca Ing. Rodolfo Cascos de
Rafael seguridad
Sánchez
Karina Arias Valencia CD, memoria Cámara Zapatos de
Reyes
MPI (GERENCIA USB fotográfica seguridad
DE DESARROLLO
URBANO
Jimmy Jhon Plumón GPS
Hilachoque Espectofotometr
Mamani AMBIENTAL) o Guardapolvos
indeleble
 Fuente: Propia

10.2. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

El inicio de las actividades del proyecto inician la segunda semana de septiembre y

concluyen en la presentación de resultados la segunda semana de noviembre.

Septiembre Octubre Noviembre

ACTIVIDADES semana semana semana
2 3 4 5 1 2 3 4 1 2 3 4
A. Planeación (25%)

Búsqueda de la
información

 Visita a la
Municipalidad
Provincial de Ilo para la
recolección de
información de la
cantidad de vehículos
que transitan en Ilo

Selección de la
información
 Contacto con el
laboratorio para la
cotizaciones y
coordinación

Anteproyecto :
Elaboración

Anteproyecto:
Presentación

Revisión y Correcciones
 Visita a Diresa Oficina de
ecología y medio
ambiente de la MPI
 Elaboración y
aprobación del
proyecto
B. Ejecución (35 %)

Ejecución de
monitoreo

Análisis de monitoreo y
emisión de resultados


Tabulación de datos

 Análisis e interpretación de
datos
 Redacción del informe final
 Impresión del informe final y correcciones


Exposición y Publicación
El inicio de las actividades del proyecto inician la segunda semana de septiembre y
concluyen en la presentación de resultados la segunda semana de noviembre.

Septiembre Octubre Noviembre

ACTIVIDADES semana semana semana
2 3 4 5 1 2 3 4 1 2 3 4
A. Planeación (25%)

Búsqueda de la
información

 Visita a la
Municipalidad
Provincial de Ilo para la
recolección de
información de la
cantidad de vehículos
que transitan en Ilo

Selección de la
información
 Contacto con el
laboratorio para la
cotizaciones y
coordinación

Anteproyecto :
Elaboración

Anteproyecto:
Presentación

Revisión y Correcciones
 Visita a Diresa Oficina de
ecología y medio
ambiente de la MPI
 Elaboración y
aprobación del
proyecto
B. Ejecución (35 %)

Ejecución de
monitoreo

Análisis de monitoreo y
emisión de resultados


Tabulación de datos

 Análisis e interpretación de
datos

C. Informe Final (40 %)

 Redacción del informe
final
 Impresión del informe
final y correcciones
 Exposición y
Publicación

10.3. BIENES:

Hojas bond, cuadernillos, lápices, reglas, borradores, computadoras,

escritorio, libros y separatas.

10.4. SERVICIOS:

Impresiones, fotocopias, pasajes, digitación, laboratorio.

10.5. FUENTES DE FINANCIAMIENTO Y PRESUPUESTO:

Autofinanciado.

PROSUPUESTO
BIENES Unidad Cantidad P. Unitario P.Total
Hojas Bond millar 1 24.00 24.00
Cuadernillos Unidad 2 3.00 6.00
Lápices Unidad 3 0.50 1.50
Reglas Unidad 1 1.50 1.50
Borradores Unidad 1 0.50 0.50
Computadora Unidad 1 0.00
Escritorio Unidad 1 200.00 200.00
Útiles de Escritorio Varios Varios 50.00
Libros y separatas Unidad 2 12.00 24.00
Memoria USB Unidad 1 35.00 35.00
Cámara Digital Unidad 1 300.00 400.00
SERVICIOS: Cantidad Detalle P.Total
Impresiones y Impresiones del
Varios
Empastado proyecto y otros 90.00
Copias de material
Fotocopias Varios
bibliográfico y otros 30.00
Digitación Varios Imágenes o esquemas 40.00
Movilización del equipo
de muestreo, del equipo
Trasporte en de trabajo y transporte
Varios
General dentro y fuera de la
ciudad( Viajes, movilidad
local) 350.00
Monitoreo / 2 Análisis de plomo 1531.60
 Laboratorio

TOTAL 2634.10

11. REFERENCIA BIBLIOGRAFICA:

 Baran E. (1995). Química Bioinorgánica. McGrawHill, Madrid. pp. 231-

234.

 Barratt R.S. (1980). Cadmium in urban atmospheres. Sci. Tot. Env. 72,
211-215.

 Bascom R., Bromberg A., Costa A., Devlin R., Dockery W., FramptonW.,
Lambert W., Samet M., Speizer E. y Utell M. (1996). Health effects of
outdoor air pollution. Am. J. Res. Cri. Car. Med. 153, 3-50

 COVENIN (1995). Control de la contaminación. Caracas Venezuela. Nº

4899. Decreto 638 Comité Venezolano de Normas Industriales.

 Adonis M, Cáceres D, Moreno G, Gil L (1995) Contaminación del aire

en espacios interiores. Ambiente y Desarrollo - Marzo 1995.

 Belmar R, Aranda C, Orrego M, Vergara ME, Salinas M, Martínez D

(1989) Estudio epidemiológico sobre los efectos de la Contaminación
atmosférica. Intendencia Regional Metropolitana, Serplac. ARA-
SEEBLA-CONSECOL. Informe Final Diciembre, 1989. 6.

 Cifuentes L, Vega J, Lave LB (2000) Mortalidad diaria por causa y nivel

socioeconómico en Santiago, Chile. Entregado para su publicación.

 SENAMHI:

http://www.senamhi.gob.pe/usr/dgia/pdf_dgia_eval2011.pdf

 ECA AIRE:

http://www.magrama.gob.es/es/calidad-y-evaluacion-
ambiental/temas/atmosfera- y-calidad-del-
aire/8_A_Informe_final_ozono-ceam_Julio_2009_tcm7-152609.pdf

 DIGESA:

http://www.digesa.sld.pe/norma_consulta/protocolo_calidad_de_ai
re.pdf
ANEXOS