REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA

EDUCACIÓN UNIVERSITARIA
CIENCIA Y TECNOLOGÍA
INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITÉCNICO
“SANTIAGO MARIÑO”

Acoplamientos
rígidos y flexibles

Profesora:
Sonia Colina
Estudiante:
Carlos Torres
C.I: 27.701.279
Código: 45
 Esquema

 Introducción
 Elementos de acoplamiento ( concepto y función )
 Tipos de acoplamiento
 Acoplamientos rígidos
 Acoplamientos flexibles
 Funciones de los acoplamientos
 Conclusión
 Bibliografía
 Introducción

En un gran número de montajes mecánicos se presenta el problema de

la transmisión del movimiento entre los ejes o árboles de las máquinas. El
acoplamiento es la forma más sencilla de conseguir esta transmisión ya que
opera uniendo los extremos de dichos árboles, transmitiendo de esta forma la
rotación del uno al otro. De una buena resolución de dicha transmisión
depende, no sólo el correcto funcionamiento del equipo, sino también la vida
útil de los encóders o máquinas acopladas.
 Elementos de acoplamiento:

Los acoplamientos son elementos de una máquina que sirven para

prolongar líneas de transmisión de ejes o conectar secciones de diferentes ejes
en planos diferentes o con dirección paralela, con el propósito de transmitir
energía.

Cabe destacar que estos sistemas son necesarios porque ayudan a

mantener el mecanismo y protegen el sistema contra fuerzas excesivas;
verdaderamente los acoplamientos mecánicos han retomado enorme
importancia en el ensamblaje de robots, siendo los japoneses los pioneros en
cuanto al desarrollo de investigaciones avanzadas en este campo.

Los acoplamientos mecánicos son multifuncionales, es decir pueden

ser usados para cualquier variedad de tareas, pero su principal función,
consiste en conectar los ejes de las unidades que han sido fabricadas por
separado.
 Ahora bien, estos se instalan en dos pasos; primero, cada mitad del
acoplamiento se instala sobre su árbol; segundo, una vez que las máquinas
están alineadas, las dos mitades se atornillan entre sí directamente o a través
de un espaciador, incorporando elementos deslizantes que requieren
lubricación para minimizar el desgaste y en consecuencia incrementar su vida
útil.

También presentan fallas inducidas por condiciones externas, es decir,

que van más allá de la capacidad del acoplamiento. Las más comunes son la
selección inapropiada del acoplamiento y el des-alineamiento excesivo. Para
evitar esto es necesario realizar una buena alineación comprendiendo las
diversas posiciones relativas que pueden tener los dos árboles.

Hoy en día existen muchos tipos de acoplamientos mecánicos en la industria, y

por lo general se clasifican básicamente en dos tipos: rígidos y flexibles.
Acoplamientos rígidos :

El acoplamiento rígido une dos ejes de forma apretada para que no sea
posible que se genere movimiento entre ellos. Son aquellos que su única
función es acoplar dos árboles para trasmitir potencia y no tienen posibilidad de
absorber cualquier falta de alineamiento, aunque en algunos casos pueden ser
capaces de ajustar las deformaciones axiales. Por tanto, estos acoplamientos
se deben utilizar siempre en la unión de árboles perfectamente alineados y
cortos.

Estos se dividen en tres tipos:

 Acoplamiento rígido de manguito o prisionero : Se utilizan para

conectar árboles del mismo diámetro, no son aptos para transmitir
movimiento variable y requieren un equilibrio muy preciso.

Manguito enterizo:

Se trata de una pieza cilíndrica hueca que se ajusta exteriormente a los

dos árboles y se une a ellos mediante pasadores o chavetas y prisioneros
Manguito partido:

Similar al enterizo con la diferencia de que se fabrica en dos piezas

unidas entre sí por tornillos, permitiendo el montaje sobre los árboles sin
necesidad de mover ninguna de las partes de la máquina.

 Acoplamientos rígidos de platillo:

Se utilizan en árboles de igual o diferente diámetro; se fijan el
plato al árbol por medio de chavetas o por compresión sobre asientos
cónicos. El acoplamiento se efectúa mediante tornillos y tuercas.
 Acoplamiento rígidos por sujeción cónica :
Se fabrican en varios diseños siendo el más común el
acoplamiento de dos o más piezas divididas que se fijan alrededor de los
ejes y que transmiten el torque por fricción e interferencia . El efecto de
bloqueo se logra cuando el collarín dividido de superficie cónica es
presionado entre el eje y la carcasa del acoplamiento, también de
superficie cónica

Los acoplamientos flexibles:
  Son un tipo de acoplamiento permanente. Dependiendo de su diseño, el
cual varía enormemente, pueden compensar los desplazamientos de eje axial y
radial, así como las desalineaciones rotativas y angulares. Los acoplamientos
flexibles tienen enlaces elásticos o se hacen con resortes metálicos o
elastómeros. Además de compensar los desplazamientos de eje, también
amortiguan los impactos y las vibraciones, y previenen la resonancia.

Acoplamientos flexibles metálicos: La transmisión de potencia se realiza

mediante componentes metálicos. Y se dividen en:
Acoplamientos de discos

Acoplamiento de muelle
Acoplamiento de cadena

Acoplamiento dentado
 Acoplamientos flexibles con un elemento elástico: La transmisión de
potencia se realiza mediante un componente flexible ubicado entre los
mangones o las partes metálicas.

Estos, pueden dividirse en:

Acoplamiento elástico con cubierta de caucho UNEFLEX

Acoplamiento con elastómero de estrella

 Acoplamiento de pernos encasquillados con elastómero

Muchos tipos de acoplamientos se usan para conectar dos ejes y

cumplir algunas de las siguientes funciones:

 Conectar rígidamente a dos ejes.

 Conectar en forma flexible a dos ejes.
 Conectar a dos ejes de manera que puedan variar su distancia.
 Conectar a dos ejes de manera que dicha conexión sea interrumpida
cuando ocurra una sobrecarga.
 Conectar a dos elementos de transmisión de manera que se realice en
una sola dirección.
 Conectar a dos ejes de manera que permita un cambio de ángulo entre
ellos.
 Conectar a dos ejes de manera que el eje mandado gire solo media
vuelta ó revolución para luego ser desacoplado.
 Acoplar y desacoplar el eje mandado sin necesidad de detener al eje
conductor.
 Conclusión

El concepto más importante a tener en cuenta consiste en comprender

que la selección del acoplamiento depende de los requisitos necesarios para el
tipo de aplicación y la maquinaria que disponemos. A través de una apropiada
selección del acoplamiento y de un buen procedimiento de alineación pueden
evitarse altos costos de mantenimiento y pérdida de tiempo en la producción.
 Bibliografía

https://www.slideshare.net/rodriguez1994/acoplamientos-rigidos

https://www.abm-industrial.com/2013/06/17/acoplamientos-mecanicos/

https://eganagroup.com/une/tipos-de-acoplamientos-de-transmision-de-
potencia/