MATERIA: MAQUINARIA Y RECONSTRUCCIÓN DE MOTORES

AUTOR: STEPHANO PRISCILO ORELLANA ROMAZZO (storellanaro@uide.edu.ec)

COAUTOR: PROF. CRISTIAN OÑA (cronaro@uide.edu.ec)

TEMAS DESARROLLADOS

ANÁLISIS DE POLEA (DAMPER) Y BÚSQUEDA DE ORIGEN DE FALLA

QUITO – 12 DE JUNIO DEL 2020

TITULO DE LA PRENGUNTA (CASO): PALABRAS CLAVE:
Análisis de Polea (Damper) y búsqueda de Polea Damper
origen de falla.
Origen de falla

PREGUNTA GENERAL DE LA OBJETIVO GENERAL

INVESTIGACIÓN (PLANTEAR)
¿Por qué razones se generaría una falla en la Determinar las causas de la falla
polea damper? generada en la polea damper.

METODOLOGIA
La investigación bibliográfica por
medio del libro “Motores” de Escudero
Secundino para la determinación del
PREGUNTAS OBJETIVOS “Que “causo la falla de la pieza.
ESPECÍFICAS ESPECIFICOS (Moran & Alvarado, 2014)
(PLANTEAR EN
FUNCIÓN OBJ. ACTIVIDAD INSTRUMENTOS ETAPAS
ESPECÍFICOS)
¿Cuál es el propósito Determinar la función Justificación Libro “Motores” de Etapa 1
de una polea damper de la polea damper. teórica del Escudero
atada al cigüeñal del funcionamiento Secundino.
motor? de la pieza a
diagnosticar.

Etapa 2
Libro “Motores” de
Determinar los factores Indicar las causas
¿Cuáles son los Escudero
de su falla en conjunto de fallo en la
factores que han Secundino.
a las imágenes pieza a
generado la falla en la
adjuntas. diagnosticar con
polea damper?
la realización de
un cuadro.

ANTECEDENTES HIPOTESIS
Un automóvil Chevrolet Aveo 1.5L llega con La polea damper amortigua vibraciones, esta ha
fallas en la polea del cigüeñal. tenido un fallo en su cuña seguramente por un mal
apriete del perno que la sujetaba.
JUSTIFICACIÓN TEORICA

En todos los motores se producen vibraciones torsionales a consecuencia de la torsión momentánea

sufrida por el cigüeñal, debido a la fuerza desarrollada en la carrera de explosión y su recuperación
en el resto del ciclo. En los motores diésel pesados cada impulso de la combustión sobre los pistones
ocasiona esfuerzos torsionales enormes en el cigüeñal. A consecuencia de esto el cigüeñal sufre
oscilaciones y vibraciones que pueden provocar su rotura. Con el fin de reducir y contrarrestar estas
oscilaciones se instala un amortiguador de vibraciones en el extremo delantero del cigüeñal,
generalmente fuera del cárter, aunque en los motores pesados es frecuente encontrar un amortiguador
de vibraciones en el cigüeñal dentro del cárter en el extremo opuesto del volante de inercia.
[ CITATION Esc09 \l 3082 ]

Hay dos tipos de amortiguadores de vibración o dampers:

– El primero es un tipo de polea metálica, con un peso y tamaño determinado, aunque también se
utiliza el caucho como material amortiguador. Los cambios de par del cigüeñal son absorbidos por él
y la energía es disipada en forma de calor. Por ello, una manera de comprobar si funciona bien un
damper es notar si está más caliente que el resto de las piezas del motor que le rodean.
– En motores diésel pesados, por ejemplo, los de Volvo, el amortiguador de vibraciones es de tipo
viscoso (figura 17.54). Consta esencialmente de una corona pesada, que se encuentra en una carcasa
fijada al extremo del cigüeñal, pudiéndose mover libremente dentro de ella, y ralentizándose en sus
movimientos por un fluido de silicona. Este fluido se espesa con las oscilaciones. La corona tiende a
oponerse a cualquier cambio súbito de velocidad, transmitiendo esta resistencia a través del fluido a
la carcasa y, por tanto, al cigüeñal, contrarrestando o amortiguando la vibración torsional.
[ CITATION Esc09 \l 3082 ]

DESARROLLO DE LA PREGUNTA
Imagen Causa de falla

 Exceso de vibraciones causa el desgaste

interior de la polea y a su vez su función
como damper no se efectúa
correctamente.

Análisis

Al existir un exceso de vibraciones la polea comienza a desgastarse a su vez causa la perdida de la cuña,
la polea deja de funcionar y esto también va a generar el desgaste que se puede observar en la foto
adjunta.

Imagen Causa de falla

  Una perdida de la cuña de sujeción gracias
a un exceso de esfuerzo cortante en esta.

 Mal ajuste del perno de sujeción causo

vibraciones excesivas.

Análisis

En la imagen adjunta se puede observar la perdida de la cuña que sostiene en su lugar a la polea como
se comentaba anteriormente esta cuña se ha perdido por el exceso de vibraciones y un esfuerzo
cortante excesivo por mal ajuste del perno que sostiene la polea paralela al cigüeñal.

CONCLUSIONES RECOMENDACIONES
 La polea damper tiene como propósito  Se puede recomendar el chequeo de la polea
disminuir las vibraciones que general el cada que se haga un mantenimiento sobre el
motor en sus diferentes estados, estos motor, es esencial examinar desgastes en el
pueden ser en ralentí el cual es un exterior e interior de la polea para evitar fallas a
esfuerzo mínimo en la polea mientras que corto plazo.
en estado de aceleración la polea es
sometida a mayor esfuerzo, esta intentara
disminuir las vibraciones y torsión del  Mas que todo es recomendable que se revise en
cigüeñal. los manuales de mantenimiento el torque
necesario para el perno de sujeción de la polea y
usar el torque adecuado, ajustar la polea con un
 Los factores que han generado la falla de torquímetro.
esta pieza han sido un mal apriete del
perno de sujeción lo cual ha causado
mayores vibraciones y la inhabilidad de la
polea para cumplir su trabajo el cual es
disminuir la torsión generada en el
cigüeñal, esta torsión excesiva junto a las
vibraciones ha causado la ruptura de la
cuña y desgaste en el interior de la cara
de la polea.