Las directivas del concesionario – taller, SOLO AUTOS, desea tener un

diagnóstico de su organización, y para ello lo ha contratado a usted y su equipo

para realizar una auditoría, dentro de sus instalaciones

El concesionario – taller, SOLO AUTOS, realiza las siguientes actividades:

Venta de vehículos nuevos y usados

Mantenimiento y reparación de vehículos.

Distribución y venta de recambios y accesorios.

Usted y su equipo debe realizar una auditoría de las normas ISO 9001 de 2015,
14001 de 2015 y 45000, basados en los fundamentos de las ISO 19011 de 2018

Tras una primera reunión, se recogen los siguientes datos pertenecientes al año
2019:

En cuanto a residuos sólidos, se generaron:

 680 kg de baterías usadas.

 100 kg aprox. de serrín usado (mezclado con aceites y derivados del
petróleo).
 4350 kg aprox. de papel usado (mezclado con aceites y derivados del
petróleo).
 7.500 kg de basura (filtros de aire, correas, bombillos, vidrio, materiales
plásticos de todo tipo y, en general, todo aquello que no es considerado
como chatarra).
 372 kg de restos sólidos de pintura y disolventes.
 8.000 kg aprox. de chatarra.
 9870 kg aprox. de filtros de aceite y combustibles usados.
En cuanto a vertidos se refiere, la empresa ha abocado al desagüe,
aproximadamente:

 750 litros de anticongelante.

 230 litros de líquido de frenos.
 Otras cantidades indeterminadas de parafina y derivados del petróleo
usados.

Asimismo, también se han generado:

 324 litros de productos desengrasantes, recogidos por la misma empresa

que los distribuye.
 12980 litros de aceites usados, recogidos por una empresa e incinerados
en una refinería de petróleo.

La revisión ambiental inicial constata:

 Existen deficiencias en numerosos decretos y reglamentos.

 Los operarios tienen dos tipos de contenedores, uno para la chatarra y otro
para el resto de residuos.
 Conjuntamente con la chatarra es fácil encontrar filtros usados, aceites de
todo tipo y combustible.
 El aceite usado es recogido en un depósito subterráneo que,
periódicamente, es vaciado por una empresa encargada de su gestión.
 Los anticongelantes y líquidos de frenos se vierten deliberadamente a la red
pública hidráulica.
 Para el petroleado de piezas se dispone de una máquina alquilada que
gestiona el vertido líquido que en ella se almacena tras la operación.
 En cuanto a los neumáticos, no existe un destino claro para ellos, por lo que
se almacenan en una parte del taller hasta que algún chatarrero se hace
cargo de ellos.
 Las baterías usadas, pilas y palés de madera son reciclados y gestionados
por empresas externas.
 Se produce una gran cantidad de plástico, papel y cartón, generados como
residuos, que se producen debido al desembalaje de los recambios y
accesorios.
 Los restos de pinturas y disolventes sobrantes del lamina y Pintura son,
desde hace unos meses, almacenados en bidones a la espera de ser
gestionados, en un futuro próximo, al igual que otros bidones existentes
almacenados sin sellar ni etiquetar, en la explanada de la empresa a la
intemperie, conteniendo todo tipo de filtros usados.
 En la sección de pre-entrega de vehículos se cuenta con una mini
depuradora para separar la parafina del agua, creando de paso un circuito
cerrado que recircula el agua con el consiguiente ahorro. Actualmente, la
depuradora se encuentra fuera de servicio por problemas técnicos, con lo
que en la actualidad éste es otro foco de vertidos.
 Algo parecido sucede en los lavaderos, donde se procede al lavado de los
habitáculos del motor y propio motor durante el servicio post-venta.
 Se generan picos de sonido en el taller. Aunque están dentro de lo
permisible, sí pueden afectar puntualmente a los operarios.
 En las oficinas, se despilfarra papel y tinta para impresoras. No se cuenta
con papel reciclado y, los desperdicios, no se reciclan, sino que se mezclan
con el resto de la basura.
 Existen zonas de la empresa donde la luz artificial se encuentra encendida
todo el tiempo de forma innecesaria, al igual que los ordenadores, sistemas
de aire acondicionado y demás aparatos eléctricos.
  No se cuenta con sistemas de ahorro de agua en los aseos. También hay
una falta de mentalización de los operarios del taller para ser comedidos en
la limpieza de los motores.
 No existe responsable directo en lo que a medio ambiente se refiere, ni
ningún seguimiento en cuanto a normativas (cambios, novedades,
modificaciones, etc.).
 La empresa no lleva un registro oficial de lo anterior encontrado, la mayoría
son aproximaciones, teniendo en cuenta algunas facturas de diferentes
meses que se lograron encontrar, dentro de un archivador viejo, que en el
momento de la visita y que a la hora de revisar la secretaria presento un
pinchazo con un tornillo oxidado.
 La descripción de cargos de la empresa se encuentra desactualizada desde
el año 2014.
 Cuando el equipo auditor solicito copia de algunos documentos antes de la
auditoria, para tener una visión de la empresa y anteriores inspecciones, se
las enviaron en hojas recicladas con solicitudes de clientes, que
curiosamente se encontraron los datos de un anterior cliente al que le
habían realizado una auditoria unos meses atrás.
 Los datos sobre accidentes laborales, se pudo evidenciar que se presentan
mayormente por tropezones, caídas del mismo nivel, quemaduras con los
acidas de las baterías.
 El último accidente lo cubrió totalmente la empresa, ya que no se había
realizado el pago de seguridad social.

Con los datos anteriores usted y su equipo auditor, deberán realizar un informe
teniendo en cuenta los criterios que al principio de este caso se mencionaron.

Y realizar una presentación en Power point para socializar el informe.