Primer Trabajo de Investigación Mecánica de la Fractura

Según el artículo: Análisis de falla del eje de un motor eléctrico, Restrepo (2006)

Determinar:

1. Tema central del que trata la fuente:

El tema central de lo que trata el artículo es sobre el análisis de falla del eje de un motor eléctrico
de una fábrica harinera

2. Cuál es el problema planteado en el artículo

El problema en este artículo planteado es la falla que hay en el eje lo cual esto se presenta en el
cambio de sección cercana a la salida de potencia por lo que esto llega a ocurrir en las poleas.
También nos dice en el artículo sobre que se llega a evidenciar que no hay un redondeo o un radio
de acuerdo por lo que esto va servir para poder disminuir la concentración de esfuerzo que hay en
esa zona. Ahora si en la zona no se llega a tener este radio entonces puede ser que llegue haber
una mayor concentración de esfuerzos.

3. Cuál es la hipótesis que plantean los autores

Bueno en la hipótesis según lo que plantean los autores seria de que este eje está diseñado a
rigidez; por lo cual esto significa que las deflexiones que se llegan a presentar sobre el llegarían a
ser pequeñas y después de analizarlo el eje se llega a saber que tiene un alto factor de seguridad
en fatiga.

4. Cuál es la importancia del artículo en relación al curso de Mecánica de la Fractura

La importancia que presenta este artículo en cuanto al curso de Mecánica de la Fractura es que se
llega apreciar la superficie de fractura, en la que esto se llega a evidenciar su rotura que tiene
también que se llega a identificar una pequeña zona de fatiga por lo cual esto ayuda al crecimiento
del defecto de soldadura también nos dice sobre su factor de seguridad.

5. Mencione 5 argumentos importantes que haya encontrado en la lectura del artículo

1. Sería que la concentración combinada de esfuerzos combinados es debido al cambio de

sección también a la ausencia de radio de acuerdo también se da la aplicación de
soldadura y por el ultimo el pobre acabado superficial reduce la capacidad del material
para afrontar cargas variables.
2. Otro argumento seria que debido a que la rugosidad en la zona fallada es más del doble de
la medida en la zona sin falla, por lo que esto se comprueba que se maquinó con descuido
para así poder recuperar las dimensiones del eje después de soldar.
3. También nos dice que los ejes de motores eléctricos llegan a ser diseñados bajo un criterio
de rigidez estática, lo cual esto permite para mantener las tolerancias en el entre hierro y
una operación alejada de las frecuencias naturales; por lo que lo anterior garantiza un
comportamiento a vida infinita en condiciones de servicio nominales.
4. Otro seria sobre el análisis metalográfico que revela la variación en la microestructura del
material del eje en la dirección radial.
5. Y por último en el análisis se llegó a incluir el cálculo del factor de seguridad utilizando la
teoría de fatiga de Soderberg y este factor se da para materiales dúctiles y, en el caso
particular, también se llega a analizar la flexo-torsión.