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Consideraciones:
Camión de diseño: HL-93 (AASHTO - LRFD)
El tándem de diseño consiste en una par de ejes de 110.000 N con una
separación de 1200 mm. La separación transversal de las ruedas se debe tomar
como 1800 mm.
2.2 0.4 P
Ra =( + )∗( )
2.0 2.0 2
Ra = 0.65 P
mg EM =¿ 1.2*0.65 = 0.78
2 Carriles: de
e=0.77 +
2800
e= 1.056
mgME-2= 0.628 mg ME MI
M =e∗mg M
APENDICE III-C
METODO DE COURBON PARA DISTRIBUIR LA CARGA VIVA EN VIGAS DE UN
PUENTE VIGA-LOSA
Cuando una seccion transversal de puente se deforma y gira como una seccion
transversal rigida, esto es el caso de secciones de losa y vigas de concreto con vigas
diafragmas convenientemente distribuidas e interconectadas, es posible repartir la
carga transversalmente entre las vigas de soporte segun la expresion de Courbon:
X
Pe
n
P
R
Es decir:
X 2
eX
n
1
RP
donde X es la distancia de una viga al centroide de las vigas principales, X2 es la
suma de los cuadrados de las distancias de varias vigas principales desde el
mencionado centroide, n el numero de vigas principales. El reglamento AASHTO LRFD
adopta esta formula segun C4.6.2.2.2d-1, para calcular el porcentaje de distribucion
de la carga viva “g” en vigas.
Veamos el siguiente caso, donde se quiere distribuir la carga de un carril de diseno
entre las cuatro vigas que se muestran en la figura.
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