Formato

INDUCCION CHOFER - CONDUCTOR (D.S. 40)

De la Obligación de Informar los Riesgos Laborales Código: SGI-SSO-
Versión: 0 Página 1 de

DESCRIPCION DE LA ESPECIALIDAD
Persona encargada de conducir un vehículo de motor para transportar a personas, material
dentro y fuera de la instalación.
TAREAS QUE REALIZA LUGARES DE HERRAMIENTA REQUISITOS
TRABAJO S Y EQUIPOS
Descripción de cargo • Realiza labores • Camiones. - Contar con
dentro y fuera de la • Camionetas. la Licencia
empresa correspondient
e:

Clase B.
Clase A 4.

Estar
conocimiento
de la Ley de
tránsito
18.290.
Ley Emilia.

RIESGOS PRESENTES

Riesgos Y Peligros Consecuencias Método Correcto De Trabajo

Conducción hablando por - Colisión, choque y/o - Poner vital atención
celular. volcamiento de en pista y total
camión / camioneta concentración en el
manejo.

- Ocupar manos libres

Conducción de vehículo con
mala mantención
(neumáticos y/o luces y/o
frenos y/o...).
- Volcamiento, - El conductor debe
colisión, choque, preocuparse de la
pérdida de dirección. revisión periódica del
camión para
comprobar su
perfecto estado, y
además de posibles
fallas mecánicas.
- Realizar check List
antes de comenzar la
jornada.

- En caso contrario
informar con
urgencia a su

Pérdida de control del
vehículo por mal estado del
camino.
Falta de Señalética en
sectores que se realiza
mantención de camino o
desvíos a causa de un
accidente en el camino.
Maniobras peligrosas
durante la conducción
jefatura directa para
su reparación y al
mismo tiempo
anotarlo por escrito a
través de Hoja de
Ruta
- Caída de camión - Conducir con
hacia quebrada. precaución en
- Volcamiento. sectores que
- Choque presenten
- Colisión condiciones
desfavorables,
- Comunicar a
departamento de
Abastecimiento,
Producción y a
Departamento de
Prevención de
Riesgos.
- Choque, - Conducir con
- Colisión,- precaución en
- Volcamiento sectores que
presenten
condiciones
desfavorables.
- Atento condiciones
de tránsito en caso
de existir desvíos en
la ruta.
- Énfasis en el manejo
a la defensiva.
- Disminuir la
velocidad.
- Mantenerse a una
distancia razonable y
Prudente.
-
- Colisión de vehículos - El conductor que
al cambiarse de pista adelanta a otro
sin señalizar. vehículo debe tener
la visibilidad
completa en la vía en
todo momento.
- Así también no debe
causar peligro alguno
en la maniobra a
vehículos que se
acercan o a los que
siguen.

Mantener corta distancia del
vehículo que lo antecede.
- Debe ver si hay
obstáculos en el
camino que puedan
hacer que el vehículo
de adelante se salga
de su pista de
circulación.
- Sólo se debe
adelantar donde la
señalización lo
permita.
- Señalizar con debida
anticipación.
- Colisión por alcance. - Se debe mantener
una distancia
- Choque adecuada y prudente
contrabarreras de con el vehículo que
contención lo antecede para
poder realizar lo
siguiente: mantener
buena visibilidad dela
ruta, detener el
vehículo sin
problemas (distancia
de parada) y tener
una mejor posición
de adelantamiento.
- Para los camiones,
dado su masa
vehicular y las
condiciones
adversas en las que
se pueden ver
enfrentadas, tales
como: lluvia, mala
visibilidad, etc. Usar
la distancia de
seguimiento de 5
segundos. Observar
que el vehículo que
va adelante pasar
por una marca, por
ejemplo un poste de
teléfono, un letrero
indicador de
distancia, el poste de
una cerca o cualquier

Conducción de camión en
condiciones físicas no
adecuadas (Ej. se duerme al
volante).
otra señal fija.
Cuando el
parachoques trasero
de ese vehículo pasa
por esa señal, se
debe empezar a
contar
- “mil ciento uno, mil
ciento dos,
- mil ciento tres, mil
ciento cuatro, mil
- ciento cinco”. Si
- el parachoques
frontal llega a la
señal escogida antes
de que haya
terminado de contar,
se está muy cerca
debe ¡Alejarse!
- Colisión, choque o - El conductor deberá
volcamiento al perder respetar en todo
el control del Momento la “Normativa de
vehículo Descansos Obligatorios”.
- Cuando un conductor
está cansado,
percepción de lo que
sucede alrededor
decrece, la
concentración
disminuye, el juicio,
las decisiones y las
reacciones se hacen
más lentas y la
coordinación
psicomotriz se
deteriora.
- La fatiga durante la
conducción, es uno
de los peligros a los
que están
enfrentados todos los
conductores,
independiente de la
experiencia y la edad
que tenga.
 - Antes de iniciar un
viaje, se debe
realizar una autoevaluación
de las condiciones físicas y
psicológicas, basado en las
características del viaje que
se realizara.
- En el evento de que
el conductor no se
sienta en
condiciones
adecuadas
comunicarse con su
jefatura y haga saber
su situación, para
evitar la conducción
en esas condiciones.

- No conducir si las
condiciones físicas y
psicológicas no son
las adecuadas.

- Antes de iniciar el
viaje, asegurarse que
la posición durante la
conducción será
confortable.

- Regular el asiento, el
volante y los espejos
de forma tal que,
eviten el manejar
tensionado.

- Considerar paradas
programadas,
tratando de
realizarlas cada dos
horas durante viajes
largos.

- Realizar ejercicios de
estiramiento de los
músculos durante las
detenciones.

- En cada detención,
 bajar del camión y
aprovechar de
realizar una
inspección visual del
estado del vehículo.
Esto distraerá la
atención y servirá
para ejercitar la
musculatura.

- No intentar vencer el
sueño mientras se
conduce. Al primer
síntoma, detener el
camión, hacer
ejercicios de
estiramiento, mojarse
la cara con agua y
continuar con el
viaje. En caso de que
el sueño persista,
estacionar el camión
en
- un “Recinto Seguro”,
avisar a su
supervisor directo y
acostarse a dormir
en la litera del
camión.

- Durante el viaje,
mantener las
ventanas cerradas,
poner en
funcionamiento de
aire acondicionado o
ventilador y poner
música agradable.

- Evitar pensamientos
negativos durante la
conducción. Esto
también es una
fuente de tensión
para el conductor,
que provoca
finalmente que se
fatigue durante la
conducción.

- Si se toman estas

“Descolgarse” - Menor control del - El conductor deberá
Camión.
- Choque, Colisión.
- Volcamiento
Mal uso de sistema de - Falla de sistema de - Las cuestas deben
frenado en sectores de frenos por sobre-
pendiente fuerte. calentamiento,
debido al mal uso
éstos.
recomendaciones
básicas y se ponen
en práctica durante
la conducción, la
posibilidad de que el
conductor se quede
dormido al volante o
realice una maniobra
adecuada, durante la
conducción, producto
del cansancio,
habrán disminuido
considerablemente
bajar por una
pendiente
enganchado y
utilizando de forma
correcta el sistema
de frenado del
camión y de la
rampla o carro.
ser bajadas según el
cambio que sea
necesario y con el
motor en baja
revolución. Se
aconseja una prueba
de frenos antes de
descender una
cuesta.

- El conductor deber
hacer uso del
sistema de frenos
forma intercalada y
nunca por
demasiado tiempo
continuo
No tomar precauciones para - Aplastamiento al - Tomar todas las
efectuar el cambio de realizar cambio de medidas de
neumáticos. neumáticos precaución al realizar
cambio de
neumático(s).

- Utilizar elementos de
protección personal
para realizar esta
tarea (chaleco

Ubicación inadecuada del
conductor mientras se carga
o descarga el camión
reflectante, conos de
seguridad o
triangulo, colocar
luces de advertencia
de peligro).
- Golpe en - Mantener distancia
extremidades por de seguridad de
carga, durante carga respecto a la zona de
o descarga de carga ( evaluar en
camión. terreno)
- . Si la tarea debe ser
- Caída de carga realizada por usted
sobre conductor ocupar; Antiparras,
casco, guantes,
chaleco reflectante y
zapatos de
seguridad.

- Respetar los
procedimientos de
descarga dispuesto
en los destinos.

- Evitar el estar fuera

Falta de señales de tránsito
de caminos en el interior de
los locales de clientes
Eslinga o tensor se suelta
durante amarre
de cabina si no es
necesario, solo salir
de cabina cuando se
requiera
- Choque o colisiones - Autocuidado y
con equipos que manejo defensivo.
circulan en el interior
de los locales de los - No realizar acciones
clientes negligentes que
puedan provocar un
choque o colisión
- Golpe, fractura al - Mantenerse atento al
conductor amarrar la carga.

- La tarea debe ser

}Amarrar en maniobras de - Golpe a conductor
carga. durante maniobras
de carga
realizada con;
Antiparras, casco,
guantes y zapatos de
seguridad
- Mantener distancia
de seguridad de
respecto a la zona de
carguío (evaluar en
terreno).

Manipulación articulación - Golpe en la cara del
pilares de cortina conductor.
- Golpe en cuerpo del
conductor
Conducción de camión a Colisión, choque,
exceso de velocidad volcamiento, Desbarranca
miento o atropellos.
- Si la tarea debe ser
realizada por usted
ocupar: Antiparras,
casco, guantes y
zapatos de
seguridad.
- Énfasis en el
autocuidado
- Al realizar esta tarea
el conductor deberá
ocupar sus equipos
de protección
personal (guantes,
casco de Seguridad,
calzado de
seguridad)
- Al maniobrar
articulaciones del
pilar, realizar esta
tarea de costado,
para evitar golpe en
la cara o a cualquier
parte del cuerpo.
- La velocidad máxima
permitida en
carreteras es de 90
Km/Hr.
- Además deberá
respetar todas las
velocidades
dispuesta por
vialidad en cuidad y
otros caminos.
- Conducir a una
velocidad adecuada
para las condiciones
del camino, densidad
del tránsito y factores
ambientales del
momento (lluvia, sol,
neblina, viento,
nieve)
- Cuando se conduce
 por calles y
carreteras, la
velocidad del
vehículo no debe
sobrepasar el límite
de la velocidad
permitido o el que
sea prudente
mantener. Si un
conductor es multado
por sobrepasar la
velocidad límite las
consecuencias que
pudieran originarse
son de su propia
responsabilidad.
Conducción de camión por - Volcamiento, - Deben tomarse
sobre la velocidad en choque, colisión mayores
rotondas, curvas precauciones al
pronunciadas o caminos aproximarse a
angostos curvas, cuestas,
rotondas, etc.

Estacionar el camión o - Volcamiento del
camioneta al costado de la
carretera o en lugares
donde exista desnivel del
terreno.
- Respetar la
velocidad dispuesta
en rotondas,
circulando a una
velocidad 10Km/Hr
por debajo de lo
señalizado.
- El conductor deberá
camión o camioneta dejar estacionado el
producto del desnivel camión o camioneta
y debido a la en sectores donde
vibración que no exista pendiente,
produce el paso de ni pueda ser
otros vehículos alcanzado por otros
pesados. vehículos.

- Chocado por otro - Solo detenerse a

Conductor de camión o - Salir proyectado
camioneta sin cinturón de
seguridad.
vehículo por la parte orilla de carretera
posterior. sólo en caso de
emergencia y a la
vez señalizando
correctamente
- El uso del cinturón
desde el camión seguridad retráctil
durante un choque o eso obligatorio para
colisión. todo conductor y
deberá ser utilizado
 en todo el viaje.

- Si es acompañado
por alguna persona
relacionada a la
empresa, éste
también deberá
utilizar cinturón de
seguridad.
Conductor es acompañado - Accidente que - El conductor no debe
por persona no autorizada afectan a 3ª transportar
por la empresa. personas no 3ªpersonas en su
autorizadas camión o camioneta,
solo las autorizadas
por la empresa.
Pernoctar en orilla de - Robo. - El conductor deberá
carretera, lugares sin - Asalto a mano pernoctar en los
vigilancia, en casas armada. lugares descritos
particulares o en otros - Rajadura de cortina. dentro de la
lugares que no estén - Cargas sin cobertura “Normativa de
dentro de la “Normativa de de seguro. descansos en
descansos en Recintos Recintos Seguros”.
Seguros”
- En caso de que sufra
algún robo en
lugares que no se
encuentra dentro de
la “Normativa de
descansos en
Recintos Seguros” el
conductor será el
responsable
Falta de precaución - Choque de camiones - El conductor deberá
Al estacionar. al momento de solicitar información
estacionar. a personal de
guardia de la
- Colisiones entre empresa que visita
camiones al donde se debe
momento de estacionar.-
estacionar - deberá respetar las
señalizaciones de
tránsito y
estacionamiento de
los clientes.

- Tener precaución
durante las
maniobras de
retroceso y tomarse
un tiempo prudente
 para realizar la
maniobra. Además
estudiar el lugar y
pensar la maniobra
que se realizará.

- No hacer caso a las

indicaciones de
terceros que pueden
dificultar la maniobra.

- No estacionar el
camión o camioneta
en bermas.

- No dejar el camión o
camioneta
abandonado en la
vía pública. Sólo se
podrá estacionar en
“Recintos Seguros”.

- En caso de que al
momento de
estacionar el camión
o camioneta choque
a otro vehículo o a
las instalaciones del
cliente o de algún
tercero el conductor
será el responsable
Conductor realiza - Golpes. - El conductor tiene
manipulación de carga. - Contusiones. estrictamente
- Caídas. prohibido el ayudar a
- Daño a la carga. cargar o descargar el
- Cargas sin cobertura camión o camioneta.
de seguro Tampoco puede
realizar ningún tipo
de manipulación a la
carga.

- En caso de que el
conductor haga lo
contrario, y si la
carga recibe algún
daño, éste será el
responsable.
Siniestro - Lesión al conductor. - En caso de siniestro
el conductor
- Lesión a terceros. obligatoriamente
- Daño a los equipos. deberá realizar los

Falta instalar señalización
en camino mientras vehículo
se encuentra en Panne
- Daños a terceros. siguiente:
- Robo de carga.
- En caso de existir
terceros en el
siniestro el conductor
deberá anotar como
mínimo los
siguientes datos:
placa patente del
vehículo
involucrado ,nombre
del conductor, RUT,
teléfono .Además de
nombre de la
empresa y teléfono a
la empresa a que
pertenece.
- Avisar
inmediatamente a su
jefatura directa y al
Depto. de
Prevención de
Riesgos. Se le guiará
de las acciones a
seguir.
- Por último el
conductor deberá
dirigirse a la unidad
policíal y notaria más
cercana, para
presentar la
constancia policial
para efectos del
seguro. Hacer llegar
el documento lo
antes posible a las
oficinas de la
empresa.
- Choque o - Instalar: triángulo y
atropellamiento de enganchar el equipo.
conductor
- Todo camión y
camioneta debe
tener por obligación
triangulo de
señalización de
seguridad.
- En caso de que el

Sin extintor, extintor sin
mantención o defectuoso.
Mantención defectuosa de
los elementos de protección
personal
Postura al conducir.
equipo no cuente con
triangulo de
señalización de
seguridad o
defectuoso, debe dar
aviso a Prevención
de Riesgos para su
cambio o asignación
de uno nuevo.
- Imposibilidad para - En caso de que el
atacar un principio de equipo no cuente con
incendio. extintor, esté sin
mantención o
defectuoso, el
conductor deberá
avisar a Prevención
de Riesgos para su
cambio o asignación
de uno nuevo.
- Accidentes de - El conductor será el
trabajo responsable de
- Aplastamiento de mantener los
extremidades o elementos de
partes del cuerpo. protección personal
- Golpes en en perfecto estado.
extremidades o
partes del cuerpo - De lo contrario debe
avisar al
Departamento de
Prevención de
Riesgos, en caso de
que algún elementos
de protección
personal (Ej.
Guantes, antiparras,
zapatos de
seguridad, tapones
auditivos, casco de
seguridad, chaleco
reflectante, etc.)
tenga algún
problema o falla para
su cambio.
- El calzado de
seguridad se
cambiará una vez
por año o cuando
pierda su vida útil.
- Problemas cervicales - Practicar ejercicios

Sobresfuerzos en manejo de
materiales (Ej. Al momento
de moverla batería del
camión, neumáticos, abrir o
cerrar cortinas, etc.)
Caídas del mismo y distinto
nivel: Desde superficies de
trabajo, cabina del camión,
escaleras, etc.
Estar fuera de la cabina
dentro del local del cliente
más tiempo del necesario
No ocupar sus elementos de
protección personal en taller
de la empresa, patio de
carga o cuando realice
alguna maniobra de trabajo.
y Lumbares señalados en folleto
informativo “Ejercicios
elongativos para evitar
problemas musculares
inherentes a la labor de los
conductores
- Lesiones temporales - Al levantar
y permanentes en materiales, el
espalda (Lumbago y trabajador debe
otros). doblar las rodillas y
- Heridas. mantener la espalda
- Fracturas. lo más recta posible.
- Lesiones musculares
- Nunca manipular
elementos de más de
25 Kg.
- Se deberá utilizar los
equipos de
protección personal
que la situación
amerite (guantes,
calzado de seguridad
,y otros)
- Esguinces. -Utilizar 3 puntos de apoyo
- Torceduras. para subir o bajar de la
- Heridas. cabina.
- Fracturas.
- Contusiones. - Nunca bajarse del
- Lesiones traumáticas vehículo en
movimiento.
- Al caminar por
superficies procurar
tener vital atención a
escaleras y cambios
de nivel.
- Atropellamiento por - Quedarse en cabina
Horquilla u otro siempre.
vehículo en
movimiento - Solo bajar para los
trámites laboral es
que sean necesarios.
- Accidente - En taller de la
empresa y patio de
carga como también
cuando se encuentre
realizando maniobras
de trabajo es
obligatorio el uso de
 zapatos de seguridad
y chaleco reflectante
antes de que
oscurezca.
Sin chaleco reflectante - Atropello de - Colocarse su chaleco
desde una hora antes de conductor reflectante una hora
que oscurezca antes de que
oscurezca.
Lluvia - Choque, colisión - Viajar a una
velocidad reducida
de a lo menos un
25% menos que la
indicada por Vialidad
tanto en carretera
como en la ciudad.

- Se debe conservar el
doble de distancia
con el vehículo de
adelante.

- Revisión del sistema

del limpiaparabrisas,
el cual debe
funcionar de forma
correcta.

- Recuerde evitar el
hidroplanear. Para
esto evitar pasar por
pozas de agua muy
profundas. Si debe
hacerlo pasar por el
lado menos
profundo.
Nieve o hielo - Choque, colisión - Partir suavemente,
analizando el estado
de la carretera. No
se debe apresurar.

- Manejar a baja
velocidad en caso de
que la visibilidad sea
escasa.

- Ajustar las frenadas

de acuerdo al estado
de la carretera. No
frenar en forma
brusca.
 - No adelantar a otros
vehículos, a menos
que sea
absolutamente
necesario.

- Bajarse, limpiar los

vidrios cuando la
nieve cae muy
intensa. Nunca tirar
agua caliente al
parabrisas para
sacar la nieve, ya
que se puede
quebrar.

- Reducir la velocidad
cuando la visibilidad
sea escasa.

- Todas las luces del

vehículo deben estar
libres de nieve y
hielo.

- En las noches bajo

una intensa nevada y
si la visibilidad es
nula, debe detenerse
el vehículo, buscar
refugio y continuar
cuando mejoren las
condiciones.

- En una carretera o
calle con nieve
reducir la velocidad
al menos
50%respecto de lo
indicado por Vialidad.

- En una carretera o
calle con hielo
reducir a un tercio la
velocidad indicada
por Vialidad.
Neblina - Choque, colisión - Conducir con
precaución en las
zonas en las que se
producen bancos de
niebla. Reduzca su
 velocidad en zonas
de neblina.

- Mantener todas las

luces del vehículo en
buenas condiciones.

- Si la visibilidad es de
menos de 100metros
encender focos
neblineros.

- Mantener una debida

distancia con el
vehículo que va
adelante y que
permita frenar en
caso de emergencia
y manejar atento a
las indicaciones de
Vialidad.

- Cuando se
sobrepase a otro
vehículo más lento
en zona de neblina,
hacerlo con
precaución y sólo se
tiene visibilidad
suficiente,
sobrepáselo en el
lugar indicado por
Vialidad.

- Si la neblina es muy
densa, conducir
apegado a la línea
blanca que divide las
dos calzadas, para
guiarse en mejor
forma.

- En neblina densa no
usar las luces altas,
ya que éstas se
reflejan en las gotas
de agua suspendidas
en la neblina,
dificultando la visión
Frio o calor - Enfermedades - Cuando se conduce
respiratorias, a causa en horas de mayor
 del frio y cambios de calor encender el
temperatura. aire acondicionado y
generar una
- Cansancio o temperatura
somnolencia del agradable .Además
conductor al debe ocupar las
manejaren horas de mayor calor
condiciones de calor para ir desayunar,
almorzar, pasar al
baño, etc.

- Durante el almuerzo
se debe consumir
alimentos livianos.
Es aconsejable
tomar un descanso
antes de continuar el
viaje.

- Para evitar estar

expuesto a
temperaturas muy
bajas se debe
encender la
calefacción del
camión cada cierto
intervalo de tiempo.

- Si requiere bajar del

camión para
solucionar alguna
avería o falla, lo debe
hacer
suficientemente
abrigado para evitar
los cambios bruscos
de temperatura.

- Si tiene que dormir

encienda la
calefacción por un
rato, cierre todas las
ventanas y abríguese
para no sentir frio.
Ventana abierta. - Proyección de - Mantener ventanas
partícula o proyectil. de cabina cerradas.
- Robo o asalto
- Picadura de insecto.
(abejas, avispas,
etc.)
Asalto - Cortes en cabeza, - Al verse enfrentado a
 tronco o un asalto a mano
extremidades. armada, lo mejor es
- Lesiones. dejar que se lleven
- Traumatismos cualquier artículo que
- Contusiones quieran tomar.
- Muerte
- No tratar de evitarlo,
porque al hacerlo se
pone en riesgo la
propia vida o la de
alguien más.

- No portar armas, ya
que las armas de
fuego y las corto-
punzantes, además
dela ilegalidad que
implica portarlas,
incrementan el riesgo
de resultar con daño,
ya sea porque se la
quiten y lo ataquen
con ella, o porque al
verla aumente el
nerviosismo del
agresor y reaccione
atacando con mayor
violencia.

- Es importante poner
atención a las
características del
delincuente para
hacer la denuncia a
Carabineros, de tal
manera de poder
identificarlo o
describirlo
posteriormente.

-
Enfermedades (Ej. - Enfermedades - El conductor debe
tabaquismo, obesidad, crónicas no tratar en los posible
hipertensión arterial, profesionales de alimentarse
diabetes) debido a los sanamente evitando
desórdenes alimenticios /o comer exceso de
tipos de comida ingeridos grasas saturadas,
por los conductores azúcar, sal, etc.

- Evitar el consumo de
tabaco en altas

Tareas criticas como:
Encarpe y desencarpe.
Amarre. Trabajo en altura
superior a 2.0 metros. Toda
aquella condición riesgosa
que afecte la seguridad del
trabajador .Atropellamiento
de conductor por cualquier
tipo de vehículo que transite
por el sitio de un cliente o en
la vía pública o privada.
Otros riegos entregados en
la charla de inducción
Riesgos presentes en
locales de los clientes
Riesgos presentes en las
faenas de la empresa. Otros
Riesgo o peligro que pueda
generar un accidente grave
dosis. Si se fuma
mientras se conduce
ventilar la cabina
mientras se fuma y
después de haber
fumado. (recordar
que está prohibido
fumar al momento de
conducir Ley del
transito 18.290).
- Examen de salud
ocupacional de forma
aleatoria a los
conductores de la
empresa.
- Accidente grave o - El conductor de
fatal. nuestra empresa
deberá llamar
obligatoriamente al
Depto. De
Producción,
Abastecimiento y/o al
Depto. de
Prevención de
Riesgos para ser
asesorado en la
- realización de las
tareas criticas
señaladas, esta
llamada será solo
timbrar al teléfono
celular de cualquier
miembro de estos
departamentos, el
departamento de
Prevención de
Riesgos, Producción
y/o de
Abastecimiento se
encontrara obligado
a responder la
llamada y asesorar al
conductor en la
correcta realización
de la tarea, con la
finalidad de evitar un
accidente del trabajo
- Accidente grave o - Toda vez que esté
fatal. presente a un riesgo
o fatal. o peligro que pueda
ocasionarle un
accidente grave o
fatal, deberá solicitar
asesoría para
ejecutar la actividad
a su jefe directo, si
tal asesoría de parte
de su jefe directo no
proporciona la
seguridad necesaria
para evitar un posible
accidente de trabajo,
el colaborador se
podrá negarse a
realizarlo.

Manejo Defensivo - Es una actitud, una percepción y

una habilidad en la conducción que:

- Tiene en cuenta la falta de habilidad

y las acciones impredecibles delos
otros usuarios viales, inclusive
peatones.

- Tiene en cuenta las condiciones de

la calzada y las condiciones del
tiempo.

- Utiliza todas las características

mecánicas del vehículo de modo tal
que si el conductor está en la
posición correcta en la vía pública,
viaja a la velocidad adecuada, y
mantiene una distancia de
seguridad entre el vehículo y los
otros usuarios viales.

- Protege al conductor de los peligros

constantes en la vía pública, quede
no ser evitados, llevan a un
accidente.

- La correcta aplicación de las

técnicas de manejo defensivo por
parte del conductor permite evitar
un accidente a pesar de los errores
cometidos por otros conductores y/o
peatones que interactúan con él en
la ruta.

Los puntos más importantes del Manejo
Defensivo son:
Distancia de Seguridad con otro vehículo
Ejemplo: El tiempo de reacción de una
-
1. Los vehículos siempre deben estar
bajo el control del conductor y
conducidos cumpliendo las normas
generales dictadas por laautoridad.
2. Conducir a una velocidad adecuada
para las condiciones del camino,
densidad de tránsito y factores
ambientales de momento (lluvia,
solo, neblina, hielo, nieve)
3. Cuando se conduce por calles o
carreteras, la velocidad del vehículo
no debe sobrepasar la velocidad
límite de velocidad permitido o el
quesea prudente mantener.
4. Especial cuidado debe tomarse
cuando están mojados o con
hielo.5.
5. Las cuestas deben ser bajadas
según el cambio que sea necesario,
y con el motor en baja revolución.
6. Deben tomarse precauciones en las
aproximaciones de curvas, cuestas
y pendientes fuertes.
- Es la distancia adecuada y prudente
con el vehículo que lo antecede:
mantener buena visibilidad en la
ruta, detener el vehículo sin
problemas (distancias de parada) y
tener una mejor posición de
adelantamiento.
- La distancia de parada es la suma
de la capacidad de reacción más la
distancia de frenado.
- La distancia de reacción es la que
recorre un vehículo desde el
momento que el conductor ve un
obstáculo en la calzada hasta que
comienza a frenar.
 persona es de 2 segundos
aproximadamente. Si usted viaja a 90
Km/Hr. la distancia de reacciones de 18
Mt. (2sx9). Si viaja a 80 Km/Hr., la
distancia de reacción es 16Mt. (2sx8).
La distancia de frenado es la que recorre
un vehículo después de haber aplicado los
frenos.

Esta distancia varía de acuerdo al vehículo,

a las condiciones del pavimento y las
condiciones climáticas (lluvia, solo ,neblina,
hielo y nieve).

Ejemplo: A 90 Km/Hr. la distancia de

reacción es de 18 Mt. agréguele ésta la
distancia de frenado que es mínimo 50 Mt.
y tendrá distancia de parada de 68 Mt.
(supone pavimento seco)
10 Claves para mantener una conducción 1. Conducir a velocidad prudente y
segura. razonable.

2. Descansar correctamente antes de

iniciar la jornada.

3. Utilizar manos libres al hablar por

celular..

4. Mantener distancia segura (3

segundos en pavimento seco y 5
segundo en pavimento mojado).

5. Realizar detenciones planificadas

en la ruta.

6. Utilizar en pendientes la marcha

adecuada, no abusar del freno.

7. Respetar las señalizaciones

ubicadas en la ruta.

8. Estar alerta e identificar peligros en

la ruta.

9. Usar obligatoriamente cinturón de

seguridad.

10. Aplicar permanentemente las

técnicas de Manejo Defensivo
DATOS DEL TRABAJADOR
NOMBRE TRABAJADOR:
RUT:
FECHA: _____/_____/_____ FIRMA ___________________________

DATOS DEL INSTRUCTOR

NOMBRE: FECHA:
FIRMA:

Sistema de Gestión Integrado Seguridad y Salud Ocupacional de I&S Ingeniera y Servicios

Ventec.