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ESCUELA DE POSGRADO
TAREA 02
TAREA 02
PROPIEDADES DE LOS MATERIALES
𝑓 𝑐 = 21 𝑀𝑃𝑎
𝑓𝑟 = 0.62 𝑓´𝑐 = 2.84 𝑀𝑃𝑎
𝐸 = 4700 𝑓´𝑐 = 21538 𝑀𝑃𝑎
𝑓𝑦 = 420 𝑀𝑃𝑎 (comportamiento elasto − plástico perfecto)
𝐸 = 200 𝐺𝑃𝑎
CARGA MUERTA
DMF
16.29 16.29
25.99
8.15 8.15
CARGA VIVA
DMF
5.43 5.43
8.66
2.72 2.72
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Maestría en Ingeniería Civil
CARGAS DE SERVICIO
DMF
17.65 17.65
28.16
8.83 8.83
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1. Esfuerzos normales a flexión y en servicio.
1.1. Comportamiento linealmente elástico- sin fisuración
Para las vigas de la figura 2 se tiene los resultados hasta llegar el ft=fr=2.84 kN
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1.2. Comportamiento linealmente elástico – concreto fisurado
Para las vigas se tiene los resultados luego de fisurarse luego de llegar al momento ft=fr=2.84 kN,
además se considera el efecto del flujo plástico (Ct=2).
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Para las vigas se tiene los resultados luego de fisurarse luego de llegar al momento ft=fr=2.84 kN,
además se considera el efecto del flujo plástico (Ct=2).
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1.4. Comentarios.
La ubicación el eje neutro no sufre grandes variaciones durante el rango lineal de las
deformaciones (𝜀 < 𝑒 ) pero con el modelo de Hognestab se aprecian mayores
deformaciones calculadas en el concreto y el acero para su correspondiente Momento
actuante.
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2. Para la sección con máximo momento positivo (B-B), con el modelo de Hognestab luego de la
fisuración se tiene los siguientes diagramas
Para todos los gráficos mostrados el primer y segundo punto, indican el comportamiento de la
sección antes de la fisuración del concreto, el tercero y cuarto muestran el modelo de Hognestab para
el comportamiento del concreto fisurado, y el quinto (último) punto muestra el estado final por flujo
plástico.
2.1. Diagrama 𝜺𝒄 vs momento flector.
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2.2. Diagrama 𝜺𝒄 vs posición del eje neutro “c”.
2.3. Diagrama 𝜺𝒄 vs 𝜺𝒔
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2.4. Diagrama 𝜺𝒄 vs 𝜺′𝒔
2.5. Diagrama 𝜺𝒄 vs 𝒇𝒔
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2.8. Cálculo de 𝜺𝒄 , cuando se produce la fluencia del acero en tracción fs=fy=420 MPa
Sección A-A
𝜺𝒄 M (ton.m)
Elástico lineal 0.0007978 48.78
Hognestab 0.0009291 48.19
Sección B-B
𝜺𝒄 M (ton.m)
Elástico lineal 0.0009274 61.82
Hognestab 0.0011026 60.87
Como se aprecia, el modelo de Hognestab nos brinda un valor más conservador de Momento
asociado a la fluencia del acero en tracción, pero la diferencia principal se muestra en la
deformación asociada del concreto que varía en un 16% en la sección A-A y en 19% en la
sección B-B.
φ M
0 0
3.15E-07 12.59
9.75E-07 12.59
3.87E-06 48.19
1.60E-05 50.13
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φ M
0 0
3.18E-07 13.06
8.37E-07 13.06
4.08E-06 60.87
1.22E-05 63.29
vsy= 0.0021
vsh= 0.0063
vsu= 0.0800
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Las secciones bajo los momentos generados por cargas de servicio no superan la deformación por
fluencia del acero 𝜀 < 𝜀 = 0.0021 por lo que los esfuerzos y deformaciones se mantienes igual
para los casos de modelo lineal y modelo de Hognestab que los mostrados en el ejercicio 3.
φ M
0 0
3.18E-07 13.06
8.37E-07 13.06
4.08E-06 60.87
9.98E-06 63.00
1.209E-05 63.91
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Observando las últimas figuras, se puede apreciar que considerando el endurecimiento del acero, no
se logra un cambio considerable en el momento resistente último de la sección y tampoco se logra
alguna reducción importante en la deformación del acero.
5. CONCLUSIONES
El modelo de Hognestab es el más preciso y confiable para el análisis de secciones de concreto
armado, siendo simple su cálculo pues la mayoría de secciones se diseñan dentro de su rango lineal
para cargas de servicio.
Es muy importante analizar toda sección bajo efectos del flujo plástico debido a la redistribución de
esfuerzos que genera, especialmente hacia los aceros de refuerzo en tracción y compresión.
No es relevante que se considere el modelo del acero con endurecimiento pues no genera mayor
beneficio a la sección, que si se considerara como un material elastoplástico perfecto.
Bibliografía.
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