UNIVERSIDAD

CATÓLICA DE SANTA
MARÍA DE AREQUIPA
FACULTAD DE INGENIERÍA
CIENCIAS FÍSICAS Y

U
FORMALES
ESCUELA PROFESIONAL DE
INGENIERÍA MECÁNICA MECÁNICA
ELÉCTRICA Y MECATRÓNICA

C
S
M
DISEÑO DE TRUSS DE FAJA
TRANSPORTADORA PARA
MINERAL DE COBRE

OVIEDO LOAYZA, Gustavo Eduardo

PACHECO CUAYLA, Junior Danny
 AREQUIPA – PERÚ
2016
CAPÍTULO I

PLANTEAMIENTO TEÓRICO

1.1. TÍTULO

“DISEÑO DE TRUSS DE FAJA TRANSPORTADORA PARA MINERAL DE

COBRE”.

1.2. IDENTIFICACIÓN DEL PROBLEMA

Se desea transportar mineral de cobre mediante una faja transportadora cuya

capacidad es de 1200 ton Corta/Hr. Y las dimensiones se fijan en la siguiente

figura; para ello se necesita el cálculo de la faja como la estructura que soportara

a la misma; se solicita al alumno diseñar, seleccionar y verificar que la estructura

sea la más adecuada para cumplir con esta función.

FIGURA No. 1: FAJA TRANSPORTADORA

INCLINADA
 Fuente: Web
Autor : Elaboración Propia

1.2.1. CAMPO, AREA Y TIPO DE INVESTIGACION

 CAMPO : Ingeniería
 AREA : Mecánica
 LINEA : TRUSS – FAJA TRANSPORTADORA

1.3. OBJETIVOS

1.3.1. OBJETIVO GENERAL:

Diseñar y Seleccionar una Faja Transportadora, estaciones de polines, Truss,

Soportes de Truss, pasarelas de Inspección, accesorios, que serán utilizadas

para el transporte de mineral de cobre.

1.3.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS:

  Este Proyecto trata de poner a prueba los conocimientos profundizados

durante la carrera. Cursos como Estática, Resistencia de Minerales, Diseño

de Elementos de Máquinas, Maquinaria Industrial y Diseño de Elementos

Finitos que serán utilizados para el cálculo del TRUSS.

CAPÍTULO II

INGENIERÍA DEL PROYECTO

2.1. CARACTERÍSTICAS DEL TRANSPORTADOR):

DATOS BÁSICOS:
 Material a transportar: Mineral de cobre, chancado, no clasificado por tamaño.
 Grueso: máximo tamaño es 300 mm. (Abertura nominal de la chancadora

primaria), gruesos y pesados con filos cortantes.

 Factor de esponjamiento: 25%
 Tonelaje por Hora: 1200 ton Corta/Hr.
 Condiciones de operación: 20 horas por día, 6 días por semana.
 Humedad: 8%
 Abrasividad: media.

2.2. CÁLCULO PARA EL CALCULO DE LA FAJA TRANSPORTADORA:

A) SELECCIÓN DEL ÁNGULO DE SOBRECARGA Y ÁNGULO DE

REPOSO

CEMA TABLA 3-3

CARACTERÍSTICAS DEL MATERIAL Y PESO POR PIE CÚBICO
 MATERIAL Peso Angulo de Inclinación Código
promedio reposo máxima
(lbs por pie2) (grados) recomendada
Cobre, mineral de 120 - 150 30 – 44 20 *D37

FIGURA No. 2: CARACTERÍSTICAS DEL MATERIAL SEGÚN SU ÁNGULO DE

REPOSO, SOBRECARGA Y FLUIDEZ

Fuente: CEMA
Autor : CEMA

B) DESCRIPCIÓN DEL MATERIAL (CLASIFICACIÓN)

TABLA 3.2 (CEMA): DESCRIPCIÓN DE LA CLASIFICACIÓN DE LOS

MINERALES

Características del material Código

Muy fino: hasta la malla 100 A

Fino: hasta 1/8" B
Granular: hasta 1/2" C
 Tamaño En trozos: de más de 1/2" D
Irregular: fibrosos, que se pueden atorar, enredado E

Fluidez muy buena – Angulo de reposo menor a 19° 1

Fluidez buena: Angulo de reposo entre 20 a 29° 2
Fluidez, Angulo de
Reposo Fluidez promedio - Angulo de reposo entre 30 a 39° 3
Angulo de reposo entre 40° a más. 4

No abrasivo 5
Abrasivo 6
Muy abrasivo 7
Abrasividad :
Muy afilado: corta o deshace la cubierta de la faja 8

Muy polvoriento L
Aireado o que desarrolla propiedades de fluido M
Contiene polvo explosivo N
Contaminable, afecta su uso o venta P
Degradable, afecta su uso o venta Q

Características Altamente Corrosivo S

Variadas (a veces Medio Corrosivo T

más de una Higroscópico U

Que se atora V
propiedad puede
Presenta aceites o químicos que pueden afectar W
aplicarse)
productos de caucho X
Empacado bajo presión Y
Muy liviano y , puede dispersarse con el viento Z

Temperatura elevada

El código D37, mostrado en la tabla superior es de acuerdo al material, en este

caso Mineral de Cobre, extraído de mina y clasificado. En la tabla 3.2. Se

muestra la descripción de este código; el cual da las características del material.

C) VELOCIDAD Y ANCHO DE FAJAS RECOMENDADAS

 FIGURA No. 3 VELOCIDADES RECOMENDADAS

Fuente: CEMA
Autor : CEMA

D) ANCHO NECESARIO DE LA FAJA DE ACUERDO AL TAMAÑO DE

MATERIAL

Para ello tomamos un ancho de faja de 24 @ más de 36 pulgadas para una

velocidad de 500 @ 600 ppm.

E) CAPACIDAD EQUIVALENTE DE LA FAJA

 tonCorta
∗2000lbs
Hr
∗1
pie3
CAP
Hr( )=1200
1ton Corta
150
lbs
pie 3

pie 3 pie3
CAP ( )
Hr
=16000
Hr

Entonces:

3
pie
Hr ( )
∗100 ppm
CAP EQUIVALENTE
pie
Hr ( )
=CAP
Velocidad de Faja

3
CAP EQUIVALENTE
pie
Hr
= ( )
15000∗100
600

pie3 pie3
CAP EQUIVALENTE ( )
Hr
=2666.67 ( )
Hr

Con el valor hallado de la capacidad equivalente y el ángulo de sobrecarga

seleccionamos el ancho de la faja para un ángulo de abarquillamiento de 35º.

FIGURA No. 4 CAPACIDAD EQUIVALENTE

Fuente: CEMA
Autor : CEMA

Nueva Velocidad:

3
pie
∗100 ppm
Hr
Velocidad Equivalente=16000
pie 3
3975
Hr

Velocidad Equivalente=402.52 ppm=2.04 m/s

COMENTARIO: Es posible trabajar con esta cantidad donde la velocidad reduce y

podemos mejorar la capacidad si se requiere alguna ampliación.

Hasta aquí Tenemos:

ANCHO ÁNG. DE ÁNG. DE pie 3 tonCorta Velocidad

DE FAJA REPOSO SOBRECARGA CAP ( )
Hr
CAP ( Hr ) ppm

30 pulg 30 - 44 20 3975 1200 402.52

F) SELECCIÓN DE POLINES

Servicio Pesado: [130 @ 200] (lbs/pie3)

FIGURA No. 5 DIÁMETRO DE POLINES

Fuente: CEMA
Autor : CEMA

Espaciamiento entre Rodillos:

FIGURA No. 6

Fuente: CEMA
Autor : CEMA
 Espaciamiento de los rodillos de Carga = 4.5 pies = 1.219 m
 Espaciamiento de los rodillos de Retorno = 10 pies = 3.041 m
Factores Relacionados con los polines:

CARGA DEL RODILLO REAL=IL=( Wb+Wm )∗Si

CARGA AJUSTADA =AL=( IL∗K 1∗K 2∗K 3∗K 4 )+ IML
Donde:

 Wb = Peso de la banda (lb/pie)

 Wm = Peso del material (lb/pie)
 Si = Espaciamiento del rodillo (lbs)
 K1 = Factor de ajuste por tamaño de trozo (Ver tabla 5-4)
 K2 = Factor de medio ambiente y de mantenimiento (Ver tabla 5-5)
 K3 = Factor de servicio (Ver tabla 5-6)
 K4 = Factor de correción de la velocidad de la faja (Ver tabla 5-7)
 IML = Fuerza debido a la desviación por la altura del rodillo

FIGURA No. 7: PESO DEL MATERIAL

Fuente: CEMA
Autor : CEMA

Peso del Material:

33.33∗CAP
Wm=
Velocidad
 33.33∗1200
Wm=
402.52

lbs Kg
Wm=99.36 =147.86
pie m

Carga Real de Rodillo

CARGA DEL RODILLO REAL=IL=( Wb+Wm )∗Si

CARGA DEL RODILLO REAL=IL=( 8+99.36 )∗4.5

CARGA DEL RODILLO REAL=IL=483.12 lbs

Para ubicación del ultimo rodillo adyacente a la polea de cabeza, los bordes de la faja se
estiran y sufren una tensión adicional, si el esfuerzo del borde de la faja excede el limite
elástico, el borde de la faja se estirara permanentemente y causara dificultades en su
alineamiento .Por otro lado si los rodillos abarquillados se colocan muy lejos de la polea
de cabeza, es probable el derrame de la carga.
FIGURA No. 8

Fuente: CEMA
Autor : CEMA

K1 = 1.1
FIGURA No. 9
 Fuente: CEMA
Autor : CEMA

K2 = 1.1
FIGURA No. 10

Fuente: CEMA
Autor : CEMA

K3 = 1.2
FIGURA No. 11

Fuente: CEMA
Autor : CEMA
K4 = 0.85
Determinar la Carga Ajustada:
CARGA AJUSTADA =AL=( IL∗K 1∗K 2∗K 3∗K 4 )+ IML
 CARGA AJUSTADA =AL=( 413.12∗1.1∗1.1∗1.2∗0.85 )+ 0

CARGA AJUSTADA =AL=542.06 lbs

Puesto que la carga ajustada (AL) es mayor que la carga real (IL), podemos decir que si

cumple, por lo tanto usaremos la carga ajustada por ser mayor valor.

G) CÁLCULO DE LA TENSIÓN EFECTIVA

Para hallar el cálculo de la tensión se debe evaluar de forma individual las

fuerzas que actúan sobre la faja transportadora y que contribuyeran a la tensión

requerida para el accionamiento de la misma.

Te=L∗Kt∗( Kx+ Ky∗Wb+0.015∗Wb )+Wm∗( L∗Ky+ H )+ Tp+Tam+Tac

FIGURA No. 12 (Kt = 1 para Tam)

Fuente: CEMA
Autor : CEMA
KX= Factor de Fricción del Rodillo
 Ai
Kx=0.00068∗( Wb +Wm ) +
Si

2.4
Kx=0.00068∗( 8+ 99.36 ) +
4.5

Kx=0.606

Ky = Tensión de Faja y Deflexión sobre los rodillos:

Ky = 0.0234

Resistencia generada por los accesorios del transportador (Tac).

Resistencia producida por los raspadores (Tbc).

Donde:
Tbc=5∗Ancho de la faja
Tbc=5∗30
Tbc=150 Lb

Resistencia producida por los faldones laterales (Tsb).

Tsb=Lb∗(Cs∗h s 2 +6)
Donde:
Cs :Factor de Friccion por loslaterales ( Faldones )

2∗dm
∗1−senϕ
288
Cs=
1+ senϕ
Donde:
 dm ( densidad aparente )=150
ϕ ( ángulode reposo )=37 °
Cs=¿ 0.2306
Tsb=Lb∗(Cs∗h s 2 +6)
Donde:
Lb :longitud de los faldones(2 pies por cada 100 ppm)
hs : Profundidad del material en contacto ( pulg ) se considera el 10 del ancho de faja
pies∗584.48 ppm
Lb=2
100 ppm

Lb=8.0504

hs=0.1∗30=3' '

Tsb=8.0504∗(0.2306∗32+ 6)

Tsb=64.6 Lb
Resistencia producida por el deflector de carga (Tpl).
No existen deflectores de carga.

Tac=Tbc +Tsb+Tpl

Tac=214.6 Lb

Resistencia debido a la flexion de faja alrededor de la polea (Tp).

Lugar de poleas Tipo de poleas Angulo de Tension

arrollamiento Lb/polea
Lado tenso De 150° a 240° 200

accionamiento
Lado flojo De cabeza y cola 150° a 240° 150
Cualquier otra De volteo Menor de 150° 100

polea

De accionamiento:
Tp 1=200 ( lb / polea )∗N ° poleas
Tp 1=200∗4=0 Lb → Polea de Accionamiento .
 De cabeza y cola:
Tp 2=150(lb / polea)∗N ° poleas
Tp 2=150∗1=150 Lb→ Poleas de Cabeza y Cola .

De volteo:
Tp 3=100(lb / polea)∗N ° poleas
Tp 3=100∗4=400 Lb → Polea de Volteo .
Tp=Tp 1+Tp 2+Tp 3
Tp=0+150+400
Tp=550 Lb
Tension aceleracion
De fig 6.3
Tam = 144 lbs

Te=L∗Kt∗( Kx+ Ky∗Wb+0.015∗Wb )+Wm∗( L∗Ky+ H )+ Tp+Tam+Tac

Te=6153.69 Lb
Tensión en el punto de mínima tensión:
¿=4.2∗4∗107.36
¿=1803.65 Lb
Tensión en el lado flojo (T2):
T 2=0.66∗6153.69
T 2=4061.44 Lb
T 2=1805.65+ 228.53−549.48
T 2=1482 Lb
Tomamos la mayor tensión en el lado flojo T2 = 4061.44 Lb
T 1=6153.69+ 4061.44=¿>T 1=10215.13 Lb
Tensión de Arranque:
Tfaja=6153.69−2838.32donde 2838.32es laTensión por el Material
Tfaja=3315.37 Lb
Tarranque=2∗3315.37 Lb+2838.32+4061.44
Tarranque=15530.5 Lb

H) CALCULO DE LA POTENCIA
Te∗V
P1=
33000
 Lb∗402.52 ppm
P1=6153.69
33000

P1=75.06 hp

200∗V
P2=
33000

200∗402.52
P2=
33000

P2=2.4 hp

P requerida=P 1+ P 2

Prequerida=77.46 hp

Calculando potencias reales:

a) Para motor:

Preq∗f . s .
P real=
n

Asumiendo una eficiencia de 90% y tomando 1.25 de factor de seguridad para

un equipo a 24 Hrs. de operación.

77.46 hp∗1.25
P real=
0.9

P real=107.58hp
 CÁLCULO
ESTRUCTURAL
SELECCIÓN DE ESTACIÓN DE POLINES, BANDA,
ACCESORIOS, ETC. MEDIANTE CATÁLOGOS, PARA
HALLAR PESO QUE DEBE SOPORTAR EL TRUSS Y ASÍ
SELECCIONAR EL PERFIL MÁS ADECUADO
1) Cálculo de las Barandas:

FIGURA No. 13 IMAGEN DE UNA BARANDA TÍPICA

Fuente: TESIS UCSM

Para una baranda estándar tomamos un factor de 15 kg/m.

Entonces tenemos 15 kg/m * 12 m para la estructura a analizar, entonces

tenemos 180 Kg = 404.64 lbs.

Considerando una pasarela a ambos lados de la faja transportadora entonces

tenemos 2*(180) = 360 Kg = 809.28 lbs.

2) Peso del Grating Lateral:

CATÁLOGO: Parrillas de piso industriales
“ACUSTERMIC”

FIGURA No. 14

FIGURA No. 15 DIMENSIONES DEL

GRATING

Fuente: WEB
Autor : GOOGLE

Fuente: acustermic
Autor : acustermic

FIGURA No. 16 “PESO DEL GRATING”

Fuente: CEMA
Autor : CEMA

De la Selección Acustermic  Parrilla RS/S (STANDARD)

 Tipo : N° 6
 Platina Soportante: 32 mm x 5 mm
 Peso = 49 Kg/m2

Kg
Wgrating=49 2
∗1m∗12m
m

Wgrating=588 Kg para dos lados=1176 Kg=2643.48 lbs

3) Peso del Material a Transportar y Peso de la Faja:

Del Cálculo anterior: Peso del Material a transportar =

 lbs Kg
Wm=99.36 =147.86
pie m

FUENTE: GOODYEAR (Productos de Ingeniería)“Correas

Plylon – Plylon EP”

FIGURA No. 17 “PESO DE LA FAJA”

Fuente: GOODYEAR
Autor : GOODYEAR

Peso Aproximado = 6.9 @ 4.8 (Kg/m2)

Wfaja=63.12 Kg=139.16 lbs paraun PLYLON 330

4) Peso de Estación de Polines:

Según Cálculos Previos tenemos d = 7 pulg = 178 mm

Ancho de faja = 30 pulg = 762mm

 Ángulo de abarquillamiento = 35°

Seleccionaremos las estaciones de polines para CEMA E7 para ello nos

basaremos en el catálogo de LORBRAND.

PARA EL TRANSPORTE DEL MATERIAL:

FIGURA No. 18

Fuente: LORBRAND
Autor : LORBRAND

PARA LA CARGA DEL MATERIAL: POLINES DE IMPACTO

FIGURA No. 19
Fuente: LORBRAND
Autor : LORBRAND

PARA EL RETORNO:
FIGURA No. 20

Fuente: LORBRAND
Autor : LORBRAND
Para ello consideraremos 10 estaciones de polines de transporte; además tambien

consideraremos el manual de LINKBELT para sacar un promedio de peso típico

 para la estación de polines entonces para la carga y retorno de una zona del

TRUSS de 12 metros tenemos:

Westaciones 2890 lb=1285.59 Kg

5) Peso de Operarios

Para los pasadizos Laterales que sirven para la inspección o mantenimiento, se

tendrá un peso de 400 Kg/m2 de acuerdo a NTP E20:

Kg
Peso de Operarios=400 2
∗Área Lateral del pasadizo
m

Kg
Peso de Operarios=400 ∗( 2∗1m∗12m )
m2

Peso de Operarios=9600 Kg =21580.8 Lb

6) Peso de Sobrecarga

De acuerdo a la NTP E20 y el Reglamento de Construcciones se debe considerar

un peso de Sobrecarga de 30 Kg/m2.

Peso de Sobrecarga=30∗(3∗12)
Peso de Sobrecarga=1020 Kg=2292.96 Lbs

FACTORIZANDO CARGA TOTAL

Para el Proyecto se factorizarán las cargas distribuidas a lo largo del tramo a analizar de

la faja transportadora, de acuerdo al LRFD de la Norma AISC, se tiene:

CALCULO ESTRUCTURAL

FACTORIZANDO LA CARGA TOTAL:

Cargas Muertas:
A) Peso de Barandas = 793.66 Lb = 360 Kg
B) Peso de Grating = 2592.63 Lb = 1176 Kg
C) Peso de Material y Faja = 4050.86 Lb = 1837.44 Kg
D) Peso de Polines = 2834.24 Lb = 1285.59 Kg
Cargas Vivas:
E) Peso de Operarios = 21164.38 Lb = 9600 Kg
F) Peso de Sobrecarga = 2248.72 Lb = 1020 Kg
TOTAL DE CARGAS MUERTAS: 10271.40 Lb = 4659.03 Kg
TOTAL DE CARGAS VIVAS: 23413.09 Lb = 10620 Kg

P=1.2∗D+ 1.6∗L

P = 49786,64 Lb = 22582.84 Kg Rpta.

SELECCIÓN DE PERFILES PARA EL TRUSS

Para la selección de los perfiles del truss se tomó un tramo de 30 metros de la estructura

(debido a que los apoyos se encuentran a esta distancia) y se analizó mediante el uso del

software “Simulation Mechanical”.

FIGURA No. 21 CARGAS EN EL TRUSS

Fuente: PROYECTO DE FAJA TRANSPORTADORA

Autor : AUTORIA PROPIA

FIGURA No. 22 “DEFLEXIÓN DEL TRUSS”

Fuente: PROYECTO DE FAJA TRANSPORTADORA

Autor : AUTORIA PROPIA
Observando los resultados en el software, se tiene:
  Para el marco:
Fuerza máxima a tracción = 338352 N = 76065 lb
Fuerza máxima a compresión = 1015056 N = 228194 lb

FIGURA No. 23 “DEFLEXIÓN DEL TRUSS”

Fuente: PROYECTO DE FAJA TRANSPORTADORA

Autor : AUTORIA PROPIA

FIGURA No. 24 “RESULTADOS”

Fuente: PROYECTO DE FAJA TRANSPORTADORA

Autor : AUTORIA PROPIA
   Para las diagonales y montantes:
Fuerza máxima a tracción =188517 N = 42380 lb
Fuerza máxima a compresión = 204910 N = 460066lb

FIGURA No. 25
 Fuente: PROYECTO DE FAJA TRANSPORTADORA
Autor : AUTORIA PROPIA

FIGURA No. 26 “RESULTADOS”

Fuente: PROYECTO DE FAJA TRANSPORTADORA

Autor : AUTORIA PROPIA

Selección de Perfiles para el Marco

La longitud de los miembros del marco es:

l=1.20 m=47.24 pulg

A. Cálculo a Tracción

La fuerza máxima a tracción obtenida por el software es:

P=76065 lb

Los valores de esfuerzo para el acero ASTM A36 son:

Fy=36000 psi

Fu=58000 psi

3
E=29000× 10 psi

El área del perfil debe cumplir las siguientes condiciones según el manual

LRFD.

P
Ag ≥
0.9 Fy

76065
Ag ≥
0.9× 36000

Ag ≥ 2.35 pulg 2

P
Ag ≥
0.75× 0.75 × Fu

76065
Ag ≥
0.75× 0.75 ×58000

Ag ≥ 2.33 pulg 2

Se seleccionó el perfil C6x8.2 atendiendo a sus valores de área y peso.

El perfil C6x8.2 tiene las siguientes características:

2
A=2.4 pulg
 r=2.34 pulg

Calculamos esbeltez:
l
≤300
r

47.24
=20.18 ≤ 300CUMPLE !
2.34

B. Cálculo a Compresión

Iniciamos el cálculo con el perfil seleccionado a tracción.

Calculamos el pandeo inelástico:

λ=
√
Kl Fy
rπ E

λ=
1 × 47.24
2.34 π √
36000
29000000

λ=0.226

Siendo λ ≤1.5

El esfuerzo que soporta el perfil es:

2

Fcr=0.658 λ Fy

Fcr=0.6580.226 ×36000

lb
Fcr=35238.56
pulg 2

Verificando la carga que soporta el perfil:

P=ϕ c × Fcr × Ag

P=0.85 ×35238.56 × 2.40

 P=71886.66 lb NO CUMPLE !

Como este perfil no soporta nuestra carga, corregimos seleccionando un perfil de

mayor área.

Realizamos el mismo procedimiento ahora con el perfil C10x30, cuyas

características son:

A=8.82 pulg 2

r=3.42 pulg

Calculamos el pandeo inelástico:

λ=
√
Kl Fy
rπ E

λ=
1 × 47.24
3.42 π √
36000
29000000

λ=0.1549

Siendo λ ≤1.5

El esfuerzo que soporta el perfil es:

2

Fcr=0.658 λ Fy

Fcr=0.6580.1549 × 36000

lb
Fcr=35619.18 2
pulg

Verificando la carga que soporta el perfil:

P=ϕ c × Fcr × Ag

P=0.85 ×35619.18 × 8.82

 P=267037 lbCUMPLE !

Ahora verificamos:

Kl
≤ 200
r

1 × 47.24
=13.81 ≤200 CUMPLE !
3.42

Selección de Perfiles para las diagonales y montantes

La longitud de los miembros diagonales es:

l=64.17 pulg

A. Cálculo a Tracción

La fuerza máxima a tracción obtenida por el software es:

P=42380lb

Los valores de esfuerzo para el acero ASTM A36 son:

Fy=36000 psi

Fu=58000 psi

E=29000× 103 psi

El área del perfil debe cumplir las siguientes condiciones según el manual

LRFD.

P
Ag ≥
0.9 Fy
 42380
Ag ≥
0.9× 36000

Ag ≥ 1.31 pulg 2

P
Ag ≥
0.75× 0.75 × Fu

42380
Ag ≥
0.75× 0.75 ×58000

Ag ≥ 1.30 pulg 2
Observando las tablas de perfiles del Manual Steel Construction, se tienen los

siguientes perfiles angulares que cumplen la condición de área.

2
PERFIL ÁREA ( pulg ¿ PESO (lb / pie)
L2x2x3/8 1.36 4.70
L21/2x21/2x5/16 1.46 5.00
L3x3x1/4 1.44 4.90

Se seleccionó el ángulo L2x2x3/8 por ser más liviano.

El perfil L2x2x3/8 tiene las siguientes características:

A=1.36 pulg 2

r=0.594 pulg

Calculamos esbeltez:
l
≤300
r

64.17
=108.03 ≤300 CUMPLE !
0.594

B. Cálculo a Compresión

Iniciamos el cálculo con el perfil seleccionado a tracción.

Calculamos el pandeo inelástico:

λ=
√
Kl Fy
rπ E

λ=
1 ×64.17
√
36000
0.594 π 29000000

λ=1.21

Siendo λ ≤1.5

El esfuerzo que soporta el perfil es:

2

Fcr=0.658 λ Fy

Fcr=0.6581.21 × 36000

lb
Fcr=19505.94
pulg 2
Verificando la carga que soporta el perfil:

P=ϕ c × Fcr × Ag

P=0.85 ×19505.94 × 1.36

P=22548.87 lb NO CUMPLE !

Como este perfil no soporta nuestra carga, corregimos seleccionando un perfil de

mayor área.

Realizamos el mismo procedimiento ahora con el perfil L3x3x3/8, cuyas

características son:

A=2.11 pulg 2

r=0.913 pulg

Calculamos el pandeo inelástico:

 λ=
√
Kl Fy
rπ E

λ=
1 ×64.17
√
36000
0.913 π 29000000

λ=0.7882

Siendo λ ≤1.5

El esfuerzo que soporta el perfil es:

2

Fcr=0.658 λ Fy

Fcr=0.6580.7882 × 36000

lb
Fcr=27757.07
pulg 2

Verificando la carga que soporta el perfil:

P=ϕ c × Fcr × Ag

P=0.85 × 27757.07× 2.11

P=49782.3lb CUMPLE !
Ahora verificamos:

Kl
≤ 200
r

1 ×64.17
=70.28≤ 200 CUMPLE !
0.913