UNIVERSIDAD TÉCNICA DE AMBATO

FACULTAD DE INGENIERÍA EN SISTEMAS, ELECTRÓNICA E INDUSTRIAL

CARRERA DE INGENIERÍA INDUSTRIAL
Cdla. Universitaria (Predios Huachi) / Casilla 334 / Telefax: 03-2851894 – 2411537, Correo Electrónico: carrera.industrial@uta.edu.ec
AMBATO-ECUADOR

I. PORTADA
UNIVERSIDAD TÉCNICA DE AMBATO
Facultad de Ingeniería en Sistemas, Electrónica e Industrial

Título: Desarrollo de Ejercicios Neumáticos mediante el software fluidsim.

Carrera: Ingeniería Industrial en Procesos de Automatización
Nivel y Paralelo: Séptimo “A”
Alumnos participantes: Ochoa Castillo Christian Andres
Módulo y Docente: Control Hidráulico y Neumático; Ing. Christian Ortiz

II. INVESTIGACIÓN
1.
2. YY
2.1 Título

- Desarrollo de Ejercicios Neumáticos mediante el software fluidsim.

2.2 Objetivos
Mediante el desarrollo de los siguientes ejercicios se pretende lograr los siguientes objetivos:

 Objetivo General

- Realizar cada ejercicio con sus respectivos componentes para obtener un circuito
neumático estable y sin ningún tipo de errores.

 Objetivos Específicos

- Analizar Los ejercicios propuestos e identificar los elementos que lo componen

para poder establecer un control adecuado y poder cumplir el objetivo establecido
en cada uno de los ejercicios.

- Conocer los elementos que se utilizan para desarrollar los circuitos neumáticos y
cada uno de los funcionamientos que realizan para el desarrollo del mismo y así
poder realizar una conexión adecuada según las especificaciones que se plantea en
cada uno de los problemas.

2.3 Desarrollo

 La bodega de un centro de distribución de mercadería de consumo masivo se

encuentra en las afueras de la cuidad de Ambato, para acceder a la misma es
necesario cruzar un puente que es de tipo exclusivo. la puerta de esta bodega se puede
abrir desde adentro de la misma y también desde afuera, pero además dado el tiempo
que tarda por su gran tamaño posee un tercer control al otro lado del puente que
permita abrirla con anticipación, también es posible cerrar esta puerta desde los 3
puntos descritos siendo además indiferente el punto que se emplea tanto para
apertura como para cierre. diseñe un sistema de control neumático para el control
de la puerta considerando que el actuador es de tipo neumático con desplazamiento
lineal.
 UNIVERSIDAD TÉCNICA DE AMBATO
FACULTAD DE INGENIERÍA EN SISTEMAS, ELECTRÓNICA E INDUSTRIAL
CARRERA DE INGENIERÍA INDUSTRIAL
Cdla. Universitaria (Predios Huachi) / Casilla 334 / Telefax: 03-2851894 – 2411537, Correo Electrónico: carrera.industrial@uta.edu.ec
AMBATO-ECUADOR

Ilustración 1. Control de Puerta desde 3 lugares

Ilustración 2. Control de la puerta desde el segundo lugar

 UNIVERSIDAD TÉCNICA DE AMBATO
FACULTAD DE INGENIERÍA EN SISTEMAS, ELECTRÓNICA E INDUSTRIAL
CARRERA DE INGENIERÍA INDUSTRIAL
Cdla. Universitaria (Predios Huachi) / Casilla 334 / Telefax: 03-2851894 – 2411537, Correo Electrónico: carrera.industrial@uta.edu.ec
AMBATO-ECUADOR

Ilustración 3. Retorno de la puerta desde el lugar 3

ANALISIS: El control de la puerta se realiza desde tres lugares diferentes, el primer centro de
control se realiza en P1, el segundo en P2 y el tercero es el que esta al otro lado del puente y se le
identifica en este circuito aquel que se encuentra en medio de P1 y P2. Para el funcionamiento se
ah a conectado una Fuente de aire comprimido con la Unidad de mantenimiento el cual nos
permitira tener un flujo apropiado, la unidad de mantenimiento se conecta a una Válvula
reguladora de Presión el cual nos permitira enviar una cierta cantidad de aire por los conductos
hasta las válvulas las cuales estas son las encargadas de abrir o cerrar la puerta de la bodega.
Cuando se activa el circuito el aire comienza a distribuirse por los canales hasta llegar a las
válvulas, las valvulas P1 y P2 estan constituidas por un pulsador con enclavamiento y un
accionamiento mecanico. El primer control de la puerta (P1) se encuentra configurada para que
se accione cuando la puerta se encuentra en su posicion inicial 0, el segundo control de la puerta
P2 se encuentra configurada para que se accione cuando la puerta esta en su posicion final.
Estas válvulas estan conectadas a una tercera válvula que es sera el tercer control con la diferencia
que este control tiene un pulsador con enclavamiento y es neumatica el cual permite la conexión
con las válvulas P1 y P2, para poder abrir la puerta desde cualquier control estas válvulas se
encuentran enlazadas a unas válvulas de simultaneidad las cuales permites el paso del aire
dependiendo del pulsador que se accione es decir, se bloquea un lado (1) de la válvula y solo
podra ingresar el fluido por el otro lado (2) de la válvula y viceversa, entonces si P2 abre la puerta,
esta se la puede cerrar tanto desde el mismo control, como del segundo control (P1) o del tercer
control. Si P1 abre la puerta, esta se puede cerrar desde el mismo control, como del segundo
control (P2) o como del tercer control. Si la puerta se abre desde el tercer control esta se puede
cerrar desde el mismo punto, como del primero (P1) o segundo (P2) control que se encuentra. Asi
queda demostrado que se puede abrir o cerrar desde cualquier punto de control.
 UNIVERSIDAD TÉCNICA DE AMBATO
FACULTAD DE INGENIERÍA EN SISTEMAS, ELECTRÓNICA E INDUSTRIAL
CARRERA DE INGENIERÍA INDUSTRIAL
Cdla. Universitaria (Predios Huachi) / Casilla 334 / Telefax: 03-2851894 – 2411537, Correo Electrónico: carrera.industrial@uta.edu.ec
AMBATO-ECUADOR

 Realizar el diseño de un circuito neumático que cuente con la capacidad de

posicionar una caja de cartón con piezas empleadas en la línea de ensamble de una
fábrica de zapatos ecuatoriana, el principal objetivo de su desenvolvimiento es que
se pueda posicionar el actuador en multiples paradas intermedias de su recorrido,
las que estarían asignadas a cada puesto de trabajo en el que se requieran las piezas
de la caja, existiran dos pulsadores de control que permitirán desplazar la caja de
forma lineal en un sentido o en el opuesto a éste y el desplazamiento ocurrirá
mientras estos permanezcan presionados, una vez que se deje de accionarlos el
actuador conservará fija su posición en donde se ha detenido hasta que vuelva a
accionarse nuevamente alguno de los pulsadores de control .
Ilustración 4. Circuito neumático de posicionamiento de una caja

Ilustración 5. Activación del circuito neumático

 UNIVERSIDAD TÉCNICA DE AMBATO
FACULTAD DE INGENIERÍA EN SISTEMAS, ELECTRÓNICA E INDUSTRIAL
CARRERA DE INGENIERÍA INDUSTRIAL
Cdla. Universitaria (Predios Huachi) / Casilla 334 / Telefax: 03-2851894 – 2411537, Correo Electrónico: carrera.industrial@uta.edu.ec
AMBATO-ECUADOR

Ilustración 6. Desplazamiento mediante el control 2

Ilustración 7. Desplazamiento mediante el control 1

 UNIVERSIDAD TÉCNICA DE AMBATO
FACULTAD DE INGENIERÍA EN SISTEMAS, ELECTRÓNICA E INDUSTRIAL
CARRERA DE INGENIERÍA INDUSTRIAL
Cdla. Universitaria (Predios Huachi) / Casilla 334 / Telefax: 03-2851894 – 2411537, Correo Electrónico: carrera.industrial@uta.edu.ec
AMBATO-ECUADOR

ANALISIS: El circuito neumático para el desplazamiento de una caja está compuesta por una
fuente de aire comprimido la cual está conectada a una unidad de mantenimiento que nos
permite tener una circulación apropiada de aire, después se encuentra enlazada a las Válvulas
Reguladoras de Presión donde estas nos permiten mandar una cierta cantidad de fluido y las
cuales tienen su propia conexión a las válvulas de control 1 y 2. Las válvulas de control están
constituidas por un pulsador y un retorno por muelle el cual no permite que se quede
enclavado, es decir que si deseamos que se la caja se desplace a la derecha se tiene que pulsar
el control 1 y hacia la izquierda el control 2, una vez que se deje de pulsar el control el vástago
se detiene en la posición actual que se encuentre. Las válvulas de control esta conectadas a
unas Válvulas anti retorno estranguladoras, las cuales nos permiten regular la velocidad de
avance como de regreso del cilindro de doble vástago con doble amortiguación. [1]
2.4 Conclusiones
 Se puede constatar que los elementos neumáticos tienen un funcionamiento establecido
en los circuitos y cumplen un parámetro para el cual fueron diseñados, estos elementos se
pueden adaptar a otro componente y ayudar a tener un control más establecido y así evitar
cualquier inconveniente o errores.

 En el campo industrial las fabricas crean ciertas maquinarias automatizadas

neumáticamente por la cual se debe analizar detenidamente cuales son los factores que
influyen o que elementos son adecuados para poder realizar un control y obtener el
propósito para el cual fue construida o diseñada.

2.5 Referencias

[1] «Manual de usuario FESTO,» 1 Agosto 2018. [En línea]. Available:

https://previa.uclm.es/area/imecanica/AsignaturasWEB/Neumatica_Hidraulica_Industrial/Practicas/Manual_Neumatica.pdf.
[Último acceso: 15 Marzo 2020].