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I) Objetivo
Si estudiamos el movimiento de una máquina de
Atwood gigantesca. Consta de una rueda que
supondremos de masa despreciable, situada a altura
grande sobre el suelo. Por la rueda pasa una cuerda
inextensible y de masa despreciable del cual
cuelgan dos masas iguales. Estudiaremos el efecto
de la variación de la aceleración de la gravedad con
la altura sobre el movimiento de los cuerpos.
En la figura, se muestran las fuerzas sobre
cada uno de los dos cuerpos, supondremos
que m1>m2. Consideramos que la
aceleración de la gravedad g es constante en
módulo y dirección
m1g-T=m1a
T-m2g=m2a
Despejamos la aceleración
La velocidad de los cuerpos cuando el primero desciende una altura h partiendo del
reposo es
a) Estudio dinámico
Para realizar el estudio dina mico debemos analizar las fuerzas que actúan durante el
movimiento del sistema.
Datos:
M1=M M2=M + m
gm
a¿ (2 M + m) ------------(4)
b) Estudio Cinemático
Para realizar el estudio Cinemático debemos considerar las características del
movimiento sin importar las causas que lo originaros. Como los cuerpos se
mueven con Movimiento Rectilineo uniformemente Acelerado se cumple:
1
S=v o t+ a t 2--------(5) .Si el sistema parte del reposo:
2
VO=0
1 2
Entonces: S= 2 a t --------(6)
Las ecuaciones (6) y (8) deben ser verificadas experimentalmente. Para comprobar la
ecuación (6) determinaremos el tiempo que emplea el sistema en recorrer ciertas
distancias “S”.
En otras palabras el cuerpo recorre distancia “x” con esta velocidad empleando para el
efecto un tiempo “t”.
III) Materiales
-Maquina de Atwood
_Dos cronómetros
_Balanza
_ 1 o 2 sobrecargas
_Hilo inextensible
IV) Procedimiento
V) Análisis de datos
gm
Datos: Ecuación (4) a¿ (2 M + m)
m
Masa del cilindro 1: 39.7 (g) a¿
9.81
( )
s2
∗12.7 ( g )
m
( 2∗39.7 ( g ) +12.7 ( g ) ) ( )
=1.35 2
s
S(cm
N t́ (s) ) X=log t́ Y=logS X*Y X2
Diagrama S - t
120
100
80
S (cm)
60
40
20
0
0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1 1.1 1.2 1.3 1.4
t(s)
*Aplicando logaritmos a ambos miembros para linealizar se tiene: log S=¿ log C +n log t ¿
N ∑ x∗y−∑ x ∑ y
B: Pendiente de la recta B=
N ∑ x 2−¿ ¿ ¿
y=1.809 + 1.723X
1
La aceleración será: 2 a=64.42 a=128,83(cm/s2) a=1,29 (m/s2)
Como 1,723≅ 2. Entonces la ecuación teórica satisface la curva trazada entonces se dice:
“Las distancias adquiridas son directamente proporcionales a los cuadrados de los tiempo
empleados”. *Se obtuvo una aceleración a=1,29(m/s2)
180 DIAGRAMA v - t
160
velocidad (v) [cm/s]
140
120
100
80
60
40
20
0
0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1 1.1 1.2 1.3 1.4
N ∑ x∗y−∑ x ∑ y
B: Pendiente de la recta B=
N ∑ x 2−¿ ¿ ¿
f) Calculo de errores:
Como las tres aceleraciones no son iguales debemos realizar un análisis de errores con los datos
obtenidos.
2 2 2 2 2
N t1(s) ( t i−t́ ) t2(s) ( t i−t́ ) t3(s) ( t i−t́ ) t4 ( t i−t́ ) t5 ( t i−t́ )
1 0,47 0,0016 0,80 0,0009 0,93 0,0009 1,02 0,0016 1,39 0,0016
2 0,49 0,0004 0,79 0,0004 0,94 0,0004 1,02 0,0016 1,32 0,0009
3 0,52 0,0001 0,77 0,0000 0,96 0,0000 1,08 0,0004 1,37 0,0004
4 0,52 0,0001 0,73 0,0016 0,98 0,0004 1,07 0,0001 1,31 0,0016
5 0,53 0,0004 0,74 0,0009 0,99 0,0009 1,09 0,0009 1,34 0,0001
t́ =0,5 t́ =0,7 t́ =0,9 t́ =1,0 t́ =1,3
1
∑ ¿ 0,00267 ∑ ¿ 0,00386 ∑ ¿ 0,00266 ∑ ¿ 0,00465 ∑ ¿ 0,0046
0,0038
ε t=
√ ∑ ( t i−t )2
i=1
5 ( 5−1 ) √
0,0026
0,0026 = 0,011 ;E=3ε t
20
t=0,51(s) ± 6,47%
√ 20
= 0,014 ;E=3ε t t=0,77(s) ± 5,45%
√ 20
= 0,011 ;E=3ε t t=0,96(s) ± 3,44%
0,0046
√ 20
= 0,015 ;E=3ε t t=1,06(s) ± 4,25%
0,0046
√ 20
= 0,015 ; E=3ε t t=1,35(s) ± 3,33% *Como los tiempos t´ se obtuvieron de t´=tT-t el % de
error será el mismo. Entonces por propagación de errores se determina las velocidades y su
correspondiente error.
v
V=X/t Δ v= Et ; Es=Ep*x/100
t
1) (137,60/0,30)0,013=5,84(cm/s) 1) (172,00/0,24)0,0008=5,73(cm/s)
S(cm
N t(s) ) V(cm/s) t´(s)
1 0,51(s) ± 6,47% 20 73,71(cm/s) ± 7,84% 0,56(s) ± 6,47%
2 0,77(s) ± 5,4% 40 96,00(cm/s) ± 5,45% 0,43(s) ± 5,46%
3 0,96(s) ± 3,44% 60 111,57(cm/s) ± 3,46% 0,37(s) ± 3,44%
4 1,06(s) ± 4,25% 80 137,60(cm/s) ± 4,26% 0,30(s) ± 4,25%
5 1,35(s) ± 3,33% 100 172,00(cm/s) ± 3,37% 0,24(s) ± 3,33%
VI) Conclusiones
Se pudo verificar las ecuaciones teóricas del MRUA con algunas discrepancias,
es decir que no se pudo tener una mejor apreciación del experimento debido a
que las medidas realizadas del tiempo no fueron muy exactas ni precisas, y que
además la cantidad de medidas era de apenas “cinco mediciones”.
Según el cuadro de errores porcentuales obtenidos nos muestra errores muy
altos alrededor del (3% al 8%).
A esta cantidad de error obtenido por la medición de tiempos se suma los
errores de las velocidades determinadas por los tiempos “t´”.
Las tres aceleraciones obtenidas deberían ser iguales; las aceleraciones
obtenidas fueron: 1,35(m/s2); 1,29(m/s2) 1,22(m/s2) respectivamente.
VII) Cuestionario)
X=log t́ Y=logS
Diagrama log S - log t
-0,292 1,301
10,000
-0,114 1,602
-0,017 1,778
log S
1,000
0,025 1,903
0,130 2,000
100
1 log t 10
2) ¿Las tres aceleraciones deberían ser iguales?
Si las tres aceleraciones deberían ser iguales ya que:
La aceleración obtenida por el medio dinámico esta sujeta a una aceleración
gravitacional constante y masas invariables entonces la aceleración obtenida
obedece al estudio cinematico.
Las aceleraciones obtenidas por el medio de la cinemática parten de: a=dv/dt y
v=dx/dt . Como el tiempo para ambos casos es el mismo entonces las
aceleraciones son las mismas.
3) Si existe variaciones ¿Cuáles podrían ser las causas?¿Cual seria el valor mas
confiable?
Como existe variación entre las tres aceleraciones se debe a factores como
los errores en las medidas de los tiempos t y t total.
m
gm
a¿ (2 M + m) a¿ s( )
9.81 2 ∗12.7 ( g )
m ( )
a=1.35
m
( 2∗39.7 ( g ) +12.7 ( g ) ) ( )
=1.35 2
s
s2
80
60
del tiempo.
40
20
0
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
tiempo(s)
Diagrama de: v=d/t
La pendiente de la recta es la velocidad constante. Entonces es
un Movimiento rectilíneo uniforme
Diagrama S-t
v- t
100
12 5) Para uno de los movimientos
velocidades(m/s)
10
80 construir la grafica v – t desde
distancias(cm)
8
60 que parte del reposo, donde
6
40
4 deja la sobrecarga y hasta que
20
2
termina de recorrer la distancia
00
00 12 24 36 48 10
5 12
6 14
7 16
8 18
9 “x”.
tiempo(s)
Diagrama v - t
120
velocidades (m/s)
100
80
60
40
20
0
0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4 4.5 5 5.5
tiempo (s)
VIII) Bibliografía