Las herramientas utilizadas por los mecánicos de aviones van desde las más

normales como llaves fijas hasta más especiales como el trenzador o el berbiquí.
Sin embargo, en la gran mayoría de trabajos de mantenimiento de aviones se usan
herramientas que se pueden encontrar en cualquier casa.

Los aviones se arreglan con herramientas cotidianas y especiales

Algunas herramientas, por orden de menor a mayor peculiaridad, usadas para

arreglar aviones son:

 Llaves fijas, tanto en métrico como pulgada

 Destornilladores de diferentes puntas: phillips, torx…
 Carracas de diferentes tamaños, con diferentes vasos en métrico y pulgadas
así como alargadores
 Alicates de corte, de punta fina, de sujección…
 Mordazas
 Reglas, galgas de medición de espesores
 Martillo (sí, se usa el martillo para arreglar aviones)
 Espejos, dada la dificultad de visión en determinadas zonas
 Cutter y tijeras
 Berbiquí, para aflojar tornillos muy duros, pudiendo ejercer presión al apoyar
el cuerpo sobre él
 Trenzador, para evitar que los tornillos del avión se aflojen

Una de las herramientas especiales usadas por los mecánicos de aviones es el

tensímetro. Esta herramienta permite saber la tensión de un cable de acero.

Tensímetro usado por técnicos de mantenimiento aeronáutico para medir la

tensión de los cables

Antes de la aparición del sistema FBW (Fly By Wire), se conectaba la columna de

mando de la cabina con las superficies de vuelo usando cables de acero. Para el
correcto funcionamiento de las superficies de vuelo, la tensión del cable tiene que
encontrarse entre unos determinados valores dependiendo de la temperatura
ambiental. Esos valores se miden con el tensímetro.

Aunque ya no hay tantos cables mecánicos en los aviones gracias al sistema FBW,
no se han eliminado del todo. Aún hay cables de acero como respaldo de los
sistemas principales de vuelo del avión.

Dejando a un lado las herramientas manuales (que son muchas más de las que se
han nombrado) en el mantenimiento de aeronaves se usan aparatos especiales
para grandes labores de mantenimiento como la sustitución de los motores del
avión o las ruedas y frenos de un avión.

Para cambiar el motor de un avión, se utilizan unas plataformas llamadas cunas

donde se posa el motor tanto para quitarlo como para ponerlo.

Cuna de motor de avión

De la cuna al avión y viceversa, se instalan unas extensiones en el pylon del

motor donde se colocan unas poleas que con ayuda de cadenas permitirán que el
motor se «suba» o se «baje» del avión.

Dentro de los aparatos especiales usados por los técnicos de mantenimiento

aeronáutico, se encuentran los gatos hidráulicos. Los gatos hidráulicos se usan para
elevar el avión o una parte de éste y separarlo del suelo.

Los gatos hidráulicos usados en aviones pueden tener diferentes tamaños:

pequeños o de varios metros de altura.
Gatos hidráulicos usados para levantar un avión del suelo

Los gatos hidráulicos pequeños se usan, por ejemplo, para cambiar una rueda del
tren de aterrizaje. Los gatos hidráulicos grandes se usan, por ejemplo, para probar
el funcionamiento del tren de aterrizaje.