UNIVERSIDAD MAYOR DE SAN SIMON

FACULTAD DE CIENCIAS Y TECNOLOGÍA

PLAN GLOBAL
LABORATORIO DE INGENIERÍA AUTOMOTRIZ

I. DATOS DE IDENTIFICACIÓN

 Nombre de la materia: Lab Ingeniería Automotriz

 Código:
 Grupo: 1
 Carga horaria: 3 horas prácticas/semana
 Materias con las que se relaciona: Teoría Ingeniería Automotriz,
máquinas térmicas II, termodinámica, automotores, teoría de lubricación.
 Docente: Ing. Walter Canedo Espinoza.
 Teléfono: 4751019 - 77920753
 Correo Electrónico: wcanedo2000@yahoo.com

II. JUSTIFICACIÓN
El estudio de los motores de combustión interna y los componentes de automotores es
fundamental, debido a la amplia aplicación en los medios de transporte, además de la
generación de energía mecánica y eléctrica, en industrias y poblaciones rurales.
Para tener una formación teórica práctica en lo referente a Ingeniería Automotriz, es
importante que el estudiante esté familiarizado con los componentes de los motores y
sistemas de automotores, además de experimentar el grado de complejidad de la
mecánica automotriz, con la perspectiva de tomar decisiones acertadas durante el
diagnóstico y mantenimiento de los automotores en su condición de ingeniero.
El estudiante de Ingeniería Mecánica al finalizar el curso será capaz de aplicar métodos
experimentales al análisis de motores de combustión interna y sistemas automotrices,
utilizando equipos didácticos del Laboratorio de Ing. Mecánica, a fin de consolidar sus
conocimientos teóricos con la práctica.

1
 III. OBJETIVOS
Al finalizar el semestre, el alumno de la materia de laboratorio de Ingeniería Automotriz
estará en condiciones de:
1. Describir el funcionamiento de motores de combustión interna, explicando sus
componentes, piezas y funciones.
2. Determinar el estado de un motor en base a procedimientos de mediciones con
instrumentos de Taller.
3. Reconocer las causas y posibles consecuencias de fallas de funcionamiento en
motores de combustión interna y sistemas de los automotores.
4. Utilizar los instrumentos y herramientas de taller para afinado de motores y ajuste de
sistemas automotrices.
5. Determinar los componentes de un sistema de adaptación de equipos de gas
natural vehicular y explicar su proceso de instalación.
6. Adaptar equipos de gas natural vehicular a motores tipo Otto.
7. Ajustar pares de engranes, sistemas de embrague y dirección.

IV. SELECCIÓN Y ORGANIZACIÓN DE CONTENIDOS

UNIDAD 1: FUNCIONAMIENTO DE MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA

Objetivo de la Unidad
Al finalizar la unidad, el estudiante será capaz de:
• Nombrar las partes constitutivas de los motores de combustión interna.
• Explicar cuales son los principios de funcionamiento de los motores.

Contenido
1.1.- Explicación de los elementos constitutivos de un motor de combustión interna.
1.2.- Precauciones a tomar en el funcionamiento de motores.
1.3.- Demostración del funcionamiento de motores.

UNIDAD 2.- MANEJO DE HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS PARA USO

EN MECÁNICA DE MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA
Objetivo de la Unidad
Al finalizar la unidad, el estudiante será capaz de:
• Manejar adecuadamente las herramientas e instrumentos necesarios para el
diagnóstico y mantenimiento de motores.

Contenido
2.1.- Uso del calibrador.
2.2.- Uso del torcómetro y llaves de dado y combinadas.
2.3.- Uso de láminas calibradas.
2.4.- Uso del compresímetro, tacómetro, vacuómetro y lámpara estroboscópica.

2
UNIDAD 3.- ARMADO, AJUSTES Y CALIBRACIÓN DE LOS COMPONENTES
DEL MOTOR
Objetivo de la Unidad
Al finalizar la unidad, el estudiante será capaz de:
• Determinar los procedimientos de ajustes y calibración de los componentes de los
motores.

Contenido
3.1.- Ajustes y tolerancias en cigüeñal y bielas.
3.2.- Armado de anillas y pistones.
3.3.- Ajustes de culata.
3.4.- Puesta a punto de la distribución.

UNIDAD 4.- ENSAYOS EN MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA

Objetivo de la Unidad
Al finalizar la unidad, el estudiante será capaz de:
• Realizar las pruebas de compresión, puesta a punto del encendido, de carburación e
inyección de combustible.
• Describir el funcionamiento de la instalación eléctrica de los motores para el
encendido y carga.
• Diagnosticar el estado del motor con vacuómetro.

Contenido
4.1.- Medición de la compresión en cilindros.
4.2.- Ensayo del motor con vacuómetro.
4.3.- Puesta a punto del encendido con lámpara estroboscópica.
4.4.- Tolerancia en válvulas del motor.
4.5.- Regulación de carburadores y bombas de inyección de combustible.
4.6.- Instalación eléctrica de los motores.

UNIDAD 5.- TITULACIÓN DE MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA

Objetivo de la Unidad
Al finalizar la unidad, el estudiante será capaz de:
• Explicar los procedimientos para la construcción de las curvas características de los
motores de combustión interna (torque, potencia y consumo específico de
combustible).
• Medir la composición de los gases de escape y determinar los rangos permitidos
de los componentes de los gases.

Contenido
5.1.- Levantamiento de curvas de potencia, torque y consumo específico de combustible.
5.2.- Medición de CO y CO2 en gases de escape.
5.3.- Medición de O2, NOx e hidrocarburos no quemados.
5.4.- Determinación del coeficiente de exceso de aire (lambda).

3
 UNIDAD 6.- ADAPTACIÓN DE MOTORES A GAS NATURAL
Objetivo de la Unidad
Al finalizar la unidad, el estudiante será capaz de:
• Aplicar los fundamentos generales para la adaptación de motores tipo Otto para que
funciones con gas natural vehicular (GNV).
• Determinar las ventajas y desventajas del uso de GNV en motores de combustión
interna.

Contenido
6.1.- Fundamentos generales para la adaptación de motores a gas natural vehicular
(GNV).
6.2.- Montaje de tanque, válvula reductora de presión y accesorios para GNV.
6.3.- Regulación de motores a GNV.
6.4.- Ventajas y desventajas de motores a GNV.

UNIDAD 7.- AJUSTES DE ENGRANAJES DE COMPONENTES

AUTOMOTRICES
Objetivo de la Unidad
Al finalizar la unidad, el estudiante será capaz de:
• Aplicar los fundamentos generales de ajustes de pares de engrane.
• Aplicar los reglajes de ángulos de dirección para automotores.

Contenido
7.1.- Ajustes de pares de engranes de piñón y corona.
7.2.- Reglajes de ángulos de dirección.
7.3.- Ajustes de sincronizadores y engranes de cajas.

V. METODOLOGIAS
1. Estudio bibliográfico por parte de los alumnos para el repaso de máquinas térmicas y
termodinámica básica.
2. Discusión en plenaria sobre conceptos teóricos y trabajo en laboratorio.
3. Exposición dialogada de reforzamiento de conceptos y demostraciones prácticas en
laboratorio.
4. Trabajos grupales en función de problemas planteados por el docente en laboratorio.

4
VI. CRONOGRAMA O DURACIÓN EN PERIODOS ACADÉMICOS POR UNIDAD

UNIDAD DURACIÓN DURACIÓN EN

SEMANA
(HORAS
ACADEMICAS)
Funcionamiento de motores de combustión 2 1
interna.
Manejo de herramientas e instrumentos para 4 2
uso en mecánica de motores de combustión
interna.
Armado, ajustes y calibración de los 6 3
componentes del motor.
Ensayos en motores de combustión interna. 8 4
Titulación de motores de combustión interna. 8 4
Adaptación de motores a gas natural. 8 4
Ajustes de engranajes de componentes 4 2
automotrices

VII. CRITERIOS DE EVALUACIÓN

 Evaluación diagnóstica.- Se evaluarán los conocimientos previos del estudiante

mediante interrogatorio incidental. Tendrá un porcentaje del 20% respecto a la
nota del primer parcial.
 Evaluación formativa.- Se evaluará el manejo claro de conceptos adquiridos
mediante pruebas prácticas en laboratorio. Tendrá un porcentaje del 80% del
primer parcial y 100% del segundo parcial.
 Evaluación sumativa.- 50% primer parcial, 50% segundo parcial o 100% final.

VIII. BIBLIOGRAFÍA
Texto base:
GERSCHLER, (1985) “Tecnología del automóvil”, Ed. REVERTÉ, GTZ
Bibliografía complementaria:
1. JÓVAJ, M.S, (1987) “Motores de automóvil, Ed. MIR.
2. ARIAS PAZ, (2004) “Manual del automóvil”
3. CHILTON, (1998) “Manual de reparación y mantenimiento”, Ed. OCEANO
4. GIACOSA, Dante, (1992) “Motores endotérmicos”, Ed. Dossat. 3ª Edición
5.- VON MITZLAFF, Klaus, (1988) “Engines for biogas”, ED. GATE / GTZ.