Bombas contra

incendio.
Índice:

1. Introducción 3
2. Puntos a considerar para su instalación 4
2.1.Cantidad de bombas
2.2.Tipo de bombas
2.3.Capacidad de bombas
2.4.Aspiración y descarga
3. Mantención planificada de las bombas 5
4. Fallas frecuentes 6
5. conclusión 7
6. linkografía 8

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 Introducción.
 A bordo de los buques mercantes nos encontramos con diversos métodos
para en control y lucha contra posibles incendios que puedan originarse.
 Uno de estos métodos propone combatir el fuego con agua de mar ya que
es una fuente inagotable para este propósito, a diferencia del agua dulce
que escasea a bordo.
 Para éste sistema requeriremos impulsar dicho fluido por medio de
bombas.
 A continuación, abordaremos los puntos a considerar para elegir e instalar
las bombas destinadas al sistema contra incendio.
 Se dará a conocer las mantenciones planificadas de las bombas y sus
motores.
 Además de explicar sus fallas más frecuentes.

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 Para su instalación.

*Cantidad de bombas: Se debe tener en cuenta la cantidad necesaria

de bombas a instalar teniendo en consideración la normativa que emite
solas con respecto al tema, tomando en cuenta el tamaño en TRB del
buque y el rubro al que será destinada, sin embargo, la Regla II-2/4,
SOLAS especifica un mínimo de dos bombas eléctricas más una de
emergencia.

*Tipo de bombas: usualmente son bombas centrifugas las más

utilizadas debido a que deben ser bombas de desplazamiento positivo,
estas bombas deben ser movilizadas por motores eléctricos según
“SOLAS’’.

*Capacidad de las bombas: ninguna debe ser menor a 25 metros

cúbicos por hora.
En el caso de las de emergencia no deben desobedecer esta norma
además de no ser inferior al 40% de la capacidad de las bombas de
incendio principales.

*Circuito de aspiración y descarga: debe tomarse en cuenta la altura

de aspiración y descarga para evitar bajas significativas de presión, es
por ello que la bomba estará siempre instalada bajo la línea de flotación.
Por otro la aspiración de debe ser independiente para de los circuitos de
lastre y de enfriamiento seawater (agua de mar) además de tener una
aspiración para cada bomba de incendio. Esta aspiración no debe ser
menor en diámetro a la propia aspiración de dicha bomba.
Cada bomba debe ser capaz de funcionar con dos descargas
independientes.

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 Mantención planificada.

 Debido a la gran importancia de estas bombas se tiene una

mantenció n planificada.

Pieza Actividad Frecuencia

Equipo Verificar alineación 90 días

completo
Bomba Verificar lubricación de cojinetes 30 días
Empacar prensa estopa 30 días
Revisar cuerpo de bomba 180 días
Revisar impulsor 180 días
Motor Lectura de voltaje y amperaje 15 días
Lubricado de cojinetes 30 días
Lavado interior y barnizado 180 días

 Así garantizando su buen estado y funcionamiento.

Fallas más frecuentes.

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Problema
La bomba no arranca
La bomba enciende pero
no entrega agua
Entrega agua pero
insuficiente
La presión disminuye
Se calienta el motor
 Es importante saber la posible causa de la falla de las bombas para así
poder cubrir estas fallas.
Posible motivo
No hay energía
Fusibles quemados
El motor está quemado
Falsos contactos
La bomba tiene aire
Baja velocidad
Dirección de giro incorrecta
Impulsor bloqueado
Aire en la succión
Baja velocidad
Defectos en piezas móviles producto del desgaste
Agua demasiado caliente
El consumo supera lo entregado por la bomba
Prensa estopa demasiado ajustada
Conjunto motor-bomba desalineado
Conclusión.
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  Es esencial el uso de bombas para el sistema de combate contra incendio,
para esto se debe tener en consideración una gama de puntos que nos
ayudaran a elegir e instalar la bomba indicada
 No dejando de lado la mantención requerida de este conjunto Bomba-
Motor además de sus circuitos hidráulicos y eléctricos.

Linkografía:

*https://gsd.com.co/blog/sistemas-contra-incendios-para-barcos/

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*https://repositorio.unican.es/xmlui/bitstream/handle/10902/9233/Pilar
%20Gómez%20Herrera.pdf?sequence=1&isAllowed=y
*www.ingeniero_marino.com