SARTA DE VELOCIDAD

Una sarta de tubería de diámetro pequeño corrida en el interior de la tubería de

producción de un pozo como tratamiento de remediación para resolver los
problemas de carga de fluidos. A medida que se agota la presión de yacimiento de
un pozo de gas, puede suceder que la velocidad sea insuficiente para transportar
todos los fluidos del pozo. Con el tiempo, estos fluidos se acumulan y deterioran la
producción. La instalación de una sarta de velocidad reduce el área de flujo e
incrementa la velocidad de flujo para permitir el transporte de los fluidos desde el
pozo. Las sartas de velocidad se corren generalmente utilizando tubería flexible
como conducto de sarta de velocidad. El trabajo seguro en un pozo activo y la
movilización rápida permiten que las sartas de velocidad con tubería flexible
constituyan una solución económicamente efectiva para la carga de fluidos en los
pozos de gas.

El diseño básicamente consiste en colocar un string de coiled tubing por dentro del
tubing existente, operación que se realiza en desbalance – pozo vivo – evitando un
posible daño por invasión de fluidos a la formación de gas. Con esto se logra tener
una posibilidad de producción dual:

1. Operación Normal del pozo: Se produce por entre-columna de tubing/coiled-

tubing, donde se tiene la mayor área de pasaje, optimizando el punto de operación
IPR-VLP.

2. Operación de dewatering: Cuando el pozo tiene su primer síntoma de ahogo (baja

WHP), se realiza la maniobra de cerrar la válvula de producción y abrir por
coiledtubing a KOD, de esta manera se logra la máxima velocidad de flujo en la
columna superando las condiciones críticas, provocando que el pozo evacue todos
los líquidos acumulados en fondo.

Los pozos seleccionados para el ensayo piloto, son pozo de geometría horizontal,
con terminación de StageFrac. Dicha geometría complica la aplicación de
tecnologías de dewatering como Plunger Lift y Tecnología capilar:
 • PlungerLift: por la rama horizontal, el avance del pistón se ve afectado en su
ascenso.
• Capilar: Tanto la bajada como la sacada se realiza con un OverPull límite y
la boquilla de dosificación queda muy alejada del área de punzado.

La sarta de velocidad modifica el patrón de flujo desde el yacimiento hasta la

superficie, permite mantener flujo continuo y prolonga la vida productiva del pozo
para reducir el área de flujo e incrementa la velocidad de flujo para permitir el
transporte de los fluidos desde el pozo. Un método para restaurar la producción de
hidrocarburos en un pozo que presenta carga de líquido, es la reducción del
diámetro de flujo mediante el uso de tubería flexible como sarta de velocidad, ya
sea para flujo a través de la TF o del espacio anular TP-TF con o sin inyección de
fluidos.

La desventaja de la sarta de velocidad es el incremento en la pérdida de presión

debido a la fricción, perjudicando la producción. De ahí la importancia de elegir el
diámetro óptimo de la tubería flexible que se instalará, ya que, si el sistema es bien
diseñado e identificado logra ser más económico que cualquier otra forma de
adicionar energía al pozo o sistema artificial de producción

Ha habido un gran avance en el desarrollo de nuevos materiales de fabricación de

TF, los cuales además de económicos son más resistentes a la corrosión por fluidos
del yacimiento o tratamientos químicos, así como a las fuerzas presentes durante
el trabajo, tienen menor resistencia al flujo por fricción debido al diseño de su
superficie, no presentan adhesión de parafinas o sal y soportan las altas
temperaturas del yacimiento. Tomando en cuenta todo lo anterior, suena más
atractiva la implementación de una sarta de velocidad en pozos con problemas de
carga de líquido.
COMO FUNCIONA LA SARTA DE VELOCIDAD

La justificación para la implementación de una sarta de velocidad de tubería flexible,

con diámetro menor a la tubería de producción, es reducir el área de la sección
transversal de flujo. Una menor área de flujo incrementa la velocidad del gas en la
tubería, una mayor velocidad del gas provee más energía de trasporte para levantar
el líquido y llevarlo fuera del pozo, con esto ya no se acumula en el fondo y la
producción se mantiene.

La velocidad del gas debe cumplir o exceder un mínimo o velocidad crítica para
prevenir que se presente carga de líquido en el fondo del pozo. Hay dos métodos
muy populares para determinar la velocidad del gas mínima requerida: el primero
es una “regla de campo” muy aceptada en la industria petrolera y el segunda es una
correlación teórica realizada por Turner et al.

La regla de campo fija el valor mínimo de la velocidad del gas como 10 pies/seg, así
cuando la velocidad del gas en el fondo del pozo alcanza un valor por encima de
éste, se puede recuperar la condición de pozo fluyente.

DISEÑO

El objetivo del diseño de la sarta de velocidad es encontrar el diámetro óptimo de la

tubería flexible a utilizar y la profundidad a la que ésta restablecerá el flujo del pozo,
de manera que las pérdidas de presión debido al flujo sean mínimas y la producción
se maximice.

El pozo debería continuar produciendo lo suficiente como para compensar el costo

de la implementación de la sarta de velocidad. Para diseñar la sarta de velocidad
que regresará al pozo a un estado fluyente y saber cuánto tiempo mantendrá la
producción, se comparan dos curvas:
• La relación del comportamiento de afluencia del yacimiento (IPR), el cual
describe el comportamiento de los fluidos entrando al pozo desde el
yacimiento.
• La característica del comportamiento de la presión en la tubería (curva J), la
cual describe el flujo de los fluidos a través de la tubería de producción.