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DOCENTE.
Ing. RICARDO OCHOA DIAZ, Ph.D.
DISEÑO AVANZADO DE PAVIMENTOS
Las unidades de diseño son necesarias para determinar zonas de igual condición,
es por eso que en los proyectos viales es necesario realizar sondeos y apiques
como estudio geotécnico para establecer un diseño optimo que bride la mejor
estructura para un pavimento.
Por medio del presente se quiere dar conocer la selección de unidades y CBR de
diseño en un tramo de vía comprendido entre las abscisa K23+500 hasta la
K32+250, teniendo en cuenta datos de laboratorio e información geotécnica con la
cual se clasificará cada uno de los suelos presentes en el tramo de la vía.
Una vez obtenido y clasificados los parámetros se dará a conocer la disposición
final frente a la elección y la viabilidad de la investigación, de esta forma se concluye
y se recomienda las diferentes adecuaciones y modo de trabajo con los cuales se
ejecutará el proyecto.
1. OBJETIVOS
SUBRASANTE
SONDEO Nº ABSCISA Wn (%) Profundidad en m Wn (%)
0.0 - 0.3 0.3 - 0.6 0.6 - 0.9 0.9 - 1.2 1.2 - 1.5 Promed
1 K23+500 24,0% 52,3% 27,6% 37,3% 41,7% 36,6%
2 K23+750 29,0% 21,0% 23,8% 26,5% 27,9% 25,6%
3 K24+000 17,8% 23,7% 23,9% 27,5% 27,8% 24,1%
4 K24+250 26,8% 28,7% 17,3% 22,7% 27,1% 24,5%
5 K24+500 21,1% 16,5% 12,0% 14,3% 14,7% 15,7%
6 K24+750 28,7% 18,7% 14,1% 18,2% 22,4% 20,4%
7 K25+000 17,2% 18,5% 22,6% 29,4% 32,5% 24,0%
8 K25+250 18,5% 26,9% 28,6% 33,2% 35,7% 28,6%
9 K25+500 11,6% 24,9% 20,2% 24,6% 29,2% 22,1%
10 K25+750 18,7% 22,3% 28,5% 30,5% 31,0% 26,2%
11 K26+000 16,8% 24,5% 30,4% 36,3% 41,9% 30,0%
12 K26+250 14,1% 14,8% 19,4% 23,2% 23,4% 19,0%
13 K26+500 19,0% 10,9% 22,1% 28,5% 28,7% 21,8%
14 K26+750 19,3% 28,1% 20,8% 27,1% 28,6% 24,8%
15 K27+000 15,7% 29,5% 23,7% 26,4% 30,4% 25,1%
16 K27+250 18,9% 16,6% 21,6% 26,6% 31,1% 23,0%
17 K27+500 21,4% 19,4% 25,8% 28,6% 35,6% 26,2%
18 K27+750 40,9% 26,7% 46,6% 57,7% 66,1% 47,6%
19 K28+000 63,0% 47,1% 50,2% 40,7% 57,1% 51,6%
20 K28+250 63,5% 54,8% 79,8% 72,4% 66,6% 67,4%
21 K28+500 84,7% 75,4% 81,5% 67,4% 64,6% 74,7%
22 K28+750 89,8% 92,6% 92,6% 100,6% 85,3% 92,2%
23 K29+000 87,3% 89,1% 92,1% 92,5% 91,8% 90,6%
24 K29+250 83,8% 84,1% 87,9% 89,6% 78,9% 84,9%
25 K29+500 94,2% 95,7% 100,9% 96,4% 97,5% 96,9%
26 K29+750 79,7% 83,7% 85,1% 91,0% 75,4% 83,0%
27 K30+000 79,9% 80,1% 82,8% 88,4% 81,7% 82,6%
28 K30+250 86,3% 86,6% 88,3% 90,2% 83,1% 86,9%
29 K30+500 77,0% 77,1% 83,3% 82,4% 72,1% 78,4%
30 K30+750 79,1% 81,4% 85,9% 85,1% 84,4% 83,2%
31 K31+000 94,7% 95,1% 98,7% 100,4% 88,0% 95,4%
32 K31+250 91,1% 93,7% 95,9% 94,0% 88,4% 92,6%
33 K31+500 85,2% 86,3% 87,8% 90,2% 80,2% 86,0%
34 K31+750 87,6% 90,5% 96,8% 100,1% 82,3% 91,5%
35 K32+000 94,8% 95,1% 97,6% 97,4% 92,7% 95,5%
36 K32+250 80,8% 82,1% 84,6% 83,1% 84,5% 83,0%
Fuente: Elaboración Propia
1.3. ANALISIS PARA PERFILES DE HUMEDAD / PROFUNDIDAD
Perfil de humedad en función de la profundidad, se analizan a continuación 36
sondeos con profundidades respectivas de 0 a 0.3 m, de 0.3 a 0.6 m, de 0.6 a 0.6
m, y de 1.2 a 1.5 metros para la evaluación de la subrasante, se pueden definir dos
unidades de diseño la primera desde la abscisa K23+500 a la abscisa K27+500 ,
donde nos arrojan como resultado humedades en el rango entre 0.1% a 40% y la
segunda unidad de diseño con valores desde el 40% hasta el 100 % de humedad ,
desde la abscisa K27+500 a la abscisa K32+250.
WN (%) PROMEDIO
Wn (%) Promed
120%
100%
HUMEDAD EN %
80%
60%
40%
20%
00%
K27+500
K30+500
K23+500
K23+750
K24+000
K24+250
K24+500
K24+750
K25+000
K25+250
K25+500
K25+750
K26+000
K26+250
K26+500
K26+750
K27+000
K27+250
K27+750
K28+000
K28+250
K28+500
K28+750
K29+000
K29+250
K29+500
K29+750
K30+000
K30+250
K30+750
K31+000
K31+250
K31+500
K31+750
K32+000
K32+250
ABSCISAS
00%
20%
40%
60%
80%
100%
120%
140%
160%
180%
K23+500
K23+750
K24+000
K24+250
K24+500
K24+750
K25+000
K25+250
K25+500
K25+750
K26+000
K26+250
L,L, (%)
K26+500
K26+750
K27+000
K27+250
K27+500
K27+750
L,P, (%)
ABSCISAS K28+000
K28+250
K28+500
K28+750
Fuente: Elaboración Propia K29+000
INDICE DE PLASTICIDAD
K29+250
I,P, (%)
K29+500
K29+750
K30+000
K30+250
K30+500
K30+750
K31+000
PERFILES LIMITE LIQUIDO - LIMITE PLASTICO -
K31+250
K31+500
K31+750
Grafica de Perfiles Límite líquido - limite plástico - índice de plasticidad
K32+000
K32+250
ANALISIS PARA PERFILES DE HUMEDAD / PROFUNDIDAD
Para el análisis de los Perfiles Limite liquido - limite plástico - índice de
plasticidad se tienen en cuenta los 36 sondeos para la evaluación de la
subrasante, se pueden definir dos unidades de diseño la primera desde la
abscisa K23+500 a la abscisa K27+500, donde nos arrojan como resultado
limites líquidos en el rango entre 29% a 35% , limites plásticos del 17% al
49% y índices de plasticidad del 12 % al 39 % y la segunda unidad de diseño,
desde la abscisa K27+500 a la abscisa K32+250.
CARTA DE PLASTICIDAD
100
90
82.8
80 CH/OH
INDICE DE PLASTICIDAD
75
70 70 70.2 72 7272
6667
6464 64 65
60 62 62 6159
53 55
50 49
47
CL/OL
40 39
30 MH/OH
20
Familia
1312
12 13
13
13
12
11 Familia
10 10
7.27
7CL/ML 7
4 4 4 ML/OL
0 0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160
LIMITE LIQUIDO
Fuente:Autores 2020
Como podemos observar en la cartta de plasticidad predominan dos familias de
suleos ubicadas en los grupos de sulos ML/OL Y MH/OL.
Familia 1: Son suelos grano fino ya que su material pasa el 50 % por tamiz N° 200,
estan ubicados en el grupo de limos y arcillas pero por tener un limite liquido superior
al 50% estan clasificados como un suelo Limoso MH de alta plasticidad, no es un
suelo recomendable para su uso
Familia 2: Son suelos grano fino ya que su material pasa el 50 % por tamiz N° 200,
estan ubicados en el grupo de limos y arcillas pero por tener un limite liquido inferior
al 50% estan clasificados como un suelo Arcilloso CL de baja plasticidad, son suelos
manejables pero no recomendables para su uso.
TABLA 3 CLASIFICACION AASTHO
Fuente:Autores 2020
Son suelos limosos y arcillosos en donde más del 35% del material pasa la malla
200 estos pueden ser A-7-5. Es una Arcilla elástica moderadamente plástica.
Suelo A-7: Suelo de permeabilidad muy baja con una capilaridad de regular a
elevada, la elasticidad es de mediana a elevada, así como los cambios de volumen,
el comportamiento del suelo compactado es de regular a bueno cuando se
encuentra seco, y malo cuando hay presencia de lluvia, este tipo de suelo usado en
base o sub base es de regular a pésimo y para terraplenes de malo a regular. Como
los límites plásticos son menores a 30 entonces se tendrá un suelo tipo A-7-5.
6. Unidades de Diseños
Perfil de Humedad
150.0%
HUMEDAD
100.0%
50.0% Unidad de diseño 1
Unidad de diseño 2
0.0%
ABSCISAS
0.0 - 0.3 0.3 - 0.6 0.6 - 0.9 0.9 - 1.2 1.2 - 1.5
U.D Abscisas K+
K23+500 -
1 K27+500
K27+500 -
2 K32+250
INDICE DE CONCISTENCIA
1.5
1
0.5
IC
0
-0.5
Abscisas
U.D Abscisas K+
K23+500 -
1 K27+500
K27+500 -
2 K32+250
100.0%
Wn (%) Promed
80.0%
unidad de diseño
L,L, (%)
60.0%
40.0% L,P, (%)
20.0% Unidad de
0.0%
I,P, (%)
K27+500
K29+000
K23+500
K24+000
K24+500
K25+000
K25+500
K26+000
K26+500
K27+000
K28+000
K28+500
K29+500
K30+000
K30+500
K31+000
K31+500
K32+000
U.D ABSCISAS K+
K23+500 -
1 K27+500
K27+500 -
2 K32+250
7. CBR DE DISEÑO
Seleccione el CBR de diseño por los criterios de la Media y del Instituto del
Asfalto, para cada unidad de diseño. Utilice un percentil de acuerdo al tránsito de
diseño y un nivel de confianza del 90%
2.2. CBR por los criterios de la media
Se realiza el cálculo de CBR para cada una delas unidades de diseño con las
cuales se cuenta:
m : Es el nivel de confianza.
: El promedio de CBR.
σ : La desviación estándar.
Tabla 7 CALCULO DE CBR POR CRITERIO DE MEDIA PARA UNIDAD DE
DISEÑO N°2
7.8
UNIDAD DE DISEÑO 2
7
7.1
6.9
6.9
6.8
7.5
FUENTE: PROPIA
Tabla 8: CALCULO DE CBR POR CRITERIO DE MEDIA PARA UNIDAD DE
DISEÑO N°1
UNIDAD DE DISEÑO 1
3.9
4.2
4.8
4.4 1.28 4.12352941 0.50439247 3.47790705
4.3
3.7
4.6
4.3
3.2
4.4
4.6
4.3
4.4
FUENTE: PROPIA
Se realiza el cálculo de CBR por el método del instituto del asfalto, el cual concite
en ordenar los valores de CBR de menor a mayor, posteriormente realizar el
correspondiente conteo de los numero valores iguales o mayores al el CBR y
calcular el porcentaje de cada valor obtenido. Consecutivamente se realiza una
gráfica de CBR en % respecto al porcentaje de valores calculando el percentil 87,5%
y finalmente mirando la abscisa con la cual está bajo la curva que corta mi percentil.
A continuación, se muestra el cálculo de los CBR en cada una de las unidades de
diseño.
TABLA 9: CALCULO DE CBR POR EL INSTITUTO DE ASFALTO DE LA UNIDAD
DE DISEÑO N°2
FUENTE: PROPIA
FUENTE: PROPIA
Tabla 10 CBR DE DISEÑO PARA LA UNIDAD DE DISEÑO
PASO 3
3.5
CBR DE DISEÑO
PARA UNIDAD DE
DISEÑO 1=
FUENTE: PROPIA
FUENTE: PROPIA
ILUSTRACIÓN 6 CALCULO DE CBR POR EL INSTITUTO DE ASFALTO DE LA
UNIDAD DE DISEÑO N°2
FUENTE: PROPIA
PASO 3
FUENTE: PROPIA
CBR Met
CBR Met Asf Media CBR Escogido
UNIDAD DE
DISEÑO 1 3.5 3.47790705 3.5
UNIDAD DE
DISEÑO 2 6.9 6.7172544 6.7
FUENTE: PROPIA
Fuente: Manual de diseño de pavimentos asfálticos para vías con bajos volúmenes de
tránsito, Tabla 4.4. Categorías de subrasante. Pág. 73
Según la categorización que nos ofrece el manual de diseño de pavimento del IVIAS,
podemos clasificar la unidad 1 y 2 como una subrasante de clasificación pobre a regular,
para cualquier estructura de pavimento que se diseño es necesario mejorarla y así evitar
problemas de estabilización.
UNIDAD DE
DISEÑO 2 670 10050 67 6.7E+07
FUENTE: PROPIA
9. Determine por correlación el módulo de reacción de la subrasante, en Kg/cm3,
Lb/pulg3, MPa/m.
Tabla 16 MODULO DE REACCION
UNIDAD DE
DISEÑO 2 4.504 162.875 45.043
FUENTE: PROPIA
Fuente: INVIAS. Manual de diseño de pavimentos asfálticos en vías con medios y altos
volúmenes de tránsito.Bogota.1998. Página 47.
Tabla 18 Categorización de la subrasante para pavimentos flexibles para los CBR
calculados.
Fuente: INVIAS. Manual de diseño de pavimentos asfálticos en vías con medios y altos
volúmenes de tránsito.Bogota.2008. Página 13.
Tabla 19. Categorización de la subrasante para pavimentos rígidos para los CBR
calculados.
Fuente: INVIAS. Manual de diseño de pavimentos asfálticos en vías con medios y altos
volúmenes de tránsito.Bogota.1998. Página 47.
Tabla XX. Categorización de la subrasante para pavimentos flexibles para los CBR
calculados.
Fuente: INVIAS. Manual de diseño de pavimentos asfálticos en vías con medios y altos
volúmenes de tránsito.Bogota.2008. Página 13.
Tabla 21. Categorización de la subrasante para pavimentos rígidos para los CBR
calculados.
12. CONCLUSIONES: