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Ideas secundarias
Aportes del autor para un futuro Los procesos de refuerzos de las paredes de las cimentaciones de
trabajo de investigación. los edificios que están aledaños a zonas donde se construirán obras
de gran envergadura.
EL TEXTO Y EL LECTOR Punto de vista del lector frente al Es interesante ver los diferentes procesos y estrategias que se usan
texto. para construir en zonas donde existe riesgo de impactar las
estructuras adyacentes a la zona de la obra. Se puede apreciar una
constante evaluación de los impactos generados en las estructuras
para poder controlar los límites de aceleración de vibración.
Interrogantes que suscita el texto en - Cómo aplicar los procesos en obras de menor envergadura como
el lector. casas en zonas de riesgo o edificios de mayor altura a los descritos
en el artículo.
- Como mejorar los procesos descritos para evitar que se superen los
valores de aceleración de la vibración en la inyección de lechada de
cemento en el lecho de la cimentación.
Sugiera un texto complementario: 1- Analytical model for friction piles in consolidating soft soils
Docente: Vladimir Acevedo Pérez
Estudiantes: Jessica Melissa Loaiza Mendoza
Luis Eduardo Díaz Hernández
Diomes Fernando Londoño Londoño
Luis Mario Caicedo
Johnny Humberto Pontón
(Titulo, tema, argumento, ideas, Abstract
objetivos, y conclusiones.) En este artículo se presenta un modelo analítico para el
diseño de cimentaciones con pilotes de fricción en entornos
de hundimiento.
La magnitud de la fricción negativa se evalúa considerando
tanto las condiciones tanto las condiciones iniciales y futuras
de los esfuerzos efectivos, como la resistencia al corte límite
del suelo en contacto con el sistema de pilotes.
Link Ubicación
https://dialnet.unirioja.es/servlet/articulo?codigo=7046832
Resumen
Se estudia la reconstrucción del antiguo edificio administrativo en el centro de San Petersburgo como adaptación
como un hotel moderno. El nuevo edificio tendrá 6 pisos con un piso subterráneo para estacionamiento. Los edificios
que se encuentran alrededor tienen defectos constructivos y baja resistencia del suelo. se hace un refuerzo de los
cimientos de los edificios adyacentes mediante el método de inyección de lechada de cemento y la instalación de 75
pilotes. Se utilizan 162 pilotes para hacer la base de pilotes debajo del marco del edificio. Las pilas se hacen con el
sistema DDS.
El edificio que se reconstruye como un hotel en el centro de San Petersburgo está situado en la zona del antiguo
edificio administrativo destruido por una bomba. La planta tiene unas dimensiones de 66.9 x 20.1 metros. Los
cimientos tienen pilas de 410 y 550 mm construida con la tecnología de compactación del suelo DDS con el equipo
de perforación Bauer. Al lado del edificio de construcción se encuentra un edificio residencial con grietas en las
paredes estructurales. También se encuentra al lado el edificio “casa de los periodistas” que es una construcción de
patrimonio arquitectónico e histórico tiene paredes longitudinales y cruzadas que soportan las cargas. Este edificio
fue construido entre 1826 y 1830. Se construye una losa que funciona como sujeción y un muro de protección en el
sótano. Las paredes están formadas con ladrillo rojo sobre mortero de cal. Presenta múltiples grietas en los muros
de hasta de 15 mm x 6mm. Para estos edificios, el asentamiento no puede ser mayor a 20mm además de una
inclinación adicional de 0.001 y una aceleración de vibración de cimentación no superior a 0.15m/s.
Las condiciones del suelo de acuerdo al estudio geológico, se encuentran formaciones de relleno hecho por el
hombre con espesores de hasta 3.2 metros. Debajo se encuentran depósitos lacustres y marinos formados por
arena y arcilla limosa grises con espesores entre 4.1 y 9.0 metros. Existen depósitos glaciares y franjas estratificadas
y franjas de arena con espesores de 3.4 a 10.2 metros. Estos depósitos son suelos tixotrópicos que se van
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transformando en el estado del flujo cuando se exponen a acciones dinámicas. Debajo de estos hay otros depósitos
glaciares, lacustres con franjas de arena y grava.
Las estructuras de soporte del edificio se demolieron de forma mecánica. Los monitoreos de las vibraciones en los
edificios adyacentes muestran una aceleración de 0.022 a 0.158 m/s2 en la demolición manual, y de 0.011 a 0.355
m/s2 en la demolición mecánica superando el valor permisible de 0.15 m/s2 para este tipo de construcciones.
Teniendo un desgaste en la estructura portante de los edificios aledaños los cimientos de las paredes se fueron
apuntalando después que ñas estructuras del edificio reconstruido han sido demolidas. Los cimientos de la base se
hicieron en las estructuras aledañas incluyendo la base de inyección de lechada de cemento y la construcción de 75
pilotes inclinados Titán 73/75 de 25 m de largo y 200 mm de diámetro usando la plataforma HUTTE HBR 202D.
ASIGNATURA Geotecnia
FECHA DE ENTREGA FICHA # 02
Jessica Melissa Loaiza Mendoza – código 0120152058
Luis Eduardo Díaz Hernández – código 0120151071
NOMBRE DE QUIEN Diomes Fernando Londoño Londoño – código 0120152060
ELABORA LA FICHA Luis Mario Caicedo - código 0120152035
Johnny Humberto Pontón- código - 0120152083
IDEA SECUNDARÍA:
Temas principales desarrollados por el - Comportamiento de las pilas bajo cargas cíclicas laterales.
autor en el texto. - Análisis de la Interacción entre pila y suelo.
- Efecto de la aplicación de carga cíclica lateral sobre los
pilotes y el suelo.
- Comportamiento de la rigidez del suelo cohesivo debido a la
carga cíclica.
- Deformación de los pilotes y del suelo cohesivo, debido a la
carga cíclica lateral aplicada.
- Análisis de elementos finitos en 3D
Docente: Vladimir Acevedo Pérez
Estudiantes: Jessica Melissa Loaiza Mendoza
Luis Eduardo Díaz Hernández
Diomes Fernando Londoño Londoño
Luis Mario Caicedo
Johnny Humberto Pontón
Aportes del autor para un futuro - El autor determina en el estudio que el comportamiento
trabajo de investigación. sísmico de una estructura está altamente influenciado no
solo por su superestructura, sino también por la respuesta
de su cimentación y el suelo.
- Se debe estudiar el comportamiento de las estructuras de
cimentación (pilas o pilotes de hormigón) y el suelo, durante
los terremotos, utilizando pruebas de carga lateral a gran
escala y mediante un análisis de elementos finitos
tridimensionales (3D).
- Los resultados de los estudios con carga lateral de la pila bajo
ciclo invertido son más confiables que con carga
monotónica.
- El éxito en La implementación del método de elementos
finitos depende del uso apropiado de varios parámetros
tales como modelos constitutivos del suelo, la interfaz suelo-
pila y la degradación de la rigidez en el suelo durante carga
cíclica
EL TEXTO Y EL LECTOR Punto de vista del lector frente al - Del texto se puede deducir que el comportamiento sísmico
texto. de una estructura respecto a un terremoto, está relacionado
a la interacción entre la superestructura, respuesta de la
cimentación y el suelo.
- Para realizar un estudio detallado y confiable del
comportamiento de una estructura de cimentación sometida
a una carga lateral cíclica, se debe tener en cuenta varios
parámetros de análisis, como: modelos constitutivos del
suelo, la interfaz suelo-pila y la degradación de la rigidez en
el suelo durante carga cíclica.
- El método de estudio y análisis más confiable es el de
elementos finitos tridimensionales (3D).
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Utilidad del contenido del texto en el Conocer el comportamiento de los pilotes en relación con el suelo en
ejercicio pedagógico cotidiano del el que están instalados para el caso extremó de un terremoto y así
lector. fortalecer los conocimientos en el diseño de pilotes, visto en la
asignatura de Geotecnia.
Sugiera un texto complementario: 1- 3D Numerical Modeling applied to analysis of piled
(Titulo, tema, argumento, ideas, foundations
objetivos, y conclusiones.) Abstract
En este artículo se reconoce la importancia del desarrollo de
modelos numéricos aplicados al desarrollo de cimentaciones
con pilotes. Puesto que estas herramientas cuentan con
mayor precisión y velocidad en análisis de alta complejidad.
El modelado numérico por elementos finitos es una
herramienta que permite simular las condiciones reales,
desde que sean respetadas las etapas para la
implementación del modelo numérico.
Link Ubicación
https://dialnet.unirioja.es/servlet/articulo?codigo=6804727
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Diomes Fernando Londoño Londoño
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Johnny Humberto Pontón
2- Análisis de la influencia de la profundidad de cimentación en
la disminución de asentamientos en losas de fundación
combinadas con pilotes
Abstract
En este artículo se considera la importancia de estimar en el
proceso de diseño los asentamientos que se pueden generar
y cantidades de pilotes que cumplan con los criterios de
capacidad de carga y asentamientos admisibles. Se
demuestra la influencia de la profundidad de cimentación en
la disminución de los asentamientos en fundaciones
flotantes combinadas con pilotes.
Link Ubicación
https://scielo.conicyt.cl/scielo.php?
script=sci_arttext&pid=S0718-
28132017000200042&lng=en&nrm=iso&tlng=en
RESUMEN
Teniendo en cuenta los daños ocasionados por el terremoto de Hyogo-ken Nanbu (Kobe) de 1995, se pudo determinar que en una
construcción el comportamiento sísmico no solo está influenciado por su superestructura, sino también por la respuesta que tengan a estos
movimientos su cimentación y el suelo donde se encuentra.
Para realizar un estudio sísmico detallado se debe considerar el sistema estructural completo, es decir la superestructura, los cimientos y el
terreno; por lo tanto, en el desarrollo de un método de análisis de respuesta sísmica para un sistema estructural completo, es
imprescindible aclarar el comportamiento del suelo y las pilas durante los terremotos.
Se han realizado varios estudios en pilas a pequeña escala incrustadas en suelos modelo, estos son un realista, ya que consideran como
suelo modelo arcilla o arena uniforme y, por lo tanto, podrían no representar con precisión el comportamiento real de los pilotes y el suelo.
Los métodos de análisis existentes se pueden clasificar en dos, el primer método de enfoque simplificado no tiene en cuenta la continuidad
del suelo, por lo tanto, no pueden modelar la amortiguación y los efectos de inercia del suelo; en el segundo se utiliza el método de
elementos finitos tridimensionales se ha vuelto más atractivo porque puede modelar de manera realista el suelo como un medio continuo.
Además, tiene en cuenta la amortiguación y los efectos de inercia del suelo.
El objetivo de la investigación es estudiar el comportamiento lateral de las pilas de concreto y el suelo durante los terremotos utilizando
pruebas de carga lateral a gran escala y análisis de elementos finitos en 3D. Se realizaron pruebas de carga lateral cíclica inversa y carga
monotónica a gran escala en dos pilotes de hormigón incrustados en el suelo. Luego se realizó un análisis de elementos finitos en 3D para
simular el comportamiento de las muestras experimentales para aclarar los efectos del elemento de interfaz, el método de apilamiento y la
degradación de la rigidez del suelo en la respuesta de los pilotes durante la carga cíclica.
El estudio se realiza en dos pilotes de hormigón a gran escala empotrados en el suelo, ambas pilas de hormigón pretensado huecas
prefabricadas con un diámetro de 300 mm y un espesor de 60 mm y 26 m de largo. Se utilizaron seis barras de acero de pretensado de 7
mm de diámetro para refuerzo longitudinal y refuerzos de aro en espiral con un diámetro de 3 mm y un paso de 100 mm para confinar el
hormigón. Se unieron galgas extensiométricas a los refuerzos longitudinales hasta 12 m de la cabeza del pilote. El apilamiento se realizó
mediante perforación utilizando un barreno sinfín de 450 mm de diámetro, se llenó el pozo perforado con una suspensión de bentonita y
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cemento para estabilizar el suelo y facilitar el apilamiento, a su vez se insertó la pila en el pozo perforado. Las pilas de prueba fueron
incrustadas hasta 24.8 m del GL, donde existe una capa de arena. La cabeza de la pila y el punto de carga estaban a 1.2 y 0.6 m de GL,
respectivamente.
Para el estudio se realiza Prueba de carga lateral a escala completa, analizando las propiedades mecánicas de las pilas de prueba a través de
prueba de flexión, Se realizó una prueba de penetración estándar (SPT) en el sitio experimental para investigar los parámetros relevantes
del suelo; La pila de prueba SP1 se sometió a carga monotónica, mientras que la pila de prueba SP2 se sometió a carga cíclica inversa, la
carga controlada por desplazamiento se aplicó en ambos casos.
Del estudio experimental y Análisis de elementos finitos en 3D, se puedo determinar: Que la formación de una brecha entre el suelo y la
pila durante la carga lateral de la pila en el suelo cohesivo tiene un efecto significativo en la capacidad lateral de la pila; Que una
degradación significativa en la capacidad de carga lateral de la pila se produce bajo carga cíclica invertida en comparación con la carga
monotónica. Si se ignora la degradación de la rigidez del suelo, los resultados analíticos sobreestiman en gran medida la capacidad lateral
de las pilas bajo carga cíclica invertida; Para pilas pre taladradas, la presencia de una capa de suspensión de bentonita-cemento alrededor
de la pila tiene un efecto significativo en la capacidad lateral de la pila. Si esta capa de bentonita-cemento no se considera en el análisis, se
sobreestima la capacidad lateral del pilote. Por lo tanto, para modelar pilotes pre taladrados, se debe tener en cuenta la capa de bentonita-
cemento.
ASIGNATURA Geotecnia
FECHA DE ENTREGA FICHA # 03
Jessica Melissa Loaiza Mendoza – código 0120152058
Luis Eduardo Díaz Hernández – código 0120151071
NOMBRE DE QUIEN Diomes Fernando Londoño Londoño – código 0120152060
ELABORA LA FICHA Luis Mario Caicedo - código 0120152035
Johnny Humberto Pontón- código - 0120152083
Tesis o argumento del texto. Se analizan un amplio número de modelos de grupos de pilotes, por
medio de la metodología p-y, en los cuales se les aplico diferentes
modificaciones en la configuración de la geometría de estos grupos,
como también se plantearon distintos tipos de suelo de cimentacion.
Estos modelos se analizaron mediante un software especializado FB-
Multipier. Analizando los datos obtenidos de estos modelos, se dan
algunas observaciones y se incluyen consideraciones referentes a su
diseño.
Temas principales desarrollados por el Modelación de pilotes y simulación de terreno en software no lineal
autor en el texto. de elementos finitos, utilización de análisis mediante diferentes
métodos.
Resumen
Es analizado diferentes grupos de pilotes variando la separación entre ellos a 3 veces el diámetro, 5 veces el
diámetro y 7 veces de diámetro, la sección transversal del pilote usado es de 0.60 metros el diámetro y las
propiedades de estos pilotes son unos cortos “rígidos”, Largos “flexibles”, en la parte superior de estos pilotes
considerada como la cabeza, se modelo unos fijos “restringidos” y otros articulados; estos pilotes fueron modelados
en un software de análisis especializado en 3d llamado FB-Multipier de la universidad de florida, el cual es un
software no lineal de elementos finitos utilizado para el análisis dinámico de las estructuras de puentes; la rigidez del
suelo se supuso constante para los modelos en arcillas y para los pilotes en arenas la rigidez fue variando
linealmente con la profundidad; otros factores considerados en estos modelos fue la densidad del concreto utilizado
siendo de 24 Kn/m2 y la resistencia a la compresión con un f´c de 28.1 MPa.
Docente: Vladimir Acevedo Pérez
Estudiantes: Jessica Melissa Loaiza Mendoza
Luis Eduardo Díaz Hernández
Diomes Fernando Londoño Londoño
Luis Mario Caicedo
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A estos grupos de pilotes se les aplico en el cabezal una carga axial y una carga lateral simulando diferentes tipos de
sismo con la frecuencia de periodos cortos y periodos largos. Los datos obtenidos de acuerdo con todas estas
variaciones aplicadas fueron analizados dando como resultado diferentes comportamientos tanto en los pilotes como
en el terreno como la de tener en cuenta que no se pueden generalizar que el comportamiento de una cimentación
ya que esta siempre va a variar en las cargas axiales aplicadas y la tipología de los suelos de cimentación