PROYECTO DE AULA – ENTREGA NUMERO 2

INGENIERÍA SANITARIA Y AMBIENTAL

ESTUDIANTE:

JUAN GABRIEL VERGA FRAGOZO

DOCENTE:

LILIANA MARIA FUENTES OSORIO

FUNDACION UNIVERSITARIA DEL AREA ANDINA

FACULTAD DE INGENIERIAS
VALLEDUPAR - CESAR
2020
INTRODUCCIÓN

El Medio Ambiente es el entorno en el que se desarrolla la vida. Ante el reto ambiental, se

debe asumir una responsabilidad y conocer las posibilidades que existen para protegerlo y

mejorarlo. La ética ecológica de la vida cotidiana se reduce a gestos pequeños y humildes,

pero enormemente comprometidos que, repetidos cientos de veces por millones de

personas, se pueden convertir en grandes remedios frente a los grandes males que, por

actitudes negligentes e insolidarias, estamos provocando.

El suelo y subsuelo constituye un recurso natural difícilmente renovable que desempeña

funciones importantes, entre las que se destaca su papel como medio filtrante durante la

recarga del manto acuífero y la protección de los mismos, también están integrados al

escenario donde ocurren los ciclos biogeoquímicos, hidrológicos y las redes tróficas,

además de ser el espacio donde se realizan las actividades agrícolas, ganaderas y soporte de

la vegetación.

Las actividades que se desarrollan en un taller mecánico ocasionan sobre todo consumo de

recursos, tanto de agua, energía, combustibles, también generan contaminación de aguas

por medio de vertidos de aceites, aguas petroleadas, etc. y de la atmósfera con la emisión de

gases y por supuesto generan residuos.

El interés por proponer formas de manejo sustentables de los aceites automotrices y otros

tipos de aguas contaminadas usadas provenientes de los talleres y lubricadoras, nace por la

observación sobre la manipulación inadecuada de los propietarios de los talleres y

lubricadoras en diferentes lugares del planeta. El manejo inadecuado del aceite automotriz

usado se ha dado por el desconocimiento de los generadores de los siguientes aspectos: De

procedimientos técnicos para el manejo y gestión durante el almacenamiento de aceite

automotor usado, de la no aplicación de la normativa para el manejo de aceite lubricante

usado y de aguas residuales, de la peligrosidad que representa para la salud y el medio

ambiente el aceite automotor usado y en general por la ausencia de gestión para el manejo

de aceite y aguas residuales en los talleres.

JUSTIFICACIÓN

El manejo inadecuado de los residuos ha generado una problemática ambiental que a lo

largo de la historia ha venido creciendo, lo que ha generado un desequilibrio ecológico del

ambiente en el cual vivimos y convivimos con otras especies, debido a que no se les dan un

buen uso ya sea por descuido, por falta de conocimiento en cuanto al tema de reciclaje,

leyes vigentes o la ausencia de un sistema de almacenamiento, recolección, transporte y

disposición final de los mismos, y con un alto grado de importancia el hecho de que no

existe cultura ambiental.

En materia de normatividad ambiental en Colombia, el Decreto 4741 del 2005

(MINISTERIO DE AMBIENTE, DECRETO NUMERO 4741, 2005) tiene por objeto

prevenir la generación de residuos o desechos peligrosos, así como regular el manejo de los

residuos o desechos generados, con el fin de proteger la salud humana y el ambiente

En este trabajo se pretende analizar varias situaciones de manera general respecto a este

tema, el tema de los residuos y el manejo de las aguas en los talleres de mecánica del país o

teniendo como ejemplos otros casos en el mundo, en el mismo se mencionarán varios

casos, ya sea por el crecimiento exponencial de las ventas de motos o el aumento también
del uso de carros o cualquier vehículo automotor debido a su utilidad y la creación de

talleres que puedan suplir los arreglos de los mismos.

De acuerdo a lo anterior, es necesario revisar todo respecto a este tema para que en un

futuro se puedan generar acciones al respecto para así generar un impacto socio-ambiental

que contribuya a formular propuestas que ayuden a mitigar los resultados negativos del uso

y disposición final inadecuada de los residuos peligrosos que se generan en los

mantenimientos de motos/automóviles/talleres de empresas, entre una serie de

consecuencias encontramos que al llegar a los ríos crea una película que impide el

intercambio de oxígeno, afectando directamente los ecosistemas que en él habitan, y

consigo el consumo de agua para las personas de la zona rural y urbana.

Cuando se arroja los residuos por el drenaje impide el paso de fluidos por las tuberías,

dificultando el trabajo y en ocasiones el desgaste de maquinaria que se encarga de la

filtración y purificación de aguas para el consumo de la comunidad, incrementando hasta

un 30% los costos anuales de operación y mantenimiento de las plantas depuradoras de

agua.Esto además propicia ambientes para la proliferación de ratas, cucarachas y bacterias

que llegan a ser un problema para la salud pública”.

OBJETIVOS:

OBJETIVO GENERAL:

Revisión bibliografía del manejo que se le da a los residuos peligrosos que vienen de

talleres de mecánica, ya sea de motocicletas, automóviles, o vehículos de gran tamaño en

empresas.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS:
  Conocer los diferentes manejos que se le dan a estos residuos en los talleres de

mecánica

 Determinar los potenciales aspectos ambientales que se ven afectados por la mala

disposición de los residuos en los talleres de mecánica

 Realizar recomendaciones medianamente factibles para la disposición de estos

residuos en talleres de mecánica

MARCO LEGAL

En Colombia existe una normatividad para el uso y disposición final de residuos peligrosos,

con el fin de mitigar el riesgo que produce el mal uso de estas sustancias. Teniendo en

cuenta la normatividad se halló como principal base:

Decreto 4741 del 2005, “el presente decreto tiene por objeto prevenir la generación de

residuos o desechos peligrosos, así como regular el manejo de los residuos o desechos

generados, con el fin de proteger la salud humana y el ambiente”

Const. Política 1991 En el Art. 49 se garantiza el saneamiento ambiental como un servicio

público a cargo del estado con principios de universalidad, eficiencia y solidaridad.

Capítulo III correspondiente a los “Derechos colectivos y del Ambiente” se reglamenta el

derecho al ambiente sano y participación comunitaria; base para la implementación de un

programa de minimización de residuos.

Ley 99 de 1979, establece criterios a ser considerados en el almacenamiento de los

residuos. Art. 22, al 35 define disposición final de los residuos, mediante el

almacenamiento (recipiente, condiciones) y la recolección; además que las empresas de

aseo deberán ejecutar la recolección de las basuras con una frecuencia tal que impida la

acumulación o descomposición en el lugar.

LEY No12-59 de diciembre 12 de 2008. Aplicación del comparendo ambiental a los

infractores de las normas de aseo, limpieza y recolección de escombros. (Rivera Lopez,

2009)

LEY 1252 DE 2008. Tiene como objeto regular, dentro del marco de la gestión integral y

velando por la protección de la salud humana y el ambiente, todo lo relacionado con la

importación y exportación de residuos peligrosos en el territorio nacional, según lo

establecido en el Convenio de Basilea y sus anexos, asumiendo la responsabilidad de

minimizar la generación de residuos peligrosos en la fuente. Así mismo se regula la

infraestructura de la que deben ser dotadas las autoridades aduaneras y zonas francas y

portuarias.

Decreto 1713 de 2002 Define la terminología correspondiente al manejo de residuos

sólidos. Establece normas orientadas a reglamentar el servicio público de aseo en el marco

de la Gestión Integral de los Residuos Sólidos Ordinarios, en lo correspondiente a sus

componentes, niveles, clases, modalidades y calidad.

Decreto 2811 de 1974 Código de Recursos Naturales. Art. 34 al 38 se regula lo

relacionado con el manejo de residuos sólidos su procesamiento, la obligación de los

municipios a organizar la recolección, trasporte y disposición final de basuras y establece la

posibilidad de exigir el manejo de estos residuos a quien los produce.

Decreto 1505 del 2003, Por el cual se modifica parcialmente el Decreto 1713 de 2002, en

relación con los planes de gestión integral de residuos sólidos y se dictan otras

disposiciones.

Decreto 1594 del 1984. Trata sobre vertimientos sobre las fuentes de Agua.

Resolución 2400 del 79, Por la cual se establecen algunas disposiciones sobre vivienda,

higiene y seguridad en los establecimientos de trabajo.

Resolución 1188 de 2003, Tiene por objeto adoptar en todas sus partes el Manual de

Normas y Procedimientos para la Gestión de Aceites Usados en el Distrito Capital, el cual

contiene los procedimientos, obligaciones y prohibiciones a seguir por los actores que

intervienen en la cadena de la generación, manejo, almacenamiento, recolección,

transporte, utilización y disposición de los denominados aceites usados, con el fin de

minimizar los riesgos, garantizar la seguridad y proteger la vida, la salud humana y el

medio ambiente

Resolución 2309 de 1986. Regula lo relacionado con residuos especiales, entendido por

tales los patógenos, tóxicos, combustibles inflamables, radioactivos o volatilizables, así

como lo relacionado con el manejo de los empaques y envases que los contienen.

MARCO TEORICO

 Residuos peligrosos: Es aquel que, por sus características infecciosas, tóxicas,

explosivas, corrosivas, inflamables, volátiles, combustibles, radiactivas o reactivas

puedan causar riesgo a la salud humana o deteriorar la calidad ambiental hasta

niveles que causen riesgo a la salud humana. También son residuos peligrosos

aquellos que sin serlo en su forma original se transforman por procesos naturales en
 residuos peligrosos. Así mismo, se consideran residuos peligrosos los envases,

empaques y embalajes que hayan estado en contacto con ellos.

 Residuos: Es cualquier objeto, material, sustancia, elemento o producto que se

encuentra en estado sólido o semisólido, o es un líquido o gas contenido en

recipientes o de pósitos, cuyo generador descarta, rechaza o entrega porque sus

propiedades no permiten usarlo nuevamente en la actividad que lo generó o porque

la legislación o la normatividad vigente así lo estipula

 Cultura ambiental: Según Rolando Cruz García (periódico el siglo de torreón

-2008). La cultura ambiental, entendida como aquella postura ante la vida que nos

permite cuidar y preservar nuestro medio ambiente, es un asunto de interés para

todo el mundo. En México nos es urgente promoverla, debido al grave deterioro

ambiental que esta falta de cultura ecológica nos ha traído.

 Aceite lubricante usado: Es todo aquel aceite lubricante (de motor, de transmisión

o hidráulico, con base mineral o sintética) de desecho, generado a partir del

momento en que deja de cumplir la función inicial para la cual fue creado. El aceite

lubricante usado es un residuo peligroso, según lo establece el Anexo I, numerales 8

y 9 del Convenio de Basilea, el cual fue ratificado por Colombia mediante la Ley

253 de enero 9 de 1996. (Anexo 1 Normatividad). Sus principales contaminantes

son altamente tóxicos y su uso inadecuado afecta no sólo a los seres vivos sino

también al ambiente.

 Según el ministerio de ambiente y desarrollo sostenible, “desecho o residuo es

cualquier objeto, material, sustancia, elemento o producto que se encuentre en

estado sólido o semisólido, o es un líquido o gas contenido en recipientes o

 depósitos, cuyo generador descarta, rechaza o entrega porque sus propiedades no

permiten usarlo nuevamente en la actividad que lo generó o porque la legislación o

la normatividad vigente así lo estipula.” (Ministerio de Ambiente, 2005)

METODOLOGÍA:

La presente investigación es de tipo descriptivo ya que se pretende describir una situación

específica respecto del manejo y disposición final de los residuos peligrosos de diferentes

talleres mecánicos de casos reconocidos ya sea a nivel nacional o internacional. Y con base

a la búsqueda y si la misma es fructífera se pretende realizar recomendaciones que orienten

a establecer lineamientos para el manejo y disposición final de dichos residuos, sirviendo

además de apoyo en la prevención y solución del potencial problema ambiental que

presenta actualmente.

Lo más importante que se debe tener en cuenta para realizar esta investigación de manera

adecuada, es realizar las búsquedas en revistas indexadas y bases de datos certificadas por

universidades o entes importantes alrededor del mundo.

RESULTADOS Y DISCUSIÓN:

Con base a lo hablado anteriormente, resaltamos los objetivos que propusimos de realizar

una revisión bibliográfica donde se encontraron algunos de los artículos científicos e

investigaciones que direccionaron esta revisión, “TRATABILIDAD DE LAS AGUAS

RESIDUALES DE TALLERES DE LAVADO Y ENGRASADO:

DESEMULSIFICACIÓN QUÍMICA” (rubí,2007) y según “EVALUACIÓN DE LA

REMOCIÓN DE ACEITES Y GRASAS DE AGUAS RESIDUALES DEL TALLER DE

MANTENIMIENTO MECÁNICO “CLINICAR S.R.L” UTILIZANDO LA SAVIA DEL

Aloe barbadensis miller MEDIANTE FLOCULACIÓN NATURAL Y AIRE DISUELTO

CAJAMARCA 2019” (Castrejón, Limay, 2019.)

También según “EVALUACIÓN DEL IMPACTO AMBIENTAL POR LOS

DESECHOS SOLIDOS Y LÍQUIDOS PRODUCIDOS POR TALLERES

MECÁNICOS EN JIPIJAPA” (ROBARDS, 2015). Un mecánico de vehículos, debe

conocer que el sector de automoción tiene especial relevancia en la gestión de residuos.

Dado que en este sector se generan grandes cantidades de residuos peligrosos (Ej. aceites

usados, solventes, combustibles, etc.), peligrosos tanto para quienes lo manipulan como

para la sociedad en general, debido al grave daño ambiental que producen, convirtiéndose

este en uno de los problemas medio ambientales más serios que la sociedad debe

solucionar. Durante el desarrollo de las distintas operaciones de mantenimiento preventivo

y correctivo vehicular, se ocasionan varios problemas ambientales al medio ambiente,

causados principalmente por el uso inadecuado de sustancias peligrosas, se analizan los

principales residuos líquidos y sólidos que se generan en las actividades del sector

automotriz.

 Aditivos para aceites: Los aditivos para los lubricantes son sustancias químicas que

se añaden a los componentes básicos de los aceites para mejorar sus propiedades y

cubrir el desgaste de los motores.

 Líquidos de frenos: Los líquidos de freno son derivados del petróleo y tienen en su

constitución otros elementos químicos, son resistentes a altas temperaturas, porque

 donde se utiliza siempre estará en constante fricción. El líquido de freno también

tiene sustancias corrosivas

 Aceites quemados: Son lubricantes que una vez que son utilizados o cumplen su

tiempo de vida útil deben ser cambiados; pero estos son de alta peligrosidad

inclusive dentro de las especificaciones que vienen en su envase, se indica que no se

debe manipular simplemente con las manos sino que se debe utilizar guantes, e

inclusive una vez que se realizan estos cambios se debe lavar las manos con

abundante jabón o detergente

 Aguas Residuales: Los contaminantes que más problemas causan en las aguas

residuales son las grasas y aceites, dando lugar a la contaminación del suelo y los

cuerpos de agua donde estos son descargados. Estas grasas y aceites proceden de los

talleres, lavadoras y lubricadoras en su mayoría, en un principio permaneciendo en

la superficie, dando lugar a la aparición de espumas y natas, dificultando todo tipo

de tratamiento, biológico o físicoquímico, por lo que es recomendado que sean

eliminados en los primeros pasos del tratamiento de las aguas residuales.

Recordemos así mismo que para poder identificar muchos de los riesgos que se presentan

en estas situaciones como las que vemos dentro de un taller de vehículos (puede ser de una

empresa minera así mismo) debemos usas matrices como la siguiente

Tabla tomada de: “EVALUACIÓN DEL IMPACTO AMBIENTAL POR LOS

DESECHOS SOLIDOS Y LÍQUIDOS PRODUCIDOS POR TALLERES

MECÁNICOS EN JIPIJAPA” (ROBARDS, 2015).

En la cual vemos cómo podemos categorizar los efectos que realiza cada determinada

actividad en el medio ambiente, pudiendo diferenciar y relacionar con bastante facilidad si

el efecto que tienen es positivo o negativo con el medio ambiente.

Ahora bien, con los anteriores daños o posibles resultados del uso excesivo de los talleres

de mecánica, o sin alguna revisión ambiental revisados mediante todo el presente trabajo,

presentaremos algunas posibles soluciones o mitigaciones a continuación:

Aspecto Ambiental:
Generación de Desechos Sólidos Peligrosos y No Peligrosos.

Impacto Ambiental:

Contaminación a la Calidad del agua y suelo

Medidas Propuestas:

Obtener registro de generadores de desechos Peligrosos ante Ministerio del Ambiente.

Disponer de un área de acopio para el almacenamiento temporal de los desechos sólidos

peligrosos y no peligrosos. El área deberá contar con las condiciones propicias: piso

impermeable, techo cubierto, cubierta de seguridad en caso de derrames, recipientes

herméticos, cerramiento de malla perimetral, extintor, señalización apropiada con letreros

alusivos a la identificación de los desechos y riesgos asociados a los mismos.

Todos los desechos generados, serán clasificados, recolectados y almacenados de acuerdo a

su naturaleza.

La disposición final de los desechos peligrosos se lo hará mediante gestores ambientales

autorizados por el Ministerio de ambiente de Colombia.

Capacitar al personal sobre el correcto manejo de los Desechos Sólidos y Líquidos,

Peligrosos y No Peligrosos, y sus beneficios en la preservación del Medio Ambiente.

Establecer una Política Ambiental que garantice su aplicabilidad en todas y cada una de las

actividades desarrolladas al interior de las instalaciones.

Implementar un programa de mantenimiento preventivo y limpieza del sistema de aguas

lluvias que permitan el drenaje y evacuación rápida de las mismas. El mantenimiento

preventivo se realizará en las rejillas, cajas y colectores pluviales.

Las consideraciones más fuertes que se tienen en cuanto al tratamiento de agua de estos

talleres de lavado y engrasado son: la elección del tren de tratamiento, si así es el caso, debe

hacerse por parte de un personal calificado y con mucha experiencia, de lo contrario se

pueden crear más problemas de los que se resuelven (Brown, 2002) y los fuertes costos

implicados.

Es por esto que según todo lo dicho ya, se hacen algunas recomendaciones

RECOMENDACIONES

Recomendar a los propietarios de los talleres de lavado y engrasado el uso de detergentes

domésticos en vez de los desengrasantes, ya que estos últimos favorecen en mayor grado la

formación de emulsiones.

Se recomienda promover buenas y mejores políticas u ordenanzas municipales, que

permitan mantener un adecuado control o gestión de desechos tanto sólidos como líquidos,

peligrosos o no, en los talleres automotrices.

Aplicar instrumentos de control de forma sistematizada en el manejo de desechos

provenientes de talleres mecánicos los mismos que por desconocimiento son vertidos a las

alcantarillas e inclusive son regados en el suelo los cuales a través de filtraciones pueden

contaminar acuíferos subterráneos

Fortalecer servicios de difusión por parte de fundaciones, municipalidad, universidad, para

formación e información en materia de gestión ambiental, seguridad y salud ocupacional se

refiera, tanto a los propietarios de talleres como a la comunidad en general.

Fortalecer servicios de difusión por parte de fundaciones, municipalidad, universidad, para

formación e información en materia de gestión ambiental, seguridad y salud ocupacional se

refiera, tanto a los propietarios de talleres como a la comunidad en general.

CONCLUSIONES

Antes que nada se debe resaltar el cumplimiento que se dio de los objetivos que se

propusieron al principio del proyecto, es por esto que la investigación se dio

satisfactoriamente, se hizo una revisión de bibliografía online que dejó claros algunos

conceptos de que son los residuos que llegan hasta el agua o que influyen en esta, residuos

que vienen de los talleres de mecánica, el cómo estos se crean a partir de la reparación o de

los líquidos expulsados por los vehículos utilizados y apunto de reparar. Todos estos

conceptos nos llevaron a que muchos de los talleres que se analizaron en los diferentes

proyectos investigativos anteriormente citados carecen de formas de mitigar los efectos que

tienen los talleres mecánicos, siendo ejemplos de algunas empresas de minas de carbón aún

con más efectos sobre el medio ambiente.

Es por esto que todos los talleres se deben regir bajo la normatividad colombiana contra los

diferentes efectos en el medio ambiente, esto con la intención de que no ocurran todas las

repercusiones negativas.
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Producidos por Talleres Mecánicos en Jipijapa (Master's thesis, Universidad de Guayaquil,

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