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DECRETO MUNICIPAL N° 1 5 9/ 2 0 2 0
COCHABAMBA, 2 9 MAY 2020

MARVELL JOSÉ MARÍA LEYES JUSTINIANO

ALCALDE DEL GOBIERNO AUTÓNOMO MUNICIPAL DE COCHABAMBA
CONSIDERANDO: Que, la Constitución Política del Estado señala.
Artículo 18 que todas las personas tienen derecho a la salud; y el Estado garantiza la inclusión y acceso a la
salud de todas las personas sin exclusión ni discriminación alguna.
Artículo 35. I., dispone que el Estado, en todos sus niveles, protegerá el derecho a la salud, promoviendo
políticas públicas orientadas a mejorar la calidad de vida, el bienestar colectivo y el acceso gratuito de la
población a los servicios de salud.
Artículo 37, dispone que el Estado -en todos sus niveles- tiene la obligación indeclinable de garantizar y
sostener el derecho a la salud, que se constituye en una función suprema y primera responsabilidad financiera,
priorizando la promoción de la salud y la prevención de las enfermedades.
Artículo 272, prevé que: "...la autonomía implica la elección directa de sus autoridades por las ciudadanas y
los ciudadanos, la administración de sus recursos económicos y el ejercicio de las facultades legislativa,
reglamentaria, fiscalizadora y ejecutiva, por sus órganos del gobierno autónomo en el ámbito de su jurisdicción
y competencias y atribuciones".
Artículo 299, Parágrafo II, Numerales 2 y 13 establece como competencias concurrentes la materia de Salud y
Seguridad Ciudadana y en el Artículo 302, Parágrafo 1, Numeral 2 puntualiza como competencias exclusivas
de los Gobiernos Autónomos Municipales: Planificar y promover el desarrollo humano de su jurisdicción.

Que, la Ley N' 031 Marco de Autonomías y Descentralización, en su Artículo 100, Parágrafo III, Numerales
9 y 11 establece que los Gobiernos Autónomos Municipales tienen competencia exclusivas para ckfinir, políticas,
programas y proyectos que integren la reducción de riesgos de desastre, tanto de tipo correctivo como
prospectivo, promoviendo el desarrollo de la sociedad civil activa capaz de articular necesidades y prioridades
en términos de reducción de riesgo, desastres y/o emergencia y elaborar políticas de incentivos para garantizar
una disminución sostenida de los riesgos existentes en el municipio.

Que, la Ley N° 482 de Gobiernos Autónomos Municipales, establece en el Artículo 13 que, la normativa
Municipal estará sujeta a la Constitución Política del Estado. La jerarquía de la normativa Municipal, por
órgano emisor de acuerdo a las facultades de los órganos de los Gobiernos Autónomos Municipales, es la
siguiente: Órgano Ejecutivo: a) Decreto Municipal dictado por la Alcaldesa o el Alcalde firmado
conjuntamente con las Secretarias o los Secretarios Municipales, para la reglamentación de competencias
concurrentes legisladas por la Asamblea Legislativa Plurinacional y otros. Por otro lado, en el Numeral 4 del
Artículo 26, señala que la Alcaldesa o el Alcalde Municipa4 tiene la atribución de dictar Decretos Municipales,
conjuntamente con las y los Secretarios Municipales.

Que, el Código de Salud, dispone en el Artículo 2 que la Salud es un bien de Salud Pública y corresponde al
Estado velar por la Salud del individuo, la familia y la población en su totalidad.
Asimismo, el Artículo 75, establece que la prevención y control de las enfermedades transmisibles y no
transmisibles: cuando una parte o todo el país se encuentra amenazado o invadido por una epidemia, la
Autoridad de Salud declarará zona de emergencia sujeta a control sanitario y adoptará las medidas
extraordinarias.

Que, la Ley N° 602 del 14 de noviembre de 2014 de Gestión de Riesgos, dispone en ek

Artículo 32, que la declaratoria de desastres y/o emergencias permite que las entidades públicas de todos los
niveles del Estado encargadas de su atención, realicen modificaciones presupuestarias y transferencias entre
partidas presupuestarias, de acuerdo a la normativa existente y la normativa específica que establezca el
Ministerio de Economía y Finanzas Públicas.
Artículo 33 que "I. Una vez emitida la declaratoria de Desastres y/o Emergencias nacionales,
departamentales, municipales e indígena originario campesinas, confirme a las previsiones de la presente Ley y
su reglamento, las entidades quedan facultadas para realizar la contratación de bienes y servicios bajo la
Modalidad de Contratación por Desastres y/o Emergencias establecida en la normativa vigente. II. La
1
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contratación de bienes y servicios en situaciones de desastres y/o emergencias, deben estar orientadas a la
atención inmediata y oportuna de las poblaciones y sectores afectados".

Que, la Organización Mundial de la Salud (OMS) clasificó al CORONAPIRUS (COVID-19) como

pandemia mundial, por lo que, los Estados deberán asumir acciones a fin de precautelar la salud y la
integridad de la población, evitando la propagación del virus, siendo necesario emitir el presente Decreto
Supremo.

Que, el Decreto Supremo N° 4179 de 12 marzo de 2020, Declara Situación de Emergencia Nacional por la
Presencia del Brote de Coronavirus (COnD-1.9) y otros eventos adversos.

Que, el Decreto Supremo N° 4199 del 17 de marzo de 2020, declara emergencia nacional y cuarentena en
todo el territorio del Estado Plurinacional de Bolivia, contra el brote de Coronavirus (COPID-19) y el
Decreto Supremo N° 4179 en sus Artículos 2 y 3, declara situación de emergencia nacional por el brote de
pandemia y fenómenos adversos reales e inminentes provocados por amenazas naturales, socio naturales y
antrópicas en el territorio nacional, autorizando a las entidades territoriales autónomas realizar los ajustes
presupuestarios necesarios para enfrentar la pandemia.

Que, la Ley N' 1293 del 1 de abril de 2020, "Ley Para la Prevención, Contención y Tratamiento de la
Infección por El Coronavirus (COPTD- 9)", dispone en el:
Artículo 1, se declara de interés y prioridad nacional las actividades, acciones y medidas necesarias para la
prevención, contención y tratamiento de la infección por el Coronavirus (COM-19).
Parágrafo .1 del Artículo 8, que el Órgano Ejecutivo en coordinación con las entidades territoriales autónomas,
en el marco de sus atribuciones y competencias, implementarán las actividades, acciones y medidas necesarias y
oportunas para la prevención, contención y tratamiento de la infección por el Coronavirus (COPID-19).
Parágrafo I del Artículo 9, que el Órgano Ejecutivo del nivel Central del Estado y las entidades territoriales
autónomas, de acuerdo a sus atribuciones y competencias, deberán considerar las siguientes fuentes de
financiamiento para la prevención, contención y tratamiento de la infección por el Coronavirus (COI/ID-19):
a) Recursos en el marco de la Ley N° 602 de 14 de noviembre de 2014, de Gestión de Riesgos; y b) Créditos y
donaciones externas e internas. Asimismo, en su Parágrafo II del mismo Artículo. Se autoriza al Ministerio de
Economía y Finanzas Públicas, a través del Tesoro Nacional de la Nación — TGN, a realizar transferencias
directas a los Gobiernos Autónomos Municipales para la atención integral del Coronavirus (COM-1.9).
Que, el Decreto Supremo 4205 del 1 de abril de 2020, que tiene por objeto reglamentar la Ley N° 1293 de
1 de abril de 2020, para la Prevención, Contención y Tratamiento de la Infección por el Coronavirus
(COP7D-19), en su Artículo 4, Parágrafo IV señala que las adquisiciones realizadas por las Entidades
Territoriales Autónomas, serán coordinadas e informadas al Ministerio de Salud, a fin de garantizar la
oportunidad, pertinencia, eficacia y eficiencia, así como evitar la duplicidad dentro del Sistema Nacional de
Salud. Asimismo, en el Artículo 11, Parágrafo 1, manifiesta que las entidades del nivel central del Estado y las
Entidades Territoriales Autónomas, en el marco del Artículo 32 de la Ley N° 602 del 14 de noviembre de
2014, de Gestión de Riesgos, deben realizar las modificaciones presupuestarias necesarias al interior de su
presupuesto institucional para la prevención, contención y tratamiento de la infección por el Coronavirus
(conD-1.9).

Que, el Servicio Departamental de Salud (SEDES) Cochabamba, mediante informe epidemiológico de 13 de

abril de 2020, como autoridad departamental en salud, ha dispuesto agravar las medidas que garanticen la
prevención y contención del Coronavirus (COI/ID-19), así como la ampliación de la cuarentena y declaratoria
de emergencia sanitaria nacional.

Que, el Decreto Supremo N° 4245 de 28 de mayo de 2020, señala en su Artículo 3 que se declara en
CUARENTENA NACIONAL, CONDICIONADA T DINÁMICA, T RESTRICCIONES
NACIONALES, continuando con la cuarentena nacional, condicionada y dinámica hasta el 30 de junio de
2020, según las condiciones de riesgo en las jurisdicciones de las ETA's.
De la misma manera el Artículo 4 de la misma norma, dispone las medidas de seguridad a ser tomadas
durante la vigencia de la cuarentena nacional, siendo las mismas de cumplimiento obligatorio. Finalmente, el
Artículo 10 referido al servicio de transporte público y privado dispone, que, el transporte de servicio público de
pasajeros y privado, será regulado por: inciso c) Gobiernos Autónomos Municipales o Gobiernos Autónomos
Indígena Originario Campesinos, para el transporte municipal. Señalando además el parágrafo II. El servicio
de transporte de pasajeros: a) Inter municzpal debe ser coordinado entre los Gobiernos Autónomos Municipales.
2
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Que, la Ley Municipal N° 0026/2014 de Ordenamiento Jurídico y Procedimiento Legislativo del 09 de abril
de 2014, tiene por fin normar, regular y sistematizar el ejercicio legislativo municipal y el ordenamiento
jurídico y administrativo del Gobierno Autónomo Municipal de Cochabamba, estableciendo el procedimiento
legislativo municipal para la formulación de normas jurídicas municipales, asimismo, en sus Artículos 28 y 25
señala que el Decreto Municipal es la norma municipal emanada por el Ejecutivo Municipal en ejercicio de sus
competencias y atribuciones, a efectos de reglamentar la aplicación de Leyes Municipales y cuando sean de
competencia concurrente reglamentar Leyes Nacionales y Leyes Departamentales.

Que, por Informe Técnico INF. D.G.MU. N° 065/2020, de 19 de mayo de 2020, y el informe INF. D.G.MU.
N° 066/2020, de 29 de mayo de 2020 la Dirección de Gestión de Movilidad Urbana, remite el INFORME
TÉCNICO ACCIONES DE CONTINGENCIA COVID-19 EN MATERIA DE MOTILIDAD URBANA
PARA LA CIUDAD DE COCHABAMBA mediante el cual se justifica la necesidad de aprobar un Decreto
Municipal para reducir los riesgos de contagio del COPID-19 en el servicio de transporte público.
Que, por informe JAC 333/2020 de 29 de mayo de 2020, el Jefe del Departamento de Asuntos Constitucionales,
concluye que conforme lo analizado otorga viabilidad jurídica de la propuesta normativa en cuestión.

Que, mediante Informe DNM N° 250/2020 de 29 de mayo de 2020, Eduardo Rodrigo Suarez Vargas Jefe del
Departamento de Normativa Municipal recomienda proseguir con el procedimiento en virtud a lo establecido en la
Ley Municipal N° 0026/2014 de Ordenamiento Jurídico y Procedimiento Legislativo Municipal del 9 de abril de
2014 y la Ley N° 482 de Gobiernos Autónomos Municipales de 09 de enero de 2014.

Por Tanto, en ejercicio de las atribuciones que le otorgan la Constitución Política del Estado, la Ley N° 602
de Gestión de Riesgos, la Ley N° 1298 para la Prevención, Contención y Tratamiento de la Infección por el
Coronavirus (COP7D-19); el Decreto Supremo N° 4205 del 1 de abril de 2020, el Decreto Supremo N° 4245
de 28 de mayo de 2020, la Ley N° 482 de Gobiernos Autónomos Municipales y demás disposiciones vigentes.

En Reunión Virtual de Gabinete de Secretarios Municipales,

DECRETA:

CAPITULO I
DISPOSICIONES GENERALES

ARTICULO 1°. (OBJETO). El presente Decreto Municipal tiene por objeto, establecer medidas
transitorias de prevención y contención en materia de Movilidad Urbana, con el objeto de evitar el brote,
contagio y la propagación del Coronavirus (COVID-19).

ARTÍCULO 2°. (ÁMBITO DE APLICACIÓN). El presente Decreto Municipal regirá para todas
las personas naturales y jurídicas, que presten el Servicio de Transporte Público de Pasajeros
Municipal, Intermunicipal e Interprovincial en las modalidades de Bus, Microbús, Minibús, Taxi de
Ruta Fija, Taxis, Radio Taxis y el Servicio Privado dentro la jurisdicción del Gobierno Autónomo
Municipal de Cochabamba.

ARTÍCULO 8°. (MARCO LEGAL). Las disposiciones contenidas en el presente Decreto Municipal, se
basan en la siguiente normativa:

a) Constitución Política del Estado.

b) Ley N° 482 de Gobiernos Autónomos Municipales.
c) Ley N° 031 Marco de Autonomías y Descentralización "Andrés Ibáñez".
d) Ley N° 165 General del Transporte.
3
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e) Ley Municipal N° 0026/2014.
O Decreto Supremo N° 4229.
g) Decreto Supremo N° 4245.
h) Otras disposiciones legales conexas vinculadas.

ARTÍCULO 4°. (DEFINICIONES). A los fines de aplicación del presente Decreto Municipal se
establece las siguientes definiciones:

a) Servicio de Transporte Público de Pasajeros: Consiste en el traslado de personas de un

lugar a otro a cambio de una tarifa, realizado por medio de vehículos pertenecientes a
instituciones legalmente establecidas que se denominan operadores y que cuentan con una
ruta autorizada por el municipio.

b) Servicio de Taxis: Consiste en el traslado de personas de un lugar a otro a cambio de una

tarifa, realizado por medio de vehículos pertenecientes a personas naturales que cumplen las
regulaciones municipales y sin ruta fija en el municipio.

c) Servicio de Radio Taxis: Consiste en el traslado de personas de un lugar a otro a cambio de

una tarifa, realizado por medio de vehículos afiliados a empresas de radio taxi que cumplen las
regulaciones municipales y sin ruta fija en el municipio.

d) Servicio Privado: Traslado de personas de un lugar a otro por medio de un vehículo

particular perteneciente a una persona natural o jurídica que cumple las normas de tránsito
del municipio.

e) Peatón: Persona natural que transita a pie sobre aceras, plazuelas y otros espacios públicos
destinados para tal fin.

ARTÍCULO 5°. (PARÁMETROS DE BIOSEGURIDAD). Se deben cumplir los siguientes

parámetros de bioseguridad:

a) Para las personas naturales o jurídicas que presten el Servicio de Transporte Público
de Pasajeros Municipal, Intermunicipal e Interprovincial en las modalidades de Bus,
Microbús, Minibús, Taxi de Ruta Fija, Taxis y Radio Taxis:

1. Uso permanente de barbijo, mascarilla y alcohol en gel para desinfección.

2. Respetar la distancia mínima de bioseguridad de 1.50 metros.
3. Regular las frecuencias en los recorridos para evitar la sobrecarga de movilidades en
zonas cercanas a grandes concentraciones de peatones como mercados y otros
equipamientos.
4. Prestar el servicio de transporte público de pasajeros en el horario definido en función de
la categorización de la cuarentena en el municipio de Cochabamba.
5. Adecuar los vehículos a las exigencias y medidas sanitarias, implementando artefactos e
implementos de bioseguridad, señalización, ventilación de ventanas, desinfección diaria,
control riguroso de ingreso a vehículos, exigiendo el uso de barbijos y/o mascarillas.
6. Se prohíbe el transporte de pasajeros parados.
7. Ajustar el número de usuarios para evitar la proximidad entre pasajeros, según la
capacidad del vehículo de tal forma que cada uno de ellos, ocupe un espacio próximo a las
ventanas.

b) Para el Servicio Privado:

1. Uso permanente de barbijo, mascarilla y alcohol en gel para desinfección.

2. Respetar la distancia mínima de bioseguridad de 1.50 metros.
S. Circular en los horarios definidos por las disposiciones emanadas desde el Gobierno
Central.
4. Implementar en los vehículos medidas sanitarias, artefactos e implementos de
bioseguridad, ventilación de ventanas y desinfección diaria.
5. Se prohíbe el transporte de pasajeros parados.

4
 &kortio álimo c4furruidde edehabonk
6. Todos los ocupantes deberán ubicarse a lado de las ventanas.

c) Para los Peatones:

1. Uso permanente de barbijo, mascarilla y alcohol en gel para la circulación en vías

públicas.
2. Respetar la distancia mínima de bioseguridad de 1.50 metros.
3. Circular en los horarios definidos por las disposiciones emanadas desde el gobierno
central.
4. La circulación sobre las aceras, se debe realizar en un solo sentido ocupando la vereda
derecha en sentido de la vía de circulación vehicular y la vereda izquierda en sentido
contrario.

CAPITULO II
CANTIDAD DE PASAJEROS, OBLIGACIONES Y PROHIBICIONES

ARTÍCULO 6°. (CANTIDAD MÁXIMA DE PASAJEROS PERMITIDA). Según el tipo de

servicio, la cantidad máxima de pasajeros, sin considerar el conductor, está determinada de la
siguiente forma:

a) Para las personas naturales o jurídicas que presten el Servicio de Transporte Público
de Pasajeros Municipal, Intermunicipal e Interprovincial en las modalidades de Bus,
Microbús, Minibús y Taxi de Ruta Fija:

1. Cantidad máxima de pasajeros en la modalidad de bus = 17

2. Cantidad máxima de pasajeros en la modalidad de microbús tipo Coaster =14
3. Cantidad máxima de pasajeros en la modalidad de microbús = 13
4. Cantidad máxima de pasajeros en la modalidad de minibús = 8
5. Cantidad máxima de pasajeros en la modalidad de minibús tipo Noah = 5
6. Cantidad máxima de pasajeros en la modalidad de taxi de ruta fija tipo Ipsum = 5
7. Cantidad máxima de pasajeros en la modalidad de taxi de ruta fija del servicio
interprovincial hacia el Valle Alto = 3
La distribución de los pasajeros se muestra en el Anexo 01 que forma parte indisoluble del
presente Decreto Municipal.

b) Para el Servicio de Taxis y Radio Taxis:

1. Cantidad máxima de pasajeros en la modalidad de taxis y radio taxis

(Servicio Normal) = 2
2. Cantidad máxima de pasajeros en la modalidad de taxis y radio taxis
(Servicio Excepcional) = 3
La distribución de los pasajeros se muestra en el Anexo 02 que forma parte indisoluble del
presente Decreto Municipal.

c) Para el Servicio Privado:

1. Cantidad máxima de ocupantes = 50 por ciento (50%) del número de plazas determinada
en el CRPVA.

ARTICULO 7°. (OBLIGACIONES DEL CONDUCTOR). Son obligaciones de los conductores las
siguientes:

a) Para las personas naturales o jurídicas que presten el Servicio de Transporte Público
de Pasajeros Municipal, Intermunicipal e Interprovincial en las modalidades de Bus,
Microbús, Minibús, Taxi de Ruta Fija, Taxis y Radio Taxis:

1. Uso permanente de barbijo o mascarilla para la prestación del servicio.

2. Portar un envase de alcohol al setenta por ciento (70%) y/o alcohol en gel.

5
 (9korna állánd irlde earhabamba
3. Mantener las ventanas en perfecto funcionamiento.
4. Adecuar los asientos con materiales lavables e impermeables.
5. Desinfectar los vehículos al interior y exterior en los paraderos.
6. Recoger pasajeros en las paradas.
7. Cumplir con los días autorizados para prestar el servicio.
8. Respetar la cantidad máxima de pasajeros determinada en el presente Decreto Municipal.
9. Implementar señalización informativa al interior del vehículo sobre las condiciones de
bioseguridad contra el brote, contagio y propagación del Coronavirus (COVID-19) y de las
plazas habilitadas para su uso.
10. Contar con la indumentaria mínima de bioseguridad para operar el vehículo (Barbijo,
Lentes, etc.)

b) Para Servicio Privado:

1. Uso permanente de barbijo o mascarilla.

2. Portar un envase de alcohol al setenta por ciento (70%) y/o alcohol en gel.
3. Mantener las ventanas en perfecto funcionamiento.
4. Adecuar los asientos con materiales lavables e impermeables.
5. Desinfectar los vehículos al interior y exterior.
6. Cumplir con los días autorizados para la circulación.
7. Respetar la cantidad máxima de ocupantes.
8. Contar con los implementos de bioseguridad para la conducción del vehículo (Barbijo,
Lentes, etc.)

ARTÍCULO 8°. (OBLIGACIONES DE LOS PASAJEROS Y OCUPANTES). Se establecen las

siguientes obligaciones:

a) Para los usuarios o pasajeros del Servicio de Transporte Público de Pasajeros

Municipal, Intermunicipal e Interprovincial en las modalidades de Bus, Microbús,
Minibús, Taxi de Ruta Fija, Taxis y Radio Taxis:

1. Uso permanente de barbijo o mascarilla.

2. Evitar el contacto directo sea fisico o verbal con el resto de los pasajeros.
3. No comer o beber al interior del servicio de transporte público.
4. Usar las paradas de transporte para el ascenso y descenso.
5. Utilizar moneda fraccionada para el pago de pasaje.
6. Evitar el contacto innecesario con todo tipo de superficies (pasamanos, barras de sujeción,
asientos, etc.).

b) Para los ocupantes del Servicio Privado:

1. Uso permanente de barbijo o mascarilla.

2. Evitar el contacto directo sea fisico o verbal con el resto de los pasajeros.
3. No comer o beber al interior del vehículo.

ARTÍCULO 9°. (PROHIBICIÓN EN EL SERVICIO DE TRANSPORTE PÚBLICO Y

PRIVADO). Queda prohibido el servicio de transporte público y el servicio privado durante los días
sábados y domingos.

ARTÍCULO 10°. (PROHIBICIÓN DE MOTOTAXIS). En cumplimiento del Decreto Supremo

4229, Artículo 4, inciso b), numeral 3 y el presente Decreto Municipal, la motocicleta, quadra track,
trimoto y trimóvil podrán utilizarse solamente para fines laborales (solo conductor) quedando
prohibido el transporte de pasajeros.

CAPITULO III
HABILITACIÓN GRADUAL DEL SERVICIO DE TRANSPORTE PÚBLICO,
TAXIS, RADIO TAXIS Y PRIVADO

6
 (9eibbno Augur of(rni al de eddiakféd

ARTÍCULO 11°. (HABILITACIÓN GRADUAL). El Servicio de Transporte Público, Taxis, Radio

Taxis y Privado se habilitará de forma gradual de acuerdo a la siguiente disposición:

a) Para las personas naturales o jurídicas que presten el Servicio de Transporte Público
de Pasajeros Municipal, Intermunicipal e Interprovincial en las modalidades de Bus,
Microbús, Minibús, Taxi de Ruta Fija, Taxis y Radio Taxis:

Primera Etapa: Se aplicará desde el lunes 1° de junio de 2020 habilitando el servicio según la
terminación numérica de la placa de circulación:

TERMINACIÓN DE PLACA DÍAS HABILITADOS PARA OPERAR

PARES (0, 2, 4, 6 y 8) LUNES
IMPARES (1, 3, 5, 7 y 9) MARTES
PARES (0, 2, 4, 6 y 8) MIÉRCOLES
IMPARES (1, 3, 5, 7 y 9) JUEVES
PARES (0, 2, 4, 6 y 8) VIERNES
IMPARES (1, 3, 5, '7 y 9) LUNES
PARES (0, 2, 4, 6 y 8) MARTES
IMPARES (1, 3, 5, 7 y 9) MIÉRCOLES
PARES (0, 2, 4, 6 y 8) JUEVES
IMPARES (1, 3, 5, 7 y 9) VIERNES
ETC. ETC.

Segunda Etapa: Se aplicará luego de la conclusión de la Primera Etapa y su duración será

evaluada en función a las condiciones de riesgo, número de contagios y otros parámetros
establecidos por las autoridades correspondiente, según la terminación numérica de la placa
de circulación:

TERMINACIÓN DE PLACA DÍAS DE RESTRICCIÓN

0 —1 LUNES
2—3 MARTES
4—5 MIÉRCOLES
6—7 JUEVES
8- 9 VIERNES

b) Para el Servicio Privado:

Se aplicará lo dispuesto en la Ordenanza Municipal 4394/2012 de Restricción Vehicular.

CAPITULO V
CONTROLES, INFRACCIONES Y SANCIONES

ARTÍCULO 12°. (CONTROLES). La Dirección de Gestión de Movilidad Urbana y el Organismo

Operativo de Tránsito, realizarán los controles e inspecciones correspondientes, con la finalidad de
exigir a los conductores, pasajeros y ocupantes el cumplimiento del presente Decreto Municipal.

ARTÍCULO 13°. (INFRACCIONES Y SANCIONES). Se establece las siguientes infracciones y

sanciones:

7
 abienik Augur
tradTAIraili
INFRACCIÓN
A.1 Prestar el servicio de
transporte de pasajeros con
una cantidad de usuarios
superior a la autorizada en
el presente Decreto
Municipal.
A.2 Prestar el servicio de
transporte de pasajeros sin
contar con las medidas de
bioseguridad establecidas en
el presente Decreto
Municipal.
A.3 Prestar el servicio de
transporte de pasajeros en
días y horarios no
permitidos.
A.4 Prestar el servicio de
transporte de pasajeros con
ventanas en desuso o mal
estado.
B.1 Prestar el servicio de taxis y
radio taxis con una cantidad
de pasajeros superior a la
autorizada por el presente
Decreto Municipal.
B.2 Prestar el servicio de taxis y
radio taxis sin contar con las
medidas de bioseguridad
establecidas en el presente
Decreto Municipal.
B.3 Prestar el servicio de taxis y
radio taxis en días y
horarios no permitidos.
C Pasajero u ocupante que
utilice un medio de
transporte sin barbijo.
D.1 Prestar el servicio privado
con una cantidad de
ocupantes superior a la
establecida en el presente
Decreto Municipal.
D.2 Prestar el servicio privado
sin contar con las medidas
de bioseguridad establecidas
en el presente Decreto
Municipal.
ARTÍCULO 14°. (PAGO DE LAS MULTAS). El pago de las Multas que se detallan en el artículo
precedente, se realizará en la Dirección de Ingresos No Tributarios del Gobierno Autónomo
Municipal de Cochabamba.
lipal Schabiabir
MULTAS
Primera Vez Segunda Vez
Conducción del vehículo a Conducción del vehículo e
Garaje de resguardo por 24 Garaje de resguardo por 75
horas horas y el pago de una multe
de Bs.100.- (Cien 00/10c
Bolivianos)
Conducción del vehículo a Conducción del vehículo a
Garaje de resguardo por 24 Garaje de resguardo por 72
horas horas y el pago de una
multa de Bs.100.- (Cien
00/100 Bolivianos)
Conducción del vehículo a Conducción del vehículo a
Garaje de resguardo por 24 Garaje de resguardo por 72
horas horas y el pago de una
multa de Bs.100.- (Cien
00/100 Bolivianos)
Conducción del vehículo a Conducción del vehículo a
Garaje de resguardo por 24 Garaje de resguardo por 72
horas horas y el pago de una
multa de Bs.100.- (Cien
00/100 Bolivianos)
Conducción del vehículo a Conducción del vehículo a
Garaje de resguardo por 24 Garaje de resguardo por 72
horas horas y el pago de una
multa de Bs.100.- (Cien
00/100 Bolivianos)
Conducción del vehículo a Conducción del vehículo a
Garaje de resguardo por 24 Garaje de resguardo por 72
horas horas y el pago de una
multa de Bs.100.- (Cien
00/100 Bolivianos)
Conducción del vehículo a Conducción del vehículo a
Garaje de resguardo por 24 Garaje de resguardo por 72
horas horas y el pago de una
multa de Bs.100.- (Cien
00/100 Bolivianos)
Pago de una multa de Bs.50.- Pago de una multa de
(Cincuenta 00/100 Bs.100.- (Cien 00/100
Bolivianos) Bolivianos)
Conducción del vehículo a Conducción del vehículo a
Garaje de resguardo por 24 Garaje de resguardo por 72
horas horas y el pago de una
multa de Bs.100.- (Cien
00/100 Bolivianos)
Conducción del vehículo a Conducción del vehículo a
Garaje de resguardo por 24 Garaje de resguardo por 72
horas horas y el pago de una
multa de Bs.100.- (Cien
00/100 Bolivianos)
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ARTÍCULO 15°. (PROCEDIMIENTO PARA LA CONDUCCIÓN DEL VEHÍCULO A

GARAJE DE RESGUARDO). Para que el vehículo de un conductor infractor sea conducido a garaje
de resguardo, se deberá cumplir el siguiente procedimiento:

1. Una vez verificada la infracción cometida, se procederá con la detención del vehículo.

2. Se procederá con el llenado de datos en el sistema de registro de infracciones especificando el

tipo de infracción cometida.

3. Se acompañará al conductor infractor quien conducirá el vehículo al garaje de resguardo

habilitado donde permanecerá por el tiempo determinado.

4. Desde el ingreso hasta la salida del vehículo del garaje de resguardo, es responsabilidad del
propietario del establecimiento cualquier daño en el mismo.

ARTÍCULO 16. (PROCEDIMIENTO PARA LA DEVOLUCIÓN DEL VEHÍCULO). Para que

un vehículo conducido a garaje de resguardo pueda ser liberado, el conductor o propietario deberá
acreditar la propiedad o tenencia legal del vehículo y:

1. Presentar el original del comprobante de pago de la multa correspondiente.

2. Presentar fotocopia de la cédula de identidad del infractor.

S. Haber cancelado la suma de Bs.10.- (Diez 00/ 100 Bolivianos) por cada día de permanencia del
vehículo en el garaje de resguardo.

DISPOSICIÓN TRANSITORIA

DISPOSICIÓN TRANSITORIA ÚNICA. El presente Decreto Municipal tendrá vigencia mientras dure
la Emergencia Sanitaria Nacional del COVID-19, la Cuarentena Condicionada y Dinámica en base a las
condiciones de riesgo determinadas por el Ministerio de Salud.

DISPOSICIONES FINALES

DISPOSICIÓN FINAL PRIMERA. Quedan obligados al cumplimiento del presente Decreto Municipal
todas las personas naturales y jurídicas, que presten el Servicio de Transporte Público de Pasajeros
Municipal, Intermunicipal e Interprovincial en las modalidades de Bus, Microbús, Minibús, Taxi de
Ruta Fija, Taxis, Radio Taxis y el Servicio Privado en la jurisdicción del Gobierno Autónomo
Municipal de Cochabamba, así como los usuarios de estos servicios y peatones.

DISPOSICIÓN FINAL SEGUNDA. Forman parte indisoluble del presente Decreto Municipal el
ANEXO 01 y ANEXO 02, donde se detallan las cantidades máximas de pasajeros para cada tipo de
vehículo.

DISPOSICIÓN FINAL TERCERA. De forma coordinada entre el GAMC y el Organismo

Operativo de Tránsito realizará el control a todos los vehículos que presten servicio de transporte de
pasajeros sin contar con autorización municipal.

DISPOSICIÓN FINAL CUARTA. En el caso de incumplimiento a la presente norma por parte del
conductor de motocicleta, se aplicará una multa de Bs.-100 (Cien 00/100 Bolivianos) siguiendo el
procedimiento sancionatorio establecido en el presente Decreto Municipal.

DISPOSICIÓN FINAL QUINTA. Quedan Abrogadas y Derogadas las normas de igual o menor
jerarquía contrarias al presente Decreto Municipal.

9
 EIIPIÁrÁML1
*no 1~ diul id (fide smirk

DISPOSICION FINAL SEXTA. El presente Decreto Municipal entrará en vigencia a partir del 1 de
junio de 2020.

Publíquese, cúmplase y archívese.

(Dr, lam, losé eyes traiatio

AL ALDE
GOBIERNO AUTON i0 MUNICIPAL 1 COCHABAMBA

Dr. Edwi Paredes .ielgadillo

SECRETA) MU SECRETARI
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SECRETARIA MUNICIPAL.
SECRETARIA DE ASUNTOS JURIOICOS
GOBIERNO AUION01101.1iIICIPALDE COCRIBRAB

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SECRETARIA DE CULTU TURISMO al
Gobierno Autónomo Municipal e Cochabamba SECRETARIO MUNICIPAL
DE SECRETARIA DE SALUD
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ANEXO 01

CANTIDAD DE PASAJEROS EN LA MODALIDAD DE BUS

Capacidad normal = 32 pasajeros
Capacidad por distanciamiento COVID - 19 = 17 pasajeros máximo

PASAJERO
SENTADO

X
PROHIBIDO
OCUPAR

SEPARADOR
FISICO

CANTIDAD DE PASAJEROS EN LA MODALIDAD DE MICROBUS TIPO

COASTER
Capacidad normal = 22 pasajeros
Capacidad por distanciamiento COVID - 19 = 14 pasajeros máximo

u
PASAJERO
SENTADO

X
PROHIBIDO
OCUPAR

SEPARADOR
FISICO

11
 011 al de eachababit
CANTIDAD DE PASAJEROS EN LA MODALIDAD DE MICROBUS
Capacidad normal = 25 pasajeros
Capacidad por distanciamiento COVID - 19 = 13 pasajeros máximo

PASAJERO
SENTADO

X
PROHIBIDO
OCUPAR

SEPARADOR
FISICO

CANTIDAD DE PASAJEROS EN LA MODALIDAD DE TRUFI

Capacidad normal = 12 pasajeros
Capacidad por distanciamiento COVID - 19 = 8 pasajeros máximo

PASAJERO
SENTADO

PROHIBIDO
OCUPAR

SEPARADOR
FISICO

12
 (9obierna Autitomo oftunicipal de effikakítár
EZei~iiÁ

CANTIDAD DE PASAJEROS EN LA MODALIDAD DE MINIBUS TIPO NOAH.

Capacidad normal = 8 pasajeros
Capacidad por distanciamiento COVID - 19 = 5 pasajeros máximo

PASAJERO
SENTADO

X
PROHIBIDO
OCUPAR

SEPARADOR
FISICO

CANTIDAD DE PASAJEROS EN LA MODALIDAD DE TAXI TRUFI TIPO

IPSUM.
Capacidad normal = 7 pasajeros
Capacidad por distanciamiento COVID - 19 = 5 pasajeros máximo

PASAJERO
SENTADO

X
PROHIBIDO
OCUPAR

SEPARADOR
FISICO

13
 &ken» Aduno 01( 1 k Sokbank
arcliÁTÁZSÁ

CANTIDAD DE PASAJEROS EN LA MODALIDAD DE TAXIS DEL SERVICIO

INTERPRO'VINCIAL HACIA EL VALLE ALTO.
Capacidad normal = 4 pasajeros
Capacidad por distanciamiento COVID - 19 = 3 pasajeros máximo

PASAJERO
SENTADO

X
PROHIBIDO
OCUPAR

SEPARADOR
FISICO

14
 COM álátillki Sollaba
EItTrAlfáro'—
taÁ

ANEXO 02

CANTIDAD DE PASAJEROS EN LA MODALIDAD DE TAXIS Y RADIOTAXIS

Transporte Normal = 2 pasajeros máximo
Transporte Excepcional o Familiar = 3 pasajeros máximo

Transporte
Normal

Transporte
Excepcional o
Familiar

15