SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE (SENA)

Programa: Descripción y funcionamiento de los componentes del vehículo (caja de cambios)

Guía de Aprendizaje 1– Evidencia de desempeño

Taller: identificación y funcionamiento de elementos de la caja de cambios

1) Identifique en la caja de cambios de la imagen inferior, el eje primario, el eje intermediario y

el eje secundario. Señale los diferentes ejes y márquelos con el nombre que corresponda

Eje intermedio

Eje secundario
Eje primario

Fuente: SENA
2) Explique con sus propias palabras la principal función de la caja de cambios o caja de
velocidades

Es el sistema que transforma la fuerza del motor en la velocidad del vehiculo para que este
funcione adecuadamente sin forzar el motor y dándole la velocidad pertinente al vehiculo en su
transcurrir.
 3) Describa en qué se diferencian las transmisiones de engranajes deslizantes, frente a las
transmisiones de engrane constante.
Los engranajes rectos son de gran aplicación cuando se requiere transmitir el movimiento de un
eje a otro paralelo y cercano. Cuando lo que se requiere es un funcionamiento más silencioso,
que transmita menores cargas dinámicas a los cojinetes de apoyo, y puedan funcionar a mayores
rangos de velocidad, lo ideal es utilizar engranajes helicoidales. En este caso los dientes son
como hélices cilíndricas, de manera que cuando una pareja de dientes entra en contacto siempre
hay otros conectados, con lo que se consigue que la conexión se realice gradualmente, sin
impactos ni ruidos. Por otro lado, si el movimiento a transmitir es entre ejes cruzados o
perpendiculares, entonces lo recomendable es usar engranajes cónicos.

4) Explique con sus propias palabras cuál es la función del anillo sincronizador.
es el que realmente acciona el conductor, a través de una barra selectora con una horquilla que
mueve el sincronizador para engranar la marcha. el anillo se mueve a lo largo del buje por una
distancia corta, hasta que sus dientes engranan con los dientes biselados de las grapas a un lado
de la rueda, de modo que el buje y el engranaje se traban juntos.

5) En una transmisión por engranajes, el engranaje conductor tiene 60 dientes y el conducido

tiene 24. Tenga en cuenta que el engranaje conductor está fijo a un eje que gira a 1700
RPM.
 a) ¿Cuál es la relación de transmisión?

N1*Z1=N2*Z2

N1 Z2 ¡ N2 Z1
N2 Z1 NI Z2

N1 1700RPM
¡ 2.5
N2 680 RPM

Z2 60 dientes
¡
z1 24 dientes 2.5

cuando la conducida mayor da una vuelta la motriz pequeña da 2.5

 N2 680RPM
¡ 0.4
N1 1700 RPM

Z1 24 dientes
¡ 0.4
Z2 60 dientes

Cuando la motriz pequeña da una vuelta la conducida mayor da solamente 0,4 parte de una
vuelta

b) ¿Qué es lo que significa esta relación de transmisión?

La relación de transmisión es una relación entre las velocidades de rotación de dos

engranajes conectados entre sí, donde uno de ellos ejerce fuerza sobre el otro.

c) ¿Cuál es la velocidad de rotación del engranaje conducido?

¿n2?
N1=1700 RPM
Z1=24 dientes
Z2=60 dientes

N1*z1=n2*z2
1700 RPM *24d =n2*60d
 1700RMP*24 dientes
N2=
60 dientes

N2= 680 RPM

Como n2 <n1 es un sistema reductor de velocidad