El mantenimiento del equipo de bombeo mas que todo es para evitar el

desgaste. Nada más con percibir signos de daños, ya sean ruidos u otras
anomalías hay que proceder a su reparación o sustitución de componentes
para evitar males mayores. Dado que las bombas representan una parte vital y
su adquisición es un proceso difícil y lento, hay que dedicar una atención
especial a su operación y cuidado. El objetivo es tratar de obtener el máximo
de eficiencia y el mínimo de reparaciones. Un sistema de bombeo no se
mantiene solo. La frecuencia de mantenimiento no es la misma para todas las
bombas, sino que varía según las condiciones de servicio. Una bomba que
trabaje con agua limpia necesitará mucho menos mantenimiento que una
bomba del mismo tipo y tamaño que trabaje con agua con arenisca. Una
inspección periódica resulta económica en comparación con las paradas
forzosas debidas a daños o fallos en las diferentes partes de la bomba. Las
inspecciones de la bomba deben hacerse bimestral o anualmente, según la
clase de servicio.

La importancia del mantenimiento de equipos de bombeo tiene su objetivo

principal de la detección de fallos en fase inicial para solucionarlos de
inmediato, si es posible, o en el momento oportuno si no lo es.  El
mantenimiento de los sistemas de abastecimiento de agua consistirá en el
conjunto de actividades que es necesario desarrollar para corregir
oportunamente las fallas que lleguen a presentarse en sus estructuras y
conseguir que éstas se encuentren continuamente en condiciones de poderse
operar adecuadamente. 

Clasificación de las bombas:

Existen muchos tipos de bombas, en este caso vamos a mencionar dos:
Bombas Rotatorias: Las bombas rotatorias que generalmente son unidades
de desplazamiento positivo, consisten de una caja fija que contiene engranes,
aspas, pistones, levas, segmentos, tornillos, etc., que operan con un claro
mínimo. Aunque generalmente se les considera como bombas para líquidos
viscosos, las bombas rotatorias no se limitan a este servicio sólo. Pueden
manejar casi cualquier líquido que esté libre de sólidos abrasivos.
Bombas Reciprocantes: Las bombas reciprocantes son unidades de
desplazamiento positivo descargan una cantidad definida de líquido durante el
movimiento del pistón o émbolo a través de la distancia de carrera. Sin
embargo, no todo el líquido llega necesariamente al tubo de descarga debido a
escapes o arreglo de pasos de alivio que puedan evitarlo. Despreciando éstos,
el volumen del líquido desplazado en una carrera del pistón o émbolo es igual
al producto del área del pistón por la longitud de la carrera.

EVALUACIÓN Y DIAGNOSTICO DE FALLAS GENERADAS POR ACCIÓN

MECÁNICA DE LOS EQUIPOS DE BOMBEO:
Las fallas mecánicas son responsables de un gran porcentaje del número
total de todas las fallas en un equipo de bombeo, las fallas mecánicas incluyen
todos los tipos de fallas, efectos las fallas por corrosión y los defectos de
fábrica. Entre las fallas mecánicas tenemos.
Obstrucción: La palabra obstrucción es la que se utiliza para designar a
aquellos conductos o espacios que se vean tapados y en los cuales el tránsito
de diferentes tipos de elementos no sea posible justamente por ese
taponamiento. La palabra obstrucción señala siempre algo que ha sido
taponado u obstruido y que impide el paso de los elementos que normalmente
transitan por ese espacio.
Desgaste: El desgaste es la pérdida de masa de la superficie de un material
sólido por la interacción mecánica con otro cuerpo en contacto. Es
específicamente la eliminación de material de una superficie como resultado de
una acción mecánica. La necesidad de una acción mecánica, en forma de
contacto debido a un movimiento relativo, es una distinción importante entre
desgaste mecánico y cualquier otro proceso con similares resultados.
Vibraciones: Se denomina vibración a la propagación de ondas elásticas
produciendo deformaciones y tensiones sobre un medio continuo (o posición de
equilibrio). En su forma más sencilla, una vibración se puede considerar como
un movimiento repetitivo alrededor de una posición de equilibrio.
Fugas o Roturas: Una rotura limpia indica una fractura instantánea
causada por una sobrecarga repentina o fuera de balance.

Correctivos en sistemas de equipos de bombeo

Caudal de impulsión de la bomba demasiado reducido:
Contrapresión demasiado alta: Aumentar la velocidad de giro. Si esto no
fuera posible con el accionamiento eléctrico, es necesario el montaje de un
impulsor mayor o de una bomba más grande.
La bomba no está suficientemente llena: Volver a llenar la bomba y las
tuberías, y evacuar el aire cuidadosamente.
Formación de bolsas de aire en las tuberías: Modificar las tuberías y, si
es necesario, montar válvulas de aireación.
Altura de carga demasiado pequeña (Cuando se trabaja con carga):
Inspeccionar el nivel de agua en el depósito de carga y ver si existen
resistencias demasiado grandes. Las válvulas de cierre en la tubería de carga
deberán controlarse para ver si están completamente abiertas; si fuese
necesario se colocarán dispositivos de bloqueo que impidan su cierre indebido.
Altura de aspiración excesiva cuando se trabaja con aspiración:
Limpiar la canastilla y la tubería de aspiración, ampliar, si fuese necesario, el
diámetro de la tubería de aspiración. Examinar la válvula de pie para ver si está
completamente abierta. Inspeccionar el nivel del agua en el pozo.
Aspiración de aire por el prensaestopas: Aumentar la presión del líquido
de cierre; controlar el orificio de paso del líquido de cierre para ver si está
obstruido. Si fuese necesario se introducirá líquido de cierre del exterior.
 Dirección de giro cambiada: Cambiar las fases del motor eléctrico. Si la
bomba ya ha funcionado con la dirección de giro cambiado, se controlará el
asiento correcto de la tuerca del impulsor y, si fuese necesario, se apretará.
Número de revoluciones demasiado bajo: Si con número de revoluciones
máximo la bomba no suministra el caudal necesario podría bastar con el
montaje de un impulsor mayor. En caso contrario hay que cambiar la bomba
por otra de más potencia. Cuando el accionamiento es mediante motor de
combustión es posible regular el número de revoluciones dentro de ciertos
1ímites por medio de la regulación del combustible.
Fuerte desgaste de las piezas interiores: Abrir la bomba, controlar los
juegos de las piezas sometidas a desgaste (anillos de junta e impulsor); en
caso dado recambiar las piezas.