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Arequipa-2019
PARQUE AUTOMOTOR DE AREQUIPA
I. INTRODUCCION Y ASPECTOSA GENERALES
1.1.- INTRODUCCON
“Las calles son intransitables, hay exceso de carros que no permiten un fluido tránsito”,
puntualizó.
SISTEMA DIGITAL
Del 1 de enero al 31 de mayo del presente año hay 8, 666 actos de compraventa de
vehículos inscritos en la Sunarp. El 60% fue inscrito mediante el Sistema de
Intermediación Digital (SID-Sunarp).
Según explica Segura Vásquez, el SID da mayores facilidades a los ciudadanos y les
ahorra tiempo para realizar las transferencias vehiculares, también de títulos de
propiedad, constitución de empresas, el otorgamiento de poderes y sucesiones
intestadas, así como la compraventa de predios.
Detalló que con el sistema digital se simplifican los procedimientos internos como hacer
las largas colas para hacer el trámite de documentos, debido a que el parte notarial con la
firma digital se presenta de manera efectiva, generando el asiento de presentación de
forma directa.
En temas de plazos se cumplen los ya establecidos según el tipo de trámites que realiza
la población. El ahorro de tiempo es evitando visitar los locales de Sunarp.
13. Coordinar con la Policía Nacional del Perú, gremios de transportistas y otras
entidades correspondientes, el ordenamiento del servicio de transporte público y el
cumplimiento de las normas de tránsito y transporte;
14. Supervisar permanentemente la prestación del servicio público de transporte
urbano e interurbano de pasajeros en sus diferentes modalidades, orientados a
detectar el incumplimiento de normas y disposiciones que regulan este servicio,
con apoyo de la Policía Nacional asignado al control de tránsito;
18. Cumplir las normas del Sistema Nacional de control; así como la implementación
de las recomendaciones emitida por el Órgano de Control Institucional;
Artículo 113°.- La Gerencia de Transporte Urbano y Circulación Vial, tiene las siguientes
Sub Gerencias:
- Sub Gerencia de Transporte Urbano y especial.
- Sub Gerencia de Circulación y Educación Vial.
14. Cumplir las normas del sistema nacional de control; así como la implementación
de las recomendaciones emitidas por el Órgano de Control Institucional;
15. Otras que le asigne la Gerencia de Transporte Urbano y Circulación Vial y que
sean de su competencia.
CLASIFICACION VEHICULAR
Categoría L: Vehículos automotores con menos de cuatro ruedas.
L1: Vehículos de dos ruedas, de hasta 50 cm 3 y velocidad máxima de 50 km/h.
L2: Vehículos de tres ruedas, de hasta 50 cm3 y velocidad máxima de 50 km/h.
L3: Vehículos de dos ruedas, de más de 50 cm 3 o velocidad mayor a 50 km/h.
L4: Vehículos de tres ruedas asimétricas al eje longitudinal del vehículo, de más
de 50 cm3 o una velocidad mayor de 50 km/h.
L5: Vehículos de tres ruedas simétricas al eje longitudinal del vehículo, de más
de 50 cm3 o velocidad mayor a 50 km/h y cuyo peso bruto vehicular no excedan
de una tonelada.
Categoría M: Vehículos automotores de cuatro ruedas o más diseñados y construidos
para el transporte de pasajeros.
M1: Vehículos de ocho asientos o menos, sin contar el asiento del conductor.
M2: Vehículos de más de ocho asientos, sin contar el asiento del conductor y
peso bruto vehicular de 5 toneladas o menos.
M3: Vehículos de más de ocho asientos, sin contar el asiento del conductor y
peso bruto vehicular de más de 5 toneladas.
Los vehículos de las categorías M2 y M3, a su vez de acuerdo a la disposición
de los pasajeros se clasifican en:
Clase I: Vehículos construidos con áreas para pasajeros de pie
permitiendo el desplazamiento frecuente de éstos
Clase II: Vehículos construidos principalmente para el transporte de
pasajeros sentados y, también diseñados para permitir el transporte de
pasajeros de pie en el pasadizo y/o en un área que no excede el
espacio provisto para dos asientos dobles.
Clase III: Vehículos construidos exclusivamente para el transporte de
pasajeros sentados.
Categoría N: Vehículos automotores de cuatro ruedas o más diseñados y construidos
para el transporte de mercancía.
N1: Vehículos de peso bruto vehicular de 3,5 toneladas o menos.
N2: Vehículos de peso bruto vehicular mayor a 3,5 toneladas hasta 12
toneladas.
N3: Vehículos de peso bruto vehicular mayor a 12 toneladas.
Categoría O: Remolques (incluidos semirremolques).
O1: Remolques de peso bruto vehicular de 0,75 toneladas o menos.
O2: Remolques de peso bruto vehicular de más 0,75 toneladas hasta 3,5
toneladas.
O3: Remolques de peso bruto vehicular de más de 3,5 toneladas hasta 10
toneladas.
O4: Remolques de peso bruto vehicular de más de 10 toneladas.
COMBINACIONES ESPECIALES
S: Adicionalmente, los vehículos de las categorías M, N u O para el transporte
de pasajeros o mercancías que realizan una función específica, para la cual
requieren carrocerías y/o equipos especiales , se clasifican en:
SA: Casas rodantes
SB: Vehículos blindados para el transporte de valores
SC: Ambulancias
SD: Vehículos funerarios
Los símbolos SA, SB, SC y SD deben ser combinados con el símbolo de la categoría
a la que pertenece, por ejemplo: Un vehículo de la categoría N 1 convertido en
ambulancia será designado como N1SC.
20%
pavimentado
no pavimentado
80%
2.2. DATOS ESTADÍSTICOS DEL PARQUE AUTOMOTOR DE AREQUIPA
33097
86178 Automovil
8069
5552 Station Wagom
Camionetas Panel
20092
Camionetas Pick-Up
Camioneta Rural
Omnibuses
Camion
5453 Remolcador
25704 23956
Rem. y Semirremolcador
Vehiculo Auto Menor
15146
2726
Arequipa: Placas asignadas, según tipo o uso del vehículo, 2012
14000
12000 11478
10000
8000
6000 5485
3816
4000
2000
879 919 676
215 538 183 227
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II.3.TRANSPORTE URBANO: