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REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DE PODER POPULAR PARA LA DEFENSA
UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITÉCNICA
DE LA FUERZA ARMADA NACIONAL
NÚCLEO FALCÓN – EXTENSIÓN PUNTO FIJO
ASIGNATURA: ELECTRICIDAD APLICADA AL BUQUE

ALUMBRADO A BORDO

Realizado por:
Zambrano, Jhoswua
C.I: 27420990
ING. NAVAL VII SEMESTRE
COMUNIDAD CARDÓN, MAYO 2020
Tabla de contenido
ALUMBRADO A BORDO........................................................................................3

INSTALACIONES DE ALUMRADO.......................................................................3

 Alumbrado general............................................................................................3

 Luces de navegación.........................................................................................3

Alumbrado de emergencia......................................................................................4

BIBLIOGRAFIA.........................................................................................................6

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 ALUMBRADO A BORDO

La primera utilización de la electricidad en los buques fue para usos de alumbrado.

Hoy en día el uso de la electricidad a bordo se ha extendido a múltiples usos, como
alimentación de sistemas electrónicos, motores, calefactores etc. A pesar de todo, las
instalaciones de alumbrado en los barcos siguen siendo una parte importante de la
potencia eléctrica instalada. La primera utilización de la electricidad en los buques fue
para usos de alumbrado. Hoy en día el uso de la electricidad a bordo se ha extendido a
múltiples usos, como alimentación de sistemas electrónicos, motores, calefactores etc. A
pesar de todo, las instalaciones de alumbrado en los barcos siguen siendo una parte
importante de la potencia eléctrica instalada.

INSTALACIONES DE ALUMRADO.

 Alumbrado general

consiste en las luces de los pasillos, camarotes, alumbrado de cubierta, etc. Dan
servicio al alumbrado de los compartimentos del buque como pueden ser: puente de
gobierno, alumbrado de cámara de máquinas, alumbrado de pasillos, camarotes, etc.

 Luces de navegación.

Que a pesar de su baja potencia, tiene una gran importancia en cuanto a la

navegación y tiene que reunir una serie de características especiales que la diferencia de
las demás. Son las luces que todo barco debe de llevar para navegar de noche y dependen
de: tipo de barco, si está pescando, etc. Las luces de navegación deben ir protegidas
contra el agua y la humedad, debiendo ser las faroleras estancas. El voltaje máximo
permitido en el alumbrado de navegación es el de 24 voltios. Esto es debido, aparte de la
seguridad en el trabajo, a que en caso de avería del generador de corriente principal, se
pueda dar servicio a las luces de navegación con un grupo de baterías de emergencia.

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 Las luces de navegación se componen de:

 Banda de babor Luz verde 112,5º” de visibilidad

 Banda de estribor Luz roja 112,5º “
 Luz de tope Luz blanca 225º “
 Luz de alcance Luz blanca 135º “

Sin embargo las luces de navegación, es un sistema importantísimo en el

funcionamiento del buque, es por ello que tiene unas características especiales.
Características de las luces de navegación:

 Cada una de las luces que debe llevar el barco, deben ir duplicadas de
manera que si durante la navegación se funde una se pueda encender la
otra inmediatamente.

 Deben llevar un dispositivo especial para que cuando se funda una de las
luces principales señaladas anteriormente suene una alarma que nos
indique esta situación.

 Deben llevar un sistema de alimentación de emergencia para que en caso

que falle la corriente principal, automáticamente entre en servicio la fuente
de energía de emergencia

Alumbrado de emergencia

Este alumbrado nos permitirá tener iluminación en caso que falle la fuente de
energía principal. El alumbrado de emergencia debe de saltar automáticamente cuando
por cualquier motivo falla la fuente de energía normal. Normalmente es alimentado por
un grupo de baterías y permite mantener alumbrada las partes esenciales del buque. Todo
buque debe llevar un sistema de alumbrado de emergencia para que en caso de fallo de la

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fuente de energía principal, se pueda disponer de luz para entre otras cosas reparar la
avería que haya producido la falta de corriente del generador principal.

Características del alumbrado de emergencia:

 Debe ser independiente del alumbrado general.

 La tensión de las lámparas será de 24 voltios para que puedan alimentarse
con las baterías de emergencia.
 Se deben probar periódicamente para comprobar el estado de las lámparas.
 Deben haber alumbrado de socorro en los siguientes locales:

 Puente y derrota, así como sus instrumentos.

 Cámara de máquinas.
 Locales de reunión.
 Proyectores que iluminen el arriado de botes.
 Pasillos y escaleras.

El alumbrado de emergencia al igual que las luces de navegación se

conectan automáticamente cuando falta tensión en la red principal. En la
unidad didáctica dedicada a los cuadros se estudiará detenidamente como
se lleva a cabo esta

Para concluir el alumbrado en las embarcaciones han tenido un gran valr

adquisitivos en los que repecta en la implementación de las mismas, ya que en las
embarcaciones es necesario el alumbrado para tanto como en casos de emergencia, como
en le noche, donde esta tiene como finalidad brindarle a la tripulación cierta seguridad
espacial en la embarcación, y asi poder llevar un buen funcionamiento dentro del buque.

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 BIBLIOGRAFIA

Zebensui palomo, (2012-2013), electricidad en el buque. Disponible en:

http://www.naval582.com/maquinas/pdf/electricidad.naval.patron.pdf

Infonautic. (2012). La iluminación en el barco, Fondear. Disponible en:

http://www.fondear.org/infonautic/Hombre_y_Barco/Confort_Bordo/Iluminacion/Ilumina
cion.htm

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