Treinamento de Selagem em Bombas e Compressores

TREINAMENTO DE SELAGEM
CIMATEC
MANUTENÇÃO INDUSTRIAL
segunda-feira, 15 de outubro de 2012
GEORGE VITORINO
(71) 8805-3801 / 9243-7608
E-mail: george.vitorino@hotmail.com
francisco.vitorino@fieb.org.br
OBJETIVOS DO CURSO
1. Conhecer o conceito, condição de falha, técnicas de

reparo e normas aplicáveis a selos mecânicos;
2. Nivelamento de Conhecimentos e Termos Técnicos

de Selagem;
3. Entender a montagem e aplicação dos planos de

selagem para bombas centrífugas e compressores.
4. Atender às suas expectativas como participante.
CIMATEC – MANUTENÇÃO INDUSTRIAL (NPDT)

TREINAMENTO DE SISTEMA DE SELAGEM
 TÓPICOS ABORDADOS:
 Identificando Componentes de uma Bomba;
 Vedações;
 Identificando Componentes de um Selo Mecânico;
 FUNDAMENTOS DA SELAGEM;
 PLANOS DE SELAGEM;
 MANUSEIO DE SELOS;
 MONTAGEM E DESMONTAGEM;
 ANÁLISE DE FALHAS

COMPONENTES DE UMA BOMBA

COMPONENTES DE UMA BOMBA
Bocal de Descarga
Voluta Conexão de
Refrigeração
Impelidor
Eixo
Lado do Motor
Bocal de Sucção
Localização do
Acoplamento
Face da Caixa de Selagem Mancais

Caixa de Selagem

CONJUNTO MOTOR - BOMBA
Fonte: John Crane
CIMATEC – MANUTENÇÃO INDUSTRIAL (NPDT) 6

FUNDAMENTOS DA SELAGEM

QUAL O OBJETIVO BÁSICO DA SELAGEM?
 Prevenir e Conter Vazamentos.
Meio Ambiente
Eixo
Fluido de
Processo
Vazamento
Como funciona?
COMO SE CLASSIFICAM AS VEDAÇÕES?
 QUANTO AO MOVIMENTO RELATIVO ELAS

PODEM SER:
 ESTÁTICAS: Quando vedam partes sem movimento relativo

entre si.
 Ex.: Juntas, Anel “O”
 DINÂMICAS: Quando vedam partes com movimento

relativo entre si.

VEDAÇÕES DINÂMICAS
SEM CONTATO FÍSICO COM CONTATO FÍSICO

Quando as partes com movimento Divididas em Radiais e Axiais:
relativo não se tocam.
RADIAIS: Quando compensam o desgaste movendo
pelo menos uma de suas partes radialmente sobre o
 Ex.: Labirintos eixo.
EXEMPLO: Anéis Segmentados e Gaxetas
AXIAIS: Quando compensam o desgaste movendo

pelo menos uma de suas partes axialmente sobre
o eixo.
EXEMPLO: SELOS MECÂNICOS !

RESUMINDO...
VEDAÇÕES
ESTÁTICAS DINÂMICAS
Juntas
SEM CONTATO COM CONTATO
Labirintos
RADIAIS AXIAIS
Gaxetas SELOS MECÂNICOS

FOCO
VEDAÇÕES
DINÂMICAS
COM CONTATO
RADIAIS AXIAIS
Gaxetas SELOS MECÂNICOS

COMPONENTES DE UM SELO MECÂNICO

Anel Deslizante
Anel trava
Anel anti-extrusão VEDAÇÃO PRIMÁRIA
O-Ring
O-Ring
Disco
Molas
Estojo
Parafusos Trava Sede
EIXO
VEDAÇÃO SECUNDÁRIA

SELOS MECÂNICOS NÃO CARTUCHOS

Vedação Sobreposta
secundária da Vedação secundária
sobreposta da sede estacionária
Sede estacionária
Unidade de
compressão
Vedação da Vedação
luva Vedação primária
secundária da Sede rotativa
sede rotativa

GAXETAS
Meio
Ambiente
Eixo
Fluido de
Processo
Vazamento

GAXETAS

DESVANTAGENS
 Requer vazamento como lubrificante.
 Danifica luvas e eixos.
 Consumo de potência elevado devido a fricção.
 Perda de Produto.
 Grande desperdício de água.
 Requer manutenção e tempo para instalação e ajuste das gaxetas.
 Causa danos e destruição ao equipamento em função do vazamento.

SELO MECÂNICO
 Todos os selos mecânicos têm a mesma tecnologia básica:

Duas faces extremamente lisas e planas, uma girando
solidária ao eixo enquanto a outra permanece estacionária.

VANTAGENS
 Maior segurança operacional na selagem de fluidos perigosos e
corrosivos;
 Vazamentos imperceptíveis;
 Redução de custo através da eliminação das perdas de produto, água

e economia de energia;
 Requer pouca manutenção após a instalação inicial;
 Ajuste automático nos desgastes das faces de vedação;
 Eliminação substancial de desgaste de luvas e eixos na região da

selagem;
 As leis de Meio Ambiente estão forçando a redução de Emissões
fugitivas;
 Existem selo em operação por mais de 5 anos sem falhas.
GAXETAS x SELOS
Vedação dinâmica com contato RADIAL. Vedação dinâmica com contato AXIAL.

COMPARAÇÃO DE VAZAMENTOS
GAXETA x SELO MECÂNICO
Em média 90 gotas por minuto

5.400 gotas por hora
GAXETA
8,6 litros por dia
3.153 litros por ano
Quantidade quase imperceptível para se medir por minuto

Em média 5 gotas por hora
SELO MECÂNICO
120 gotas por dia
2,9 litros por ano

FORMA CONSTRUTIVA
 SIMPLES:
 Quando possuem apenas uma interface de
vedação.
 DUPLOS:
 Quando possuem duas interfaces de vedação.
 Dentro deste raciocínio poderiam ser ainda

triplos, quádruplos, etc.

CLASSIFICAÇÃO QUANTO AO
FUNCIONAMENTO
SELOS TIPO “ PUSHER ” - (anel “O”) SELOS TIPO FOLE
Quando a vedação secundária do Anel Quando a vedação secundária do Anel
deslizante necessita deslizar axialmente para deslizante permanece axialmente fixa na
compensar o desgaste das faces de vedação. compensação do desgaste das faces de
vedação.

FUNCIONAMENTO
Selos Pusher
O-ring move-se
axialmente’

FUNCIONAMENTO
Selos Fole

Elemento Secundário de Selagem

Pusher
Vantagens Desvantagens
Facilmente disponíveis Não suporta altas temperaturas;
em qualquer tamanho; Movimento Relativo - Atrito;
Preço reduzido; Dificuldade de Movimentação axial
Proporciona melhor (inchamento ou incrustações);
amortecimento; Elastômeros envelhecem;
Suporta maiores Podem causar “fretting” na luva.
pressões.

CLASSIFICAÇÃO QUANTO A
DISPOSIÇÃO DOS ELEMENTOS
MONTAGEM INTERNA MONTAGEM EXTERNA
Quando o conjunto de compensação é Quando o conjunto de compensação envolve o
envolvido pelo produto. produto a ser vedado.
CARACTERÍSTICAS
L Mais suscetível ao ataque químico uma vez que expõe muitos J Menos suscetível ao ataque químico uma vez que expõe
componentes ao produto, especialmente partes metálicas. poucos componentes ao produto, especialmente partes
metálicas.
J Suportam níveis de pressão mais elevados em função de seus L Possuem limitação para suportar níveis de pressão mais
componentes estarem sujeitados a esforços de compressão. elevados em função de seus componentes estarem sujeitados a
esforços de tração.

SELO MECÂNICO SIMPLES

CARACTERÍSTICAS DO SELO MECÂNICO SIMPLES
J É a que menos necessita de cuidados durante a sua

utilização.
J Pela simplicidade de uso deverá ser sempre a solução

preferencial, desde que não existam riscos para o
elemento humano, meio ambiente e instalações.
L Subentende o vazamento do produto para o meio

ambiente, na maioria das aplicações.
L Geralmente expõe partes metálicas ao produto

processado.

SELO MECÂNICO DUPLO

CARACTERÍSTICAS DO SELO MECÂNICO DUPLO
J Formam uma câmara intermediária entre as duas interfaces

de vedação.
J Necessitam de um fluido barreira preenchendo a câmara

intermediária.
J Apresentam grau de estanqueidade maior que os selos

mecânicos simples.
J A depender da forma construtiva, da combinação dos

materiais das faces e das condições de suprimento do fluido
barreira podem vedar produtos com 100 % sólidos até 100
% gás.

ARRANJOS DE SELOS MÚLTIPLOS
“Em Série”
Selo do processo Selo de Backup
Tandem: Movimento axial dos conjuntos de

compensação ocorre no mesmo sentido

“Face a face”
Selo do processo Selagem do fluido de barreira
Face-to-face: Movimento axial dos conjuntos

de compensação provoca aproximação dos
anéis deslizantes.

“Costa a Costa”
Selo do
Selagem do fluido
processo
de barreira
Back-to-back: Movimento axial dos conjuntos

de compensação provoca o afastamento dos
anéis deslizantes.

SELEÇÃO DE SELOS MECÂNICOS
 Fatores Técnicos
 Tipos de Líquidos e suas características (Viscosidade,

temperatura, densidade);
 Sólidos em suspensão (percentual, granulometria);

 Níveis de Emissões Fugitivas Admissível;
 Pressões atuantes;
 Diâmetro do Eixo/Luva;
 Rotação;
 MTBF Esperado x Custo.

 Fatores Técnicos a Serem Analisados

 Resistência Química
 Devemos assegurar que todas as partes do selo

em contato com o fluido de selagem sejam
compatíveis com o mesmo.
 Temperatura
 Resistência ao Desgaste
 Sólidos em suspensão
 Relação PV das Faces
 Estabilidade do Filme de Líquido

Projeto Selos Mecânicos
 Grau de Balanceamento
 Configuração das Faces
 Conjunto de Compensação
 Mecanismo de Acionamento
 Tipo de Vedação Secundária

Razão de Balanceamento é usada para controle da carga
nas faces.
Força no sentido de Força no sentido de

fechar as faces abrir as faces
Área de Fechamento
Grau de Balanceamento =
Área de Abertura
É a razão entre a área carregada hidraulicamente e área de
contato.

 Selo Não Balanceado

 Selo Balanceado

Faces de
Selagem
MATERIAIS UTILIZADOS NA FABRICAÇÃO DE SELOS MECÂNICOS

Materiais - Faces de Selagem
 Ni-Resist
 Cerâmica
 Carbeto de Tungstênio
 Carbeto de Silício
 Grafite

 Faces de Selagem (Escolha de Material)
 Características do Produto (densidade,

viscosidade, toxidade, etc)
 Presença, ou não, de sólidos em suspensão
 Temperatura
 Emissão Fugitiva Aceitável

 MTBF esperado X Custo

 Ni-Resist
 Liga metálica a base de ferro e com altos teores de níquel e cromo – Resistência
química mediana;
 Boas propriedades deslizantes;
 Baixa resistência a Abrasão;
 Aplicações de Uso Geral – Baixa solicitações.
 Cerâmica
 Sinterizado a partir do pó de óxido de alumínio;
 Elevada resistência química e dureza elevada;
 Alta fragilidade (choque e variações de temperaturas);
 Baixa condutividade térmica;
 Aplicações de Uso Geral – Baixa solicitações

 Carbeto de Tungstênio
 Dureza próxima a do diamante
 Obtido pela sinterização de corpos pré-compactados de carbono e

tungstênio a temperatura de 1500ºC
 Adicionado ainda aglutinantes (cobalto e níquel). Nas faces de selagem

(John Crane) o aglutinante mais utilizado é Níquel pois confere melhor
resistência química (mediana).
 Carbeto de Silício
 Dureza próximo a do diamante, é obtido pela ligação de silício, na
forma de pó, com o carbono, em temperaturas de 1900 ºC a 2200 ºC.
 Pode ser utilizado em toda a faixa de PH, porém é frágil.

 Grafite
 Sinterização entre 1300 a 2500 ºC;
 Impregnação de Resina ou Metal para eliminação dos poros;
 Grafites impregnados com resina possuem melhor resistência

química, enquanto os impregnados com metais (antimônio – F48
John Crane) possuem melhores propriedades deslizantes;
 Possuem resistência a tração significativamente mais baixa que a

compressão (+/- 10 vezes).

 Arranjos de Faces
 Combinação de Duas Faces de Vedação
 Face “Mole” X Face Dura
 Face Dura X Face Dura
 Relação PV

 Relação PV - Pressão X Velocidade

Faces de Selagem
 Coeficiente de Fricção

 Arranjos de Faces
 Grafite X Ni-resist
 Custo Baixo
 Limitações de PV
 Limitações para Aplicações Ácidas
 Uso Geral
 Grafite X Cerâmica
 Custo Baixo
 Limitações de PV
 Excelente para Aplicações Ácidas
 Frágil
 Limitações de Temperatura e choque térmico

 Arranjos de Faces
 Grafite X Carbeto de Silício
 Arranjo de Selagem mais Usual
 Excelente relação PV
 Baixo coeficiente de Fricção
 Excelente condutividade térmica
 Frágil
 Compatibilidade para aplicações ácidas
 Moderada resistência a Choques térmicos

 Arranjos de Faces
 Grafite X Carbeto de Tungstênio
 Muito boa relação PV
 Bom coeficiente de Fricção
 Baixa condutividade térmica
 Resistente a Choques mecânicos
 Limitações para algumas aplicações ácidas
 Muito boa resistência a Choques térmicos

 Arranjos de Faces - Faces duras
 Carbeto de Silício X Carbeto de Silício
 Melhor Relação PV
 Baixo Coeficiente de Fricção
 Excelente condutividade térmica
 Baixa Resistência a choque mecânicos (Vibrações)
 Carbeto de Silício X Carbeto de Tungstênio

 Boa relação PV
 Baixo Coeficiente de Fricção
 Aplicações em fluidos viscosos
 Aplicação com Quench (água/vapor)
 Preocupação com a Manutenção

 Arranjos de Faces - Faces duras
 Carbeto de Tungstênio X Carbeto de Tungstênio
 Baixa relação PV
 Moderado Coeficiente de Fricção
 Aplicações em fluidos viscosos
 Aplicação com Quench (água/vapor)
 Preocupação com a Manutenção
 Objetivo de manter o fluido quente na interface de vedação

TIPOS DE SEDES ESTACIONÁRIAS

COMBINAÇÕES DE MATERIAIS PARA AS FACES DE
VEDAÇÃO PRIMÁRIAS

Conjunto de compensação
 Conjunto de Compensação (Molas ou Foles)
 Promove o fechamento inicial das faces

 São muito importantes a baixas pressões

 Molas Únicas
 Molas Múltiplas
 Foles Metálicos
 Foles Elastoméricos
 Molas ou Foles
 Características do produto (Sólidos em suspensão, Viscosidade,
densidade)
 Uniformidade da carga
 Temperatura do Produto
 Histórico

 Molas Únicas
 Aplicações Gerais
 Produtos sujos
 Menores Rotações
 Sentido de rotação único
 Custo mais baixo
 Menor quantidade de
peças
 Fácil manutenção

 Molas Múltiplas
 Melhor uniformidade de carga
 Produtos com menores
densidades
 Rotações e diâmetros
mais Elevados

 Produtos Viscosos
 Aplicações a altas
temperaturas
 Compatibilidade
Química

 Produtos sujos /
Viscosos

 Selo de Fole Metálico
 Aplicações Altas Temperaturas
(vedação secundária em Grafoil)

Selo de Fole Metálico
 Aplicações Altas Temperaturas

 Foles Elastoméricos
 Aplicações Gerais
 Produtos viscosos /
sujos
 Limitações de
Temperatura

 Para altas velocidades é recomendado o

conjunto de compensação estacionário
(Velocidades maiores que 5000 ft/min)

Conjunto de compensação Rotativo ou Sede Rotativa
Aconselhável Conjunto de compensação Rotativo até:

3500 rpm para molas únicas
5000 rpm para molas múltiplas

Tipos de Acionamento
 Mecanismos de Acionamento
 Deve transmitir o torque

 Deve permitir o movimento axial

Mecanismo
Elastomérico Molas
Molas
Vedações Secundárias


MATERIAIS DAS VEDAÇÕES SECUNDÁRIAS

Posicionamento e compressão dos O-rings

 Elemento secundário de selagem
 Estático
 Dinâmico

Vedação Secundária Limites de Temperatura
316°C
204°C
93°C
-18°C
-129°C
-240°C
Buna-N EPDM VitonTM KalrezTM AflasTM TeflonTM

Elemento Secundário de Selagem
Foles Foles em Foles

elastoméricos Terflon Metálicos
Anéis em
“V” Cunha Anéis O Ring
Encapsulado

PELÍCULA INTERFACIAL - FILME DE LÍQUIDO
Caixa de Selagem
Sobreposta
Fluido de Processo
Anel primário Sede
Vazamento Invisível: Evaporação do fluido em contato com a

atmosfera

PELÍCULA INTERFACIAL - FILME DE LÍQUIDO
A formação do filme de Líquido é similar à de um mancal axial, com as seguintes

diferenças principais:
 A carga axial normalmente é pequena;

 O fluido lubrificante nem sempre é o mais
adequado (Características, temperatura);
 Nem sempre o filme de líquido é espesso o

suficiente para separa as faces totalmente;
 Nem sempre existe um filme de líquido em toda a

extensão das faces do selo (Ex GLP, fluidos
Leves e água quente).

INTERFACE DE SELAGEM
 Função do Filme de Líquido:
 Separar as Faces
 Evitar contato entre os pontos altos
 Reduzir a fricção e geração de calor

Anel deslizante
Separação Lubrificante Calor
Sede estacionária
Maior espessura => Maior Vida Útil => Nível de Emissões

SEM LUBRIFICAÇÃO, FACES TRABALHANDO
SECAS COM GERAÇÃO DE CALOR

CONSEQUÊNCIAS
1. Diminuição da Viscosidade;
2. Evaporação da Película lubrificante;
3. Desgaste;
SEDE ANEL DESLIZANTE

TRANSFERÊNCIA DE CALOR
 Condução: Equipamento
 Convecção: Fluido

FLUSHING
 Alimentação constate de fluido frio e limpo;
 Remover o calor gerado na interface de vedação.
Injeção

SELO SIMPLES COM FLUSHING VINDO DA
DESCARGA DA BOMBA

SELO SIMPLES COM ALIMENTAÇÃO
EXTERNA DE QUENCH

PLANOS DE SELAGEM
SELOS SIMPLES & DUPLOS

PLANOS DE SELAGEM
 Os planos que tem como função principal a refrigeração

da interface de vedação são denominados de circulação
ou “flushing”.
 Enquanto os planos que tem como função principal a

lavagem ou a diluição dos vazamentos na parte externa
do selo são denominados de lavagem ou
“quench”.

PLANOS DE SELAGEM
 Várias normas padronizam
planos de ligação em bombas
centrífugas, destacando-se
entre elas:
 ISO 5199
 ISO 21049
 NBR 10397
 API 610 e API 682

PLANOS DE SELAGEM
 Nesta apresentação estarão sendo seguidos os planos previstos na
norma API 682 3ª edição, por estes serem os mais difundidos no
meio industrial brasileiro.

PLANOS DE SELAGEM
 Atualmente existem 25 planos de selagem conforme a norma API 682

(3ª edição);
 Planos utilizados em selos simples: 01, 02, 11, 12, 13, 14, 21, 23, 31,
32, 41 e 51;
 Planos utilizados em selos duplos: 52, 53A, 53B, 53C e 54;
 Planos utilizados para selos duplos a Gás: 74.
 Planos utilizados com “Quench” : planos 61, 62 e 65;
 Planos utilizados para selos de contenção: 71, 72, 75 e 76;

PLANOS DE CIRCULAÇÃO
Circulação ou “flushing”
SELOS SIMPLES
CONFORME API 682 3º Edição

PLANO API 01
 Plano 01 – Circulação da descarga da bomba para a câmara de selagem por furação interna do equipamento
 Circulação com o próprio produto

bombeado.
 Recomendado apenas para
líquidos limpos.
 Utilizável apenas quando a
pressão na câmara de selagem
for próxima a pressão de sucção.
 Funcionamento automático com a
operação do equipamento.
Fonte: John Crane

PLANO API 02
 Plano 02 – Câmara de selagem fechada sem circulação - Conexões plugadas para possível uso futuro.
 Não ocorre fluxo de

refrigeração no selo.
 Líquido da câmara vicia em

intervalo de tempo
relativamente pequeno.
 Temperatura na câmara tende a

ser elevada.
 É vital a escorva da câmara de

selagem toda vez que o
equipamento for esvaziado.
Fonte: John Crane

PLANO API 11
 Plano 11 – Circulação da descarga para a câmara de selagem através de orifício calibrado e tubulação externa.

bombeado.
 Recomendado apenas para

líquidos limpos.

operação do equipamento.
 Plano de uso preferencial para

selos simples vedando produtos
Fonte: John Crane limpos e não agressivos.

PLANO API 21
 Plano 21 – Ligação da descarga para a câmara de selagem através de trocador de calor.

bombeado;
 Recomendado apenas para líquidos

limpos;
 Dissipa grande quantidade de energia

quando a temperatura do processo
for elevado;
 Água de refrigeração do trocador de

calor deverá ser continuamente
monitorada;
 Utilizável apenas quando a pressão

na câmara de selagem for próxima a
Fonte: John Crane pressão de sucção.

PLANO API 23
 Plano 23 – Circulação por anel de bombeio através de trocador de calor.
 Circulação do próprio produto

bombeado, da câmara de selagem para
o selo mecânico, por anel bombeador,
através de trocador de calor;

operação do equipamento;
 Temperatura na câmara de selagem

baixas;
 Baixa dissipação de energia, trocador

dissipa apenas o calor gerado pelo selo
e o que é conduzido pelas partes
metálicas do equipamento.
Fonte: John Crane
 Importante a escorva do plano.

PLANO API 32
 Plano 32 – Injeção de fluido de externo na câmara de selagem
 Injeção de líquido de fonte externa

para dentro da câmara de selagem
e para o processo.
 Atentar para a compatibilidade do

líquido injetado com o processo.
 Pressão da fonte de líquido externo

deverá ser sempre superior a
pressão da câmara de selagem.
Mínimo: 1,0 bar acima da pressão
na Caixa de Selagem.
Fonte: John Crane

PLANOS DE CIRCULAÇÃO
Circulação ou “flushing”
SELOS DUPLOS

PLANOS DE SELAGEM – SELOS SIMPLES E DUPLOS
PLANO API 52 Circulação de líquido barreira proveniente de um sistema pressurizado externo ou bomba

PLANO API 52
 Plano 52 – Circulação de líquido barreira não pressurizado para selo duplo externo.
 Circulação, pela câmara intermediaria de

selos duplos, de líquido barreira limpo
proveniente de reservatório externo.
 Reservatório usualmente
despressurizado.
 Reservatório usualmente está conectado

ao sistema de vent de recuperação de
vapores a uma pressão inferior a pressão
da câmara de selagem.
 Durante funcionamento a circulação é

mantida por anel bombeador.
 Nível e temperatura do líquido barreira

Fonte: John Crane necessitam ser continuamente
monitorados.

PLANO API 53 A
Plano 53 A – Suprimento de fluido barreira limpo, pressurizado para a câmara intermediária.

PLANO API 53 A
 Plano 53 A – Suprimento de fluido barreira limpo, pressurizado para a câmara intermediária.
 Circulação, pela câmara intermediaria

de selos duplos, de líquido barreira
limpo proveniente de reservatório
externo.
 Reservatório pressurizado.
 Pressão do reservatório superior a

pressão do processo junto ao selo;
 Durante funcionamento a circulação é

mantida por anel bombeador.
 Nível e temperatura do líquido barreira

necessitam ser continuamente
Fonte: John Crane monitorados.

PLANO API 53 B
 Um acumulador de pressão, tipo bexiga ou membrana, pré-carregado usualmente

com nitrogênio, provê a pressão para o sistema de circulação. A pressão no sistema
deverá ser mantida maior do que a pressão do fluído de processo junto ao selo
mecânico interno.
 Vantagens: Caso ocorra contaminação no sistema de circulação pelo fluído de

processo, este permanecerá contido dentro do circuito fechado. O acumulador de
pressão mantém separado.

PLANO API 53 C
 Um acumulador de pressão, tipo pistão, conectado na câmara de selagem da bomba

provê a pressão para o sistema de circulação. A pressão no sistema é mantida,
usualmente, num patamar 10% maior do que a pressão do fluído de processo junto ao
selo mecânico interno, pelo fato do acumulador de pistão possuir áreas diferentes
entre a parte inferior e parte posterior do pistão.
 Vantagens: Caso ocorra contaminação no sistema de circulação pelo fluído de
processo, este permanecerá contido dentro do circuito fechado. O acumulador de
pressão mantém separado o líquido barreira do fluído de processo através do pistão,
o que permite ao sistema operar em pressões mais elevadas.

PLANO API 54
 Plano 54 – Injeção de líquido barreira de fonte externa.
 Utilização de líquido barreira limpo

proveniente de reservatório ou
outro sistema qualquer.
 Circulação proveniente de um
sistema pressurizado externo ou
bomba.
 Pressão do reservatório superior a

pressão do processo junto ao selo.
 Pressão e vazão do líquido barreira

necessita ser continuamente
Fonte: John Crane
monitorado.

PLANOS DE LAVAGEM
Planos de lavagem ou “quench”.


PLANO API 61
• Plano 61 – Conexões para quench plugadas para utilização pelo usuário.
 Conexões fechadas para uso

pelo usuário.
 Utilizado tipicamente quando

o usuário disponibiliza o
fluido para o sistema auxiliar
(vapor, gás, água, etc.).
 Sistemas com vedação

secundária com contato
(retentores, “V” ring,
Fonte: John Crane gaxetas) não deverão rodar
com este plano.

PLANO API 62
 Plano 62 – Conexões de quench ligadas para prevenção ao acúmulo de sólidos no lado atmosférico do selo.
 Utilizado para prevenir

depósitos sólidos na parte
externa do selo mecânico.
 Fluidos utilizados tipicamente:

vapor, gás, água, etc.
 Sistema não admite pressões

sob pena de avaria da vedação
auxiliar e do mancal do
equipamento.
Fonte: John Crane

SISTEMAS AUXLIARES DE CONTROLE – SELOS
SIMPLES E DUPLOS
Controlador/Indicador Pressão e Vazão
Fonte: John Crane

SISTEMAS AUXLIARES DE CONTROLE – SELOS
SIMPLES E DUPLOS
Controlador de Fluxo
Consumo x Economia de água
Fluxo 4 l/min.
PRODUTO CONSUMO DE ÁGUA ECONOMIA
150°C 0,420 l/min. 89.5%
135°C 0,364 l/min. 90.9%
100°C 0,245 l/min. 93.9%
80°C 0,223 l/min. 94.4%
60°C 0,093 l/min. 97.7%
Fonte: John Crane

SELO MECÂNICO
MONTAGEM E DESMONTAGEM

ANTES DA MONTAGEM
 Estar com o desenho referente ao selo a ser montado.
 Retirar o selo da embalagem somente no momento em que for montá-lo.
 Verificar se as vedações secundárias estão no lugar e se as mesmas estão

de acordo com o indicado no desenho.
 O local da montagem deverá estar isento de sujeira, poeira etc...
 Materiais como vaselina ou óleo (ex.: morlina 10),papel toalha, álcool são
indispensáveis para limpeza das faces do selo.
 Verificar os dimensionais de caixa de selagem e eixo

LOCAL DE TRABALHO

INSTALAÇÃO
PREPARANDO O EQUIPAMENTO  Verificação da Folga Axial.

INSTALAÇÃO
PREPARANDO O EQUIPAMENTO  Verificação da Folga Radial

INSTALAÇÃO
PREPARANDO O EQUIPAMENTO  Verificação da Excentricidade

INSTALAÇÃO
PREPARANDO O EQUIPAMENTO  Verificação do Empeno

INSTALAÇÃO
PREPARANDO O EQUIPAMENTO  Verificação do Perpendicularismo
NOTA: Superfícies de apoio da sobreposta e tampa deverão estar isentas de

mossas. Caso estas existam, o levantamento de material ao seu redor deverá ser
eliminado, pois poderá causar erros de perpendicularismo entre as faces do selo
e a linha de centro do eixo, afetando substancialmente o desempenho do selo.

INSTALAÇÃO
SELOS MECÂNICOS NÃO CARTUCHOS

INSTALAÇÃO
SELO MECÂNICO NÃO CARTUCHO
 Primeiro Grande Cuidado...
LIMPEZA

INSTALAÇÃO
 Monte a Luva no Eixo

INSTALAÇÃO
 Monte a Caixa de Selagem

INSTALAÇÃO
 Instale e aperte o Rotor

INSTALAÇÃO
 Marque a referência da caixa de selagem na luva

INSTALAÇÃO
 Desmonte novamente a bomba

 Observe a marcação na luva

INSTALAÇÃO
Quebra de Paradigma - 3 mm (?)

INSTALAÇÃO
Quebra de Paradigma - 3 mm (?)’

INSTALAÇÃO

INSTALAÇÃO SELO MECÂNICO NÃO CARTUCHO
 Marque uma segunda linha de acordo

com o dimensional do desenho

 Posicione corretamente o selo.

Parafusos Trava

 Monte a sobreposta com a sede no eixo.

 Cuidado especial com a sede.

 Monte a caixa de selagem

 Monte e aperte o rotor.

 Monte a sobreposta prestando atenção em manter o esquadro perfeito

e nas posições dos furos injeção do Flushing e Quench.

INSTALAÇÃO
SELOS MECÂNICOS CARTUCHOS
Instalação Selo x Bomba

(SEALCO)
CLICK

SELO CARTUCHO
 Vantagens na Utilização de Selos Cartuchos
 São mais confiáveis apresentando maior probabilidade de ter

vida útil mais longa que os selos não-cartucho por minimizar
erros de montagem;
 Os custos com a manutenção e aquisição são menores que

dos selos convencionais;
 Rapidez e facilidade de montagem minimizando falhas – Não

necessita de ajustes durante a montagem;
 Permitem teste prévio em bancada aumentando a

confiabilidade do selo depois de instalado;

SELO CARTUCHO
Selo Mecânico 280MTN1 -

Movimentos DO SELO
CLICK

SELO CARTUCHO
Selo Mecânico 442M -

Demostração de
desalinhamento
CLICK

INSTALAÇÃO SELO MECÂNICO CARTUCHO
 Checar perpendicularidade e centralização do conjunto
Seal

 Instale o selo no eixo ou na luva de adaptação.

 Instale a caixa de selagem

 Instale e aperte o rotor.

 Aperte a sobreposta do selo tendo cuidado de manter a
perpendicularidade perfeita

 Aperte os parafusos que travam a luva do selo no eixo, ou na luva de

adaptação.
 Remova as travas do selo.

Instalação Selo x Bomba

(Pump and Seal Installation
DURCO)
CLICK

IMPORTANTE
 Após a entrada em operação, pequenos

vazamentos poderão ocorrer pelo selo, não
significando necessariamente alguma anomalia.
 Mantenha observação intensificada na primeira

semana de operação, mantendo intervalos
menores de monitoramento no primeiro dia
aumentando-os gradativamente até o final deste
período, retornando aos patamares estipulados
em seus procedimentos.

DESMONTAGEM
 Certifique-se de que o motor de acionamento

está efetivamente desenergizado.
 Certifique-se de que o equipamento esteja

isolado do processo através de válvulas
apropriadas.
 Certifique-se de que o fluido tenha sido

drenado e que não existe pressão no interior
do equipamento.
DESMONTAGEM
 Desmonte cuidadosamente o selo mecânico, não
esquecendo de retravá-lo se este for do tipo cartucho.
Assim procedendo você estará minimizando danos e
permitindo uma melhor recuperação do selo mecânico.

DESMONTAGEM

DESMONTAGEM
FOLE METÁLICO RASGADO
LUVA DO SELO MECÂNICO COM ARRASTE DOS

PARAFUSOS DE FIXAÇÃO

DESMONTAGEM
FUROS DE FIXAÇÃO DA LUVA

OBLONGADOS

DESMONTAGEM
LUVA DO SELO MECÂNICO
DANIFICADA NA REGIÃO DE
TRAVAMENTOS DOS ESPAÇADORES
TRAVAS DO SELO MECÂNICO

DANIFICADA

DESMONTAGEM
SELO MECÂNICO ENVOLVIDO COM
PRODUTO E CATALISADOR
PRESENÇA DE IMPUREZAS NA CAIXA

DE SELAGEM DO SELO MECÂNICO

SELO DE VEDAÇÃO SECUNDÁRIA DINÂMICA
Cunha
de
PTEF

SELO DE VEDAÇÃO SECUNDARIA ESTÁTICA
O anel
“O”ring
fica
estático
Fole
metálico

SELO MECÂNICO DUPLO

SELO MECÂNICO CARTUCHO DUPLO

SELO MECÂNICO CARTUCHO DUPLO PARA REATORES
Saída
Obturação
Entrada
Obturação

OPERAÇÃO – SELOS SIMPLES E DUPLOS
CUIDADOS A SEREM TOMADOS NA OPERAÇÃO : PRÉ-PARTIDA

CUIDADOS A SEREM TOMADOS NA OPERAÇÃO : PARTIDA

CUIDADOS A SEREM TOMADOS NA OPERAÇÃO : PARTIDA

CUIDADOS A SEREM TOMADOS NA OPERAÇÃO : PÓS PARTIDA
IMPORTANTE!

MÓDULO II - FALHAS

PROBLEMAS BÁSICOS EM EQUIPAMENTOS
SELADOS E CUIDADOS OPERACIONAIS
A ORIGEM DAS FALHAS

DESENHO E ESPECIFICAÇÃO DO SELO MECÂNICO

PROBLEMAS COM O EQUIPAMENTO

PROBLEMAS OPERACIONAIS

MODOS DE FALHA
Uma indicação da falha pode ser obtida através de uma inspeção visual das
características de operação, natureza do vazamento, etc., entretanto, uma
identificação precisa pode ser obtida pelo exame minucioso dos componentes do
selo após a desmontagem.

MODOS DE FALHA
1. VAPORIZAÇÃO
Ocorre quando o calor gerado pelas faces não é dissipado eficientemente,
ocorrendo ebulição do filme de líquido entre as faces, indicado por um ruído
de estalido ou de sopro.
RETIFICAÇÃO
-Examine se as condições do produto estão

de acordo com a solicitação original;
- Examine as linhas de circulação quanto ao

fluxo e certifique-se de que não existe
bloqueio;
- Verifique se a circulação é adequada em

volume e aumente se necessário.

MODOS DE FALHA
2. FUNCIONAMENTO A SECO
Ocorre eventualmente quando não existe líquido entre as faces ou o mesmo
é insuficiente.
RETIFICAÇÃO
- Examine filtros e fluxos na sucção;
- Verifique se as linhas de circulação
estão desobstruídas, examine as
condições de bombeamento e se a
circulação está dentro das condições
requeridas;
- Aumente o fluxo proveniente da
circulação, se necessário.

MODOS DE FALHA
3. ABRASIVOS NO PRODUTO
Se o produto contém abrasivos, este tenderá a penetrar nas faces causando
o desgaste rápido e falha da selagem.
RETIFICAÇÃO
- Substitua as faces por material com
dureza superior como o carbeto de
tungstênio ou silício;
- Introduza um fluxo de líquido limpo
por meio de um separador ciclone
(dependendo do tipo, tamanho e
quantidade de abrasivos);
- Outra solução pode ser a injeção de
líquido limpo de fonte externa;
- Certas aplicações requerem selos
duplos.

MODOS DE FALHA
4. DEPOSIÇÃO
A deposição está associada com a selagem de líquidos de alta viscosidade. O problema pode ser
maior em selagem de hidrocarbonetos em temperaturas acima do ambiente, após a parada do
equipamento, a viscosidade do líquido e do filme entre as faces aumenta com a diminuição
de temperatura, e problemas surgem quando a bomba der partida novamente.
RETIFICAÇÃO
- Verifique se a viscosidade do produto
está dentro dos limites impostos ao selo;
- Examine se a bomba gera suficiente
pressão para promover a circulação
sobre o selo, nas condições de
bombeamento;
- Para superar o problema de partida, é
necessário pré-aquecer as linhas de
circulação, as faces de contato e a área
de selagem de 15 a 30 minutos antes da
partida do equipamento.

MODOS DE FALHA
5. TRAVAMENTO
É um fenômeno similar à deposição. Neste caso processa-se uma colagem das faces,
geralmente por cristalização após um período longo de parada do equipamento.
CAUSA E RETIFICAÇÃO
- A causa principal é quando o
equipamento é testado com um
produto diferente daquele no qual irá
operar, podendo ocorrer uma reação
entre o filme de líquido do teste e o
produto do processo.
Recomenda-se utilizar liquido de teste
adequado ou então promover uma
limpeza com um liquido neutro após o
teste.

MODOS DE FALHA
6. FORMAÇÃO DE COQUE
É uma falha típica da selagem de hidrocarbonetos em altas temperaturas. Este tipo de falha é
detectada na desmontagem, pela inspeção do anel de vedação que perde seu movimento axial
quando da remoção da sobreposta.
RETIFICAÇÃO
- Usar uma lavagem permanente

de vapor, mantendo o selo no lado
da atmosfera a uma temperatura
suficientemente alta para evitar o
coqueamento.

MODOS DE FALHA
7. CRISTALIZAÇÃO
Os fenômenos encontrados são os mesmos do coqueamento, exceto que ocorre com vários
produtos e condições.
RETIFICAÇÃO
- Uma lavagem permanente deve

ser usada, como por exemplo,
água quente, solvente ou vapor, de
acordo com o tipo de produto
bombeado.

MODOS DE FALHA
8. EROSÃO NAS FACES

Ocorre quando o diferencial entre os pontos de entrada e saída do líquido de circulação é muito
grande ou quando o líquido contém abrasivos.
RETIFICAÇÃO
- Instale um controlador de fluxo

na linha de circulação;
- Instale um separador ciclone se

os abrasivos estiverem dentro dos
parâmetros previstos.

MODOS DE FALHA
9. DISTORÇÃO DAS FACES

Em certos casos o vazamento pode ocorrer em conseqüência de distorção das faces.
RETIFICAÇÃO
- Relapidar as faces de selagem;

MODOS DE FALHA
10. EXTRUSÃO DE ANÉIS “O”

A extrusão do anel “O” ocorre quando parte do mesmo é forçado através de folgas estreitas.
Pode ser causado por excesso de força quando da instalação e montagem dos componentes.
Extrusão operacional é geralmente causada por excesso de pressão combinada com

sobreaquecimento e incompatibilidade. Às vezes é causada por anéis com diâmetros diferentes
dos originalmente especificados, criando tolerâncias maiores do que as exigidas entre os
componentes.
RETIFICAÇÃO
- Verifique procedimento de
montagem e as condições de
operação, assegurando que o anel
“O” esteja dentro das
especificações de fabricação e
adequado a aplicação.

MODOS DE FALHA
11. INCOMPATIBILIDADE DOS ANÉIS “O”

Ocorre quando é especificado para trabalhar fora das condições a qual foi projetado.
RETIFICAÇÃO
- Verifique as condições originais

do produto e certifique-se de que
o material está correto, através de
publicações especializadas no
assunto.

MODOS DE FALHA
12. SOBREAQUECIMENTO DOS ANÉIS “O”

O sobreaquecimento das vedações secundárias é geral-mente causado por condições adversas
nas faces dos selos provocando calor gerado excessivo.
RETIFICAÇÃO
- Verifique a circulação na área de
selagem, mesmo se existir um
trocador de calor, quanto a
possíveis bloqueios;
- Verifique a possibilidade de mau
funcionamento do equipamento
como, funcionamento a seco, etc.;
- Verifique se as condições do
produto estão de acordo com a
especificação original.

MODOS DE FALHA
13. DANOS NA LUVA

Uma análise do anel deslizante indicará se a causa do dano foi à formação de coque ou não. A
luva deve ser examinada constatando-se o estado da mesma, que pode também ser causado
por excesso de vibração ou corrosão.
VIBRAÇÃO
RETIFICAÇÃO
- Examine o equipamento quanto

ao acionamento e falha dos
mancais, eliminando vibrações
anormais;
- Verifique excentricidade do eixo;
- Aumente a dureza da região

onde trabalha o selo.

MODOS DE FALHA
15. QUEBRA E DISTORÇÃO DA MOLA ACIONADORA

Mola Única Direcional: Se por qualquer razão a mola estiver com o sentido de voltas errado,
ou o eixo girar em direção oposta, a mola tende a abrir patinando ou quebrando.
Molas Múltiplas: Quando a mola está aplicada em líquido de alta viscosidade, onde o excessivo
torque nas faces de contato se faz presente devido à colagem das mesmas.
RETIFICAÇÃO
-Verifique se a mola está com

sentido correto em relação ao
sentido de rotação do eixo;
- Examine se existe mau

funcionamento do selo.

FIM!!!
COMENTÁRIOS?
CIMATEC
MANUTENÇÃO INDUSTRIAL
GEORGE VITORINO
(71) 8805-3801 / 9243-7608
E-mail: geoegeane@yahoo.com.br
segunda-feira, 15 de outubro de 2012

Treinamento de Selagem em Bombas e Compressores

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TREINAMENTO DE SELAGEM

segunda-feira, 15 de outubro de 2012

1. Conhecer o conceito, condição de falha, técnicas de

2. Nivelamento de Conhecimentos e Termos Técnicos

3. Entender a montagem e aplicação dos planos de

4. Atender às suas expectativas como participante.

CIMATEC – MANUTENÇÃO INDUSTRIAL (NPDT)

 Identificando Componentes de uma Bomba;

 Identificando Componentes de um Selo Mecânico;

CIMATEC – MANUTENÇÃO INDUSTRIAL (NPDT)

CIMATEC – MANUTENÇÃO INDUSTRIAL (NPDT)

Face da Caixa de Selagem Mancais

CIMATEC – MANUTENÇÃO INDUSTRIAL (NPDT)

Fonte: John Crane

CIMATEC – MANUTENÇÃO INDUSTRIAL (NPDT) 6

CIMATEC – MANUTENÇÃO INDUSTRIAL (NPDT)

 Prevenir e Conter Vazamentos.

 QUANTO AO MOVIMENTO RELATIVO ELAS

 ESTÁTICAS: Quando vedam partes sem movimento relativo

 DINÂMICAS: Quando vedam partes com movimento

CIMATEC – MANUTENÇÃO INDUSTRIAL (NPDT)

SEM CONTATO FÍSICO COM CONTATO FÍSICO

AXIAIS: Quando compensam o desgaste movendo

EXEMPLO: SELOS MECÂNICOS !

CIMATEC – MANUTENÇÃO INDUSTRIAL (NPDT)

SEM CONTATO COM CONTATO

Gaxetas SELOS MECÂNICOS

CIMATEC – MANUTENÇÃO INDUSTRIAL (NPDT)

Gaxetas SELOS MECÂNICOS

CIMATEC – MANUTENÇÃO INDUSTRIAL (NPDT)

CIMATEC – MANUTENÇÃO INDUSTRIAL (NPDT)

Anel anti-extrusão VEDAÇÃO PRIMÁRIA

CIMATEC – MANUTENÇÃO INDUSTRIAL (NPDT)

SELOS MECÂNICOS NÃO CARTUCHOS

CIMATEC – MANUTENÇÃO INDUSTRIAL (NPDT)

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CIMATEC – MANUTENÇÃO INDUSTRIAL (NPDT)

CIMATEC – MANUTENÇÃO INDUSTRIAL (NPDT)

 Danifica luvas e eixos.

 Consumo de potência elevado devido a fricção.

 Grande desperdício de água.

 Requer manutenção e tempo para instalação e ajuste das gaxetas.

 Causa danos e destruição ao equipamento em função do vazamento.

CIMATEC – MANUTENÇÃO INDUSTRIAL (NPDT)

 Todos os selos mecânicos têm a mesma tecnologia básica:

CIMATEC – MANUTENÇÃO INDUSTRIAL (NPDT)

 Redução de custo através da eliminação das perdas de produto, água

 Eliminação substancial de desgaste de luvas e eixos na região da

CIMATEC – MANUTENÇÃO INDUSTRIAL (NPDT)

Em média 90 gotas por minuto

Quantidade quase imperceptível para se medir por minuto

CIMATEC – MANUTENÇÃO INDUSTRIAL (NPDT)

 Dentro deste raciocínio poderiam ser ainda

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J É a que menos necessita de cuidados durante a sua

J Pela simplicidade de uso deverá ser sempre a solução