EJERCICIO #1

FORTALEZAS (F) DEBILIDADES (D)

1- Entidad reguladora 1- Recuperación de

de aviación / flujo de caja
FI Aerocivil de Panamá 2- Contratación con el
2- Escuelas de aviación estado en aviación
3- Experiencia y militar.
reconocimiento en el 3- Servicio post venta.
medio aeronáutico. 4- Costos de
4- Recomendaciones de calibración de
clientes equipos
5- Disponibilidad para 5- Gastos de
FE préstamo de equipos inscripción a
cuando el cliente publicaciones
requiera darle
continuidad a la
operación de las
aeronaves.
OPRTUNIDADES (O) F4O5: Tomando en cuenta la D4O5: Establecer
opinión de los clientes, promociones que capten la
1- Confianza País. quienes son los principales atención de nuevos clientes
2- Descentralización de beneficiados de nuestros potenciales, incluyendo o
la operación aérea servicios prestados, atender agregando algún servicio al
3- por fuera de o prestar servicio de mantenimiento de los
Panamá. certificación, e inspección componentes, permitiendo
4- Licencias / Permisos para equipos de generar un volumen de
de operación. comunicación aérea, de trabajo y ganancias
5- Inspección y navegación e instrumentos aceptable.
certificación anual (aviónica o accesorios) en D2O1: Aprovechar la
para equipos de general, aplicando confianza que tiene la
comunicación, estrategias de mercadeo aviación del país en la
navegación e (promociones), que brinden organización, gracias a la
instrumentos. la oportunidad de captar trascendencia y el
más posibles clientes, y de profesionalismo en los
igual forma dar a conocer servicios prestados por la
más ampliamente la misma, y recuperar o
compañía en el ámbito establecer un contrato con
aeronáutico. la aviación militar para
F3O4: Mantener como norte realizar todo el
de la compañía, el constante mantenimiento y
aprendizaje y calibración de los
perfeccionamiento del dispositivos de aviónica
 personal de técnicos, dispuestos en las aeronaves
realizando recurrentemente de la nación.
cursos especializados en los
componentes para los cuales
está habilitada la compañía.
F1O1: Al poseer un
certificado de OMAC-N
emitido por la entidad
reguladora de la aviación
civil en Panamá (Aerocivil de
Panamá), se demuestra que
cumplimos con todos los
estándares necesarios para
continuar operando y
prestando servicios de
mantenimiento aeronáutico.
F2O3: Las escuelas de vuelo,
son fuente constante de
trabajo para compañías de
mantenimiento aeronáutico,
por lo que sería adecuado
ofrecer el préstamo de
servicios a las mismas, tanto
dentro del país como en las
proximidades del mismo,
expandiendo de esta manera
el área de trabajo de la
compañía y dando a conocer
la misma fuera del país.
AMENAZAS (A) F3A3: Coordinar cursos de D2A3: Establecer tratos con
adiestramiento y la aviación militar para la
1- Impuestos. capacitación para el personal capacitación y
2- Niveles de inflación. técnico, generar políticas de adiestramiento del personal
3- La disponibilidad de calidad que cumplan con los técnico de la organización,
la mano de obra estándares establecidos por a cambio de la prestación
calificada. la autoridad aeronáutica. de servicios de
4- Existen pocos F1A5: Realizar una revisión al mantenimiento para sus
proveedores que manual de procedimiento aeronaves.
ofrecen repuestos operacional, para adecuar la
para las organización a las últimas
reparaciones. regulaciones emitidas por la
5- Excesiva regulación y autoridad aeronáutica, e
normatividad de la instruir a todo el personal en
seguridad de la el mismo una vez sea
 aviación. aprobado, mejorando así el
desenvolvimiento de las
operaciones de
mantenimiento.
A4: Generar contacto con
nuevos proveedores de
repuestos, si existe la
posibilidad contactar
directamente con los
fabricantes.

EJERCICIO #2

PERSONAL GASTOS OPERACIONALES

Normativas Capacitación

Taller Orientación

Herramientas Motivación

Equipos
Capacidad Cantidad
Operacional
Efectividad

DECAIDA DE
AVIONICA DEL SUR
Impuestos
Publicidad
Suscripciones
Administración Promociones
Transporte
Calibración de instrumentos
Adquisición de equipos
Licencias y Certificación

ESTRATEGIAS DE VENTA
MANTENIMIENTO
EJERCICIO #3

F4O5: Mantenimiento y calibración de componentes de Aviónica.

A.- Identificar el modelo del componente (1día).

B.- Realizar la inspección preliminar del mismo (2 dias).

C.- Desensamblaje del componente (1 día).

D.- Retrabajado o reemplazo de componentes internos que así lo requieran (2 dias).

E.- Reensamblaje (1 día).

F.- Calibrar el componente en el banco de pruebas (1 día).

G.- Emitir Certificados (1 día).

DIAS 1 2 3 4 5 6 7
ACT
A
B
C
D
E
F
G
DIAGRAMA DE GANTT “7 DIAS DE DURACIÓN”
 EJERCICIO #4

ACTIVIDADES TIEMPO (días) PRECEDENCIA

A - 30
B A 6
C B-G 4
D A 5
E D 10
F G-E 8
G A 14
H C-F 2

36 49
13
30 43
0 0 13 44 49
3
0 5

44 49 48 53
B 5 55 55
5 0
G
C
A
D E F H

30 25
5

30 30 35 35 45 45 53 53
0 0 0 0

RUTA CRÍTICA

A-D-E-F-H (55 Dias)