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INSPECCION DE FRENOS Edición:01

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1. Objeto

Establecer la metodología para la inspección de frenos de vehículos automotores.

2. Alcance

Aplica desde el alistamiento de vehículo, hasta el envió de los resultados de la

prueba de frenos, suspensión y alineación a la base de datos.

3. Documentos de referencia

Norma Técnica Colombiana NTC 5375

Documento externo del proveedor TECNMA - OMI-M6 - MANUAL DE

OPERACIÓN ASF

Documento externo del proveedor TECNMA - MANUAL DE OPERACIÓN DEL

FRENOMETRO DE MOTOS

4. Definiciones

CDA: Centro de Diagnostico Automotor

Eficacia: Se entiende por eficacia (E) la relación en porcentaje de la suma de las

fuerzas de frenado, vacio, respecto al peso total.

Inspección mecanizada: revisión que se realiza cuando sea aplicable y según el

tipo de vehículo que se inspecciona, con la ayuda de los equipos y métodos

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establecidos en la NTC 5385 o norma que lo actualice o remplace. Los resultados

obtenidos se resultados obtenidos se reportan de manera automática y

sistematizada al servidor de datos sin la manipulación de estos por parte del

operario.

RTMyEC: Revisión Técnico Mecánica y Emisiones Contaminantes

5. Descripción

La prueba de frenos es totalmente mecanizada y debe realizarse según las

especificaciones descritas en los respectivos manuales de operación.

5.1 Para realizar la prueba de frenos en vehículos livianos (alineación, suspensión

y frenos) y pesados (alineación, peso y frenos)
(Ver documento externo del proveedor TECNMA - OMI-M6 - MANUAL DE
OPERACIÓN ASF).

5.2 Para realizar prueba de frenos en vehículos tipo motocicletas o similares (ver
documento externo del proveedor TECNMA - MANUAL DE OPERACIÓN DEL
FRENOMETRO DE MOTOS).

NORMA DE SEGURIDAD: recuerde no dejar las llaves del vehículo al interior de

este cuando sea tipo liviano o pesado.

Cuando se esté desarrollando la prueba es deber de los operarios técnicos

verificar que la inspección que están realizando corresponde a la placa del

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vehículo correspondiente, esto con el fin de identificar cada vehículo de forma

única.

En el evento que el vehículo automotor se quede sin combustible o presente

cualquier anomalía que impidiera la realización de la inspección, es deber del(los)
operario(s) retirar el vehículo de la pista de inspección con ayuda de los demás
miembros de la organización e informar al director técnico para que sea este quien
informe al cliente de la situación, que subsane lo necesario y proseguir con la
inspección.

El(los) operario(s) técnico(s) debe(n) evitar hablar con el auxiliar operativo durante
el proceso de inspección.

Esta totalmente prohibido que el(los) operario(s) técnico(s) tenga(n) contacto con
los clientes, pero cuando se presente el evento en que un cliente haga caso omiso
a los controles de la organización, es responsabilidad del Director Técnico hablar
con el cliente y dirigirlo hacia la sala de espera.

Las instalaciones de inspección y equipos de computo son utilizados únicamente

por el personal del OI – cuando cualquier persona ajena a la organización
ingresara a las instalaciones donde se desarrolla la revisión técnico mecánica y de
emisiones contaminantes y/o utilizara los equipos de computo o de inspección, se
deberá informar rápidamente al director técnico para que este se encargue de la
situación.

Cuando se presente el evento en que un cliente ofrezca dadivas a él(los)

operario(s) técnico(s), es RESPONSABILIDAD de este (estos) abstenerse de
recibirlas e informar inmediatamente al Director Técnico.

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Se debe de utilizar en todo momento los elementos de protección personal

pertinentes, los cuales están a disposición de los operarios técnicos

6. Control de Cambios

ÍTEM DONDE SE
EDICIÓN DEL FECHA DEL APROBACION DE
REALIZA EL DESCRIPCIÓN DEL CAMBIO REALIZADO
DOCUMENTO CAMBIO GERENCIA
CAMBIO

01 Emisión original del documento 2013/02/04

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