SISTEMAS DEL ESPACIO PUBLICO- FABRICA

PUEBLO TRADICIONAL DE HUAICO - UCHUMAYO

TALLER DE ARQUITECTURA VII : ESPACIO PUBLICO Y CIUDAD UCSM

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 INDICE GENERAL

CAPITULO I: CARACTERISTICAS GENERALES

INTEGRANTES:
- Ashly Asmat Fuentes
 UBICACIÓN
- Estephanie Begazo Laura  RESEÑA HISTORICA
- Mara Catacora Valencia  ACCESIBILIDAD
- Noelia Cerrillo Bustos  ELEMENTOS DEL CONTEXTO
CAPITULO II: ASPECTOS FISICOS
 MORFOLOGÍA
 ESCALA
 TOPOGRAFIA
TEJIDO Y TRAMA
LLENO Y VACIO
 VÍAS
 MATERIALIDAD
CAPITULO III : ASPECTOS FUNC IONALES
 ACTIVIDADES
 FLUJOS
CAPITULO IV: CONCLUSIONES
 ANALISIS FODA
CAPITULO IV:PREMISAS DE DISEÑO

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 CAPITULO I :
CARACTERISTICAS GENERALES FABRICA “LA UNIÓN”

 Ubicación: Propiedad terceros

Propiedad Privada
Pueblo Obrero
Iglesia
Espacios Abiertos
Fábrica
Vía Cesar More
Vía Puente del D.
Vía de Tren
Rio Chili
Recorrido

El terreno se encuentra ubicado en el distrito de Uchumayo,

específicamente ubicado al pie del asentamiento humano de
Nueva Leticia.

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 CAPITULO I :
CARACTERISTICAS GENERALES FABRICA “LA UNIÓN”

 Reseña Histórica: Edilicia  Elementos del Contexto:

Fábrica
Sendas Bordes:
La ex fábrica de tejidos Hilados La Unión es un
complejo arquitectónico industrial de Bordes
características físico-espaciales e históricas únicas. Hitos
Este lugar servía para la producción y manufactura
Nodos
de hilados, siendo importante para el desarrollo
económico, social y cultural de la ciudad a finales
del siglo XIX hasta su clausura.

RIO CHILI VIAS DEL TREN

Hitos:

COMPLEJO IGLESIA

Nodos:

 Accesibilidad: Sendas:
El acceso se da mediante la Calle Cesar Moore, y el
puente del Diablo, con un total de 9 mts. de
sección y 145 mts. de longitud, en cuyo trayecto se
ubican tres ingresos hacia la infraestructura actual
de la fabrica
Calle Cesar Moore Puente del Diablo Cruce PARADERO

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 CAPITULO II :
ASPECTOS FISICOS
 Morfología:
 Escala:
1

A Propiedad terceros
Propiedad Privada
Pueblo Obrero
3
Iglesia
1 12
Espacios Abiertos
Fábrica Altura: 7.10m – 3.15m
A Vía Cesar More Vereda: 1.70m CORTE A-A
Vía Puente del D. Vía: 6.51 m
Via de Tren
3 Rio Chili
Recorrido

El recorrido empieza ingresando por el barrio obrero, estas edificaciones eran

de un nivel, altura máxima de 3.5 mt a 4mt. La calle se abre a una capilla de
doble altura, que alcanza los 8 mt. ; seguido del cuarto de señoritas, de 2
niveles, alcanzando los 6 metros de altura. Al frente se encuentra una loza de
Altura: 6.20m – 3.25m
concreto. Vía: 5.40 m CORTE B-B

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 CAPITULO II :
ASPECTOS FISICOS
 Escala:
7 8
4

11

10 12

8 9
7
13

Para luego abrirse nuevamente a un espacio mas amplio y

6 nuevamente cerrarse un poco, en esta parte las
5 Propiedad terceros edificaciones empiezan a reducir de tamaño, por lo que el
5 Propiedad Privada
espacio empieza a verse menos estrecho , a la vez que el
4 camino empieza a ascender por la pendiente
Pueblo Obrero
Iglesia
1
Espacios Abiertos
Fábrica
Vía Cesar More
Vía Puente del D.
Via de Tren
Rio Chili
Recorrido
6 CORTE D-D
Al inicio de la fabrica se observa que
ambos lados del pasaje empiezan a 9 10
tomar la misma altitud pero antes se
ancha la vía para luego ir
aumentando el alto de las
edificaciones aproximadamente de
10 mt, haciendo que el espacio se
sienta mas estrecho que la primera CORTE C-C
parte del recorrido

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 CAPITULO II :
ASPECTOS FISICOS

 Topografía:
El grado de apertura de las calles en relación al paisaje, proporciona una escala
11 humana. Considerando también que los desniveles proporcionados por el terreno
generan que la edificación de doble altura sea al nivel de la calle de escala
natural.

12 13

CORTE A-A
Se observa que en este pasaje la
topografía varia los desniveles
proporcionados por el terreno ascienden y
descienden conforme se va avanzando

CORTE B-B

CORTE C-C

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 CAPITULO II :
ASPECTOS FISICOS

 Entramado Urbano y Trama:

El entramado urbano es cerrado a

los edificios que se sitúan uno al
lado del otro, de forma continua,
dando lugar a una edificación
compacta en la que las casas y de
la fabrica agrupándose.

Se tiene una trama lineal ya

que se disponen de forma
alargada a ambos lados de la vía
principal.

 Lleno y Vacio:
Lleno: las edificaciones intercalan sus tamaños siendo en
algunas partes mas alto que en otros, haciendo que el
mismo vacío cambie de amplio a estrecho y viceversa.

Vacío: este pasaje no tiene el mismo ancho en todo el

recorrido, lo que hace que se creen quiebres que dan lugar
a pequeños espacios, jugando mucho con la perspectiva

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 CAPITULO II :
ASPECTOS FISICOS
RESERVA
 VIAS: PAISAJISTICA

AREA
AGRICOLA

VIVIENDA DE
BAJA DENSIDAD

ZONA DE
REGLAMENTACIO
SUB VIAS N ESPECIAL
RUTA HACIA VIVIENDAS ALEJADA,
TRATAMIENTO
ESTABLOS O AREAS AGRICOLAS ESPECIAL
RUTA HACIA LA VARIANTE DE
UCHUMAYO
Secuencia de
Salen de la fabrica Legan a la fabrica
NIVEL MACRO acontecimientos
DIRGIRSE
A UNA
DIRGIRSE AUN COMPRAR VIVIENDA
CONDUCIR DIRIGIRSE A
COMERCIO
HACIA LA OTRO
DIRIGIRSE A
SALE DE LA FABRICA DIRIGIRSE A LUGAR
OTRO
VIVIENDA SENTARSE LUGAR ESTABLOS O
TERRENO
ESPERAR EL
AGRICOLA
TRANSPORTE QUEDARSE
DE PIE REGRESAR
DIRIGIRSE A
LA VARIANTE
DE UCHUMAYO
VIA PRINCIPAL

VIA SECUNDARIA

VIA TERCIARIA

NIVEL MESO

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 CAPITULO II :
ASPECTOS FISICOS
 JERARQUIA VIAL:
El rio y el tren son limites Unas escaleras comunican
A nivel macro, unen los Calles menores son
Conecta Grupos físicos de este sector, los
principales usos de suelos un extremo del sector con
de viviendas o las que vinculan a rieles presentan una
entre si con el área central y el área de viviendas del
barrios vinculados las viviendas con distancia de 2.40 a 5.60m de
los accesos pueblo
entre si. En ella calles secundarias. la edilicia de la fabrica
se dan flujos de vehículos de Se manejan
conducen
todo tipo: vehículos de carga, vehículos de
vehículos
pesados, buses y colectivos, volumen bajo de
particulares y
particulares livianos y transito liviano.
bicicletas
bicicletas

El puente comunica la fabrica con sectores

CORTE B-B agrícolas adyacentes al rio, pese a su antigüedad
resiste el paso de vehículos pesados

VIA PRINCIPAL

VIA SECUNDARIA

VIA TERCIARIA
CORTE B-B
NIVEL MESO

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 CAPITULO II :
ASPECTOS FISICOS
ENCUENTRO
PROXIMIDAD
 VIAS: CAMINO ENTRE
DIRECTO
CERRADO A UNA ENTRE LA
FACHADAS
PROPIEDAD EDILICIA Y
(HASTA 3 M)
PRIVADA LA CALLE

FACHADAS
INCOMUNICADAS RETIRO, PASAJE DE ACCESOS POR MEDIO
APERTURA DE ESCALERAS

ARTICULACION VIA-EDILICIA
Articulaciones Duras
Articulaciones Blandas
CORTE A-A

CORTE A-A

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 CAPITULO II :
ASPECTOS FISICOS
SISTEMA DE
PUNTOS EN
 VIAS: DONDE SE MOVIMIENTO FLUJOS EN
ENSANCHA LA AMBOS
VIA, SON Relacionado al soporte SENTIDOS EN
PUNTOS DE físico que se emplea UNA VIA
2
CONFLICTO para movilizarse, las ESTRECHA,
calles son:

1. Asfaltadas, 3
2. Veredas discontinuas 1
en estado regular
3. Estacionamiento
4
ocasionales
4. Paradero no
señalizado

Circulación SINUOSA Circulación LINEAN,

LINEAL de MATERIAL ACCIDENTADA, de MATERIAL
TIPOLOGIA DE
MACIZO que respondió a TERROSO que responde a la
la necesidad de agrupar CAMINOS
necesidad de atajos peatonales
FLUJOS PEATONALES a terrenos de cultivo
CORTE A-A
CORTE A-A

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 CAPITULO II :
ASPECTOS FISICOS

 MATERIALIDAD:

BLANCO

DURO
PERMANENCIA
rígido
MACIZO
CALIDO
Como material de
construcción Plano de sectorización/ Fuente: tesis del Huaico
predominante tenemos el
sillar para muros, piso de
CONSTRUCCION ALEDAÑA 1. El único trato hacia el
concreto y la cubierta es
Material: concreto material es un ligero
de calamina con
Tratamiento: tarrajeado y recubrimiento de pintura
estructura de madera y/o
pintado (amarillo y blanco). blanca.
rieles. En construcciones
2. sin embargo, en ciertas
aledañas a la fabrica 1 2
partes se muestra al sillar tal
encontramos material
como es.
mixto (sillar y ladrillo), en
3. Para vanos se usan barras
muy poco porcentaje de
metálicas con malla y para
concreto y piedra como
puertas madera.
muro perimétrico.

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 CAPITULO II :
ASPECTOS FISICOS

 MATERIALIDAD: METAL
CALAMINA
MATERIAL ALTERNO
MADERA
CARÁCTER
INDUSTRIAL
En coberturas
y
construccion
es peculiares
tales como el
puente

APROXIMACION AL
EDIFICIO
Rejilla
metálica Presencia de
en vez mixticidad de uso.
Intervención del usuario. de
Materiales: 1. Sillar
vidrio. 2. Piedra
CARÁCTER DOMESTICO CARÁCTER INDUSTRIAL Uso: domestico.
2 1
Uso de la madera en Uso del metal en vanos y
vanos y puertas. puertas.

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 CAPITULO II :
ASPECTOS FISICOS

 MATERIALIDAD:
Se tratara las construcciones
CONSTRUCCIONES ALEDAÑAS aledañas a la fabrica por
sectores.

El Sector 01 comprende
construcciones tales como:
Cuartos (Hospedajes para
Señoritas), Capilla, Salón social,
y Subestaciones Eléctricas de
rango intermedio. En donde se
encontró mixticidad de uso de
material que oscila entre el
sillar y el ladrillo; vigas de rieles
y madera, mientras que para Plano de sectorización/ Fuente: tesis del Huaico
vanos y puertas se uso madera.
CONSTRUCCION ALEDAÑA
El sector 3 comprende la vivienda de ejecutivos y otros ambientes complementarios y el
Material: concreto material a usar es el concreto . Para vanos se encontró acero y vidrio, mientras que para las
Tratamiento: tarrajeado y pintado puertas madera.
(amarillo y blanco)

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 CAPITULO III :
ASPECTOS FUNCIONALES

 ACTIVIDADES: Zona de uso Zona de uso

industrial social
1897
ZONIFICACIÓN

Partidos de
Futbol

Celebración
Vía principal de misas

Vía secundaria
NUEVA
LETICIA
Riel del tren

Pasajes peatonales

Zona destinada Zona destinada Proyección

Zona de cultivo
a la industria a recreación de
Zona destinada películas Bailes
Río Chili
a residencia
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CATOLICADEDE
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MARIA. .
 CAPITULO III :
ASPECTOS FUNCIONALES
1
FRECUENCIA

1
3
6
5
2
3 Actividades Opcionales

4 Actividades Necesarias

7 USOS Y ESTADOS

Complejo Deportivo Abandonado

Viviendas Ocupadas

4 5 6 7
Industria Abandonada

Zona Social Abandonada

Zona de Cultivo

Depósito

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 CAPITULO III :
ASPECTOS FUNCIONALES

FLUJO VEHICULAR FLUJO PEATONAL

A
C
FLUJO DE AUTO Vecinos cerca
PRIVADO a la zona.
Flujo fabrica
- Camionetas
Flujo aledaño - Autos Flujo residentes y trabajadores.
Punto de
concentración

FLUJO MIXTO B
- Combis
- Camionetas PROPORCIÓN
- Camiones 38% Flujo mayor
- Autos Personas Flujo medio
- Motos
Flujo bajo
62%
Punto de
Vehículos concentración
B Residentes.
A
1 Posible 2
Se le da prioridad O invasión de
enfrentamiento de
al vehículo, lo que la misma como
PROBLEMÁTICA vehículos, ya que la
proporción de la vía ocasiona carencia consecuencia
DE FLUJOS
es solo para un de vereda para el del cierre de
vehículo. peatón. vía.

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 CAPITULO IV :
CONCLUSIONES

 ANALISIS FODA:

Principales Nodos
Amenazas
Alta Velocidad
Únicas zonas habitadas
Fortalezas
Contexto
Paradero
Accesos
Debilidades
Espacio Público en desuso

Conflicto de flujos
Zona peatonal
Oportunidades
Zonas de regeneración

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 CAPITULO V :
PREMISAS DE DISEÑO

Uso de espacios deshabilitados,

como el Complejo Deportivo, para Generar zonas de
generar un remate al final del estancia,
implementando
recorrido.
mobiliario urbano..

Unir actual Losa Deportiva con

visuales del contexto y zonas de
mayor concentración de actividades,
usando para ello la topografía del
lugar

Mantener escala
de edificaciones
presentes, siendo
amigables con el
peatón

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 CAPITULO V :
PREMISAS DE DISEÑO

Generar remates y espacios de estancia

usando mobiliario urbano adecuado, que
integre.

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 CAPITULO V :
PREMISAS DE DISEÑO
Se prevé que los materiales a usar para una futura propuesta serian aquellos que son amigables con el sillar.

SILLAR

HORMIGON CELULAR
Material fabricado a partir de arena
blanca muy pura, cal, cemento, agua y un
Conservar aquellas partes que agente de expansión, lo que lo transforma
estén en condiciones optimas. en un material muy ligero.
- Material capaz de conservar - Presenta elevada resistencia a la
la temperatura de manera compresión.
agradable. - Gran aislante sonoro y térmico.
- Resistente al fuego.
- Medidas: - Regulador de humedad.
Bloque antiguo 20 x 42 x 42 cm
Bloque corriente 20 x 32 x 55 cm FLEXIBLE - RESISTENTE - AISLANTE - LIGERO - DURABLE
Bloque especial 20 x 25 x 60 cm

Como se trata de un material natural es

conveniente en aspectos económicos y
ambientales.
- Material a prueba de fuego y
PIEDRA

descomposición.
- Gran aislante sonoro.
- Es atractiva y no requiere de
mantenimiento.
- Variedad en forma y color.

DURABILIDAD - CONSERVACION - ECONOMICO - SUSTENTABLE

REUTILIZABLE – IDENTIDAD – JUEGO DE VOLUMENES.

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 CAPITULO V :
PREMISAS DE DISEÑO

MADERA CONCRETO METAL

Conservar material de construcción El acero es moderno, contemporáneo y
Es un material con aceptación universal,
la madera es versátil, hay tantas es un material que ofrece infinitas
por la disponibilidad de los materiales
especies de madera como de posibilidades, tiene diferentes
que lo componen.
aplicaciones y necesidades aplicaciones y excelentes características
- Posee alto grado de durabilidad.
constructivas. constructivas.
- Requiere de muy poco
- El uso de madera maciza natural - Es la resistencia al desgaste cuando
mantenimiento.
ayuda a mantener la humedad esta en contacto de fricción con
- Consigue ductilidad.
de un espacio interior a un nivel otro material, con facilidad de
- Puede adquirir diversas formas
óptimo. maquinabilidad con alta resistencia
arquitectónicas (construcciones a
- Aislante térmico. la impacto.
otra escala).
- Estética Agradable, amplia - Rapidez de montaje.
- Mantiene la temperatura.
variedad de colores, texturas y - Es un material ligero.
- Resistente a los esfuerzos de
veteados. - Adaptabilidad en casos de
compresión, flexión, corte y
- Fácil manejo y montaje rápido. rehabilitación.
tracción.
- Es reutilizable, reciclable y
biodegradable.

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