DERECHO MARITIMO

a) Aspectos personales y reales del Transporte Marítimo:

Cuando hablamos de los aspectos personales y reales son el conjunto de elementos que intervienen
en el proceso del transporte marítimo, estos configuran las condiciones del transporte o tienen una
influencia decisiva sobre él, estos son:

 Elementos Reales:
El buque: Los buques, por lo tanto, son embarcaciones que tienen una amplia
cubierta, son resistentes, cuentan con una buena estabilidad y pueden navegar a
gran velocidad.
 La carga: es un conjunto de bienes o mercancías protegidas por un embalaje
apropiado que facilita su rápida movilización. Existen dos tipos principales de
carga: general y a granel
 El flete: Precio del servicio pagado por el trasporte en un navío de mercaderías de
un punto a otro.
 Infraestructura Portuaria: comprende las radas, fondeaderos, canales de acceso,
muelles y espigones y las tierras en las que se encuentran construidas dichas
obras.
 Política Marítima: es una declaración de principios y objetivos para orientar las
decisiones en el sector del transporte marítimo con vistas a lograr la visión
marítima de un país y garantizar que el sector se rija de manera eficiente,
sostenible, segura y ambientalmente racional.
 Elementos Personales:
 Propietario: persona, física o jurídica, que ostenta la titularidad del buque
independientemente de quien arme o explote el mismo.
 Armador: Es responsable de la gestión operativa del buque, es decir, quien lo
equipa y pertrecha, lo prepara para prestar el servicio de transporte, es quien
nombra al Capitán y pone la tripulación a bordo, se ocupa del mantenimiento y de
gestionar los certificados reglamentarios que habiliten el buque para su
explotación comercial y lo provee del seguro marítimo más conveniente.
 Fletador: elemento personal del contrato de fletamento que hace entrega de las
mercancías para su transporte marítimo.
 Naviero: Se entiende por naviero o empresa naviera a aquella persona física o
jurídica que, utilizando buques mercantes propios o arrendados, se dedica a la
explotación de estos, aun cuando ello no constituya su actividad principal, bajo
cualquier modalidad admitida por los usos internacionales
 Capitán: Persona que desempeña a bordo el mando supremo del buque. A parte
de las responsabilidades técnicas también tiene responsabilidades jurídicas,
notariales y procesales.
  Consignatario: Persona encargada de representar al naviero ante las autoridades
portuarias competentes.
 Cargador: en el comercio marítimo se llama cargador de nave al comerciante que
embarca mercaderías en un puerto, para que se conduzcan y vendan en otro.
 Fletador: elemento personal del contrato de fletamento que hace entrega de las
mercancías para su transporte marítimo.

b) Contrato de Transporte Marítimo

Por el contrato de transporte marítimo de mercancías, también denominado fletamento, se
obliga el porteador, a cambio del pago de un flete, a transportar por mar mercancías y
entregarlas al destinatario en el puerto o lugar de destino. Cuando el fletamento se refiera a toda
o parte de la cabida del buque podrá concertarse por tiempo o por viaje.

En el fletamento por tiempo el porteador se compromete a realizar todos los viajes que el
fletador vaya ordenando durante el periodo pactado, dentro de los límites acordados.

 Clases

 Buques de carga a granel o graneleros: destinados al transporte de cargas sólidas a

granel, como por ejemplo, minerales, todo tipo de granos y materiales de
construcción, como el cemento, entre otros.
 Buques de carga: Se utiliza para transportar cualquier tipo de carga, aunque no
mediante contenedores. Suelen llevar grúas para realizar las tareas de carga y
descarga en los puertos.
 Portacontenedores: estas embarcaciones están destinadas al transporte marítimo de
mercancías mediante contenedores.
 Buques Roll on – Roll off o de cargamento rodado: estos se utilizan para transportar
todo tipo de mercancías con ruedas, como, por ejemplo, coches, furgonetas y
furgones industriales, camiones cargados para rutas a larga distancia, etc.
 Petroleros: estos buques cisterna de gran tamaño, transportan crudo y derivados del
petróleo. Debido a sus grandes dimensiones, realizan el amarre en alta mar.
 Buques frigoríficos: Se utiliza para el transporte de alimentos perecederos, como
frutas y verduras, así como para otras cargas que necesitan frío para conservarse a
una temperatura muy baja y llegar a su destino en buen estado.
 Gaseros: se utiliza para almacenar y transportar (en tanques esféricos situados en la
cubierta de la embarcación) gas natural licuado y gas licuado de petróleo para utilizar
como combustible.
 Buques para cargas químicas: se emplean para transportar cargas químicas.
 Buques de ganado: especializado en el transporte de animales vivos. Disponen de
zona para alimentar a los animales y corrales cerrados. En algunas ocasiones, son al
aire libre.