CUESTIONARIO:

1. ¿Qué son los parámetros constructivos de un motor de combustión interna?

Explique brevemente cada una de ellas.

 Punto muerto superior: es la parte más alta a la que llega el pistón o émbolo.
 Punto muerto inferior: es la parte más baja a la que llega el pistón o émbolo.
 Carrera: es la distancia recorrida por el pistón cuando se desplaza desde el
P.M.S al P.M.I o viceversa.
 Diámetro del cilindro (calibre, alesaje): es el diámetro interior del cilindro.
 Relación de carrera diámetro: es la relación entre la carrera del pistón y el
diámetro del cilindro de un motor.
 Área del cilindro: es el área que genera la sección transversal circular del
cilindro.
 Cilindrada unitaria: es el volumen barrido por el pistón, cuando el émbolo pasa
del P.M.S al P.M.I.
 Cilindrada total: es la cilindrada unitaria por el número de cilindros.
 Volumen de la cámara de combustión: es un pequeño espacio que existe entre
la cabeza del émbolo y la culata del cilindro.
 Volumen total del cilindro: es la suma de la cilindrada unitaria y el volumen de
la cámara de combustión.
 Relación de compresión: nos indica cuantas veces mayor es el volumen total
del cilindro que el volumen de la cámara de combustión.
 Velocidad media del pistón: es la velocidad promedio del pistan.
 Radio de cigüeñal: es la longitud de la manivela o distancia desde el puño de
bancada hasta el puño de biela del cigüeñal.
 Recorrido o perímetro del cigüeñal: es la longitud o perímetro del cigüeñal
recorrido en su giro al dar una vuelta.

2. Indique el procedimiento de cálculo de la cámara de combustión Vc.

 El volumen de la cámara de combustión se calcula con la suma del volumen de

la cámara de combustión en la culata, volumen ocupado por el empaque y el
volumen en la cabeza del pistón.

V C =V C1 +V C 2 +V C 3

Donde:

V C : volumen de la cámara de combustión

V C 1 : volumen de en la culata.

V C 2 : Volumen en la cabeza del pistón.

 V C 3 : volumen ocupado por el empaque

Experiencia de laboratorio:

 Primero tenemos que nivelar el motor para dicho objetivo usaremos tacos y para
ver que es te nivelado nos ayudaremos con un nivel.
 Para medir el volumen usaremos una bureta.
 Volumen en la culata: Para su cálculo utilizaremos un pequeño sellador para
que el acrílico no deje filtrar ningún liquido hacia afuera. El calculo se ara con
un aceite liviano donde las válvulas tienen que estar bien selladas y lo mismo
con la bujía. Con la ayuda de una bureta marcada mediremos el volumen de la
culata.
 Volumen ocupado por el empaque: Para su cálculo mediremos el diámetro y
π D2
el espesor del empaque y usaremos la formula V C 3= x e.
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 Volumen de la cabeza del pistón: Para su cálculo primero bajaremos un poco
el pistón para untarle el sellador y luego lo llevaremos al punto muerto superior.
Ahora con la ayuda de una plaqueta y el sellador sellamos la parte de arriba del
pistón. Luego con la ayuda de la bureta medimos el volumen de la cabeza del
pistón.
 Finalmente, para el cálculo del volumen de la cámara de combustión usamos la
formula descrita al inicio.

3. Indique el significado y los valores de los siguientes parámetros:

SIMBOLO VALOR
Coeficiente de aprovechamiento ξz 0.85
del calor de combustión
Coeficiente de gases residuales γr 0.06
Ángulo de adelanto del salto de φ ch 8°
la chispa del motor
Poder calorífico Hu 44000 KJ/Kg
Masa molar del combustible μc 144 Kgcomb / K mol

4. Comparar la relación de compresión calculado en el laboratorio con el dado

por el catálogo del fabricante e indicar los errores absoluto y relativo de la
relación de compresión.