APROXIMACIÓN A LA

GEOGRAFÍA DEL TURISMO

J a v ie r C a lliz o S o n e iro
Profesor titular de Geografía Humana
Universidad de Zaragoza

EDITORIAL

SINTESIS
Diseño de cubierta: Juan José Vázquez

R eserva d o s todos los derech os. Está proh ib id o, bajo

las sanciones p en ales y e l resarcim ien to civil p r e ­
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esta publicación, íntegra o parcialmente p or cualquier
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p o r fotocop ia o p o r cu alqu ier otro, sin la autoriza­
ción p re v ia p o r escrito d e E ditorial Síntesis, S. A,

© Javier C allizo Soneiro

© E D ITO R IA L SÍNTESIS, S, A.
V alleh erm o so , 32. 28015 M ad rid
T elé fo n o (91) 593 20 98

ISBN: 84-7738-111-9
D ep ósito lega l: M. 7.199-2011

Fotocom posíción : M on oC om p, S, A,
Im presión: Lavel, S, A.
Im p reso en España - Prin ted in Spain
«Pensaba encontrar aquí el campo, un pueblo
como tantos otros, un entrevero de carretas,
aperos, animales domésticos, en suma, todo
el ir y venir pintoresco y encantador de la
vida rústica. He encontrado una calle de París
y los paseos del Bois de Boulogne.»

H, TAINE (1858): V oyage aux Pyrénées.

 índice
Introducción ............................................................................. 11

1. Aspectos conceptuales ....................................................... 15

1.1. C onsideraciones term inológicas.... ..................................... 16
1.1.1. Ocio, recreo, turismo: cuestiones d e definición . 17
1.1.2. El turismo en el tiem po. Evolución conceptual. . 19
1.2. La producción científica: estado d e la c u e s tió n .............. 21
1.2.1. Evolución d e la g eo g ra fía d e l turismo ................ 21
1.2.2. La producción b ib liográfica española.............. 24
1.2.3. Instituciones cientificas y publicaciones p e rió d i­
cas 26
1.3. A m odo de guía para la lectura.... ..................................... 27

2. Turismo y movilidad e s p a c ia l........................................... 29

2.1. Problem as relativos a la m edida d e lafrecuentación tu­
rística 29
2.1.1. Las fuentes .............................................................. 30
2.1.1.1. Fuentes d ir e c ta s ....................................... 30
2.1.1.2. Fuentes in d ir e c ta s ................................... 33
2.1.2. índices y tasas ........................................................ 35
2.1.2.1. Propensión al v i a j e ............................ 35
2.1.2.2. índice region al d e em isión turística p o ­
tencial ....................................................... 35
2.1.2.3. índice espacial d e frecuentación turísti­
ca ............................................................. 36
2.1.2.4. Tasa d e función turística ........................ 36
2.1.2.5. Tasa d e función residencial .................. 38
2.1.2.6. La m edida d e la carga turística global
(fuentes indirectas) ................................ 39
2.1.2.7. Delim itación d el área d e influencia tu­
rística ....................................................... 40
 2.2. La distribución espacial d e laactividad tu rística 40
2.2.1. Focos turísticos m u n d ia les ..................................... 45
2.2.1.1. Los grandes focos d e Europa y A m érica 48
2.2.1.2. Los nuevos focos m ayores .................. 55
2.2.1.3. Los focos turísticos s e cu n d a rio s 56
2.2.2. Flujos turísticos m u n d ia les..................................... 57
2.2.2.1. Flujos m ayores eu ropeos y norteam eri­
canos ....................................................... 57
2.2.2.2. Flujos m e n o r e s ....................................... 59

3. Los factores de la actividad turística................................ 63

3.1, El cuadro natural y laatracción tu rística.......................... 64
3.1.1. El r e l i e v e .................................................................. 65
3.1.2. El clima ................................................................... 66
3.1.2.1. El m odelo d e Boniface y C o o p e r 69
3.1.2.2. Indices clim ático-turísticos.................... 70
3.1.2.3. Indices clim ático-terapéuticos . . ........ 78
3.1.2.4. La aptitud clim ático-in vern al................ 79
3.1.3. Los recursos fo re s ta le s ........................................... 81
3.1.4. Los recursos hídricos y el m a r ............................. 82
3.2. Factores h u m a n o s.............................................................. 84
3.2.1. Factores e c o n ó m ic o s .............................................. 85
3.2.2. Factores t é c n ic o s .................................................... 88
3.2.3. Factores cu lturales.................................................. 91
3.2.4. Factores p o lític o s .................................................... 96
3.2.5. La información ........................................................ 97

4. Procesos y tipologías de desarrollo turístico.................... 99

4.1. El turismo lit o r a l ................................................................ 100
4.1.1. El m odelo de G orm sen ......................................... 100
4.1.2. La clasificación de Peck y Lep ie ......................... 102
4.1.3. A lgunos tipos d e espacios turisticos litorales . . . 103
4.1.3.1. Centros planificados: la costa d e l Mar
N e g r o ....................................................... 103
4.1.3.2. El tipo integral-extensivo de Languedoc-
R o s s e lló n .................................................. 104
4.1.3.3. Los tipos intensivos espontáneos la
Costa B r a v a ...................................... 106
4.2. Los espacios turisticos d el «o r o b la n c o » ................. 108
4.2.1. La clasificación d e P r é a u .............................. 109
4.2.1.1. El tipo «C h a m o n ix »......................... 109
4.2.1.2. El tipo funcional «L e s B e lle v ille » ,. 111
 4.2.2. La clasificación d e P e a r c e .................................... 111
4.2.2.1. La estación integral: el caso d e «L a
P la g n e » .................................................... 112
4.2.2.2. D esarrollo d e tipo catalítico: el caso d e
«V a r s » ...................................................... 115
4.2.3. Las clasificaciones d e Barker y Guérin ............. 117
4.3. Los nuevos espacios h id r o r r e c r e a tiv o s ........................... 120
4.3.1. Los problem as d e acondicionam iento turístico . . 122
4.3.2. La clasificación tipológica d e Reparaz ............... 124
4.4. El turismo r u r a l................................................................... 125
4.4.1. M odelos d e desarrollo d e la residencia secunda­
ria ............................................................................. 126
4.4.2. Turismo en casas de labranza ............................ 128

5. Impacto espacial de la actividad tu rística........................ 131

5.1. Los efectos sob re e l m edio físico ..................................... 132
5.1.1. El lit o r a l................................................................... 133
5.1.2. Efectos sobre las áreas d e montaña ................... 134
5.2. Turismo, población y em pleo. La alteración d e l sistema
d e asentam ientos................................................................. 136
5.2.1. Dinámica dem ográfica y estructura d e la pob la ­
ción a c t iv a ............................................................... 136
5.2.2. La red d e asentamientos ...................................... 140
5.3. El impacto económ ico d e la actividad turística .............. 142
5.3.1. Efectos ec o n ó m ic o -es p a cia les............................... 144
5.3.2. Efectos económ icos inducidos: industrialización y
terciarización ......................................................... 147
5.4. La ocupación d e l espacio rural p o r el turismo .............. 149
5.4.1. El impacto d e la segunda residencia ................. 151
5.4.2. Las transformaciones d e l espacio a g r a r i o 153
5.5. ¿Dependencia, d egradación o dinamización de áreas
deprim idas? A m odo d e balance .................................... 155

6. Hacia una teoría del espacio tu rístico ............................... 159

6.1. El neopositivism o y la sistematización d e l espacio tu­
rístico .................................................................................... 160
6.1.1. Turismo y sistema d e asentamientos. A p ortacio­
nes d e la g eo g ra fía neopositivista ita lia n a 160
6.1.2. La p redicción de la dem anda a través d e m od e­
los g r a v ita to rio s ...................................................... 163
6.1.3. El análisis d e tendencias: una aplicación d e la
teoría d e g r a f o s ...................................................... 166
 6.2. El espacio turístico d e Miossec: la incorporación d e la
p ercep ción al neopositivism o .......................................... 168
6.3. El esquem a teórico d e Chadefaud: el espacio turístico
como producto s o c ia l........................................................ 181

Epílogo ..................................................................................... 191

Apéndice estadístico............................................ 193

Bibliografía .............................................................................. 205

10
 introducción:
La dimensión espaciai
del turismo

El increm ento m asivo d e l tiem po lib re y la m ovilidad personal d es­

pués de la Segunda Guerra Mundial, com o consecuencia d e la m ejora
d e los n iveles d e vida; el crecim iento d e las rentas y d e la capacidad
d e gasto; la reducción d el horario laboral; la ampliación del p e río d o de
vacaciones pagadas y la dem ocratización d e los m edios d e transporte,
tanto d e los colectivos com o de autolocomoción, han originado un desa­
rrollo espectacular de la m ovilidad espacial con fines recreativos. Baste
recordar, a m odo d e prim era toma d e contacto con los datos estadísti­
cos, que en 1986 (según cifras d e la OMT), el núm ero d e turistas en
viaje fuera d el p rop io país se elevaba a 340 millones, siendo los in g re ­
sos d e unos 130.000 millones d e dólares U.S., a los que habría que
añadir 1.360 millones d e turistas nacionales, todo lo cual habría g en era ­
do unos ingresos cercanos a los 500.000 millones d e dólares.
Superada, en buena m edida, la crisis económ ica d e los años setenta,
la actividad turística se rev ela a partir d e 1984 com o un n ego cio más
dinámico que e l resto d e las exportaciones (figura 2.3), y si en la m ayor
parte d e los países desarrollados constituye una pieza económ ica en
absoluto desdeñable, en nuestro país los 12.045 m illones d e dólares
aportados p o r los 45 millones d e turistas, más el turismo nacional,
suponían en 1986 nada menos que e l 9,6 p o r 100 d e l P.I.B. (Díaz-Alva-
rez, 1988, p. 93); cifras, éstas, que p ese a su magnitud no dan una
m edida exacta d e su v e rd a d e ro impacto socio-económ ico y espacial:

11
 trastocando la estructura económ ica d e muchas regiones, el turismo ha
estimulado sectores industriales en crisis; alentado a su socaire el c r e ­
cimiento de los servicios; alterado el m edio físico; consumido no sólo
espacios naturales, sino paisajes agrarios; ocasionado m odificaciones
en la distribución espacial d e la población, la mano d e obra y las
rentas; p rovoca d o importantes m etamorfosis en la conectividad y la
vertebración d e las relaciones entre los elem entos d e los sistemas de
asentamientos. Y es que e l turismo es, ante todo, una actividad de
dimensión eminentem ente espacial. Si la huida d e la rutina urbana, la
búsqueda d e la alteridad espacial, el «cam bio de a ires» o el dépayse-
m ent d e los franceses, están en el o rig en de los desplazamientos d e
aquel p rim er turismo aristocrático d e l siglo XVllI, la masificación a
partir de la última gran guerra no ha dejado en ningún momento de
evoca r el aspecto espacial en la prom oción d e la im agen turística d e un
determ inado lugar (Miossec, 1977, págs. 55 y ss; y Lozato-Giotart, 1987,
pp, 11 y 12), Ahora bien, no obstante la asunción d e esta palmaria
dimensión espacial; no obstante la convicción generalizada de que el
tiem po lib re ocupa una parte cada v e z más importante en las vidas de
las personas en los países desarrollados; no obstante la certeza d e esta
— en palabras de G oppok (1985, p. 372)— auténtica «exp losión recreati­
va », es lo cierto q e la reacción científica d e la comunidad geog rá fica ha
sido desigual, fragmentaria y morosa; y, en fase de sistematización
teórica apenas balbuciente, la g eo g ra fía humana ha tardado todavía
más en admitir su consideración d e disciplina docente en los estudios
universitarios.
En efecto, no p u ed e decirse en m odo alguno que la producción
científica internacional sea parca — el Gentre des Hautes Etudes Touris-
tiques d e la U niversidad d e A ix-en-Provence, en el que hemos tenido
ocasión de trabajar en varias estancias d esd e el otoño d e 1987, re c o g e
en sus ficheros más d e dos millones d e referencias bibliográficas, no
pocas d e ellas, si bien no firmadas p o r geógrafos, d e indudable conte­
nido espacial— ; ni pu ed e decirse tam poco que nuestra disciplina se
haya mostrado absolutamente retardataria — Christaller, a quien tanto
d e b e la geogra fía humana teórica, habría aplicado ya en 1955 y 1963
sus enfoques locacionales al estudio d e la distribución d e los asenta­
mientos turísticos— . P ero es lo cierto que, pese a esa nada desdeñable
producción, la actividad turística ha sido vista p o r buena parte de
nuestros colegas — más atentos al estudio d el paisaje agrario y las
actividades industriales, seguram ente p o r esa herencia posibilista que
ponía el acento en el estudio d e los hechos d e producción— como una
actividad cuando menos frívola. A l punto que un g e ó g ra fo tan poco
susceptible d e ser m otejado d e frívolo como e l fallecido Ghadefaud
(1987, p, 11) ha d e salir al paso d e esas reticencias escribiendo, en la

12
que es su espléndida y póstuma tesis d e Estado: «H ace falta ser u n iver­
sitario, para estudiar durante el p rop io tiem po d e ocio las vacaciones
d e los dem ás». Esto, en un país que, com o Francia, había intentado ya
en los años setenta las prim eras teorías so b re e l espacio turístico (M ios­
sec, 1976 y 1977). La justificación de esta actitud reticente — pensamos
con Luis (1987, pág. 8)— no resid e sino en la dificultad d e la g eo g ra fía
clásica, vinculada al «g é n e r o d e vid a », para in corporar aquellas activi­
dades que eran justamente la negación d e l trabajo, p e ro que tenían una
enorm e significación socioeconóm ica, sociocultural y m edio-am biental.
Se com prenderá fácilmente que si éstas han sido durante mucho
tiem po las reservas opuestas a la tarea investigadora, la enseñanza
universitaria d el turismo com o parte d e los program as d e g eo g ra fía
humana haya estado rodeada d e un d e sp re cio todavía mayor: sólo en
los últimos años han com enzado a aparecer manuales sob re e l tema que
nos ocupa: los d e Lozato-Giotart (1987), Boniface & G oop er (1987), Pear-
ce (1981), etc...
Es, pues, sorprendente que la comunidad g e o g rá fic a que v iv e en un
país com o el nuestro, con 45 m illones d e visitantes extranjeros — aquí
se incluyen los turistas y los excursionistas— , que es país anfitrión d e la
Organización Mundial del Turismo y don de el turismo ha p rovoca d o
transformaciones espaciales d e una magnitud tal — no pocos térm inos
de la nomenclatura científica acuñados internacionalmente tienen m ar­
chamo español: m arbellización, balearización, etc.— , haya reaccionado
de forma tan lenta d esd e el punto d e vista científico y soslayado el
fenóm eno com o materia docente que im partir a los futuros titulados en
geografía.
En consonancia con cuanto queda dicho, y lejos d e toda pretensión,
la finalidad d el presente libro no es otra que la d e o fre ce r al lector una
aproxim ación al estudio d el fenóm eno turístico que le permita aden­
trarse en los aspectos m etodológico-conceptuales, p e ro también en la
valoración d e recursos e impactos territoriales, sin descuidar el apasio­
nante debate epistem ológico que en orden a la sistematización teórica
d el espacio turístico vien e celeb rán d ose entre las grandes corrientes
d el pensam iento g eo g rá fico contem poráneo.

13
 1_____
Aspectos
conceptuales

El crecim iento extraordinario de las actividades turísticas en lo que

va d e siglo es fruto d el increm ento d e l tiem po lib re prop icia d o p o r el
desarrollo tecn ológico en las sociedades d e consumo d e los países
desarrollados. El mapa d e focos y flujos turísticos a escala mundial
— com o muy pronto tendrem os ocasión de com probarlo— , rep rod u ce
con toda fid elid ad el de los desequ ilibrios socieconóm icos in terreg io ­
nales: si algunos países subdesarrollados constituyen espacios no p o co
apetecibles para el ocio d e los países ricos, los focos em isores d el
turismo internacional conciernen exclusivam ente a éstos últimos; com o
en tantas otras actividades socioeconóm icas, la relación entre éstos y
aquéllos está marcada también aquí p o r el signo d e la dependencia y la
colonización. El turismo, sob re haber conocido un d esarrollo ve rtig in o ­
so d esd e los años cuarenta, es todavía un fenóm eno m inoritario a escala
mundial, p rop io d el mundo d e la opulencia: 300 millones d e turistas
son, d esd e una óptica social, muy pocos turistas todavía. Y es que esa
civilización d e l ocio, presuntamente sustituta d e la d ecrép ita sociedad
industrial, no ha lleg a d o a materializar el p royecto que se adivinaba en
los años sesenta.
En efecto, el tránsito d e la sociedad preindustrial a la sociedad
industrial significa el paso d e una actividad agraria en treverada de
muchas intermitencias d e o b liga d o ocio — d e no e s co g id o ocio: aleato-
riedad climática, etc,— a una actividad laboral perm anente en la indus­
tria, hasta el punto d e que e l individuo no descansa sino para la recons­
titución d e su prop ia fuerza d e trabajo. El trabajo se con vierte así en el

15
valor central d e l nuevo sistema social; se im pone com o necesidad y
d e b e r moral al individuo, tanto para su salud personal, com o para el
desarrollo arm ónico d e la sociedad. D esarrollo que en esta prim era
etapa se identifica con la acumulación, no con el despilfarro; con la
producción, no con el consumo: el ocioso es visto com o un consumidor
que despilfarra (Sue, 1980, 2.° ed. 1983, pág. 12).
La consolidación d e la sociedad industrial, em pero, altera sustan­
cialmente el sistema d e valores: la m ecanización y la robotización p r o ­
gresivas perm iten no sólo que la burguesía lo g r e emular el estatus
ocioso de aquella aristocracia viajera, sino la ampliación d el tiem po de
ocio al conjunto d e la población. La sociedad postindustrial, em inente­
m ente consumista, incorpora así el ocio a su nueva escala d e valores.
Sin em bargo, com o acabamos d e adelantar, estamos todavía muy
lejos d e haber alcanzado esa prom etida civilización d e l ocio; mucho
menos, d e haberla generalizado al conjunto de los habitantes d el Plane­
ta. Por una parte, « e l ocio no es la ociosidad, no suprim e el trabajo, lo
p resu p on e» (Dum azedier, 1962); lo que significa que las masas d e
ociosos forzosos — d e parados— , creadas por e l desarrollo tecn ológi­
co, difícilm ente pu eden tener acceso a las costosas actividades turísti­
cas propiciadas p o r el tiem po lib re pagado; por otra, los países subde­
sarrollados, en fase todavía de subconsumo, carecen d e las rentas
necesarias para satisfacer unas «n e ce sid a d e s» que son más bien fruto
d e la opulencia. D e cualquier manera, la sociedad postindustrial p a re­
ce em pecinada en solucionar e l prob lem a d el paro m ediante el aumen­
to d e la producción, en el m arco — menos lógico que patológico— del
crecim iento ilimitado (Racionero, 1987, págs. 13 a 22). Tal porfía, lejos
de difundir la reducción d el trabajo a todas las capas sociales, no ha
hecho sino cambiar su naturaleza, sustituyendo las actividades d e p ro ­
ducción por actividades de control; p o r el desarrollo desm esurado de
las actividades terciarias: y es que, para mantener su tasa de creci­
miento, el sistema continuará creando nuevas necesidades, que g e n e ­
ran más trabajo que bienestar (Sue, 1980, pág. 18).

1.1. Consideraciones terminológicas

La saludable juventud d e que disfruta esta — todavía escasamente

sistematizada— parte de la g eo g ra fía humana es, sin em bargo, causa
d e no infrecuentes confusiones a propósito d e la term inología: ¿qué
cosa sea exactamente e l tiem po d e ocio? ¿Qué parte d e l mismo ocupa
verdaderam ente el turismo? La aclaración no es asunto baladí; como
tampoco lo es, ded icar unas b re ves consideraciones acerca d e la e v o ­

16
lución d e l hecho turístico y su formulación conceptual, pues, con toda
seguridad, e l tránsito d esd e aquel turismo individual, «d istin gu id o», d e
las guías Baedecker, a los trasiegos intercontinentales d e gran d es ma­
sas d e turistas por los touroperators d e hoy no sólo representa un salto
cuantitativo, sino formas muy distintas d e ocupación d e l espacio p o r las
actividades relacionadas con e l recreo.

1.1.1. Ocio, recreo, turismo: cuestiones de definición

La m ayor parte d e los tratadistas d e l turismo hacen en sus d efin icio­

nes referencias al viaje com o un elem ento sine qua non; al p la cer d e
re c o rre r un lugar distinto d e l que se v iv e habitualmente. Pocas v e c e s
precisan, sin em bargo, el alcance tem poral o espacial d e l desplaza­
miento. A lgunos autores, en la herencia d e la g eo g ra fía social alemana,
diluyen el hecho turístico en e l estricto m arco d e l re c re o y e l ocio — la
F re ize itg eo g ra p h ie — ; otros, como Monheim (1975, pág. 520), no se
muestran partidarios d e sustituir la vo z turism o p o r la de ocio, toda v e z
que ésta no cubre ciertas actividades d e gran importancia en la so cie­
dad actual, tales como los desplazam ientos p o r m otivos profesionales
(congresos, ferias, exposiciones, etc.). En definitiva, ni todo e l tiem po
d e ocio d eriva hacia el acto turístico, ni éste es obra exclusiva de aquél.
Pero vayam os p o co a poco acotando sus ámbitos semánticos (figu ra
1. 1).
La vo z « o c io » — loisir, leisure, freizeit, d e los franceses, in gleses y
alemanes, respectivam ente— , cuya antítesis es justamente e l n e go cio
— n e c otium— , no d e b e confundirse, com o en algunos es incorrecta
costumbre, con el tiem po fuera d e l horario laboral: ni el tiem po in verti­
do en desplazam ientos laborales diarios, obra d e la frecuente separa­
ción entre e l lugar de residencia y el d e trabajo, ni e l ocupado en
obligaciones familiares o sociales ni e l necesario para satisfacer las
necesidades fisiológicas (sueño, comidas, etc.) son en absoluto parte
d el tiem po d e ocio; son, m ejor, «parásitos d e l tiem po lib re ». Para
Boniface & C o o p er (1987, pág. 1), el ocio — leisure— «e s una m edida d e
tiem po qu e se usa habitualmente para significar e l tiem po sobrante
después d el trabajo, el sueño y los quehaceres personales y dom ésti­
cos»; com o ya adelantábamos en parágrafos anteriores, no suprim e el
trabajo, sino que lo presupone: e l tiem po lib re d e l parado no es ocio,
sino «o c io im puesto».
La vo z « r e c r e o » es, sin em bargo, usada para significar la va ried a d
de actividades em prendidas durante e l tiem po d e ocio. Básicamente, el
r ec re o repara la fuerza y la vitalidad de la persona y p u ed e incluir

17
 Turismo

Figura 1.1. Relaciones entre ocio y turismo.

actividades tan diversas como v e r la televisión o pasar unas vacaciones

en el extranjero (Boniface & C oop er, 1987, pág. 1).
La vo z «turism o» — tourisme, tourism, frem d enverkehrs, en francés,
inglés y alemán, respectivam ente— representa solamente una de esas
actividades recreativas; p e ro también desplazam ientos no estricta­
m ente vinculados con e l rec re o — convenciones, ferias, congresos, ne­
gocios, etc., según hem os anticipado— , Según definición d e Mathieson
& W all (Boniface & C oop er, 1987, pág. 2), el turismo es « e l m ovim iento
tem poral d e personas con destino fuera d el lugar normal de trabajo y
residencia, las actividades em prendidas durante la estancia en esos
destinos y las instalaciones creadas para atender sus necesidades». La
definición su giere unos focos em isores — una dem anda— , en los que se
presum e una capacidad d e gasto para tal fin; unos sistemas d e trans­
porte, a través de los cuales se materializa el desplazamiento; y unos
equipamientos para atender no sólo las necesidades de alojamiento,
sino las de entretenimiento durante la estancia fuera d e l dom icilio habi­
tual. Poco que objetar, salvo que no aparece ninguna referencia e x p r e ­
sa a la duración d e l desplazamiento: una excursión en el día, ¿puede
ser considerada com o viaje turístico? Para la Unión Internacional d e
Organism os Oficiales d e Turismo, que en 1975 se convertiría en la
Organización Mundial d el Turismo (O M T), con sede actual en Madrid, y
tras la C onferencia d e las Naciones Unidas sobre el Turismo (Roma,
1963), el viaje turístico comporta una estancia d e al menos veinticuatro
horas pasadas fuera d el dom icilio habitual, y a este criterio se atiene en
la publicación d e sus rep ertorios estadísticos (Fig. 1.2).

18
 Tiempo de ocio
Tiempo de
trabajo
Ocio

Recreo

Actividades Recreativas

Excursión en
Domésticas Habituales T U R IS M O
el día

Rango geográfico

Inter­
Doméstico Local Regional Nacional
nacional

FUENTE: Boniface & Cooper, 1987, p. 2.

Figura 1.2. Ocio, recreo y turismo.

En este orden d e cosas, e l g e ó g ra fo francés Michaud (1983, pág. 18)

nos o fre ce una definición más ajustada a las exigen cias de la OMT: «E l
turismo agrupa al conjunto d e actividades d e producción y consumo, a
las que dan lugar determ inados desplazam ientos seguidos d e una no­
che, al menos, pasada fuera d e l dom icilio habitual, siendo el m otivo d el
viaje el recreo, los negocios, la salud (termalismo, talasoterapia) o la
participación en una reunión profesional, deportiva o relig io s a .» En
definitiva, la ob ligatoriedad d e pasar al menos veinticuatro horas fuera
del lugar de residencia habitual es no sólo un asunto d e adecuación
estadística con los criterios d e la OMT, sino la clave d e l impacto espa­
cial d el fenóm eno turístico, toda v e z que ese im perativo plantea la
ex igen cia d e equipam ientos con que atender las necesidades creadas
p o r el alojamiento y la estancia, sean éstos hoteles, pensiones, casas d e
am igos y parientes, colonias d e vacaciones, albergu es o segundas resi­
dencias, y todo el abanico d e servicios atingentes a la estancia. T o d o lo
cual hace d e l turismo, a mucha distancia d e l resto d e las actividades
recreativas, un hecho d e indudables repercusiones espaciales (Fig.
1,3).

1.1.2. El turismo en el tiempo. Evolución conceptual

La im posibilidad de abarcar la totalidad d e las actividades em p ren ­

didas durante el tiem po d e ocio y — sin desdeñar otras actividades d e
proxim idad— la certeza d e su singular dim ensión espacial nos aconse­
jan acotar e l objeto de este libro al estudio d el fenóm eno turístico. Un
fenóm eno no enteram ente nuevo, p e ro sí muy distinto d el practicado
por aquella aristocracia que, refractaria a las p ieles broncíneas de la

19
 ^ NEGOCIOS
C O N G RESO S Y V IA JE S
DE E S T IM U U C IO N
- T E R M A L IS M O
Y T A U S O T E R A P IA
— P E R EG R IN A JE S
- C LA S E S T R A N S P U N T A D A S
(Mar, nieve, campo)
— V A C A C IO N E S
- E S T A N C IA S CO RTAS
DE P U C E R (incluidos
fines de semana)
- A C T IV ID A D ES
D EP O RTIV AS
- A C T IV ID A D ES
C U LTU RALE S
- A C T IV ID A D ES
R E C R EA T IV A S Y DE
U N A T U R A L EZA

T U R ISM O OCIO
Criterio principal: Desplazamiento de más
Criterio principal; M otivo de recreo
de 24 horas

(Enfoque económico predominante) (Enfoque social predominante)

Figura 1.3. Definiciones adoptadas por el consejo de turismo de Francia en

1978. (Completadas por el Anuario Estadístico del Turismo, Dirección del Tu­
rismo, 1983.)

m oda actual, recorriera, sombrilla en mano, las playas d el sur de Euro­

pa durante la estación invernal. N o es obviam ente tan sólo una cuestión
de modas; tampoco, una cuestión m eram ente cuantitativa.
La vo z tourist apa rece en Gran Bretaña hacia la declinación d el
«s ig lo de las lu ces» — el Shorter O x fo rd English D ictiona ry lo re c o g e
p o r prim era v e z en 1800 (Fernández Fuster, 1971; en Díaz A lvarez, 1988
pág. 18)— para designar a los que hacen el grand tour (Burgess &
Haskell, 1967), el via je continental que todo jo v en inglés bien educado,
debía realizar para com pletar su educación; el viaje, entendido al m o­
do rousseauniano com o parte de esa contrastada cultura de la razón
práctica sin la que no es posible la form ación integral d el hom bre de
luces (Olaechea, 1985). Hacia 1811, la vo z tourism significa de manera
explícita la teoría y la práctica d el viaje, siendo el p lacer la motivación
fundamental. A partir d e 1839, la invención d el ferro ca rril supone un
salto cuantitativo importante: aparecen las prim eras guías de viaje
— Karl B aedecker— y en 1851 Thomas C ook — Thomas C ook and S o n -
crea la prim era agencia d e viajes y el viaje á íorfait, todo incluido
(transporte, hoteles, restaurantes). Es la época que v e levantar los
prim eros equipamientos en la Costa Azul (casinos, estaciones termales,
etc.); y la época del hostelero Charles Ritz y d e algunas d e sus creacio­
nes: e l Gran Hotel d e Roma (1893), el Ritz d e París (1898) o e l Carlton de
Londres (1899). P ero estamos todavía ante una dem anda necesaria­
mente minoritaria, d e aristócratas y burgueses en riqu ecidos por la
revolución industrial (Lanquar, 1977, pág. 4-9),

20
 A partir d e 1950, el increm ento g en era l d e las rentas en los países
desarrollados, la adopción d e leyes sociales que reconocen e l d erech o
de los trabajadores a las vacaciones pagadas — el acuerdo fue adopta­
do ya por la convención de la Organización Internacional d e l Trabajo,
en 1936— , el desarrollo de la industria automovilística y su popu lariza­
ción han transmutado aquel turismo termal, talasoterapéutico, m inorita­
rio, en un hecho d e masas sin precedentes; un hecho que, a ju zgar p o r
los resultados d e una encuesta llevada a cabo en Francia en 1978 (Sue,
1980, pág. 8), p a rece ya irreversib le: planteada la disyuntiva, el 55 p o r
100 de los franceses prefería trabajar la mitad, con vistas a disfrutar de
sus vacaciones turísticas, antes que doblar su salario.
D el turismo individual, en diligencia o en tren, minoritario, estacio­
nal, atraído p o r espacios enclavados, con un fuerte gradiente social
respecto d e la población d e las zonas receptoras, un turismo d e con­
templación d el espacio, hemos pasado a un turismo d e masas que
sacraliza el automóvil com o sím bolo d e l viaje; un turismo pluriestacio-
nal, o incluso d e fin d e semana, diversificado espacio-tem poralm ente,
atraído p o r espacios abiertos, con un alto gra d o d e h om ogen eid ad
socio-espacial respecto d e las zonas receptoras; un turismo, en suma,
ávido consumidor d el espacio. Es lo que, p o r analogía con la evolución
poblacional, Chadefaud (1987, pág. 975) ha denom inado en expresión
afortunada «la transición turística».

1.2. La producción científica: estado de la cuestión

Com o en otras ramas de la g eo g ra fía humana, e l estudio espacial de

las actividades turísticas ha pasado progresivam en te d e un tratamiento
descriptivo a otro explicativo (C oppock, 1985, pág. 369); d e una fase
m eram ente idiográfica a otra que pone el énfasis en la búsqueda d e
leyes g en erales en orden a establecer una teoría d e l espacio turístico.
¿Qué p a p el ha ju gado la g eo g ra fía española ante la magnitud que este
fenóm eno ha tenido en nuestro país? De todo ello, así com o d e los
centros y revistas especializados en el tema que nos ocupa, tratan los
ep ígra fes siguientes.

1.2.1. Evolución de la geografía del turismo

La redacción d e este estado d e la cuestión se v e muy facilitada p o r

la aportación d e Luis, con su espléndida «E volu ción internacional d e la
G eografía d e l O c io » que publicó la revista G eocrítica . El autor realiza­

21
 ba un grand tour epistem ológico p o r las diferentes etapas d el pensa­
miento geoturístico — etapas que, com o ha quedado escrito, no pueden
sustraerse a la sucesión paradigm ática prop ia d el resto d e la geogra fía
humana— , con especial referencia a la — tan soslayada en los países
latinos en los últimos años— geogra fía alemana (véase: Kulinat & Stei-
necke, 1984),
Pues bien, aunque m odesto y limitado, ha d e d ecirse que el interés
d e los g eó g ra fo s p o r el turismo es bastante antiguo: ciento cincuenta
años ha casi que Kohl (1841) llamaba la atención sobre la fuerza trans­
form adora d e l m edio que tenian los desplazamientos de personas hacia
un lugar determ inado. Reclus, p recu rsor d e tantas otras vías m etodoló­
gico-conceptuales, habría asumido ya la consideración espacial del
entonces todavía turismo incipiente (en Bonneau, 1984, pág. 51).
Para la g eo g ra fía clásica, d esd e el determinism o ambientalista al
posibilism o historicista francés y la tradición co ro lógica alemana, el
objeto d e estudio se centra en las influencias que los factores físicos y
antropogeográficos tienen sobre la aparición y d esarrollo d el turismo
(Luis, 1987, pág, 10), D esde Hettner (1902) hasta Hassert (1907), desd e
una concepción que vira d esd e la apreciación m orfológica hasta el
enfoque genético-funcional, el turismo es considerado com o un factor
de transformación d e l paisaje cultural; su objeto d e b e afrontar una
d o b le tarea: e l análisis de las causas g eográ fica s — naturales ha de
entenderse a la sazón— d el turismo y la explicación d e los impactos
provocados por el mismo. N o otra cosa p a rece d esp ren d erse de la que
ha sido considerada (Luis, 1987, pág, 12) com o el paradigm a d e la
g eo g ra fía clásica d el turismo: la tesis doctoral d e Sputz (1919). N o muy
diferente es la orientación que ex h ib e la prim era g eo g ra fía francesa
sobre el tema — los trabajos d e Blanchard sobre Niza y C ó rce ga (Clary,
1984, pág. 64), o la c é le b re tesis d e C rib ier (1969): en todos los casos, el
estudio d el turismo se plantea com o una última parte para la síntesis
vidaliana, como la última tesela d e l m osaico regional, en el m arco d e la
noción de circulación— . En general, y p ese a algunos prem iosos inten­
tos de conceptualización (Poser, 1939), no p u ed e concebirse todavía
una geogra fía d el turismo, cuyo objeto sea exclusivam ente esta activi­
dad.
Después d e la Segunda G uerra Mundial, el enfoque clásico se v e
en riqu ecido p o r las aportaciones d e la g eo g ra fía social alemana: el
paisaje cultural es ahora producto d e las interrelaciones hom bre-m edio
mucho menos que trasunto d e la organización social; d e la interacción
entre los grupos sociales que satisfacen sus necesidades en un área
dada. Ruppert y M aier (1969) recon ocen el descanso y el rec re o com o
funciones no menos básicas que e l trabajo, la vivien d a o la educación;
el objeto es ahora el estudio d e «las formas d e organización y los

22
procesos con transcendencia espacial desencadenados p o r los grupos
humanos cuando satisfacen la función vital «r e c r e a r s e » (en Luis, 1987,
pág. 20). A hora bien, no obstante la importancia conceptual d e estas
formulaciones sociales, estamos todavía en una persp ectiva m etodoló­
gica no p o co próxim a a la etapa clásica, que busca más la com prensión
d e la interacción sociedad-m edio en un espacio concreto, que la form u­
lación d e una teoría explicativa d el fenóm eno turístico d esd e el punto
de vista espacial. Este g eo g ra fía en nada se aleja d el em pirism o gno-
seológico característico d el m étodo inductivo clásico (Luis, 1987, pág.
2 2 ).
La g eo g ra fía neopositivista, como es sobradam ente conocido, d es­
plaza e l objeto d e estudio a la búsqueda d e las regu laridades existen­
tes en la distribución d e ciertos fenóm enos espaciales. El turismo y el
recreo fueron un inmediato cam po de pruebas para el neopositivism o:
uno d e los difusores más significativos d el nuevo enfoque locacional fue
el prop io W . Christaller, quien en 1955 y 1963 proponía com o objeto de
la g eo g ra fía d e l turismo — F re m d en v erk e h rsg eo g ra p h ie — e l análisis
d e las regu laridades existentes en la distribución d e los asentamientos
turísticos. Para Christaller, el esquem a explicativo descansa en el c r e ­
ciente impulso hacia la p eriferia mostrado p o r ciertos grupos sociales
residentes en las aglom eraciones urbano-industriales, com o resultado
d e un d o b le tipo d e factores interrelacionados: los que «em p u ja n » a
efectuar los desplazamientos, com o consecuencia d e la m ejora d e l b ie ­
nestar económ ico a partir d e los años cincuenta y la fuerza d e atracción
que para las gentes tienen determ inados lugares. Para Christaller la
g eo g ra fía d e l turismo es una subdisciplina d e rango similar a la g e o ­
grafía d e las actividades agrarias o industriales; en m odo alguno, com o
quería la tradición vidaliana, pu ede incluirse en una g eo g ra fía d el
transporte, a la que transciende como fenóm eno d e m ayor amplitud.
D esde una asunción clara d el papel d el consumo en la actividad
económica, las regu laridades que rigen la distribución espacial d e los
asentamientos turísticos descansan sob re principios d e racionalidad
económ ica similares a los que fundamentaran la teoría d e los lugares
centrales: la elección d e un centro y la duración de la estancia se
entienden com o resultado d e decisiones racionales que toman los con­
sum idores con el fin de sacar la m ayor rentabilidad a la inversión
realizada (Luis, 1987, pág. 25). La m odelización christalleriana ha sido
com pletada p o r los trabajos d e M cM urry (1954), P erloff y W in g o (1962),
W o lfe (1969), Thompson (1967), Pattmore, 1977; Coppock, 1982; Smith,
1983; G roote, 1983; o Pearce, 1987. Yokeno (1968) y Biagini (1986) han
realizado sus aportaciones teóricas d esd e la aplicación d el m od elo d e
Von Thünen-W eber y e l d e jerarquización funcional d e D avies en el
caso de la Italia septentrional, respectivam ente.

23
 Si con el neopositivism o ha com enzado la fase d e teorización, a
partir d e los años setenta la g eo g ra fía d el turismo conoce un desarrollo
creciente, com o crecien te es el p eso d el rec re o tanto en la producción
económ ica com o en la organización d el espacio. Sin em bargo, estamos
todavía lejos d e haber resuelto satisfactoriamente los problem as de
sistematización disciplinaria: com o en e l resto d e la g eo g ra fía humana,
coexisten varios enfoques con objetos y propuestas m etodológicas no
p o co distintas: d esd e los continuadores d e la tradición clásica, a los
militantes d e un neopositivism o mucho más cuajado ya; p e ro em ergen
también las reacciones ya conocidas que van d esd e e l behaviourism o
todavía neopositivista (Miossec, cuyos m odelos serán exam inados en la
última parte d e este libro), hasta el radicalismo no exento d e adheren­
cias comportamentales d e un Chadefaud (1987), d e l cual nos ocupare­
mos especialm ente en los últimos parágrafos. En todos estos trabajos
late en m ayor o m enor m edida un cierto rechazo d el reduccionism o y
formalismo neopositivistas, la denuncia d e la falacia positivista de consi­
d era r los distintos comportamientos espaciales com o la expresión con­
creta d e las necesidades reales d e determ inados grupos humanos en el
cam po del ocio; p e ro la reacción va d esd e la incorporación d e la
p ercep ción a unos planteos todavía neopositivistas — en el caso de
M iossec— al conductismo estricto d e M e rcer — influencia d e la p e r c e p ­
ción, histórica, social y culturalmente condicionada, en los com porta­
mientos espaciales de los grupos sociales con ocasión d e l em p leo d e su
tiem po lib re— , o al radicalism o historicista de un Chadefaud, que,
sob re una adscripción sincera a los planteamientos marxistas d el con­
flicto social — y justamente en su abono— incorpora nociones tomadas
d e l sistemismo behaviourista para explicar los mecanismos d e domina­
ción y alienación a través d e la producción d e mitos espaciales.
Abiertam ente antipositivista, la g eo g ra fía humanista no se ha desta­
cado precisam ente p o r sus contribuciones a la sistematización teórica
d e l espacio turístico.

1.2.2. La producción bibliográfica española

N o obstante e l en orm e impacto d e los equipam ientos turísticos; no

obstante el consumo, p o r la proliferación de la segunda residencia y el
resto d e las estructuras d e alojamiento, d e buena parte d e sus m ejores
paisajes naturales y culturales, la comunidad g eo g rá fica española ha
sido no poco renuente a incorporar el fenóm eno turístico al conjunto de
problem as relacionados con la organización d el espacio. Por otra par­
te, la adscripción, m orosam ente mantenida, a las perspectivas episte­
m ológicas vidalianas ha hecho qu e nuestra b ib liografía acuse rancias

24
 pervivencias posibilistas: e l fenóm eno turístico, cuando ha sido objeto
cío estudio p o r parte d e nuestros colegas, no ha sido con sid erad o sino
como uno más d e los factores p revios y conducentes a la síntesis reg io -
iiiil. Incapaz d e so b revolar los territorios tangibles y bien conocidos,
m presentados p o r la vía idiográfica; incapaz d e elu dir e l m arco espa­
cial concreto, la g eo g ra fía española, sincrética en exceso, no es d esd e
luogo acreed ora d e los intentos d e sistematización teórica d e l espacio
turístico: com o en e l resto d e las subdisciplinas d e la g eo g ra fía humana,
como en el caso d e la g eo g ra fía urbana, la produ cción geoturística
española no pu ed e ocultar su «d e p e n d e n c ia » d e las form ulaciones teó-
I icas extranjeras.
Siendo todavía la rg o el camino que recorrer, no p u ed en m en osp re­
ciarse, sin em bargo, algunos d e los trabajos que, ya firm ados p o r
nuestros colegas, ya obra d e algunos economistas y so ciólogos — aun-
c]ue con innegables referencias espaciales— constituyen un punto de
partida insoslayable. Es e l caso d e las aportaciones d e A lca id e Inchaus-
ti (1964 y 1975) sob re econom etría y d esarrollo turístico español; de
Arespacochaga (1965, 1966 y 1967), Figuerola Palom o (1978, 1984, 1985-
1986), sob re políticas turísticas y ordenación d e l territorio; d e Fernán­
dez Fuster, sobre la organización turística d el territorio y sob re m erca­
dotecnia turística; d e Castelló Más (1986) y G aviria (1974) sob re im pac­
tos espaciales y fenóm enos d e colonización, respectivam ente; de Canto
Fresno (1983), O rtega V alcárcel (1975) y Miranda M ontero (1985), sob re
la segunda residencia; d e l Grup d'Estudis d e L ’Alt Pirineu (1979), d e la
tesis doctoral d e Lóp ez Palom eque (1982), sob re e l turismo d e montaña;
d e Luis (1987 y 1988) y Sánchez (1985), sobre la evolu ción de la g e o g r a ­
fía del ocio y aspectos m etodológicos para el estudio d e una g eo g ra fía
turística d e l litoral, respectivam ente. Pero, tal cual hemos advertido,
parte d e la producción bib liográfica d e b e en tenderse adscrita a un
marco d e análisis region al concreto. Destacan, entre otros, los trabajos
del g e ó g ra fo francés Fourneau (1983, 1984 y 1985) d e A riza Rubio
(1984), García M anrique (1985-1986), la tesis doctoral d e Marchena G ó­
mez (1987), Valenzuela Rubio (1985) o Zoido Naranjo (1979), sob re el
turismo en Andalucía; d e Barceló Pons (1966, 1986 y 1987), Picornell
Bauzá (1986) y Salva Tomás (1983 y 1985) sob re el turismo balear; la
tesis doctoral d e V era R ebollo (1987) sobre el litoral alicantino; o d el
mismo Valenzuela Rubio (1976, 1977 y 1986) so b re la Sierra d e LÍadrid.
Trazar las lindes entre los intentos sinceros d e generalización — que
los hay— y la vocación co ro lóg ica latente todavía en muchos d e ellos no
es tarea en absoluto simple: la m ayoría d e los g e ó g ra fo s cuenta en sus
curricula con trabajos d e uno y otro signo, y, salvo excepcion es, se
advierte una tendencia crecien te a transcender el m arco espacial sin­
gular e irrep etib le, en busca d e más satisfactorias explicaciones cientí­

25
ficas. En todo caso, el lector tiene una cita inexcusable con Luis, cuya
A p roxim a ción histórica al estudio de la geografía d el o cio incorpora un
exam en exhaustivo d e toda la producción bib liográfica española hasta
1988.

1.2.3. Instituciones científicas y publicaciones periódicas

N o hay centros propiam ente especializados en la investigación es­

pacial d e las actividades turísticas, p e ro el alumno universitario e inclu­
so el postgraduado que comienzan a transitar estas vías científicas no
están tampoco totalmente desasistidos.
En efecto, d e entre las varias consagradas al acopio d e documenta­
ción científica, tres instituciones se ofrecen fácil y prontamente accesi­
bles d esd e nuestro entorno. La prim era d e ellas es la Organización
Mundial d el Turismo (OM T), constituida oficialmente el 2 de en ero de
1975 a expensas de su antecesora la Unión Internacional de Organismos
Internacionales d e Turismo, fundada en La Haya en e l año 1925. Con
sed e en Madrid, d esd e en ero d e 1976, la OMT publica valiosos rep erto ­
rios estadísticos — a los que harem os referencia en el momento d e
abordar los flujos turísticos y las fuentes para su m edición— , publica­
ciones d e tipo m etodológico, estados de la cuestión, publicaciones
p eriódicas e informes sobre conferencias, seminarios y coloquios: d o ­
cumentación, toda ella, si bien de carácter interdisciplinar, nunca ex en ­
ta d e utilidad e interés geográficos. La segunda d e ellas es el Instituto
d e Estudios Turísticos, posteriorm ente Instituto Español d e Turismo;
con sed e también en Madrid, aunque d e orientación fundamental e c o ­
nóm ico-sociológica, vie n e cum pliendo una importante labor editorial
(Estudios Turísticos) d esd e el mom ento en que comienza a producirse
el «m ila g ro » turístico español. Fuera d e nuestro país — aunque no le ­
jos— , en la ciudad de A ix-en-Provence, capital histórica d e la Provenza,
e l C entre des Hautes Etudes Touristiques, bajo la batuta d e l p rofesor
Baretje, se afana día a día en el p ein a d o d e prácticam ente toda la
producción bibliográfica mundial sob re el tema — más d e dos m illones
d e referencias bibliográficas, como ha sido escrito— , al tiem po que
lleva a cabo una frenética actividad hem erográfica: bajo su dirección,
se publican periódicam ente las revistas Les Cahiers du Tourism e y
Etudes et M ém ories, cuyas páginas a cogen frecuentem ente lo más so­
bresaliente d e la producción g eo g rá fica — no sólo francesa— sobre el
tema que nos ocupa. A dem ás d e las secciones dedicadas al turismo y al
r ec re o por los G eo-A hstracts y la B ibliogra phie G e o g ra p h iq u e In ter­
national — BGI, publicada p o r el Laboratoire Inter-G éo d e l C.N.R.S.
francés— , el estudioso tiene también en ese centro p roven zal un minu­

26
cioso y especializado rep erto rio bibliográfico: la Docum entation Tou-
ristique. B ib liogra p h ie Analytique Internationale, que, en formato d e
fichas catalogables, dotadas d e una b r e v e reseña, r e c o g e inform ación
de las revistas científicas más reputadas.
El catálogo h em erográfico mundial no cuenta tam poco con una sola
publicación de carácter estrictamente g eog rá fico ; sin em bargo, sus
páginas dan cuenta periódicam ente de los avances y debates m etodoló­
gico-conceptuales d e la g eo g ra fía d el recreo. Adem ás de las ya m en­
cionadas, d eb en destacarse: Annals o f Tourism Research. A Social
Sciences Journal (Elmsford: Pergam on Press); Journal o f Leisu re Re­
search (A lexandría); Leisure Studies, the Journal o f the Leisure Studies
Association (London: E & F. N. Spond Ltd.); Tourism, M anagem ent,
Research, Policies, Planning (G uilford); Recreation Research R eview
(W aterloo); Leisure Sciences, An In terd isciplina ry Journal (N e w York:
Grane, Russak & Gompany Inc.); Caribean Tourism Research and D e v e -
lopm ent C en tre: Journal o f Travel Research (todas ellas en lengua in­
glesa). Publicaciones bilingües son: L o is ir et Société, Society and Leisu­
re (Sillery: Presses Universitarios du Q u eb ec) y la helvética bilingü e
Revue du Tourism e. Zeitschrift fu e r F rem d en verk eh rs: en lengua ale­
mana, Studienkreis für Tourismus: y finalmente la revista polaca P ro -
blem y Turystyki-Problem s o f Tourism (W arszawa: Instytut Turystyki).

1.3. A modo de guía para la lectura

El lib ro comienza abordando el estudio d e los flujos y focos turísti­

cos, así com o los problem as relacionados con su m edición — tasas,
índices, etc.— y las fuentes documentales d e que dispone el estudioso
en el momento presente. Se estudian seguidam ente los factores d e la
actividad turística, tanto d e sd e la recepción, cuanto d esd e la emisión;
bien entendido que — e l respeto a las realizaciones clásicas no obstan­
te— el espacio turístico no pu ed e ser explicado d esd e ningún d eterm i­
nismo natural: p o r muy altas que fueren las potencialidades d e un
lugar, no habría foco recep tor en tanto los agentes económ ico-sociales
mostrasen una decidida voluntad inversora capaz d e m aterializarse en
la producción d el espacio turístico. Supuesto lo cual, se acom ete enton­
ces el estudio d e los tipos d e espacios turísticos, para tratar a continua­
ción d e su impacto espacial: los efectos — positivos y negativos— sob re
el m ed io natural, sob re la población y su estructura ocupacional, so b re
los sistemas d e transporte, las red es de asentamientos, la utilización d e
los paisajes agrarios, etc.
Un en foque clásico sobre la g eo g ra fía d e l turismo pudiera muy bien
haber term inado ahí: el estudio d e los flujos y focos, factores y efectos

27
espaciales nos habría perm itido colum brar algunas generalizaciones a
propósito de la interacción entre e l hom bre — en tanto que turista— y el
m edio. Pero, con toda seguridad, no habríamos lo g ra d o sobrepasar el
campo todavía id iográfico de la inducción premiosa, más atentos a la
descripción que a la explicación teórica. El lector ha d e conocer tam­
bién los intentos de sistematización teórica ensayados d esd e las «n u e­
va s» geografías.
Los últimos ep íg ra fes quieren, pues, mostrar el estado en que se
encuentra el debate epistem ológico presente, en el camino hacia una
geogra fía teórica d e l espacio turístico. Nuestras páginas finales harán
un exam en crítico d e las realizaciones neopositivistas, comportamenta­
les y radicales más representativas. Hablarem os d e la aplicación que,
d e l m odelo d e Davies, hace Biagini (1986) para el establecim iento d e
una jerarqu ía funcional d e los asentamientos turísticos; d el uso d e m o­
delos gravitatorios o d e la teoría de grafos (Lesceux, 1977) para estu­
diar la demanda teórica y las tendencias d e su comportamiento, res­
pectivam ente. Dentro todavía d el neopositivism o, y retom ando la apli­
cación que d el m odelo de Von Thünen hiciera el japonés Y okeno
(1968), el g e ó g ra fo francés M iossec (1976) nos ofrece un m odelo de
espacio turístico que incorpora también la dimensión d e las p e rc e p c io ­
nes. D esde la crítica radical, d esd e el conflicto social com o soporte
conceptual — ahora— d e la producción d el espacio turístico, Chadefaud
(1987) nos ha leg a d o en la que es su tesis doctoral póstuma una teoría
que en cierto momento rem ite a la dimensión cognitiva para explicar
los procesos de alienación, mitificación — creación d e mitos— y emula­
ción respecto d el comportam iento d e la clase dirigen te, que están en
la base de la transformación d e l espacio por las actividades turísticas.

28
 2________
Turismo Y movilidad
espacial

La m ovilidad espacial es concepto inseparable d e l fenóm eno turísti­

co. Pero esta aparente tautología esencial se v e inmediatamente matiza­
da p o r el alcance espacial de dicha m ovilidad, asi com o p o r la distribu­
ción espacial d e las áreas turísticas mundiales: p e se a su magnitud, el
fenómeno turístico es todavía privativo d e los países que comúnmente
denominamos desarrollados, mientras los países superpoblados d el
mundo subdesarrollado, incapaces hoy y p o r mucho tiem po de em itir
flujos turísticos, son en el m ejor d e los casos focos recep tores d el
recreo suscitado en los países opulentos. D e estas y otras cuestiones
relacionadas con la cuantificación espacial vam os a ocuparnos seguida­
mente.

2.1. Problem as relativos a la medida

de la frecuentación turística

La estimación de las corrientes turísticas, d e llegadas y pernoctacio­

nes, plantea no pocos problem as d e cuantificación, estrechamente rela­
cionados muy en prim er lugar con las fuentes estadísticas d e que pu e­
d e disponer e l estudioso. Por otra parte, la va ried a d d e estructuras d e
alojamiento — hotel, hostal, pensión, casas d e familiares, segundas resi­
dencias, acampamentos regulados, acampamentos libres, etc.— dificul­
ta notablem ente el acopio sistemático d e unas fuentes que son más

29
«jó v e n e s » todavía que el turismo d e masas d e nuestros días. La aplica­
ción d e los índices y tasas más frecuentem ente usados en la literatura
turística tropieza así con lagunas documentales cuya «colm atación» ex i­
g e la adopción de procedim ientos indirectos d e m edición. Esta es la
razón por la que el estudio d e las fuentes ha abandonado el ep ígra fe
m etodológico-conceptual, como es la costumbre, para ser tratado junto
con los problem as de cuantificación.

2.1.1. Las fuentes

El exam en crítico d e las fuentes para el estudio espacial del turismo

postula inmediatamente la cuestión de la escala a la que va a ser
abordado el fenómeno. Com o norma general, y aunque pueda resultar
paradójico a prim era vista, los problem as se incrementan en la misma
prop orción que la escala: el estudio d el turismo internacional, pese a la
existencia d e no pocos escollos, cuenta con una asistencia documental
más o menos hom ologada y de fácil acceso — otra cosa muy distinta sea
su fiabilidad— ; p e ro a m edida que ascendem os hacia las escalas nacio­
nal, regional y municipal, el estudioso ha de encarar dificultades cre­
cientes: repertorios fragmentarios, no siem pre bien sistematizados, da­
tos mal d esa gregad os qu e ocultan om isiones unas v e ce s imputables a la
desidia d el aparato estadístico y otras a la dificultad inherente al p rop io
ñujo turístico — ¿cómo m edir, p o r ejem plo, el acampamento lib re o el
veran eo en casas d e am igos y parientes, flujos cuya magnitud no es en
m odo alguno desdeñable?— ; todo lo cual ha m ovid o al investigador a
buscar el subsidio d e fuentes indirectas, que, muy vulnerables en mu­
chos aspectos, hablan, sin em bargo, cuando los m étodos directos ca­
llan.

2.1.1.1. Fuentes directas

Pese a los esfuerzos de hom ologación realizados en los últimos años

por la OMT, la m edición d e l turismo internacional no está d esd e lu ego
exenta de problem as: p o r una parte, las estadísticas se efectúan en las
fronteras d e entrada d el país receptor; p o r otra, e l control aduanero es
desigualm ente riguroso, d e manera que, mientras en Europa O cciden­
tal la m ayor libertad de m ovim ientos d e la población está acompañada
de una m enor precisión en los trámites fronterizos, la m enos perm isivi­
dad d e los países socialistas — al menos hasta la caída d e l Muro de
Berlín y el com ienzo d e la transición dem ocrática— se traducía en
form alidades aduaneras mucho más estrictictas. En todo caso, com o ha
señalado Lanquar (1977, pág. 13 y ss.), los países recep tores — los

30
 países «turísticos»— tienden a sim plificar este tipo d e controles, en
beneficio d e una más fluida recepción; lo que, sensu contrarío, no hace
sino com prom eter la fiabilidad d e las estadísticas d e llegadas.
Estas dificultades no obstante, la OM T publica periódicam en te va ­
rios rep ertorios estadísticos que todo alumno que se inicia en estas
derrotas científicas d e b e conocer. El más com pleto es, sin duda, el
Anuario de Estadísticas d el Turismo: a través d e dos copiosos volú m e­
nes, va dando cuenta d e los a grega d o s mundiales, regionales y nacio­
nales, d e las principales series estadísticas d e l turismo nacional e inter­
nacional (llegadas a las fronteras, llegadas y pernoctaciones p o r tipo d e
alojamiento, m odos d e transporte, m otivos d e la visita, capacidad de
alojamiento, ingresos y gastos turísticos; e igualmente, salidas d e los
residentes d e los principales países em isores en viaje al extranjero,
desglosadas según país y región d e destino). Sin em bargo, los esfu er­
zos realizados se tornan baldíos p o r las lagunas existentes en algunos
países, poco respetuosos con las normas d e hom ologación d e la infor­
mación. Publicado en inglés, francés y español — com o en el caso
anterior— , el C om pend io de Estadísticas de Turism o es un resumen
anual en formato d e bolsillo d e las estadísticas básicas sob re turismo:
en la prim era parte se incluye una ficha separada para cada uno d e los
160 países y territorios com prendidos en cada edición, en la que figu ­
ran los indicadores estadísticos más importantes y más frecuentem ente
consultados en materia de turismo; la segunda parte contiene un análi­
sis d e la evolu ción d e los m ovim ientos y d e los p agos d el turismo
internacional, a escalas mundial y regional, tomando com o base las
series históricas d esd e 1950 en adelante. Perfiles turísticos p o r países,
la última d e las publicaciones propiam ente estadísticas d e la O M T — pu­
blicaciones d e índole m etodológica e inform es varios vienen a com ple-
lar su ingente labor editorial— , contiene elem entos d e información
comparativos sob re los países adscritos a su re d estadística: principa­
les centros turísticos, últimas tendencias registradas en los viajes,
acuerdos bilaterales y multilaterales, legislación relativa a las vacacio­
nes pagadas, presupuestos d e prom oción d e la oferta turística, junto a
una serie d e indicadores dem ográficos y económ icos d e cada país.
Para un estudio d e g eo g ra fía general, com o e l presente, bastaría la
nómina d e fuentes estadísticas que acaba d e ser mencionada; sin em ­
bargo, aun cuando no se trata de ningún m arco regional concreto — ni
siquiera e l nuestro— , no está d e más que, d e forma sumaria, hagamos
referencia a las principales fuentes nacionales para e l estudio d e la
g eog ra fía d e l turismo. La Secretaría G en eral d e Turismo (D irección
G eneral d e Política Turística) ofre ce datos relativos al número d e visi­
tantes entrados en España, p o r nacionalidades en cada una d e las
provincias; núm ero d e pernoctaciones, p o r nacionalidades y provin-

31
 entre el total de habitantes así hallado y la población perm anente — da­
to conocido d esd e e l principio— nos da el número total d e turistas.
N o pocas ob jecion es pueden hacerse, así, a los indicadores utiliza­
dos. El agua se reputa para tal fin muy poco reveladora, en la m edida
que, al m argen d e la población visitante, v e increm entado considera­
blem ente su consumo durante el verano. El pan y la harina, que en
principio parecen más fiables, no están tampoco exentos d e reproches:
al distinto nivel d e consumo d e la población perm anente y la población
turística se une el hecho de que, considerado en muchas ocasiones
— por el turista en el m edio rural sob re todo— un producto artesano, es
consumido muy p o r encima de las necesidades habituales y, en muchos
casos, com prado com o sou ven ir p o r excursionistas que, haciendo el
viaje en el dia, escapan al criterio definitorio d el via je turístico. N o sale
m ejor parado el consumo d e carne (Sarramea, 1981): en las sociedades
rurales de montaña, una buena parte d el consumo cárnico invernal está
asegurada por elaboraciones relacionadas con la matanza del cerdo,
por lo que la tasa d e consumo fuera d e la estación está infravalorada,
sobreestim ando en cam bio el volum en de turistas en los meses-punta.
El tabaco, los sellos o la gasolina comparten, finalmente, análogas d e fi­
ciencias.
La búsqueda d e indicadores a salvo d e estas limitaciones ha m ovido
a algunos investigadores a utilizar las variaciones en la producción d e
basuras como fuente para detectar la carga turística. Con toda segu ri­
dad es el menos malo de todos, a condición de que su utilización no
d esoiga las recom endaciones de prudencia hechas para todos los d e ­
más indicadores indirectos. Algunos autores han p referid o, no obstan­
te, otras fuentes de información complementarias: es e l caso d e Richez
(1978), que se sirve de aerofotogram as oblicuos, d esd e los que pu ed e
ser realizado el cómputo del número d e vehículos automóviles, p ro c e ­
diendo m etodológicam ente como en los casos anteriores; para disponi­
bilidades financieras más modestas, Chadefaud (1971, págs, 10, 11 y 12)
p rop on e el aforo d e l número de autom óviles que pasan por un d e te r­
minado punto en dirección a un foco receptor, con la consignación de
la matricula d e los mismos, lo que d e b e perm itir — com o verem os en el
siguiente ep íg ra fe— la estimación d e l o rigen de la población turística
o, dicho en otros términos, la delim itación d el área d e influencia de un
foco receptor. En ambos casos, tam poco menudean los inconvenientes:
el cómputo de Richez d e b e acom pañarse d e un coeficiente multiplica­
d or para que el número d e vehículos pueda dar una cifra aproxim ada
d el total d e la carga turística; más resueltamente partidario d e las
estimaciones relativas, los recuentos automovilísticos d e Chadefaud no
perm iten evaluar la población turística absoluta, sino la ratio d e p r o c e ­
dencia de las provincias emisoras, lo que no es poco interesante a la

34
haiu de delim itar el cam po gravitatorio d e un foco turístico. En cual­
quier caso — y volvem os a las reticencias con que com enzó este e p íg ra ­
fe , el principal inconveniente d e estas fuentes indirectas, que sin
em bargo no d eb en dejar d e usarse con la necesaria prudencia ya
«ludida, no es otro que su incapacidad d e aislar esa recip roca corrien te
miilgratoria que sin duda se desarrolla en e l seno d e la inm igración
luilstica mayoritaria.

2.1.2. Indices y tasas

La información que acabamos d e exam inar es tratada en la bib lio-

()rafia g eo g rá fica sobre turismo m ediante una serie d e índices y tasas,
lintre los que, p o r su reiterada aplicación, vam os a destacar los siguien-
l(!s:

2.1.2.1. Propensión a i viaje

Formulado p o r Schmidhauser (1975; en Boniface & C oop er, 1987,

págs. 204-205), es la m edida de la población com prom etida en el via je
recreativo turístico; com prende los siguientes pasos:

a) Tasa d e propensión neta al viaje: porcentaje d e población que

hace al menos un viaje turístico en un p e río d o d e tiem po dado.
b) Tasa d e propensión bruta al viaje: porcentaje, respecto d e la
población, d el número total d e viajes turísticos.
c) Frecuencia d e viaje: relación entre la propensión bruta y la
propensión neta.
d) Indice de frecuencia de viaje = Propensión bruta/Propensión
neta).

En definitiva, la propensión neta valora el número d e turistas d e un

país con independencia d e l número de viajes p o r turista realizados, en
tanto que la propensión bruta m ide el núm ero d e viajes con in d epen ­
dencia d e l núm ero d e turistas; dado que las segundas y terceras vaca­
ciones son cada v e z más frecuentes, la propensión bruta al via je turísti­
co cobra progresivam en te más relevancia.

2.1.2.2. índice reg io n ai de em isión turistica p otenciai

Form ulado p o r Hurdman (1979; en Boniface & C ooper, 1987, págs.

204-205), nos procura una m edida d e la capacidad em isora de un país

35
respecto d e su población (al relacionar la ratio ¡em isión d e un país con
la ratio mundial):

N e jN w
IRETP =
PejPw

donde:

IRETP = índice regional d e emisión turística potencial buscado;

Ne = Núm ero d e viajes em itidos p o r un país;
Nw = Núm ero d e viajes gen erad os en el mundo;
Pe = Población d el país;
Pw = Población mundial.

Un índice 1,0 indica una capacidad d e generación-em isión media;

los paises con un Índice m ayor que 1,0 generan más turistas que los
esperados por su tamaño dem ográfico; las region es con Índice inferior
a 1,0 emiten menos viajes que los que cabría esperar p o r su tamaño de
población.

2.1.2.3. índice esp aciai de frecuentación turística

Es una m edida de la densidad de turistas respecto de un espacio y

durante un p erío d o d e tiem po dado (Lozato-Giotart, 1985, pág. 79).

T
ISFT = -
O

donde:

ISFT = índice espacial d e frecuentación turística buscado;

T = Núm ero d e turistas durante un p e río d o d e tiem po dado;
S = Superficie d el área considerada: a escala region al o nacio­
nal, d e b e expresarse en Km^; cuando el área es una estación
turística o una ciudad, ha d e expresarse en Ha.

2.1.2.4. Tasa de función turistica

Formulada por D efert (1967), la d e función turística es una d e las

tasas más frecuentem ente aplicadas en los estudios g eog rá fico s sobre
el turismo. M ide la relación porcentual entre el núm ero de camas

36
disponibles para los turistas en una localidad y la población perm anen-
lo d e esa misma localidad, según la fórmula:

L X 100
TFT = ---- ------

TFT = Tasa d e función turística buscada

L = número d e camas turísticas d e la localidad
P = población perm anente d e la localidad

La vo z «función» d e b e entenderse, pues, en su sentido económ ico y

no en el algebraico. En realidad, no p reten d e m ed ir otra cosa, en
palabras d el p rop io D efert (1967, pág. 19), que la relación entre la
población autóctona y los inmigrantes turísticos estacionales; no obstan­
te su sencillez, p o see un alto valor indicativo d e l peso d e la actividad
turística de un determ inado lugar, de sus variaciones tem porales y, en
consecuencia, proporcion a criterios básicos para una clasificación d e
los espacios turísticos, según su grad o d e especialización funcional.
En efecto, calculada para un gran número d e localidades, esta fo r­
mulación perm ite establecer todo un muestrario tipológico, los umbra­
les d e cuya especialización funcional serían, para su autor, los siguien­
tes:

a) TFT = 0: no existe ninguna posibilidad d e recepción turística

(localidades rurales, aglom eraciones mineras, ciudades dorm i­
torio).
b) 1 < TFT < 10, mínima función turística: ciudades-m ercado,
pequ eños centros administrativos, ciudades residenciales.
c) 10 < TFT < 100, sem iespecializadas: ciudades de rico patrim o­
nio artístico, ciudades-etapa, ciudades d e congresos, m etrópo­
lis regionales.
d) 100 < TFT < 1000: estaciones termales, estaciones d e esquí,
centros d e peregrinación, centros de deportes d e montaña (en
definitiva, a partir d e una TFT ^ 100, estamos ante centros
funcionalmente especializados en la recep ción turística).
e) TFT > 1.000, estaciones polarizadas: ciudades d e vacaciones,
ciudades fronterizas, estaciones balnearias, estaciones integra­
les d e deportes d e invierno, etc... Cuando TE Ttien d e a infinito,
no hay sino turistas; o dicho de otro m odo, no hay población
permanente. Es un caso de hipertrofia funcional.

C onsiderada en su dimensión temporal, la tasa d e D efert pu ed e dar

cuenta d e la evolución d e las relaciones dinámicas entre la población

37
perm anente y los visitantes estacionales, y, en definitiva, d e sus recí­
procas interacciones. Pero, además, vien e a com pletar y matizar el
Indice espacial de frecuentación turística, anteriormente mencionado,
dando una m edida mucho más ex p resiva d e l peso espacial d e la fun­
ción turística d e un determ inado lugar: no se trata ahora d e relacionar
el número de turistas y el territorio, sino la relación en el espacio entre
los autóctonos y los inm igrados (Defert, 1967, pág. 25). La nueva tasa se
formula así:

^ „ Í L X 100 1

donde:

TFT^ = Tasa d e función turística por su perficie buscada;

(L X 100)/P = Tasa de función turística ya conocida;
S = Superficie d e l área considerada (com o en casos ante­
riores, en Ha si se trata d e un espacio urbano; en Km^,
si d e un espacio regional).

La tasa, según advierte Barbier (1984, págs. 41 y ss.), pu ede tener

todavía una m ayor ex p resivid a d si se formula también y com plem enta­
riamente sustituyendo e l núm ero d e camas por e l d e pernoctaciones: la
m ayor o m enor prolongación de la estancia turística es revela d ora de
un sinfín de factores, com o el clima (la estancia es más larga en el litoral
que en la montaña) o la distancia (en Australia, las pernoctaciones son
muy superiores a las esperadas, pues, una v e z hecho e l esfuerzo del
largo desplazamiento, el turista p re fie re estancias más largas, etc.).

2.1.2.5. Tasa de función residen cial

El peso d e la segunda residencia en un espacio determ inado pu ede

ser m edido mediante la relación entre la vivien d a principal y la secun­
daria, tal cual han p ro c ed id o Renucci (1984, pág. 33) o B arbier (1966,
pág. 30). La tasa d e función residencial se formula así:

TFR = ^
RP

donde:

TFR = Tasa de función residencial aquí buscada;

RS = Núm ero d e residencias secundarias;
RP = Núm ero d e residencias principales

38
 Esta tasa p u ed e com pletarse con la de densidad d e residencias
Mocundarias (densidad = núm ero d e residencias secundarias/100 Km^),
y ambas dos pu eden además dar cuenta de las variaciones tem porales
experim entadas p o r un espacio turístico entre dos fechas dadas.

2.1.2.6. La m edida de la carg a turística global (fuentes indirectas)

La estimación de la carga turística global d e un determ inado lugar,

ya sean las fuentes indirectas d e información el agua, la harina, la
carne, las basuras, la gasolina, etc,, pu ede ser hecha m ediante la sim­
ple relación entre el consumo m ed io por habitante (produ cción en el
caso d e las basuras) en los m eses no turísticos y el consumo total d e la
localidad durante la tem porada turística; ^ fórmula (Chadefaud, 1971,
pág. 3) com porta los siguientes pasos:

donde:

Cm = Consumo m edio p o r habitante;

Ct = Consumo total durante la tem porada no turística (dato qu e es
conocido);
= Población perm anente (dato que es conocido).
C 't
C m . -

donde:

Cm = Consumo m edio p o r habitante (s e entiende constante);

C 't = Consumo total durante la tem porada turística (dato conocido
también);
N , = Núm ero total d e habitantes durante la tem porada turística,
que d e b e ser hallado.

A partir, pues, d e Cm = C t/ N , pu ed e se r hallado N , mediante:

A, = --
^ Cm

Y finalmente, el cálculo d e la p o b la ción turística (P t) no es sino la

diferen cia entre la población total en los rpeses turísticos y la población
permanente:

Pt = N ^ -

39
2.1 .2 .7 . D e lim ita c ió n d e l á r e a d e in flu e n c ia tu ris tic a

Chadefaud (1971, pág. 10) propuso un m étodo sencillo para delim i­

tar em píricam ente la gravitación d e un foco turístico a partir d e los
recuentos automovilísticos:

Ne
E = — X lO''
Nt

donde:

R = ratio d e o rigen espacial buscado;

N e = Núm ero de vehículos de un departam ento (provin cia) consig­
nados en la estación d e aforos;
N t = Núm ero total d e vehículos matriculados en ese mismo d ep a r­
tamento.

La ratio R, que perm ite pon derar el gradiente d e atracción espacial

d e un flujo turístico, pu ed e ser aplicado también a los datos suministra­
dos p o r otras fuentes directas, com o es el caso — con los problem as
que han sido referid os ya— d e las fichas de viajeros registradas en las
diferentes estructuras de alojamiento.

2.2. La distribución espacial de la actividad turística

Una prim era aproxim ación a la evolución y distribución espacial del

fenóm eno turístico nos rev ela palmariamente dos hechos incuestiona­
bles: el crecim iento irreve rsib le d el re c re o d e alcance turístico y el
protagonism o casi exclusivo d e los países industrializados, donde
aquél se ha convertido prácticam ente en una necesidad (Lanquar, 1977,
pág. 99).
En efecto, d e los apenas 25 m illones d e turistas internacionales al
com enzar la década d e los 50, hemos pasado, de form a p ro g res iva y
con la sola ralentización subsiguiente a la crisis económ ica d el 73, a 341
m illones en 1986, a los que habría que añadir — tal cual ha sido adelan­
tado— 1.360 millones d e turistas nacionales (Fig. 2.1). Los ingresos no
contradicen en absoluto la tendencia: d e los menos d e 5.000 millones
de dólares al com enzar la década de la postguerra pasamos a 80.000
m illones d e dólares a m ediados d e los 70; se advierte lu ego una le v e
inflexión, imputable tanto a la resaca d e l 73, como a lo que ha sido
llamado la segunda crisis petrolera d e fines d e la década (Lanquar,
1977, pág. 99), para quedar superada a partir d e 1982 en que los
ingresos vu elven a c re c e r d e form a espectacular (en parte por la

40
 MILLONES DE TURISTAS

50 61 63 65 67 69 71 73 75 77 79 81 83 85 1

AÑO

FUENTE: Organizacián M undial del Turismo.

Figura 2.1. Turismo internacional en el mundo: Llegadas.

50 60 61 63 65 67 69 71 73 75 77 79 81 83 85
86
AÑO

FUENTE: Organización M undial del Turismo.

Figura 2.2. Turismo internacional en el mundo

41
inflación d e los costes d e los servicios turísticos): 129.000 millones d e
dólares en 1986 (Fig. 2.2), que, sumados a los producidos por el cada
v e z más caudaloso turismo interior, habrían supuesto unos ingresos
totales de más d e 500.000 millones d e dólares (Lozato-Giotart, 1985,
pág. 7).
Por otra parte, com o refleja el gráfico correspondiente (Fig. 2.3), en
esta última década el turismo acaba destacándose d e entre las activida­
des relacionadas con el sector exterior, aventajando en dinamismo al
resto de las exportaciones. Superado el espasmo económ ico que estre­
m eció a las econom ías occidentales en el pasado decenio, la recu p era­
ción ha alentado un crecim iento que p a rece ser p o r ahora irreversib le:
1987 registra 355 millones d e turistas internacionales, lo que supone un
crecim iento de 5 puntos respecto al año anterior, y 150.000 m illones d e
dólares, que representan 21 puntos más que el índice d el año 1986 (Fig.
2.4; OMT, 1987).
P ero el turismo es todavía una actividad prácticam ente privativa d e
los países de econom ía desahogada, d e l llamado mundo de la opulen­
cia. Si — como ya advertiam os anteriorm ente— el ocio no es la supre­
sión d e l trabajo, sino su consecuencia, el viaje turístico no pu ede enten­
derse sin el increm ento de la capacidad de consumo estimulado p o r el
crecim iento de las rentas en los países industrializados; el subconsumo
del T e rc e r Mundo no pu ede atender todavía estos pingües dispendios.
En efecto, Europa y A m érica totalizan en 1986 más d e la tercera
parte de las llegadas turísticas (Europa, más d e las dos terceras partes
y A m érica — sob re todo d eb id o al peso de Estados Unidos— casi una
quinta parte); a mucha distancia se sitúan Asia Oriental y Pacífico — casi
e l 10 por 100— , y ya en último lugar, y con una capacidad d e recepción
muy inferior, Africa, Asia M eridional y Oriente M edio, que en ningún
caso alcanzan el 3 por 100 d e las llegadas d el turismo internacional
(Fig. 2.5).
La distribución espacial de los ingresos gen erad os por e l turismo
internacional en 1986 (Fig. 2.6), rep ro d u ce exactamente cuanto hemos
afirmado a propósito d e las llegadas; más d el 50 por 100 d e los in g re­
sos van a parar a las econom ías d e los países ricos, a los que hay que
añadir las «capturas» cobradas en los países menos desarrollados por
los touroperators, las multinacionales asentadas en los acaudalados fo­
cos emisores. Por otra parte, los países desarrollados son además los
principales protagonistas d el turismo nacional, o cuando menos los
territorios en que e l rec re o turístico interior p u ed e calificarse d e un
auténtico fenóm eno de masas, que alcanza en muchos d e ellos a más d e
la mitad d e la población.
Las tendencias recientes observadas en el año 1987 — según la
O M T— no parecen c o rre g ir cuanto ha sido escrito para 1986: sobre el

42
 AÑO

FUENTE: Organización M undial del Turismo.

Flgiu-a 2.3. Ingresos del turismo internacional y exportaciones en el mundo.

160
Indice Ingresos

F982 = 100
160

140

130

120

110

100

90 — I— — I— —I— —I— — I
1981 1982 1983 1984 1985 1988 1987 1988

Año

FUENTE: O.M.T. Elaboración propia.

Figura 2.4. Evolución del turismo internacional 1982-1987.

43
 8.76}
A S IA OR IEN TAL Y PACIFICO

2 , 7 4 % AFR IC A
0 , 8 0 % A S IA M E R IO IO N A L
, 1 0 % O RIEN TE M EDIO

FUENTE: O.M.T. Elaboración propia.

Figura 2.5. Turismo internacional; Llegadas, año 1986.

1 1 .1 9 %

A S IA O R IE N T A L Y PACIFICO

, 3 8 % A F R IC A
1 , 3 9 % A S IA M E R ID IO N A L
1 2 % OR IEN TE M E D IO

FUENTE: O.M.T. Elaboración propia.

Figura 2.6. Ingresos del turismo internacional, año 1986.

44
iirocimiento casi gen eralizad o en casi todos los continentes, se aprecian
Viinaciones mínimas respecto d e su peso relativo en e l turismo mun­
dial; se advierte un lig e r o increm ento en África, Am érica, Asia Oriental
y Pacífico y Asia M eridional, y un m enor crecim iento relativo — que no
decrecim iento— en Europa y Oriente M edio. Tanto en llegadas com o
»'ii ingresos, Asia Oriental y Pacífico experim entan los m ayores cre ci­
mientos relativos; Estados Unidos, devaluada su m oneda en relación a
los años preced entes, e je rc e un indudable m ayor atractivo para los
locos em isores eu ropeos y japoneses; pequ eñ os increm entos se ad­
vierten finalmente en A m érica Latina y e l Caribe. En un clima d e relati-
v.i estabilidad en e l em p leo y los precios, los países industrializados
conocen increm entos continuos aunque m oderados en su turismo
interior.
Pero veam os ahora la configuración d e las grandes áreas turísticas
mundiales, así com o e l entramado d e flujos que vertebran las rela cio­
nes interregionales suscitadas por la búsqueda d e la alteridad espacial
(jue p re c e d e a todo acontecimiento turístico.

2.2.1. Focos turísticos mundiales

El mapa d e focos turísticos elaborado p o r Lozato-Giotart (Fig. 2.7)

■subraya a com ienzos d e los ochenta la estrecha correlación entre grad o
de desarrollo económ ico e intensidad espacial d el rec re o turístico: más
de 5 millones de turistas internacionales recib en los países d e l centro,
sur y oeste d e Europa, así com o los focos norteamericanos; d e 2 a 5
millones, Europa oriental; salvo el norte d e Europa, cuyas poco atracti­
vas condiciones climáticas están en e l o rig en d e la escasa frecuenta­
ción, los dem ás focos, ya menos intensos (m enos d e un millón), se
localizan d e forma dispersa p o r el resto d e los continentes. Estas cir­
cunstancias climáticas a salvo, la lejanía d e los focos em isores se tradu­
cía entonces en un decrecim iento inmediato d e la intensidad espacial
d e la actividad turística.
La cartografía que hemos elaborado para 1987 (cuadro n.° 1; Fig.
2.8) no contradice totalmente la distribución anterior, p e ro su giere
ciertas alteraciones que apuntan tanto a la magnitud de los flujos cuanto
a las características heliotalasotrópicas d el producto turístico im perante
desd e los años cincuenta. El turismo internacional d e la década recien
inaugurada p a rec e huir p rogresivam en te d e ese reclam o compuesto
p o r e l binom io «sol-p la y a » en ben eficio d e periferias más alejadas
donde es posible encontrar un depaysement, un «cam bio d e aires»,
mucho más radical: el Garibe, el lejano Oriente y Oceanía reciben

45
Figura 2.7. Mapa de los principales focos turísticos en el mundo a comienzos
de los años 80 (según Lozato).

ahora una parte de esa corriente turistica que durante décadas frecuen­
tara con no poca fid elid ad las playas d e l sur d e Europa.
La explicación, d e acuerdo con el m odelo diacrónico propuesto p o r
Chadefaud (Cf. último capítulo), sería relativam ente sencilla; asistimos a
la fase d e obsolescencia d e un producto turístico, consumido ahora por
las clases m edias y medias-bajas, mientras las más acom odadas co­
mienzan a gestar un nuevo producto apoyado ahora so b re un tropismo
exótico, sobre un en trevero d e escenografías tropicales y circuitos
urbano-culturales; toda una nueva m oda que gravita tanto sobre la
mundialización del viaje turístico, cuanto sobre el d eseo d e distinción y
elitísm o d e las nuevas clases socioprofesionales surgidas en la era
postindustrial y para las que el d eterio ro y la masificación d e los litora­
les m eridionales eu ropeos no son sino una excelen te y oportuna coarta­
da.
El cuadro y la figura referid os en e l párrafo anterior denuncian una
serie d e cambios cuyo ejem p lo más llamativo es el acceso de China y
Hungría al grupo de los prim eros focos d e l turismo internacional (con
más d e diez millones d e llegadas). A l gru p o de grandes focos, con más
d e cinco m illones d e turistas, se incorporan asimismo otros países d el
este d e Europa, la rgo tiem po reticentes a un re c re o turístico que en la
etapa comunista era visto com o una p erversión más d e l sistema capita-

46
 LLEG AD AS (en millones de turistas)

0,2 y menos 0,2 0,5 0,5-1 1-2 2-5 5-10 10-20 20-50
• o
O 0 0 O O O
IN G R E S D S (en dólares/turista)

1-------- 1 60 V menos 100-250 500-100

50-100 PitiSssl 250-600 1000 y maé

FUENTE: O.M.T. Elaboración propia.

Figura 2.8. Llegadas e ingresos del turismo internacional, 1987,

lista: Checoslovaquia, Yugoslavia, Rumania o la Unión Soviética han

conocido un aumento considerable d e la frecuentación, que presum i­
mos mucho m ayor no bien vaya asentándose el sistema d e econom ía d e
m ercado tras la caída de las hasta hace p o co llamadas «d em ocracias
populares».
N o es menos llamativo igualm ente el d e sp eg u e d el archipiélago
caribeño, que, considerado com o un conjunto regional, supera los nue­
ve millones d e llegadas. Com o tampoco d e b e pasar inadvertido el
crecien te atractivo d e que gozan los destinos asiático-orientales y pací­
ficos: descontadas las frecuentaciones china, japonesa o australiana,
que p oseen una im agen d e marca propia, e l Sureste asiático y los
archipiélagos d e l Pacífico constituyen en su conjunto un foco turístico
mundial d e prim era magnitud, con más d e d iez millones d e turistas
d esd e luego.

47
 El mapa d e Lozato-Giotart revela b a p o r otra parte unas tendencias
que nuestra más reciente cartografía no hace sino confirmar: saturadas
las periferias próxim as a los países em isores — lo que es muy claro en
el caso d e la Europa m editerránea, respecto del centro y oeste del
Continente— , las p eriferias interm edias comienzan a ser apreciadas
com o destino turístico de prim era categoría. Así, mientras M éjico se
consolida sobre su condición de p eriferia interm edia d e l foco em isor
estadounidense — que, p o r su magnitud, tiene en sus p rop ios litorales
una periferia d e proxim idad— , M arruecos y Túnez representan un
g rad o más d e alterotropía espacial para los focos em isores europeos.
La concentración d e l n ego cio turístico en las grandes em presas multi­
nacionales explica además el crecien te atractivo d e lejanas periferias
com o Japón o Sudamérica, que se configuran com o focos secundarios
en plena expansión.
Si a la magnitud d e la frecuentación incorporam os e l volumen d e
ingresos por turista, podem os evaluar con mucha más claridad el alcan­
ce de las mutaciones cualitativas anteriormente observadas. Si las p e r i­
ferias próxim as absorben el segm ento más m odesto d e l m ercado turís­
tico mundial (ingresos por turista inferiores a 500 $), los destinos inter­
m edios y lejanos atraen a las clases más acomodadas, rebotadas en
muchos casos d e las periferias próxim as y cuyos dispendios superan
los 500 $ p o r turista; d e suerte que tanto Japón, el Sureste asiático,
Oceanía, el Caribe, los focos ocasionales africanos (Sudáfrica, Kenia) y
O riente M edio y e l norte de Europa, compensan con sus eleva d os
ingresos el carácter minoritario d e los flujos.
Finalmente, la recesión d el turismo internacional registrada en
nuestro país en el último bienio e incluso el éxito d e l Cantábrico como
alternativa al M editerráneo — en el caso d e las m igraciones turísticas
interiores— parecen abonar la hipótesis manejada anteriorm ente d e la
obsolescencia d el m odelo heliotalasotrópico y de su sustitución por un
— no tan em brionario ya— producto nuevo, basado en la búsqueda de
«p ara ísos» tropicales; de un exotism o urbano-cultural com o contrapun­
to a la masificación d e los litorales tradicionales, finalmente d eg ra d a ­
dos, Un turismo que, más acom odado, q u iere ev o ca r mucho menos el
estilo m esocrático d e l M editerráneo tarraconense o malagueño, que el
tono balneoterápico y distinguido d e aquella corriente decim onónica
que tanto relum brón diera a los apacibles inviernos de la Costa Azul,
Sólo que en verano; al menos, p o r el momento.

2.2.1.1. Los grandes focos de Europa y A m érica

En 1986 (Lozato-Giotart, 1985), más d e las dos terceras partes d el

turismo eu ropeo correspondían a los países d el sur y el oeste; casi una

48
 quinta parte al este y apenas e l 10 por 100 a la Europa septentrional. En
si caso americano, la actividad turística se concentraba todavía más;
noreste d e Estados Unidos y Canadá, California y en m enor m edida
Florida y e l C arib e (Figs. 2.7 y 2.9). En 1987, la corriente eu ropea
experim enta un lig e ro retroceso en e l caso d e l turismo m eridional, d el
(jiie se benefician los países d e l Este (a los que todos los analistas
rtiiguran un futuro turístico en expansión), así com o los d e l centro y
norte d el Continente, destino ahora atractivo para las minorías d e alto
poder adquisitivo rechazadas p o r la masificación m editerránea (cuadro
I y Figs. 2.8 y 2.10). En el caso americano, a los focos californiano y
nororiental d e Estados Unidos vien e a sumarse Canadá, que en 1987
tocibe más d e quince m illones d e llegadas; e l C aribe, que, considera-
lio como un conjunto regional, constituye uno d e los grandes focos d e l
turismo mundial; y M éjico, que ha reforzado su condición d e p eriferia
próxima para el turismo d el norte, al tiem po que v e aumentar p o r
momentos sus atractivos urbano-culturales para las grandes reg ion es
lirnisoras d e l mundo (Europa y Japón).
La Europa m editerránea ha conocido una d e las m ayores concentra­
ciones turísticas mundiales, cuyo o rig en no es otro q u e la heliotalasote-
líipia (Fig. 2.10). D e aquel turismo aristocrático que d esd e m ediados
del XVIII y XIX buscaba los tibios inviernos d el sur d e Europa — que,
zapatos bicolores sobre la arena, tules, som brilla en mano, etc., parecía
jugar al «e s c o n d ite » con el sol, refractaria a los bron ceados e p id é rm i­
cos que delataban a la población autóctona— hem os pasado a un turis­
mo que, p re via inversión d e l sistema d e valores, hace acopio d e sol y
mar durante — la otra gran n oved ad— la estación estival. Los gran d es
focos, la Costa Azul, La R iviera ligur, los lid i adriáticos, la Costa Brava-
Costa Dorada, Baleares o la Costa d el Sol, a cogen cada uno entre 10 y
15 m illones d e turistas nacionales y extranjeros p o r año, constituyendo
verdaderas region es cuya especialización funcional presenta una
hipertrofiada vocación turística. Esta corriente, d e m otivaciones «b a l­
nearias» — en la acepción francesa— , propiciada p o r la com plem enta-
riedad climática respecto d e los húmedos focos em isores d e Europa
central y septentrional, apenas abandona la línea d e costa: una encues­
ta, según Lozato-Giotart (1985, pág. 123), revela b a que sólo e l 2 p o r 100
del turismo heliotrópico en viaje p o r la Costa Azul se detiene a visitar
los museos o las curiosidades urbanas d el inm ediato traspaís. Adem ás
d e estos focos litorales, p e ro no a su socaire, se desarrolla también un
importante turismo urbano: Roma-El Vaticano, Venecia, Florencia, San­
tiago, Granada, Córdoba, Sevilla, M adrid (con su cortejo de Toledo, La
Granja, Córdoba, Ávila, Salamanca, S egovia), Atenas, Lisboa, etc., cu­
yas m otivaciones no son otras que el atractivo d e su riquísim o patrim o­
nio histórico-artístico; un turismo, en definitiva, que, precisam ente a

49
causa de su distinta intencionalidad, tiene lugar a lo la rg o de práctica­
mente todo el año.
La Europa atlántica y, en m enor m edida, la septentrional constituyen
un potente foco atractivo, si bien más disperso. La costa d e Bretaña y el
Canal d e la Mancha (D eauville o Brighton) han visto cómo, en la p rox i­
m idad a las grandes concentraciones dem ográficas d e las cuencas d e
París y Londres, iba tomando cuerpo d esd e el siglo XIX una actividad
turística de proxim idad para aquellas personas que mantienen la tradi­
ción d e la balneoterapia litoral entendida más com o un tibio gimnasio
que como una cámara de rayos U V A al aire libre, Junto a éste, un
turismo urbano a la cabeza de la frecuentación mundial; París — cuyo
índice espacial d e frecuentación turística es nada menos que 100.000
turistas/año/Km^— y Londres son ve rd a d era s region es turísticas con su
cortejo de ciudades-museo (Versalles, Chartres, Oxford, Cam bridge,
etc.). Menos prop icio a la m oda helioíalasotrópica im perante en nues­
tros días, el norte d e Europa, precisam ente una d e las áreas p r o v e e d o ­
ras de turistas, no suscita el interés recíp roco de los eu ropeos d el sur,
que en todo caso buscan en el norte la satisfacción d e un ocio d e cariz
urbano-cultural (Estockolmo, Copenhague, Upsala, e l Cabo N orte o los
fjords); en todo caso, la obsolescencia d e la m oda heliotalasotrópica lo
convierten en un foco elitista, d e atractivos crecientes, y d esd e lu ego
en expansión.
P ero en e l corazón d e la Europa aquende el telón de acero se ha
desarrollado en las últimas décadas una densa región turística a ex p en ­
sas de la n ieve — el «o r o blan co»— y los deportes d e invierno, como
expresión del aumento y multiplicación d e los p eríod os vacacionales
en los países ricos d el vie jo continente; los A lpes, d esd e Francia hasta
el Tirol, a través d e Suiza, Alem ania y las Dolomitas italianas — desd e
C ren ob le-A lb ertville (C ou rchevel, V al d'Isére, Tignes, Les Menuires,
La Plagne, etc...) a Insbruck, pasando p o r Montana, Saint Moritz, Car-
misch-Parttenkirchen o Cortina d ’A m p ezzo— , constituyen e l más im­
portante espacio turístico montano d el mundo (30 millones de turistas
en 1982). Así, d e un turismo d e élite que contempla el grandioso esp ec­
táculo de la orografía alpina, que practica minoritariamente el alpinis­
mo, el excursionismo y el esquí d e travesía en Chamonix o Aix-les-
Bains, hemos pasado a un turismo, no d esd e lu ego «d em ocrá tico», p ero
sí masificado; y, salvo en el Tirol — donde, desd e hace ya años se ha
practicado una política conservacionista, que ha optado menos por la
proliferación d e la segunda residencia que por la estancia en el m edio
rural, la casa de huéspedes y la pequ eñ a hostelería (Herbin, 1980)— , el
turismo de invierno ha resultado ser un ávido colonizador d el espacio,
En todo caso, el gigantesco capital natural representado p o r la belleza
d e sus paisajes, la buena im agen prop aga d a por las multinacionales d el

50
 (») Europa del Norte

2 3 5 5 2 (1 0 ,3 % ) Europa Oriental

Europa Occidental

79 13 5(34 ,5% ) Europa M erid ional

3 9 9 4 6 (1 7 ,3 % )

8 5 8 5 4 (3 7 ,4 % )

(b)

1 3 ,1 9 % H Caribe

Sudamérica

^ Centroamérlca

Norteamérica

(5.994)

FUENTE: O.M.T. Elaboración propia (unidad: m iles de turistas).

Figura 2.9. Llegadas del turismo internacional, 1986. (a) Europa: (b) América.

51
sector, los excelentes equipamientos, la estratégica situación de p ro x i­
midad, las facilidades d e acceso a los focos em isores, junto con el
crecim iento de la renta y el aumento y diversificación estacional d el
tiem po libre, son la clave d e l éxito alcanzado p o r estos «yacim ientos»
turísticos — para hacer uso d e la vo z tan cara a D efert— (Lozato-Giotart,
1985, pág, 32).
La gran n oved ad d e la última década, y particularmente d e los
últimos dos años, está siendo el paso de la Europa d e l este, desd e la
condición d e foco secundario en la clasificación d e Lozato-Giotart, al
gru po de los focos m ayores d el turismo mundial (cuadro 1 y Fig. 2.13).
Si durante décadas estas autocracias populares vieron en el turismo
una p erversa exaltación d el ocio y el consumismo, en los últimos años
han acabado p o r admitir que aquél podía ser quizá la última esperanza
d e capitalización para unas econom ías esclerotizadas p o r la burocracia
y el sesgo de los sectores productivos básicos. Ya en 1987, Hungría
rec ib e una frecuentación superior a los diez millones de turistas, y
Yugoslavia, Bulgaria, Checoslovaquia, la Unión Soviética y Rumania
cuentan con más de cinco m illones d e llegadas, si bien es lo cierto que
la captura d e dólares a cualquier p re cio en el m ercado negro, así com o
el abismo respecto d el n ivel d e vida, explican que los ingresos por
turista sean todavía de los más bajos d e l turismo mundial.
Hasta ahora el turismo no alcanzaba en la Europa d el este sino a un
exigu o porcentaje d e su clase trabajadora, que satisfacía sus necesida­
des d e sol y playa en los litorales búlgaros, rumanos y soviéticos del
Mar N egro, y en mucha m enor m edida d e l Báltico; todos ellos, surgidos
en buena m edida antes d el triunfo de la revolución socialista. Existe,
p o r lo demás e igual que en occidente, un turismo urbano-cultural
atraído por la b elleza y el patrimonio histórico-artistico de muchas de
sus ciudades; lo que lle g ó a conocerse habitualmente en la je rg a turisti­
ca como «la p eregrin ación roja»; Moscú y Leningrado, p e ro también
Varsovia, Gracovia, Budapest, Praga, etc. Un caso muy especial lo
constituía Yugoslavia, que bien relacionada con e l este y el oeste era
mucho menos un foco que una «encru cijada», una vía de paso del
turismo internacional: más de cinco m illones de extranjeros, casi todos
occidentales, han atravesado el país camino d e Grecia, con más de
veinticinco m illones de pernoctaciones (Laurenti; en Lozato-Giotart,
1985, pág. 33). En general, los d e la Europa oriental han sido hasta
ahora focos turísticos d e mucha m enor intensidad que los occidentales:
toda la URSS rec ib e hoy, según la OMT, apenas cinco millones de
turistas/año, y Dubrovnik, con ser una celeb rada estación, no alcanza
d esd e lu ego ni la intensidad ni la vitola d e Niza.
A l otro lado d el Atlántico, una parte muy destacada d e la actividad
turística tiene marchamo norteam ericano; pero, a escasa distancia, me-

52
FUENTE; O.M.T. Elaboración p io p ia .

Figura 2.10. Llegadas e ingresos del turismo internacional en Europa, 1087,

jicano-caribeño. Menos numerosos, menos desarrollados y más discon­

tinuos, los focos estadounidenses y canadienses se han desarrollado «n
torno a dos áreas distintas; la costa atlántica d e l noreste y e l litoral
pacífico. En e l p rim er caso se trata d e una serie d e estaciones talasot»-

53
 rapéuticas o «b aln earia s» al m odo europeo, situadas entre Portland y
N orfolk en Virginia, justamente en la proxim idad a las grandes concen­
traciones urbanas (d e Boston a Philadelphia y los Grandes Lagos) que
constituyen los principales focos em isores; a m edida que intentamos
ganar el m ediodía, marismas repulsivas y dunas se convierten en factor
de rarefacción turística, d e suerte que en la misma Florida las concen­
traciones turísticas, d e indisimulada artificiosidad — esa pasión, tan
americana, por lo apócrifo— , parecen dar la espalda a un mar no muy
atractivo. D esde Santa Mónica hasta San Diego-Tijuana (en la frontera
con M éjico), el clima m editerráneo d e que disfruta el litoral california-
no, junto a la existencia d e las concentraciones dem ográficas d e Los
A n g eles y San Francisco, justifican el atractivo crecien te d e este foco
que recib e en torno a los diez m illones de turistas anuales, algunos de
ellos ejecutivos d e las grandes em presas con sed e en el industrioso
noreste, a las que envian sus órden es y directrices m ediante cómodas
terminales informáticas instaladas en sus lujosas residencias (cada ve z
más prim arias que secundarias) califomiañas.
Tam poco falta en el nuevo continente el turismo urbano-cultural
— N ueva York, Washington, Q uebec, N ueva Orleans, etc.— , p e ro éste
tiene una significación prácticam ente irrelevan te si se lo compara con
su hom ólogo eu ropeo: con una historia muy reciente, ayunas de cate­
drales románicas, góticas, d e iglesias renacentistas y barrocas, las ciu­
dades norteamericanas no poseen en g en era l un patrim onio histórico-
artistico deslumbrante; más allá d e la em oción que suscita la contem­
plación de los cé leb re s rascacielos o los puentes y viaductos, el turista
p re fie re hacer el p e rip lo d e los varios paisajes naturales muy notables
con que cuenta el continente septentrional: Buffalo y las cataratas del
Niágara, el Gran Gañón — en A rizona omiten la referen cia al Golora-
do— , o e l parqu e de Yellow stone. Un caso muy especial lo constituye
Las V ega s — La M eca mundial d e los ju e go s de azar— , todo un p olo
turístico en el sur sem idesértico d e Nevada.
En definitiva, p ese a la eleva d a renta p e r capita y al importante
contingente poblacional (doscientos cincuenta m illones d e habitantes),
la inmensidad d e este territorio y la separación marítima respecto del
otro gran foco — Europa— explican la d éb il densidad d e los focos
turísticos norteamericanos; la existencia d e vastos espacios hoy por hoy
refractarios.al ecu m en e turístico — Alaska, el gran N orte canadiense, la
gran Llanura central estadounidense, los desiertos interiores, etc.— , la
d e la concentración además sobre los litorales noratlántico y california-
no.
M éjico, cuya frecuentación supera los cinco m illones de llegadas,
constituye un com plem ento exótico fácilm ente accesible en coche o
tren d esd e Estados Unidos. La costa pacífica — la atlántica, abundante

54
•n lagunas, saladares y marismas, es mucho m enos atractiva— ha visto
nmdrar, en algunos casos antes ya d e la Segunda G uerra Mundial, toda
liiwi serie d e estaciones litorales cuajadas d e espectaculares com plejos
hoteleros y una residencia secundaria en v e rd a d e ra proliferación: Aca-
|iiilco, Manzanillo, Mazatlán, Ensenada y Tijuana en la Baja California,
i'ot o, junto a esta corriente de m otivaciones heliotalasotrópicas al m odo
nuropeo, e l crecim iento d e la frecuentación m ejicana se d e b e también
« otra m oda — esta v e z de cariz urbano cultural— que ha incluido en los
paquetes turísticos el impar patrimonio histérico-cultural azteca.
Las islas d e l C aribe por su parte constituyen d esd e hace relativa­
mente p o co tiem po uno d e los mitos exóticos — un tanto kitsch— en esa
búsqueda d e l dépaysement, d e la ruptura d e las coordenadas espacio-
culturales, d e la rutina; una suerte d e réplica vicaria d e la Sybaris
clásica al gusto cutre d el siglo: m ujeres voluptuosas tras vestiduras
leves — casi estrictas— , hamacas para degustar el daikiri, palmas y
cocoteros, servidu m bre d e color, aguas cálidas con p eces fosforescen­
tes y una vida presentada para un enajenante d o lce fare niente, son
parte d e la escenografía y la cosmética con que la publicidad v e n d e el
espacio turístico que, entre otras, representan las islas d e Barbados,
Bermuda, Martinica, Guadalupe, Haiti, Bahamas, Jamaica, etc. T o d o ello
gracias tanto a los razonables costes d el paquete turístico ofrecid o p o r
los turoperadores, cuanto al d e cliv e d e las fórmulas heliotalasotrópicas
de proxim idad, saturadas en su frecuentación y degradadas en sus
,itractivos naturales.

2.2.1.2. Los nuevos focos m ayores

La otra gran noved ad d e la distribución espacial reciente tiene sello

oriental: Ghina, con más d e diez m illones d e llegadas, y el Sureste
asiático-Oceanía que, en tanto que conjunto region al más o menos ho­
m ogéneo en su im agen d e marca, supera incluso el volum en d e fre­
cuentación d e aquélla. Es lo cierto que e l m ilenario país asiático diluye
en su gigantesca talla dem ográfica los d iez millones de turistas, d e
manera que la aplicación d e la tasa d e función turística de D efert nos
hablaría d e un territorio donde las actividades d e ocio no representan
sino una modestísima parte de su producto nacional; p e ro es lo cierto
también que, no obstante la sangrienta crisis de Tiananmen, Ghina y su
dilatada civilización constituyen un atractivo foco urbano-cultural en
continua expansión. Y dentro d e l paquete turístico chino — la m ayoría
d e los forfaits lo incluyen— no pu ede desdeñarse el magnetismo que
e je rc e Hong-Kong, que rec ib e — éste solo— más d e cuatro millones de
llegadas.
En una alterotropia exótica, fuertem ente periférica, radica también

55
e l éxito d el Sureste asiático (Thailandia, Indonesia, Singapur, Filipinas),
sob re unas bases no muy diferentes d e las que sustentan el éxito d el
Caribe, aunque con e l valor añadido d e la distancia y el dépaysem ent
radical. En ese mismo conjunto regional, en esa misma línea de tropis­
mo, se incluyen los archipiélagos d el Pacífico (Polinesia, Melanesia y
Micronesia); todo un dédalo d e islas cuya consideración com o conjunto
nos vien e a conform ar un foco turístico mayor, la cla ve d e cuyo éxito
p u ed e identificarse fácilmente: culturas milenarias, sectas religiosas
esotéricas como contrapunto tem poral al consumismo desarrollista, im­
presionante patrimonio artístico; p e ro también, inciertas casas de masa­
jes, relativa tolerancia en el consumo d e sustancias opiáceas, una vida
m uelle de tintes no poco caribes, forman la im agen d e marca d e un
territorio que los turoperadores ven den p o r un p re cio no muy superior
al que costaría una semana p o r el circuito d e las ciudades italianas.

2.2.1.3. Los focos turísticos secundarios

Si, salvo excepciones, los grandes focos que acabamos de m encio­

nar tenian sus raices en el pasado siglo — en e l caso d e Europa— y
antes d e la Segunda G uerra Mundial — en el caso norteam ericano— , los
grandes focos recientes y los secundarios, dispersos en buena m edida
p o r el T e rc e r Mundo o los países en vías de desarrollo, son una crea­
ción novedosa: la «d em ocratización » de la navegación aérea a través
d e los vuelos cha rter y la concentración de la oferta turística, controla­
da p o r los turoperadores internacionales, gen eran econom ías de escala
que han perm itido dilatar hasta lejanas tierras el concepto d e espacio
p eriféric o inherente al d eseo de alteridad — d e «cam bio de a ire s»—
suscitado en los focos em isores.
Es el caso d el turismo sudamericano, disperso entre los enclaves
precolom binos — Machu Pichu, por ejem p lo— , acompañados d e Lima,
Guzco o el lago Titicaca, y d e l turismo urbano y balneoterapéutico
litoral d e la fachada atlántica (Salvador d e Bahía, Río d e Janeiro, Monte-
video-Punta d e l Este y Buenos Aires-M ar d el Plata); p e ro se trata de
focos secundarios, no ya respecto d e los grandes eu ropeos y nortea­
mericanos, sino d e los centroam ericanos (ni Brasil ni A rgentina superan
los dos m illones d e llegadas).
Tres horas d e viaje a éreo hacen d el N orte d e Á frica una periferia
próxim a y en plena expansión respecto d e los grandes focos em isores
europeos: es el caso d e M arruecos y Túnez (d e sd e A g a d ir hasta Mones-
tir) y, lu ego d e la laguna turística libia, d e Egipto, cuya atracción d es­
cansa sobre el rico tesoro cultural d e l mundo faraónico, al que el siglo
ha añdido los paseos fluviales p o r el pa d re Nilo. El mapa turístico
africano se com pleta con las recientes estaciones d e Dakar, Casamance

56
0 Abidjan, la mitificación exótica d e cuya balneoterapia tropical resulta
fuertemente atractiva en los m ercados d e la Europa desarrollada y
br umosa; más minoritario, e l turismo keniata se ha desarrollado sob re
lii base d e los safaris cin egéticos — o solamente fotográficos— de su no
poco exótica sabana.
En términos análogos p u ed e entenderse e l todavía secundario foco
do Asia m eridional (la India, Paquistán, Sri Lanka, M aldivas), cuyo desa-
1rollo no es sino expresión d e l ele va d o grad ien te d e alteridad espacial
mitre esa p eriferia y los países em isores eu ropeos, norteam ericanos y
japoneses, gradiente hábilmente explotado p o r las econom ías d e esca­
la generadas en la concentración d el n e go cio turístico mundial.
Un foco no p o co distinto es el que representa Japón, una socied ad
productora no poco refractaria a la ociosidad. Aun así es un foco más
Fvnisor que receptor: la lejanía respecto d e los países ricos y la eleva d a
cotización d e su m oneda no han sido factores d e atracción para un
Ilirismo que se nutre sobre todo d e ejecutivos y hom bres d e n ego cios
europeos y norteamericanos. N o obstante, no d e b e olvidarse que Seúl,
Taipeh o Hong-Kong, así com o muchos otros lugares de la Tierra d eb en
no poco al turismo nipón.
De características sim ilares al anterior, el Oriente M edio d e antes
de la crisis d e este último verano tiene en los Emiratos Á ra b e s Unidos o
en Kuwait un turismo vinculado sobre todo a los n egocios que, a ju zgar
por la relación d e ingresos p o r turista, compensa con pingües b e n efi­
cios su caudal minoritario.

2.2.2. Flujos turísticos mundiales

Si los focos recep tores son aquellas áreas donde la frecuentación

turística ha p rovoca d o un fuerte consumo d e l espacio, los flujos cierran
el funcionamiento sistémico d el espacio turístico al conectar a los países
em isores con los receptores. Com o pu ede fácilmente adivinarse d e lo
hasta aquí escrito, a los grandes focos correspon den también grandes
flujos, en tanto que la dilatación p eriférica d e l espacio turístico está
acompañada d e corrientes menos intensas (Fig. 2.11).

2.2.2.1. Flujos m ayores europeos y norteam ericanos

Heliotropism o y talasoterapia, la búsqueda d e l sol y las playas, son

el principal factor desencadenante d e los flujos que en d irección al
litoral d e la Europa m eridional emiten los países húmedos y altamente
industrializados d e l norte y centro d e Europa; menos intensidad, si bien
en pleno crecim iento, alcanzan los que se d irig en a los países d e l otro

57
Figura 2.11. Principales tipos de flujos emisores turísticos internacionales de
los años 80 (según Lozato).

lado d el telón de acero. Los grandes colectores d e l turismo eu ropeo

(Fig. 2.11) son los siguientes:

a) Flujo m eridiano norte-sur «Rhin-Ródano-M editerráneo», situado

en el corazón d e la Europa opulenta, a través d e l cual discurre el cauce
que perm ite ganar el M editerrán eo español, francés o italiano, d esd e
Escandinavia, Bélgica-Holanda, Gran Bretaña, Francia, Alem ania y Sui­
za,
b ) Flujo occidental: parte d e la encrucijada parisiense para virar
hacia el suroeste en busca de la Península Ibérica y más secundaria­
m ente los archipiélagos d e A zores y Canarias, una d e las region es más
importantes hasta la fecha en la recepción d e la corriente heliotalaso­
trópica.
c) Flujo suroriental: hacia Grecia, Estambul, vía Yugoslavia. Un
flujo d esd e el centro y norte d e Europa, donde las fórmulas balneoterá-
picas litorales son complem entarias de los atractivos urbano-culturales.
d) Flujo oriental: a través d e l Danubio para alcanzar la Europa
oriental desd e los países d e l centro y norte d el Continente.
e) Flujos hacia el «o r o blanco». La elevación d el n ivel d e vida y la
multiplicación d e los períod os vacacionales canalizan hacia las estacio­
nes de deportes d e invierno d e los A lpes, en m enor m edida d e los
Pirineros y — todavía más ocasionalmente— los Cárpatos, un ñujo turís­
tico d e alto standing em itido d esd e los países ricos d e Europa. Más

58
fBcientemente, la falta d e innivación, p e ro también una fuerte atracción
nnlural y unos p recios mucho más competitivos, han p ro v o ca d o la apa-
Ilción d e flujos sur-norte d esd e España.
Los vu elos charter, la estabilidad económ ica y las m ejores condicio-
iius d el dólar explican e l hábito, progresivam en te extendido en Euro­
pa, de atravesar el Atlántico a la búsqueda d e una vacación turística en
Ilutados Unidos, Canadá y Centroam érica; un flujo que tiene su re c ip ro ­
cidad d esd e Estados Unidos y Canadá hacia e l vie jo Continente. Los
flujos norteam ericanos son los siguientes;

a) Flujo nororieníal: d esd e las m ega lóp olis hacia la costa atlántica,
los Grandes Lagos y Q uébec; menos caudalosa es la corriente que
fluye hacia los trem edales d e Florida.
b ) Flujo suroeste: hacia e l litoral californiano, en una expansión
creciente a la que no son ajenos ni e l d e sp eg u e económ ico d e este
I Istado en los últimos años ni los indudables atractivos climáticos d e su
inediterraneidad cabe el Pacífico.
c) Flujo m eridional: hacia M éjico y e l Caribe, que com ienza a
desarrollarse muy recientem ente a la búsqueda d e una alterotropía
inás radical que las periferias d e proxim idad propias d e las décadas
pasadas.

22.2 .2. Flujos m enores

La lejanía respecto de los países ricos de Europa y A m érica es la

causa d e que los flujos se debiliten a m edida que se hace más patente
¡m condición periférica. Tan sólo en el norte d e Europa pu eden op on er­
se otros factores para exp lica r el estiaje d e los caudales turísticos:
Escandinavia, Finlandia e Islandia, poco sugestivas para la m oda h elio­
talasotrópica vig en te en el siglo, desarrollan, junto a un importante
turismo interior, otro que tiene m otivaciones d e índole urbano-cultural
o naturalista más minoritarias, El resto d e los flujos m enores es el
siguiente:

a) Flujos hacia el M editerrán eo m eridional: d esd e Europa hacia

Marruecos, A rg e lia — más d éb il— , Túnez, el V a lle d el N ilo e Israel
—Jerusalén y los Santos Lugares— . Salvo los casos d e l N ilo y Jerusalén,
que responden a llamados d e tipo cultural, e l resto tienen su fundamen­
to en la búsqueda d e un dépaysem ent exótico d e proxim idad (cinco
horas d e vu elo com o máximo d esd e los focos em isores).
b ) Flujos asiáticos: hacia e l sureste tropical — Thailandia, Indone­
sia, Filipinas, Hong-Kong, Singapur— , a expensas d e una clientela aco­
m odada d e europeos, japoneses, australianos y norteamericanos; Ja­
pón, em isor d e más d e cinco m illones d e turistas p o r todo el mundo,

59
drena un flujo m enor constituido por europeos y norteam ericanos en
viaje d e n egocios sob re todo; com o tampoco es mucho m ayor el flujo
absorbido p o r las estaciones surorientales australianas. Más recientes
son las corrientes que desem bocan en China, la India y los países
árabes d e Oriente M edio.
c) Flujos africanos: si bien toda África no alcanza el nivel d e fre­
cuentación d e la sola Costa d el Sol, en los últimos años la búsqueda de
una alteridad exótico-tropical comienza a inaugurar pequeños flujos
eu ropeos en dirección a las estaciones marítimas de Senegal y Costa de
Marfil, en tanto que, más privativa, Kenia recib e los mínimos flujos
suscitados por los safaris cinegético-fotográficos, aunque d e m ayor
nivel económ ico y social, como ponen d e re lie v e los ingresos registra­
dos p o r turista (Fig. 2.8).
d ) Flujos sudamericanos: los enclaves precolom binos de los A n ­
des peruanos y el litoral carioco-platense acogen flujos en plena expan­
sión, p e ro todavía p o co caudalosos, proced en tes d e Estados Unidos,
Europa y Japón,
e) Mucho más com plejos son los flujos em itidos desd e los países
desarrollados d e Europa y A m érica en dirección a los «p araísos» insu­
lares d e las Seychelles, Maldivas, Oceanía, la Isla d e Pasqua, etc.,
diluidos jerárquicam ente en flujos m ayores — com o el colector d e
Bangkok, que lu ego sirve e l Sureste asiático p e ro también Nepal, y
Oceanía; cuyos flujos son igualm ente jerarquizados desd e Australia— ,
en busca d e esa alteridad donde e l exotism o está subrayado p o r el
hecho de su lejanía respecto d e los focos em isores (A isner y Pluess,
1983).

En definitiva, el mapa mundial revela palmariamente que los flujos

están asociados a los países desarrollados d e Europa y A m érica d el
Norte; pese a las econom ías de escala, generadas en la concentración
de la oferta p o r las em presa turoperadoras multinacionales, y p e se al
increm ento p ro g re s iv o d e la renta en los países ricos, los flujos hacia
las periferias lejanas y exóticas siguen teniendo un carácter marginal.
Por otra parte, el mapa denuncia también una rotunda univocidad en el
sentido de los flujos: fuera de toda reciprocidad, el 95 p o r 100 d e los
turistas son originarios d e países con alto nivel de vida y sólo un exigu o
porcentaje de p rivilegiad os d el tercer mundo logra encauzar su rec re o
turístico hacia los países ricos.
D e la distribución espacial d e la actividad turística cabe decir, final­
mente, que los países em isores son también m ayoritariam ente los paí­
ses receptores, p e ro no a la inversa, y que la lejanía respecto d e
aquéllos se acompaña d e una disminución gradual en la recepción d e
éstos. N o obstante su aparente mundialización, el hecho turístico vien e

60
MHumarse al conjunto d e relaciones desiguales entre el norte y e l sur;
ni cortejo d e sutiles mecanismos de dominación y neocolonialism o del
Tni cer Mundo p o r los países ricos; a ese dudoso «en cu en tro» entre las
(los áreas geoecon óm icas mundiales, d e l que e l «R a lly París-Dakar»,
con el desierto sahariano sem brado 'de latas d e coca-cola y d e toda
Huerte d e basuras d e lujo, ante poblaciones sedientas, infraalimentadas
y estrictamente peatonales, no sería sino una ex p resiva caricatura. Y no
lii más lacerante.

61
 3.
Los factores de la
actividad turistica

Una visión estrictamente económ ica resolvería el hecho turístico

como una más d e las estrechas y recíprocas relaciones entre la dem an­
da y la oferta; entre unas áreas emisoras caracterizadas p o r la posesión
de rentas elevadas, un consumo diversificado y un tiem po lib re c o n ve r­
tido en necesidad ir renunciadle, y unas áreas receptoras dotadas d e
atractivos naturales y paisajísticos, así como de equipamientos para
atender tanto el alojamiento com o la estancia recreativa d e los visitan­
tes. La fijación d e una tan nítida delim itación resulta en la práctica
mucho menos aconsejable: el transporte, que pone en relación tanto a
la oferta com o a la demanda, concierne a una y a otra; la masificación
del litoral es producto de una serie d e mutaciones en los hábitos d e
civilización, p o r lo que difícilm ente pu ed e aislarse e l atractivo d e un
espacio marítimo y la m oda observada en las áreas emisoras, etc.
Separar, pues, los factores que condicionan una y otra nos llevaría a no
pocas duplicaciones; en definitiva, muy p o co lejos.
Ahora bien: ¿Por qué Benasque y no Gistaín? ¿Por qué Pau y no
Tarbes? (Chadefaud, 1987, pág. 19). Dados dos lugares análogam ente
atractivos d esd e el punto d e vista d el m edio natural, ¿por qué sólo uno
d e ellos llega rá a convertirse en un espacio turístico, en tanto que el
otro perm an ece fiel a su tradición agropecuaria ancestral? La interro­
gante nos rem ite a una cuestión om nipresente a lo la rg o d e la historia
d el pensamiento geográ fico : el peso d e los factores naturales en los
procesos d e humanización d e l espacio. Sin ánimo ninguno d e eludir el
problem a, cierta prudencia p a rec e más necesaria que nunca: e l turis­

63
mo difícilm ente pu ede ob viar el espacio, p e ro no todo espacio poten­
cialmente turístico lleg a a serlo realmente.
En efecto, ese paisaje estratégicam ente «d e c o r a d o » p o r la panflete-
ría publicitaria d e las agencias d e viaje pu ede ser en ocasiones poco
más que un pretexto cosmético, que un hecho de m arketing; p e ro no es
menos cierto que sin ese espacio — mas o menos manipulada su p e r ­
cepción— resulta p o co im aginable el dépaysem ent turístico. N o es
menos cierto que determinadas localizaciones — las estaciones d e d e ­
portes de invierno, el alpinismo, los paseos fluviales, etc.— no pueden
siquiera existir fuera d e unos muy concretos m arcos naturales; p e ro
tam poco lo es menos que no todos los espacios potencialm ente atracti­
vos acaban siendo espacios turísticos. El p apel d e l m edio físico no
pu ed e ser soslayado; p e ro el espacio turístico, lejos d e cualquier d e ­
terminismo natural (Chadefaud, 1987, pág. 925), no es una realidad
hasta que los agentes económ ico-sociales decidan su «puesta en e s ce­
na» para el consumo turístico.

3.1. El cuadro natural y la atracción turística

La reflexión con que inaugurábamos el ep íg ra fe anterior cobra aho­

ra toda su importancia. Pocos espacios naturales carecen de algún
atractivo potencial, p e ro su materialización es consecuencia de la crea­
ción d e una oferta que se acom ode a las características de una dem an­
da cuyos hábitos d e consumo varían en el espacio y en el tiempo: sólo
cuando la sociedad industrial va alcanzando elevadas cotas de concen­
tración dem ográfica en las áreas urbanas el m edio natural comienza a
ser valorado para la práctica d e l re c re o turístico; p e ro esta valoración
ha conocido mutaciones radicales, pues de aquel turismo aristocrático,
d e invernada, hemos pasado a una heliofilia estival casi enfermiza. Y el
mar ha estado siem pre donde está. Por consiguiente, la individualiza­
ción d e los distintos factores explicativos d el hecho turístico ha d e ser
tomada como una ficción anatómico-didáctica d e lo que la realidad
resu elve como un com plejo sistema de interrelaciones.
Con esas reservas, que no serán definitivam ente conjuradas en tanto
en cuanto hayamos ponderado el p eso determinante d e los factores
humanos, vamos a tratar sin em b argo d e destacar algunas d e las poten­
cialidades turísticas relacionadas con el cuadro natural. Con un cuadro
natural cuyos componentes rara v e z actún com o factores aislados: más
que el relieve, el clima, las aguas, los bosques, lo que verdaderam ente
p e rcib e el turista potencial es una im agen integrada d e su combina­
ción; un paisaje natural. O m ejor: una im agen manipulada del paisaje
natural,

64
1.1.1. El relieve

Una suerte d e ignoto atavismo, una esp ecie d e «sim patía» telúrica
la búsqueda rousseauniana d e la N o u v e lle Helo'ise— , suele m ovilizar
la .Ttracción d e l hom bre d e nuestras grandes urbes p o r las pulsiones
cú.smicas anteriores al hecho social mismo: el sol, los astros, el cielo, el
luogo, la noche (Chadefaud, 1987, pág. 934 a 942). Y e l relie ve, natural­
mente.
Pocos son los relie ves que carecen d e atractivos turisticos, p ero, d e
acuerdo con e l instinto atávico referido, no todos suscitan la misma
lascinación: d e todos ellos destacan desd e lu ego los m odelados glacia­
les sobre las arquitecturas d e l mundo alpino: los A lpes, los Pirineos, el
Moncayo, C redos, Cuadarrama, Sierra N evada, los Picos d e Europa, las
Kocosas, los Andes, el Himalaya, etc., despiertan una p oderosa atrac­
ción en muchos amantes d e esa comunión con el cosmos. El excu rsio­
nismo — el senderism o, com o p a rece a p etecer la última m oda— , la
penosa ascensión alpina p o r pared es verticales, chimeneas, brechas,
.igujas, crestas y glaciares, constituyen los in gredientes d e una m odali­
dad turística que busca ante todo la altitud — la altura, m ejor— com o
expresión d e autotrascendencia, com o un acto d e distanciamiento d e la
cotidianeidad; una esp ecie d e contrapunto p e lig ro so — v iv e ro p e r i-
colosam ente— a la confortable rutina urbana. N o es extraño, así, que el
Aneto, el Everest de Hillary, el Aconcagua, el E iger, el Mont-Blanc
desde que el intrépido Saussure lograra coronarlo, sean cada año
escalados p o r arriesgados alpinistas; o que el enhiesto C ervin o se haya
erig id o en sím bolo d e esa heroica búsqueda turística d e la alteridad
espacial.
Más m odernam ente, la ampliación d e l tiem po lib re — la multiplica­
ción d e los p eríod os vacacionales— y la elevación d e la renta en las
sociedades desarrolladas han dado lugar a una nueva m odalidad de
lurismo que sigue teniendo en las cum bres nevadas d el mundo alpino
su insustituible y necesaria escenografía espacial: el esquí en todas sus
m odalidades se ha convertido en un factor d e transformación y consu­
mo d e l espacio montañés. Si bien — una v e z más— sólo los factores
humanos p u ed e explicar el mapa turístico invernal, no es menos cierto
que Chamonix, A lbertville, Garmisch, Kitzbühel, Cortina d ’A m pezzo,
Candanchú, Form igal, Panticosa, Sol y N ie v e en Sierra N evad a o Val-
desquí en Guadarrama, etc., no sólo explican el éxito gracias a la
existencia d e una demanda económ icam ente acom odada en los núcleos
urbanos próxim os, sino también a su incom parable «estam pa» natural,
hábilmente acicalada lu ego p o r la publicidad turística.
Por otra parte, si el esquí alpino ha m ostrado en las últimas décadas
una decid id a vocación hipsotrópica — la búsqueda de m ayores cotas

65
altitudinales para el emplazamiento d e las estaciones— , el éxito alcan­
zado recientem ente p o r las m odalidades nórdicas — esquí d e fondo,
sobre todo— , mucho más respetuosas con el m edio natural, está revalo-
rizando los atractivos d e la m edia montaña com o nuevo destino turísti­
co. N o obstante, com o com probarem os más adelante, los deportes de
invierno descansan, además d e sobre factores humanos y económ icos
ciertam ente determinantes, sob re la combinación natural d el re lie v e y
el clima; y ello, tanto d esd e el punto d e vista d e la im agen turística,
cuanto desd e el d e las interacciones físicas entre ambos.
N o menos adm iración despiertan las entrañas d e la tierra. Ese viaje
interior, verd a d era metáfora d el re g re s o a los orígen es — el atavismo
que lleva muy tempranamente a Don Quijote a esa excursión intestina
p o r la cueva d e Montesinos— , constituye otro d e los indudables atracti­
vos entre los amantes de la esp eleología . El mundo cársico de las
cadenas alpinas destaca p o r encima d e toda otra m orfología.
A caballo entre el vé rtig o suscitado p o r el corazón d e la tierra y la
fascinación por la altitud, el — otro— atavismo d e los fluidos ígneos
hace d el mundo volcánico m otivo d e indudable atracción: el Vesubio,
el Etna, el T eid e — y tantos otros— , son un com plem ento extraordinario
en el interés que despiertan sus respectivas region es turísticas.
P ero tampoco son desp reciables otras m orfologías, en principio
menos majestuosas: si los páramos que coronan las depresiones tercia­
rias españolas (aunque comienzan a ser revalorizadas para la práctica
d e nuevas m odalidades deportivas com o el cicloturismo d e montaña)
apenas logran llamar la atención d e los potenciales trepadores, un
turismo menos dep ortivo p e ro no menos amante d el paisaje natural
re c o rre arrobado las plataformas tabulares d el Gran Gañón en circuito
turístico p o r los Estados Unidos. Ni siquiera las inconsistentes dunas
litorales pueden dejar d e suscitar la curiosidad, cual es el caso d e la d e
Pyla, en las inm ediaciones d e la depresión aquitana d e Arcachon, cu­
yos más de cien m etros d e altura justifican sobradam ente su gran
frecuentación.

3.1.2. El clima

Con ser un factor turístico d e prim er orden, el clima no ju ega

tampoco un p apel determinante: ciertas prácticas recreativas no son
posibles fuera de un ambiente climático muy concreto, p e ro el clima no
constituye por sí mismo un factor.genético d e la transformación turística
d e un espacio, Por otro lado, no d e b e olvidarse que, susceptible de
p ercep ción como ningún otro com ponente espacial, e l clima — su ima­
gen, m ejor— no escapa a los hábitos y modas d e cada época; a los

66
gustos caprichosos y m udables d e una sociedad que es capaz no ya de
rtdaptarse a las sorpresas d e la atmósfera, sino d e desafiarla.
Ahora bien, versátil y veleid osa como él mismo, la im agen d el clima
ii.Mtá presente d esd e las prim eras m igraciones turísticas. N o es infre­
cuente que una estricta m inoría de los viajeros d e los siglos p reced en -
los — A lexa n d er Von Humboldt, Théophile Gauthier, Charles D avillier
y su am igo inseparable, el c é le b re plumista Gustave D ore, etc...—
luciese el gra nd tour m otivada p o r el d eseo d e robu stecer su form ación
.icadémica, a través d el contraste con la ex p erien cia viva d e la reali­
dad; pero, con toda seguridad, e l grueso d e aquella corriente turística
lie burgueses del centro y norte d e Europa, en riqu ecid os p o r la r e v o ­
lución industrial, buscaba, émula d e los gustos aristocráticos, la tibieza
de los inviernos del sur d e Europa: una tem peratura m edia superior a
()" en los m eses más fríos, baja amplitud térmica, cielos azules y solea­
dos. El M editerráneo es en esa sazón una suerte d e gigantesco balnea-
lio en que conjurar el asma, el reuma o la terrib le tuberculosis que
llevara a Chopin y a su enam orada G e o rg e Sand — más contumaz toda­
vía que la tisis— hasta Valldem osa; Pau, Biarritz, Niza, Cannes, etc.,
nacieron d e la misma manera.
P ero a partir d e la última gran gu erra los hábitos de la población
europea sufren una radical metamorfosis, El M editerrán eo deja d e ser
ese sanatorio-boulevard, para convertirse en una galería d e m iles y
miles d e cuerpos desnudos tostados al sol justiciero d e l verano. El ñujo
norte-sur es el mismo, sólo que masificado: d e sd e la misma Europa
Septentrional que em itiera aquellos prim eros visitantes em igran hoy
millones d e trabajadores en busca d e un contrapunto climático — ^helio-
Irópico— a sus precipitaciones, brumas y nieblas frecuentes. Esta es la
causa d e la su pervivencia d e la Costa Azul y d e la génesis d e la Costa
Brava, la Costa Dorada o la Costa d el Sol. La m ultiplicación de los
períodos vacacionales y la búsqueda de ese am biente cálido y soleado,
más una dosis d e exotismo, están en el o rigen d e los flujos turísticoi
recientes hacia los litorales insulares d el mundo tropical y subtropicall
el Caribe, Canarias, Madeira, etc. Entre tanto, los 19-20° d e temperatu­
ra m edia en los m eses de verano que registra la cornisa Cantábrioi,
junto a un tiem po bastante inestable, siguen siendo las co n d icion «i
climáticas p referid as por otra minoría que, salvo en la indumentaria,
parece mucho más a aquellos turistas invernales que a las «c ig a r r a l»
humanas d e la Coste d el Sol. Empero, la saturación d e l producto helio­
talasotrópico a finales de los años ochenta p a rec e conducir a las mino­
rías turísticas más acom odadas hacia fórmulas m enos degradadas: •!
sol y la playa a p recios baratos ceden su atractivo en beneficio d t
espacios d e m ayor calidad m edioam biental, dotados d e servicios m ál

07
refinados — golf, gastronomía, festivales musicales, exposiciones pictó­
ricas, etc.— .
Ahora bien, en otras m odalidades turísticas el clima se convierte en
un factor no determinante, com o ha sido y será subrayado, p e ro sí
im perativo. Es el caso d e los deportes d e invierno, en que el p apel del
relieve, con ser importantísimo, pasa a un lugar secundario si no contri­
bu ye a lograr una óptima innivación: una estación d e esquí com o la
riojana de Valdezcaray, fácilmente accesible d esd e el potente foco
em isor vasco, p e ro deficientem ente dotada d e nieve, difícilm ente pu e­
d e restar clientela a las estaciones pirenaicas aragonesas; los circuitos
d e fondo recientem ente inaugurados en el Pirineo oscense — Gabardi-
to, Linza y Lizara, en los valles d e Echo, Ansó y A ragü es d el Puerto,
respectivam ente— tienen en la perm anencia d e la n ie ve un problem a
no m enor que el que plantea la minoritaria adhesión a esta dura prácti­
ca deportiva. N o otra explicación tiene el hecho de que e l esquí alpino
haya ob servad o d esd e los orígen es una conducta hipsotrópica — una
tendencia a alcanzar cotas d e m ayor altitud— , en la búsqueda de una
innivación segura, así com o d e m ayores índices de continentalidad que
garanticen su perduración y calidad (la estación invernal d e tipo «in te­
g ra l», d e que trataremos en el próxim o capítulo, tiene en la hipsotropía
uno d e sus pilares básicos).
En no pocos casos el clima constituye un factor limitante para la
implantación de estaciones turísticas; el paludismo, el cólera y otras
enferm edades endémicas, pasan a un segundo plano ante los efectos
catastróficos d el monzón d e verano en el mundo tropical; la localización
de la actividad turística en Sri-Lanka, la antigua Ceylan, no ofrece
dudas: mientras la parte occidental, húmeda — e l barlovento d el mon­
zón— , perm anece desierta d e actividad turística, el seco vértice noreste
— el sotavento— a lberga las únicas estaciones talasoterápicas.
Pero, en no pocos casos también, el hom bre ha ido venciendo los
im perativos climáticos, d e suerte que factores antaño adversos se con­
vierten hogaño en los aliados d e nuevas prácticas recreativas: el vien ­
to, tradicionalmente denostado, convierte hoy a Tarifa en escenario
eu ropeo incom parable para la práctica de la plancha a vela — wind-
surf— ; playas abiertas, fuertem ente batidas por el viento y el oleaje
— com o A ga d ir o la p eligro sa playa d e Gros en San Sebastián— , son
hoy los lugares p referid os para la efím era navegación so b re la plancha
— sur/— , etc.
La geogra fía d el turismo ha tratado d e superar e l carácter pura­
mente descriptivo d e los párrafos anteriores mediante la elaboración de
índices y m odelos destinados a sistematizar las relaciones entre el
clima y la oferta recreativo-turística (Gf. Besancenot, 1989).

68
 10 20 30 40 50 70 80 90 100

«flXM/vrf T e m p e r a tu r a
c u e rp o h u m a n o
30 fr_____
2 6 E T S O fO C A IV T E

U _____ H
bochornoso"
1 6 " E T ------------------ O
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9 £T\ ----------------- -
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\ F R IO Y H U M E D O

T e m p e r a tu r a
de c o n g e la c ió n
-3 *
-1 0
M U Y FR IO

-2 0
L ím ite
p rá c tic a e s q u í
-4 -

-3 0
FRIO E X T R E M O

-4 0
19 20 30 40 50 60 70 80 90 1 0 0 L im ite a c tiv id a d e s
H u m e d a d r e la t iv a % a l a íre lib re
(ro p a á r tic a )
FU E N TE : B o n ifa c e & C o o p e r.

Figura 3.1. Carta bioclimática del ocio.

3.1.2.1. El m odelo de B oniface y Cooper

Boniface y C o o p er (1987, pág. 20) son autores de un m odelo sim ple

(Fig. 3.1) que, m ediante la relación entre la temperatura y la humedad
relativa, perm ite pon derar el ambiente bioclim ático más idóneo para la
práctica d e las diferentes actividades recreativas: entre los 16 °C y los
22 °C pu eden practicarse la m ayor parte de los deportes (zona óptim a)
y actividades recreativas; hasta los 26° (mínimo stress térm ico), d e p o r ­
tes duros; hasta los 30°, la m oderada fatiga térmica, tanto más intensa
cuanto m ayor sea la humedad, tan sólo p a rece aconsejar la práctica d el
baño y la playa; p o r encima d e los 30 °C, el ambiente bochornoso,
progresivam en te asfixiante, desaconseja las actividades recreativas al
aire libre; p o r debajo de los 16 °C, una mínima fatiga álgida hace
menos a p etecib le el baño que las prácticas recreativas ligeras — golf,
tenis, d ep ortes acuáticos, con la indumentaria recom endable— ; por
debajo d e los 9 °C, el ambiente acusa una m oderada criotensión, p o co

69
idónea para la m ayor parte d e las actividades recreativas; por debajo
d e los O °C un estrés álgid o perm ite, usando la vestimenta aislante
adecuada, la práctica d e los deportes d e invierno (ahora, en estos
valores térmicos, la intensidad d el frío no es tanto función de la hume­
dad d e l aire, cuanto d e la fuerza del viento).

3.1 . 2 . 2 . I n d i c e s c lim á t ic o - t u r ís t ic o s

Marchand (1986) ha estimado las potencialidades climático-turísticas

d e diferentes region es irlandesas a partir d e l balance entre las p re c ip i­
taciones P y la evapotranspiración potencial ETP. Utilizada habitual­
mente en estudios d e agroclim atología e hidrología, su aplicación en
g eo g ra fía d el turismo tal v e z parezca a prim era vista algo sorprenden­
te; su pertinencia está sin em b argo fuera d e toda duda, p o r cuanto en la
diferencia entre la pluviom etría y la evapotranspiración potencial inter­
vienen implícitamente cuatro d e los principales parám etros que condi­
cionan la p e rc e p c ió n d el clima.' las precipitaciones, com o factor negati­
vo; como factores positivos, las temperaturas (qu e perm iten o no la
estancia), la insolación (que posibilita el bron ceado) y e l viento (que
despeja la nubosidad).
La diferencia P-ETP perm ite así com parar las posibilidades climáti­
co-turísticas de diferentes lugares y en diferentes p eríod os del año, de
suerte que una prob ab ilidad 0,75 d e tener P-ETP negativo define una
estación como «b u en a»; una probabilidad entre 0,50 y 0,75 perm ite
hablar todavía d e una «bastante bu en a» estación; de 0,25 a 0,50, de
«m e d io c re »; y d e «m ala», p o r debajo d e 0,25 (Fig. 3.2).
Ahora bien, la utilidad d e este índice es muy desigual, pues si en un
dominio hiperoceánico com o Irlanda la probabilidad d e obtener un P-
ETP negativo pu ede llega r a delimitar la estación más atractiva, en
ámbitos m editerráneos, con varios m eses d e déficit d e agua, esa p ro ­
babilidad resulta más bien un indicador m ed iocre, si no innecesario y
banal.

Uno de los indicadores más sim ples para evaluar la «c a lid a d » turísti­
ca d e la estación estival (d e junio a septiem bre) se d e b e a Burnet
(1963), cuyo índice clim ático-balneario (esta vo z d e b e entenderse en la
acepción francesa, que considera el veran eo litoral com o una forma
más d e balneoterapia) es el cociente entre e l número d e días de lluvia
y la temperatura, según la fórmula siguiente:

ICB = N/T

70
 Estación buena

Estación
bastante buena

Estación
mediocre

Estación mala

Flguxa 3.2. Probabilidad de tener P-ETP negativo en dos estaciones irlande­

sas (según Marchand, 1986), Período 1958-1975.

siendo:

ICB = El índice clim ático-balneario buscado;

N = Núm ero d e días d e lluvia de los cuatro m eses considerados;
T = Tem peratura m edia d el mismo p e río d o (en °CJ,

El índice d e Burnet, que no deja d e evoca r e l anterior de Marchand

(toda v e z que la temperatura, en la m edida que facilita la evaporación,
co rrig e los efectos negativos d el número d e días d e lluvia), perm ite
caracterizar un gradiente d e potencialidad turística, d e manera qu e un
resultado inferior a 3 rev ela un potencial turístico ele va d o (1,6 para
Toulon; 2,6 para M ontpellier); de 3 a 8 estamos ante un potencial satis­
factorio (7 para San Juan d e Luz); p e ro p o r encima de 8 (8,2 para
Dunkerque; 9,9 para Brest) las aptitudes climático-turísticas disminuyen
rápidamente. En definitiva, un índice cuya única virtud es su sim plici­
dad, p e ro que presenta no pocas dificultades d e interpretación, com o
consecuencia tanto d e su naturaleza abstracta y arbitraria — difícilm ente
podem os mantener que Toulon sea seis v e ce s más favorable al turismo
que Brest— , cuanto d el descuido d e otros parám etros fundamentales.

Mucho más ex p resivos que el anterior, una serie d e indicadores

elementales aparecen frecuentemente en las páginas d e la geografía del
turismo. Obra d e Poulter, Davis, Hughes, Flocas o Clausse y Guérout,

71
tienen en común su form ulación en tanto que suma algebraica de tres
elementos: dos positivos, la duración d e la insolación y la temperatura;
uno negativo, las precipitaciones. El potencial turístico es entonces
tanto más eleva d o cuanto m ayor es la insolación, la temperatura y la
ausencia d e lluvia, co rrigien d o la deficiente formulación de Burnet,
d onde el potencial turístico aumentaba a m edida que descendía el
cociente N/T.
Poulter (1962) m ide así la calidad d e una estación estival 4 mediante
la siguiente ecuación:

4 = 18 T + 0,167 / - 0,2 P + 320,

siendo:
T = La temperatura m edia d e l trim estre junio-agostro (en °C);
/ = La duración acumulada d e insolación (en horas);
P = Las precipitaciones d el mismo p e río d o (en mm).

Davis (1968), Hughes (1967), Flocas (1975) y Clausse y Guérout

(1955) han formulado la ecuación en parecidos términos, aunque con
ciertos matices. Davis, por ejem plo, lo ha hecho d el m odo siguiente:

4 = 18 r , + 0,217 I - 0,276 P + 320

y Hughes, por su parte:

4 = Á + 0,045 I - 0,2 P,
siendo:
1¿ e 1^ = Los índices respectivos de potencial turístico estival busca­
dos;
Tx = La temperatura máxima m edia d el trim estre junio-agosto
C C ):
/ = La insolación total (en horas);
P = La precipitación total (en mm);
P, = El número d e días d e precipitación su perior a 0,25 mm.

En un intento d e modular los coeficientes para las particularidades

d e otros ámbitos climáticos, Flocas m odifica el índice d e Poulter de la
siguiente manera:

1 ,= 18 T + 0,106 / - 0,303 P + 320

siendo igual la significación d e los sím bolos Is, T, I y P-

N o obstante su sencillez y al m argen d e los matices en la formula-

72
 I I <500

C O 500-599

O 600-699

m u 700-749

im 750-799

n ^800

O 1 0 0 km

Figura 3.3. Potencial climático-turístico del Reino Unido. índice estival Id (fór­
mula de N.E. Davis, 1968), para el período 1916-1950. Los índices más elevados
caracterizan los climas más favorables.

ción, estos índices proporcionan una prim era y no poco valiosa im agen
de la variación espacio-tem poral d el potencial climático-turístico, tal
cual p u ed e apreciarse en la Figura 3.3, donde e l índice I de Davis ha
sido aplicado al Reino Unido.
La cartografía perm ite así constatar lo siguiente: a) e l potencial
turístico es más ele va d o a una pequ eña distancia d e l litoral que en el
prop io frente d e mar; b ) un óptimo nítido en el sureste d e la Isla; c) una
mayor potencialidad g en eral d e la fachada oriental frente a la occid en ­
tal (sotavento y barlovento, respectivam ente, d e los flujos frecuentes
del oeste); d ) e l ab rigo d e la costa sureste d e Escocia, a sotavento d e
las Highlands, que se traduce en un increm ento d e la potencialidad; e)
la disminución rápida del potencial turístico con la altitud.
Finalmente, Clausse y Guérout (1955) han construido su índice de
potencialidad climático-turístico, sustituyendo el volum en d e las p r e c i­

73
pitaciones por su duración, lo que sin duda se acerca más a la p e r c e p ­
ción que d el clima tiene y v iv e el turista. Su índice 1, se formula así:

I, = 0,2 T + 0,2 / - D

siendo:

T = Tem peratura m edia del trim estre (°C);

1 = Insolación total (en horas);
D = Duración de las precipitaciones (en horas).

Este índice ha sido aplicado por Dauphiné y Ghilardi (1978) a la

Costa Azul francesa (Fig. 3.4), m ediante la representación, sob re la
serie d e años estudiada, d e l porcentaje d e m eses con índices positivos
o negativos, mostrando con bastante claridad la m ayor potencialidad
climático-turística de la prim avera en relación al otoño, así com o las
ventajas d el litoral oriental sobre el occidental en los m eses finales d el
invierno.
Sobre el mismo principio teórico — la relación entre elem entos
atractivos y repulsivos— se apoya la propuesta litoral d e Sarraméa
(1980), que por la originalidad d e l numero d e elem entos tomados en

Figura 3.4. El índice climático de R. Clausse y A. Guérout en la Costa Azul.

Período 1965-1974.

74
consideración representa indudablem ente un gra d o d e com plejidad
mayor en e l intento d e abordar cuantitativamente las potencialidades
climático-turísticas d e una región . El índice clim ático marino ICM se
lormula así:

IC M = (T + T, + I ) - (N + N , + + N , + N „)
íiiendo:
T = Tem peratura m edia mensual en (°C);
= Tem peratura m edia mensual d e l agua d e l mar (°C);
I = Insolación m edia diaria (horas al m es,d ivid id o p o r el número
d e días);
N = N úm ero mensual d e días de lluvia;
N„ = Núm ero mensual d e días de viento violento (> 1 6 m/s);
A4 = Núm ero mensual d e días d e niebla;
Ng = Núm ero mensual d e días de helada;
N„ = N úm ero mensual d e días de nieve.

Figura 3.5. Evolución intermensual del índice climático-marino en seis esta­

ciones del litoral francés (según J. Sarramea, 1980),

75
 Un ejem p lo d e su ex p re s iv id a d p u ed e v e rs e en la Figura 3,5,
donde el p rop io autor ha aplicado el índice a seis estaciones del litoral
francés. A sim ple vista, las rentas d e situación d e la fachada m editerrá­
nea destacan sobre la más baja potencialidad climático-turística d e la
fachada atlántica. En g en eral p u ed e afirm arse que un resultado negati­
vo im pide toda actividad turística y que un índice climático marino por
encima d e 20 parece, en la Europa occidental de nuestros días, el
umbral necesario a partir d el cual es posib le la tem porada turística
(todo ello, sin olvidar que la m oda heliotalasotrópica p a rece ahora y
p u ed e ser en el futuro mucho menos ex igen te en insolación, como así
sucediera en los orígen es d el desplazam iento turístico).
D e cuantos ha producido en las últimas décadas la g eo g ra fía del
turismo, el índice planetario d e M ieczkow ski (1983 y 1985) es sin duda
ninguna el más depu rado y solvente d esd e el punto de vista m etodoló­
gico. Se formula así:

/CT = 8 C4 + 2 C4 + 4 R + 4 5 + 2 W

siendo:

IC T = índice climático-turístico buscado;

CI¿ = índice d e confort a la hora más calurosa. Mediante la com bi­
nación d e la temperatura máxima y la humedad relativa míni­
ma, el valor C/¿ es obtenido a través de un ábaco trazado por
el autor, d e suerte que si a 35 °C y 80 p o r 100 d e humedad CI¿
es O, a 35 °C y 25 por 100 de humedad CI¿ será 3; a 22 °C, C/¿
será máximo (5) independientem ente d e la humedad relativa;
y d e O a 5 °C, CI¿ será 1,5 independientem ente de la hume­
dad relativa;
C/„ = índice d e confort m edio, obtenido d e la misma manera que
en el paso anterior, p e ro m ediante la combinación d e la
temperatura m edia y la humedad relativa m edia de las veinti­
cuatro horas;
R = índice pluviom étrico, dedu cido p o r el autor a partir del volu­
men de precipitaciones (d e 150 a 209,9 mm R es 0; por enci­
ma d e 209,9 mm el valor d e R es negativo; entre 60 y 74,9 mm
R es 3, y menos de 14,9 mm da a R un valor máximo (5);
S = índice d e insolación, dedu cido d e la duración según una tabla
d el autor donde una insolación diaria inferior a 1 hora da un
índice S d e valor 0; entre 6 y 7 horas diarias R es 3, y por
encima de 10 horas diarias S toma el valor máximo (5);
W = índice anemométrico, dedu cido d e la velo cid a d d el viento,
según otra tabla que pondera además su ve locid a d y su tem­
peratura, d e manera que si a 0,8 metros p o r segundo W toma

76
 valor 5 cuando la temperatura máxima es inferior a 24 °C, esa
velo cid a d toma valor 2 a temperatura com prendida entre 24
y 33 °C, alcanzando esa temperatura valor 5 con una v e lo c i­
dad entre 3,4 y 5,4 m/s (se entiende así que a esa tem peratura
una ligera brisa es más confortable que la situación d e cal­
ma).

El valor máximo teórico que el índice ICT p u ed e alcanzar (teniendo

nti cuenta que 5 es el valor m áximo individual d e los diferentes coefi-
i'imites) es:

(8 • 5) + (2 • 5) + (4 • 5) + (4 ■5) + (2 • 5) = 100

Cuanto más se aproxim a a 100 e l índice ICT d e un mes, m ayor es su

pofencialidad turística, de acuerdo con la siguiente tabla: ICT ^ 80,
I lotencialidad excelente; 79 > ICT > 60, potencialidad muy buena; 59

• ICT > 40, aceptable; ICT < 40, desfavorable; e ICT 10, con dicio­
nes climáticas refractarias a la actividad turística. Los resultados p u e­
den valorarse en la Figura 3.6, donde el autor ha cartografiado el
Indice IC T para la totalidad d el Planeta en el mes de enero.

Excelente

Bueno o muy bueno

Aceptable O 2500 km

I ] Desfavorable

Figura 3.6. Las condiciones climático-turísticas en enero de la superficie del

globo (según Mieczkowski, 1985).

77
3.1 .2 .3 . ín d ic e s c lim á tic o -te ra p é u tic o s

Independientem ente d e la acción balnearia d e los recursos hídricos,

e l clima ha sido d esd e los prim eros momentos un factor destacado de
atracción turística con fines terapéuticos. Es lo cierto que cada patolo­
gía req u iere un tratamiento climático específico, p e ro en el caso de
curaciones no especializadas una estación clim oterápica (Besancenot,
1987) d e b e reunir, al menos dos de cada tres días, las siguientes condi­
ciones: aire de suficiente p o d er refrigeran te en la hora más cálida;
confort term o-higrom étrico; una tensión d e vapor que no im ponga al
pulmón esfuerzos dem asiado intensos; y una insolación notable p e ro no
máxima.
De acuerdo con estos criterios, y apoyándose en Primault (1972),
Besancenot (1987) ha propuesto una clasificación que evalúa la aptitud
climoterapéutica d e una estación a partir d e la duración m edia de la
insolación 7, la amplitud térm ica diaria (T^ - 7’„), la ve locid a d del viento
17 y la frecuencia d e las precipitaciones N\ todo lo cual conduce a la
distinción d e cuatro grad os de estimulación: d esd e O (ambiente sedan­
te) hasta 3 (am biente hiperestimulante), tal cual p u ed e apreciarse en la
Figura 3.7.
Por su naturaleza, e l m odelo clim oterapéutico de Besancenot trop ie­
za con bastantes dificultades d e aplicación a las patologías específicas,
p e ro a cambio es d e no poca utilidad en la m edida que pu ed e p ro p o r­
cionar una visión espacial de las aptitudes turístico-terapéuticas de
distintos ambientes climáticos en una concreta estación d el año o d e las
m ejores potencialidades mensuales d e una determ inada región.

Tx - Tn < 1 0 °C
0 = clima saludable < 2 dias/mas con V > 16 m/s
N < 10 días/mes

1 > 150 horas/mes

1 = clima dóbllmente estimulante Tx - Tn > 1 0 °C
< 3 dias/mes con V > 16 m/s

1 > 200 horas/mes

2 = clima estimulante Tx - Tn > 10 °C
3 a 7 dias/mes con V > 16 m/s

1 > 200 horas/mes

3 = clima hiperestimulante Tx - Tn > 10 °C
> 7 días/mes con V > 16 m/s

Figuza 3.7. Criterios de clasificación en los climas terapéuticos según Besan­

cenot (1987).

78
9.1.2.4. La a p titu d c lim á tic o -in v e rn a l

Pocas actividades turísticas son tan tributarias d e l contexto climático

i'omo los deportes d e invierno; y no son pocos además los factores que
liilorvienen en la aptitud climático-turística d e una determ inada esta-
i'li'in. Para Barbier (1984), un área esquiable ha d e reunir nada más y
iiiida menos que lo siguiente: un manto nivoso d e entre 30 y 40 cm de
mipesor; 120 días d e innivación como mínimo, para que las inversiones
Mnan rentables (unas inversiones menos costosas perm iten a las m odali­
dades nórdicas, el fondo p o r ejem plo, com pensar lo incierto d e la
innivación en la m edia montaña); una buena exposición y p o co viento, a
tln de que la n ieve no esté dem asiado «trabajada»; sol para que el
deporte pueda ser practicado con m ayor confort; ausencia de riesgos;
miguridad ante e l p e lig ro d e aludes, etc...
Muy en prim er lugar, la aptitud climática para la práctica d e los
deportes blancos depende, pues, d e la innivación: d e l número de días
de precipitación, d e su reparto mensual, así com o d el espesor d el
manto nivoso. En general, las m ejores aptitudes d eb en incluir una
exposición favorable, tanto m ejor cuanto más alta sea la cota altitudinal
(de ahí la vocación hipsotrópica d e las estaciones d e la última gen era-
i'ión), y ciertas condiciones d e continentalidad — d e ab rigo respecto d e
les flujos húmedos d el oeste— para asegurar una m ayor duración d e la
i'.ipa d e nieve, que es lo que en definitiva p u ed e hacer atractiva la
costosa inversión d e este tipo de equipamientos.
El número d e días en que las precipitaciones observadas caen en
lorma d e n ieve varía d esd e los 32 al año en Font-Romeu (en la Cerdaña,
, 1 1.700 m) a los 47 en 7al d 'Isére (1,850 m) o los 86 en Saint-Sorlin (2.000

in). Por otra parte, no es menos importante el calendario mensual de la

iimivación, toda v e z que el «o r o blan co» es inseparable d e los p eríod os
vacacionales. Pueden distinguirse, según Besancenot (1989), tres tipos
(le regím en es nivales: a) monomodales; b ) equilibrados; y c) bim odales
(Fig. 3.8).

a) R egím enes m onom odales. Con máximo único en invierno, p ro ­

pio d e bajas y m edias altitudes y fondos d e va lle (so b re 600-800 m),
aunque no infrecuentem ente también en altitudes superiores (Barcelo-
nette, en los A lp es d e Alta Provenza), este régim en ofre ce pocas garan­
tías d e que durante la N avidad (qu e es para la inversión realizada no
menos d e la mitad de la tem porada) haya n ie ve suficiente para la
apertura d e la estación.
b ) R egím en es equilibrados. Con máximo d e sd e diciem bre a m ar­
zo, p rop io d e las estaciones situadas en torno a los 1.000-1.5000 m en los
A lpes d e l norte, presentan escasas fluctuaciones, pudiendo garantizar

79
 A: Barcelonnette (1130 m», 1922-1953; B: Les Houches (1120 m), 1901-1949: C: Val d 'Isé re (1830 m), 1901-1937

Figura 3.8. Regímenes nivométricos característicos (en mm de agua de fu­

sión).

las expectativas de los principales p eríod os vacacionales (N avidad -y la

«sem ana d e la n ie v e »).
c) R egím enes him odaíes. Con máximo principal en marzo y máx
mo secundario en diciem bre, éstos regím en es prop ios d e las altitudes
superiores — la hipsotropía observada p o r las estaciones integrales de
la tercera generación— son capaces d e asegurar una innivación sufi­
ciente durante las vacaciones d e Navidad, prolongando además el
p e río d o recreativo hasta las vacaciones d e Semana Santa y Pascua, e
incluso bien entrada la prim avera.
Ahora bien, la variabilidad interanual con que los distintos tipos de
tiem po se suceden ha llevad o a Risser y Martin (1984) a expresar la
innivación y su duración en términos d e prob ab ilidad (Fig. 3.9). Su
calendario probabilístico perm ite así evaluar la esperanza de inniva­
ción de un lugar dado, es decir, e l número d e años p o r siglo (o re fe ri­
do a la serie tem poral disponible) en que el espesor d e la capa de
n ieve será superior a un determ inado valor. Los autores han dado,
pues, con un instrumento m etod ológico que, sobre huir d e cualquier
tentación, nos proporcion a una visión prospectiva d e la interacción
entre el calendario de la precipitación y la duración y espesor d el
manto nivoso,
En todo caso, no ha d e p e rd ers e de vista que la m ayoría de estos
indicadores han sido elaborados pensando en e l esquí alpino com o la
práctica invernal más generalizada. Sin em bargo, una serie d e circuns­
tancias físicas y culturales, d esd e la irregu lar innivación d e los últimos
años a la saturación d e las m odalidades alpinas o la búsqueda de una

80
 Probabilidad 0.99 Altitud nieve (metros)

0,9 7- 0,97

0,95
0,95-

0,90 0.90

0.80 . 0,80

0,70. 0,70

0,00 0,60

0.50 0,50

0,50 0,40

0,30 0,30

0,20 0,20

0,10 0,10

0,05 0,05

0,03
0,03

001 I 1 I I I .1 I [ - I I I I I I I I I I 1 I I I I I 0,01
31 7 14 2 1 2 8 4 1 1 18 25 1 8 15 22 1 8 15 22 2 9 5 12 19 26 3 10 17 24 31

1 D I E I F I M I A I M I

Figura 3.9. Esperanza de innivación en Val d ’Isére (1830 m).

mayor integración con el m edio natural receptor, explican e l éxito

creciente d e las m odalidades nórdicas en la m edia montaña, cuyo prin ­
cipal obstáculo, la todavía más escasa certidum bre d e innivación a
causa d e su m enor altitud, es com pensado p o r las m enores inversiones
gue tales equipamientos requieren. Por otra parte, la naturaleza d el
trazado no im pide — antes al contrario— la innivación p o r p roced im ien ­
tos artificiales. Y con mucha más facilidad que en las m odalidades
alpinas, a condición de que las temperaturas nocturnas sean inferiores
a O °C.

3.1.3. Los recursos forestales

Salvo en ciertos casos, en que dejan d e ser parte d e l «d e c o ra d o »

para adquirir todo el protagonism o, los bosques no constituyen en
realidad un factor turístico en sí mismo. Las form aciones caducifolias d e
la Llanura eu ropea son escenario frecuente para la satisfacción d e un
recreo que pocas veces tiene alcance turístico — se trata más bien d e
una actividad d e ocio d e proxim idad— ; en nuestro país las biocenosis
más a petecibles para el excursionismo — los bosques de coniferas y

81
caducifolias— están asociadas generalm ente a los sistemas montañosos,
d e manera que su papel es en cierto m odo com plem entario d e l desem ­
peñado por la orografía en el caso d e los deportes invernales o el
senderism o estival... N o obstante, en algunas ocasiones lleg a r a jugar
un papel d e p rim er orden, como sucede con los parques naturales y
nacionales, que, si bien no han consentido una producción d e espacio;
turístico in situ, han constituido sin em bargo, un atractivo más para los
focos turísticos cercanos, verd a d eros beneficiarios d e las estructuras
de alojamiento: Broto, Torla, Aínsa, Bielsa y desd e lu ego Jaca — aunque
en este caso sólo d e form a com plem entaria— , tienen en el Parque '
Nacional de O rdesa y Monte P erd id o un suplemento d e atracción turís­
tica.
Muy directam ente vinculados a las form aciones vegetales, d esd e el
bosque caducifolio, las coniferas, el matorral o la sabana, no pocos
focos turisticos d eb en su frecuentación a la práctica de la caza (L óp ez
Ontiveros, 1985), d ep orte desd e lu ego minoritario p ero capaz en algu­
nas ocasiones d e diversificar estacionalmente la dem anda turística: en
la m ayor parte d e los pueblos pirenaicos, este turismo cin egético p e r ­
mite mantener abiertos durante buena parte d el año unos equipam ien­
tos hoteleros que d e lo contrario se limitarían a cumplir su función
durante el estricto p e río d o estival,
En contadas circunstancias, los recursos forestales pasan a ser un
factor determinante d e ciertos destinos turísticos; es el caso d e la saba­
na africana, frecuentada en virtud d e su belleza, p e ro también como
escenografía para un turismo cin egético d e lejana p roced en cia y e le v a ­
dos recursos económ icos (Kenia es un buen ejem plo); y es el caso
también d el bosque ecuatorial, que, si en su m ayor parte constituye un
ámbito no precisam ente atractivo, e l auge actual de los llamados d e p o r­
tes californianos — o m odalidades d e aventura— comienza a valorarlo,
asociando su inmensa b elleza a los recorrid os fluviales (Iquitos o Ma-
naus).

3.1.4. Los recursos hídricos y el mar

El agua representa, sin duda, un factor capital en la transformación

d el espacio p o r las actividades recreativas. Muchas estaciones turísti­
cas ven amenazado su crecim iento ante problem as, a v e ce s insalvables,
d e abastecimiento d e agua: la extracción abusiva d e los acuíferos ha
provoca d o en algunos enclaves d el M editerráneo — Salou es un buen
ejem plo— la salinización d e la red d e abastecimiento, con todos los
inconvenientes que ello comporta.
Los ríos y los lagos, las aguas superficiales, constituyen un induda­
b le factor de atracción turística; muchas estaciones turísticas tienen en

82
 SNos cursos remansados la réplica interior d e los baños en la playa
playas se llaman precisam ente las zonas tradicionales d e baños en el
1 lo Ebro— . Su fama ha sido en muchos d e ellos razón suficiente para el

Vliije turístico: la pesca d e l salmón y la trucha han hecho cé leb re s

muchos ríos españoles y prom ocionado el turismo en sus riberas.
Obstáculos durante la rg o tiem po para muchas actividades rurales,
lio pocos cursos violentos d e agua comienzan a ser valorados hoy
otra v e z las m odalidades californianas— para las prácticas deportivas
más emocionantes: con una adecuada prom oción, los barrancos d e la
í’iiorra de Guara y el río V ero , muy en prim er lugar, reúnen a m iles d e
liiristas — curiosamente franceses en una gran m ayoría— que todos los
liños se lanzan a un p e lig ro so descenso a p ie y a nado p o r sus rápidos,
cataratas y badinas; A lqu ézar, un bellísim o p u eb lo encaram ado en las
declinantes Sierras Exteriores pirenaicas, d e b e el increm ento d e la
li ecuentación turística en los últimos años no sólo a su herm osa C ole-
()iata o a su espléndido caserío, sino muy fundamentalmente a esos
miles de excursionistas atraídos p o r el ries g o y la aventura d e los
cañones d e l V ero. ¿Y qué no d ecir d e aquellos ríos más fácilmente
navegables, donde las excursiones fluviales han dado lugar, com o en el
caso d e l descenso d el Sella, d e sd e A rriendas a Ribadesella, a toda una
iictividad turística internacional en los prim eros días d e agosto?
En otras naciones no sólo es e l agua, p e ro e l agua lo es casi todo; 6S
la acción irrep etib le d e los cursos de agua tratando, m odelando capri­
chosamente e l relieve, hasta dar con un ámbito paradisiaco: no otra
cosa es el Monasterio de Piedra, donde el río d e su nom bre ha alum­
brado un oasis cuya visita rara v e z es eludida en los circuitos turísticOB
aragoneses. Por otra parte, las cascadas d e l Parqu e Nacional d e O rd «-
sa son seguram ente más atractivas a la m ayor parte d e los p o te n cia ltl
turistas que la rica floresta que brota de la Faja d e Pelay. En su grad o
superlativo, los cursos d e agua pueden convertirse en uno d e los prin­
cipales factores turísticos d e un país tan gigantesco com o los Estadoi
Unidos y Canadá: las Cataratas d e l Niágara, a falta d e ciudades como
París, Roma, V en ecia o T o le d o que visitar, drenan la m ayor parte dS la
demanda turística en via je p o r aquel continente; mientras que las cata­
ratas d e Iguazú se incluyen en la m ayor parte d e los circuitos contintn-
tales sudamericanos.
P e ro si los ríos tienen una importancia creciente, los lagos han aido
y son un destacado factor d e localización turística: los de Garda, An-
necy, Leman, C om o y más m odernam ente Victoria o Titicaca, por no
citar sino unos pocos p e ro ex p resivos ejem plos, han dado vida a fo ooi
turísticos d e prim er orden. Más recientem ente, las aguas artificialm ent»
embalsadas por el hom bre tienden a imitar esas localizaciones turíatl-
cas lagunares, d e suerte qu e lo que en el momento d e la construcción

83
d e las presas fuera despoblación, inundación y erosión dem ográfica,
en el momento presen te es visto com o una nueva posibilidad d e revita-
lización a través d e l turismo: es el caso d el em balse d e Phoenix en
Arizona, o el em balse d e Yesa, en nuestro río Aragón, que ha asistido
en las últimas décadas a la implantación d e dos acampamentos — uno
de ellos exhibe el muy ex p resivo nom bre de «M ar del P irin e o »— y
algunas urbanizaciones, donde no es infrecuente v e r practicar todo tipo
de deportes náuticos,
Naturales o artificiales, el éxito d e los lagos com o áreas d e creciente
atractivo turístico guarda también una estrecha relación con la satura­
ción y degradación d e los espacios litorales, toda v e z que las aguas
embalsadas se presentan como su versión sucedánea en el interior;
p e ro es también inseparable del auge d e las nuevas m odalidades d e ­
portivas a que vien e haciéndose referen cia con reiteración y que tie­
nen en los lagos interiores un estadio mucho más seguro que el mar
abierto (motonáuüca, esquí acuático, suri, patín a vela, etc.). D e sus
tipos e impactos darem os cuenta en los siguientes capítulos.
El termalismo y la talasoterapia, finalmente — no por citados en
último lugar, menos importantes— , forman parte com o ningún otro
factor del origen histórico d el desplazam iento turístico: Aix-les-Bains,
Panticosa, Alhama de A ragón, Vichy, Bagnéres de B igorre, Cauterets,
La Toja, por no inundar las páginas que siguen con una vasta nómina de
ellos, deben a la hidroterapia, a los efectos salutíferos d e las aguas
m edicinales un aristocrático esplen dor que se remonta en algunos ca­
sos ya al siglo XVlll, com o ha puesto d e re lie v e Olaechea (1985), en un
estupendo libro sobre los viajeros ilustrados españoles. Caídos muchos
d e ellos junto con la clase social que los levantara, vu elven a resucitar
rem ozados a expensas d e la iniciativa pública (Balneario de Panticosa)
o gracias a una nueva demanda — los nuevos ricos de las sociedades
postindustriales— , que, hastiada de masificación, v e en la hidroterapia
una forma distinguida d e singularizarse d e las turbas abrasadas p o r el
sol en los litorales m editerráneos. Los hábitos m udables de los hom­
bres parecen augurar un buen futuro a esta m odalidad turística. D el
mismo m odo que, en los tiem pos d e la navegación espacial, la marítima
— el mar como un factor turístico en sí mismo— vu elv e a ser rescatada
por esa misma m entalidad d e parvenus, d e nuevos ricos tan enferm os
d e tedio como ávidos de alcurnia, bajo la form a d e lujosos cruceros p o r
el C aribe o el Ejeo.

3.2. Factores humanos

P ero el cuadro natural no ofre ce sino un conjunto d e potenciales

recursos, cuya cristalización turística req u ie re d e una p re via intencio­

84
nalidad transformadora; una capitalización para la explotación d e lo
que hasta entonces no es sino un yacim iento de materias primas. En
definitiva, líderes capaces de captar una dem anda cuyos n iveles d e
lenta, hábitos d e consumo, etc., explican, no sólo la «d em ocratización »
del fenóm eno turístico en su conjunto, sino también las nuevas formas
espaciales p o r éste adoptadas. No deja d e ser oportuna a este respecto
la contundente afirmación d e Picornell Bauzá (1986, pág. 59), para quien
el desarrollo turístico d e las islas Baleares no tuvo com o causa principal
la belleza d e sus paisajes, sino antes otras mucho más importantes d e
Indole socioeconóm ica: región situada a menos de dos horas d e vu elo
de los principales focos em isores europeos, hoteles accesibles a menos
de una hora d el aeropuerto, clima benigno, p recios a la baja, hostelería
preexistente d e la etapa d e l turismo individual, suelo barato, alimenta­
ción barata, mínimo control fiscal, fácil salida d e divisas y.., ¡paisajes
bellos! El mito se crearía después com o consecuencia d e la puesta en
valor p o r el capital.
Hora es pues de que com pletem os el tejido de com plejas interrela-
(áones entre los atractivos naturales ya exam inados y los hechos huma­
nos; hechos que son de índole económ ica, técnica, cultural o política,
estrechamente interconectados — ¿es acaso im aginable entender los
nuevos hábitos culturales fuera d e l contexto económ ico o técnico?— y
sólo susceptibles d e ser individualizados p o r razones estrictamente
didácticas.

3.2.1. Factores económicos

Sin ánimo d e profesar otro determ inism o no menos reprochable,

caben sin em b argo pocas dudas acerca d el p apel ju gado p o r los fació­
les económ icos: « e l nivel d e vida de las familias sigue siendo la condi­
ción sine que non d e todo m ovim iento turístico, y a fo rtio rí cuando se
Irata d e turismo de masas», ha escrito Lozato-Giotart (1985, pág. 68). A l
estudiar los flujos y focos turísticos hemos p o d id o com probar cóm o el
lurismo es un fenóm eno que concierne de forma abrumadora a los
[laíses desarrollados, no sólo principales em isores sino también prim e-
los receptores: los desequ ilibrios económ icos constituyen una d e las
causas d e la desigualdad d e acceso al re c re o turístico en el mundo y,
•Mobre todo, d e la rarefacción d e los efectos d e feed -b a ck d esd e loa
países d e l sur hacia los d e l norte.
El increm ento d e las rentas en los países industrializados ha p r o v o ­
cado todo un cortejo d e metam orfosis culturales, d e las que nos ocupa-
temos luego; p e ro muy fundamentalmente ha perm itido superar el
estadio d el subconsumo en que todavía se encuentran los países subde-

85
sarrollados, para pasar a un superconsumo cuya diversificación p erm i­
te atender las nuevas necesidades d e ocio. A l mismo tiempo, el cre ci­
miento de las rentas ha conseguido increm entar la propensión al aho­
rro, una parte d e l cual ha p o d id o ser invertido en la creación de
estructuras colectivas de alojamiento; mientras que, estimulado por
nuevos hábitos culturales, tanto com o por el aumento d e la presión
fiscal y el fantasma d e la inflación, el ahorro familiar ha sido canalizado
hacia la adquisición d e la segunda residencia, la forma d e alojamiento,
sin duda, más característica d e la condición turística de un espacio; de
la ocupación d el espacio por el re c re o turístico.
Por otra parte, sin perjuicio d e las «e x p lic a c io n es » teóricas más
porm enorizadas servidas por M iossec en el último capítulo d e este
libro, el turismo no escapa a los factores geoecon óm icos tradicionales
que determinan los precios de coste y venta d e no im porta qué em p re­
sa, como las econom ías de escala o las externalidades. Existe siem pre
d e esta manera un p re cio límite que fijar según el servicio turístico
prestado; p e ro el crecien te p roceso d e concentración d e la oferta ha
gen erad o econom ías d e escala que perm iten o fre ce r — a un número
creciente de turistas, no sólo ya de las clases más acomodadas, sino de
las m edias e incluso modestas d e los grandes países em isores— la
m ayor parte d e las formas y destinos turísticos a un p recio cada ve z
más accesible. N o d e otro m odo es p o sib le el turismo d e masas.
Más coyunturalmente, la política monetaria, el vaivén d e los cambios
monetarios, explican alguna de las fluctuaciones de los flujos turísticos
internacionales. Resulta difícil, no obstante, fijar d e form a precisa su
ve rd a d e ro papel — ¿hasta qué punto la elección pondera las ventajas
d e un cambio favorable?— , p e ro no cabe duda que algunos d e los
m ovim ientos d e los últimos años tienen en las variaciones cambiarías su
verd a d era explicación. Así, el turismo d e frontera no es el único sensi­
b le a las fluctuaciones, lo que p a rece obvio, sino que el reforzam iento
d e l yen ha hecho que Japón sea un país muchos más em isor que
receptor; o que la caída de la libra esterlina en los años 70 originase,
una disminución d e la emisión turística británica, al tiem po que aumen­
taba su capacidad d e atracción d e la clientela continental; o que la
fortaleza d el dólar d esd e 1981 estuviese acompañada de un crecim ien­
to d el turismo norteam ericano en Europa, que el descenso d e la cotiza­
ción a partir de 1986 hacía retro ce d er en tanto que aumentaba correla­
tivamente el turismo eu ropeo en Estados Unidos. La fragilidad d e las
m onedad nacionales en los países comunistas y d el tercer mundo, la
ávida captura d e dólares a cualquier precio, estimulada no pocas veces
d esd e los corruptos aparatos político-policiales d e la Administración,
los cambios inverosím iles que p u ed e lleg a r a acordar e l m ercado ne­
gro, son parte importante d e una corriente turística cuyos atractivos

86
 Estadio económico Características Ejemplos

lo o la d a d e s tra dicionales: M u n d o Su bde sarrolla do: La m ayor parte

Ulluarquía terrateniente, modos de vida tradiciona- Las condiciones económ icas y so cia le s de A frica; A s ia
Im. población mayoritariamente asraria, baja renta impiden la mayoría de las form as de tu­ M e rid io n a l
par cópita. bajos niveles de salud, altos niveles rismo.
da pobreza.

Condiciones previas a l despegue; A m é rica Central y del

Innovación de ideas desde el exterior: los líderes
tacooocen el deseo de cambio.
D aipague: Líderes a favor del cambio ganan fuer-
la y alteran los mótodos de producción y la es-
liUGlura económica; expansión industria y servicios.
Madurez: Crecimiento y diversificación del sector
Industrial; de la industria pesada a la de bienes
da consumo y productos manufacturados de alta
lollilicación.
Sur; parte de Oriente
M u n d o en v ía s de d e sarro lla: M e d io y A s ia
Desde la etapa de despegue, las condi­
ciones económ ico-sociales permiten un
desarrollo creciente del turismo interior
(sobre todo en casas de am igos y pacien­
tes).
El turismo internacional sólo es posible P e nínsula Ibérica,
una vez alcanzada la madurez. M é jic o y a lg u n a s
partes de Su da m é rica

Ila v a d o consum o da m a sa s: M u n d o desarrollado: A m é rica del Norte,

Iconomlas produciendo un vasto número de bienes M áxim o emisor de turismo nacional e in­ Europa Occid ental,
rio consumo y servicios. Nuevo énfasis en la satis- ternacional. Japón, A u stra lia . Nueva
lacclón de las necesidades culturales. Zelanda

Figura 3.10. Desarrollo económico y turismo.

[luoden o b e d e c e r a razones más saludables, p e ro que tienen en la

|iiopotencia d e las monedas fuertes un factor sin duda nada desprecia-
¡ili).
En definitiva, y vo lvem os a la afirmación inicial, la ecuación «desa-
II olio económ ico = desarrollo turístico» p a rece en absoluto refutable.
Hoiiiface & C o o p er (1987, págs, 10 y 11; a partir de C leverd on & Ros-
low), han tratado de sistematizar esta estrecha correlación que o fre c e ­
mos en la Figura 3,10, En ella se advierte cóm o la m ayor parte de
Alt ica y Asia Meridional, dominadas por un paleocapitalism o oligárqu i­
co, inmersas en m odos de vida tradicionales, económ icam ente volca-
iliiíi hacia el sector prim ario y con bajos n iveles d e renta y consumo
iiubconsumo— , no poseen las condiciones necesarias para la práctica
lio la actividad turística.
La expansión del sector industrial, la m ejora d e las condiciones
económicas, la presencia d e líderes, crean en A m érica Central y M eri­
dional, algunas zonas d e Oriente M edio, el Sureste asiático y Pacífico,
litii condiciones para el d esp eg u e d e esta actividad, que por el momen-
lo lan sólo pu ed e asumir la recep ción d el turismo exterior, dando lugar
«I mismo tiem po a un incipiente turismo interior, m odalidad, ésta últi-
lii.i, que p o r otra parte se va desarrollando progresivam en te a m edida
ijiie alcanza su m adurez la sociedad industrial, se va diversificando el
consumo y aumenta la propensión al ahorro y la inversión como conse-
ciioncia d e l crecim iento d e las rentas; es el caso d e M éjico y d e la

87
Península Ibérica. El caso d e ésta última m erece, em pero, una matiza-
ción; si bien es cierto que los 15.651.000 d e visitantes españoles en el
extranjero apenas compensan los 43.235.000 d e llegadas extranjeras
registradas en 1985 en nuestro país (según fuentes d e la Secretaría
G eneral de Turismo, los turistas que pernoctan al menos una noche no
llegan a treinta y cinco millones, com o se ha escrito en el capítulo
anterior), y que más de siete d e esos quince m illones d e salidas al
exterior lo son de estrictamente 24 horas y p o r la frontera andorrana, y
un número no definido haría lo p rop io p o r las fronteras francesa y
portuguesa, lo que suavizaría no p o co su significación turística efectiva,
no cabe ninguna duda que los apenas 3 m illones d e auténticos turistas
españoles (Díaz A lvarez, 1988, pág. 117) salidos allende nuestras fron­
teras son indicio d e una incipiente capacidad d e emisión, que es r e ­
flejo del ingreso d e nuestro país en el club de las naciones desarro­
lladas.
Finalmente, las sociedades d e consumo d e masas — superconsu-
mo— , en plena revolución científico-técnica, en plena era postindus­
trial, fuertem ente terciarizadas, tienen en Norteam érica, Europa O cci­
dental, Japón, Australia y N ueva Zelanda, los m ayores focos em isores
tanto del turismo nacional cuanto d el turismo internacional,

3.2.2. Factores técnicos

En íntima relación con el desarrollo económ ico, la revolución op era ­

da en los m edios d e transporte contribuye en gran m edida a explicar la
mundialización d el fenóm eno turístico; pero, junto a la ampliación del
alcance espacial d e l desplazamiento, su masificación contem poránea
d e b e no p o co a la revolución d e los m edios de alojamiento, así com o a
las economías d e escala relacionadas con la concentración d e esta
actividad económica.
En efecto, la invención d e l ferro ca rril supuso en e l siglo XIX, la
consolidación de ese turismo balneario d e élite que dio lugar a las
prim eras transformaciones espaciales, a los prim eros casos de consu­
mo d el espacio p o r la actividad turística; «Pensaba encontrar aquí el
campo, un pueblo com o tantos otros, un en trevero d e carretas, aperos,
animales domésticos, en suma, todo el ir y ven ir pintoresco y encanta­
dor de la vida rústica. He encontrado una calle d e París y los paseos d el
Bois de B ou logn e», escribió Taine (1858) en su V oyage aux Pyrénnées,
al toparse con el p roceso d e urbanización p rovoca d o p o r e l turismo en
la estación termal de Les Eaux-Bonnes, un pequ eñ o municipio antaño
rural. A expensas d el increm ento d e la capacidad d e carga que este
revolucionario m odo d e transporte significó, com enzaron a surgir las
 primeras estaciones propiam ente turísticas; Pau, Biarritz, San Sebastián,
Niza, etc.
Pero e l turismo d e masas a partir d e la Segunda G uerra Mundial es
luia consecuencia d e la «d em ocratización » d e los m edios d e autoloco-
tiioción en las sociedades industrializadas. El automóvil ha perm itido no
liólo un increm ento d e la m ovilidad absoluta, sino la diversificación y
difusión d e l espacio turístico; y ha roto con una distribución espacial
nnclavada, que hacía antes im pensable la prom oción d e aquellos terri­
torios m arginales respecto d e l trazado ferroviario. Ahora bien, si la
masificación no se entiende al m argen d e l automóvil, la dilatación pla­
netaria del espacio turístico no ha sido p osible hasta el desarrollo d e la
iiviación com ercial, en cuya «d em ocratización » han ju ga d o un p a p el
preponderante las em presas multinacionales d e l sector, com o verem os
luego,
El transporte — sus m odos e infraestructuras— , puesto que e l des-
[ilazamiento es condición esencial, resulta ser un factor capital en la
transformación turística de un espacio. Aunque la relación no es exacta­
mente recíproca; no pocos en claves europeos, bien abastados d e in­
fraestructuras y m edios de transporte, no acaban, p o r muchas razones,
de cuajar com o espacios turísticos; p e ro éstos no pu eden serlo sin el
transporte mediante. La cartografía de los flujos d el transporte mundial
»e identifica así con la d e los focos y flujos turísticos; el 73 p o r 100 d el
parque automovilístico mundial y e l 92 por 100 d e la re d mundial de
autopistas (Lozato-Giotart, 1985, pág. 62) correspon den a Europa y N o r­
teamérica; y sólo a m edida que nos alejamos de los centros em isores
hacia la p eriferia lejana com ienza a cobrar fuerza el transporte aéreo,
que ha desplazado por com pleto al marítimo com o soporte d e los
flujos, según pu ede apreciarse en la Figura 3.11,
P ero la masificación d e l fenóm eno turístico es también producto d e
la revolución operada en los m edios d e alojamiento. Así, junto a las
estructuras hoteleras tradicionales para uso d e las clases más acom oda­
das, han surgido nuevas formas d e hospedaje; el cam p in g y e l carava-
ning, — los acampamentos turísticos, según la nomenclatura nacional— ,
han lo g ra d o abaratar la estancia turística, al alcance hoy de las econ o­
mías más modestas; casas d e labranza — el m odo tirolés— debidam ente
acomodadas acogen hoy a un turismo que, huyendo d e las grandes
concentraciones en busca d e un más sincero dépaysement, supone una
fuente d e ingresos com plem entaria de la actividad agropecuaria pre-
valente. Las casas natales d e los em igrantes se abren ahora en verano,
convertidas de hecho en segundas residencias, si bien en una mínima
parte d e ellas; el desarrollo d e esta m odalidad d e alojamiento d esb or­
da p o r com pleto el fenóm eno d e l retorno tem poral d e quienes fueron
arrastrados p o r el éx od o rural.

89
 5 ,4 9%
(a)

29,79%

H Aire

^ M ar

^ Carretera

0 Ferrocaril

6 1 ,7 5 %

(b )
1 4 ,0 0 %

Aire
M ar

86,0 0 %

I Aire
M ar
^ Carretera
^ Ferrocaril
□ Cruceros

6 8 ,9 0 %

FUENTE: O.M.T. Elaboración propia.

Figura 3.11. Llegadas turísticas. (Según modo de transporte; año 1986). (a)
España, (b) Indonesia, (c) Grecia.

90
 En efecto, si en la p eriferia lejana, la hostelería es la reina d e los
«lojamientos, la segunda residencia constituye en los países desarrolla­
dos la m odalidad estelar d e la transformación d e l espacio p o r el turis­
mo. El crecim iento d e las rentas y e l aumento d e la capacidad d e
tiliorro, junto a razones d e tipo fiscal — ya señaladas— y d e tipo cultural
como verem os lu ego— , explican la proliferación d e este tipo d e
viviendas, cuya construcción ha sido el factor más importante d e consu­
mo d el espacio p o r el re c re o y de cuyo im pacto hablarem os más
«delante. Sirva como botón d e muestra la estructura d e l alojamiento
lurístico español, donde pu ed e apreciarse e l peso apabullante d e la
Mogunda residencia, en tanto que los espacios p eriféricos lejanos, com o
por ejem plo Indonesa, hacen recaer en la hostelería convencional todo
i»l peso d e l alojamiento; mucho más respetuoso e integrado espacial­
mente — la adquisición d e segundas residencias está ved a d a a los
DXtranjeros— , el turismo tirolés ha optado p o r la com binación d e la
pequeña hostelería con las casas d e huéspedes (Fig. 3.12).
M edios d e transporte y estructuras d e alojam iento están pivotando
en el sistema turístico mundial sobre la estrategia espacial de las em-
[iresas turoperadoras multinacionales — otro d e los factores técnicos
lesponsables de la mundialización turística— , cuyo com plejo control de
la oferta y la demanda, d e las ocupaciones laborales, precios hoteleros,
compañías aéreas y d e transporte, n egocios inm obiliarios, p e ro tam­
bién d e la p ercep ción d e l espacio turístico a través d e la información,
han alterado el con ce p to euclidiano d e distancia. La reducción d e los
costes d e servicio, como consecuencia d e la alta com petitividad g e n e ­
rada p o r las econom ías d e escala, ha lograd o ex ten d er e l destino
turístico al Planeta todo: la distancia a los focos recep tores no es ya una
cuestión de medios, ni siquiera d e tiempo, sino d e coste, y este esp a­
cio-coste p u ed e fletar un via je en vuelo ch a rter a destinos lejanos por
un p re cio más bajo que el que deb ería pagarse en e l prop io país por
un viaje no organizado. Una estrategia, la d e los turoperadores, que,
como verem os luego, no hace sino subrayar los mecanismos d e dom i­
nación, colonialism o y dependencia d e los países p o b res receptora*
por las potencias ricas emisoras.

3.2.3. Factores culturales

Lejos d e cualquier determ inism o economicista, el tránsito desd e l l

sociedad preindustrial a la sociedad postindustrial altamente terciarizt-
da ha estado acompañado d e todo un cortejo d e procesos de matZ*
m orfismo cultural. El increm ento d el n ivel d e vida en las sociedad#*
desarrolladas tiene su concreción sociológica en la alteración sustanolzl

91
 (a) 9,31 %
2,65 %

H Hoteles y sim.
0 C asas Labranz.
E U Aptos, alquiler
1 3 Sgda. Resdcia.
□ Camping.

8 4 ,2 6 %

(b ) 0,6 4 %

43,03 % J ■ Hoteles y sim.

^ Camping
0 Albergues

5 6 ,3 4 %

0,88%
(c)

■ Hoteles y sim.
^ C asas Labranz
0 Sgda. Residencia
tu C asas Salud
5 6 ,0 6 % □ Albergues

2 ,2 4 %

FUENTE: Ü.M.T. Elaboración propia.

Figura 3.12. Estructura del alojamiento en 1986. (a) España, (b) Indonesia, (c)
Austria.

92
d«* los hábitos de consumo y en la redacción de un nuevo c ó d ig o de
valores m orales que contribuyen decisivam ente a com pletar el cuadro
(1(! factores explicativos d e la localización y masificación d el turismo
contemporáneo.
El p roceso d e urbanización, alentado p o r la concentración espacial
nn que se basó la revolución industrial, es en buena m edida una d e las
o.iusas d el éxito alcanzado p o r el rec re o turístico. Si esta actividad tiene
DUO de sus fundamentos en la búsqueda d e l dépaysement, d e la alteri-
li.id espacial, no es extraño que e l stress trepidante d e la vid a urbana,
la uniformidad d e las conductas, la p érd id a d e unas auténticas raíces,
iioan razón bastante para que el cam po — com o la anticiudad— , la
naturaleza o el mar acojan e l tiem po lib re d e los habitantes d e las
i jrandes urbes; o que la em igración rural sea ahora un factor estimulan-
le del turismo rural, en la casa natal que muy previsoram ente nunca
llegó a ve n d e rse en el momento d el éxodo.
Así, e l éxito de la segunda residencia en Europa y Estados Unidos
no pu ed e entenderse sólo a través del increm ento d e la capacidad d e
ahorro e inversión de sus habitantes, o d e razones m eram ente fiscales.
Hay, p o r el contrario, otras d e índole social o cultural, hechos d e
civilización, en suma: el contacto con la naturaleza, frente al hacina­
miento inevitable d e la m ayor parte d e las habitaciones en el mundo
desarrollado; el atavismo d e la tierra, d el que la casa es epifanía inse­
parable; las ansias d e libertad e independencia; el espacio — el otro—
como ficción, como una cierta poética, p e ro también como p roy ecció n
interina d e los anhelos d e l ser humano, la persecución d e un cierto
prestigio social o más bien la falsificación tem poral d e l p rop io status,
que op era a través d e mecanismos de emulación d e los signos externos
de riqueza, etc. En definitiva, d e un nuevo ed ificio moral, que hace de
la posesión su arquitectura; que, ante la disyuntiva s e r o tener, apuesta
de form a escalofriante por el último: «h o y día conocem os el p re cio de
casi todo, p e ro e l valor de casi nada», escrib ió ya Oscar W ild e en su
Darían Cray.
M óviles psicosociales no muy diferentes — la obtención de esa iluso­
ria independencia, la ostentación de la riqueza atesorada, etc,— se
esconden detrás d el éxito alcanzado por el automóvil, cuya «d em ocra ti­
zación» hemos reputado factor incuestionable d e l turismo d e masas. En
la m edida que este tipo d e desplazam iento entraña m ovilidad espacial,
el automóvil ha adquirido el valor d e un ve rd a d e ro fetiche; una parte
d e esa «falsificación eventual d e l prop io status socia l» que resulta ser el
turismo (Gay-Para, 1985, pág. X). En otras palabras, adoptado com o un
ocio en sí mismo, en lugar d e como un m edio, e l automóvil ha sido
auténticamente sacralizado (Sue, 1980, pág. 23).
Hemos p o d id o com probar, en páginas anteriores, cómo el sol y la

93
playa, el heliotalasotropismo, son sin duda la m otivación preem inente
del turismo mundial. Pues bien, ello ha sido posib le gracias a otra
mutación en la escala d e valores. En e l siglo XIX difícilm ente se hubiese
p o d id o entender e l baño colectivo en plena desnudez corporal; la
playa era un balneario y un bou levard p o r el que se discurría «d e c e n ­
tem ente» vestido y con sombrilla. En el tiem po que nos ha tocado vivir,
las pieles bronceadas — casi abrasadas— han suplantado a aquellos
criterios estéticos; hoy un narcisismo seguram ente desm edido, un culto
al cuerpo exagera d o, son capaces d e hacinar a m iles d e seres humanos
que se habían acercado a la playa para huir precisa y paradójicam ente
d el hacinamiento urbano.
El increm ento d e l nivel d e vida tiene otra d e sus manifestaciones
importantes en el acceso a la cultura d esd e las capas sociales más
bajas, históricamente analfabetas. La generalización d e los estudios de
bachillerato, la «d em ocratización » d e la enseñanza universitaria entre
la clase m edia — cada v e z más numerosa— y el p apel ju gado p o r los
m edios d e comunicación — especialm ente la televisión— en la difusión
d e los conocimientos, han contribuido a a ce rca r las distintas culturas
d el Planeta; a mundializar la curiosidad por su aprehensión. Es así
com o debem os entender que, junto a un turismo mayoritariamente
litoral, heliotalasotrópico, una parte nada desdeñable d e los flujos ten­
ga en la visita d e carácter urbano-cultural su principal m otivo d e atrac­
ción: Lourdes, París, Roma, Venecia, Florencia, Madrid, Toledo, Sala­
manca, Sevilla, C órdoba, Granada, Egipto, Atenas, Estambul, Fez, Ma-
rrakech, etc., p o r no citar sino una minuta b r e v e d e esa larga nómina
d e focos culturales, d eb en su espectacular desarrollo contem poráneo a
esas masas d e turistas curiosos, émulos d e aquellos viajeros ilustrados
d el XVllI, para quienes el viaje — el grand tour— era parte inseparable
d e su form ación académica.
La expresión religiosa es, p o r su parte, un factor nada despreciable;
es más, está en los orígen es mismos d el viaje turístico. En efecto, aún
cuando en su dimensión actual hemos partido d el siglo XVIll, no es
menos cierto que la Edad M edia conoció uno de los acontecimientos
turísticos — avant la lettre— d e más honda significación, no sólo cultu­
ral, sino espacial: e l Gamino d e Santiago, la p eregrin ación al A póstol de
Compostela, es el prim er grand tour d e l que tenemos constancia, y un
hecho sin el cual se entienden pocas realidades d e la Europa m ed ieval
cristiana, p ero en ningún caso la vitalidad que tuvo el e je urbano que
atravesaba ese circuito iniciático, preñ ad o d e ocas, sím bolos druidas y
toda suerte de referencias sincréticas. Más contem poráneam ente, los
hechos económicos, técnicos y culturales que están siendo analizados
son los responsables d e una serie d e flujos turísticos que tienen en la
expresión religiosa toda su explicación: Fátima, el mismo Santiago de

94
 En definitiva, una serie de intrincados hechos culturales, en estrecha
relación con los factores económ icos y técnicos ya considerados.

3.2.4. Factores políticos

Más difícil resulta ponderar e l v e rd a d e ro peso d e los factores políti­

cos en la localización d e las actividades turísticas; p e r o si los hechos
económ icos, técnicos y culturales p a recen a todas luces determinantes,
los políticos no deben en absoluto ser soslayados, pues en no pocos
casos contribuyen a c o rre g ir o matizar la significación d e aquéllos; es
notorio que un suceso político negativo pu ede o b liga r a los turopera­
dores a desviar el flujo turístico hacia otros espacios de análoga oferta
recreativa, p ero más estables o seguros; o que otros acontecimientos
— inestabilidad laboral, g olp es d e estado, etc.— sean incluso a p ro ve­
chados para cohonestar determ inados n egocios inversores.
En efecto, es poco prob ab le que la inflexión d e l turismo español a
m ediados de los años setenta tuviese otras causas que la g ra v e crisis
económ ica de 1973; p ero tampoco es im posible que la emisión turística
rem itiese ante una espcialísima coyuntura política nacional e internacio­
nal. Indicios hay que perm iten sostener la conjetura: un pasquín, co lga ­
do en los muros de la estación parisiense de Ausíerlitz p o co después
d e la «Revolución de los C laveles», rezaba así: Franceses: evitad la
España de Franco: visitad el Portugal republicano. Pues bien, no p o d e ­
mos saber hasta qué punto, bajo las siglas que aluden a los refugiados
políticos españoles, no se oculta la estrategia d e alguna em presa intere­
sada en la prom oción turística d el vecin o Portugal; p e ro es lo cierto
que, aunque se trate sólo d e una presión política o con fines políticos
prioritarios por parte de dichos com ités antifranquistas, la sola existen­
cia d e ese pasquín es prueba fehaciente d e que sus autores eran
conscientes de la estrecha relación entre el papel d e la información y el
desarrollo de las corrientes turísticas; de que los hechos políticos son
factores, menos indudables que cuantificables, d e la distribución espa­
cial d el recreo turístico.
C om o es probable que la apertura iniciada p o r el presidente Gor-
bachov en la Unión Soviética tenga consecuencias favorables sobre la
recepción turística; sobre el increm ento d e un turismo cuya atracción
en los últimos años ha descansado más sobre la curiosidad m orbosa de
los occidentales que sobre las facilidades dadas p o r los países comu­
nistas receptores, que hasta muy recientem ente han mantenido una
actitud ciertamente renuente; una suerte d e vergü en za o raro pudor a
mostrar al mundo lo raquítico d e sus realizaciones.
y es poco cuestionable que los conflictos bélicos o el terrorism o

96
lictúan com o factores inhibidores de la dem anda turística; sin ir más
lejos, E.T.A. ha «actuado» en las playas m editerráneas españolas con
objeto no sólo d e atacar a uno d e los sectores cla ve d e nuestra econ o­
mía, sino d e desdibujar la im agen de España entre la clientela turística,
. 1 través d e la creación d e un estado d e inseguridad. Recíprocam ente,

San Sebastián, playa tradicional d e la Familia Real española y d e una

burguesía m adrileña poco ha fiel frecuentadora d e sus indudables en­
cantos, conoció d esd e principios d e los 70 una importante recesión
sólo en los cinco últimos años p a rece c o rre g irs e — y cuyas razones
no son otras que la inseguridad; no p u ed e p rob arse tan fácilmente,
pero no es im probable que esa situación tenga algo que exp lica r en el
reciente y correlativo increm ento de la frecuentación turística santan-
derina, que habría así capturado parte d e los antiguos flujos donostia­
rras,

3.2.5. La información

Una alusión se ha deslizado d e forma recurrente a lo la rgo d e las

páginas precedentes; d e forma deliberada, hemos diferid o su conside­
ración hasta aquí; se trata naturalmente d e la información. Y es qu e la
adopción p o r la hipotética clientela de un determ inado destino turístico
no es sólo función de los atractivos naturales d el lugar o de la riqueza
de su patrim onio histórico artístico o d e la posesión d e un determ inado
m odo d e vida, etc.; como hecho de conducta espacial es, en última
instancia, inseparable de la p ercep ción espacial, d el mapa turístico
mental; mapa que por su parte da cuenta, aunque d e forma indirecta,
del n ivel d e renta, d el nivel cultural, d e la capacidad d e filtro d e la
publicidad turística, de las inquietudes, ansiedades, vinculaciones a los
dictados de la moda, etc., de la clientela, A través d e sutiles m ecanis­
mos publicitarios, el m arketing turístico d e los grandes turoperadores
conduce, reconduce, distrae los flujos turísticos; cuando p a rece que los
atractivos d e un lugar han entrado en fase d e caducidad, en fase de
obsolescencia, un nuevo p roceso de m itificación surge para sustituir a
una determ inada clientela anterior por otra, atraída p o r una p ercep ción
distinta d e l mismo espacio: el m ovim iento h ip p y inauguró el turismo
ibicenco d e masas; los estudiantes de los años 60 y 70 buscaban la isla
como una suerte d e escenario iniciático — droga s blandas, artesanía,
sacralización de la vida comunitaria (d e las comunas), sensualidades
rescatadas, tolerancia sexual, etc.— . Pues bien, a finales d e los 70,
declinante ya este movimiento, la isla fue recuperada para un turismo
que, no obstante haber conservado cierta im agen de marca d e liberti-

97
iolüan com o factores inhibidores d e la dem anda turística; sin ir más
|«|()!i, E.T.A. ha «actu ado» en las playas m editerráneas españolas con
i)l)|(!lo no sólo d e atacar a uno d e los sectores cla ve d e nuestra econo-
IIlili, sino d e desdibujar la im agen d e España entre la clientela turística,
«t iM vés d e la creación d e un estado d e inseguridad. Recíprocam ente,
llnn Sebastián, playa tradicional d e la Familia Real española y d e una
liurguesía m adrileña poco ha fiel frecuentadora d e sus indudables en-
(iHUtos, conoció d esd e principios de los 70 una importante recesión
sólo en los cinco últimos años p arece c o rre g irs e — y cuyas razones
lio son otras que la inseguridad; no p u ed e prob arse tan fácilmente,
poro no es im probable que esa situación tenga a lgo que explicar en el
Miciente y correlativo increm ento de la frecuentación turística santan-
lierina, que habría así capturado parte d e los antiguos ñujos donostia-
I tas.

3.2.5. La información

Una alusión se ha deslizado de forma recurrente a lo la rgo d e ll*

páginas precedentes; d e form a deliberada, hemos d iferido su co n sld i
I ación hasta aquí: se trata naturalmente d e la información. Y es que I*
adopción p o r la hipotética clientela de un determ inado destino turíatlOh
lio es sólo función d e ios atractivos naturales d el lugar o de la riqu M *
de su patrim onio histórico artístico o d e la posesión d e un determ inaÍP
modo d e vida, etc.; como hecho de conducta espacial es, en Últilfl*
instancia, inseparable de la percep ción espacial, d el mapa turlatlfd
mental; mapa que por su parte da cuenta, aunque de forma indiriClll,
del n ivel d e renta, d el n ivel cultural, d e la capacidad d e filtro d i Im
publicidad turística, d e las inquietudes, ansiedades, vinculaciones i |ü*
dictados d e la moda, etc., de la clientela. A través de sutiles m eoiqi*
mos publicitarios, el m arketin g turístico de los grandes tu rop era d oíl*
conduce, reconduce, distrae los ñujos turísticos; cuando parece q u i
atractivos d e un lugar han entrado en fase d e caducidad, en fa it |1*<
obsolescencia, un nuevo p roceso de mitificación su rge para suatltUlf m
una determ inada clientela anterior por otra, atraída por una perc6pO|Ali
distinta d e i mismo espacio: el m ovim iento h ip p y inauguró el
ibicenco d e masas; los estudiantes de los años 60 y 70 buscaban ll ||Ih
como una suerte de escenario iniciático — droga s blandas, a rtil
sacralización d e la vida comunitaria (d e las comunas), sensualld
rescatadas, tolerancia sexual, etc.— . Pues bien, a finales d e 10l
declinante ya este m ovimiento, la isla fue recuperada para un tUfll
que, no obstante haber conservado cierta im agen de marca de 11!
naje re b e ld e y reivindicativo, a co g e a una dem anda mucho más acomol
dada; en esa recuperación ju gó así un p apel destacado la nueva modc
de la década; y las modas no se conciben sino con la información come
vehículo d e adhesión. Y así podríam os citar otros muchos ejem plos
que no harían sino subrayar e l p a p el destacadísim o que ju ega la infor-i
mación en la p e rcep ción y elaboración d e l mapa mental p re v io a la
conducta espacial d e la clientela turística; de ello nos ocuparemos
además cuando en e l último capítulo expongam os las construcciones
teóricas d e M iossec y Chadefaud.

98
 4______
Procesos y tipologías de
desarrollo turístico

Tal cual qu edó escrito en el prim er capítulo, la literatura científica

Mobre e l espacio turístico apenas ha superado e l estadio id io grá fico en
que ha perm anecido m orosam ente la g eo g ra fía humana clásica; no
faltan sin em b argo los intentos d e sistematización global, que serán
examinados en el capítulo siguiente. En todo caso, y especialm ente en
lo que a tipologías y procesos d e desarrollo se refiere, no dejan d e
menudear los ensayos d e m odelización con qué superar la visión r e g io ­
nal en aras d e una generalización más satisfactoria.
Aunque los criterios para su definición varían, las tipologías tienen
en cuenta generalm ente las características d e los indicadores y e l r e ­
curso turístico desarrollado, el contexto y la secuencia d e l d esarrollo y
su organización espacial; en la m ayor parte d e las que aquí serán
examinadas se advierte un intento d e relacionar los cam bios en el
control d e las estructuras creadas con los vaiven es d el m ercado turísti­
co, p e ro el tratamiento teórico d e la evolu ción d e la dem anda está a
menudo ausente, lo que no deja d e tener justificación dada su variab ili­
dad espacio-tem poral.
N o es extraño, así, que la inmensa m ayoría d e las clasificaciones
tipológicas, ante el tem or d e pisar terreno ajeno, adolezcan d e localis­
mo excesivo, quedando frecuentem ente confinadas al desarrollo local y
region al y en escenografías muy concretas además: «L o s in vestigad o­
res europeos, particularmente los geógrafos, han puesto el énfasis mu­
cho más en los procesos d e desarrollo qu e sus colegas americanos,
que se han dedicad o preferentem ente al estudio d e impactos. Cuando

99
estos últimos han exam inado procesos d e desarrollo, lo han hecho <
menudo sobre los casos próxim os d e l Caribe. En consecuencia, grai
parte de esta bib liografía está basada en un pequ eñ o muestrario d€
ejem plos aislados, soslayando, hasta hace relativam ente p o co tiempo
los procesos habidos en importantes region es d e A frica o Asia...>:
(Pearce, 1989, pág. 58.)
Con el ries go que supone afrontar una clasificación tipológica ei
una disciplina jo v en y todavía no suficientemente sistematizada, vamo¡
a ocuparnos de las m odalidades d e desarrollo vinculadas al turismc
litoral, los deportes d e invierno, los proyectos hidrorrecreativos y el
turismo rural. Conscientemente, hemos soslayado e l turismo urbanc
que, si en términos absolutos es no p o co caudaloso y capaz d e configu­
rar verdaderas region es turísticas (París, Londres o las ciudades italia­
nas), en la m ayoría de los casos queda, sin em bargo, diluido entre la
plurifuncionalidad inherente a la ciudad d e tamaños m edio y grande.

4.1. El turismo litoral

Frente a otras m odalidades recreativas, el turismo litoral pone el

acento en unos recursos naturales — sol, arena, mar— cuya explotación
en tanto que factores d e atracción req u iere a m enudo una inversión
comparativam ente más pequeña que, p o r ejem plo, el turismo invernal.
A ctividad generalm ente informal, no estructurada, una gran parte del
acondicionamiento turístico de la línea d e costa concierne a los accesos
y el alojamiento.
La m orfología adoptada por el que sin duda representa el tipo de
estancia turística más común no es ajena a las características d el m edio
natural, p e ro la m ayor parte d e los trabajos, con Barbaza (1970) a la]
cabeza, tienden a desplazar la atención desd e el estadio m orfológico-:
funcional a los procesos económ icos, sociales y políticos subyacentes.:
Com enzarem os por los m odelos más gen erales para ocuparnos des­
pués de ciertos casos concretos que la m ayor parte d e los estudiosos:
han qu erid o v e r com o paradigmáticos.

4.1.1. El modelo de Gormsen

El de Gorm sen (1981) es un m odelo espacio-tem poral basado en el

estudio d el desarrollo histórico costero d esd e la persp ectiva europea
(Fig. 4.1). El autor pone en relación la dimensión cron ológica y la
ampliación d e las sucesivas periferias en tanto que nuevos destinos
turísticos, d e suerte que durante la m ayor parte d el pasado siglo el
turismo concierne a las periferias próxim as a los grandes focos urba-

100
 P ER IF ER IA I P ER IF ER IA I P ER IF ER IA IV

t tC H A S A B T IP O S DE A L O J A M IE N T O

1 Hoteles
2 Segund as residencias
3 C asas de huéspedes y
habitaciones particulares
4 Camping

Crecimiento de
la participación
■ Iniciativa de las diferencias
reoional-local c la se s sociales
en esta demanda
Regional» |J Iniciativa exégena turística

rtgura 4.1. Modelo espacio-temporal del desarrollo turístico litoral de Gorm­

sen (1981).

nos creados por la revolución industrial (las riberas d el Canal d e la

M.incha y el Báltico); a finales d el siglo pasado y principios d el actual
los litorales d e l sur d e Francia (La Costa Azul, sobre todo) pasan a
constituir una nueva segunda periferia, cuya frecuentación conocerá un
iinpectacular crecim iento después de la II G uerra Mundial; a partir de
l!)50, y mientras la cintura anterior se dilata hasta incluir en ella a la
mayor parte d e los litorales d e la Europa m eridional (es la hora d el
M editerráneo español) surge una nueva p eriferia — la tercera— , rep re-
Montada p o r el archipiélago canario y el norte d e Africa; y sólo después
(lo 1970 se dibuja con nitidez la cuarta p eriferia — el Planeta todo— , que
li.ice d el C aribe o d el Sureste asiático y Oceanía verd a d eros destinos
Uirísticos m ayores.
La dilatación hasta la segunda periferia está acompañada, p o r otra
parte, d e una di versificación d e las estructuras d e alojamiento que,
junto a la multiplicación d e la oferta hotelera, ha conocido un cre ci­
miento enorm e d e la segunda residencia, mientras las casas d e huéspe­
des y especialm ente el acampamento han lo g ra d o acercar la estancia
lurística a las clases sociales d e rentas más modestas. En las periferias
intermedias y lejanas (P III y P IV ) el alojamiento turístico es servid o
mayoritariamente p o r la hostelería; sólo en los últimos años comienza a
incluir en la p eriferia III o interm edia al acampamento y la residencia
iiecundaria.

101
 La participación local y regional, así como el protagonism o d e laál
diferentes clases sociales en el viaje turístico, guardan no poca relacióií
con la dimensión cron ológica y con el factor distancia ínsito a la amplia­
ción periférica d e l destino turístico. La figura 4.1 muestra cóm o en las
dos prim erias periferia s e l turismo litoral ha acabado por ser un fenó­
m eno d e masas al alcance d e la m ayor parte d e la población d e loa
países ricos em isores, y cómo el n e go cio turístico ha abandonado el
carácter significativam ente ex ó g en o que a com ienzos d e siglo tuviera,
en beneficio d e la participación m ayoritaria d e las iniciativas local y
regional. En contraposición, las periferias interm edias y lejanas — esp e­
cialmente éstas últimas— se desarrollan sobre la base d e una demanda
marcadamente minoritaria, siendo la participación en dógen a en los
p rocesos de desarrollo muy discreta cuando no inexistente.

4.1.2. La clasificación de Peck y Lepie

El d e Peck y L e p ie (1977), a partir de un estudio sob re los pequeños

municipios turísticos d e Carolina d e l Norte, constituye el único intento
norteam ericano de clasificación d el desarrollo turístico litoral. Los cri­
terios utilizados son los siguientes: 1) tasa d e desarrollo, que incluye
tanto la magnitud cuanto la velocid ad ; 2) lo qu e los autores llamas «las
bases d e l p o d e r», es decir, la p ro p ied a d d e l suelo, las fuentes de
financiación, los inputs locales y la relación d e la tradición local con los
p royectos d e desarrollo; y 3) impacto en los municipios receptores,
expresad o en términos d e saldos (beneficios «culturales») y provech o
(impacto social y económ ico). Esta propuesta viene, pues, a com pletar
el m odelo anterior, en la m edida en que a la dimensión cron ológica y al
tipo d e participación social y local añade las variables de la velocid ad
d e l desarrollo y el impacto sobre las comunidades receptoras (Fi­
gura 4.2).
Si bien sus autores no han lleg a d o a establecer um brales cuantitati­
vos para la caracterización tipológica, esta clasificación establece una
acertada ecuación entre la velo cid a d d e l desarrollo y el m ayor o m enor
grad o d e endogenia, que se traduce adem ás en impactos más o menos
g raves sobre las region es receptoras. En definitiva, si un crecim iento
lento posibilita no sólo la m ayor participación local en la financiación y
el desarrollo d e actividades económ icas inducidas (com o los servicios,
el com ercio, etc...), sino — lo que es más importante— e l control d el
desarrollo y la m enor gra v ed a d d e los impactos económ ico-sociales, el
crecim iento rápido no pu ed e evitar, p o r e l contrario, ni e l m ayor grad o
d e financiación ex óg en a ni esos g ra v es impactos que, m ediante la
aparición d e nuevas estructuras económicas, vien en a significar la pér-

102
 Características, origen del Impulso, Impacto sobre los modos
Tipo de evolución
fuentes de financiación. de vida de la comunidad

Comunidades de apartamentos
Veraneantes Cambios rápidos en el poder local: nueva
Crecimiento rápida
Comercio especializado estructura económica y de poder
Financiación exógena

Desarrollo individual Lentos cambios en la normativa.

Propietarios locales Estructura estable del poder
Crecimiento lento
Expansión del comercio local Expansión local de la economía
Financiación local

Normativa estable
Tursitas de paso
M ovilidad Individual dentro de la estructura
T uristas de fin de semana
Desarrollo transitorio de poder y la economía
Empresarios estacionales
Pequeño cambio, pero global,
Financiación local
en la economía local

Figura 4.2. Tipología de desarrollo turístico de Peck y Lapie (1977).

dida p ro g res iva d e protagonism o político y social d e las áreas rec ep to ­

ras.

4.1.3. Algunos tipos de espacios turísticos litorales

La elección d e unos cuantos espacios litorales com o paradigm a d e

las diferentes m orfologías y procesos no resulta fácil, sobre todo p o r ­
que en una región que se presenta bajo una misma denom inación d e
origen pueden aparecer tipos concretos no poco diferentes y hasta
encontrados. Siguiendo a Pearce (1989), retom arem os d e form a aproxi­
mada los criterios de Barbanza (1970) — espontaneidad o planificación;
carácter extensivo o intensivo— para destacar unos cuantos ejem plos:
los centros planificados d el Mar N eg ro , e l desarrollo extensivo de
Languedoc-Rosellón y el desarrollo espontáneo d e la Costa Brava.

4.1.3.1. Centros planificados: ia costa d el M a r Negro

El tipo d e desarrollo turístico llevad o a cabo en el Mar N e g r o no

pu ede entenderse fuera de la particular concepción de la organización
del territorio p rop ia d e la que hasta hace un año era la Europa comu­
nista. El m edio físico de estos litorales rumano y birlgaro se resolvía en
una costa arenosa, baja y llana, ordenada a través d e tres importantes
puertos (Constanza, Varna y Bourgas), no excesivam ente poblados, que
mantenían con anterioridad a la llegada d e l turismo una actividad e x ­
terna considerable. Fue en la postguerra cuando los gob iern os socialis­
tas de estos dos países — com o sucediera en e l litoral ruso— decid ieron

103
la puesta en práctica d e un program a d e expansión turística con dobla
finalidad: la m ejora d e los intercam bios con el ex terio r y la prom oción
de actividades recreativas de tipo social.
El proyecto fue perfectam ente m editado y calculado, d e suerte qua
la oferta — el análisis d e l m ercado y la evolución d e la capacidad d e las
playas— p reced ió siem pre a la demanda; d e esta manera, el control
d el n ego cio turístico jamás fue abandonado a la iniciativa privada ni a la
im provisación. Si a ello añadimos el carácter colectivo d e la propiedad
d e la tierra y el p apel jugado por e l Estado en la financiación, p o d re­
mos entender que los vastos com plejos turísticos creados (Mamia, en
Rumania; Zlatni Pjassac, en Bulgaria), con una capacidad receptora
com prendida entre las 15.000 y las 25.000 camas turísticas, resulten ser
centros funcionales muy localizados, cuyo impacto sobre la organiza­
ción territorial, que continúa como antaño dominada por las funciones
portuarias tradicionales, apenas se ha dejad o sentir, siendo asimismo
le v e s los efectos sob re el m edio natural.

4.1.3.2. El tipo integral-extensivo de Languedoc-Rosellón

El acondicionamiento turístico d e la costa m editerránea francesa del

Languedoc y Rosellón guarda tan sólo una vaga relación con el caso
que acaba de ser referido: es cierto que en ambos la oferta p re c e d e a
la demanda, p e ro el alcance y las consecuencias d e la planificación son
totalmente diferentes. A d ecir verdad, el Languedoc-Rosellón es mucho
más la réplica litoral d e las estaciones d e esquí integrales d e la tercera
generación, que una fórmula verdaderam ente integrada en el territorio
receptor.
Esta planificación «a la francesa» adopta aquí una forma d ecid ida­
m ente funcional, que busca maximizar los beneficios sin alterar en
exceso las peculiaridades del entorno, conservadas ahora pensando
mucho más en la consolidación de la «im a gen d e m arca» que en el
desarrollo de los sectores económ icos preexistentes. Se trata, en defini­
tiva, de centros turísticos creados artificialmente en un m edio receptor
agrícola y pesquero, débilm ente p oblado hasta hace muy poco tiem po
p or su carácter semimarismático y con el que aquéllos han tratado de
adornarse — es más una cosmética que una integración— sólo en la
m edida de sus atractivos frente a la masificación de la vecina Costa
Azul.
Y, sin em bargo, es también en el litoral d e Languedoc-Rosellón
donde vamos a encontrar una d e las más altas concentraciones d e
centros turísticos planificados d e las últimas décadas. D el Ródano a
Perpiñán se suceden los siguientes: Port-Cam argue (12.000 camas), la
G rande Motte (52.000), Port-Gruisan (42.000) Port-Leucate (42.000), Port-

104
Bucarés (42.000) y Saint-Cyprien (24.000) (F ig . 4.3), Escalonados ap ro­
ximadamente cada 50 kilóm etros, son e n cla ves turísticos especializados
(|iie utilizan la playa y el m ar co m o espacios-soporte, d e l mismo m odo
(|ue las estaciones integrales d e d e p o rtes d e invierno — com o se ve rá
más adelante— toman la es ce n o g ra fía subalpina com o un gigantesco
nHtadio d eportivo. Los em plazam ientos e le g id o s son bastante pareci-

Figura 4.3. La ordenación d e Languedoc-Rossellón (según Lozato-Giotart,

1985).

105
dos: a orillas d e zonas lagunares, en el cordón litoral, y casi siem pre eñ
sectores en principio poco turísticos — p o r los mosquitos, dada su con­
dición marismática hasta hace p o co tiem po— . Las operaciones inmobi­
liarias compensan así los eleva d os costes d e un acondicionamiento eí¡
nihilo con los irrelevantes precios d e l suelo. Respecto a la demanda;
estos centros integrales planificados se dirigen a una clientela d iversifi­
cada, reservando un pequ eño pap el a la hostelería tradicional, que
jamás llega a representar más d e un 10 por 100 d e la capacidad rec ep ­
tora total. ;¡
Su m orfología, p o r otra parte, adopta unos rasgos muy estereotipa­
dos: una superficie de agua, dotada d e un puerto d ep ortivo y equipa-i
mientes anejos, obra generalm ente d e un único prom otor; un em plaza­
miento directo — ^junto a la lámina d e agua— d e las estructuras de^
alojamiento (la fórmula publicitaria «lo s pies en el agu a»); espacios-
periféricos no edificables, agrícolas en ocasiones o reservados a una
expansión posterior («zon a d e ordenación d iferid a »); unos inmuebles,
que responden a la preocupación arquitectónica de disfrutar de la
m ejor manera p osible de la exposición a los rayos d el sol, intentando
que éste penetre en el interior d e la vivienda (una semejanza más con
las estaciones d e esquí integrales: en aquéllas, la hipsotropía asegura la
innivación; en éstas, la arquitectura se adapta a la vocación heliotrópi-
ca).
Sea cual fuere, y aún con el p e lig ro d e convertirse en verd a d eros
«qu istes» de desarrollo en m edio de region es m arcadam ente agrícolas
o pesqueras, estas soluciones integrales, lo mismo que su correlato
invernal, son p re ferib les a los tipos espontáneos que, fuertem ente des­
organizados, tienen en la Costa Brava una d e sus más características
expresiones.

4.1.3.3. Los tipos intensivos espontáneos: la Costa B rava

Alejada, com o el resto d e l M editerrán eo español, d e l turismo inter­

nacional antes d e 1959, la apertura d e las fronteras con que se da por
concluido el la rg o p erío d o d e postguerra marca el com ienzo d e l p ro ­
ceso que acabará convirtiendo e l litoral nororiental español en una
auténtica viviera turística. En 1985, la Costa Brava, con un potencial de
alojamiento a lre d e d o r d e las 200.000 camas — repartidas entre hostele­
ría, acampamentos y residencias secundarias— , rivaliza en número de
turistas con e l archipiélago balear: más d e cinco m illones d e extran­
jeros, p e ro el d o b le contando la frecuentación nacional; lo que sin duda
significa que la Costa Brava está al b o rd e d e la saturación estival, con
tasas de función turística muy elevadas (entre 15 y 20) y un índice

106
 iHpacial d e frecuentación que bate el rec o rd d e las riviera s franoo-
Itiilianas (250-500 turistas/hectárea/año).
D esde e l cabo d e Creus a Mataró, el litoral se resu elve en una serie
lio costas rocosas, tanto graníticas com o calcáreas, muy recortadas, y
salpicadas d e form a intermitente p o r pequeñas calas a cuyo socaire se
sitúan los pequ eños puertos pesqu eros preexistentes o recoletas playas
íumontadas p o r pinedas y alcornocales. Toda v e z qu e no se trata d e un
corredor continuo — d e ahí las dificultades tradicionales d e comunica­
ción y e l recurso histórico al cabotaje marítimo— , la estructura g e o ló g i-
c.i y el m odelado hacen d e la Costa Brava una reg ió n turística no poco
íimparentada con el conjunto d e «m arin as» que caracterizan la rocosa
iiviera d el Levante ligur. Y ha sido, justamente, e l turismo e l qu e ha
proporcionado a este ámbito litoral la unidad que jamás había tenido
(Barbaza, 1966).
En un m arco esencialm ente heliotalasotrópico, e l crecim iento turísti­
co ha conocido una ve rd a d era proliferación inm obiliaria que, a través
(le una urbanización abusiva, aunque d e baja altura, ha transformado
las colinas litorales en un m ero soporte para e l alojamiento. El p roceso
ha entrañado trasvases d e mano d e obra d esd e la agricultura, la pesca
y la industria hacia el terciario d e ocio, d el que se han beneficiado
Mobre todo los municipios costeros: los d e l interior, que participan
económicamente en el d esarrollo d e las actividades turísticas d e la
costa, no han log ra d o lucrarse directam ente d e la presencia d e los
turistas. Una v e z más, e l turismo se ha concentrado en las estaciones
marítimas, soslayando los pequ eñ os municipios d e l inmediato traspala,
Los centros turísticos d e la Costa Brava presentan una estructura
espacial bipolar d esd e e l punto d e vista d e las actvidades recreativas
-playa y centro urbano— y polinuclear en lo que a las áreas de
iilojamiento se re fie re — vie jo puerto o casco viejo, don de coexisten
viviendas d e pescad ores y d e «reh abilitados»; zonas d e torres d e apar-
lamentos, d e l tipo «m a rb e llí»; y urbanizaciones d e villas y chalets— ,
Como en los litorales italianos o yugoeslavos, los viejos puertos p e s­
queros han sido parcialm ente acondicionados para rec ib ir em barcacio­
nes d e recreo; sin em b argo, coexisten en este caso las «m arinas»
integrales o funcionalmente especializadas que antes encontráramos en
la costa d e Languedoc-Rosellón o que tienen en Puerto Banús su ocasio­
nal réplica andaluza.
N o existen, pues, ejem plos de planificación capitalista al m odo fran­
cés. La Costa Brava respon d e más bien a un tipo d e desarrollo intensi­
vo, su rgido espontáneam ente y donde la dem anda ha p re c e d id o a la
oferta; lo que no im pide que sobre ese esquem a, cuyo rasgo más
destacado es la anarquía y la im provisación, podam os apreciar todo un
libanico d e procesos de desarrollo diferentes, com o distintas han sido

107
también las respuestas d e las comunidades le a le s a la colonización
turística. No d e b e olvidarse que durante el fraiquismo — como ob ser­
van M orris y Dickinson— la planificación d el uo d e l suelo urbano fue
mucho menos una iniciativa de la región que uh p rerroga tiva munici­
pal, y que, por consiguiente, el desarrollo turísico fue inseparable de
la actitud de las comunidades litorales o — m ejor— d e sus gobernantes,
«qu ien es lo condujeron en diferentes direccioms, d e acuerdo con los
intereses locales dominates (los m ayores terrateiientes o, más frecuen­
temente, los altos funcionarios municipales, prq^ietarios también del
suelo y, en algunos casos, relacionados con em pesas constructoras); el
gob iern o local controló los hilos y el n ivel y la drección d e la corrup­
ción...» (M orris y Dickinson, 1987, pág. 19.) Contastan así municipios
como Bagur y Palafrugell, ordenados urbanísticanente a partir d e villas
y pequeños hoteles para atender a una clientela slecta, con Lloret de
Mar o Rosas que d esd e fines de 1960 dieron a bienvenida a una
demanda masiva, sobre el m odelo d e un crecimiinto vertical del par­
que inm obiliario y con todo e l cortejo d e especu lsión y deterioro que
cabe suponer. O el contraste advertido por P rie tle y (1986) entre el
citado Lloret, g ob ern ad o por una política de laissz-faire, y la estricta
normativa impuesta en Tossa d e Mar o la más m d ern a expansión de
Blanes que, contando con una sólida y d iversifica d estructura produc­
tiva anterior, apoyada sobre la base de la agricultira, la industria textil
y la pesca, pudo afrontar el reto turístico sin un eicesivo vasallaje.

4.2. Los espacios turísticos de) «oro blanco»

Com o en el caso d el turismo litoral, e l desarrolli d e l turismo in ver­

nal d ep en d e de la explotación de unos recursos naarales cuyas carac­
terísticas son frecuentem ente im perativas y exclu-pntes; p e ro a dife­
rencia d e aquél, las estaciones d e esquí requ ieren — el deporte es el
e je de esta m odalidad turística— una considerable n versión p revia al
acondicionamiento d e las estructuras d e alojamiento que d e b e garanti­
zar la instalación satisfactoria d e rem ontes m ecánica no menos que los
accesos a la estación — generalm ente difíciles y cososos— . Añádase a
todo ello la circunstancia de que la m ayor parte d e etas áreas d e la alta
y la m edia montaña vienen sufriendo d esd e la revoliríón urbano-indus­
trial un éxod o considerable y com p rend erem os queeste tipo d e desa­
rrollo turístico no haya p o d id o llevarse a cabo en ui eleva d o número
d e casos sin el recurso a la participación exógena; en cros — los menos— ,
que además tienden a localizarse en los A lp es orieitales, la iniciativa
pública — local y region al— ha consegu ido catalizar a exigu a iniciativa
privada endógena, orientándose ambas hacia m odéos tal v e z menos

108
dosarrollistas, p e ro a buen segu ro mucho más integrados en el territo-
1 1 0 anfitrión.

Por otra parte, y dado su peso, no es d e extrañar que la m ayor parte

di) la b ib liografía aparezca volcada hacia e l estudio d e los A lpes; Bar-
liier (1978) calculaba que en 1975-1976 a lre d e d o r d e l 60 p o r 100 d e los
liO.OOO telesquíes existentes en el mundo estaban localizados en esta
cordillera. Com o tampoco habrá d e so rp ren d er que las clasificaciones
tipológicas manejadas p o r la g eo g ra fía d e l turismo tengan en con se­
cuencia un sesgo alpino inevitable.

4.2.1. La clasificación de Préau

En e l artículo publicado en 1968, e l g e ó g r a fo francés Préau distin-

piiia tres series d e criterios para una clasificación que llevaría a cabo
•m otro artículo de 1970: 1) el estado y las características (tamaño,
dinamismo, instalaciones, etc...) d e las com unidades locales al com ien­
zo del p roceso d e desarrollo turístico; 2) coincidencia o no d e l ritmo d e
uiecimiento con las posibilidades d e d esarrollo d e las com unidades
locales: y 3) las características d el lu gar y sus aptitudes técnicas y
tinancieras para afrontar el proceso.
Préau no ignora en absoluto la existencia d e tipos interm edios, p e ro
<m aras de una clasificación más g en era l distingue dos grandes tipos d e
i'Htaciones d e d ep ortes d e invierno: Cham onix y les B ellev ille (F i­
liara 4,4),

4.2.1.1. El tipo «Cham onix»

La pequeña estación que en la década d e los años veinte llega ra a

otganizar los que han sido considerados los prim eros Juegos O lím picos
lie invierno com ienza su d esp eg u e en pleno siglo XIX, sobre la base d e
uu pequ eñ o com plem ento invernal al turismo estival d e montaña, que
contaba ya con una clientela tan fiel com o selecta. La n ie ve venia a
Mamarse así al senderism o y el alpinismo, o las sim ples curas d e rep oso
mi el fresco y apacible clima d e montaña durante los m eses de julio y
iK J O S t O .
La clientela, todavía minoritaria, d e aquella dem anda turística facili-
ló tanto la perfecta asimilación urbana y paisajística de las prim eras
mstructuras d e alojamiento, cuando la adaptación a unos cambios en el
aparato productivo tan inapreciables y lentos qu e durante mucho tiem ­
po perm itieron a la población local disfrutar d e las incom parables
ventajas d e la plurifuncionalidad: la ocupación en e l sector agropecua-

109
rio y con carácter biestacional — esquí en invierno; climatismo y excur­
sionismo en verano— en los servicios inducidos p o r e l n ego cio turís­
tico.
Los agentes urbanos ex ógen os jugaron, por otra parte, un papel
menos excluyente que com plem entario, orientado en todo caso a la
edificación de grandes hoteles o a la construcción d e un ferroca rril de

110
 montaña, sin asfixiar unas iniciativas — ^privada y pública— endógenas
(jue pronto pudieron com p rob a r cuán im portante había sido el turismo
Invernal como germen d e un más amplio y territorialm ente integrado
liesarrollo económico y social.

4.2.1.2. E l tipo funcional «L es B elleville»

Construida en los años setenta, la estación d e Les B elleville rep re -

«enta, en contraposición al ca so anterior, la enajenación de la montaña a
los intereses inmobiliarios y financieros d e la ciudad; si en Chamonix la
participación exógena había tratado d e paliar la reducida capacidad
financiera del municipio, en e s te tipo d e estación funcional reciente se
convierte en el único m otor — excluyente adem ás— d e l desarrollo tu­
rístico.
La montaña, que en las p rim era s estaciones municipales había sido
un factor d e atracción en sí mismo, es ahora m enos una escenografía
singular que un soporte funcional cuya valoración p ro c e d e d e l análisis
técnico d e sus características (capacidad d e las pistas d e esquí, p osibi­
lidades d e construcción, a ccesib ilidad, etc...).
Finalmente, dada la m agnitud de la op eración inm obiliaria (entre
15.000 y 10.000 camas), la financiación y la im plem entación técnica son
inseparables d e l capital e x ó g e n o , que todo lo más espera d e las comu­
nidades locales una g e n e r o s a cesión de suelo ed ificab le o la parte
menos cualificada de la o fe rta de mano d e obra.

4.2.2. La clasificación de Pearce

Basada en el papel d e lo s agentes responsables d el p ro c e s o d e

desarrollo, Pearce (1978) p r o p o n e una sim ple clasificación binaria: 1)
las estaciones integrales, c u y o desarrollo recae d e form a exclu siva en
un sólo prom otor; y 2) las estacion es creadas según un tipo catalítico d e
desarrollo, don de las a ctivid a d es em prendidas p o r un a gen te principal
generan un desarrollo com p lem en ta rio por parte d e otras em presas o
individuos. En realidad, esta clasificación vien e a p on er d e manifiesto
las muchas dificultades qu e s e oponen a todo intento d e clasificación
esp a cia l— ya sea litoral, in vern a l, rural, etc.— , don d e el establecim ien­
to d e umbrales cuantitativos n o conduce más lejos que a la banalidad,
dado que los impactos y la m o rfo lo g ía son mucho más el r e fle jo d e las
estrategias territoriales d e lo s agentes sociales y econ óm icos que d e
cualesquiera otros factores técn icos o ambientales.

111
4 .2 .2 .I. La estación integral: el caso de «La Plagne»

O bra d e Cumin (1970) y d e uso común en la literatura turística

francesa, el concepto d e «station in té g r é e » d e b e traducirse al español
p or estación «in teg ra l», puesto que — tendrem os ocasión d e exp lica r­
lo— o b e d e c e más a un criterio d e integración económ ica d el producto
turístico invernal que a la inserción armónica de estas estaciones en el
m edio montañés receptor.
La estación francesa d e La Plagne pasa p o r ser ejem plo paradigm á­
tico, p e ro pu ede recon ocerse en otras muchas com o Pra-Loup, en el
valle altoprovenzal de L ’U baye — estudiado p o r A vocat (1971)— , o in­
cluso en determinadas estaciones turísticas litorales, com o quedó dicho
en párrafos anteriores d e este mismo capítulo. En todo caso, una serie
d e características son comunes a todas ellas:

a) Dada la capacidad técnico-financiera que el p royecto requier

la estación se desarrolla a través d e una única em presa o sociedad
prom otora, vinculada generalm ente a grandes operaciones inversoras
d e o rigen metropolitano; fuera d e ciertos em pleos en la construcción
antes de la apertura y d e otros en los servicios de m enor cualificación
ya en pleno funcionamiento (cam areros, pisters, limpieza, etc...), la
participación local queda p o r consiguiente excluida o, en todo caso.

M ETROS

Figura 4.5. La estación integral de «La Plagne».

112
reducida a la ejecución d e infraestructuras com plem entarias (obras
públicas, carreteras, etc.,.).
b ) Eficacia. Aunque no lo garantiza necesariam ente, esta m odali­
dad prop icia una planificación glob a l efectiva y un d esarrollo integral
d esd e el punto d e vista técnico-financiero: la p rop orción entre pistas y
apartamentos pu ed e ser mantenida con más facilidad bajo una sola
dirección; d el mismo m odo que los problem as técnicos inherentes a la
construcción, más fácilmente resueltos. Un único prom otor p u ed e a d e­
más com pensar con operaciones inmobiliarias las fases menos lucrati­
vas d el p royecto (com o la instalación d e los rem ontes mecánicos,
etc...).
c) Gracias a la coordinación técnico-financiera, el desarrollo es
mucho más rápido, logran do el prom otor recu p erar en p o co tiem po el
capital invertido.
d ) Coordinación, planificación coherente e integración física d e las
instalaciones de la estación dan como resultado una m orfología muy
funcional, d e manera que el alojamiento — apartamentos y hoteles se
arraciman al p ie d e las vertientes esquiadles— y las instalaciones r e ­
creativas están reunidos en un radio d e acción muy localizado, que
perm ite al deportista salir esquiando casi d e sd e su p rop io apartamen­
to,
e) El aislamiento y la independencia vien en asegurados p o r la
localización de las instalaciones, generalm ente alejadas d e los asenta­
mientos rurales preexistentes, p o r encima d e l lím ite altitudinal d e l há­
bitat permanente. Tal emplazamiento tiene, no obstante, consecuencias
diferentes y hasta encontradas: p o r una parte supone un intento d e
integración con la escenografía natural — intento sagazm ente explotado
por la cosm ética publicitaria— ; p o r otra, resta a la estación todas las
posibilidades d e inserción en el m edio local anfitrión, convirtiéndola en
un v e rd a d e ro «q u is te » territorial.
/) Las instalaciones d e prim era categoría que este tipo de estacio­
nes ofrecen atraen a un turismo generalm ente acom odado. Así, el in­
crem ento d e los costes que el desarrollo de este tipo d e enclaves
aislados com porta está com pensado con tarifas más altas; p o r otra par­
te, el prop io aislamiento da cierta vitola elitista a la estación, contribu­
yen d o a ele va r e l estatus socioeconóm ico d e la clientela.

Todos estos rasgos caracterizan paradigm áticam ente a La Plagne,

cuyo desarrollo, en el contexto d el d e cliv e d e las actividades agrarias
y el c ie rre d e las principales explotaciones mineras, comienza a princi­
pios d e los años 60 con la creación, por cinco municipios d e l V alle d el
Isére, d e un «sindicato interm unicipal» para la prom oción d e sus recur­
sos montañosos. Examinemos, siguiendo a P earce (1989, pág. 70 y ss.),

113
el p apel ju gado p o r los diferentes agentes económ icos, d e cuyas estra-'
tegias darán cuenta después tanto los impactos como la m orfología y la
demanda turística atraída.
En los prim eros momentos, y aunque los municipios construyen una
carretera d e acceso hacia la eleva d a cota altitudinal escogid a para el
emplazamiento (2.000 metros), el prim er prom otor — una modesta em ­
presa regional— quiebra inmediatamente. Poco después, un gru p o de
bancos con sed e principalm ente en París crean una em presa d e desa­
rrollo, la S.A.P. {Société d 'A m én a gem en t de La Piagne), llegan do a
firmar un contrato con los municipios en d iciem bre d e 1961: S.A.P.
tendrá los derech os exclusivos tanto d e la construcción de la red de
remontes mecánicos com o d e l alojamiento, según tasas previam ente
acordadas; d e los ayuntamientos obtendrá una concesión p o r treinta
años del suelo ocupado por las pistas d e esquí (p o r un pequ eñ o p o r­
centaje sobre las rentas d e los rem ontes), así como la posibilidad d e
venta del suelo en que serán construidos los apartamentos.
Hacia 1968, la Sociedad había cread o ya 5.000 camas, principal­
mente en el condominio, con una re d d e remontes capaz d e soportar
9.000 esquiadores p o r hora; si bien la instalación d e estas infraestructu­
ras fue inicialmente irrentable, la venta d e apartamentos bloqu e a blo­
que aseguró una rápida recuperación d el capital invertido, perm itien­
do la autofinanciación de la totalidad d e la operación. Con La Plagne,
S.A.P. fue desarrollando progresivam en te cuatro pequeñas estaciones-
satélite en los a lred ed ores y a una altitud semejante.
Em pero, es en la m orfología don de el carácter integral d e la esta­
ción se hace más patente. Siguiendo esa vocación hipsotrópica a la
búsqueda d e una innivación más segura, todo el alojamiento está locali­
zado a 2.000 m etros (muy por encima d el poblam iento tradicional,
situado en e l fondo d e l valle), sobre un pequ eñ o rellano hacia el que
co n vergen las principales pistas y d esd e e l que se toma la m ayor parte
d e los remontes. El volum en d e l alojamiento ha sido calculado en fun­
ción de la capacidad d e las pistas, ccn objeto d e asegu rar que los
beneficios de esta asociación funcional no serán com prom etidos por
una innecesaria sobrefrecuentación. El uso d e vehículos particulares
queda en consecuencia muy restringido, mientras que aquellos otros
que llegan p o r el lado norte d e las edificaciones están efectivam ente
separados de los esquiadores, que se sitúan en el lado sur gracias a la
form a lineal de la estación. El tipo d e acondicionam iento turístico que
La Plagne encarna limita también la su perficie d e suelo susceptible de
ser vendida, reduce costes d e servicios, perm ite un uso más racional
d e la calefacción central y facilita no p o co la gestión y el mantenimiento,
Finalmente, con excep ción d el em p leo en algunos d e los nuevos
puestos d e trabajo creados, la población local ha sido excluida efectiva­

114
mente d e l desarrollo d e la estación central y sus satélites d e altitud. Sin
em bargo, la apertura d e los inmensos dom inios esquiadles p o r la so­
ciedad S.A.P. ha estimulado a los m unicipios d e l va lle a em p ren der
algunas operaciones d e carácter más tradicional (pequ eñ os hoteles,
chalets, camas en casas d e huéspedes, a lb ergu es) a lre d e d o r d e loa
asentamientos existentes montaña abajo (Lon gefoy, 1.500 m; Montcha-
vin, 1.300 m; Champagny, 1.200 m), que están unidos a la zona esquia­
ble superior p o r una serie d e rem ontes d e enlace y se han desarrolla­
do como parte d e l com plejo glo b a l d e La G rande Plagne. Una estación
que en 1974 tenía ya una capacidad d e alojam iento d e 14.000 camas, un
equipo d e 45 telesillas y 80 telearrastres, un dom inio esqu iable d e 138
kilómetros y una frecuentación calculada para la campaña 1973-74 en
m edio millón d e esquiadores.

4 .2 .2 2 . D esarro llo de tipo catalítico: e l caso de «Vars»

Un prom otor individual p u ed e en este caso capitanear el p roceso

sin llegar, p o r contraposición, a m onipolizarlo; sus actividades sirven
más bien c o m o un «catalizador» d e otras operaciones complem entarias
d e desarrollo. Se caracteriza p o r los siguientes rasgos:

a) El impulso inicial p ro v ien e d e un gran prom otor individual, a

menudo una sociedad exterior, que aporta las instalaciones básicas
(rem ontes m ecánicos), las infraestructuras su periores d e alojamiento
(gran d es hoteles, edificios d e apartamentos), la publicidad y la prom o­
ción, sentando las bases para e l d esp egu e.
b ) El éxito d e estas operaciones gen era la confianza suficiente para
estimular una nueva demanda y em p ren d er en consecuencia la amplia­
ción d e los servicios: instalaciones recreativas secundarias (discotecas,
bares, cines, m inigolf), alojamientos alternativos (chalets, pequ eñ os ho­
teles, pensiones, habitaciones particulares) y establecim ientos co m er­
ciales; proyectos, éstos últimos, que req u ieren inversiones más m odes­
tas, dando así p ie a la participación activa d e individuos y pequeñas
socied ad es locales.
c) La expansión d e la estación d e p en d e ahora esencialm ente d e un
sistema d e lib re m ercado en el que prom otor principal y agentes
secundarios asumen la gestión y creación d e nuevas instalaciones para
atender la demanda. Sin em bargo, si los agentes secundarios no res­
ponden satisfactoriamente, e l prom otor principal habrá d e aumentar
entonces su participación con objeto d e salvaguardar la rentabilidad d e
sus operaciones; p o r el contrario, la intervención d e los prom otores
secundarios es además esencial para contrarrestar la especulación e x ­
cesiva y la sobreexplotación.

115
 En general, el resultado d e este tipo catalítico de desarrollo difieré
notablemente d e l asociado a una estación integral: en aquél, el nuevd
asentamiento turístico logra engastarse en el poblam iento rural p r e e ­
xistente; en éste, los m ayores proyectos están localizados frecuente­
mente a relativa distancia d e las entidades locales d e población. Por
otra parte, la m ultiplicidad d e los agentes económ icos y la naturaleza
menos intensiva d e los proyectos hacen que la d e tipo catalítico sea una
estación mucho más diversificada y armónica que la que resulta d e las
fórmulas integrales. Otro tanto p u ed e d ecirse a propósito d el origen de
la demanda, que si en la estación integral tiene un carácter minoritario,
en la d e tipo catalítico la va ried ad d e alojamientos ofrecida absorbe una
dem anda socialmente más h eterogén ea y diversificada.
Señalada com o m odelo d e este tipo d e acondicionamiento invernal,
Vars es, siguiendo a Pearce (1989, pág. 74 y ss.), el resultado d e l efecto
catalizador de una gran em presa foránea. Su potencial recreativo había
sido detectado con anterioridad a los años 50; abierta la espita del
éx od o rural, los pocos habitantes d e l valle, vinculados además a un
sector agropecuario en d eclive, carecían no obstante d e los m edios
para, en la inmediata postguerra, fomentar su desarrollo más allá de
cuatro a cinco remontes mecánicos sim ples y d e algunos pequeños
hoteles y chalets. La situación cambia sustancialmente en 1958 con la
elección de un nuevo alcalde, antiguo político nacional, capaz d e llamar
la atención del gru po financiero parisino que va a crear la Société p o u r
rE q u ip e m e n t et le D e v e lo p p e m e n t de Vars (S.E.D.E.V,), em peñada en
el desarrollo d el municipio como centro turístico.
A diferencia d e la población local, S.E.D.E.V. tiene recursos finan­
cieros y técnicos para la instalación de una re d d e rem ontes lo bastante
gran d e como para dar a la estación una p royección nacional. Así,
mientrs S.E.D.E.V. construye cada una d e las fases d e la red d e rem on­
tes mecánicos, el municipio, en los térm inos d el contrato, c e d e un área
específica de suelo a la compañía para la edificación de las estructuras
d e alojamiento. Renuentes al principio, los habitantes locales respon­
dieron con entusiasmo, firmando el acuerdo con S.E.D.E.V. en 1962. La
em presa se impuso a sí misma límites a la expansión d e l condom inio de
apartamentos, dejando abierta la posibilidad de formas alternativas de
alojamiento,
D esde 1962, e l registro d e las licencias d e construcción denuncia un
increm ento considerable de la actividad local: edificación d e chalets,
inauguración o ampliación de pequeños hoteles y pensiones; m ejora de
un com ercio aquí, apertura d e otro nuevo allá; aparición d e cafeterías,
discotecas, etc... Parte d e esta actividad, asistida p o r créditos de enti­
dades gubernamentales (C rédito Hotelero, C rédito A grícola ), se ha
concentrado a lred ed or de pequeñas aldeas preexistentes (Sainte-Cat-

116
horin, Sainte-Marie el Saint-Marcellin), mientras que S.E.D.E.V. y otras
Mociedades foráneas han levantado un nuevo centro en Les Claux (69
|)or 100 d e las camas turísticas en 1972), 3 km aproxim adam ente aguas
( 1 1 riba del valle. El municipio mantuvo el control en la venta d el suelo

necesario, así com o en lo que se refiere al mantenimiento y la parcela­

ción.
Los efectos no se han dejad o esperar: se han construido nuevas
carreteras secundarias, junto con un muy m ejorado sistema d e alcanta-
lillado; el municipio ha entrado a form ar parte directam ente d e la
industria turística, con la construcción — financiada con créditos «b lan ­
dos» d el G obierno central— d e alojamientos en form a d e camas rurales
igítes), hostales y apartamentos. Hacia 1972, d iez años después d e la
firma d el contrato con S.E.D.E.V,, Vars tenía una capacidad de aloja­
miento d e 8,600 camas y una red de 25 rem ontes mecánicos; parte del
éxito de la estación ha sido d eb id o claramente al carácter hábil y nada
pusilánime d el alcalde (un caso muy p a recid o al d e Saint-Lary, en los
Altos Pirineos franceses), que ha sido capaz d e conjugar el interés local
con el d e los agentes exógenos, así com o d e controlar la tasa d e
crecim iento a través d e la concesión racional d e las licencias de cons­
trucción y la aplicación d e la normativa municipal de planeamiento.

4.2.3. Las clasificaciones de Barker y Guérin

La escala, la intensidad d e la frecuentación, la m orfología y e l im­

pacto son los criterios a partir d e los cuales Barker (1982) ensaya una
clasificación tipológica que distingue dos m odelos d e desarrollo turísti­
co: los A lp es occidentales y los A lp es orientales (Fig. 4.6).
Las estaciones d el tipo La Plagne, que han prolifera d o en los A lp e s
occidentales en los últimos veinte años, esconden bajo fórmulas de
integración económ ico-funcional una indudable desintegración territo­
rial. En busca d e m ayores cotas altitudinales con que garantizar la
perm anencia d e la n ieve en el suelo, han optado p o r emplazamientos
en la zona subalpina, relega d a la población local a los fondos d e valle
donde el em p leo sigue estando asociado todavía a las actividades a gra ­
rias tradicionales. La zona forestal actúa así a la manera de un paracho­
ques, d e un am ortiguador — en ocasiones, d e una barrera— entre el
va lle y los dom inios turísticos supraforéstales, que mantienen entre sí
escasas relaciones; diríase que las estaciones integrales son poco más
que «q u istes» en e l espacio agrario tradicional. Un espacio de montaña
que, presa d el intenso é x o d o rural, no ha p o d id o evitar que el impulso
económ ico haya partido d e l lejano capital urbano, aunque soportado

117
 Figura 4.6. Modeío de Barker (1982) de desarrollo turístico en los Alpes.

vigorosam ente por el Estado a través d e l «Plan N e ig e », com o han

record a d o Barbier (1978) y Knafou (1979).
Sin em bargo, tampoco d e b e establecerse una estricta identificación
entre A lp es occidentales y fórmulas d e tipo integral: en otras muchas
zonas d e esta parte d e la C ordillera e l desarrollo p ro v ien e d e munici­
pios rurales con no poca vitalidad y con una larga tradición de autono­
mía en materia d e planeamiento, que han fa vorecid o iniciativas in ver­
soras d e carácter municipal.
En la parte oriental d e la Cadena (Suiza oriental, norte d e Italia,
Austria y Baviera) e l espacio turístico invernal se organiza sob re la
base d e una estrecha com plem entariedad, de una fecunda simbiosis,
entre las econom ías agro-silvo-pastoriles y las actividades recreativas
vinculadas a los deportes d e invierno. Barker (1982, pág, 408) refiere
así: «...hoteles, pensiones y colonias d e vacaciones surgen a lred ed or
de las comunidades tradicionales d e l valle, muchas d e las cuales tienen
tanto instalaciones invernales com o estivales. Por encima d e l protector

118
 - y p ro teg id o — bosque que domina el valle, las viejas cabañas de
pastores son convertidas, p o r los vecinos que tienen d erech os d e pasto
en estas tierras, en casas de retiro o albergu es d e fin d e semana. Con el
desp egu e turístico, una serie de nuevas pistas comienzan a trazarse en
las vertientes arboladas, al tiem po que trenes d e crem allera y teleféri­
cos perm iten a los turistas alcanzar las cimas d e la C ordillera. Cuando
los municipios invierten en proyectos d e esquí d e verano, se constru­
yen nuevas carreteras hacia el piso alpino, hacia los glaciares donde
están ubicados los remontes m ecánicos.,.».
Por otra parte, la prop ia demanda explica, en cierto m odo, el éxito
de las fórmulas orientales extensivas y territorialm ente integradas; co­
mo apunta el p rop io Barker, el turismo alemán — el acaudalado y fiel
turismo alemán— p a rece mucho más inclinado a tomar sus vacaciones
como una forma d e participación e integración en la vida local d e los
municipios receptores, que como una rép lica hiperfuncional, deportiva
y profana de la vid a eremítica, que con vierte a la montaña en un m ero
soporte econom étrico: más d e la tercera parte d e las pernoctaciones
turísticas registradas en 1970 en el Tirol y e l A lto A d ig e lo fueron en
casas particulares. De su impacto económ ico y territorial darem os
cuenta en el próxim o capítulo.
A partir d e criterios basados en la concepción de la ordenación
turística d el espacio montañés, Guérin (1984) identifica finalmente doS
tipos d e desarrollo en los A lp es franceses: a) e l desarrollo entendido
com o explotación d e los recursos — am énagem ent para la m ise §n
valeur— ; y b ) el desarrollo considerado com o conservación y salvi*
guardia d e la montaña. En e l prim ero, el énfasis está en la inversión y
explotación de los recursos naturales d e los A lp es para satisfacor ll
demanda externa y obtener el m áximo b en eficio d e las actuacioneij ll
implantación d e las nuevas estaciones que tal fórmula de ordenación
territorial com porta da lugar así a una importante reestructuración d f
la econom ía y la sociedad locales. La opción conservacionista, en OOn*
traposición, subraya la fijación d e los efectivos dem ográficos e x iltM *
tes, sus tradiciones y valores, y da a los residentes locales una b U M I
oportunidad para determ inar su prop io futuro.
Aunque ambas opciones no son mutuamente excluyentes, I X ilt t
entre ellas una cierta tensión, con impactos espaciales d esd e l U t f f
contrastados: la doctrina desarrollista ha fa vo recid o las estación#! S t
altitud, los dominios subalpinos y alpinos, con e l acento puesto s i l l l ^ ^
en la unidad funcional d e l producto turístico invernal; la política OOMIV*
vacionista se ha orientado más a la m edia montaña, a la b ie s ta c io n ilttM
y a una organización y planificación d e escala m icrorregion il)
preten d e engastar el potencial turístico en las actividades e c o n ó IIM II
agropecuarias.

III
 En suma, la diversid ad d e tipos coexistiendo en una misma región
invernal, el distinto papel ju gado p o r los agentes sociales y económ i­
cos, la com plejidad de la casuística, hacen que ni ésta ni otras clasifica­
ciones semejantes puedan llega r a sistematizar una tipología admisible
para la m ayoría d e los estudiosos; com o ha escrito Barbier (1982, pág,
41), la clasificación es sólo posible si partimos d e un solo criterio, p ero
si tratamos de com binar varios difícilm ente llegarem os a obtener resul­
tados brillantes o, cuando menos, satisfactorios.

4.3. Los nuevos espacios hidrorrecreativos

Si cé leb re s lagos naturales com o Garda, Como, A n n ecy están aso­

ciados d esd e muy pronto a la función turística, en los últimos años
estamos asistiendo a una enorm e expansión de lo que los franceses
denominan «pla n d 'e a u » (su traducción más exp resiva no sería «su p er­
ficie d e agu a» sino «c o m p lejo h id ro rrecrea tivo»), que se ha materializa­
do, no ya en la creación de lagunas artificiales, sino mucho antes en la
recuperación de cursos d e agua artificialmente remansados; sus poten­
cialidades turísticas no han tardado en ser descubiertas tanto por los
agentes inmobiliarios cuanto p o r las nuevas demandas d e ocio.
En efecto, dos hechos explican el éxito d e estas nuevas m odalidades
recreativas con alcance turístico: p o r una parte, el auge d e lo que ha
dado en llamarse deportes d e tipo californiano (vela, canoe-kayak,
patín a vela, motonáutica, esquí acuático...); por otra, la congestión de
los espacios costeros, su masificación y degradación. Los espacios hi­
drorrecreativos se presentan así com o una réplica vicaria o sucedánea
d e un turismo litoral para el que la naturaleza — lo hemos visto en el
caso d e los deportes d e invierno— es menos una escenografía en sí
misma que un soporte funcional. N o resulta extraño, p o r consiguiente,
que region es poco favorecidas climáticamente — alejadas además d e
los litorales m eridionales d e Europa— o que áreas carentes d e un
patrimonio histérico-artístico que exh ibir tengan en éstos nuevos espa­
cios lagunares un destino turístico d e gran atractivo, situado para ma­
y o r com odidad en la p eriferia de las gran d es concentraciones urbano-
industriales. Soslayaremos, pues, e l turismo vinculado a los lagos natu­
rales tradicionales, para ocuparnos d e estos nuevos espacios surgidos
en torno a las láminas d e agua artificiales,
Siguiendo a Reparaz (en prensa), quien ha estudiado exhaustiva­
m ente el caso francés (Fig. 4.7), la m ayoría d e estos p royectos resultan
d e la recuperación d e antiguos lagos o embalses, o d e la creación e x
nihilo — los menos— . Entre los prim eros existen además dos subtipos:

120
A pertúrbanos en zona rural r en zona urbano-industrial difusa ® principales aglomeraciones urbanas

Figura 4.7. Principales Complejos Hidrorrecreativos en Francia, según A. de

Reparaz (en prensa).

los denom inados d e «recu p era ción derivada» y los d e «recu p era ción
secundaria».
En los proyectos hidrorrecreativos d e recuperación derivada, la
actividad turística v ie n e a superponerse a una función inicial: agrícola
(em balses destinados al rie g o ), energética (em balses para la prod u c­
ción h id roeléctrica) o em balses cuya misión era el abastecimiento d e
agua a las ciudades, etc... Es sin duda el tipo más extendido en Francia,
que tiene en Serre-Pongon (2.825 Ha y 20 km d e riberas, en los A lp es
de Alta Provenza) o en V a ssiviére (1,000 Ha, en e l Limousin) dos d e sus

121
ejem plos más representativos, En todos los casos su m orfología, funcio­
nalidad y frecuentación están muy determ inados por los im perativos de
la función inicial (prohibición, p o r E le c th cité de France, d e la frecuen­
tación turística en las proxim idades d e las presas; im posibilidad e x p re ­
sa d e cualquier actividad motonáutica en los em balses d e abastecimien­
to d e agua potable),
Los planes hidrorrecreativos d e recuperación secundaria hacen del
turismo una función completam ente nueva y distinta, que vien e a suce­
d er a las funciones iniciales totalmente periclitadas. Se trata d e antiguos
molinos, canales fluviales inutilizados, turberas y yacim ientos mineros
abandonados, o antiguas graveras que, vaciadas para atender la d e ­
manda creciente d e l sector d e la construcción, dejan al descubierto el
nivel freático (tal es también el origen d e los «g a la ch os» d el río Ebro),
etc.
Los parques hidrorrecreativos d e creación e x nihilo, finalmente,
suelen adoptar en algunos casos la form a de una cavidad excavada
artificialmente en el lecho m ayor d e un curso d e agua, d e suerte que su
nivel hidráulico corresponda al de la capa freática; en otros casos — los
más— , la de la represa de un curso d e agua. En aquéllos, cuyos incon­
venientes más g ra ves son la dificultad d e su vaciado, resulta muy in­
cierto asegurar la calidad d e las aguas, siendo frecuente el riesgo d e
eutrofización y d eterioro bacteriológico; en éstos, el vaciado y la reno­
vación d e las aguas no p a rece plantear m ayores problem as. Por último,
si aquéllos, dada su construcción, presentan entornos excesivam ente
rectilíneos, con el consiguiente impacto negativo d esd e el punto d e
vista estético-paisajístico, éstos, lo mismo que los em balses preexisten­
tes, exhiben unas riberas sinuosas que perm iten diversificar las infraes­
tructuras d e alojamiento y ocio, dando al conjunto una escenografía
muy parecida a la d e los lagos naturales, mucho más atractiva.

4.3.1. Los problemas de acondicionamiento turístico

La ordenación territorial de los espacios hid rorrecreativos tropieza

con una serie d e problem as que se relacionan tanto con las op eracio­
nes d e acondicionamiento, cuanto con una rentabilidad que no siem pre
compensa la inversión excesivam ente eleva d a que estos equipamientos
requieren. Son éstos, algunos de los más importantes:

a) La calidad d e las aguas d e b e estar asegurada no sólo en el caso

d e las m odalidades proyectadas sobre em balses destinados al abasteci­
miento d e agua potable (con objeto d e no trasladar la infección a
municipios situados aguas abajo), sino también en el resto d e los com ­

122
 piejos que, nunca ajenos d e l todo a la práctica d e la natación y los
baños, han d e procurar controlar la contaminación, p o r vertid os d e
acampamentos y alojamientos en general, p roven ien te d e cursos
afluentes.
b ) Una frecuentación salvaje que, en ocasiones — el acampam en­
to— , opta p o r las «cala s» tranquilas de estos litorales interiores; zonas
en las que la inaccesibilidad no facilita ni mucho m enos la evacuación
de residuos y basuras.
c) Las variaciones d e n ivel d e estas aguas em balsadas (p o r la
utilización en ergética o la dem anda estival para riegos, justamente
cuando las precipitaciones d e crec en en la m edida que aumenta la
evaporación) dejan em ergid as masas d e fango que, sobre su repulsión
estética, amenazan la segu ridad d e los bañistas, im pidiendo adem ás la
práctica d e algunas m odalidades deportivas.
d ) E levados costes d e unas operaciones que d eb en afrontar tanto
el acondicionam iento d e playas artificiales, la creación d e «p u e rto s » o
muelles para las em barcaciones y todo un abanico d e equipam ientos
d e alojamiento y ocio, cuanto una restauración paisajística que, m edian­
te la reforestación, está encaminada a frenar los p rocesos erosivos y la
colmatación rápida de estos vasos artificiales, no menos qu e al e m b e lle ­
cimiento d e su escenografía.
e) La rentabilidad d e estas costosas inversiones no pu ed e basarse
solamente en la sobreírecuentación (que, p o r lo demás, daría paso al
d eterioro y la absolescencia), sino mucho antes en una buena adecua­
ción entre el tamaño d e las láminas de agua y la carga turística que son
capaces d e soportar, sin olvidar que las prácticas deportivas que están
en el o rig en d e estos proyectos tienen sus exigen cias específicas. Así,
si el eje rcicio d e la vela req u ie re una su perficie mínima d e 10 Ha para
los ve lero s ligeros, las com peticiones de em barcaciones d e ve la e x i­
g en entre 30 y 40 Ha y no menos de 2 m d e fondo; entre ambas, la
plancha a ve la ha perm itido la utilización recreativa d e láminas d e agua
de superficie más reducida. El esquí náutico y la motonáutica en g e n e ­
ral no son posibles en «c a m p o s» d e su perficie in ferior a 8 Ha, siendo
necesaria también la construcción d e pequ eños m uelles para el am arre
y la salida d e los deportistas, y en todos los casos una profundidad
nunca inferior a 1,5 m. Los campos d e regatas no d eb en tener dim en­
siones inferiores a 2.500 m d e longitud y 100 a 130 m d e anchura,
teniendo en cuenta que las traineras gran d es no soportan densidades
superiores a los 6 barcos p o r hectárea. En cuanto a la carga humana
más satisfactoria, la planificación aconseja no sobrepasar los 10 m^ d e
«p la y a » y los 5 m^ d e su perficie d e agua para el baño p o r usuario;
como m edida general, e l umbral de saturación se alcanzará cuando la
carga turística p o r hectárea sobrepase las 3,000 personas. Finalmente,

123
y a los efectos d e mantener la rentabilidad d e la inversión realizada, la
bibliografía especializada recom ienda que la su perficie destinada a
rec ib ir los equipamientos d e ocio y alojamiento sea igual, al menos, a la
superficie de la lámina de agua embalsada.

4.3.2. La clasificación tipológica de Reparaz

Para este p rofesor provenzal, la va ried ad d e tipos h idrorrecreativos

d ep en d e muy en p rim er lugar d e su localización en el espacio regional
o nacional, pues las consecuencias funcionales o paisajístico-m orfológi-
cas no son ajenas a la naturaleza d el emplazamiento y la situación. De
acuerdo con estos criterios, Reparaz distingue los siguientes tipos (Fi­
gura 4.7):

a) C om plejos h id ro rrecre a tivo s artificiales periu rban os. Están d o­

tados de una com pleja gama d e actividades d e ocio, muy bien equipa­
dos y situados a las puertas de las grandes y m edias ciudades. A socia­
dos a muy altos precios del suelo — objeto además d e una fuerte p re ­
sión especulativa— , estos espacios quedan parcial o enteram ente inte­
grados en el tejido urbano-industrial; constituyen ve rd a d ero s islotes
estructurales con funciones específicas d e ocio y, d eb id o a su condición
periurbana, registran además una frecuentación, tanto diaria como de
fin de semana, eleva d a a lo la rgo d e todo e l año.
b ) Tipo rural profund o. En el extrem o opuesto al anterior, estos
com plejos se localizan en m edios rurales aislados y despoblados, lejos
d e las grandes zonas urbanas o, en todo caso, no fácilmente accesibles
d esd e las mismas. Sus atractivos descansan mucho antes sobre los
encantos d e la vida rural que sob re su calidad paisajística. Las infraes­
tructuras son relativam ente modestas, com o cabe esp era r d e pequeños
municipios rurales alejados, y la frecuentación es sobre todo vacacio-
nal, preferentem ente estival, con una duración m edia d e varias sema­
nas. Entre los dos anteriores, Reparaz ob serva la existencia d e los tipos
interm edios que siguen,
c) C om plejos h id ro rrecre a tivo s en espacios urbano-industriales
difusos. Muy típicos de la reg ió n d e Nord-Pas d e Calais, con una fre­
cuentación principalm ente urbana, responden normalmente a p ro y e c ­
tos de «recu p era ció n » en un cuadro natural — y específicam ente v e g e ­
tal— , acondicionado por las em presas promotoras.
d ) C om plejos h id ro rrecre a tivo s situados en los grandes ejes c ir ­
culatorios. Se sitúan p o r lo común en las proxim idades de las carreteras
nacionales y autopistas (e l V alle d el Ródano, p o r ejem plo), y su fre ­
cuentación o b e d e c e tanto a la vecin d ad d e las grandes aglom eraciones

124
urbanas com o a las caudalosas m igraciones turísticas estivales, c ap ta ­
das ai paso...
e) C o m p lejos con espacios de ocio p e rifé ric o s . Se trata de un tipo
hid rorrecreativo creado en zonas ya muy desarrolladas desd e el punto
de vista turístico, d e b id o a la calidad de su prop io cuadro natural;
pueden a p a recer tanto en áreas d e montaña (Serre-Pongon, ya citado),
como en el traspaís litoral que captura los ex ced en tes rechazado! por
la sobre frecuentación y el d eterioro de la línea d e costa (Saint-Caaaiati,
a unos veinte kilóm etros d e Cannes).

4.4. El turismo rural

La expansión crecien te d e lo que en los últimos años se co n oo»

comúnmente com o «agrotu rism o», «turismo v e r d e » o — más sencilla­
mente— «turism o rural», tiene mucho que v e r con la saturación de laa
m odalidades heliotalasotrópicas en que ha ven id o apoyándose el p r o ­
ducto recreativo en b o ga d esd e principios d e los años 50. Si el viaje
turístico se fundamenta en la búsqueda d e la alteridad espacial, en al
dépaysem ent o «cam bio d e aires», no cabe duda que la alterotropía
litoral ha acabado ofrecien do al turista no otra cosa que su prop io
m edio urbano, p e ro a 300 km d e distancia; no pocas veces, incluso con
los mismos actores y escenografía. En estas condiciones, e l turismo
rural se presenta menos com o una m odalidad para familias con in g re ­
sos m odestos que como una alterotropía más auténtica y radical, busca­
da también por las clases sociales no sólo más acom odadas sino tam­
bién culturalmente más abastadas.
Sin em bargo, estructuras de alojamiento, equipamientos, m orfolo­
gía, funciones e impacto difieren notablem ente d e los tipos referid os
hasta este momento. Por la prop ia naturaleza d e la demanda, las vaca­
ciones en e l m edio rural tienen tendencia a la informalidad, huyendo
d e cualquier rig id e z estructural; el m odo d e transporte habitual es el
vehículo particular y los turoperadores juegan un p apel casi irrelevan ­
te, puesto que la contratación d e la oferta acostumbra a hacerse d ire c ­
tamente d esd e la demanda.
El espacio turístico d e las region es rurales se caracteriza por una
m ultiplicidad d e pequeñas escalas, de agentes económ icos h e te ro g é ­
neos y tipos difusos d e desarrollo. La autoridad local, a través d e su
concepción d e l potencial recreativo y su p o d e r para estimular o frenar
la construcción, es habitualmente el principal responsable y un factor
capital d e l desarrollo d e l proceso. La utilización turística dei m edio
rural adopta, además d e otras d e carácter minoritario, dos formas
principales; la segunda residencia y la estancia en casas d e labranza.

125
4.4.1. Modelos de desarrollo de la residencia secundaria

La residencia secundaria ha suscitado en los últimos años una copio­

sa producción bibliográfica, si bien en gran m edida d e sesgo idiográfi­
co y descrip tivo (Clout, 1972; C oppock, 1977), orientada particular­
m ente al estudio d e la distribución e impacto espaciales; unos pocos
autores, com o Lundgren (1974) y B oyer (1980), se han ocupado sin
em b argo d el p roceso m ediante el cual surgen los asentamientos secun­
darios, prop on ien do sendos m odelos teóricos para su explicación.
El d e Lundgren (1974) es un m odelo trifásico, basado en la e x p e ­
riencia canadiense, que, com o expresión d e l crecim iento d e la ciudad,
explica las alteraciones en el sistema d e relaciones espaciales entre el
centro urbano y e l área o radio-corona d e residencia secundaria (Fi­
gura 4.8). Las fases son las siguientes:

Prim era fase. La dem anda d e un centro urbano d e tamaño m edia­

no ha gen erad o una pequeña área d e segundas residencias, situada
muy frecuentem ente al socaire de un r e lie v e accidentando o a lred ed or
d e una lámina d e agua.
Segunda fase. Conform e c re ce el área urbana, c re c e también la
dem anda de vivien d a temporal, con la consiguiente expansión d el área
d e residencia secundaria, principalm ente fuera d e l núcleo secundario
inicial. Para Lundgren, la expansión interior tiene en esta fase un carác-

Figiura 4.8. Modelo de Lundgren (1974), sobre la expansión urbana y la resi­

dencia secundaria.

126
ter más urbano, mientras que el impulso ex terio r conserva todavía los
rasgos p rop ios d e la vivien d a vacacional.
Tercera fase. El área original secundaria es absorbida por la e x ­
pansión metropolitana y form a parte ahora d e la prop ia ciudad, de
suerte que las antiguas residencias tem porales acaban transformándoae
en residencias permanentes. Mientras tanto, se han desarrollado nue­
vas y distintas áreas de residencia secundaria sobre la base d e la
demanda d e fin d e semana o d e alojamientos vacacionales, que no han
retrocedido aunque crecen más m oderadam ente. N o obstante, la e x ­
pansión ex terio r y el aumento d e la demanda no son función exclu siva­
mente d el crecim iento d em ográfico capitalino, sino también d e la am­
pliación d e la red d e autopistas y carreteras, d e l número d e p rop ieta ­
rios de vehículos automóviles, de la multiplicación d e l tiem po lib re y
los p eríod os vacacionales, así com o d el d eseo d e muchas autoridades
locales d e increm entar sus tasas y contribuciones fiscales; todo lo cual
provoca una intensificación d e l uso d el suelo, que facilita la especu la­
ción p o r parte d e los prom otores inmobiliarios.

Ahora bien, e l m odelo espacio-tem poral d e expansión d e la segun­

da residencia d e Lundgren es apto para ex p lica r los tipos d e proxim i­
dad, p e ro para los alejados — más d e dos horas d esd e e l foco em isor o
ciudad d e residencia perm anente— p a rec e ignorar la deform ación
lineal advertida p o r Barbaza (1966) que, d e acuerdo con las líneas d e
tropismo, fomenta al principio el desarrollo d e las region es alejadas,
retrocedien do más tarde hacia áreas más próxim as al centro em isor. En
suma; A ravaca o Pozuelo han terminado absorbidas en el tejido m etro­
politano d e M adrid, del mismo m odo que Sarriá d ejó de ser un área de
residencia secundaria al quedar diluida en la trama urbana b a rce lo n e­
sa en el momento en que C erd á proyecta su m odélico Ensanche; p e ro
cuando hablamos d e residencias secundarias alejadas, no debem os
olvidar que el turismo eu ropeo descubrió antes el sur de la Costa Brava
— un avance en sentido opuesto al foco em isor— que la parte norte,
cuyo acondicionamiento turístico es mucho más reciente.
A partir d e la región urbana d e París, el g e ó g ra fo francés B oyer
(1980) ha esbozado por su parte un m odelo evolu tivo no muy apartado
d el anterior, cuyas tres fases son las siguientes:

P rim era fase. Algunos residentes urbanos adquieren viviendas ru­

rales para su conversión en residencias secundarias.
Segunda fase. Edificación d e la vivienda tem poral en el suelo ad­
quirido a los habitantes permanentes; al comienzo de esta fase la segun­
da residencia coexiste con la prim era, si bien aquélla acabará teniendo
muy pronto el carácter d e ésta, que será finalmente dominante.

127
 Tercera fase. La iniciativa particular, d e residentes locales o de;
m edios urbanos próxim os, es sustituida p o r parcelaciones trazadas tan­
to p o r la autoridad local — com o una de las formas d e increm entar los
recursos fiscales— cuanto p o r los prom otores inm obiliarios a la bús­
queda d el m ayor beneficio. En este momento, la residencia perm anen­
te acaba siendo prevalente, d e la misma manera que la tranquilidad y
el aislamiento, señuelo d e los prim eros propietarios secundarios, ha
d e sa p a recid o.

En general, la segunda residencia, sob re todo en los casos d e p ro x i­

midad, deja d e ser un intento de eludir la ciudad p e ro desd e pautas
todavía urbanas; lo que d e sd e lu ego aparta a esta m odalidad d e la
siguiente.

4.4.2. Turismo en casas de labranza

Mientras el desarrollo de la residencia secundaria supone g en era l­

mente una enajenación del suelo y e l parque inm obiliario d esd e los
propietarios rurales a los residentes estacionales forasteros, la p resen ­
te m odalidad representa la continuidad d e la p rop ied a d por parte del
agricultor o ganadero, así com o su activa participación en el n egocio
turístico, aunque a pequeña escala,
En Europa, el término «agrotu rism o» (farm tcurism ), que es la voz
más usada para este subtipo d e estancia recreativa, se aplica sólo a
aquellas operaciones que tratan d e com patibilizar e l alojamiento turísti­
co con una agricultura que, totalmente activa, proporcion a todavía in­
gresos nada desp reciables a las familias anfitrionas. (Dernoi, 1983, pág.
155-156.) Esta m odalidad adopta principalm ente dos formas: a) el aloja­
miento en casas de labranza propiam ente dichas; y b ) el alojamiento en
suelo del agricultor, en forma d e viviendas o a través d e la acampada.
La prim era fórmula, consistente en el alqu iler d el alojamiento, conocida
también como « b e d and hreakfast» (habitación y desayuno), es sin duda
la más extendida; la segunda, más típica d el agroturism o practicado en
los países del norte d e Europa.
El exam en d e algunos conjuntos territoriales revela b a que Austria,
de la que se hablará en el próxim o capítulo, se ha distinguido como el
país donde el agroturism o está más desarrollado, con más d e 100.000
habitaciones en casi 30.000 casas de labranza disponibles en 1970; en
1980, uno de cada 10 agricultores austríacos alquilaba camas para turis­
tas, siendo esos porcentajes muy su periores en algunas region es como
el Tirol, donde se alcanzaba e l 28 p o r 100. En e l Reino Unido se estima
que, al menos, 10.000 casas d e labranza ofrecen alojamiento y otras

128
 tantas con d erech o a cocina además. En España, 3,6 millones d e e sp a ­
ñoles pasaron en 1983 sus vacaciones en el m ed io rural, con una d u ra ­
ción y un gasto m edio de 19 días y 65.000 pesetas p o r familia (A lv a re z
C uervo y Bote Góm ez).
Un estudio d e Frater (1983) sobre el agroturism o en H erefordshire
destaca cuatro razones consideradas prioritarias p o r los gra n je ro s en
su decisión d e o fre ce r alojamiento turístico; a) increm ento d e los in g re ­
sos anuales (un 35 por 100 d e los encuestados); b ) posibilidad de
disfrutar de la compañía de los visitantes (un 25 p o r 100; c) la com pen­
sación d e la caída d e los p recios agrarios (un 20 p o r 100); y d) a p r o v e ­
chamiento d e recursos infrautilizados (e l 16 p o r 100).
Si e l agroturism o d e p en d e esencialm ente d e la iniciativa individual,
en algunos países los agricultores recib en subvenciones y ayudas a la
comercialización, tanto p o r parte d e l Estado com o d e otras organizacio­
nes; D artington Am enity Research Trust (1974) proporcion a a los a g ri­
cultores ingleses consejos técnicos sobre costes y tipos d e alojamiento
según los recursos existentes. El cooperativism o para la com ercializa­
ción d e este tipo d e producto turístico se rev ela paulatinamente más
necesario, toda v e z que los agricultores carecen propiam ente d e los
m edios adecuados para prom ocionar eficazm ente su oferta en e l m e r ­
cado urbano. En Francia, p o r ejem plo, existe la «F ed era ción N aolonal
de G íte s » (camas en el m ed io rural), que no sólo proporcion a asiatenoln
y asesoría al agricultor, sino que elabora también un registro naolonal
d e propietarios autorizados, así como un sistema d e reservas cen tra ll
zado. La coordinación es especialm ente importante en N u eva Z elan d a,
donde la estancia en casas d e labranza se o fre ce no sólo a los v e ra n e a n
tes particulares, sino que está incluida también en alguno de loa máa
innovadores paquetes turísticos; en tales casos, los coordinadorea r e ­
gionales d e la organización d e estancias agroturísticas necesitan, en
una determ inada área, asegurar la oferta suficiente d e casas d e lab ra n
za con que p o d e r atender la demanda en un momento dado.
Ahora bien, tal v e z p o r su carácter novedoso, estas m odalidades d e
estancia recreativa no han sido todavía objeto de una sistem atlaSfllón
satisfactoria. Sin em bargo, su débil impacto negativo sobre e l m td lo
receptor, así com o los ingresos económ icos com plem entarios que pue­
den allegar a la sociedad anfitriona, sin olvidar tam poco las ven tajas d e
la plurifuncionalidad que propician, hacen del turismo en c a a s i d e
labranza un destino alternativo muy atractivo no sólo frente a la m odlll^
dad heliotalasotrópica d e prim era línea d e playa sino también frtn tt B
la segunda residencia, d e connotaciones ciertam ente urbanas y OUyOS
efectos negativos sobre el m ed io rural serán exam inados en el oapítuls
siguiente.

lai
 5_____
Impacto espacial de
la actividad turística

Si la conciencia d e la d egradación d e l m ed io ambiente hizo d e la

industria — sob re todo en sus versiones más contaminantes— , el blanco
de las iras d e aquellos prim eros m ovim ientos en defensa d e la naturale­
za, la polém ica «e c o lo g is ta » en sentido am plio ha acabado p o r trasla­
darse a los efectos ocasionados por e l re c re o turístico, sin lu gar a
dudas uno d e los principales agentes d e transformación d e l espacio en
nuestros días. El turismo es así objeto d e un balance m aniqueo p o r los
dos extrem os: p o r quienes, cerriles, optan p o r un conservacioniam o a
ultranza d e l m ed io natural, al p re c io d e la negación d e todo p ro g re s o
en las hipotéticas áreas receptoras; pero, — en el caso opuesto — , tam­
bién p o r quienes, desaprensivos y sabedores d e la escasa capacidad
de respuesta d e las áreas marginadas, se inclinan p o r un oonaumo
salvaje d e l espacio rural con fines recreativos. La polém ica se plantea
en suma entre quienes desearían hacer d e l cam po un escenario 9XÓÜ00
que contem plar y entre quienes verían con buenos ojos la dtM pirioión
del último vestigio de los m odos d e vida rurales, Como lifR ip rii la
virtud está en el término m edio.
Y es que, com o ha escrito Lozato-Giotart (1988, pág, 137)i S il tUfli
mo no nos p a rec e ni más responsable ni más peligroso p i n ti pitflino-
nio natural que otras formas d e ocupación d e l espaolO»< LM pfMilOa
d e aculturación, de penetración d e la cultura urbana en ti IRUH4t fUfál.
tienen, com o ocasión habrá d e com probarlo, ConseautnoiU M ifiHipr*
beneficiosas para las áreas receptoras d e flujos turlltlOOll Pt f P •• lo
cierto también que en plena etapa postindustrial, muohU M IMtItFiM

131
region es deprim idas tienen en las actividades de ocio tal v e z su último
recurso de salvación: «d e la lectura d e muchos textos se infiere que el
turismo destruye la naturaleza y que es en cierto m odo responsable del
declive de las econom ías y sociedades tradicionales, p e ro también el
turismo a parece localm ente com o m ed io d e provisión, com o elem ento
de sustitución d e las actividades m oribundas(...) constituye ciertamente
una invasión, p e ro ¿acaso las invasiones no han sido históricamente
sino un m edio d e renovación, un factor d e p rog reso? Se le reprocha su
proliferación, su m itage, su expansión anárquica, p e ro ¿puede decirse
que se quiebra la organización d el espacio cuando la única virtud de
ésta es la anterioridad, a partir de la cual toda evolución es perturbado­
ra?» (Clary. 1984, pág, 67).
En cualquier caso, en cuanto que está indisociablem ente unido a la
idea de desplazamiento, el acto turístico e x ig e inevitablem ente una
infraestructura d e transportes; com o una pernoctación al menos es el
criterio mediante e l cual el rec re o se convierte en un hecho turístico,
e x ig e también unos equipamientos para el alojamiento; y ex ige, final­
mente, unos equipam ientos para la práctica de actividades d e ocio
durante la estancia. Exigencias, todas ellas, cuya atención entraña con­
secuencias espaciales d e alcance muy variable sob re la población, el
em p leo y en definitiva sobre el sistema d e asentamientos; p e ro también
sob re la actividad económ ica y su estructuración sectorial — la industria
y los servicios, sobre todo— . El turismo, en m ayor o m enor medida, es
un insaciable y voraz consumidor d el espacio rural, p e ro también en
ocasiones su única garantía de supervivencia.

5.1. Los efectos sobre el medio físico

Una parte muy importante d e la oferta descansa sob re los atractivos

d el m edio físico; salvo el turismo d e naturaleza urbano-cultural — nada
desdeñable, como hubo ocasión d e com probar— , la m ayor parte de la
demanda turística atiende sin em b argo a atractivos heliotrópicos o d e ­
portivos que tienen en las playas y la alta montaña nevada su cita
recreativa ineludible. Los factores humanos son los determinantes últi­
mos d e la oferta turística, p e ro sin escenarios naturales no hay activi­
dad turística. Sin líderes, sin una voluntad d e transformación, no hay
espacio turístico; sin playas y sin mantos nivosos no hay tam poco turis­
mo. En el caso extrem o, nada infrecuente, la presión antrópica ejercida
por el turismo en un determ inado m edio pu ed e acabar con sus propios
atractivos naturales; la superación d e un determ inado umbral de tole­
rancia por un exceso d e frecuentación p u ed e acabar desnaturalizando
la aptitud inicial de ese m edio para la satisfacción d e la alteridad en

132
que se fundamenta este tipo de actividad recreativa. Pero, p o r otra
parte, el acondicionamiento turístico pu ede lo g ra r también que un m e­
dio natural hasta entonces inhóspito y repulsivo sea recu p erad o para el
espacio humanizado. Los efectos no son, pues, sólo negativos, p e ro sin
duda son éstos los que con m ayor frecuencia dejan en e l m ed io natural
una huella irreparable.

5.1.1. El litoral

Uno d e los efectos más tangibles d e la frecuentación turística en los

litorales — sobre todo en el M editerráneo— es, d esd e luego, la conta­
minación d e las playas,' una contaminación que adopta la forma burda
de residuos sólidos flotando en el agua — ^papeles, latas, botellas, etc.— ,
p e ro también la en principio menos p e rcep tib le d e la contaminación
por presencia d e líquidos — residuos oleaginosos proced en tes d e los
puertos deportivos, por ejem plo— , o la d e residuos orgánicos d eb id os
a una sobrefrecuentación para la que no se ha p revisto ningún m ecanis­
mo d e depuración. Las consecuencias d e esa alteración d e l ecosistem a
litoral van d esd e el increm ento d e las afecciones epidérm icas de natu­
raleza micótica, hasta la espectacular proliferación d e algas en la lagu­
na veneciana en los últimos veranos: ciertam ente que en este caso una
parte muy importante se d e b e a los vertidos industriales d e las zonas
próxim as (M arghera, Mestre, etc.), p e ro no d e b e descuidarse que la
sobrefrecuentación turística ha contribuido no poco a la contaminación
de unas aguas que han reaccionado a través d e una vertiginosa prod u c­
ción d e algas hediondas, reclam o a su v e z para una p eligrosa prolifera ­
ción de insectos que amenaza los propios atractivos d e la ciudad.
La construcción d e diques para la edificación d e muchos puertos
deportivos ha alterado las corrientes marinas encargadas de la distri­
bución y sedim entación d e las arenas', no es extraño, pues, que algunas
formas d e consumo del litoral, como las marinas con puertos integrales
— que no integrados— , hayan com prom etido la su pervivencia d e otras
playas. El acondicionam iento d e estas marinas y la proliferación d e
acampamentos y segundas residencias hasta e l b o rd e d el mar ha p ro ­
ducido dos efectos fundamentales: por un lado, el consumo de la costa,
según escrib e Picornell Bauza (1986, pág. 56), la privatización d el litoral
que se hurta así a la frecuentación pública; p o r otra, en los casos
extrem os en qu e la segunda residencia adopta la form a d e esas odiosas
torres d e horm igón, no sólo la privatización d e la percepción , restringi­
da a la prim era línea de playa, sino la desnaturalización d e la propia
escenografía natural: lo que la literatura turística internacional denom i­
na expresivam ente m arbeiiización (Lozato-Giotart, 1985, pág. 99).

133
 Buena parte d e las estaciones litorales de nuestro M editerráneo,
cuya característica pluviom étrica esencial es la coincidencia d e la esta­
ción más calurosa con la inflexión d e las precipitaciones, p a d ece gra ­
ves problem as d e abastecimiento de agua potable, d eb id os en parte a
la sobrefrecuentación; la extenuación a que han sido sometidas las
aguas subterráneas ha p rovoca d o la salinización d e los acuíferos por la
invasión d e l agua d e l mar (Picorn ell Bauza, 1986, pág, 56), con los
consiguientes inconvenientes d eriva d os d e la alteración d e estos recur­
sos hídricos: necesidad d e consumo de agua em botellada, p e lig ro para
e l funcionamiento d e electrodom ésticos, etc.
En otros casos, sin em bargo, las actuaciones urbanísticas con fines
recreativo-turísticos han conseguido ganar para el hábitat escenarios
antaño hostiles a la ocupación humana: es el caso d e la ordenación del
litoral d e Languedoc-Rosellón, que ha perm itido rescatar un ámbito
marismático e infestado d e mosquitos. Un com plejo program a de d e se­
cación d e estos trem edales, campañas d e desinsectización, una im pre­
sionante repoblación forestal y todo un sistema d e saneamiento y apro­
visionamiento d e agua han perm itido habitar 200 km. d e costas, hasta
entonces repulsivos a toda ocupación: d esd e Saint C yprien, cerca d e
Perpignan, hasta la G rande Motte-Carnon, cabe M ontpellier, pasando
p o r la más conocida d e Cap d ’A g d e , a pocos kilóm etros d e Séte (M i­
chaud, 1983, pág. 179 y ss.) N o hay que recordar, sin em bargo, que
para el discurso ecologista más radical estas operaciones llevan im plí­
cito el signo d e la barbarie más contranatural; al fin y a la postre, todo
m odelo de ordenación d el territorio es necesariam ente polém ico, co­
mo polém ica es siem pre toda decisión basada en la posibilidad de
elección.

5.1.2. Efectos sobre las áreas de montaña

La multiplicación d e los p eríod os vacacionales y el increm ento de

las rentas son las causas principales d e una nueva m odalidad d e turis­
mo invernal propia en su m ayoría de los países industrializados. La
montaña está vinculada d esd e los orígen es al fenóm eno turístico; p e ro
d e aquellos flujos históricos, m otivados p o r la hidroterapia o la sim ple
contem plación d e agrestes escenarios naturales a través d e l excursio­
nismo o la escalada alpina, hemos pasado a una ve rd a d era colonización
del espacio que tiene en las estaciones d e deportes d e invierno su
agente más destacado. Sin em bargo, la implantación d e estaciones de
esquí se revela en no pocas ocasiones com o la única posibilidad de
supervivencia d e ciertas áreas deprim idas d e montaña.
En efecto, este tipo d e acondicionam iento turístico p u ed e alcanzar

134
cotas d e gran impacto sobre el m edio natural: junto a la proliferación
de segundas residencias, en ocasiones bajo la form a de torres de
apartamentos, la implantación d e estaciones d e deportes d e invierno
está acompañada d e una serie d e operaciones suplementarias d e acon­
dicionamiento — carreteras, pistas, remontes mecánicos, etc.— qu e p o ­
seen un gran p o d er d e destrucción, algunos de cuyos más gravea
efectos son los siguientes:

a) Ruptura d el equ ilibrio d e vertientes, p ro v o ca d o por la intenai-

ficación de la erosión d e los suelos, al quedar desnudoa do
cubierta vegetal: acentuación d e los fenóm enos de solifluoción
y microsoliñucción, etc.
b) Destrucción d e zonas arboladas para increm entar los dominica
esquiadles.
c) Destrucción de zonas de pastos, cuando p o r razones climétioaa
se ha d e recurrir a la producción de n ie ve artificial; lo q u «
ob liga a im pregnar los dominios esquiadles de sustancial InJ-
perm eabilizadoras que alteran no sólo el tapiz herbáceo, aino
los procesos de infiltración hídrica.
d) Alteración d e la fauna, algunas d e cuyas esp ecies desap areO M
bajo la presión d e los ruidos, la presencia d e obstáculos — to­
rres, cables, remontes, difícilm ente visibles en los días de nit-
bla— o la destrucción d el bosque,
e) Contaminación, que no sólo adopta la form a d e residuos sólidoa
visibles, de toda suerte d e basuras, sino que, en la m edida tn
que no pocas d e las estaciones incumplen toda normativa s o b r »
vertidos, acaba provocan d o la contaminación d e los p ro p lo i
recursos hídricos. La estación de La F ierre Saint-Martin, edifi­
cada en el alto valle d e Barétous, es un buen ejem plo de cómo
no d eb en solucionarse estos problem as: ias residencias secun­
darias levantadas sin un planeamiento p re vio , canalizan sus v e r ­
tidos directam ente a las grietas kársticas d e l espléndido macizo
d e Larra, causando una g ra v e contaminación d e las aguas a lo*
habitantes del valle — Aramits, Arétte, etc.

En un caso extrem o, la presencia d e estas m acroestaciones d e esquí

supone una g ra v e alteración paisajística que p u ed e acabar con los
p rop ios atractivos naturales o, cuando menos, im posibilitar o rechazar
otro tipo de frecuentaciones — estivales, por ejem plo— , tan necesarias
para paliar el problem a d e la estacionalidad d e la demanda.
P ero no son pocos los casos en que las estaciones d e deportes de
invierno pu eden contribuir al mantenimiento d e los ecosistemas al lo­
g rar dom inar nuevamente la agonía m oribunda d e ciertas áreas d e p ri­
midas d e l espacio montañés: las acciones em prendidas por la munici­

135
palidad y los p o d ere s públicos en el valle pirenaico francés de Louron
son una buena muestra d e revitalización d e los ecosistemas montañe­
ses; la práctica se ha encargado d e dem ostrar que los usos agrarios n o’
son incom patibles con los recreativos, y allí está el ejem plo d e Saint-
Lary — ejem plo también d e lid erazgo d e un alcalde im par— , cuya
prim era autoridad municipal ha entendido que la reintroducción d e la
cabaña ganadera, desaparecida en los prim eros momentos, no sólo
aseguraba una m ayor y más estable perm anencia d e la nieve, evitando
terribles aludes, sino que lograb a una m ejora d e los pastos naturales
d e alta montaña y allegaba además unos ingresos suplementarios. Y es
que los ecosistemas se degradan con la presencia d e l hom bre, p ero
también con su ausencia (com o lo prueba e l pavoroso increm ento del
número de incendios forestales en la montaña m edia española, g r a v e ­
mente despoblada p o r el éx od o rural).

5.2. Turismo, población y empleo. La alteración del sistema de

asentamientos

A dem ás d e una incuestionable ocupación del espacio — concepto

que vien e siendo recurrente a lo la rgo de estas páginas y sobre el que
vo lvere m o s d e forma m onográfica en un ep íg ra fe p osterior— , el turis­
mo tiene también otros efectos que se dejan sentir tanto sobre el siste­
ma de relaciones que a través d e la red d e asentamientos vertebra la
organización d el espacio, cuanto sobre su capacidad d e dinamización
dem ográfica y d e redistribución espacial d e la población activa.

5.2.1. Dinámica demográfica y estructura de la población activa

N o es un hecho universalm ente aceptado que la implantación de

estaciones turísticas estimule inequívocam ente e l crecim iento p oblacio­
nal d e las áreas receptoras; su v e rd a d e ro dinamismo d e p en d e de una
muy particular combinación d e factores, de no fácil generalización,
entre los que cabe destacar la capacidad d e reju ven ecer los efectivos
d em ográficos mediante la fijación de población em pleada con carácter
permanente.
Para V eyret-V ern er, el turismo ha sido en los A lp es el motor de una
segunda «rev o lu ció n » dem ográfica; para Balseinte (1980, pág. 340 y
ss.), en cambio, no ha p o d id o evitar en muchos casos — todo lo más
amortiguar— la tendencia declinante anterior. Los ejem plos pueden
m ultiplicarse en uno u otro sentido. Así, Reparaz (1986, págs. 267-268)
ha dem ostrado cómo entre 1968 y 1982 la población d e los municipios

136
 rurales d e la región de los A lp es m eridionales se ha increm entado en
un 12 p o r 100: «n i las actividades agrícolas ni la industria — extrem ada­
mente ocasional— son responsables d e este cam bio de tendencia. El
motor esencial es el desarrollo d e las actividades turísticas». Una ten­
dencia similar muestra Saint Martin de B elleville, en la Saboya francesa,
donde la implantación d e la ya citada estación d e deportes d e invierno
ha invertido d e forma espectacular la reg res ió n dem ográfica anterior,
provoca d o un rejuvenecim iento d e la estructura b io lóg ica y, en conse­
cuencia, reconducido el crecim iento natural a través d e l increm ento de
la natalidad.
P ero los ejem plos en sentido contrario no dejan d e menudear: Villa-
roger, otro municipio d e la Saboya francesa, no ha podido, p e s e a su
flamante estación a partir d e 1962, sino m itigar la intensidad d e su
d eclive dem ográfico. Más próxim o a nosotros, el impacto que so b re la
evolución d e la población absoluta ha ocasionado la actividad turística
en nuestros municipios pirenaicos oscenses, no con cede dem asiados
argumentos para el triunfalismo: en la m ayor parte d e los casos (fig.
5.1), el turismo no ha hecho sino desacelerar la tendencia reg res iva de
los efectivos montañeses; lo que, en una provincia cuyos municipios
rurales han sufrido una fuerte erosión dem ográfica, no deja d e ser, sin
em bargo, relativam ente esperanzador. Tan sólo Jaca y A ísa parecen
d esd ecir esa tónica gen eral d e la montaña oscense, aunque una inter­
pretación ponderada d e sus aspectos cualitativos desp eja algunos eq u í­
vocos: a la en orm e expansión d e su plano urbano, por la proliferación
d e segundas residencias, no correspon de d esd e lu ego la dinámica
p ro g res iva d e la cabecera jacetana, que tam poco ha p o d id o evitar el
éx od o d e su población más cualificada; en Aísa, don de el descenso ha
sido segu id o p o r un crecim iento como consecuencia d e la consolida­
ción de la estación d e Candanchú, perteneciente a su térm ino munici­
pal, no d e b e olvidarse que ese crecim iento es más ficticio que real; que
la m ayor parte d e los nuevos em padronam ientos (C allizo Soneiro, 1988,
pág. 75) o b ed e ce n menos a un deseo d e perm anencia en el m unicipio
que a los intereses puramente estratégicos d e los propietarios d e los
equipam ientos turísticos d e la estación, cuya conquista d el p o d e r muni­
cipal — com o comentarem os más adelante— es una garantía d el buen
funcionamiento d e sus propias empresas.
P ero si la actividad turística no es siem pre causa d e una evolución
positiva d e la población absoluta y de un paralelo rejuvenecim iento d e
la estructura biológica, ello se d e b e en una buena m edida al carácter
marcadam ente estacional d e la demanda d e em pleo, que tiene conse­
cuencias económ icas p e ro apenas respecto d e los m ovim ientos d e p o ­
blación — altas y bajas en e l Padrón— . La ocupación estacional d e la
mano d e obra turística tiene ciertas ventajas d esd e e l punto d e vista d e

137
 I C R E C IM IE N T O ASC EN D EN T E
C RE CIM IE N TO
I C RECIM IEN TO D ESC EN D EN TE CONTINUO

nriTn DESC EN SO M A Y O R QUE EL

IQJlll C RECIM IEN TO SU B SIG U IEN T E D E SC EN SO SEGUIDO
m DESC EN SO M E N O R QUE EL / DE U N CRECIM IEN TO
C RECIM IEN TO SU B SIG U IEN TE
C RECIM IEN TO M A Y O R QUE EL
b á d DESC EN SO SU B SIG U IE N T E \ C R E C IM IE N T O SEGUIDO
n y ? ) C RECIM IEN TO M E N O R QUE EL > DE U N DESC EN SO
DE SC EN SO SU B SIG U IEN T E

_ J D E SC EN SO CRECIENTE
D E SC EN SO CONTINUO
n DE SC EN SO DECRECIENTE

J A V IE R CALLIZO SO N EIRO

L A REO U R B A N A DE HU ESC A

Figura S.l. Variación poblacional de los municipios Oscenses, 1900-1960 y

1960-1981.

138
I.T distribución espacial d e la población, pues, adem ás d e frenar un
proceso em igratorio en otro caso irreversib le, contribuye a la redistri­
bución espacial d e las rentas, en la m edida en que parte d e las mismas
vuelven con e l em igrante estacional a la reg ió n d e origen; p e ro tiene
también no pocos inconvenientes, toda v e z que p ro v o ca durante parte
del año un paro encubierto; en España, según fuentes d e la Secretaría
G eneral de Turismo, d e los 559.911 em p leos d e la hostelería en 1986,
328.721 (58,70 p o r 100) lo eran con carácter fijo y 231.190 (41,3 p o r 100)
con carácter eventual, tal cual refleja el cuadro n.° 2.
Fija o estacional, el turismo es sin em b a rg o un gran em p lea d or d e
mano de obra, d e em pleos directos e indirectos — sólo en España,
según Lozato-Giotart (1985, pág. 146), los em p leos directos suponen un
7,9 p o r 100 d e la población activa— . Según asegura este autor (1985,
pág. 148), una habitación turística e x ig e un standard m edio d e 1,5
em pleos directos, cifra que descien d e levem en te — menos de 1— en la
hostelería multinacional, mucho más atenta a la productividad que g e ­
neran las econom ías d e escala; p e ro com o la segunda residencia — que
en los países occidentales es e l m odo de alojam iento porcentualm ente
más importante— e x ig e menos mano d e obra en servicios, Cartuyvels
(1988), menos optimista, rebaja la ratio glo b a l (incluyendo todos los
modos d e alojam iento) a 1 em p leo directo p o r cada 12 camas turísticas
globales.
Restauración, guías, agencias d e viajes, m onitores d e esquí, segu ­
ros, bancos, servicios profesionales d e todo tipo, etc., lo cierto es que
el turismo g en e ra em pleos indirectos en p rop orción mucho m ayor que
otras actividades secundarias o terciarias: según el citado Lozato-G io­
tart (1985, pág. 148), el coeficiente m ultiplicador sería d e 2 a 3 em pleos
indirectos p o r cada em pleo directo. A ello cabría añadir un buen p elliz­
co d e em p leos no rem unerados y hasta clandestinos — toda una econ o­
mía sum ergida— , que a través d e la hostelería familiar y las casas de
huéspedes está allegando una fuente d e ingresos bastante com o para
com plem entar las d ébiles econom ías agrarias, im pidiendo un é x o d o d e
otra forma inexorable.
Ahora bien, el crecim iento d e l em p leo — directo o indirecto— en el
sector turístico lo es a expensas d e la población activa agrícola. Unas
rentas más elevadas y d e más fácil obtención, junto con la elevación d el
p recio d e l suelo con fines especulativo, han llev a d o a muchos agriculto­
res a la venta d e su patrimonio en busca d e un puesto d e trabajo en los
sectores relacionados con e l turismo — construcción y hostelería, sobre
todo— . El resultado es fácilmente inteligible: alteración d e la estructura
de la población activa, con g r a v e descenso d e los activos agrarios
jóvenes, en vejecim iento consiguiente e increm ento d e la población

139
activa ocupada en el sector terciario (Barceló Pons, 1987, y Salva T o­
más, 1985), tal cual pu ede apreciarse en el cuadro n,° 3.
En definitiva, tanto si es capaz d e m odificar el sentido de la evolu ­
ción dem ográfica com o consecuencia de la captación de mano de obra
que vien e a reju ven ecer la estructura biológica, como si sólo obtiene
una m itigación d e la regresión poblacional, es lo cierto que, d esd e el
punto de vista espacial, el turismo provoca m ovim ientos m igratorios
interprovinciales desd e las áreas rurales deprim idas y desd e las r e g io ­
nes urbanas fuertem ente afectadas p o r el paro hacia las áreas recepto­
ras en su m ayoría d el litoral — dado el peso d e la moda heliotalasotró­
pica— ; y en todo caso constituye un a celerad or d e l éx od o intraprovin-
cial desd e el traspaís interior de las estaciones litorales, como han
advertido los citados Barceló y Salva, y com o ob serva Lozato-Giotart
(1985, pág. 148 y ss.) en el caso d e la Costa d el Sol; todo lo cual no hace
sino coadyuvar a la desertización dem ográfica del interior, convertido
en «p e r ife ria » d esd e el punto de vista económ ico.

5.2.2. La red de asentamientos

El aumento de dotación funcional p rom ovid o por la actividad turísti­

ca al distorsionar el umbral de dem anda d e los bienes y servicios
centrales se traduce inevitablem ente en una alteración sistémica de la
re d d e asentamientos. La metamorfosis operada en e l com p lejo d e
relaciones jerárquicas, de tipo vertical, tiene así su correlato en la
m odificación d e las relaciones horizontales que definen el ensamblaje
d e las áreas d e influencia de los núcleos de una red urbana.
Sin necesidad d e destacar lo que es de sobra conocido en el caso
español — la vigorización d e la red urbana litoral, p o r ejem plo— , nues­
tras investigaciones sobre el subsistema urbano oscense (C allizo Sonei­
ro, 1988) concedieron a los p rocesos d e neoterciarización suscitados
por la actividad turística un protagonism o innegable en la conformación
d e la red urbana actual y en la explicación de las mutaciones e x p e r i­
mentadas d esd e las com arcalizaciones mercantiles trazadas por Casas
Torres o Fontana Tarrats. D e este m odo, si la industria fue en los años
sesenta un factor destacadísimo para entender el dinamismo del subsis­
tema oscense, la neoterciarización turística explica el resto de las alte­
raciones sufridas tanto en el seno d e la jerarqu ía urbana provincial,
cuanto en el ensamblaje d e las áreas d e influencia.
Aun formando parte d el nivel jerárqu ico inferior, y aun habiendo
dem ostrado que no se han p rod u cido en la m ayor parte de los casos
sino tímidas desaceleraciones d e la tendencia al d e cliv e dem ográfico,
la m ayor parte de los municipios montañeses — Echo, Sallent d e Gálle-

140
Figura 5.2. Jerarquización funcional de los municipios Oscenses (según nive­
les de centralidad real) 1980.

141
 go, Panticosa, Torla, Broto, Bielsa— que a cogen siquiera una exigua
dem anda recreativa p oseen una dotación funcional muy superior a la
que les co rrespon dería d e acuerdo con su tamaño dem ográfico; lo que
significa que, además d e una cierta atracción — mínima p e r o no d e sd e­
ñable— sobre su entorno, justifican sus m ayores índices d e centralidad
en la superación d e l umbral de dem anda que con carácter estacional
p rovoca la actividad turística (fig, 5.2).
En los n iveles propiam ente — funcionalmente— urbanos, el impacto
es mucho más evidente. A la dem anda turística increm entada p o r la
implantación d e la estación d e C e le r o p o r la apertura d el túnel d e
Bielsa, Benasque o Aínsa d eb en — siem pre d esd e el punto d e vista
funcional— la capitalidad com arcal que antaño ostentaran Boltaña
— m erced a su condición d e ca b ecera d e partido judicial— o Castejón
d e Sos — más geocén trica que Benasque para la Alta Ribagorza— . Jaca,
finalmente, prim era capital d e l Reino d e A ragón, ha resistido e l reto de
la industrialización d e Sabiñánigo, cuya área d e influencia comanda en
segunda instancia a título d e cabecera supracomarcal; con menos habi­
tantes que Monzón y Fraga, ocupa el tercer puesto en la jerarquía
provincial, si bien com parte un rango y un área d e influencia muy
similar a la que ha conseguido Barbastro sin la com petencia pirenaica
de un núcleo com o la ca becera serrablesa. N o es difícil conjeturar que
la apertura de nuevos pasos fronterizos reforzará todavía más el rango
jerárqu ico d e los pequ eñ os municipios turísticos pirenaicos; que, en el
caso d e p rosperar la nominación, los ju egos olím picos de invierno
dilatarán todavía más la p royecció n territorial d e una ciudad que, como
Jaca, v iv e casi más atenta a sus relaciones transprovinciales que a sus
com prom isos comarcales, que son casi más una consecuencia que una
causa de su lid erazgo (fig. 5.3).

5.3. El impacto económico de ia actividad turística

El análisis d e la distribución espacial d e la actividad turística — el

mapa d e focos y flujos turísticos— nos re v e ló una estrecha concomitan­
cia entre el n ivel de desarrollo d e los distintos países y su propensión
al via je recreativo turístico; en sustancia que, p ese a los atractivos que
las periferias subdesarrolladas eje rcen p o r su manifiesta alteridad es­
pacial en los países ricos, el m ayor volum en d e l n ego cio turístico con­
ciern e d e forma apabullante a éstos últimos. Y es que, si bien menos
sonoros que los que sob re el m ed io físico despiertan una inmediata
sensibilidad político-social, los efectos económ icos d e la actividad turís­
tica no son menos evidentes; y ello, además, a diferentes escalas espa­
ciales. Finalmente, y p ese a la dificultad que ofre ce la m edición precisa

142
Figura 5.3. índice de atracción de los núcleos urbanos Oscenses, 1980.

143
d e su protagonism o económ ico (Lanquar, 1977), e l turismo tiene tam­
bién efectos inducidos sobre las actividades económicas, y especial­
mente sobre la industria y los servicios,

5.3.1. Efectos económico-espaciales

Durante la etapa que concluye con la g ra v e crisis económ ica de

1973, la industria ha ju gado el p apel de principal m otor del desarrollo
económ ico y las transformaciones espaciales; la teoría d e la «b a s e
económ ica» no con cede a los servicios sino un protagonism o prestado,
apenas una inevitable consecuencia d e la propia expansión d el sector
industrial. La actual etapa postindustrial no parece, sin em bargo, q u e­
rer perpetuar esa correlación d e pesos dentro d el sistema económ ico:
la industria no se presenta ya com o el único detonante d el despegue, y
los servicios — d esd e lu ego no ajenos a aquel prim er impulso industria-
lizador— acaban destacándose com o una d e las alternativas posibles d e
la recuperación económ ica.
El caso español es a este respecto no poco representativo: nuestras
dos region es autónomas más dinámicas en el bienio 1986-87, como
pu ed e apreciarse en la figura 5.4, son d e forma destacada Baleares y
Canarias, dos region es cuyo crecim iento económ ico, tanto en su dim en­
sión absoluta cuanto en su plasmación espacial, descansa sobre e l turis­
mo d e forma casi absoluta; sobre el «m onocultivo turístico» com o ad­
vierte analógicamente Picornell Bauzá (1986, pág. 51). N o poca respon­
sabilidad tiene también el turismo en la recuperación económ ica exhi­
bida por la Comunidad Valenciana, Murcia o Cataluña. Una valoración
d e los efectos económ ico-espaciales d e la actividad turística ex ige , por
otra parte, la consideración d e diferentes escalas d e análisis.

a) La escala mundial: El balance económ ico del turismo internacio­

nal, el cotejo entre ingresos y gastos sucitados p o r el desplazam iento
recreativo, corrob ora las reflexion es sugeridas por la cartografía d e
focos y flujos turísticos mundiales, reforzando con algunos matices el
peso, todavía m ayor desd e el punto d e vista económ ico, d e los países
industrializados. En efecto, tal cual muestra el cuadro n.° 4, los balances
más positivos parecen correspon der a Estados Unidos, Alemania, Fran­
cia, Gran Bretaña e Italia (países que no sólo hacen sus m ayores dispen­
dios, d e acuerdo con su condición d e focos em isores, sino que acapa­
ran gran parte de los ingresos); lu ego de Austria y Suiza, receptoras d e
una importante corriente turística m erce d a su vecin d ad respecto a los
focos em isores, Yugoslavia, Portugal, G recia y Turquía ocupan una
plaza más que modesta en e l concierto económ ico d el turismo mundial.

144
Tasa crecimiento anual del PIB

Canarias

Baleares

Aragón
• •
Comunidad Valenciana
M urcia
Navarra Cataluña

M adrid

• Andalucía
# La Ríoja

Cantabria

Castilla y León

• Galicia

Extremadura Castilla-La M ancha

. P aís Vasco

Asturias
©
50 60 90 100 110 120 130 UO

Nivel relativo del P IB por habitante en 1986

Figura 5.4. Crecimiento económico de las comunidades autónomas españolas

en el bienio 1986-1987. (Según Papeles de Economía Española, 34/1988.)

En suma, e l cuadro muestra — y sin am bages— una clara incorrespon­

dencia entre ingresos y llegadas, en b en eficio d e los países ricos em i­
sores; lo que no pu ed e tener otra explicación que el control d e l n e g o ­
cio turístico mundial p o r parte de los turoperadores multinacionales
que retienen y lucran una parte sustanciosa d e las rentas captadas en
los países receptores. Es, sin duda, el caso d e España, cuyos ingresos
no están a la altura de su frecuentación. Es más, un reciente estudio
realizado por la consultora D oxa a instancias d e la Secretaría G eneral
d e Turismo rev ela que, d e b id o al abultado volum en d e residencias
secundarias y plazas hoteleras en manos d e los turoperadores extran­
jeros, España sólo ingresa el 46,73 p o r 100 d e su n e go cio turístico, d e
manera que e l 53,27 p o r 100 restante queda retenido p o r las multinacio­
nales d el via je en los países d e o rig en d e los turistas.

145
 Por otra parte, los flujos económ icos allegados p o r e l turismo, los
ingresos d e divisas, constituyen un importante factor equ ilibrador d e la
balanza d e pagos d e los países receptores; contribuyen a m itigar el
déficit — frecuente en los países menos desarrollados— d e la balanza
com ercial. La ampliación eventual d e l m ercado que la dem anda turísti­
ca significa es además un estimulante d e l consumo d e la producción
nacional, así como d e su exportación, en la m edida qu e — ^publicidad
directa— perm ite familiarizar al turista extranjero con los productos
nacionales, Pero es también un factor qu e fomenta las im portaciones d e
aquellos productos que, habitualmente consumidos p o r los turistas en
sus países d e o rig en (alimentación, gasolina sin plom o, repuestos auto­
movilísticos, etc.), no existen en el m ercado receptor, neutralizando así
una parte d e los beneficios obtenidos p o r los ingresos d e divisas (Lan­
quar, 1977, pág, 103).

b) Las escalas nacional y region al: En las escalas intermedias, el

turismo se muestra com o un agente destacado en la redistribución
espacial d e las rentas generadas por el viaje recreativo. Y ello, d e
varias maneras: a través d e la inversión en equipam ientos turísticos;
m ediante los flujos derivados d e la prop ia frecuentación; o gracias a las
rentas obtenidas por los em igrantes estacionales.

En efecto, la espiral especulativa que están vivien d o en la actualidad

la construcción y el m ercado d e la segunda residencia en Jaca — otro
tanto cabe d ecir d e l litoral m editerráneo español— , no es sino una
consecuencia d e la necesidad urgente d e b lanqueo d e l dinero n egro
vasco. El turismo interior gen era además, por su sóla frecuentación, un
trasvase económ ico interregional d esd e las áreas urbanas de m ayores
n iveles d e renta hacia los espacios turísticos recep tores — el litoral y la
montaña sobre todo— . Por otra parte, la inm igración eventual p ro v o ca ­
da p o r la demanda d e mano d e obra estacional en los focos turísticos
retorna a sus region es d e o rigen con una parte d e las rentas obtenidas,
lo que contribuye a c o rre g ir los desequ ilibrios interregionales, alivian­
do a las regiones deprim idas d el interior. Otro tanto cabe d ecir a
propósito de la escala intrarregional, donde la actividad turística actúa
com o factor de redistribución espacial de las rentas, entre las estacio­
nes turísticas y el traspaís, como com pensación a la succión d em ográ fi­
ca tem poral ejercida en éste p o r aquéllas, como ha sido ya explicado
anteriormente en el eso d e la Costa d el Sol y como se advierte también
en nuestro Pirineo aragonés, donde las rentas salaríales generadas en
las estaciones de Candanchú, Panticosa, Astún o C erler, constituyen a
través d el em pleo estacional una buena inyección económ ica para los
núcleos rurales del traspaís.

146
 c) La escala local: uno d e los efectos que con m ayor prontitud
detecta e l habitante d e las áreas receptoras — si bien el fenóm eno M 110
menos a p reciab le también en las escalas interm edias— , es el q u t h lQ f
d el turismo un v e rd a d e ro m otor d e procesos inñacionistas, com o 001)'
secuencia d e l desajuste entre el increm ento d e la dem anda estaclonil y
una oferta rígid a que no contem pla la im portación paralela d e b ltA M
demandados; lo que se traduce en un crecim iento disparado d el índiOt
de p re cio s al consumo (Díaz A lvárez, 1988, pág. 31). Paralelam entti U
afluencia d e capitales turísticos tiene a esta escala otra conseoucnoli
bien p ercep tib le: la aparición d e una espiral especulativa d el lUtlOi
arrebatado a sus antiguos propietarios rurales m ediante una o fc rtt
mucho más sustanciosa que la que nunca pu diera g en era r el ItOtOr
agropecuario.
A l mismo tiempo, la necesidad d e asegurar la cobertura c a p t l d#
garantizar una oferta digna d e la dem anda turística e x ig e d e las 00l#0*
tividades locales e l recurso a presupuestos y contribuciones extrior*
diñarlas, que suponen un gravam en añadido a las cargas inflaclonlilM
ya soportadas p o r los habitantes d e las áreas receptoras. T o d o tllO
p rovoca un encarecim iento d e l coste d e la vida, una se rvid u m b r» • l l
que ha d e hacer frente toda la población, cuando los beneficios turllll*
eos son lucrados sólo p o r una parte d e la misma.

5.3.2. Efectos económicos inducidos: industrialización y terciariznión

La afirm ación con que termina e l párrafo anterior requ iere, no ob l-

tante, ciertas precisiones; so b re todo respecto d e l volum en d e p o b la ­
ción que, ajeno p o r com pleto al turismo, ha d e sufrirlo sin em bargo,
Porqu e es lo cierto que, en un espacio propiam ente — funcionalm ente-
turístico, p ocos son los habitantes (salvo aquellos funcionarios d e la
Adm inistración o los asalariados d e sectores industriales en las ram a»
d e base), cuya subsistencia económ ica p erm an ece al m argen d e una u
otra form a d e la actividad turística. A dem ás d e los directos, e l turismo
tiene también importantes efectos inducidos sob re e l resto d e las activi­
dades económ icas; y ello no sólo sob re las actividades agropecuarias,
don de ha dado lugar a una ve rd a d era «rec o n v ersió n cultural» (Salvá
Tomás, 1985, pág. 74), sino muy fundamentalmente sobre los sectores
secundario y terciario.
En efecto, pocas son las ramas d e la actividad industrial.que no se
benefician, siquiera mínimamente, d el increm ento transitorio d el núme­
ro d e consum idores que el fenóm eno turístico significa; algunas d e
ellas le d e b e n sin em b argo su boyante expansión. Es el caso d e la
industria d e alimentación, d e la transformación d e productos a gro p e-

147
Guarios; p e ro es también e l caso d e l flamante desarrollo d e unas activi­
dades artesanales que, fuera d e la atracción — otra v e z la alteridad
espacio-cultural— que eje rcen en los países más industrializados, difí­
cilmente hubiesen p od id o so b revivir; y es el caso d e la industria de
artículos d e regalo, que los turistas adquieren com o una prueba testi­
monial, emblemática, d e su presencia en estas periferias receptoras; y
d e los artículos de via je y deportes — el d ep orte es factor destacado de
las actividades durante la estancia— . Más eviden te es e l impacto indu­
cido por el turismo en el subsector d e la construcción — de alojamien­
tos, p e ro sobre todo de segundas residencias— y las ramas afines
com o el vid rio y cemento, la m adera y el m ueble y d esd e lu ego la de
agua, gas y electricidad.
P ero donde los efectos d el turismo se manifiestan d e forma plena es,
sin em bargo, sobre el sector terciario. Com o tuvimos ocasión de com ­
prob ar en el ep íg ra fe dedicad o a analizar el impacto sob re el em pleo,
las áreas turísticas se caracterizan p o r un crecim iento desm esurado de
los servicios; p o r una verd a d era hipertrofia d e las actividades tercia­
rias. El desarrollo d e los transportes, de los equipamientos hoteleros,
d el com ercio de bienes cuyo umbral d e dem anda está asegurado por
el contingente estacional d e turistas, la proliferación d e entidades finan­
cieras y aseguradoras, la expansión d el abanico d e servicios profesio­
nales d e todo tipo son consecuencia directa de las nuevas necesidades
creadas p o r la demanda turística. En el subsistema urbano oscense
(C allizo Soneiro, 1988, pág. 351), aparte la capital provincial por razo­
nes obvias. Jaca y Benasque son los dos núcleos urbanos fuertemente
especializados en servicios; más tímidamente el segundo, más nítida­
mente el prim ero, donde el em p leo «b á s ic o » alcanza nada menos que
el 33,47 p o r 100 d el sector terciario (565 de los 1.688 em pleos en el
sector, que a su v e z representan el 50 p o r 100 d e la estructura ocupa­
cional d e la población activa).
A escala nacional, el p roceso d e terciarización alentado por el desa­
rrollo de la actividad turística no deja de advertirse con análoga clari­
dad; tanto el diagram a d e la figura 5.5, cuanto la representación carto­
gráfica d e la figura 5.6 despejan cualquier tipo d e incógnitas: Baleares,
Canarias y las comunidades autónomas litorales — Cataluña, Valencia,
Murcia y Andalucía— , al m argen d e l p a p el que sin duda ha ju gado el
crecim iento del em p leo público d eriva d o d e la propia configuración
autonómica d e la Adm inistración d el Estado, d eben a la inducción turís­
tica la expansión d e un sector terciario que se sitúa siem pre p o r encima
d e l 50 por 100 d el em p leo total. Cuando e l análisis trata d e escudriñar
el dinamismo d e las distintas ramas d el sector, las reflexion es anterio­
res cobran — aunque matizan algunos extrem os— un nuevo vigor: las
comunidades autónomas d e m ayor peso en el concierto turístico nacio-

148
 % Crecimiento

CODIGO DE C O M U N ID A D E S A U T O M O N A S

1 Andalucía 10 Extremaduta
2 Aragón 11 Galicia
3 Asturias 12 Madrid
4 Baleares 13 Murcia
5 Canarias 14 Navarra
6 Cantabria 15 País Vasco
7 Castilla-La Mancha 16 La Rioja
8 Castilla y León 17 Comunidad Valencia
9 Cataluña

- 3 - 2 - 1 O 1 2 3 4 5
% Crecimiento % Crecimiento % crecimiento del empleo total
del empleo en servicios 1973-79 ^ del emplea en servicias 1979-85
•5

© _® © '■

u • 4 16. • 17
1 6 .2 , •12 l o i '-
•9 12 *
7.

J L 1 i 1 1,1 1 1 1 1 .1
-6 -4 - 3 - 2 - 1 O 1 2 -2 1,6 1,21 6,8 0,4 O 0,4 0,8 1,2 1,f
% crecimiento del empleo total % crecimiento del empleo total

Figura 5.5. Posición relativa de cada comunidad autónoma en el em pleo de

los servicios y en el em pleo total (1960-73, 1973-79, 1979-85).

nal — Baleares, Canarias, Cataluña, Valencia y Murcia— son las que

exhiben m ayores crecim ientos en las ramas d e transportes y comunica­
ción, com ercio, hostelería y restauración — las ramas más directam ente
estimuladas p o r el desarrollo de las actividades turísticas— , en tanto
que el resto d e las comunidades, bien justifican su dinamismo total en la
expansión d el subsector público — Andalucía— , bien en una combina­
ción de ésta y los servicios a las empresas, com o es el caso d e Madrid,
donde la capitalidad nacional es razón bastante para el mantenimiento
d e un sector terciario ha tiem po hipertrofiado (cuadro n.° 5).

5.4. La ocupación dei espacio rural por el turismo

Si los efectos sectoriales qu e acabamos d e pon derar han p o d id o

ofrecern os una idea en cierto m odo dispersa y, en algunos casos, hasta

149
 Figura 5.6. El sector terciario en las economías regionales, 1985.

m oderadam ente territorial, las consecuencias últimas d e la actividad

turística sólo pueden ser definitivam ente valoradas cuando se p resen ­
tan inter relacionadas so b re el espacio. Y esa concatenación se materia­
liza en el que resulta ser e l hecho m edular d e l turismo d e masas en
nuestros días: la ocupación d el espacio rural p o r las actividades del
ocio y el tiem po libre. Trátese d el litoral, la montaña o la campiña, la
actividad turística ha dejad o de ser ese viaje minoritario, cultural o
termal, p e ro d e contemplación, y que a lo sumo e x ig ía apenas unos
equipamientos hoteleros, para convertirse, com o ha escrito Reparaz
(1986, pág. 277), en «una suerte d e conquista territorial d e los munici­

150
pios rurales p o r los municipios urbanos», uno más d e los agentes d e
urbanización d e l espacio rural, pues, si bien la búsqueda d e la anti­
ciudad p a rece ser una d e las constantes atávicas capaces de m ovilizar a
los habitantes d e las grandes urbes, es lo cierto que, salvo e l caso
concreto d e l agroturismo, que opta decididam ente p o r un dépayse­
m ent radical, la m ayoría d e las estancias turísticas — según fue escrito,
citando a Renucci (1984)— acaban teniendo una indisimulada vocación
urbana.
Mucho más que los equipamientos estrictamente hoteleros, los p r o ­
cesos d e conquista, aculturación y enajenación d e l espacio rural tienen
en la segunda residencia el v e rd a d e ro agente d e este consumo voraz,
ante cuyas consecuencias el espacio agrario acaba p o r v e r transforma­
das las estructuras de su organización.

5.4.1. El impacto de la segunda residencia

Si e l N eolítico consiguió para el hom bre un hábitat perm anente, el

final de la sociedad industrial no pu ede resultar más paradójico: la
«inestabilidad d el hom bre en tanto que habitante», propiciada p o r la
revolución d e los m edios d e transporte y la generalización d e l uso d el
automóvil, postula otro d e los atavismos a los que no escapa el fenóm e­
no turístico, y que tiene en la reivindicación d e una suerte d e nom adis­
m o, sin duda diferente al de los albores d e la humanidad, otra d e las
claves d e l éxito d e esta form a de consumo d el espacio que es la
segunda residencia (Renucci, 1984, pág. 40).
Pues bien, residencia d e ocio, d e fin d e semana, d e vacaciones, casa
d e campo, granja, apartamento en una torre d e tipo «m a rb ellí», bunga­
low o cabaña, que tales formas, funciones y com etidos p u ed e adoptar,
la segunda residencia se ha desarrollado en los últimos treinta años al
ritmo de una auténtica proliferación. Las causas son d esd e lu ego varias,
p e ro las económ icas ocupan un lugar muy destacado.
En efecto, la devaluación d e l p recio d el dinero, el crecim iento d e la
inflación, el aumento de la presión fiscal, entre otras, están en el o rig en
de una tendencia, observada de forma cada v e z más generalizada en
las capas sociales más acom odadas — em presarios, cuadros su periores
y m edios y profesionales liberales— , a canalizar parte d el ahorro hacia
la inverión en este tipo d e alojamiento no permanente, capaz d e g e n e ­
rar elevadas plusvalías en el m enor tiem po imaginable. Y es que la
residencia secundaria, mucho más que un alojamiento turístico — o
mucho antes— es sobre todo una rentable inversión, com o lo prueban
dos hechos fundamentales: su escaso índice d e frecuentación, pues
perm anecen vacías la m ayor parte d e l año, y e l escaso tiem po que

151
suele p erten ecer al mismo propietario, com o ha señalado Michaud
(1983, pág. 99), quien ironiza además así: «s i es verd a d que el francés
tiene el corazón a la izqu ierda y la billetera a la derecha, la residencia
secundaria se sitúa sin duda a m edio camino de ambas — puesto que
satisface simultáneamente las exigencias d e l corazón y las d e la carte­
ra— , lo que explicaría tal v e z que ni la derech a ni la izqu ierda hayan
tratado abiertam ente de contener su d esa rro llo » (Michaud, 1983, pág.
107),
Otras causas, d esd e lu ego subsidiarias, tendrían su o rig en en la
presum ible reinvindicación atávica de la naturaleza, sabiamente ex p lo ­
tada como soporte em ocional p o r la publicidad turística; en la búsque­
da de las raíces perdidas d el habitante de la ciudad, que en el caso de
los inm igrados rurales ha sido factor no p o co importante d e un retorno
tem poral que en algunos casos acaba siendo definitivo; en e l d eseo de
una vida familiar y social vedada p o r el ritmo vertiginoso d e la vida
urbana; o también, en la persecución d e un signo externo d e riqueza,
una suerte de manifestación em blem ática d e l prestigio social.
Pues bien, en no pocos casos, la residencia secundaria ha tenido
consecuencias beneficiosas sob re el m edio rural. Muchos pueblos ame­
nazados d e m uerte natural irrem ediable, com o consecuencia d el en ve­
jecim iento subsiguiente al fuerte éx od o rural, han recib id o una im por­
tante inyección económ ica y vital, y una dotación d e equipamientos
susceptible de fijar e incluso d e atraer mano de obra; el crecim iento
d el em p leo com o consecuencia d e las nuevas demandas derivadas d e
la construcción d e residencias secundarias y d e los nuevos equ ipa­
mientos d e servicios ha perm itido a parte d e la población agraria
compatibilizar sus ocupaciones en el cam po con un em p leo en la cons­
trucción o los servicios con carácter estacional. Los municipios afecta­
dos p o r la implantación d e residencias secundarias han recib id o a d e­
más una inyección económ ica suplementaria com o consecuencia de las
tasas fiscales satisfechas por los residentes tem porales.
Los efectos negativos no son, sin em bargo, menos patentes. Las
elevadas densidades que acompañan a esta proliferación de segundas
residencias, la standardización d e los m odos y estilos d e construcción
— que van d esd e las m orfologías urbanas a recreaciones de lo bucóli-
co-rural rayanas en la más d ep lora b le cursilería— , el desconocim iento
d e una armonía arquitectónica que descansaba en la coherencia funcio­
nal de la habitación con su m edio físico, han acabado p o r banalizar el
hábitat. En definitiva, la destrucción d e l paisaje rural preexistente
— tanto en e l litoral, la montaña o la campiña— . A l mismo tiem po, la
segunda residencia ha p rovoca d o un insólito p roceso d e especulación
d el suelo, que en los prim eros momentos p a rec e fa vo re ce r a los p ro ­
pietarios rurales, deslum brados por las ofertas exorbitadas recibidas

152
d e los nuevos «c o n ve cin o s» tem porales; más tarde, sus hijol h llN É I É#
adquirir la tierra a un p re cio ganado p o r la fie b re especulatlv*. l i ■ tllO
se añade el increm ento d e las tasas fiscales para subvenir l l l nUtVNM
necesidades d e costosos equipamientos y el p roceso inñaolonllti ^Ul>
desencadena el increm ento d e la demanda, el resultado e s y * oonool
do: un alza d e l coste d e la vida, soportado p o r una población qu* no
siem pre se beneficia d e la presencia d e los residentes secundarlos. E»
más, si bien es cierto que el turismo estimula el crecimiento d * los
servicios, en no pocas áreas rurales e l residen te tem poral deja m enos
beneficios de los que cabría suponer: no todas las com pras tienen lugar
en el municipio d e acogida, sino que muchos d e estos nóm adas turlatl
eos — y ello es más patente en el caso d e estancias d e fin d e semana
resuelven su cesta de la com pra en los hiperm ercados d e laa áreas
urbanas d e p roced en cia o de los grandes ejes d e carreteras, causando
un lucro cesante en el pequ eñ o com ercio local d e las áreas receptoras,
Pero, sin duda alguna, los efectos más g ra v es están en el consumo
mismo d el espacio rural p o r las actividades recreativas; en la apropia­
ción d e espacios colectivos y en la privatización d el paisaje — d e sd e el
litoral hasta la montaña— ; en la enajenación d e l patrim onio rural, p e ro
también en la banalización y destrucción d el a cerb o cultural.
En efecto, cientos d e hectáreas son ven d id os todos los años p o r los
agricultores, y sobre todo p o r los agricultores viejos, que tienen ahí
una esp ecie d e «renta turística» del suelo (Reparaz, 1986, pág, 280);
adquisición que lu ego gen erará una elevadísim a plusvalía hasta que
sea vendida al consumidor d e segunda residencia. La enajenación y la
p érd id a d e protagonism o político de los residentes perm anentes es el
paso siguiente. D e esta manera, frente a la indiferencia d el turista de
paso, muchos residentes secundarios prop ietarios acaban con frecu en­
cia dom iciliados y gobernan do el Ayuntamiento: a v e ce s con más luces
y espíritu d e em presa que los autóctonos; p e r o en otras ocasiones,
como procuradores d e los n egocios in versores frente a los intereses
locales. La penetración en el mundo rural d e formas urbanas standardi­
zadas contribuye así a despojar a los habitantes d e su ser histórico
mismo: banalizado y destruido el acerb o cultural, enajenado el patri­
monio agrario, el espacio rural se rinde a la ciudad.

5.4.2. Las transformaciones dei espacio agrario

Más precisam ente, la proliferación d e residencias secundarias ha

originado en las áreas receptoras toda una serie d e alteraciones en la
estructura d e los sistemas agrarios; el d e c liv e d e la población activa
agraria ante la oferta d e m ejores salarios en la industria y los servicios

153
ha dado al traste con e l sistema a gra io tradicional. El caso balear
resulta a este respecto un v e rd a d e ro lácoratorio de experim entación
científica: «E l desarrollo d e las activid.des ligadas al turismo sobre
todo a partir d e 1960 ha entrañado un Irenaje d e la población activa
agrícola hacia la construcción y las a cvid a d es terciarias, gracias al
cual la agricultura insular se ha visto liierada del peso dem ográfico,
absorbiendo e l turismo los capitales y Iscapacidad d e em presa, mien­
tras que se elevaban los salarios y el irecio d el suelo rural ante la
demanda d e la expansión urbana y d é lo s otros servicios, haciendo
irrentable la práctica agrícola», ha escrito Barceló Pons (1987, pág.
242).
Las transformaciones d el sector agraio, para cuya valoración conti­
nuaremos haciendo referen cia al caso bilear, muy bien estudiado por
el autor ya citado y p o r Salvá Tomás 1985), han supuesto muy en
prim er lugar una fuerte contracción de suelo para usos agrarios en
ben eficio de la expansión d e l suelo urlano. Según cifras d e l prop io
Salvá Tomás (1985, pág. 71), entre 190 y 1984, el suelo urbano ha
duplicado casi su superficie, pasando de 25.000 Ha a 40.744 Ha. Ahora
bien, tal contracción ha estado acompaiada d e toda una «r e c o n v e r ­
sión» en los sistemas d e cultivo, para haor frente tanto a la disminución
d e los activos — tan necesarios en las pácticas extensivas tradiciona­
les— , cuanto a las nuevas demandas de consumo propiciadas por la
presencia d e la clientela turística. Las mitaciones sufridas por el agro
balear ante la presencia dominante d el urismo pueden resum irse en
los siguientes hechos:

a) Abandono d e las tierras con firus puuramente especulativos,

ante la elevación d e l p re cio d e l suelo rural, que ha originado
un auténtico barbecho social; un regresión d el terrazgo que,
p o r su finalidad, no queda re fle jd a en las estadísticas, por lo
que no es descabellado pensar a e es muy inferior a la real­
mente producida. (Salvá Tomás, 985, pág. 71.)
b ) R egresión d el labrantío d e secaro, ocupado tradicionalmente
en un policultivo extensivo d e tipccerealista y arborícela — oli­
vo, higuera y a lgarrobo— , que haremitido tanto p o r e l d e cliv e
dem ográfico de la población más j)ven, cuanto por su inadapta­
ción a las nuevas demandas d e lapoblación urbana y turística.
c ) Expansión d el regadío, fuertemeite capitalizado y orientado
hacia una serie d e producciones aás acordes con la demanda
turística. Son los sistemas que m epr han encarado el reto turís­
tico, reconvertidos para atender 1, producción d e forrajes, con
los que subvenir las necesidadesde consumo d e una gan ade­
ría altamente tecnificada y destinda a la producción industrial

154
 — carne, leche y d eriva d os— , y para asegurar una producción
hortofrutícola directam ente estimulada p o r el consumo urbano
y turístico.
d) Mantenimiento de una actividad agrícola a tiem po parcial, «b ie n
ligada al desarrollo d e la residencia secundaria o p o r la prop ia
actitud d e los activos terciarios que, salidos d e l campo, han
conservado sus tierras y mantienen una actividad a tiem po par­
cial» (Barceló Pons, 1987, pág. 242). Abandonados los cultivos
cerealícolas en b en eficio d e la especulación, estas ocupaciones
residuales pueden adoptar la form a d e una sim ple recolección
a rb orícela en las tierras d e secano — el alm endro ha visto
aumentar su su perficie— ; p e ro también, prácticas más tecnifica-
das en e l caso d e pequeñas parcelas de regadío, que son aten­
didas p o r la esposa y secundariamente p o r e l cabeza d e familia,
fuera d e sus com prom isos laborales en la industria y los s e rv i­
cios; o puede, finalmente, tratarse d e una agricultura recreati­
va, d e fin d e semana, a través d e la cual e l residente secunda­
rio, convertido en hobby-fa rm er, practica una recolección fun­
damentalmente arborícoia para el autoconsumo (Salvá Tomás,
1985, pág. 75).

El turismo ha provocado, en definitiva, toda una metam orfosis del

espacio agrario, contraído en ben eficio d e la expansión d el suelo urba­
no, p e ro también objeto de una profunda recon versión que ha d e s p re ­
ciado los sistemas extensivos tradicionales, reforzando e l regadío, tec-
nificado, altamente capitalizado y muy atento a los vaiven es d e la d e ­
manda turística.

5.5. ¿Dependencia, degradación o dinamización de áreas deprimi­

d a s? A modo de balance

A lo la rgo d e las páginas preced en tes se han vertid o juicios d e todo

tipo so b re los efectos espaciales, positivos y negativos, d e la actividad
turística; una valoración que, inevitablem ente, no habrá p o d id o ocultar
cierto sesgo personal d e su autor. Un balance definitivo no se presenta
menos exento d e com plejidad, sobre todo cuando se plantea en los
términos que reza e l ep ígra fe; ¿es el turismo un factor de degradación
y dependencia o, p o r el contrario, la única esperanza d e revitalización
d e áreas m arginales? Más probablem ente, ambas cosas a la vez.
El m on o cu ltivo turístico es, ciertamente, g en e ra d o r de dependencia
y colonialism o económ icos. Y ello en dos planos distintos: dependencia

155
d esd e el punto d e vista d e la estructura económ ica d e las áreas r e c e p ­
toras, com o consecuencia de la hipertrofia d e l sector terciario, d e su
fuerte monofuncionalismo; colonialismo, p o r la estrecha — aunque desi­
gual— vinculación d e la oferta turística, respecto d e los grandes turo­
p erad ores extranjeros, controladores de, en algunos casos, hasta el 80
p o r 100 d e la demanda recreativa, como señala Picorn ell Bauza (1986,
pág. 51), y captores d e un buen p ellizco d e los ingresos turísticos que
quedan retenidos en los países ricos em isores, propietarios d e una
parte importante d el parqu e inm obiliario de las áreas receptoras.
El turismo es, asimismo, un indudable factor d e degradación am­
biental y paisajística, que, sobre p rovoca r una p érd id a d e la calidad de
vida, atenta contra los propios atractivos de las áreas recreativas. Cuan­
do el consumo d el espacio por e l turismo atiende menos a la integra­
ción en el paisaje que al lucro inmediato, el m edio ambiente acaba
sufriendo unos vacíos que, d e no ser subsanados, engrosan las ganan­
cias d e quien los aprovecha, produciendo perjuicios, gastos y en g e n e ­
ral deseconomías: «estas deseconom ías no se contabilizan en los gastos
de explotación y por lo tanto no entran en la evaluación d el producto
nacional bruto o d el producto interior bruto, p o r lo que el crecim iento
d e ambos productos no hace sino registrar la degradación del recu rso»
(Barceló Pons, 1986, pág, 31 y 32). La pérd id a d e los prop ios atractivos
turísticos, provocada p o r la saturación d e un área determinada, es un
riesgo tan evidente para e l mismo capital invertido que hasta los em ­
presarios menos escrupulosos parecen practicar lo que Picornell Bauza
ha denom inado la «h ip ocresía d el proteccionism o pragm ático»: « d e b e ­
mos p ro te g e r el paisaje, p orq u e si no mataremos la gallina d e los
huevos de oro; se qu iere p ro te g e r e l paisaje no p orq u e sea un valor en
sí mismo, sino porqu e existe el p e lig ro d e que la degradación p ro v o ­
que el rechazo d e los turistas» (1986, pág, 58).
Ahora bien, lo contrario no pu ed e ser la práctica de lo que, no sin
dem agogia, cierto ecologism o radical recom ienda bajo la form a de
turismo lib re y salvaje: los impactos negativos no p rovien en solamente
de la urbanización turística d el espacio, sino también d el hecho mismo
d e la frecuentación ilimitada; d e una frecuentación que, en gen eral
p oco p roclive a dejar el m enor ben eficio económ ico, despierta en las
áreas receptoras no pocos recelos y más d e alguna fricción. Michaud
refiere, a este respecto, algunos casos d e v e rd a d e ro rechazo, origina­
dos p o r ese tipo de turista d om in gu ero y d ep red ad or, en pequeñas
poblaciones rurales; el contenido de los pasquines murales no pu ede
ser más expresivo: «lo s agricultores os ofrecen am ablem ente el prim er
racimo de uvas; respecto d e l segundo, disparo a la vista» (1983, pág.
170).
Ese rechazo no es, p o r otra parte, sino el reflejo d e otro d e los

156
efectos negativos d e l turisnto; la hom ogeneización y standardización
cultural, la aniquilación d e los ritmos vitales d e la sociedad rural. En
una palabra: la despersonalización. Si el turismo tiene en esencia su
origen en la huida d e la ciudad, en la búsqueda d e la naturaleza y el
mundo rural como alteridad espacial, el resultado final no es, en la
m ayor parte d e los casos, sino la aculturación urbana d e l espacio rural,
la im posibilidad d e eludir la propia ciudad: si para aquellos p rota go­
nistas de la convulsión d e l Mayo francés la naturaleza se presentaba en
1968 com o un edificante contravalor, los agobios d e la vid a urbana no
parecen ser los m óviles turísticos de los hijos d e aquellos idealistas,
pues, urbanos recalcitrantes, adoptan el espacio rural y la naturaleza
como un m ero soporte funcional para la práctica d e novedosas activida­
des deportivas (Chadefaud, 1987, pág. 938).
P ero e l turismo tiene también efectos beneficiosos, com o hemos
p o d id o apreciar. A su socaire han p o d id o efectuarse reparadoras o p e ­
raciones d e acondicionamiento en espacios degra d a d os o refractarios a
la ocupación humana, operaciones que sólo el ecologism o más fanático
reputaría com o negativos; se han em p ren did o repoblacion es forestales
ambiciosas; se ha dom eñado e l p e lig ro catastrófico d e algunos agentes
naturales — regulación d e cauces fluviales, protección contra aludes,
etc.— , El turismo en muchos casos ha lo g ra d o «resu cita r» áreas rurales
agónicas, condenadas a una muerte d e otra form a irreversib le; ha
estimulado y animado econom ías en crisis y ha conseguido fijar y atraer
población. Y es que, integrado con el m edio receptor, sabia y eficaz­
mente planificado, e l turismo es — y p u ed e ser— un agente dinamiza-
dor d e áreas deprim idas. Los ejem plos abundan: el valle pirenaico
francés d e Louron — al otro lado de nuestro valle d e Gistaín— es una
buena muestra d e cóm o el desarrollo en dógen o, alentado p o r los p o d e ­
res públicos, pu ed e invertir la tendencia declinante d e un espacio de
montaña, al mínimo coste social y espacial además; más cerca d e noso­
tros, la Adm inistración regional aragonesa ha apoyado la iniciativa de
la Moncomunidad d e los V alles — Echo, Ansó y A ragü és d el Puerto—
d e implantar bellísim os circuitos de esquí d e fondo en Gabardito, Linza
y Lizara, respectivam ente, en el deseo d e captar un turismo menos
contaminante, que pueda adem ás inyectar a estas economías silvopas-
toriles unos ingresos com plem entarios capaces d e aplacar la antropo-
rragia rural, si no d e cauterizarla.
El gran problem a que d eb en afrontar, no obstante, los espacios
m aginados no es otro que su escasa capacidad de resistencia ante la
búsqueda de una rentabilidad rápida y fácil p o r parte d el capital in v er­
sor, que d esd e lu ego no p a rece q u erer co rre r el m enor riesgo. Es,
pues, la Adm inistración quien d e b e tomar conciencia de que en el
momento actual, esos espacios constituyen una reserva d e ocio para la

157
ciudad, y, en consecuencia, la vida d e los mismos, el hecho mismo de
v iv ir en ellos, d e b e ser objeto d e subvenciones solidarias.
En todo caso, el esp ejo en que d e b e m irarse toda hipotética planifi­
cación no d e b e ser otro que el m odelo tirolés, estudiado en una esplén­
dida tesis por Herbin (1980); si bien no p o co particular, el turismo
austríaco es buen ejem plo d e integración económ ico-sectorial, d e ra­
cionalización de la oferta recreativa, de respeto a las colectividades
rurales. En suma: d e mínima colonización d e l espacio. Es cierto que la
proxim idad al foco em isor alemán le aseguraba una pronta y masiva
frecuentación, p e ro ese era justamente el p e lig ro que una política a d e­
cuada como pocas ha lograd o conjurar. Austria tiene en el turismo la
décim a parte d e su producto interior bruto, y además a un coste social
y espacial mínimo. ¿Cuál es el secreto? D esde luego, no la enajenación
del territorio y su abandono a la proliferación d e residencias secunda­
rias, que las hay, sino que, a fin d e yugular, o cuando menos mitigar, la
espiral especulativa, la legislación austríaca proh íb e tajantemente la
adquisición de la tierra por parte d e los extranjeros; se evita así ad e­
más la captura d e una parte d el n ego cio turístico p o r los poderosos
turoperadores alemanes. Más bien, la clave p a rece estar en las ayudas
a la pequeña hostelería y a las casas d e huéspedes: un m odelo que
propugna la integración territorial d el turismo con el resto de las activi­
dades económicas; que opta por la com plem entariedad entre el sector
agropecuario y las actividades suscitadas p o r el tiem po d e ocio, lejos
de todo monocultivo y d e toda monoestacionalidad. Una política territo­
rial, en fin, que ha hecho d e esta reg ió n montañesa uno d e los espacios
humanizados más herm osos d e l Continente.
En definitiva, aunque gran consum idor d e l espacio en algunos ca­
sos, el turismo es para muchas region es tal v e z su última oportunidad
de reanimación; p e ro un turismo que, amante d e la diversid ad más que
d e la hom ogeneidad, cultive armónicamente su prop ia razón de ser
— la alteridad espacial— ; el contraste espacial y cultural que en riqu ece
y hace libres y tolerantes a los hom bres, com o atisbara ya Cervantes en
E l Licenciado V id riera: «la s luengas p e re g rin a cio n e s hacen a los hom ­
b re s discretos».

158
 6-------------
Hacía una teoría
del espacio turístico

Un manual de geog ra fía d e l turismo m o re classico pudiera muy bien

haber concluido en el párrafo anterior; una serie d e generalizaciones
no muy precisas p e ro sí premiosas, inducidas al hilo d e las páginas
precedentes, habría p o d id o figurar mutatis mutandis en cualquier dis­
curso clásico. Cojitranco, este libro habría lo g ra d o apenas colum brar
los litorales d e la explicación científica: «la literatura sobre e l tema [el
turismo], p o r otra parte, ha estado plagada d e análisis m ediocres, co­
lecciones d e estadísticas, pernoctas, camas, turistas, consideraciones
sobre la vocación turística d e un lugar, etc. Cosas, todas, que no gu ar­
dan sino una relación lejana con la geogra fía d e l turismo», ha escrito
crudamente M iossec (1976, pág. 3).
Sería im perdonable vanidad — y hasta presunción— d esp recia r las
inestimables aportacions d e la g eo g ra fía clásica d el turismo. Es lo c ie r­
to que, en no pocos casos — com o ha señalado Luis (1988) para la
geogra fía española— , los análisis pecan d e un p e lig ro so eclecticism o,
si no d e incoherencia epistem ológica; p e ro no es menos cierto que sólo
sobre las inducciones del discurso idiográfico cabe posteriorm ente la
elaboración de hipótesis. Puesto que el eclecticism o militante — qu e no
el escepticism o estéril— no le repugna, este autor ha resuelto prestar
su vo z para que e l lector que se inicia en estas ve red a s científicas
pueda tener acceso a los distintos timbres sonoros d el discurso g e o g r á ­
fico contem poráneo. Así, sin sesgos ni dirigism os. En el fondo, late un
profundo respeto p o r las realizaciones inaugurales del discurso clási­
co, no menos que un entusiasmo sincero p o r las construcciones teóricas

159
neopositivistas, behaviouristas o radicales, edificadas hasta la fecha, así
com o el d eseo fervien te d e ahondar en el surco d e las «exp lic a c io n es »
científicas d el espacio turístico.
En las páginas que siguen, el autor intenta o fre ce r algunas d e estas
aportaciones científicas recientes; unas se enmarcan en el conjunto d e
m odelos teóricos form ulados por la g eo g ra fía neopositivista; otras, co­
m o es el caso d e la d e Miossec, con e l d eseo d e intentar una teoría
global del espacio turístico, tratan de conciliar la vía hipotético-deducti-
va — ya clásica— d e un Von Thünen con el recurso prudente — cuando
la ocasión lo requiera— a la inducción o a la incorporación d e la
dimensión comportamental; el último, el d e Chadefaud, es creación
paradigm ática de un enfoque radical que tam poco desdeña, sin em bar­
go, el papel d e la p ercep ción en la gestación d el mito p re v io a la
producción d el espacio turístico,

6.1. El neopositivismo y la sistematización del espacio turístico

D e entre las creaciones producidas p o r lo que discutiblem ente sue­

le denom inarse «N u eva G eo gra fía » o «G e o g ra fía Cuantitativa», las que
aquí hemos resuelto ex p on er han mostrado su solvencia científica en
otros ámbitos d e la g eo g ra fía humana. Por otra parte, y sin desp recio
d e las numerosas aproxim aciones sobre aspectos parciales, muy bien
recogidas por Luis (1987 y 1988), el m odelo gravitatorio tantas veces
aplicado en los estudios sob re el área d e influencia urbana y la teoría
d e grafos, instrumento m etodológico útilísimo para la explicación d e
los sistemas d e transporte, constituyen en nuestro caso un intento de
aproxim ación espacial básica a las relaciones sistémicas surgidas con
ocasión d el hecho turístico. Dos m odelos teóricos q u e el lector univer­
sitario d e b e d esd e lu ego conocer y criticar. P ero antes hemos de
ex p on er todavía la que es aplicación paradigm ática d e la geogra fía
cuantitativa d e obediencia christalleriana: el m odelo d e Davies, en la
explicación de la jerarqu ía d e los asentamientos turísticos.

6.1.1. Turismo y sistema de asentamientos. Aportaciones de ia geografía

neopositivista itaiiana

Fue el prop io autor d e la teoría d e los lugares centrales quien en

1955 y 1963 propuso como objeto de la F re m d en v erk e h rsg eo g ra p h ie el
análisis de las regu laridades existentes en la distribución de los asenta­
mientos turísticos; regu laridades que descansan sobre principios de
racionalidad económ ica similares a los que fundamentaran su cé leb re
teoría. Pues bien, la g eo g ra fía neopositivista italiana ha vuelto a tomar

160
 la obra d e Christaller como soporte teórico para exp lica r esas regu lari­
dades espaciales, p e ro a través d e las recreacion es que d e aquélla ha
ido haciendo a partir d e los años sesenta la g eo g ra fía anglosajona. De
este modo, la d e Biagini (1986), que vam os a ex p o n e r en los párrafos
siguientes, es una aplicación d e l m odelo jerá rqu ico d e Davies, que
p reten de sortear los escollos surgidos com o consecuencia d e la ex c e s i­
va rig id e z que presenta la teoría de los lugares centrales en su formula­
ción originaria.
El turismo d e masas de nuestros días, esencialm ente heliotalasotró­
pico, ha tenido — y tiene— un indudable p a p el m odificador d e la je r a r ­
quía urbana, que se manifiesta en el crecim iento y m ultiplicación d e los
centros litorales en detrim ento de los núcleos d e l trapaís. Pocas dudas
caben al respecto. El debate se plantea, sin em b argo, a propósito d e la
estructura jerárqu ica resultante de la transformación d e un espacio p o r
el turismo. Así, para C om a P ellegrin i (1968), opinión qu e com parte
Valussi (1986), las áreas turísticas manifiestan una tendencia a organizar
e l territorio que p a rece aproxim arse a la estructura espacial d e los
lugares centrales. Para Saey (1973), la teoría d e los lugares centrales
resulta, sin em bargo, claramente insuficiente, si no insatisfactoria, d e b i­
do sob re todo a las distorsiones apreciadas en la jerarqu ía d e los
asentamientos: por una parte, el número de centros de tamaño m edio
resulta ser muy superior al p revisto p o r la teoría, en tanto que es muy
inferior el número de núcleos de m enor tamaño; p o r otra, es un hecho
p rob ad o que la jerarqu ía d e funciones centrales no siem pre coincide
con la jerarqu ía dem ográfica d e los asentamientos.
Ahora bien, la resolución razonable de este debate no p u ed e — no
d e b e — estar en la denuncia ultrapositivista d e esas falacias; en otras
palabras, el desajuste indudable entre la realidad y algunos puntos d el
esquem a teórico no d e b e desazonarnos, puesto que esas irregu la rid a ­
des consienten en apuntar sensu con trarío a las razones d e dichas
deform aciones. A sí lo entendió Claval (1986, págs. 147-148): « e l interés
principal d e una teoría com o la de los lugares centrales no p ro v ien e d e
la form a más o menos perfecta con que perm ite dar cuenta d e las
regu laridades observables, sino, por el contrario, de todos los p r o b le ­
mas que plantea cuando las regu laridades no existen; es g en erad ora
d e problem as, p orq u e postula un orden y todo lo que no se ajusta a ese
orden dem anda una explicación ». N i más, ni menos: el p ro c es o d e
verificación d e la teoría conduce a la búsqueda d e una explicación para
aquellos desajustes; para aquellas irregularidades. N o otra convicción
ha m ovid o a Biagini (1986) a aplicar la teoría d e la localización d e las
actividades terciarias en su versión daviesiana.
Para el autor italiano, pues, la jerarqu ía urbana pu ede considerarse,
en el caso d e las region es fuertem ente turísticas, expresión d e la noda-

161
lidad aurflfldl poi 1«I presencia de servicis destinados en todo o en
parta a la poblnción turística. D esde esta convicción, que pone e l acen­
to mano» nn ¡,I verificación d e los postulados christallerianos que en la
detección de una estructura jerárquica, com o expresión d e las nuevas
dotaciones funcionales prom ovidas por el increm ento del umbral de
doni.inda turística, y d esd e una consideración d e la prop ia jerarquía,
basada menos en la existencia d e rangos discretos que en la d e una
continuidad — se habla de niveles y no d e rangos— , el autor italiano
nos ofrece, a través d el m odelo d e Davies, una clasificación jerárqu ica
de los centros turísticos d e la Italia septentrional, que descansa sob re el
análisis d e las funciones d e com ercio y servicios relacionados con la
recepción turística.
Un centro turístico alberga, para Biagini (1986, pág, 8 ), cuatro tipos
d e habitantes y ofre ce dos tipos d e servicios. La población está com ­
puesta por: a) los habitantes permanentes d e l p rop io núcleo, a una
parte d e los cuales conciern e directam ente la actividad turística: b ) la
mano d e obra inm igrada estacionalmente; c) los turistas que pernoctan
en la localidad, y d) los turistas que pernoctan fuera de la localidad,
pero, pendulares, acuden a ésta atraídos p o r su dotación funcional. Los
servicios ofrecidos p o r un centro turístico, d e acuerdo con la teoría de
la base económ ica urbana — razón “ básico-no básico” — , son d e dos
tipos: a) básicos, es decir, aquellos que pu eden ser utilizados por los
turistas pendulares, — souvenirs, alimentación, artesanía, galerías de
arte, anticuarios, discotecas, boutiques, restaurantes, servicios p ro fe ­
sionales— ; y b ) no básicos, o aquellos qu e vien en a ser usados por los
turistas que pernoctan en la localidad — estructuras de alojamiento en
gen eral— . En todo caso, ha d e tenerse presente que d eben ser exclu i­
dos aquellos servicios que, vinculados a una autorización estatal — un
estanco o un casino d e ju eg o— , no pu eden denunciar las relaciones
sistémicas espontáneas surgidas entre los distintos núcleos; com o tam­
po co pueden ser revela d ores d e nada aquellos otros servicios esp ecífi­
cos d e un tipo d e localización turística, como, por ejem plo, los rem on­
tes m ecánicos en e l caso de una estación d e esquí o la existencia d e un
puerto d eportivo en el caso d e una estación litoral.
Hechas estas consideraciones, Biagini pasa a aplicar el m odelo de
Davies, que, a través d e las nociones d e rango, umbral d e dem anda y
alcance económ ico, desem boca en la elaboración d e un índice de cen­
tralidad — en esta ocasión denom inado de «centralidad turística»— , que
se aplica tanto a los servicis básicos como no básicos, y cuya formula­
ción es la siguiente:

ICT (b, n b) = 5 " (S, />,)

Í=1

162
 donde:

ICT (b, nb) = índice de centralidad turistica buscado (tanto para

servicios básicos (b), com o para no básicos (nb);
5¡ = número de unidades funcionales d e un determ inado
servicio;
P¡ = coeficiente d e localización o rango, según la fórmula:

P = } ^

donde:

Ti = número total d e unidades funcionales d e un servicio i

en e l área estudiada.

El p roceso d e verificación subsiguiente a la aplicación d e l m odelo

com porta dos pasos: el establecim iento d e la jerarqu ía urbana, a partir
d e l volum en d e frecuentación turística d e los diferentes núcleos (Biagi­
ni, 1986, págs. 12 y 13) y un trabajo d e cam po sob re el terreno (pág. 29)
que, en form a d e encuesta habrá d e verifica r la gravitación espacial
suscitada p o r la jerarqu ía funcional.
En suma, sin despreciar las falacias objetadas p o r Saey (1973), la
aplicación daviesiana hecha p o r Biagini resulta ser un útil instrumento
m etod ológico para detectar el impacto d e la actividad turística sobre
una red d e asentamientos; para «e x p lic a r » las variaciones en la estruc­
tura jerárqu ica y el encaje d e las áreas d e influencia, ocasionadas en
una región p o r la implantación turística. P ero perm ite también descu­
b rir el p a p el d e l turismo en las distorsiones d el esquem a christalleria-
no originario, a que hacía referencia el citado Saey. Es, finalmente,
menos una teoría g en eral d e l espacio turístico, que una explicación de
la organización d e l espacio a partir d e las relaciones que, entre los
elem entos d e l sistema, su giere la jerarqu ía d e los bienes y servicios
turísticos.

6.1.2. La predicción de la demanda a través de modelos gravitatorios

Atenta so b re todo a su dim ensión prospectiva, la geog ra fía neoposi­

tivista d e l turismo ha p rod u cido algunas form ulaciones orientadas a
calcular la dem anda teórica d e un centro turístico: d e entre las más
comúnmente aplicadas, la que vamos a analizar aquí rem ite fam iliar­
m ente a las form ulaciones eleg id a s p o r Ravenstein y R eilly para la
explicación de los m ovim ientos m igratorios y el área de influencia
urbana, respectivam ente.

163
 El m odelo gravitatorio, tal cual ha sido ponderado por Lesceu:fl
(1977, pág. 11), e xp resa la intoracción existente entre dos núcleos urba­
nos — uno emisor, receptoi el otro— ; interacción que es directamente
prop orcion al al tamaño d e ambos e inversam ente proporcion al a la
distancia. La fórmula es la siguiente:

donde:

I¡¡ = interacción entre el foco em isor i y el foco receptor j que se

busca;
P¡ = población d e l foco em isor i;
Pj = población d el foco recep tor ;;
D¡j = distancia entre el foco i y el foco j:
S = elasticidad d e la distancia;
G = constante.

El m odelo se basa, pues, en dos supuestos teóricos no poco critica­

bles: p o r una parte, en un concepto d e distancia que el prop io neoposi­
tivismo ha superado abiertamente, cual es el d e la noción euclidiana;
p o r otra, y en cierto m odo relacionada con el concepto anterior, en la
supuesta reciprocid ad entre las áreas em isoras y las áreas receptoras.
En efecto, la consideración relativa d e l espacio observada p o r la
geogra fía neopositivista desmonta ya el planteamiento euclidiano d e la
distancia absoluta, a la que vienen ahora a añadirse otras métricas: la
distancia expresada en costes d e desplazamiento, la distancia m edida
en tiempo, la distancia mental, la distancia afectiva, etc. En un fenóm eno
com o el turismo, que supone una determ inada capacidad de consumo
en las áreas em isoras y un cierto mapa mental — conformando frecuen­
temente p o r la intoxicación publicitaria d e las grandes em presas turo­
peradoras— d e los focos receptores, la distancia económ ica y la distan­
cia afectivo-mental juegan un pap el superior al que cabría atribuirle
con la m étrica euclidiana.
Por otra parte, el p rop io concepto isotrópico d el espacio q u iere que
la distancia entre dos puntos sea la misma en ambas direcciones, es
decir: d (x , y) - d(y, x), lo que no es cierto en absoluto cuando se trata
d e métricas relativas. N o debem os sino record a r el mapa d e flujos
turísticos mundiales para desterrar la falacia d e una reciprocid ad entre
los países ricos em isores y los países recep tores en vías d e desarrollo
o menos desarrollados, para cuya ilustración tampoco hemos d e ir muy
lejos ni lleg a r hasta ejem plos extrem os: el flujo turístico español em isor
está todavía muy lejos d e com pensar el flujo recíp roco receptor. N i la

164
distancia es, pues, recíproca ni su efecto d e fricción producto única­
mente d e una m étrica isotrópica y absoluta.
Sin em bargo, el m odelo gravitatorio no ca rece d e pertinencia teóri­
ca: es un hecho difícilm ente cuestionable — y d e sd e lu ego p rob ad o—
que la atracción d e un centro turístico d e c r e c e a m edida que la p e r i­
feria se va dilatando progresivam ente: y tam poco es d e sd e lu eg o r e ­
chazable que la interacción — aun no siendo recíproca— entre dos
centros será tanto m ayor cuanto más gran d e sea su talla dem ográfica.
¿Cómo conciliar, pues, la realidad de ese grad ien te gravitatorio, no
intrínsecamente despreciable, y los inconvenientes d eriva d os d e una
noción d e distancia ciertam ente periclitada? La solución apunta a la
necesidad d e establecer ciertos coeficientes correctores qu e pon deren
el hecho d e la ir recip rocid ad en las relaciones em isión-recepción. Rou­
get (1971; en Miossec, 1976, pág. 27) prop on e com o índice d e g ra v ed a d
la siguiente fórmula que reem plaza la población p o r e l volum en d e
turistas em itido y recibido:

donde:

I = índice buscado;
T^¡ = suma de los turistas em itidos p o r i;
T,j = turistas recibidos por
dij = distancia lineal entre i y j, calculada sobre el mapa;
n = coeficiente de elasticidad d e la distancia.

P ero tam poco c o rrig e la irrecip rocid ad deriva d a de la desigual

capacidad de consumo de áreas emisoras y receptoras.
En relación con ambos m odelos anteriores, nuestra aportación se
perm ite su gerir la conveniencia d e aceptar la fórmula propuesta por
Rouget, añadiendo no obstante un coeficiente m ultiplicador p ro p o rcio ­
nal a la renta familiar disponible d el foco emisor.
Todavía quedarían así algunos escollos que sortear — e l p apel d e la
información, p o r ejem plo, aunque p u ed e entenderse en cierto m odo
subsumido en el factor corrector aplicado a la renta— , p e ro d esd e
lu ego el m odelo respondería m ejor a la realidad d el hecho turístico y
so b re todo a la incontrovertible relación d e desigualdad entre áreas
em isoras y áreas receptoras. En cualquier caso, el m odelo gravitatorio
rinde, más allá d e la sim ple cuantificación del volum en d e la demanda,
un importante com etido: el d e pon derar la intensidad relativa d e la
atracción ejercid a p o r un foco recep tor entre sus posibles áreas em iso­
ras; una suerte d e ratio espacial similar al aplicado p o r Chadefaud,

165
según vim os en el segundo capítulo, para determ inar el área d e in­
fluencia turística de un lugar — el o rigen d e la frecuentación— a partir
de los recuentos automovilísticos.

6.1.3. El análisis de tendencias: una aplicación de la teoría de grafos

La teoría d e grafos ha sido objeto de frecuentes aplicaciones por la

geogra fía neopositivista d el transporte: el estudio de las relaciones
sistémicas que entre los com ponentes d e un grafo — nodos o vértices y
arcos— se establecen a partir d e las nociones d e centralidad, accesibi­
lidad y conectividad, ha procurado nuevas cotas d e rig o r científico al
tratamiento espacial d e las red es de transporte, arropadas ahora p o r la
consistencia d el análisis topológico. Lejos d e agotarse ahí, su aplicación
ha sido em p ero ganada para otros campos d e la g eogra fía humana,
entre los cuales está sin duda el que nos ocupa: e l estudio espacial de la
actividad turística,
Las dificultades surgidas en la formulación de los m odelos de g r a v e ­
dad, a propósito d e la observancia d e una m étrica euclidiana obsoleta e
insatisfactoria, son precisam ente las que han conducido al mismo Les­
ceux (1977 págs. 15 y ss.) hasta la teoría d e grafos. P ero no en el deseo
de encontrar una alternativa para cuantificar la magnitud de un flujo
turístico, sino para dar con una m etodología capaz de explicar las
tendencias entre los flujos turísticos de un territorio, en el caso p resen ­
te la Europa Comunitaria — la d e «lo s S iete» en esa sazón— . N o se trata
de sustituir e l análisis cuantitativo d e la atracción turística de un foco
recep tor sino de m ed ir las tendencias que se aprecian en las relaciones
entre los distintos focos turísticos — asimétrica p e ro simultáneamente—
em isores y receptores.
La teoría de grafos supera completam ente el concepto euclidiano de
distancia, d e suerte que ni los flujos han d e ser necesariam ente re c í­
procos (lo que se cum ple entre E y A, p e ro no entre A y B, según la
figura 6 . 1 ), ni las relaciones afectan a todos los nodos (no existe arco
entre E y D). A plicado al terreno concreto d e l espacio turístico, la
teoría de grafos resu elve la asimetría d e las relaciones entre dos focos
(nodos), ponderando la magnitud y e l sentido d e los flujos (arcos) que
se establecen entre ambos.
La m etodología, por lo demás, no entraña m ayores dificultades. Tal
cual vien e operándose habitualmente en el análisis topológico y una
v e z definido el grafo, Lesceux se aplica entonces al cálculo del índice
de accesibilidad; la diferencia con e l procedim iento más común es que,
en este caso, la accesibilidad se calcula sob re los nodos y no so b re los
arcos, p e ro siem pre m ediante el oportuno análisis matricial y teniendo

166
en cuenta que cada nodo p u ed e ser alcanzado hasta p o r dos caminos
distintos, tal cual aparece en la figura 6.1. El n o d o B p osee así la
prim acía com o foco desd e e l que es más fácil alcanzar los demás.
La propuesta de Lesceux (1977) se com pleta m ediante una aplica­
ción d e l índice d e accesibilidad d e los nodos, qu e sustituye ahora los
caminos posibles por el volum en d e turistas em itidos d esd e cada n od o
al resto d e los que completan el grafo; volum en q u e inevitablem ente
subraya la existencia d e relaciones asimétricas, unívocas en muchas
ocasiones y más ocasionalmente recíprocas. El m étod o p reced en te cul­
mina con un análisis d e tendencias estadísticas, aplicado, dentro d e una
serie tem poral, a las variaciones registradas p o r e l ín d ice de a ccesib ili­
dad. Lo que perm ite, finalmente, allegar una explica ción d e las altera ­
ciones en las relaciones d e los ñujos turísticos d e un determ in ado
territorio.
N o es, pues, en m odo alguno, una alternativa a la cuantificación d e la
magnitud d e un flujo turístico, tal cual ha q u ed a d o formulada e n el
m odelo gravitatorio, p e ro sí un instrumento m etod o lóg ico útilísimo p a ­
ra detectar las variaciones tem porales — las tendencias en definitiva—
entre los flujos turísticos d e un área considerada.

Indice de
A B c 0 E
A c c e sb a d .

A 0 0 2 0 1 3

B 2 0 2 0 1 5

C 1 0 0 0 1 2

D 1 0 1 0 0 2

E 2 a 2 Q 0 4

Figura 6.1. G rafo d é,a ccesib ilid a d turística (segú n Lesceux).

167
6.2. El M p ae lo turístico de M iossec. La incorporación
d# la parcepción ai neopositivismo

El m odelo construido p o r M iossec (1976) es sin duda uno d e los más

sugestivos intentos d e sistematización glob a l d el espacio turístico. En
origen, este p rofesor franco-tunecino parte d e la aplicación que del
m odelo de Von Thünen hiciera hace dos décadas el japonés Yokeno
(1968); el resultado final es una recreación profunda, que incorpora la
dimensión perceptivo-com portam ental para explicar las deform aciones
que experim enta el esquem a concéntrico d e ese adelantado d el n eop o­
sitivismo que fue el científico alemán. En sustancia, el espacio teórico-
turístico d e Miossec se articula sobre la base d e un esquem a originaria­
m ente concéntrico, que traduce las relaciones económ ico-espaciales
entre un foco em isor y las áreas receptoras. Ese esquem a sufre, sin
em bargo, perturbaciones que se concretan en deform aciones positivas
y negativas d e los círculos concéntricos, cuyo origen rem ite al impacto
d e determ inados factores: físicos, sociales, económ icos, políticos, cultu­
rales y d esd e lu ego mentales.

A) Presupuestos teóricos

A diferencia d e otros bienes de consumo, la oferta turística no pu e­

d e desplazarse, ha d e ser consumida in sitw, la econom ía turistica se
explica entonces por la noción de utilidad d e los lugares que, tal cual
había advertido Christaller (1963), gen era una propensión a la m ovili­
dad d esd e el centro em isor a la p eriferia receptora; una m igración
estacional de la clientela, que busca en la periferia la alteridad espacial
al centro d e residencia habitual. De ahí que, cuanto más alejada d e l
centro esté la periferia, m ayores serán su tropismo y, en consecuencia,
su atracción.
Com o quiera que su definición e x ig e la pernoctación fuera d el cen­
tro de residencia habitual, el acto turístico pivota inexcusablem ente
sobre el desplazamiento y la estancia en la p eriferia receptora. Pues
bien, el esquem a concéntrico elem ental y originario no haría sino tra­
ducir los gradientes centro-periferia d el coste d e l desplazamiento, d e l
tiem po d e la estancia y d e l p recio d e l suelo; tres variables a las que no
pu ed e sustraerse el presupuesto d e vacaciones d e los distintos grupos
y clases sociales, v e rd a d e ro factor sine qua non d e l desplazam iento
turístico.
En prim er lugar, el p re cio d el suelo disminuye progresivam en te
d esd e e l centro a la periferia; sin em bargo, y en segundo lugar, el
coste d el desplazam iento se incrementa a m edida que nos alejamos d el
centro, hasta un punto donde la p eriferia lejana, al intervenir — com o

168
verem os— las econom ías d e escala, p u ed e alcanzarse en vu elo charter
sin que suponga un increm ento del presupuesto d e vacaciones; en
tercer lugar, e l tiem po d e la estancia dibuja una parábola aproxim ada
que refleja cómo la m ayor parte de la población turística pu ed e so p or­
tar un tiem po m edio d e vacaciones entre 1 0 y 2 0 días, p o r encima d el
cual el descenso d e la curva está rem itiendo a un p roceso d e criba y
selección d e l que queda una clientela minoritaria y altamente acom oda­
da. La combinación de esos tres gradientes desem b oca en un m odelo
elem entalm ente concéntrico que distingue dos círculos sumarios, se­
gún el siguiente esquem a (Fig. 6.2);

1. Centro emisor; lugar d e residencia habitual.

2. Periferia próxim a: las rentas bajas no perm iten a sus p o s e e d o ­
res desplazarse sino hasta estos territorios próxim os; el p re cio

Coste turistas

distancia tiempo

Desplazamiento

Suelo

LOS C IRC U LO S CO N C EN TRIC O S

Centro emisor: lugar de residencia

Periferia próxima: suelo caro,

haciamiento. turismo de rentas bajas

P e ñ fe r ia lejana: suelo barato, débil

densidad, grandes mansiones, turismo
acomodado

Figura 6.2. Los círculos de Von Thünen y el espacio turístico, (Según J, M.

Miossec.)

169
 del lUelO ea alto y l« población se hacina en minúsculos aparta-
mentOB nc.inipamentos turísticos.
3. PtMlltiti<i lejana; accesible para los presupuestos d e vacaciones
d e las clases acomodadas, la m enor frecuentación se traduce en
una m enor densidad d e habitación, precios más bajos y, en
consecuencia, urbanización sob re la base d e villas y grandes
mansiones (Costa d e Marfil, Senegal o e l C aribe).

B) El m od e lo con cé n trico y el turismo mundial

Una aplicación d e este esquem a a la distribución d e l turismo mun­

dial nos perm ite detectar una sumaria correlación entre el volum en
turístico, los m odos d e transporte y el gradiente centro-periferia: los
ñujos turísticos van dism inuyendo progresivam en te a m edida que nos
alejamos del centro emisor; al mismo tiempo, la dilatación de la p e ri­
feria p rovoca la sustitución p ro g res iva d el desplazam iento terrestre
p o r el via je aéreo; progresivam ente también, y con el alejamiento del
centro, la estancia acaba p reva lecien d o sobre el desplazamiento. Así,
los países europeos, centros em isores y simultáneamente periferias
receptoras, acaparan los m ayores volúm enes d e l turismo mundial; tu­
rismo, que opta mayoritariamente por el acceso terrestre, A m edida
que nos alejamos d e estos centros em isores-receptores, la periferiza-
ción se traduce — salvo excep cion es que lu ego analizaremos— en una
disminución p rog resiva de la magnitud d e los flujos, al tiem po que el
automóvil va siendo suplantado p o r el avión, como pu ede apreciarse
en el grafo d e contigüidad que acompañamos (Fig, 6,3), y en el g ra ­
diente d e difusión mundial d e l turismo alemán (Fig. 6.4); aunque,
com o ya señalábamos al principio a propósito d el coste d el desplaza­
miento, ese flujo disminuye gradualm ente hasta una cierta distancia
(5,000 Km en el caso d e l turismo alem án) para — m erced al papel
m odificador d e las econom ías d e escala— experim entar a partir d e los
6-7.000 Km un nuevo increm ento d e intensidad (Fig, 6,5). Otro tanto
pu ede d ecirse d e la difusión d e l turismo francés, británico o estadouni­
dense (Figs. 6 .6 , 6.7 y 6 .8 , respectivam ente); en general, el flujo turís­
tico va debilitándose con la distancia d esd e el centro a la periferia,
aunque se constatan no pocas excepciones.
¿Qué papel juega, pues, la distancia? ¿Es su gradiente suficiente
para explicar el área d e influencia turística d e los principales países
em isores? La interrogante su giere a M iossec la aplicación d e un m o d e­
lo d e simulación simple, cuya fórmula es la siguiente:

Ts =
" 4
170
 B de llegadas
A (miles)
en avión
50-99

Q'
# > 50%
o 100-499
O 500-999
© 40-49
O 1000-2499 0 3 0 -3 9

o 2500-4999
0 20-29
o 5000-9999
© 10-19
O 10 000-14 999 O 5-9

Q 15 000 y > O < 5%

C
AflCO D E C ON TIG ÜID AD

R U P T U R A PD LITIC A
DE C ON TIG ÜID AD

Figura 6.3. Grafo de contigüidad. Turismo internacional y accesibilidad por

avión de los países de Europa y el mediterráneo.

Figura 6,4. El espacio periférico d el turismo alemán (mapa logarítmico azimu­

tal, según Miossec).

171
 TU RISTAS
(M ILES)

10 000

5000

1000

500

100

50
l 3 4 6 6 7 8 9 101112 D IST A N C IA
(1000 Km)

Figura 6 .S. Fricción de la distancia para el turismo alemán (Miossec).

172
Figura 6.6. Los turistas franceses en el mundo en 1972 (según Miossec).

Figura 6.7. Los turistas británicos en el m undo en 1972 (segú n M iossec).

173
Figura 6.8. Los turistas estadounidenses en el mundo en 1972 (según Mios­
sec).

donde:

Ts¡j = volum en simulado d e turistas em itidos por i que son recibidos

por
Tj = volum en de turistas recibidos por 7 ; dato que es conocido;
dfj = distancia entre i y 7 , ponderada exponencialm ente al cuadrado
para atender el efecto d e fricción.

La fórmula se aplica en cada país, respecto d e los cuatro máximos

emisores, y se e lig e para la representación cartográfica (Fig, 6.9) el
país que emite m ayor volum en simulado d e turistas. La verificación de
este m odelo e x ig e el cotejo de los resultados simulados con los que
realm ente ofrecen las estadíticas (Fig. 6.10). Se constatan así no pocos
desajustes: el m odelo p a rece reflejar d e form a bastante aproxim ada la
gravitación d e l turismo alemán y francés; p e ro m enosprecia e l pasado
im perial en la m ayor dilatación p eriférica d el turismo británico, y que­
da completam ente desb ordado ante la magnitud real d el turismo nor­
teamericano. ¿Razones de esta infravaloración? N o d e b e olvidarse que
el concepto d e distancia es manifiestamente diferente al otro lado del
Atlántico; y sobre todo, la distancia mental, su percep ción . Un país
como Estados Unidos, de elevadas rentas y habituado a desplazam ien-

17 4
Figura 6.9. Simulación del turismo internacional (1972) (según Miossec).

Figura 6.10. El turismo en e l mundo en 1972 (según M iossec),

175
toa In ttrn o i d * ámbito cumí continental, para la p ercep ción d e un euro]
p e o vivo la dlltancia do un m odo totalmente distinto: asumida la n ecesil
dad do ctruTidi el Atlántico, e l turista norteam ericano p e rc ib e e l espacio
eu ropeo como un todo; con el mismo desplazam iento se visitan varioa;
países, lo que hace que la estancia en cada uno d e ellos sea d e menor
duración, p e ro a cam bio supone un increm ento d e llegadas en varios
países a la vez. El m odelo explica, en general, el gradiente hasta laa
periferias medias, pero, a m edida que aumenta la distancia, la simula­
ción tiende a subestimar los datos. Dicho d e otro m odo: el esquem a
teórico prop on e una se rie sucesiva d e cinturones concéntricos al cen­
tro emisor, que van reflejando el increm ento d e los costes d e desplaza­
miento con la distancia; p e ro esos círculos concéntricos no son fijos,
sino que, elásticos, se deform an frecuentem ente según múltiples facto­
res.

C) La deform ación de los círcu los con cén tricos

Las perturbaciones del esquem a teórico puro son obra tanto d e

factores coyunturales, cuanto d e hechos estructurales más permanentes
aunque no insensibles a aquéllos. Unos provocan deform aciones positi­
vas; otros, negativas. M iossec destaca los siguientes:
1) C ondiciones bioclim áticas favorables: es el caso d e la moda
heliotalasotrópica, sobre la que se ha desarrollado el turismo d e masas
d e nuestros días, y que explica las deform aciones positivas de España
(respecto d e Europa) o e l C aribe (resp ecto d e Estados Unidos), o las
deform aciones negativas experim entadas correlativam ente por Europa
septentrional o Canadá.
2) D eform aciones de o rig e n histórico: el hecho colonial presente o
pretérito p a rece ser la razón que explica la deform ación positiva d el
turismo británico en relación con la importante frecuentación d e Gi-
braltar, Malta o Singapur; lo mismo cabe d e cir d el turismo francés para
con los destinos africanos (Marruecos, Senegal, etc.). Una comunidad
lingüística, la existencia d e hábitos d e civilización comunes y, sin em ­
bargo, un fuerte tropism o — una fuerte alteridad espacial— , explican
sobradam ente ese tipo d e perturbaciones.
3) D eform acion es de tipo e con óm ico: las fluctuaciones d e l m erca­
do d e divisas están detrás d e muchas d e las perturbaciones coyuntura­
les que sufre el gradiente centro-periferia; recu érd ese cuanto fue d i­
cho a propósito d e l p a p el ju gado por las oscilaciones d e l dólar o el
yen, y la especial atención que suscita en Europa occidental e l cam bio
favorabilísim o que poco ha se celeb raba — y nunca m ejor dicho— con
los países socialistas, ávidos d e dólares redentores.
4) D eform acion es de tipo p o lític o : no son en absoluto infrecuentes:

176
 el escaso interés d e los países socialistas p o r la recep ción turística
hasta muy recientem ente explica la deform ación negativa — casi el
bloqu eo— d e la emisión occidental; otro tanto p u ed e d ecirse d e A r g e ­
lia y Libia, países donde el socialismo ha sacralizado la producción en
la misma m edida que soslayado la llamada civilización d e l ocio, (Según
el principio d e las ocasiones interpuestas y d e la com petencia d e Stouf-
fer, estas deform aciones se presentan com o interdependientes y c o rr e ­
lativas, d e suerte que e l d esarrollo turístico d e la Europa m editerránea
se explica tanto p o r e l tropism o bioclim ático respecto d e l N orte cuanto
p or el b loqu eo y retraso d e Europa d e l Este; e l d e s p e g u e d e M arrue­
cos y Túnez, por e l escaso interés recep tor d e A rg e lia : el d e Puerto
Rico, a expensas d e l d e Cuba, etc.; hechos, todos estos, que d eb en
cambiar en los próxim os años, a tenor d e los últimos acontecimientos
en la Europa oriental).
A hora bien, p o r encima d e los que acaban d e ser referidos, M iossec
subraya la existencia d e tres grandes agentes pertu rbadores d e l es­
quema concéntrico, que actúan d e form a más estructural y permanente:
la información, las econom ías d e escala y la jerarqu ización d e l espacio
turístico.
5) La inform ación, ¡a valoración de los luga res p o r los turistas: en
la p e rcep ció n d e l espacio turístico, la calidad d e la im agen disminuye
también d esd e e l centro hacia la periferia. D e las áreas anejas al centro
— la p eriferia próxim a— e l turista p o see una im agen en gen eral d e
buena calidad, precisa, lo que explica en cierto m odo que sea el p rop io
turista el protagonista d e la elección d e su destino turístico, re le g a d o a
un segundo plano el papel d e las agencias d e viajes. P ero en las
periferias lejanas no sucede lo mismo: la im agen va p erd ien d o nitidez
con la distancia, tornándose más caricaturesca y sumaria, hasta que, en
el límite, el espacio p eriférico es p ercib id o com o un todo — un turista
español dirá qu e va a pasar sus vacaciones en Marruecos, pero, si ha
e le g id o Sudán, hablará genéricam ente d e su próxim a estancia en A fr i­
ca— ; la calidad d e la im agen está ahora m ediatizada p o r los op era d o­
res internacionales, ve rd a d ero s protagonistas d e la elección d e un
destino turístico. Em pero, e l gradiente d e difuminación d e la im agen
turística no es tam poco concéntrico sino radioconcéntrico (Fig. 6.1); se
deform a en función d e determ inados factores; tropism o bioclim ático
— los zaragozanos poseen una im agen más precisa d e l litoral tarraco­
nense que d e l M aestrazgo, por ejem plo— , factores lingüísticos, políti­
cos, culturales; p e ro también relacionados con e l bom b ard eo publicita­
rio d e los turoperadores internacionales.
6 ) Las econom ías de escala: las agencias turísticas mantienen, en el
control d e l n e g o cio turístico mundial una d o b le estrategia: el a p ro v e ­
chamiento d e las externalidades y la obtención d e econom ías d e escala

177
 ★ FOCO E M IS O R

» “ ■“ ' CINTURON NITIDO

— — C INTURO N D ESD IB U JAD O

IT IN ER A R IO S D E N SO S PERO
POCO C O N D IC IO N AN TES

IT IN E R A R IO S POCO D E N SO S
PERO C O N D IC IO N AN TES

Figura 6.11. Calidad de la información y distancia del sistema concéntrico a la

dominante radioconcéntrica (según Miossec).

178
 como consecuencia d e la concentración. Las relaciones entre los p r o ­
m otores d e los países em isores y los de las áreas receptoras se plas­
man en la obtención d e econom ías externas: la agencia Y p rop on e a sus
clientes e l país X; e l país X p rop on e ser se rvid o p o r la compañía aérea
Y ' o v e r asegurados a sus turistas p o r la agencia Y. Por otra parte, el
control d e la oferta y la dem anda turísticas perm ite a los grandes
turoperadores concentrar sus servicios y esfuerzos so b re una serie
reducida d e destinos turísticos (Kenia, Bangkok, Tahití), que ven in cre­
mentada su frecuentación com o consecuencia d e la posibilid ad que
estos grandes m onopolios tienen d e reducir los costes. Las econom ías
de escala explican así el control de la dem anda periférica, la existencia
d e fuertes concentraciones sob re unos pocos destinos, y, en definitiva,
otra d e las causas de deform ación d e los círculos concéntricos.
7) E volu ción y jera rqu ía d el espacio turístico: la jerarqu ización d el
espacio turístico, cuya génesis y evolu ción está acompañada d e la
transformación d e las infraestructuras d e transporte, d e la p e rcep ció n
espacial d e los turistas y d e la actitud d e las áreas receptoras, resulta
ser otro d e los agentes pertu rbadores d e l esquem a concéntrico en su
formulación prim igenia. M iossec distingue las fases evolutivas que
muestra la figura 6.12. Por otra parte, los flujos turísticos aparecen jera r­
quizados tanto a escala mundial — Londres redistribuye en Europa gran
parte d e l turismo americano: Miami hace lo mismo respecto d el turismo
eu ropeo en Am érica; Bangkok hace lo prop io con el frente asiático— ,
com o a escala region al — Atenas difunde el turismo d e l Egeo; e l litoral
m editerráneo español hace la misma función respecto d e l turismo
extranjero p o r nuestro país— y a escala subregional — Jaca es centro
de difusión d el turismo pirenaico aragonés, etc.— . Sin em b argo, la
polarización d eriva d a d e la jerarquización d e los asentamientos turísti­
cos no se traduce en una gravitación espacial rigurosam ente respetuo­
sa con el esquem a concéntrico. Y ello p o rq u e la atracción turística es
lineal — cadena montañosa o litoral— , toda v e z que está orientada se­
gún la línea de d eseo y d e tropismo, d e suerte que los círculos concén­
tricos se deform an en la dirección opuesta al o rig en de los flujos. Dicho
d e otro modo, las corrientes incidentes son más p re co c es e intensas
que los reflujos, que las corrientes reflejas: e l sur d e la Costa Brava
— com o ya señalara Barbaza (1966) en una tesis doctoral ya clásica— se
desarrolla antes que el norte; el oeste d e la Costa d el Sol, antes que el
litoral granadino-alm eriense; más cerca d e nosotros y puesto qu e el
flujo p ro v ien e d e l sur, Canfranc-Candanchú p re ced en al d e sp eg u e de
Villanúa, que es un hecho relativam ente reciente; o Biescas mucho
después que Sallent-Panticosa; en otra escala, N ep al se ha desarrollado
mucho después que Thailandia, y hoy parte d e l flujo eu ropeo alcanza
Katmandú lu ego d e haber recalado en Bangkok. En suma, la evolución

179
jerárqu ica d e los asentamientos turísticos, d e acuerdo con un sesgo
lineal-tropista dilatado en dirección opuesta al foco emisor, constituye
otro d e los agentes pertu rbadores del esquem a teórico,

D) Esquema de síntesis: d el esquem a con cé n trico al m o d e lo sectorial

La construcción teórica levantada p o r M iossec para la explicación

del funcionamiento d e l espacio turístico trata d e conciliar la estructura
concéntrica resultante d e los supuestos teóricos d e l m odelo originario
— increm ento d el coste d el desplazamiento; decrem ento d el p recio del
suelo desd e el centro em isor a las áreas sucesivam ente periféricas
receptoras— , con el hecho incuestionable d e las deform aciones circu­
lares provocadas p o r la existencia d e diversos factores perturbadores.
En síntesis es un m odelo concéntrico-sectorial (Fig. 6.13) que, sobre el
esquem a g en érico d e V on Thünen, refleja sectorialm ente los siguientes
tipos d e deform aciones más frecuentes;

— El sector 1 expresa el gradiente centro-periferia en su formula­

ción teórica elemental; en estado teóricam ente puro. Sin deform acio­
nes.
— El sector 2 muestra las deform aciones frecuentes ante condicio­
nes bioclimáticas favorables (el fuerte tropism o que e je rc e e l M edite­
rráneo, frente al norte de Europa, para e l vie jo continente).
— El sector 3 muestra un bloqueo, com o consecuencia de factores
históricos o políticos (e l retraso en la recep ción turística para los países
comunistas); p e ro pu ed e reflejar también una deform ación positiva,
com o expresión d e vínculos históricos o culturales (la frecuentación
británica d e Malta o Singapur).
— El sector 4 explica su perturbación p o r la multiplicación de focos
emisores.
— El sector 5 refleja perturbaciones que p rovien en tanto d e actitu­
des comportamentales relacionadas con la calidad d e la información,
cuanto d el papel d e distorsión ju gado p o r las economías d e escala
lucradas por los turoperadores — dilatación p eriférica a m enor coste— .
A m bos factores explican que, en unos casos, tipos de estaciones y
turistas propios d e l círculo 2 aparezcan en otros cinturones concéntri­
cos (3 ó 4), o que áreas receptoras lejanas d el tipo 4, por m or d e las
econom ías de escala, tengan una accesibilidad prop ia d e la cintura 3.
— El sector 6 traduce la com plicación d el m odelo con la aparición
d e la jerarqu ía de los asentamientos turísticos, dando lugar, com o fue
escrito, a deform aciones lineales en dirección opuesta al centro emisor.
Porqu e no debem os olvidar — y es e l prin cipio basal sob re el que se
cimenta este m odelo teórico— que la actividad turística está pivotando

180
 E ST A C IO N ES C O M P O R T A M IE N T O R E SP U E ST A D E U
FA S ES T R A N SP O R T E
m iS T lC A S DE L O S T U R IS T A S P O B U C IO N R EC EP TO R A

s
A
A B

atravesada lejana
tránsito aislamiento desinterés, desconocimiento atracción rechazo
terrítarío

S
UJ
s

estación pionera apertura percepción global observación

política de infraastru cturii

multiplicación aumento del ttófico progreso en la percepción abastecimiento da laa
le ias estacienes unión entre las estaciones de lugares e itinerarios estaciones

s
segregación
competicidn y
.gestación de la jerarquía circuitos de excursiones efectos da emulación
segregación espaciales
dualismo

I
humanización plan da
totai? disolución del e sp a­ ordaniolón
cio percibido y banaliza­ la ttlio flil:
jerarquización turismo
conectividad máxima ción: deserción de turis­ la lva gu ird ia
saturación total
tas; saturación-crisis a to ló g lM

Figura 6.12. Dinámica del espacio turístico según Miossec.

sobre la noción de dépaysem ent; d e atracción por Jo otro; de búsqueda

tropista d e la alteridad espacial.

6.3. El esquem a teórico de Chadefaud: el espacio turístico como

producto social

La propuesta d e Chadefaud (1987), en la que es su tesis doctoral «d e

Estado» póstuma, se concreta en un m od elo teórico armado sobre la

181
 Figura 6.13. El espacio turístico teórico de Miossec.

base de una interacción sistémica entre la dem anda social — e l mito— ,

la oferta — el producto turístico— y el espacio com o p roy ecció n d e la
sociedad global; una interrelación simbiótica cuya fundamentación no
exclu ye totalmente e l idealism o — apartándose d e este m odo d e la
ortodoxia marxista más pura— ni tam poco el valor de las representa­
ciones mentales, a las que se otorga el p a p el d e vehículo d e emulación,
por las clases dominadas, d e los intereses d e los grupos sociales que

182
constituyen la clase dirigente. Lejos del rechazo frontal qu e el neoposi­
tivismo ha hecho de las form ulaciones posibilistas, Chadefaud in corp o­
ra además una dimensión diacrónica, distinta, p e ro nada refractaria al
historicismo.
El radicalism o atem perado de Chadefaud se enm arca así en el con­
junto d e reacciones que, a partir de los años 70, una parte d e la
comunidad geog rá fica com ienza a op oner frente a la supuesta neutrali­
dad d e l p royecto científico neopositivista: «...hubiéram os p o d id o — y lo
pensamos un instante— p rosegu ir la vía inicial, la d e los flujos m igrato­
rios estacionales en un espacio turístico receptor. P e ro eso nos habría
llevad o a un análisis incoloro y cloroform ado d e los hechos so ciales»
(Chadefaud, 1987, pág. 14). Si bien, com o vam os a v e r muy pronto, la
interrelación oferta-dem anda no es explicable sólo a partir d e l materia­
lismo dialéctico, el «com prom iso social» — e l enga gém en t— asumido
por el autor en m odo alguno se aleja d e la actitud g en era l mantenida
p o r la g eo g ra fía marxista, a la que, en cambio, sí se perm ite añadir un
cierto sesgo idealista y presocial. Por otra parte, la propuesta rechaza
de plano cualquier p erviven cia d el determ inism o causal d e l prim er
positivism o ambientalista; los recursos naturales son necesarios,pero:
«¿cuántas nieves, cuántas playas, cuántas grutas tardaron en con vertir­
se en turísticas, no han consegu ido serlo todavía o no lo serán jam ás?»
(ib id em , pág. 18). El m edio físico no es sino uno más d e los factores d e
la transformación turística d e un espacio. Juzgado el turismo com o una
mercancía, como un producto — la prom oción publicitaria p re fie re ha­
blar de precios que de distancias o tiem pos— , el espacio no lleg a a ser
atractivo para Chadefaud sino p o r la m ediatización d e m odos d e pensar
y sentir colectivos; por el filtro d e lo im aginario individual y social; p o r
todo lo que cimenta la cultura misma d el gru p o humano. Y esa m ediati­
zación comportamental, vehículo d e los mecanismos d e dominación de
unas clases sociales p o r otras, gen era una dem anda social que se
concreta en una oferta — el producto turístico— . El resultado final es el
consumo d e l espacio por e l turismo, la producción d el espacio turísti­
co. En suma: e l espacio com o p royecció n d e la sociedad. La «cla se
socioespacial» o la «form ación socioespacial», para segu ir las acuñacio­
nes conceptuales d e Reynaud (1979) y Di M eo (1985), respectivam ente.

A) Una propuesta sistémica

La realidad d e l turismo d e masas contem poráneo no es sino el

resultado d e la im pregnación, p o r amplias capas d e la población en los
países desarrollados, d e las aspiraciones ideológica s d e aquella clase
dominante que inaugurara en e l siglo pasado el via je turístico durante
e l tiem po d e ocio. El termalismo, la naturaleza, la pesca — hoy las pieles

183
bronceadas— , etc., son ideales vehiculados p o r los m odos d e vid a de
las clases dirigen tes (Fig. 6.14).

1. E l m ito

Pues bien, esa dem anda social, compuesta p o r aspiraciones que

p rogresivam en te adquieren la condición d e supuestas necesidades, se
traduce en un conjunto d e «rep resen tacion es» mentales (im ágenes,
discursos, etc.), cuya perduración en el tiem po gen era un mito espacial
que sirve de referencia a las clases dominadas. Hemos dado, pues, con
e l prim er elem ento d e l sistema: e l mito; concepto que no d e b e enten­
d e rse al m odo tradicional, com o una creencia alimentada p o r la ign o­
rancia y la credulidad, sino — en la acepción d e Barthes— com o un
lenguaje, una palabra, un sistema de comunicación, un mensaje. «E l
mito es, pues, un conjunto d e representacines mentales nacidas de
textos, iconografías, fotografías, palabras subliminares; d e un a g re g a d o
d e mensajes que com ponen todo un sistema d e com unicación.» (C h ade­
faud, 1987, pág. 18). Mientras conservan su p oder, en tanto la m oda no
los ha reem plazado p o r otros, los mitos guardan vivas las representa­
ciones que alimentan una dem anda social en expansión; una demanda
que en nuestro caso concierne a las m otivaciones d el via je y la estancia
turísticos.
El mito se nutre muy fundamentalmente de la búsqueda d e la alteri­
dad espacial; d e l otro. Ese tropism o esencial se apoya en la pasión
recurrente por la naturaleza (la N o u ve lie H éloise rousseauniana), en la
recreación d el espacio rural com o expresión d e la anticiudad — tanto
por la burguesía urbana culta, cuanto p o r la m igración urbana que
retorna a sus raíces campesinas— , o en la conversión d e l p rop io m edio
natural en un espacio funcional, como señala el autor refiriéndose a la
p ercep ción d el espacio por los hijos d e aquellos idealistas d el 6 8 , que,
lejos de la propensión bucólica d e sus progenitores, adoptan la playa,
la montaña o el campo como un m ero soporte funcional (Chadefaud,
1987, pág. 938) para la práctica d e nuevas m odalidades d e ocio — lo
que se ha dado en llamar deportes californianos: vela, suri, ala-delta,
parapente, canoe-kayak, etc.— . La conform ación d e esa dem anda so­
cial, a través d e las representaciones mentales, no recae solamente
sobre el determinismo social: al final d e su tesis, Chadefaud se resiste a
apear d el análisis al lib re albedrío presocial; una serie d e hechos que,
si bien no pueden entenderse fuera d e l contexto social — e l nudismo,
base d e la m oda heliotalasotrópica, no p u ed e concebirse en 1900— ,
rem iten a atavismos e inmanencias cósmicas; una suerte d e «com unión»
telúrica.
En todo caso, y com o la m igración turística se funda en esa propen-

184
Figura 6.14. El espacio turístico de Chadefaud (del mito al espacio).

185
sión tropista, la «huida d e lo cotidiano», en un acto de ensoñación
ilusoria en suma, no es nada extraño que el acto turístico sea indisocia-
b le d e un mito que se alimenta sobre todo de im ágenes y ficciones
espaciales. De una referen cia que se im pone lu ego a las clases domina­
das, cerrando el prim er bucle d e este sistema (Fig. 6.14),

2. El p ro d u cto turístico

P ero el mito no es sino el vehículo d e una demanda social que v iv e

en estrecha interacción con la oferta; con el producto turístico. Una
mercancía antes que otra cosa, como ha sido escrito. Pues bien, e l tal
producto turístico está integrado p o r tres com ponentes — las estructu­
ras d e alojamiento, los equipam ientos d e transporte y el equipamiento
necesario para asegurar las actividades d e ocio durante la estancia— ,
que mantienen entre sí una recíproca y estrecha interacción.
Ahora bien, ¿qué relación existe entre la oferta y la demanda social;
entre e l producto turístico y el mito? La respuesta, tal cual ha sido
adelantado, no pu ede brotar sólo d el materialismo dialéctico; no está
solamente en la estructura económ ica d e l m odo d e producción. Un
cierto idealismo p a rece abrirse paso entre las frondas d e una m arxis­
mo nunca traicionado: los bienes «fa b ric a d o s» no llegan a ser prod u c­
tos sino cuando corresponden a deseos, a aspiraciones profundas, a
una demanda social conform ada no sólo com o un hecho d e naturaleza
económica, como expresión d el m odo de producción, sino a partir d e
pulsiones atávicas, presociales, d el individuo (Chadefaud, 1987, pág.
19). La relación entre e l producto turístico y e l mito no responde, pues,
a una causalidad reductora; existen, por el contrario, interacciones
entre uno y otro; la dem anda social da pábulo a la oferta turística, p e ro
el producto turístico estimula y alimenta e l mito. Se cierra así otro de
los bucles d el sistema.

3. El espacio turístico

Proyección d e la sociedad global, trasunto d e la lucha de los grupos

que forman las distintas clases sociales, e l producto turístico que acaba­
mos de definir se concreta en la producción d e l espacio turístico;
estrechamente relacionado con la dem anda social, a través d e los m e­
canismos d e emulación, e l producto turístico tiene su dimensión territo­
rial en las form aciones socio-espaciales. En otras palabras, e l espacio
turístico representa la p royecció n en e l espacio y en e l tiem po d e los
ideales y mitos de la sociedad global.
Esta nueva «form ación socioespacial» está compuesta por dos tipos
d e productos espaciales: los espacios materiales, construidos, ordena­
dos, acondicionados (alojamientos, transporte, equipamientos recreati­

186
vo s) y los espacios inmateriales, las «im á g e n es » salidas d e las connota­
ciones m ercantiles que la prom oción turística aplica sob re e l espacio
material. Los paisajes se convierten en «im á ge n es », sellando e l funcio­
namiento sistémico d e l espacio turístico. A su vez, e l espacio turístico
no es sólo una consecuencia, una expresión espacial d el producto
turístico, sino que retroacciona en feed back sob re e l prop io producto
turístico y sob re la dem anda social conform ada p o r e l mito: e l espacio
turístico — material e inmaterial— interviene en la oferta turística y
alimenta e l desarrollo d e l mito, de la dem anda social. Los últimos
bucles cierran definitivam ente el sistema (Fig. 6.14).

B) La dim ensión diacrónica

¿Cóm o se extiende y p rop a g a el mito en nuevas capas sociales y

otros espacios; por qué allí y no en otro lugar? La interrogante lleva a
Chadefaud a introducir la dimensión temporal, la historia: «nos desm ar­
caremos, pues, d e toda una corriente g eo g rá fica qu e ignora h oy la
historia en tanto que tal, que no v e en ella sino un condicionante y que
no aboga sino por una vía actualista, susceptible sólo d e iluminar la
futurología»(1987, pág. 22).
Un producto turístico es, para Chadefaud, un bien no durable cuya
vida se descom pone teóricam ente en tres gran d es momentos (Figu­
ra 6.15):

1. C reación d el p ro d u cto : localización espacial d e las prim eras

relaciones d e l binom io mito-producto, oferta inmaterial (rep resen tacio­
nes mentales dirigidas a una clientela potencial) que impulsa una oferta
material (alojamientos, equipam ientos). Estructura potencial.
2. M adurez d el p ro d u c to : expansión, que no ex clu ye crisis coyun­
turales; acumulación d e inversiones que desarrollan la oferta d e aloja­
mientos, transporte y actividades d e ocio; perduración d e las rep resen ­
taciones y expansión de la dem anda com o consecuencia d el afianza­
miento d e l mito y su cortejo d e fenóm enos d e emulación. Expansión d el
espacio m aterial y consolidación d e una estructura funcional.
3. O bsolescencia: cam bios d e mentalidad, com petitividad, apari­
ción d e otros mitos, etc., van provocan d o una inadecuación entre la
oferta y la demanda; alojamientos inadaptados y equipam ientos p e ri­
clitados indican la obsolescencia d el producto y su espacio material; la
dem anda com ienza a declinar com o consecuencia d el p roceso d e des-
mitificación. Fase d e ruptura d e la estructura funcional.
4. ¿Reconversión-m utación d el p rod u cto? N o es común a todos los
productos, p e r o algunos pu eden con ocer un p roceso d e reconversión
que, en realidad, perm ite alimentar otro mito que justifica un producto
turístico nuevo (tal sucedía con los deportes d e invierno, que supusie-

187
ron la «rec o n v ersió n » d e aquellas estaciones turísticas balnearias d el
siglo pasado: Cauterets, por ejem plo),
¿Oué valoración d e b e m erecern os la propuesta teórica de M ichel
Chadefaud? Su discurso, com o e l d e la corriente epistem ológica en que
milita, si bien d e m odo muy particular como hemos visto, tiene el
m érito d e procurar nuevas «ex p lic a c io n es » a las solas regularidades
espaciales detectadas p o r el neopositivism o, Pero, a diferencia d e
Miossec, cuya m etodología jamás elude la dimensión espacial, Chade­
faud p a rec e en ocasiones reserva r al espacio una consideración secun­
daria, cuando no obviarlo: el énfasis se traslada al producto turístico en
tanto que m ercancía y a la sociología como clave explicativa de la
conform ación d e la demanda; el espacio p a rece quedar reducido a
m ero soporte o proyección d e las relaciones d e clase. Participa, pues,
d e los reduccionism os que han sido reprochados a la corriente radical.
Em pero, el papel reserva d o p o r el autor francés a las representa­
ciones mentales d e l espacio y la retroacción en feed h ack del p rop io
espacio producido sob re el producto turístico y el mito logran restau­
rar una dim ensión espacial que de otro m odo hubiese quedado infrava­
lorada, si no soslayada. Cuando el lector se em barca rumbo a la oceáni­
ca travesía d e su tesis — un millar d e páginas im presas— , los tem ores
se disipan rápidam ente y e l p roceloso mar vu e lv e a la calma d e las

188
adscripciones historicistas nunca rechazadas. Es e l sesgo «fra n c és» de
la persp ectiva epistem ológica radical; la inducción idiográfica no tan
rem otam ente vidaliana se «c u e la » entre el tejido sistém ico-radical d el
espacio como producto social. Este marxismo sui ge n e ris p a rec e m os­
trarse más crítico con el neopositivism o que con la tradición co ro lógica
(C allizo Soneiro, 1989, pág. 44). La reacción radical francesa se nos
presenta así más com o una confrontación generacional que com o una
ruptura epistem ológica; el espacio com o producto social detesta más
los cloroform ados — en expresión del autor— análisis cuantitativistas,
que la dim ensión historicista apenas disimulada. N o se trata d e una
vuelta al m arco regional — el autor apuesta reiteradam ente p o r la bús­
queda d e gen eralid ad es— , pero, com o ha escrito Luis (1988, págs. 213-
214), bajo el entendimiento d e l espacio com o producto social, se agaza­
pan tesis supuestamente progresistas — no es e l caso— , tanto com o la
reivindicación no tan inconsciente d e la m ejor tradición clásica — es el
caso, mutatis mutandis— .

189
 Epílogo
A través d e las páginas anteriores, se nos ha brindado la ocasión d e
exam inar la actividad turística d esd e su distribución espacial, factores e
impacto, así com o desd e el estado en que se encuentra su debate
teórico. Hemos p o d id o advertir d e form a más que palm aria que el
turismo vien e a sumarse al catálogo d e desequ ilibrios socioeconóm icos
entre el N o rte y e l Sur, entre los países desarrollados, que acaparan la
inmensa m ayoría d e los flujos d e em isión y recep ción así com o también
el gru eso d el n ego cio turístico mundial, y los países subdesarrollados o
en vías de desarrollo, que comienzan paulatinamente a hacer va ler la
atracción espacial d erivada d e su condición periférica, p e ro que son
todavía incapaces no ya d e em itir un flujo rec íp ro co hacia los países
ricos, sino de eludir su colonización.
Lejos d e toda tentación determinista, la práctica turística descansa
sob re la búsqueda d e determ inados escenarios naturales cuya transfor­
mación en espacios turísticos e x ig e inexorablem ente la voluntad capita-
lizadora d e los agentes económ icos para crear la oferta — e l producto
de Chadefaud— y la existencia d e una dem anda social im pensable p o r
debajo d e un cierto nivel d e vida. P ero lejos también d e todo determ i­
nismo económ ico-social, el mismo enfoque radical postula en un d e te r­
minado momento el concurso d e las representaciones mentales in d ivi­
duales y la presencia recurrente d e atavismos presociales para e x p li­
car la conform ación de la dem anda — e l mito— .
Por otra parte, el impacto espacial rev ela que la actividad turística
no es más perniciosa — tam poco menos— que otras actividades econ ó­
micas. Es incuestionable que, sob re todo p o r m or d e la segunda resi­
dencia, el turismo es un vora z consum idor d e paisajes naturales y
culturales, un agente transform ador d e la organización d el espacio a
través d e la alteración d el sistema de asentamientos; p e ro es lo cierto
también que, no obstante los fenóm enos d e colonización espacial y
dependencia económ ica a que da lugar, e l turismo p u ed e convertirse

191
en una d e las últimas esperanzas d e dinamización para las áreas m argi­
nadas. El m odelo austriaco parece, d esd e luego, más recom endable
que las doctrinas m eram ente desarrollistas, tan ciegam ente observadas
en nuestro país hasta el momento presente.
El debate científico, finalmente, está todavía lejos d e haber alcanza­
do un grad o de teorización satisfactorio, Consagrada durante largo
tiem po al estudio d el hecho regional, com o una más d e las teselas de
ese mosaico, la g eo g ra fía d e l turismo se ha visto notablemente en riqu e­
cida por las aportaciones neopositivistas, p o r la incorporación d e la
dimensión comportamental y por las reflexion es que, tal ve z más socio­
lógicas que espaciales, nos ha suministrado el enfoque radical. Como
en el resto d e las subdisciplinas de la g eo g ra fía humana, la d el turismo
ha ido pasando progresivam en te desd e una descripción idiográfica de
corte co ro lógico hasta la formulación d e leyes gen erales capaces de
«e x p lic a r » científicamente la organización d e l espacio recreativo. Que­
da, sin em bargo, un la rgo camino que recorrer...

192
Apéndice estadístico
Cuadro n.° 1. L legad as e in gresos d e l turismo internacional, 1987

Ing re so s!
País Llegadas Ingresos
Turista ($)

Francia 36,818 12.008 326,14

España 32.900 14,760 448,63
Estados Unidos 28.787 15.374 534,06
Italia 25,749 12.174 472,80
Austria 15.761 7.604 482,46
Reino Unido 15,445 10.229 662,29
Canadá 15.043 3.939 261,85
Alemania 12.780 7.716 603.76
Hungría 11.826 827 69,93
Suiza 11.600 5,352 461,38
China 10,160 1.845 181,59
Yugoslavia 8.907 1,668 187,27
Bulgaria 7.594 354 46,62
Grecia 7.564 2.192 289,79
Checoslovaquia 6.126 402 65,62
Portugal 6.102 2.148 352.02
México 5.407 3.497 646,75
URRS 5.246 198 37,74
Rumania 5.142 191 37,15
Hong Kong 4,502 3.184 707,24
Thailandia 3,483 1,947 559.00
Singapur 3.373 2.216 656,98
Holanda 3.189 2.666 836.00
Malasia 3.146 717 227,91
Polonia 3.100 184 59,35
Irlanda 2.662 811 304,66
Bélgica 2.516 2.980 1,184,42
Turquía 2.468 1.721 697,33
Marruecos 2.248 1.000 444,84
Japón 1.939 2,097 1.081,49
Brasil 1.929 1.502 778,64
Jordania 1.898 580 305,58
Korea, República de 1.875 2.299 1,226,13
Túnez 1,875 672 358,40
Puerto Rico 1,872 866 462,61
Egipto 1.795 1,586 883,57
Australia 1.785 1.789 1.002,24
Noruega 1.782 1.244 698,09
Argentina 1,763 614 348,27
Alemania Este 1,500 0 0,00
India 1,484 1.455 980,46
Bahamas 1,480 1.174 793,24

195
Cuadro n.° 1. Llegadas e ingresos del turismo internacional, 1987 (Cont.)

Ingresos!
País Llegadas Ingresos
Turista ($)
Israel 1.379 1,347 976,79
República A rabe Siria 1,218 477 391,63
Dinamarca 1.171 2,219 1,894,96
Uruguay 1,047 208 198,66
Arabia Saudí 960 2,600 2.708,33
Chipre 949 666 701,79
Macau 908 0 0,00
República Dominicana 902 500 554,32
Indonesia 900 803 892,22
Suecia 814 2,033 2.497,54
Argelia 800 125 156,25
Filipinas 781 459 587,71
Emiratos Arabes Unidos 775 0 0,00
Malta 746 363 486,60
Iraq 739 40 54,13
Jamaica 739 595 805,14
Colombia 732 220 300,55
Sudáfrica 703 587 834,99
Kenia 662 344 519,64
Luxemburgo 645 193 299,22
Nueva Zelanda 645 934 1.448,06
Venezuela 615 409 665,04
Islas Vírgenes 580 623 1,074,14
Chile 560 173 308,93
San Marino 505 0 0,00
St. Martin 496 170 342,74
Bermudas 478 475 993,72
Zimbawe 455 32 70,33
Bahrein 442 94 212,67
Finlandia 436 791 1.814,22
Botswana 432 49 113,43
Pakistán 425 171 402,35
Barbados 422 379 898,10
Brunei 411 0 0,00
Guatemala 353 103 291,78
N igeria 340 78 229,41
Perú 330 393 1.190,91
Paraguay 303 121 399,34
Cuba 282 0 0,00
Costa Rica 278 136 489,21
Ecuador 276 167 605,07
Panamá 272 208 764,71

196
Cuadro n.° 1. Llegadas e ingresos del turismo internacional, 1987 (Cont.)

Ing re so s!
País Llegadas Ingresos
Turista ($)

Guam 263 364 1.384,03

Swazilandia 256 19 74,22
Nepal 248 56 225,81
Senegal 236 123 521,19
Martinica 234 100 427,35
Aruba 232 203 875.00
Honduras 216 26 120,37
Mónaco 214 0 0,00
Islas Caimán 209 120 574,16
Mauritania 208 138 663,46
Trinidad y Tobago 202 92 455,45
Marianas 195 167 856,41
Sierra Leona 194 10 51,55
Fiji 190 101 531,58
Mongolia 186 0 0,00
Costa de Marfil 184 53 288,04
Sri Lanka 183 82 448,09
Antigua y Barbuda 173 131 757,23
Islas Vírgenes 170 140 823,53
Guadalupe 153 100 653,59
Bolivia 147 40 272,11
Polinesia francesa 143 156 1,090,91
Camerún 140 47 335,71
Curagao 135 94 696,30
Lesotho 135 10 74,07
Maldivas 131 39 297,71
Islandia 129 86 666,67
El Salvador 125 20 160,00
Santa Lucía 123 78 634,15
Haití 122 93 762,30
Zambia 121 6 49,59
Rep, A rabe Libia 120 3 25,00
Ornan 112 44 392,86
Bangladesh 107 13 121,50
Belize 99 24 242,42
Qatar 98 0 0,00
Togo 98 21 214,29
Anguilla 92 22 239,13
Ghana 92 2 21,74
Gibraltar 86 20 232,56
Kuwait 84 100 1,190,48
Samoa americana 80 11 137,50

107
Cukdzo n." 1. Llegadas e ingresos del turismo internacional, 1987 (C ontJ

Ingresos!
País Llegadas Ingresos
Turista ($)
Liechtenstein 75 0 0,00
Cambia 74 36 486,49
Seychelles 72 72 1,000,00
Irán 69 26 376,81
Malawi 69 7 101,45
Burundi 66 35 530,30
St. Kitts-Nevis 66 47 712,12
Etiopía 60 7 116,67
Guayana 60 24 400,00
República de Tanzania 60 25 416,67
Nueva Caledonia 59 30 508,47
Granada 57 30 526,32
Sudán 52 14 269,23
Burkina Faso 51 7 137,25
Benin 48 8 166,67
Burma 47 14 297,87
Samoa Occidental 47 9 191,49
Yemen 47 48 1,021,28
St. Vincent-Grenadines 46 35 760,87
Mali 43 16 372,09
Congo 39 6 153,85
Rwanda 39 7 179,49
Somalia 39 0 0,00
Turks and Caicos 37 24 648,65
Zaire 36 14 388,89
Uganda 35 8 228,57
Islas Cook 32 19 593,75
N lger 32 7 218,75
Papúa Nueva Guinea 32 17 531,25
Bonaire 30 6 200,00
Yemen Democrático 28 0 0,00
Dominica 28 11 392,86
Gabón 28 5 178,57
Madagascar 28 10 357,14
Chad 27 5 185,19
República Democrática de Laos 25 0 0,00
Saba 20 5 250,00
Suriname 20 4 200,00
Djibouti 19 6 315,79
Vanuatu 18 14 777,78
Montserrat 17 9 529,41
Tonga 16 9 562,50

198
Cuadro n.° 1. Llegad as e in gresos d e l turismo internacional, 1987 (Cont.)

Ingresos!
País Llegadas Ingresos
Turista ($)

St. Eustatitus 15 5 333.33

Fed. Est. de Micronesia 12 0 0,00
Afganistán 9 1 111,11
Las Comeres 3 375.00
Islas Salomón 2 250.00
Vietnam O 0,00
Africa Central 5 1.250,00
Bhutan 0 0,00
Kiribati 1 333.33
Islas Marshall O 0,00
Niue O 0,00
Tuvalu O 0,00

Fuente: O. M. T. Las llegad as, en m iles; Los in greso s, en m illon es d e dólares.

Cuadro 2. Personal empleado en hostelería por provincias (agosto de 1986)

Personal fijo Personal eventual

Total No remu­ No remu­

Provincias Remunerado Remunerado
personal nerado nerado

Alava 1.515 1.146 52 286 31

Albacete 1.638 1.116 313 197 12
Alicante 30.198 12.252 1.626 15,936 384
Almería 5.229 1.816 518 2,789 106
Asturias 4,613 2.818 365 1.359 71
Avila 1.315 841 126 282 66 .
Badajoz 1.492 1.099 91 297 5
Baleares 151.800 57.429 3,459 90.092 820
Barcelona 39.138 23,633 1,908 12.084 1.513
Burgos 3,964 2.440 352 1.004 168
Cáceres 2.393 1.590 283 441 79
Cádiz 7.352 3.377 791 3,042 142
Cantabria 5.482 1.944 804 2.423 311
Castellón 7.168 2,542 683 3,540 403
Ciudad Real 2,354 1.498 334 345 177
Córdoba 3.128 2.446 272 368 42

199
 Cuadro 2. Personal em p lead o en hostelería p o r provincias (agosto d e 1986)

Personal fijo Personal eventual

Total No remu­ No remu­

Provincias Remunerado Remunerado
personal nerado nerado

Coruña (La) 6.212 4.058 1.024 1.056 74

Cuenca 774 538 45 191
Gerona 38.210 15.061 1.405 20,964 780
Granada 7.283 3.649 792 2,448 394
Guadalajara 1.291 757 221 278 35
Guipúzcoa 2.471 1.428 273 751 19
Huelva 3.036 1.936 136 925 39
Huesca 2.847 1.192 343 1.184 128
Jaén 2.281 1.395 268 517 101
León 3.479 2.251 839 355 34
Lérida 6.910 3.460 1.035 2.136 279
Lugo 1.571 1.091 206 219 55
Madrid 37.064 30.532 1,116 5,164 252
Málaga 46.721 27.434 1.190 17.759 338
Murcia 4.232 1.748 266 2.149 69
Navarra 3.093 1.466 214 1.312 101
Orense 1.377 985 54 326 12
Palencia 1.219 769 182 231 37
Palmas (Las) 31.898 25.072 332 6,479 15
Pontevedra 7.820 3.689 1.591 2,236 304
Rioja (La) 1.754 787 199 745 23
Salamanca 3.112 2.107 461 478 66
Sta. Cruz
de Tenerife 30.753 24.434 505 5,579 235
Segovia 1.827 1.055 304 442 26
Sevilla 6.682 5.247 194 1.150 91
Soria 1.331 932 133 266
Tarragona 10.685 3.545 462 6,596 82
Teruel 1.407 975 92 315 25
Toledo 1.541 1.044 196 261 40
Valencia 9.142 5,810 467 2.815 50
Valladolid 2.875 2.005 313 544 13
Vizcaya 1.449 1.176 36 221 16
Zamora 1.309 942 127 231 9
Zaragoza 6.614 4.168 353 2.045 48
Ceuta 390 359 31
Melilla 472 286 186

Total 559.911 301.370 27.351 223.070 8.120

Fuente: S ecretaría G e n e ra l d e Turism o (D ire cc ió n G e n e ra l d e Política Turística).

200
 T j- CO ^ CO o
CO
oa CD oa
8
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8
^ ' 0 0 CO
CO 05 C0_ C D CO
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8
p -H

O O O O O
T3 cva CO CO CD
CT3
1 1 1 1 +
Ti CO o o o
W —f oq CO

201
Cuadro 4. Ingresos y gastos del turismo internacional expresados en dólares
(cifras redondeadas en millones de US $)

Ingresos Gastos

País 1980 1981 1980 1981

Austria 6.442 5.716 -11,3 3.124 2.788

Bélgica-Luxemb, 1.810 1.585 -12,4 3.272 2.644
Dinamarca 1.337 1.239 -7,3 1.560 1.269
Finlandia 682 695 + 1,9 590 592
Francia 8.197 7.193 - 12,2 6.001 5.752
Alemania 6.565 6.279 -4,4 20.598 17.849
Grecia 1.734 1.881 +8,5 190 249
Islandia 23 22 -4,3 42 53
Irlanda 574 537 -6,4 742
Italia 8.213 7.554 - 8,0 1.907 1.664
Países Bajos 1.662 1.571 -5,5 4.664 3.648
Noruega 751 758 + 1,0 1.310 1.433
Portugal 1.149 1,023 - 11,0 291 247
España 6.968 6.716 -3,6 1.229 1.008
Suecia 962 963 - 0,6 2.236 2.221
Suiza 3.149 3,035 -3,6 2.357 2.122
Turquía 327 381 + 16,5 115 103
Reino Unido 6.922 5.931 -14,3 6.410 6.478

EUROPA' 56.893 52.542 -7,6 55.896 50.120

Ganadá 2.284 2.545 + 11,4 3.122 3.222

Estados Unidos 10.058 12,168 + 21,0 10.397 11.460

AMÉRIGA DEL
NORTE 12.342 14,713 + 19,2 13.519 14.682

Australia 1.047 1.245 + 18,9 1.771 1.856

Nueva Zelanda 214 252 + 17,8 541 549
Japón 644 735 + 14,1 4.593 4.616

AUSTRALIA-
JAPÓN 1.905 2,232 + 17,2 6.905 7.021

OGDE^ 71,140 69,487 -2,3 76.320 71.825

Yugoslavia 1.115 1.350 + 21,1

‘ N o c o m p re n d e Irlanda.
' N o d isp on ib le.
(F u ente: O .C.D .E.)

202
Cuadro 5. Tasas de crecimiento del em pleo en las actividades de servicios
(1973-79 y 1979-85)

Ram a d e a c tiv id a d T ra n s p o rte s C r é d it o y A A PP. y

C o m e rc io y d e fe n s a
y c o m u n ica cio n es y s e g u ro s

73-79 79-8S 73-79 79-85 73-79 79-85 73-79 79-85

C, A u tó n om a

-1,14 -1 ,6 9 2,23 - 0 ,9 0 6,51 -1 ,1 5 1,70 6.04

A n d a lu cía
-0,51 1,14 0,32 0,01 4,10 0,29 5,02 3,50
A ra gó n
-1,4 0 -1 ,7 5 2,72 0,00 7,17 -0 ,7 8 4.39 4,88
A stu rias
1,25 4,07 2,52 3,52 7.43 1,36 -1 ,4 6 10,80
B a lea res
0,67 1,68 3,26 1,69 8,71 1,98 7,12 5,03
Can arias -

-1 ,5 6 1 ,1 2 3,47 0,90 7.46 -1 ,4 8 4,99 6,38

C an tab ria -

C astilla-La M ancha -1 ,9 0 -1 ,9 2 1,33 -0 ,6 0 8,01 0,88 2.39 3,00

C astilla y L e ó n -1,91 -1 ,9 3 1,00 -0 ,9 0 6,62 -0 ,1 8 1.77 4,19

0,12 -0 ,6 2 1,91 1,08 5,54 -0 ,8 7 5.78 9,35
Cataluña
E x trem a d u ra - 1,02 -2 ,1 9 1.40 -0 ,9 0 5.46 2,82 1,22 6,43
0,70 -3 ,5 6 2,36 1,01 8,63 - 0,01 2,64 5,45
G a licia
0,65 1,62 1.40 -0 ,0 7 6,90 -1,51 1,19 3,59
M a d r id
-1 ,9 3 -1 ,7 0 1.41 1,00 5,04 -0 ,4 6 -2,40 6,29
M u rcia
N a v a rra 0,61 -0 ,8 2 1,30 0,92 9.43 -0 ,3 0 3,84 7,53
-0,51 -0 ,4 6 0,72 -0 ,7 8 5,01 -2 ,0 7 3,00 9.05
País V a s c o
2,08 -1 ,7 2 0,91 0,77 3,68 2,03 0,41 9,16
La R ioja
C om . V a len cia n a 1,03 -0 ,6 0 1,15 0,86 6,59 -0 ,8 2 1,60 10,70

T o ta l N a c io n a l -0 ,1 5 -0 ,6 4 1,70 0,31 6,43 0,31 2,43 6,06

R am a d e a ctiv id a d Enseñanza y S an idad H o stelería y R esta u ra ció n S e rv ic io s d iv e r s o s

C . A u tó n om a 73-79 79-85 73-79 79-85 73-79 79-85

A n d a lu cía 5,32 0,01 0,79 -1 ,0 3 0,78 3,28

A ra gó n 6,29 -0 ,2 6 0,24 0,17 0,36 0,26
A stu rias 5,80 -2 ,4 9 0,43 -2 ,8 9 0,67 3,82
B a lea res 9,03 2,89 -1 ,4 9 6,76 2,12 4,03

Can arias 8,80 1,53 2,02 3,28 1,90 3,80

C an tab ria 7,52 -3 ,5 8 0,45 -1 ,2 0 2,47 4,06

C astilla-La M an cha 4,54 0,75 1,18 -4 ,3 9 -0 ,2 5 0,60

C astilla y L e ó n 2,32 0,49 0,21 -3 ,0 0 -0 ,5 4 0,35

Cataluña 7,70 -0 ,9 0 -0 ,2 5 1,58 1,38 -0 ,1 5
E x trem a d u ra 2,73 2,59 0,04 -0,7 1 -0 ,6 4 0,79

G a licia 4,45 0,55 0,17 -3 ,5 4 -0 ,6 6 2,40

M a d r id 5,37 2,01 -0 ,6 4 -3 ,0 6 0,86 2,20

M u rcia 4,72 1,40 0,24 -2 ,8 9 -0 ,4 3 7,28

4,66 -1 ,7 5 0,91 -1 ,8 2 1,77 4,04
N a v a r ra
País V a s c o 7,38 -2 ,0 2 -2 ,3 4 -3 ,7 7 -0 ,4 4 0,31

La R ioja 4,25 1,18 2,33 0,46 1,96 1,41

C om . V a len cia n a 5,81 -1 ,5 6 -0 ,5 9 3,04 1,17 2,72

T o ta l N a c io n a l 5,69 0,10 -0 ,0 6 0,03 0,69 1,90

(Fuente: Elaboración propia a partir de los datos de La renta nacional de

España y su d is trib u c ió n P ro v in c ia l del Banco de Bilbao.)

203
Cuadro 6. Estiuotui.i d el alojam iento turístico 1986.

T ip o d o España España In d o n e sia In d o n esia A u stria A u stria

aloja m ien to n ,“ p la za s % n ° p lazas % n .» p lazas

H o te les y Sim, 1,019,990 9,307 192,795 56,336 655.156 55,063

Gasas Labran za 8,292 0,076 26,693 2,243
A p tos. A lq u ile r 289,996 2,646
S gda, R esd cia . 9,233.000 84,263 449,747 37,800
C a m p in g 406.465 3,709 147,242 43,025
C asas Salud 47,717 4,010
A lb e r g u e s 2,185 0,638 10,507 0,883

(Fuente: O.M.T, Elaboración propia.)

204
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