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UNIDAD 6. ÁREAS DE RECEPCIÓN Y DESPACHO

La entrada y salida de productos del sitio de almacenaje es el tema por estudiar y conocer en
esta unidad..

Introducción

Un   actor   importante   en   el   momento   de   diseñar   sistemas   productivos   es   el   de   la  

recepción   y   despacho   de   productos   ya   que   éste   se   convierte   en   el   armazón   logístico  
que  proporciona  rapidez  y  flexibilidad  al  sistema  productivo.  
 
Un  análisis  de  distribución  en  planta  no  puede  estar  ausente  de  un  análisis  de  flujo  de  
entrada   y   salida   de   producto,   por   ende   se   hace   necesario   proporcionar   los   conceptos  
que  en  esta  unidad  temática  se  proporcionan  a  fin  de  generar  desarrollos  completos  de  
layout.
 
 
 
  

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Objetivos
 

Objetivo general

Diseñar   áreas   de   recepción   y   despacho   acorde   con   los   principios   de   layout   para  
permitir  la  integración  de  la  planta  con  sus  secciones  soporte.  
 

Objetivos específicos

• Desarrollar  conceptos  de  plataformas  de  cargue  y  descargue  para  posibilitar  su  
inclusión  en  distribución  de  planta.  
 
• Aplicar   conceptos   de   flujo,   terreno,   edificios   y   condiciones   climáticas   al   diseño  
de  layout  de  sistemas  productivos  para  obtener  diseños  de  planta  completos.  
 
  

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6.1 Relación con las demás áreas funcionales de la empresa
 

Diseño de las áreas de recepción, despacho, cargue y descargue

El  flujo  eficiente  de  entrada  y  salida  de  productos  de  las  instalaciones  es  crítico  en  el  
mundo   competitivo   actual,   por   lo   cual   es   necesario   brindar   la   debida   atención   a   las  
áreas   de   recepción,   despacho   y   cargue   y   descargue   ya   que,   cada   una   desarrolla  
actividades   que   son   requeridas   para   asegurar   la   calidad   la   disponibilidad   de   los  
materiales   y   la   eficacia   y   eficiencia   de   las   entregas   de   los   pedidos,   asegurando   la  
prevención  de  accidentes  de  las  personas  que  laboran  allí.  
Es  necesario,  por  tanto,  verificar  las  relaciones  con  las  demás  áreas  de  la  empresa,  en  
especial  a  lo  que  respecta  al  flujo  de  materiales,  teniendo  en  cuenta  que  de  esta  manera  
se  puede  llegar  a  determinar  la  mejor  ubicación  de  esta  área  en  las  instalaciones:  
 

Área de recepción

 
1
Balanceamiento de la carga.  

En   el   área   de   recepción,   se   realizan   los   procesos   de   negociación   y   verificación   de   los  

materiales   requeridos   para   el   proceso   productivo,   donde   se   comprueban   tanto   lo  
material  como  lo  físico;  dentro  de  las  actividades  que  se  realizan  en  esta  área  están:  
 
 
                                                                                                               
1
Autor: Nuno Tabares.http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Balanceamento_de_carga_(NAT).jpg?uselang=es
  

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• “Recibir  y  verificar  mercancías.  
• Revisión  técnica  con  el  solicitante  de  la  compra.  
• Generar  los  documentos  pertinentes  (guías  internas).  
• Generar  nuevos  códigos  cuando  sea  necesario.  
• Rechazar  inconsistencias.  
• Informar  del  proceso.  
• Ajustarse  al  calendario  de  recepciones”.2  
• Asignación  de  la  ubicación  física  en  el  almacén  
 
Esta   área   se   relaciona   con   las   demás   áreas   funcionales   de   la   empresa   de   la   siguiente  
manera:  
 
• Área   de   producción.   De   conformidad   con   los   requerimientos   de   producción,   en  
ocasiones,   es   esencial   que   el   producto   sea   transportado   desde   el   área   de  
recepción  directamente  a  la  etapa  del  proceso  que  requiere  el  material.  
• Área  de  calidad.  Es  necesario  la  revisión  física  y  el  cumplimiento  de  los  requisitos  
de  los  productos;  por  lo  tanto  si  se  trata  de  pruebas  especiales  por  muestreo  en  
laboratorio  se  requiere  la  toma  de  las  muestras  para  ser  tratadas  conforme  a  las  
necesidades  de  este  departamento.  
• Área  de  compras.  Se  debe  informar  del  resultado  del  proceso  de  recepción,  para  
que  se  descargue  la  entrega  pendiente.  
• Área   de   planeación.   Se   requiere   conocer   la   información   de   los   inventarios,   para  
realizar   las   actividades   de   planeación   y   poder   generar   compromisos   o  
cumplimientos  de  pedidos  de  acuerdo  con  los  programas  de  producción.  
• Almacén.  Se  deben  llevar  los  materiales  para  la  custodia  correspondiente  de  los  
almacenistas   y   de   esta   manera   asegurar   la   correcta   disposición   y   uso   de   los  
mismos.  
 
Para  la  ubicación  de  esta  área,  se  debe  tener  en  cuenta,  que  es  mejor,  si  es  situada  junto  
a   la   de   carga   y   descarga   independientemente   de   las   demás   áreas   del   almacén   y  
disponer  de  suficiente  espacio  para  el  control  de  calidad.    
 
 

Área de despacho

El  área  de  despacho  es  el  lugar  de  alistamiento  para  la  salida  de  los  resultados  de  los  
procesos,  entre  las  actividades  que  se  realizan  en  esta  área  están:  

                                                                                                               
2
Aguirre, Aida. (2013). Sensación y percepción.http://prezi.com/erdxwfc1q7gv/untitled-prezi/
  

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3
Proceso de descargue con la tecnología BOXmover.
 
• Consolidar  los  pedidos,  de  acuerdo  con  las  rutas  asignadas.  
• Embalar  los  productos  en  caso  de  ser  necesario.  
• Alistar   la   entrega   para   el   momento   programado   por   la   función   logística   o   de  
ventas,  para  cumplir  con  el  cronograma  de  entrega  estipulado,    
• Identificación  de  los  productos  o  embalajes  de  acuerdo  con  las  necesidades.  
• Revisión   física   y   documental   a   los   productos   que   salen   para   verificar   que   la  
cantidad   y   contenido   de   los   suministros,   que   están   siendo   despachados,  
corresponda  a  lo  declarado  por  los  documentos  que  la  acompañan.  
• Todo  despacho  debe  registrarse  para  ser  deducido  del  inventario  de  existencias.  
• Estibar   en   los   vehículos   de   transporte;   esta   actividad   debe   realizarse  
cumpliendo   con   las   estipulaciones   de   manipulación   y   patrón   de   estiba  
correspondiente.  
 
Esta   área   deberá   estar   situada   cerca   a   la   de   carga   y   descarga   debe   disponer   de   espacio  
suficiente   para   realizar   la   consolidación   de   los   pedidos,   así   como   la   identificación,   si   es  
necesaria  y  la  organización  para  el  envío  al  almacén.  
 
Esta   área   se   relaciona   con   las   demás   áreas   funcionales   de   la   empresa   de   la   siguiente  
manera:  
 
• Área  de  ventas.  Se  debe  tener  la  información  de  la  consolidación  del  pedido,  el  
tipo   de   transporte   a   utilizar   y   el   momento   exacto   de   cargue   del   pedido   para  
realizar  los  embalajes  necesarios  y  tener  todo  listo  en  el  momento  requerido    
• Área   de   calidad.   Es   necesario   la   revisión   física   y   el   cumplimiento   de   los  
requisitos  de  los  productos,  en  las  características  que  se  puedan  revisar  en  ese  
momento  en  el  momento  anterior  de  la  preparación  del  pedido.  
• Área   de   planeación.   Se   requiere   informar   el   envío   de   los   pedidos   para   que   se  
pueda   controlar   la   generación   de   órdenes   de   producción,   así   como   la  
disposición  de  los  productos.  
• Almacén.   Se   deben   solicitar   los   productos   requeridos   y   realizar   el   descargue  
correspondiente  de  los  inventarios  y  los  espacios  actualmente  disponibles.  
                                                                                                               
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 Autor:  BOXmover.eu. Trabajo  propio.  http://es.wikipedia.org/wiki/Sidelifter#mediaviewer/File:Umschlagvorgang_image.jpg  
  

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Carga y descarga

 
El cargue o descargue del producto se puede realizar o bien en el sitio de producción, en el
sitio de almacenamiento o en el almacén.

 
Son  la  primera  y  la  última  actividad  en  la  cadena  de  eventos  de  manejo  de  materiales.  
Cuando   los   bienes   llegan   a   un   almacén   tienen   que   descargarse   del   equipo   de  
transporte.  En  muchos  casos,  la  descarga  y  el  movimiento  hasta  el  almacenamiento  se  
maneja  como  una  sola  operación.  En  otros  casos  hay  procesos  separados  que  a  veces  
requieren  equipos  especiales  o  las  estaciones  en  las  áreas  de  recepción  y  despacho.  
 
Si  se  trata  de  la  construcción  de  un  almacén  –  o  si  el  diseño  del  existente  lo  permite  –  es  
ideal   separar   las   operaciones   de   carga   y   descarga,   colocando   ambas   áreas   en   lugares  
completamente   opuestos,   de   manera   que   los   productos   o   materias   primas  
entren(descarga)  por  un  frente  del  almacén  y  que  la  zona  de  salida(carga)  se  ubique  en  
la  zona  opuesta,  así  el  flujo  de  mercancías  seguirá  una  dirección  prácticamente  recta,  lo  
que   mejorará   el   tiempo   de   tránsito,   lo   ideal   es   situar   dichas   áreas   en   el   exterior   del  
almacén.  
 
Las   áreas   de   carga   y   descarga,   por   lo   general,   tienen   el   nombre   de   muelles   y   pueden  
estar   separados   del   almacén   por   medio   de   un   andén,   que   se   recomienda   que   esté  
techado;  también  pueden  estar  unidos  al  almacén  por  medio  de  una  puerta  de  acceso  
que  se  recomienda  para  almacenes  cuyas  mercancías  necesiten  tener  un  ambiente  libre  
de  contaminación,  o  en  el  caso  de  bodegas  para  mercancías  refrigeradas  o  congeladas,  
al  mismo  tiempo  que  son  más  seguras,  pues  el  personal  de  transporte  no  tiene  acceso  
al  interior  del  almacén.  
 
 
  

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6.2 Transporte externo

Para  el  diseño  de  las  plataformas  de  carga  y  descarga  es  necesario  tener  en  cuenta  el  
tipo   de   transporte   externo   con   el   que   se   trasladarán   los   bienes   o   productos   desde   el  
lugar  de  producción,  hasta  el  lugar  de  consumo  o  centro  de  distribución.  
 
Existen   diferentes   “vías   de   transporte   que   tienen   características   y   requerimientos  
diferentes  que  reflejan  ventajas  y  desventajas  de  acuerdo  con  la  situación  particular  de  
la   operación   y   que   van   desde   sus   costos   hasta   sus   capacidades.   Pero   para   la   decisión  
del  tipo  de  transporte  por  utilizar,  intervienen  además  otras  variables  relacionadas  con  
las  necesidades  identificadas  y  las  posibilidades  concretas  y  accesibles.  Como  son:  
 
• Las   necesidades.   La   urgencia   de   la   entrega;   el   tipo   y   características   de   los  
suministros   que   se   van   a   transportar,   la   cantidad,   el   tamaño,   el   destino   de   la  
carga  y  las  distancias  por  recorrer.  
 
• Las   posibilidades.   Transporte   disponible;   costos   y   recursos   disponibles;  
condiciones  de  acceso  al  destino  (estado  de  la  ruta,  condiciones  del  tiempo.)”  
 
 
“No  siempre  se  tendrá  los  recursos  necesarios  para  pagar  el  transporte  ideal  o,  dicho  
de  otra  manera,  el  transporte  ideal  no  siempre  estará  disponible  o  bien  las  condiciones  
de   acceso   a   la   zona   no   permitirán   el   uso   de   un   determinado   tipo   de   transporte   aunque  
se   cuente   con   él.   Por   esa   razón   es   necesario   también   analizar   las   posibilidades   reales   y  
las  alternativas.  
 
Por   cada   medio   de   transporte   planificado   deberá   existir   un   plan   alternativo   para   el  
caso  en  que  las  circunstancias  imposibiliten  su  uso”.4  
 

Clases de transporte y sus características.

Tipo de
Características Ventajas Inconvenientes
transporte

Utilizado usualmente Rápido y confiable. Alto costo. Dependiendo del

cuando los suministros se tamaño de la nave disponible, la
necesitan con gran capacidad de volumen de carga
Aéreo urgencia o cuando el Permite cubrir zonas puede ser reducida. Susceptible
(aviones) acceso a las zonas ubicadas a gran a las condiciones
afectadas no permite el distancia. Facilita una meteorológicas Requieren
uso de otro medio de mayor aproximación a las espacio amplio y con ciertas
transporte zonas de operación. condiciones para el aterrizaje y

                                                                                                               
4  http://www.paho.org/disasters/index.php?gid=51&option=com_docman&task=doc_dow
 
  

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despegue. Requieren
combustibles especiales, tales
como Jet A1, el más frecuente y
que no siempre es posible
encontrar en la zona de
operaciones.

Aéreo Es mucho más versátil Pueden acceder a zonas Por lo general tienen poca
(helicópteros) que los aviones difíciles capacidad de carga

Su utilización depende
Terrestre sobre todo de las
condiciones de tránsito
(caminos y
(físicas y de seguridad) de
carreteras)
las rutas de acceso a los
puntos de entrega.
Sumamente flexible.
Económico y mayor
Las rutas pueden estar en muy
disponibilidad (es más
malas condiciones o no existir.
fácil encontrar camiones
El desplazamiento por caminos
y automóviles, que otro
en zonas críticas o de conflicto,
tipo de vehículo). Dado
puede ser peligroso (ataques,
que es tan asequible, la
asaltos, etc.).
capacidad de carga se
multiplica.

Frecuente incomodidad para

Su utilización depende
Terrestre obviamente de la
(ferroviario) existencia de línea férrea y
la condición de ésta
Gran capacidad de carga
pesada. Los costos de
operación son, por lo
general, bastante bajos
carga y descarga de suministros
en los patios ferroviarios o en
las estaciones. Necesidad de
utilizar otro transporte para
trasbordar la carga hasta el sitio
de almacenamiento o el lugar
de operaciones.

Se utiliza mayormente
para la importación y
obviamente se requiere
Marítimo
acceso a un puerto o
muelle para recibir la
carga
Lento. Necesidad de otro medio
de transporte para el trasiego
Gran capacidad de carga.
hasta el sitio de
Económico.
almacenamiento o el lugar de
operaciones.

Útil para abastecer Poca capacidad de carga

comunidades ribereñas en
cantidades moderadas de
Fluvial
suministros, o para la
movilización en caso de
inundaciones
Bajo costo de operación. dependiendo del tamaño de la
Permite acceso a zonas embarcación
difíciles para otros Su utilización depende del
transportes tamaño y características del río
o la vía navegable.

Es una solución para

cargas pequeñas, por lo Bajo costo de operación.
Humano y
general, en áreas remotas Permiten acceso a zonas Poca capacidad de carga. Lento
animal o donde no hay posibilidad difíciles.
de transporte motorizado.

Tabla 1. Características de los diferentes tipos de transporte.

Las   modalidades   de   contratación   son   diversas   con   sus   ventajas   y   desventajas,   por   lo  
cual   hay   que   medir   convenientemente   los   requerimientos   e   intereses,   así   como   revisar  
cuidadosamente  qué  incluye  el  precio  del  contrato  (p.ej.,  servicio  de  carga  y  descarga,  
pago  del  conductor,  etc.).  
 
  

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Algunos   aspectos   a   considerar   para   la   contratación   de   servicios   de   transporte   son  
expresados  en  la  tabla  siguiente:  
 

Modalidad Ventajas Desventajas

- El transportista podría aprovechar

el viaje para transportar carga de
Se paga por el transporte de los bienes otros clientes, lo cual puede no ser
independientemente de la duración del conveniente para la seguridad de la
Por tonelada o recorrido o si el camión se llena en su carga.
tonelada/km. capacidad máxima o no. El costo del
servicio es claramente establecido
desde el principio. - Podría utilizar la ruta menos directa
para acumular kilómetros en su
factura.

- Al transportista podría no
interesarle llenar los vehículos en
capacidad máxima y así multiplicar
Por viaje de
Se tiene el uso exclusivo del vehículo la cantidad de viajes.
cada vehículo.
- El tamaño del vehículo podría no
coincidir con el tamaño de la carga.

- El contratista podría tomarse con

mucha calma cada viaje.
Se tiene el uso exclusivo del vehículo.
Por vehículo - En el caso de averías de un
Ésta es usualmente la mejor alternativa
por día. para viajes cortos.
camión, que requiera una lenta
reparación, la tarifa podría seguir
corriendo, a menos que se
especifique otra cosa en el contrato.

5
Tabla 2. Modalidades de contratación de transporte.

“Cálculo del transporte requerido

Para   determinar   el   tipo   y   la   cantidad   de   transporte   que   se   necesita   hay   que   tener   en  
cuenta  algunos  aspectos  como:  
 
• Naturaleza  de  los  suministros  que  se  van  a  transportar.  
• Cantidad  de  la  carga  que  se  va  a  transportar.  
• Destino  de  la  carga:  distancia,  forma  de  acceso  al  sitio  de  entrega.  
• (Aire,  agua,  tierra),  condiciones  de  las  vías  de  acceso.  
• Urgencia  de  la  entrega”.6  
 

                                                                                                               
5
Tabla 2. Adaptada de Handbook for Delegates. International Federation of Red Cross and Red Crescent Societies.
6
http://cidbimena.desastres.hn/docum/ops/publicaciones/s2912s/s2912s.14.htm
  

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Procedimiento de cálculo

Se  debe  responder  a  las  siguientes  cuestiones:  

 
• “¿Cuántas  toneladas  de  carga  se  debe  mover?    
• ¿En  qué  periodo  de  tiempo?  
• ¿Cuánto   tarda   el   vehículo   de   ida   y   vuelta   para   llevar   una   carga   del   sitio   de  
despacho  al  sitio  de  recepción?  (No  sobrestimar  la  velocidad  e  incluir  el  tiempo  
de  carga  y  descarga).  
• ¿Qué  capacidad  de  carga  tienen  los  vehículos?  
 
- Número  de  posibles  viajes  por  vehículo  =  Periodo  /  Duración  ida  y  vuelta.  
- Número  de  cargas  =  Tonelaje  total  /  Capacidad  del  vehículo.  
- Número  de  vehículos  =  N°  de  cargas  /  N°  de  posibles  viajes  por  vehículo.  
- Agregue  un  25  %  de  tiempo  por  contingencias”.7  
 
Teniendo   en   cuenta   que   el   medio   de   transporte   que   se   utiliza   comúnmente   es   el  
camión  se  analizará  más  detalladamente:  
 

Camión

 
Las partes de un camión dependen del uso que se le vaya a dar.

Vehículo   motorizado   utilizado   en   la   transportación   de   mercancía   y   otros   valores.   Se  

diferencia   de   los   autos   en   que   estos   tienen   su   estructura   como   un   solo   casco,   de   forma  
enteriza,   por   su   parte   la   mayoría   de   los   camiones   se   construyen   alrededor   de   una  
estructura   resistente   llamada   chasis.   Estos   están   formados   por   un   chasis   portante,  
generalmente   un   marco   estructural,   una   cabina   y   una   estructura   para   transportar   la  
carga.    
 
Los   tamaños   y   los   tipos   de   camiones   pueden   variar   de   acuerdo   a   su   uso,   desde  
pequeños   como   las   camionetas   para   cargas   ligeras,   hasta   los   trenes   de   carretera,  
pasando  por  los  camiones  todo  terreno  de  200  toneladas  usados  en  minería.      
                                                                                                               
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http://cidbimena.desastres.hn/docum/ops/publicaciones/s2912s/s2912s.14.htm
  

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Partes  de  un  camión  
 
 “Un  camión  tiene  las  siguientes  partes:  
 
• Motor  con  todos  sus  accesorios.  
• Sistema   de   transmisión   (caja   de   velocidades,   barra   de   transmisión,   diferencial,  
rodamiento).  
• Chasis  (incluye  sistemas  eléctrico,  hidráulico  y  de  frenos).  
• Cabina  (incluye  todos  los  controles  del  vehículo).  
• Estructura  que  determina  el  uso  que  se  le  dará”.8  
 
Tipos  de  camiones  
 
La  clasificación  de  los  camiones  de  carga,  se  hace  de  acuerdo  a  la  cantidad  de  sus  ejes  y  
llantas  y  a  la  dimensión  y  peso  máximo  reglamentado  para  transitar  por  los  caminos  y  
puentes.  
 
Según  su  tamaño  los  camiones  se  pueden  clasificar  en:  
 
• Camión  unitario.  
• Camión  remolque.  
• Tracto   camión:   las   cuñas   de   tracción   o   tracto   camión   es   un   vehículo   de   motor  
destinado  al  arrastre  de  un  semirremolque,  no  preparado  para  llevar  carga  por  sí  
mismo.  
• Articulado.  
 
Recomendaciones  para  el  transporte  
 
- “La  carga  debe  ser  protegida  contra  los  daños  durante  el  desplazamiento,  contra  
las  inclemencias  del  tiempo,  los  robos,  etc.  La  aplicación  regular  y  estandarizada  
de  algunas  medidas  básicas  puede  facilitar  el  arribo  seguro  de  los  suministros  a  
su  destino.  
 
- Los   vehículos   no   deben   ser   cargados   con   pesos   mayores   a   su   capacidad   de   carga.  
Más  aún,  en  circunstancias  en  que  la  ruta  que  se  va  a  transitar  esté  sumamente  
deteriorada,   que   sea   irregular   o   peligrosa,   es   preferible   aplicar   el   concepto   de  
carga   segura,   es   decir,   que   los   vehículos   no   llevarán   la   capacidad   máxima   de  
carga,   para   permitirles   mayor   maniobrabilidad   en   condiciones   de   terreno  
difíciles.  
 

                                                                                                               
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http://www.ecured.cu/index.php/Cami%C3%B3n
  

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- En   un   vehículo   abierto   la   carga   debe   ser   cubierta   con   toldo   o   plástico,   para  
protegerla   de   la   lluvia   y   el   polvo,   pero   también   para   mantener   cierta   discreción  
respecto  al  material  que  se  transporta.  
 
- La   carga   debe   ser   inmovilizada   con   cuerdas   para   evitar   que   se   desplace,   lo   cual  
puede  dañar  los  bultos  y  empaques  o  desestabilizar  el  vehículo.  
 
- Cuando   se   transporte   en   vehículos   terrestres   alguna   carga   que   sobrepase   las  
dimensiones  laterales  del  vehículo  (p.ej.  varillas  de  construcción,  madera,  tubos,  
etc.),   los   segmentos   que   sobresalen   deben   ser   señalizados   mediante   el   uso   de  
pañuelos   de   color   rojo   o   algún   tono   llamativo   para   que   puedan   ser   vistos   y  
dimensionados  por  otros  conductores  y  que  estos  tomen  la  distancia  prudente.  
 
- Idealmente  los  vehículos  viajarán  con  un  sello  en  sus  puertas  y  que  no  debe  ser  
roto   sino   por   el   destinatario   de   la   carga;   sin   embargo,   es   frecuente   que   los  
vehículos   no   tengan   puerta,   por   lo   cual   se   deberá   acordar   con   los   conductores,  
antes  de  la  partida,  las  medidas  de  protección  y  su  responsabilidad  respecto  a  la  
seguridad   de   los   suministros   transportados.   Igualmente   para   cuando   los  
vehículos  deban  pernoctar  con  la  carga  a  bordo.  
 
- Debe   tenerse   en   cuenta   el   uso   de   equipo   adecuado   (refrigeración,   heladeras,   etc.)  
cuando  se  están  transportando  suministros  que  requieran  cadena  de  frío.  
 
- Es  la  configuración  del  área  requerida  para  maniobrar  y  posicionar  el  tráiler  en  el  
muelle  de  descarga.  Para  esta  área  se  debe  considerar  las  maniobras  requeridas  
para  la  ubicación  en  el  sitio  correspondiente.  
 
 
Es  recomendable  que  si  para  esta  área  se  tiene  asfalto  en  la  superficie,  el  área  cercana  
al   muelle   debe   ser   de   concreto,   ya   que   en   temperaturas   altas   los   autos   se   deslizan  
sobre  el  asfalto.  
 
Para   el   cálculo   de   esta   área   es   necesario   tener   en   cuenta   el   tráfico   y   la   longitud   del  
vehículo.   Una   guía   simple   para   este   cálculo   es   tomar   la   dimensión   del   vehículo   más  
grande   que   llega   al   muelle   y   multiplicarla   por   dos.   También   se   aconseja   añadir   un  
factor  de  seguridad  entre  cinco  y  10  pies,  dependiendo  del  espacio”.9  
 

                                                                                                               
9
http://cidbimena.desastres.hn/docum/ops/publicaciones/s2912s/s2912s.14.htm
http://www.paho.org/disasters/index.php?gid=51&option=com_docman&task=doc_dow
  

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6.3 Plataforma de carga y descarga

El   diseño   de   las   plataformas   de   cargue   y   descargue   de   vehículos,   es   otra   labor   esencial  

en  el  diseño  de  planta,  teniendo  en  cuenta  que  en  la  medida  que  sea  más  eficientes  y  
seguras   las   operaciones   que   se   realizan   en   este   lugar,   se   disminuyen   los   tiempos   de  
espera   del   material   y   disminuir   costos,   además   de   mantener   seguro   el   personal   y   la  
carga  transportada.  
 
Para  el  diseño  de  esta  plataforma  se  deben  tener  en  cuenta  los  siguientes  aspectos:  
 
• Diseño  del  muelle.  
• Elevadores.  
• Parachoques.  
• Restricciones  para  los  vehículos.  
• Otros  equipos  de  seguridad.  
• Sellos  y  protecciones  a  las  plataformas.  
• Plataformas  elevadizas.  
 

 
Muelle petrolero en Marsella Francia.

Diseño del muelle

Configuración  del  tráiler  

Teniendo  en  cuenta  que  existen  diferentes  tipos  de  camiones,  los  cuales  pueden  llegar  
al  muelle  de  carga,  es  necesario  revisar  adaptar  la  configuración  a  aquellos  que  tienen  
mayor   frecuencia   de   llegada   al   puerto,   sin   embargo   se   debe   tener   en   cuenta   las  
características   de   aquellos   que   llegan   con   menor   frecuencia   para   poder   tener  
habilitada  alguna  opción  eficiente  para  las  operaciones  de  carga  y  descarga.  
 
  

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El   parámetro   para   analizar   en   la   configuración   del   tráiler   es   la   altura   desde   el   suelo  
hasta   la   puerta,   al   igual   que   la   altura   de   la   puerta.   Con   esta   información   es   posible  
diseñar   la   altura   del   muelle   en   función   de   ésta.   Como   en   la   mayoría   de   los   casos   se  
reciben  vehículos  de  diferente  altura,  la  altura  del  muelle  deberá  ser  similar  a  la  cama  
del   vehículo   más   bajo   al   que   se   va   a   acceder   por   medio   de   un   montacargas   o  
portapaletas.  
 
En   este   sentido,   la   referencia   es   al   uso   de   vehículos   de   cuatro   a   12   toneladas   y  
contenedores  de  20  a  48  pies;  si  entre  los  diferentes  tipos  existen  vehículos  pequeños  
(menos  de  cuatro  toneladas)  que  serán  cargados  manualmente,  no  resulta  conveniente  
tomarlos   en   cuenta   para   el   diseño   del   muelle,   a   menos   que   estos   sean   los   únicos  
vehículos  que  realizarán  operaciones  en  el  almacén  
 
Entre  los  diferentes  tipos  de  camión  se  pueden  observar  las  siguientes  medidas:  
 
TRUCK BED OVERAL ALL
HEIGHT TOTAL TRUCK HEIGHT
TIPO DE CAMIÓN TOTAL RANGE TOTAL RANGE

MIN MAX MIN MAX

CONTAINER 56” 62” 12’-2” 13’-6”
REEFER 50” 62” 12’-6” 13’-6
DOUBLE AXLE
44” 52” 12’-0” 13’-6
SEMI-TRAILER
CITY DELIVERY 44” 48” 11’-0” 12’-6
HIGH CUBE VAN 36” 42” 13’-0” 13’-6
FURNITURE VAN 24” 36” 13’-0” 13’-6
STEP VAN 20” 30” 8’-6” 10’-0”
PANEL TRUCK 20” 24” 8’-0” 9’-0”
STRAIGHT TRUCK 36” 48” 10’-6” 12’-0”
FLATBEDS 48” 60” - -

Tabla 3. Tipos de camión con base en sus medidas.

 
Contenedores  marítimos  
 
Las  instalaciones  deben  ser  acondicionadas  para  que  diferentes  tipos  de  contenedores  
marítimos,   ya   que   estos   tienen   diferentes   alturas   hasta   las   62”,   adicionalmente   los  
camiones   que   transportan   estos   contenedores   pueden   también   tener   diseños  
diferentes  como  camas-­‐bajas  o  de  remolque,  que  tienen  una  alta  diferencia  que  puede  
estar  entre  30”  y  62”.    Por  lo  que  estas  condiciones  también  se  deben  tener  en  cuenta  
para  el  diseño  del  muelle,  siendo  de  diferentes  alturas  o  adecuando  equipos  tales  como  
elevadores  de  camiones  o  muelles  elevadizos.  
  

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Aproximación  al  muelle  
 
Se   refiere   a   la   configuración   topográfica   del   área   usada   para   el   parqueo   de   los  
vehículos,  puede  ser  un  nivel  deprimido,  con  (ángulo  hacia  las  instalaciones)  o  con  una  
pendiente  contraria  a  las  instalaciones.  
Esta   última   no   dificulta   la   ubicación   del   camión,   permite   que   el   agua   no   se   apoce   cerca  
de   la   construcción,   y   evita   daños   a   la   construcción   por   los   tráileres,   cuando   existen  
remolques  de  diferentes  tamaños  
En   el   diseño   con   aproximación   de   la   carga   se   deben   considerar   dificultades   como   el  
drenaje  de  aguas,  recogida  de  desechos  y  posibles  impactos  con  el  muelle,  por  lo  que  se  
debe   contar   con   protección   adicional   al   muro   (bumpers),   o   es   posible   proyectar   la  
salida  del  muelle  lo  que  permitiría  evitar  choques  con  los  muros.  
 
Espacio  de  estacionamiento  
 
Es   la   configuración   del   área   requerida   para   maniobrar   y   posicionar   el   tráiler   en   el  
muelle  de  descarga,  para  esta  área  se  debe  considerar  las  maniobras  requeridas  para  la  
ubicación  en  el  sitio  correspondiente  en  el  sitio  correspondiente.  
Es  recomendable  que  si  para  esta  área  se  tiene  asfalto  en  la  superficie,  el  área  cercana  
al   muelle   debe   ser   de   concreto,   ya   que   en   temperaturas   altas   los   autos   se   deslizan  
sobre  el  asfalto.  
Para   el   cálculo   de   esta   área   es   necesario   tener   en   cuenta   el   tráfico   y   la   longitud   del  
vehículo,   una   guía   simple   para   este   cálculo   es   tomar   la   dimensión   del   vehículo   más  
grande  que  llega  al  muelle  y  multiplicarla  por  dos,  también  se  aconseja  añadir  un  factor  
de  seguridad  entre  cinco  y  10  pies,  dependiendo  del  espacio.  
 
Posicionamiento  en  el  muelle  
 
Se  trata  de  la  distribución  física  de  las  puertas  y  elevadores,  el  arreglo  más  común  son  
los  muelles  ubicados  sobre  la  pared  con  puertas,  con  un  espacio  entre  ellas  de  al  menos  
3  metros  desde  el  centro,  que  depende  del  tipo  de  camión  que  frecuenta  el  muelle,  ya  
que  si  hay  camiones  de  diversos  tamañas  es  preferible  aumentar  el  espacio.  
 
Los  muelles  cerrados  son  usados  generalmente  cuando  se  requiere  controlar  el  clima,  
proteger  el  producto,  aumentar  la  seguridad  o  se  requieren  grúas  de  techo,  pero  este  
tipo   de   muelles   no   son   una   elección   común   debido   a   los   sobrecostos   que   acarrea   su  
construcción,  y  la  polución  del  vehículo.  
 
Donde   existe   un   espacio   limitado   para   el   estacionamiento   del   vehículo,   se   puede  
utilizar  un  puerto  en  forma  de  dientes  de  sierra,  en  el  cual  por  lo  general  está  siempre  
abierto   y   al   descubierto,   protegiendo   la   entrada   con   una   valla,   la   desventaja   de   este  
tipo  de  muelles  es  que  consumen  bastante  espacio  de  las  instalaciones  físicas  internas.  
 
  

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Altura  del  muelle  
 
La   altura   del   muelle   determina   la   distancia   en   porcentaje   desde   el   muelle   hasta   el  
vehículo.    
 
El   criterio   de   selección   general   es   el   máximo   porcentaje   desde   el   muelle   hasta   el  
vehículo:   Cuando   se   usan   equipos   eléctricos   este   porcentaje   equivale   al   10%   y   para   los  
de  gas  o  diesel  el  15%,  exceder  estos  grados  puede  resultar  en  que  el  equipo  se  sobre  
esfuerce  en  la  labor  lo  que  puede  causar  daños  en  el  equipo  o  caídas  de  la  carga.  
 
Para   determinar   la   altura   del   puerto,   la   pregunta   es;   qué   vehículos   servirán   en   la  
instalación   y   con   qué   frecuencia   se   deben   presentar?   Una   vez   aclarado,   todos   o   la  
mayoría   de   los   muelles   deben   ser   fabricados   considerando   estos   porcentajes,   pero   al  
igual  debe  ser  suficientemente  flexible  para  acomodarse  a  cualquier  vehículo.  
 
Diferencias  muy  grandes  entre  el  muelle  y  el  tráiler  puede  crear  grados  de  inclinación  
muy   altos,   lo   que   disminuye   el   nivel   de   eficiencia   de   la   operación,     así   mismo   la  
aplicaciones   impropias   y   el   uso   de   los   niveladores   de   puerto   cuando   hay   muchos  
grados  de  diferencia  pueden  acarrear  daños  o  fallas  prematuras  en  este  equipo.    
 
Tamaños  de  las  puertas  
 
Seleccionar  el  tamaño  de  puerta  apropiado,  es  esencial  cuando  se  planea  el  muelle  de  
carga,  un  tamaño  inapropiado  puede  generar  problemas.  Reducir  la  eficiencia  y  que  se  
presenten   daños   en   los   productos.   Para   decidir   el   tamaño   se   deben   considerar   la  
variedad  de  los  tráileres  que  visitan  el  muelle  y  el  método  de  transporte  del  producto.  
 
Planear  ahora  para  futuros  cambios  posibles  puede  ahorrar  dinero  y  tiempo.  
 
 
Ancho  de  la  puerta  
 
La   mayoría   de   los   camiones   actualmente   tienen   2.4   metros   y   llegan   hasta   los   2.70  
metros  de  ancho.  Por  lo  que  una  puerta  de  2.5  metros  puede  servir  la  mayoría  de  los  
camiones,   pero   el   área   de   maniobra   es   limitada.   Adicionalmente,   si   el   camión   no   es  
estacionado   correctamente,   genera   reducciones   de   eficiencia,   por   la   necesidad   de  
reubicar  el  camión.  Se  aclara  que  no  solamente  se  carga  en  camiones,  de  igual  manera  
se  hace  en  vagones  o  barcos  u  otros  medios  de  transporte.  
 
  

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Vagones de carga de carbón mineral.

El  idea  es  manejar  un  ancho  de  la  puerta  de  2.75  metros,  con  lo  que  es  posible  manejar  
los  camiones  con  el  máximo  ancho,  además  se  puede  paletizar  en  cada  lado  del  camión,  
se  reduce  el  daño  potencial  de  la  carga,  y  se  acomoda  mejor  a  tamaños  de  camión  no  
planeados.,   para   aplicaciones   especiales   de   cargas   sobredimensionadas   es   posible  
utilizar  un  tamaño  de  3  metros.  y  se  esta  manera  se  maximiza  el  espacio  para  ubicarlos  
los  puertos  a  3,5  metros  de  distancia  entre  centros.  
 
Un   tamaño   mayor   en   el   ancho   de   las   puertas   no   es   conveniente,   porque   se   ocupa  
bastante   espacio;   sin   embargo   existen   tipos   de   cargas   que   exceden   estos   límites,   por   lo  
que  es  necesario  tenerlas  en  cuenta  en  el  momento  del  diseño.  
 
Altura  de  las  puertas  
 
El   rango   de   la   altura   de   interna   de   los   camiones   está   entre   1.2   y   3.0   metros,  
dependiendo  de  la  aplicación  hay  tres  alturas,  puertas  básicas  que  son  especificadas:  
2.4  Metros,  en  los  que  se  pueden  acondicionar  varias  operaciones  de  carga  y  descarga,  
pero  no  facilita  la  utilización  total  de  la  altura  del  camión.  
 

 
10
Dependiendo del tipo de mercancía, se diseña el tamaño de las puertas.

                                                                                                               
10
Diseño del autor.
  

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2.74   Metros,   permite   mejorar   el   uso   de   la   altura   del   camión,   porque   la   carga   puede  
pasar  fácilmente  por  la  puerta  abierta,  de  esta  manera  es  más  llena  y  más  ajustada  la  
carga   con   un   riesgo   bajo   de   daño   del   producto,   debido   a   impactos   con   la   altura   de   la  
carga.  Esta  altura  es  la  más  popular,  porque  permite  un  rango  de  aplicaciones  mayor.  
Sin  embargo,  para  tamaños  menores  se  puede  encontrar  unas  grades  diferencias,  que  
pueden  ser  reducidas  con  un  apropiado  sello  para  el  tamaño.  
 
3.0   Metros,   es   el   tamaño   más   versátil,   esta   altura   sirve   para   todo   el   rango   de  
operaciones   de   carga   y   descarga,   y   permite   atender   diferentes   tipos   de   tráileres   de  
todas  las  alturas  incluidos  los  más  grandes  contenedores.  
 
 
Tipos  de  puertas  de  la  plataforma  
 
Las  puertas  de  acceso  y  salida  de  los  almacenes  deben  ser  fácilmente  manipulables  por  
los  operadores  de  los  vehículos  de  movimiento  de  materiales,  existen  diferentes  tipos  
de  puertas  como  son:  
 
• Cortinas  de  aire.  Se  utilizan  en  casos  de  gran  tráfico;  específicamente  cuando  se  
soplan   corrientes   de   aire   a   gran   velocidad   hacia   abajo,   cruzando   la   abertura   de   la  
puerta.   La   cortinas   de   aire   no   son   eficaces   cuando   las   diferencias   de   temperatura  
son   radicales,   ni   para   controlar   el   ruido.   Se   recomienda   que   el   estudiante   visite  
direcciones   web   similares   a   la   dirección   que   se   adjunta   con   el   fin   que   conozca   los  
detalles  de  este  tipo  de  puertas.    
 
• Puertas   de   banda.   Son   de   bandas   de   plástico,   poco   costosas,   que   se   abren   con  
facilidad   para   dar   cabida   al   tráfico.   Link   sugerido   para   conocer   detalles   de   los  
materiales  e  incrementar  sus  conocimientos.    
 
• Puertas   con   bisagras.   Se   pueden   fabricar   de   madera   o   metal,   con   giro   de   180  
grados.    

 
Ofrecen la máxima seguridad, pero se requiere tiempo para abrirlas y cerrarlas a la vez.

• Puertas  de  impacto.  Son  puertas  oscilantes  parachoques,  de  tal  modo  que  los  
camiones   las   pueden   empujar   y   abrir   para   pasar   por   ellas.   Pueden   tener  
  

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controles  electrónicos  que  abran  la  puerta  con  un  impacto.  Link  sugerido  para  
conocer  detalles  de  los  materiales  e  incrementar  sus  conocimientos.    
 
• Puertas   corredizas.   Son   puertas   con   accesorios   de   carril   y   trole   o   rodaja.  
Pueden   ser   telescópicas,   si   no   hay   espacios   suficientes   en   los   muros   para  
recorrer  hacia  atrás  la  puerta.    
 

 
Estas puertas pueden ser manuales o motorizadas.

• Puertas   superiores.   Se   parecen   a   las   puertas   de   cochera.   Se   mueven   por  

carriles   hacia   arriba,   hasta   el   techo.   Pueden   ser   manuales   o   motorizadas,   pero  
necesitan   tiempo   para   abrirse.   Las   puertas   superiores   permiten   tener   el   uso  
óptimo  de  espacio,  porque  no  necesitan  espacio  alguno.  
 
 
• Resguardo  o  protección  de  plataformas  o  Dock  Shelters  

 
Bahía de carga de camiones moderna con puerta basculante, rampa de carga, abrigos de
11
muelle, toldo, luces indicadoras, y sistema de retención de camiones.

                                                                                                               
11
Autor: P199  -  Own  work
http://en.wikipedia.org/wiki/Loading_dock#mediaviewer/File:Loading_dock.jpg
  

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Consisten  en  sistemas  de  protección  que  se  utilizan  para  resguardar  las  instalaciones  
de   accidentes;   así   como   de   facilitar   el   descargue   de   camiones   o   contenedores   que  
pueden   entrar   dentro   del   muelle,   protegiendo   el   producto   y   los   equipos   de   las  
condiciones   ambientales   presentadas,   así   como   la   seguridad   y   discreción   de   los  
elementos  que  ingresan.  
 
 
 

6.4 Tipos de plataformas  

 

Plataformas elevadoras

Para  un  uso  eficiente  de  los  muelles  de  carga  se  requiere  el  uso  de  rampas  niveladoras,  
que  se  pueden  definir  como  un  puente  fijo  que  permite  un  flujo  seguro  y  eficiente  de  
los   bienes   hacia   adentro   o   afuera   de   las   instalaciones.   Por   lo   tanto,   tienen   las  
características   que   se   adaptan   a   las   diferentes   alturas   de   camiones,   soportan   cargas  
pesadas   en   extremo   y   compensan   las   inclinaciones   de   los   camiones   que   se   presentan  
cuando  existen  cargas  no  balanceadas.  
 
Clases  básicas  de  elevadores  según  su  tipo  de  activación  
 

 
Plataforma de sistema eléctrico y mecánico, Se usa como parte del sistema vial de una
ciudad.

• Mecánica.  Es  un  mecanismo  basado  en  resortes  que  incorpora  un  mecanismo  del  
mismo   elemento.   Son   versátiles   y   sirven   para   diferentes   aplicaciones,   El   mayor  
beneficio   del   uso,   de   estos   elevadores,   es   la   eliminación   de   alimentación   eléctrica  
y   conexiones,   una   vez   instalada,   seguirá   operando   a   pesar   de   fallas   de   energía.  
Requieren   mantenimiento   rutinario   y   lubricación   para   mantener   su   nivel   de  
desempeño.  
 
  

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Este   opera   halando   un   anillo   que   libera   una   cadena,   permitiendo   bajar   el   aparato  
y  elevar  el  mecanismo  hasta  alcanzar  el  nivel  de  la  cubierta,  extenderse  y  fijarse  
en   esta   posición   y   se   extiende   la   cubierta   hasta   el   alcanzar   la   base   del  vehículo,  
para   volver   al   estado   inicial,   se   jala   nuevamente   el   anillo,   liberando   la   cadena   con  
lo  que  se  puede  retraer  la  cubierta  y  se  pisa  el  elevador  para  bajarlo  y  dejarlo  en  
la  posición  para  guardar.  
 
Existen  suplementos  para  la  seguridad  como  unos  soportes  en  la  parte  inferior  de  
la  plataforma  que  son  colocados  y  removidos  manualmente,  pero  pueden  generar  
inconvenientes   al   momento   de   ubicarlas,   también   hay   uñas   de   seguridad   que  
permiten   tener   un   mejor   agarre   en   las   superficies,   en   especial   cuando   la   cubierta  
alcanza  la  mayor  posición,  evitando  espacios  abiertos  que  se  crean  a  los  lados  de  
la  cubierta.  
 
• Hidráulica.   Está   alimentada   por   un   mecanismo   electro   -­‐   hidráulico   Es   más   alto  
su  costo  de  adquisición  que  la  plataforma  mecánica,  pero  llega  a  ser  más  bajo  el  
costo   de   operación   ya   que   requiere   menor   mantenimiento   y   ofrecen   mayor  
seguridad.  
 
Su   operación   se   basa   en   la   presión   constante   de   los   botones   de   control   para  
dejarla  en  la  posición  deseada;  una  vez  abandona  el  camión  el  lugar  de  carga,  la  
plataforma  retorna  sola  a  su  posición,  ya  que  ésta  se  sostiene  sobre  el  camión  por  
gravedad.  El  carácter  eléctricobfacilita  la  interoperación  con  otros  dispositivos  de  
usados  en  las  plataformas  de  carga.  
 

 
12
Plataforma elevadora, en posición de traballo.

Tiene   características   de   seguridad   como   el   auto-­‐retorno,   una   vez   el   camión  

abandona   la   plataforma   regresa   a   su   posición   de   almacenamiento,   el   botón   de  
parada  emergencia,  que  permite  que  el  operario  detenga  el  desplazamiento  de  
                                                                                                               
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Autor: KeepOnTruckin  -  Obra  propia    http://gl.wikipedia.org/wiki/Plataforma_elevadora#mediaviewer/File:Scissor_lifts.jpg  
 
  

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la   plataforma   en   cualquier   momento,   prevención   de   caída,   por   el   carácter  
hidráulico  de  su  mecanismo,  no  cae  inmediatamente.  
 
El  ancho  de  las  plataformas  está  entre  1.8  metros  y  2.2  metros,  las  de  1.8  metros  
son   las   más   utilizadas   por   que   pueden   ser   adaptan   a   diferentes   tamaños   de  
plataforma;  sin  embargo,  entre  más  amplio  el  tamaño  se  tiene  mejor  margen  de  
maniobrabilidad   tiene   el   operario.,   esta   decisión   depende   del   costo   y   eficiencia  
requerida  en  el  proceso.  
 
La   instalación   de   los   elevadores   se   puede   realizar   en   espacios   adaptados   o  
colocarlos   en   el   área   requerida,   dependiendo   de   los   costos   y   nivel   de   dificultad  
requerida   para   las   plataformas,   una   selección   apropiada   del   elevador   trae  
beneficios  como:  
 
- Incrementa  la  seguridad.  
- Maximiza  la  vida  del  elevador.  
- Maximiza  la  vida  de  las  llantas  para  los  vehículos  de  carga.  
- Disminuye  el  riesgo  de  daños  y  caídas  de  los  productos.  
- Maximiza  la  carga  del  vehículo.  
- Mantiene  los  niveles  de  eficiencia.  
 
Con   respecto   a   la   capacidad,   se   debe   tener   en   cuenta   las   especificaciones   ya   que  
los   fabricantes   las   calculan   de   diferente   manera,   por   lo   que   es   necesario  
cuestionarse  sobre:  
 
- Cuál   es   la   configuración   y   peso   del   vehículo   de   carga?   Especificar   el  
número,  tamaño  y  arreglo  de  las  ruedas  del  vehículo.  
- Cuál  es  el  peso  de  la  carga  más  grande?  
- Cuál  es  la  diferencia  de  altura  entre  los  vehículos  y  el  muelle?  
- En  qué  velocidad  viajan  los  vehículos  de  carga?  
- Cuál  es  la  frecuencia  de  carga?  
 

Face-of-dock / Plataforma de fachada

Otro  de  los  sistemas  que  se  pueden  utilizar  es  los  muelles  de  bordes,  que  es  un  sistema  
a   través   del   cual   se   evita   que   el   camión   choque   contra   la   pared   a   través   de   un  
estructura  empotrada,    también  tiene  unos  topes  que  evitan  daños  en  el  camión  y  tiene  
el  espacio  para  poder  pasar  entre  el  camión  y  la  plataforma.  Link  sugerido  para  conocer  
detalles  de  los  materiales  e  incrementar  sus  conocimientos.    
Estos   son   prácticos,   económicos   y   seguros   pero   solamente   en   los   casos   que   las  
diferencias   e   altura   entre   el   piso   de   camión   son   mínimas.   Existen   de   estos   bordes  
mecánicos   o   hidráulicos,   que   permiten   que   se   expanda   cuando   se   requiera   y   una   vez   el  
camión  abandona  la  plataforma  se  retraen  a  su  posición  de  almacenamiento.  
  

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Yard ramps / Rampas de patio
 

 
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Vista del patio y la rampa hacia las aulas

Las   rampas   de   patio   permiten   el   cargue   o   descarga   de   los   materiales   desde   el  

almacenamiento   hasta   el   camión   con   la   ayuda   de   equipos   para   manejo   de   materiales  
como  montacargas  u  otros  manuales.  
 
Este   sistema   se   ajusta   a   las   diferentes   alturas   de   los   puertos   o   camiones,   pero   no   es  
eficiente   debido   a   que   se   requieren   equipos   adicionales   para   ubicar   la   rampa,   para  
transportar   el   material,   y   en   general   es   utilizado   para   cargas   que   ya   están   acomodadas  
por  fuera  de  la  plataforma  o  en  las  que  el  camión  no  se  acomoda  al  muelle.  
 

Truck leveler / Nivelador de camión

Escalera con Plataforma tipo nivelador.

                                                                                                               
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Escuela Superior de Comercio “Manuel Belgrano”, inaugurada en Córdoba (Argentina) en 1971.
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Escuela_Manuel_Belgrano_(1971)_2.jpg
  

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Los  niveladores  de  camión  permiten  que  el  camión  se  adecue  a  la  altura  del  puerto  de  
carga,  tienen  los  mismos  mecanismos  de  las  elevadoras  (mecánicos  o  hidráulicos),  pero  
con  la  diferencia  que  estos  elevadores  están  debajo  de  la  ubicación  del  camión,  por  lo  
que  el  cálculo  de  la  capacidad  se  realiza  con  base  en  el  peso  del  camión  cargado.  
 

Scissors-type lifting docks: Plataforma de levantamiento tipo “tijera”

 
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Elevador de tijera móvil extendido hasta su posición más alta.

Estas  plataformas  permiten  transportar  y  elevar  la  mercancía  hasta  la  altura  requerida  
para   colocarla   en   el   camión   o   descargarla   en   el   área   requerida,   es   una   maquinaria  
especial  que  puede  ser  utilizada  para  disminuir  costos  de  transporte  de  material,  pero  
no  es  el  método  más  eficiente.  
 
 

6.5 Inspección

Una   vez   recibida   la   mercancía   en   las   plataformas   de   entrega,   se   requiere   revisar   que   la  
mercancía  cumpla  con  los  requisitos  está:  
                                                                                                               
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Smial - Own work.
http://en.wikipedia.org/wiki/Elevator#mediaviewer/File:Hebebuehne_Scissorlift.jpg
  

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La  inspección  que  consiste  en  la  verificación  que  se  realiza  a  la  entrega  del  proveedor  
constatando   de   manera   precisa   con   lo   que   se   encuentra   estipulado   en   el   pedido   u  
orden   de   compra   y   con   la   cantidad   correcta;   adicionalmente,   se   debe   garantizar   que  
todos  los  productos  adquiridos  o  producidos  deben  poseer  el  nivel  de  calidad  deseado  
y  en  conformidad  con  los  requisitos  de  los  clientes.  
 
Entre  los  parámetros  a  evaluar  en  la  inspección  están:  
 
• Cantidad.  
• Calidad.  
• Tamaño.  
• Peso.  
• Fecha.  
• Precio.  
 
Para  revisar  la  validez  del  pedido  se  pueden  utilizar  métodos  de  muestreo,  mediante  el  
cual  se  seleccionan  algunos  elementos  a  verificar  los  requisitos  requeridos  y  con  base  
en  el  resultado  se  acepta  o  rechaza  el  lote    

Las  actividades  que  se  realizan  en  el  área  de  inspección  son  los  siguientes:  
 
• Evaluación  visual  del  material.  
• Elección   de   una   muestra   representativa   de   la   cantidad   de   piezas   del   lote   o  
inspección  total.  
• Pasar  al  laboratorio  para  las  pruebas  de  calidad  requeridas.  
• Los  materiales  que  cumplan  con  las  normas  o  los  lotes  aceptados  por  muestreo  
pasarán  directamente  al  almacén  o  a  la  línea  de  producción  de  acuerdo  con  los  
requerimientos.  
• “Los   materiales   que   no   cumplan   los   requerimientos   por   contener   defectos,  
características   dañadas   o   incompletas   en   los   artículos,   se   procederá   a  
separarlos,  contarlos  y  registrarlos  para  su  posterior  devolución  al  fabricante  o  
distribuidor   (proveedor)   que   hizo   la   entrega.,   en   este   caso   se   debe   hacer   la  
reclamación   correspondiente   inmediatamente   y   no   se   podrá   dar   recibo   de  
conformidad   por   el   embarque,   esto   es   esencial   sin   tomar   en   cuenta   si   el  
transporte  es  aéreo,  marítimo  o  terrestre,  como  se  podría  exigir  para  dar  fuerza  
a  cualquier  reclamo  resultante  sobre  embarques  dañados.    
Es   el   regreso   físico   de   la   mercancía   que   no   cumple   con   las   características  
impuestas  por  el  área  de  control  de  calidad  que  van  acompañadas  siempre  por  
un   documento   físico   que   describe   las   causas   por   la   que   se   somete   dicha  
acción”.15  

                                                                                                               
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ClubEnsayos. Control y presupuestos.http://clubensayos.com/imprimir/Control-Presupuestario/19045.html
  

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• “Finalizada  la  actividad  de  inspección,  se  procede  a  realizar  un  reporte  de  recibo,  en  
el   cual   se   especifique   la   fecha,   nombre   de   proveedor,   número   de   pedido,   entrega  
parcial   o   total,   cantidad   recibida,   descripción,   observaciones   y   autorizaciones  
correspondientes”.16  
 
 
Para  la  realización  de  estas  actividades  se  requiere  de  un  espacio  óptimo  en  el  cual  se  
descarga  el  material  y  se  mantiene  en  un  almacenamiento  provisional.  
 
Para  determinar  el  diseño  de  esta  área  se  debe  tener  en  cuenta  la  cantidad,  frecuencia  y  
tamaño   de   los   pedidos,   los   tiempos   requeridos   para   inspección   y   transporte   al  
almacén.  

6.6 Empaque y equipo

 

Empaque

 
Empaque una transportar y vender huevos en los almacenes.

El   empaque   incluye   las   actividades   de   diseñar   y   producir   el   recipiente   o   la   envoltura  

para   un   producto.   Su   objetivo   primordial   es   el   de   contener,   proteger,   presentar   u  
distribuir  el  producto,  el  envase  o  ambos  y  ser  promotor  del  artículo  dentro  del  canal  
de  distribución.  
 
 

                                                                                                               
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ClubEnsayos. Control y presupuestos. http://clubensayos.com/imprimir/Control-Presupuestario/19045.html
  

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Embalaje

 
Embalaje de los royos de relleno de chapa de acero.

 
Son   todos   los   materiales,   procedimientos   y   métodos   que   sirven   para   acondicionar,  
agrupar,   presentar,   manipular,   almacenar,   conservar   y   transportar   una   mercancía   en  
su   forma   más   óptima.   El   embalaje   debe   satisfacer   tres   requisitos:   ser   resistente,  
proteger   y   conservar   el   producto   (impermeabilidad,   higiene,   adherencia,   etc.),   y  
demostrarlo   para   promover   las   ventas.   Además   debe   informar   sobre   sus   condiciones  
de  manejo,  requisitos  legales,  composición,  ingredientes,  manipulación  y  arrume.  
 

Embalaje en caja de madera con los logos correspondientes a la seguridad que se debe tener
con la mercancía.

Los   modelos   o   tipos   de   embalaje   más   habituales   son:   Bandeja.   Boxpalet   (tipo   de  
embalaje   de   grandes   dimensiones   fabricado   en   cartón   ondulado   y  
posteriormente   se   ha   empezado   a   fabricar   en   plástico).   Caja   envolvente   o  
  

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Wraparound.   Caja   de   madera.   Caja   de   plástico.   Caja   con   rejilla   incorporada.   Caja   con  
tapa.  Caja  de  solapas,  Cesta.  Estuche.  Filmplástico,  entre  otros.  

Cuando  se  agrupan  varios  embalajes,  se  obtiene  una  estiba  o  un  pallet,  que  responde  al  
término  del   lenguaje   del   embalaje   a   unitarización   o   carga   unitaria,   que   se   basa   en   la  
idea  de  que  todos  los  transportistas  deben  empacar  la  carga  de  manera  que  pueda  ser  
movida   y   manipulada   durante   toda   la   cadena   de   distribución,   con   equipo   mecánico  
como  montacargas  y  grúas.  

 
La estiba sostiene dos cajas embaladas con producto.

La   unitarización   permite   reducir   los   tiempos   al   agilizar   la   carga   y   descarga   del  

producto   con   el   equipo   apropiado,   hace   más   eficaces   las   operaciones   en   el   centro   de  
distribución  y  reduce  la  posibilidad  de  pérdidas  por  cualquier  razón.  
 
Preparación  de  pedidos  
 
Estas  áreas  pueden  ser  de  dos  tipos:  
 
• Integradas  en  las  estanterías.  
• Separadas  en  zonas  aparte.  
 

 
Una estantería con cartuchos organizados correctamente.  
  

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Las   integradas   en   estanterías   generalmente   utilizan   el   primer   y   segundo   nivel   del  
estante   para   picking   manual   (según   la   altura   del   nivel   que   permita   el   alcance)   o   por  
medio   de   equipos   elevadores   para   realizar   picking   mecánico.   En   este   sentido,   se  
recomienda  que  las  mercancías  se  encuentren  ordenadas  según  el  orden  de  la  lista  de  
preparación   de   pedidos;   de   manera   tal,   que   el   operador   realice   movimientos   lineales  
que  inicien  al  fondo  del  almacén  y  terminen  lo  más  cerca  de  la  zona  de  expedición.  
 
Las  áreas  aparte,  generalmente  se  colocan  cerca  del  área  de  expedición  y  pueden  o  no  
contar   con   estanterías   de   picking   manual.   En   estas   estanterías   existe   un   equipo   de  
operadores   realizando   el   trabajo   de   preparación   y   otro   que   trasladan   las   mercancías  
desde  las  áreas  de  almacenaje  a  las  áreas  de  preparación  y  después  hasta  las  áreas  de  
expedición.  
 
Para  el  diseño  del  área  de  empaque  y  embalaje,  se  debe  tener  en  cuenta  que  algunas  de  
las   operaciones   realizadas   en   esta   actividad   se   pueden   realizar   en   la   línea   de  
producción,   en   especial   para   el   empaque,   esto   ocurre   dependiendo   de   la   forma   de  
venta  del  producto.  
 
En  general,  se  tiene  un  área  independiente  para  las  actividades  de  empaque  y  embalaje  
por   las   condiciones   ambientales   que   se   deben   respetar   en   la   producción   o   por  
requerimientos  de  consolidación  de  pedidos  y  diferentes  formas  de  presentación.  
 
También   se   presenta   el   caso   en   el   cual   los   productos   son   enviados   al   almacén   para  
esperar  al  pedido;  en  especial  en  aquellas  configuraciones  de  sistemas  de  producción  
enfocadas  al  producto,  donde  se  fabrica  para  almacenar.  
 
Al  igual  que  en  las  áreas  de  producción  se  debe  calcular  los  espacios  requeridos  para  
cada   una   de   las   estaciones   de   trabajo,   tener   en   cuenta   el   flujo   de   material,   los  
inventarios  de  producto,  materiales  e  insumos,  dependiendo  de  la  demanda  y  tipos  de  
consolidación  de  pedidos  requeridos  para  el  transporte.  
 
 

6.7 Factores que afectan el diseño de las áreas de recibo y

despachos

Los  factores  que  afectan  el  diseño  de  las  áreas  de  recepción  son  los  siguientes:  
 
• Tamaño.  
• Frecuencia   y   volumen   del   lote   de   las   órdenes   de   compra:   a   través   de   estas  
medidas,   es   posible   determinar   el   área   requerida   en   el   sitio   de   recepción   y   la  
frecuencia  de  ocupación  de  los  mismos.  
  

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• Tamaño   de   la   muestra   para   inspección:   esta   medida   permite   determinar   las  
cantidades  por  transportar  a  los  laboratorios  o  sitios  en  los  que  se  realizan  las  
pruebas   de   calidad,   así   como   los   tiempos   requeridos   para   desembalar   los  
productos  y  de  inspección  requeridos.  
• Actividades  para  de  conteo  e  inspección:  se  debe  tener  la  relación  completa  de  
las   actividades   necesarias   para   el   conteo,   con   el   fin   de   determinar   las  
necesidades  de  movimiento,  reubicación  y    desembalaje  necesarios,  así  como  los  
tiempos  que  requieren  estas  actividades.  
• Productos   defectuosos   y   devoluciones:   de   acuerdo   con   los   procedimientos  
establecidos   para   los   productos   defectuosos   y   las   devoluciones,   es   necesario  
disponer  un  área  en  la  recepción  en  la  que  se  pueden  disponer  estos  productos  
para  realizarles  las  actividades  requeridas.  
• Empaque  y  embalaje  de  los  productos  recibidos:  las  actividades  requeridas  para  
desembalar   y   desempacar   deben   ser   tenidas   en   cuenta,   ya   que   en   el   área   de  
recepción  se  requieren  realizar  estas  actividades  para  los  lotes  a  inspeccionar,  
por   lo   tanto,   se   debe   tener   en   cuenta   la   maquinaria   requerida,   la   cantidad   de  
espacio  necesario  para  realizar  estas  actividades  y  el  tiempo  requerido.  
 
La   suma   de   todos   los   tiempos   utilizados   en   las   actividades   de   inspección,  
permiten   determinar   la   frecuencia   del   flujo   de   los   lotes   de   materiales   hacia   el  
almacén,   lo   que   nos   permite   en   conjunto   con   las   medidas   analizadas  
anteriormente.   Además   de   lo   anterior,   determinar   si   el   área   de   recepción  
requiere   de   una   cantidad   de   área   mayor   por   la   simultaneidad   de   lotes   en   la  
misma.  
• Equipos   requeridos   para   el   transporte   y   manipulación   de   los   materiales:   este  
factor   se   debe   tener   en   cuenta   ya   que   se   deben   dejar   los   espacios   requeridos  
para  los  operarios  que  realizan  las  inspecciones,  así  como  el  ingreso  y  salida  de  
los  equipos  que  realizan  el  flujo  de  los  materiales.  
 
Los  factores  que  afectan  el  diseño  de  las  áreas  de  despacho  son  los  siguientes:  
 
• Embalaje   de   los   productos   terminados:   dependiendo   de   la   unidad   de   venta   de  
los  productos,  es  necesario  embalarlos  para  que  sean  trasladados  a  los  centros  
de  distribución  o  de  consumo,  en  este  caso  el  área  de  despacho  requiere  tener  el  
espacio   suficiente   para   tener   los   equipos   que   apoyan   la   labor   del   embalaje.   A  
medida   que   aumente   la   frecuencia   de   los   pedidos   es   posible   que   se   requiere  
aumentar   el   número   de   máquinas   lo   que   obligará   a   aumentar   el   área   de  
despacho.  
 
• Forma  de  consolidación  de  los  pedidos:  ésta  puede  darse  a  través  de  embalajes  
de   segundo   orden   en   el   cual   se   encuentran   los   pallet,   así   de   esta   manera   cada  
pedido  requerirá  de  uno  o  más  pallet  con  lo  que  se  puede  determinar  la  forma  
  

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de   arrume   y   ubicación   de   los   pedidos   para   el   momento   de   las   operaciones   de  
cargue.  
 
• Frecuencia   y   orden   de   despacho   de   los   pedidos:   Dependiendo   de   las   rutas   de  
entrega  se  deben  organizar  los  pedidos  en  el  área  de  despacho;  por  lo  tanto,  este  
factor   influye   en   el   diseño   porque   se   pueden   requerir   ubicaciones   y  
movimientos   del   material   diferentes   que   requerirían   de   una   mayor   área   de  
operación.  
 
• Tipo  de  transporte  para  enviar  los  pedidos:  es  necesario  tener  en  cuenta  que  los  
tamaños  de  los  pedidos,  órdenes  y  estibas  depende  en  gran  medida  del  tipo  de  
transporte  disponible  para  el  envío;  por  lo  tanto,  la  elección  del  vehículo  influirá  
en  éstas  impactando,  adicionalmente.  
 
• Tamaño   y   volumen   de   los   pedidos:   es   esta   medida   en   conjunto   con   las  
anteriores,   la   que   permite   determinar   las   áreas   que   serán   requeridas   para   el  
almacenamiento  de  los  productos  que  van  a  ser  despachados.  
 
• Equipos   requeridos   para   el   transporte   y   manipulación   de   los   materiales:   para  
determinar   pasillos   y   áreas   de   transporte   se   debe   tener   un   listado   completo  
estos   equipos   así   como   las   necesidades   de   manipulación   y   áreas   para   poder  
determinar  estas  áreas  adicionales  al  área  del  almacén.