LOGÍSTICA

INTERNACIONAL
Fase III
DOCENTE: MG. MARIELA FLORES
Compra Venta Internacional:
elementos, características,
riesgos y fases, Convención
de Viena
COMPRA VENTA INTERNACIONAL
COMPRA VENTA INTERNACIONAL
COMPRA VENTA
CONTRATO PRINCIPAL

VENDEDOR COMPRADOR

TRANSPORTE SEGURO ALMACENAMIENTO

COMPRA VENTA INTERNACIONAL

 CVI
 Elementos
CARACTERÍSTICAS
COMPRA VENTA INTERNACIONAL
 Consensual
 Sinalagmático
 Oneroso
 Conmutativo
 Traslativo de dominio o posesión
Para que se configure el
contrato:
 Propuesta de contrato dirigida a una o más
personas (información del oferente, mercancía,
condiciones de pago, momento y lugar de
entrega)
 Consentimiento respecto de la oferta
Contrato de CVI debe contener
1. Información del Comprador y Vendedor
2. Descripción de la mercancía (al detalle)
3. El precio (Incoterm)
4. Condiciones de pago
5. Plazo de entrega
6. Lugar de entrega
7. Contratación de transporte y seguro
8. Trámite aduanero de exportación e importación
9. Embalajes
10. Legislaciones y jurisdicción aplicable
11. Fijación de daños y perjuicios
12. Entrega de documentos
Riesgos en una operación de CVI
 Causa no prevista en el CVI
 Condiciones planteadas no suficientemente claras
y reflejan la verdadera intención de las partes
 Conflicto
 Conciliación, arbitraje o juicio
 Riesgo de Transporte
 Riesgo de Crédito o riesgo de impago
 Riesgo Calidad de la mercancía
 Riesgo de tipo de cambio
 Circunstancias imprevisibles
 Riesgos jurídicos
 Riesgos de inversión
CVI
 Escala decisional para conflictos de las partes:
Negociación, mediación, conciliación, arbitraje, juicio
 Fases de la CVI
 Iniciación
 Negociación
 Perfeccionamiento
 Implementación
 Documentación operativa:
 Factura comercial
 Lista de empaque
 Certificados
 Documentos de transporte
 Documento de seguro
CVI

Cómo entregar /recibir mercancías?

Cómo cobrar/ pagar el valor de las

mercancías?

Cómo trasladar las mercancías desde el

lugar de origen hasta el lugar de destino?

Cómo cubrir los riesgos a los que eventualmente

se encuentran expuestas las mercancías?
Convención de Viena SOBRE CVI
 No regula la transferencia de servicios
 No aplica a las compraventas de mercancías para
uso personal, familiar o doméstico en subastas,
judiciales, de valores mobiliarios, títulos o efectos de
comercio y dinero, de buques embarcaciones
aerodeslizadores y aeronaves y de electricidad
 Regula mercancías de bienes entre partes que
tengan sus establecimientos en estados diferentes.
Convención de Viena SOBRE CVI
Ámbito de aplicación:
 La Convención se aplica a los contratos de
compraventa de mercaderías entre partes que
tengan sus establecimientos o centros de
operaciones en Estados diferentes o que se
encuentren en países distintos, regulando
exclusivamente sobre la formación del contrato y los
derechos y obligaciones del comprador y del
vendedor.
 No regula respecto de la validez del contrato ni de
ninguna de sus estipulaciones, consagrando la
preponderancia del acuerdo de voluntades que
puede excluir la aplicación de las reglas o establecer
excepciones o modificar sus efectos.
Convención de Viena SOBRE CVI

 Interpretación.- El principio que debe guiar la

interpretación de la Convención es su carácter
internacional y la necesidad de promover la
uniformidad de su aplicación y de asegurar la
observancia de la buena fe en el comercio
internacional, debiendo las declaraciones y otros
derivados de los contratos interpretarse de
conformidad con la intención de las partes.
Convención de Viena SOBRE CVI
 Forma del contrato.- La Convención consagra la
regla general de que el contrato de compraventa
internacional no está sujeto a ningún requisito formal,
dejando a salvo el caso de contratantes cuyos
países al adherirse a la Convención hayan
declarado que se deben hacer “por escrito”,
comprendiéndose en esta expresión al telegrama y
al télex.
Convención de Viena SOBRE CVI
Perfeccionamiento del contrato.-
 La Convención en su Parte II – Formación del
Contrato, regula lo concerniente a la Oferta, la
revocación de la oferta por el oferente, la
Aceptación, el retiro de la aceptación por el
destinatario y el perfeccionamiento del contrato.
 La Oferta puede ser revocada hasta antes que el
destinatario haya enviado la aceptación y la
Aceptación puede ser retirada hasta antes que
llegue al oferente.
Convención de Viena SOBRE CVI
Perfeccionamiento del contrato.-
 El contrato se perfecciona cuando el oferente hizo la
Oferta y el destinatario la acepta.
 La aceptación debe ser expresa e indicar el
asentimiento a la oferta, sea por una declaración o
un acto del destinatario que surtirá efecto desde el
momento que llegue al oferente.
 Si la respuesta a la oferta contiene adiciones,
limitaciones o modificaciones se considera como un
rechazo de la oferta y constituirá, a su vez, una
contraoferta.
Obligaciones del vendedor Obligaciones del comprador
Entrega de la mercadería Recibir la mercadería
In situ Dónde?
En el establecimiento del
vendedor
Al primer porteador
Consecuencias jurídicas
Transmisión de la Pagar el precio
propiedad Cuánto?
Dónde?
Cuándo?
Entrega de documentos
Según lo pactado y según
la convención
Ante incumplimiento del Ante el incumplimiento del
vendedor, comprador,
Comprador puede Vendedor puede
Exigir cumplimiento Reclamar indemnización
cambio-reparación lucro/daño
Otorgar plazo Exigir cumplimiento
suplementario
Convenir quita de precio Resolver contrato
Resolver contrato
Reclamar indemnización
lucro/daño
Transmisión del Riesgo
 Aspecto esencial del contrato de CVI, es
establecer o determinar en que momento el
vendedor transmite al comprador el riesgo sobre las
mercancías, objeto de contrato.
 Punto de entrega de la mercancía, pues el riesgo
por pérdidas y daños se traspasa en el mismo
momento en que se transfieren las mercancías
 Cuando la compra venta es con transporte de las
mercancías, el vendedor está obligado a
entregárselas al porteador o transportista
 Si se conviene una fecha para la entrega, el riesgo
no se transfiere inmediatamente poniendo a
disposición las mercancías en una fecha más
temprana.
 Esquema de la CVI
Solicitud de cotización
(COMPRADOR)

Cotización oferta inicial

(VENDEDOR)
Propuesta de modificación a la Aceptación
cotización (contraoferta)
(COMPRADOR)
Nacimiento del
Respuesta parcial de contrato
Aceptación
Entrega de mercancía
OBLIGACIÓN DEL
Transferencia de propiedad
VENDEDOR
Entrega de documentos

OBLIGACIÓN DEL Pagar Precio

COMPRADOR Recepcionar mercancía

Ejecución del
contrato
Riesgos en el comercio
internacional
Riesgos inherentes en
operaciones de comercio
internacional
Moneda de
Fraude Tiempo
pago

Fluctuaciones
Distancia No pago
cambiarias

Riesgos Cambios del

políticos mercado
Aplicación de los Términos
Comerciales o
reglas Incoterms
PROBLEMA
 Se realiza una importación de arándanos por un valor en
fábrica de US$ 40 000 desde Madrid España
 La importación consiste en 20 000 cajas con pesos de 500
gramos cada una.
 El costo de cargue del buque es de US$ 550
 El costo de descarga del buque es de US$ 450
 El valor de flete marítimo es de US$ 0.5 por kg.
 Los gastos de almacenaje en destino son de US$ 200
 El valor de gastos aduaneros en destino es de US$ 550
 Los trámites de exportación son de US$ 150
 Valor de seguro de mercancía es 15% del valor del flete
marítimo
 Los impuestos son de 20% del valor CIF
 El transporte terrestre desde la empresa exportadora
hasta el costado del buque es de US$ 160
 Transporte terrestre en destino es de US$ 200
 Calcular el EXW, FAS, FOB, CFR, CIF Y DDP
PROBLEMA:
 Usted es un exportador de café cuya empresa está ubicada en
la ciudad de Chanchamayo y ha recibido un pedido de
cotización de u importador mayorista ubicado en Miami USA
bajo las siguientes condiciones
 CANTIDAD: 94875 kilogramos de Café sin descafeinar ni tostar en
sacos de 150 libras (69kg)
 A los efectos del cálculo de cotizaciones su empresa cuenta
con la información de costos y gastos siguientes:
Costos Costos
por Kg.
Costo de producción US$ 1.40
Gastos Generales (incluido embalaje y entrega) US$ 0.10

Utilidad EXW US$ 0.30

Gastos de Transporte y seguro Chanchamayo – Callao US$ 0.05

Gastos de carga y estiba en el Callao US$ 0.03

Gastos de transporte marítimo Callao-Miami US$ 0.25

Gastos de Desestiba y descarga en Miami US$ 0.05

Gastos de Seguro de transporte marítimo US$ 0.005

Tributos de importación 7% Ad
Valorem
Almacenaje y Transporte local en Miami US$ 0.10
 Costo
Comisión total de agente de aduana en origen (Callao) US$ 300
Comisión total de agente de aduana en destino US$ 400

La empresa aplica todos sus descuentos sobre el costo de producción

Descuentos por cantidad:
Hasta 5000 kg. Sin descuento
De 5001 a 10000 kg. 1%
De 10001 a 50000 kg. 3%
Más de 50000 kg. 5%
Calcular las siguientes cotizaciones:
EXW (Chanchamayo)
FAS (Callao)
FOB ( Callao)
CFR ( Miami)
CIF (Miami)
DAP (Miami)
DAT (Miami)
DDP (Miami)
Seguros de transporte
internacional:
elementos, razones para
asegurar la carga,
intervinientes, riesgos,
documentación,
tipos de pólizas.
Elementos del Seguro
internacional
Asegurado (importador
exportador)

Asegurador ( compañía de
seguros)

Objeto asegurado ( la carga)

Forma de proteger a la mercancía /carga de cualquier

daño, pérdida, merma, robo, etc. que pudiese involucrarla
directamente a ella durante cada de las acciones
operacionales y otros.
RAZONES PARA
ASEGURAR

Para establecer responsabilidades

( por pérdida, daño, robo, etc)

Para repartir riesgos e involucrar

personas

Para fijar los límites de

responsabilidad
INTERVINIENTES
Las partes: Asegurador (compañía que asegura),
Asegurado quien solicita el seguro)

Interés asegurable( valor de la carga)

Contrato de seguro

Póliza (documento de seguro)

Certificado de seguros
INTERVINIENTES
Riesgo (probabilidad de accidente)

Siniestro ( tipo de accidente)

Avería (accidente)

Suma asegurada (valor de embarque)

Prima (costo del seguro)

Cosa asegurada ( la carga)

PRIMA DE SEGUROS
 Costo de asegurar la carga
Factores que inciden en el costo:
 Naturaleza de la carga
 Modo de transporte
 Tipo de embalaje
 Ruta a seguir, distancias
 De los riesgos coberturados
 Suma asegurada si es individual o flotante
 Otros: antigüedad del vehículo de transporte
internacional
ANÁLISIS DE RIESGOS
 Daño o incertidumbre de que puede suceder con la
mercancía durante un proceso
 Puede ser asegurable o no asegurable

Asegurable No asegurable

• Accidentes mayores, • Riesgos de mercado,

menores, mercancía
peligrosa,
contaminación, etc.
riesgos políticos,
riesgos de
producción, riesgo
moral, riesgo
comercial, vicio
propio y naturaleza
de la carga y
responsabilidad civil
CLASIFICACIÓN DE
RIESGOS
Al medio de transporte

Inherentes a actos del ser humano

A la mercancía

A situaciones políticas

A la naturaleza
CONTRATO Y LA
COBERTURA
 Contrato: acuerdo que contiene
conjunto de promesas que se llevan a la
práctica de acuerdo con la ley y que en
caso de violación está prevista una
sanción.
CONTRATO Y LA
COBERTURA
 Estas promesas deben haberse hecho bajo ciertas condiciones
o requerimiento que pueden ser anunciados de la siguiente
forma:
El acuerdo debe tener un propósito legal

Partes deben estar legalmente capacitadas para

suscribir el contrato

Debe haber evidencia de acuerdo entre las partes

respecto a las promesas

Promesas deben estar respaldadas por algo contra

prestación

Cláusulas relativas al cargamento, a la guerra y a las

huelgas, disturbios.
DOCUMENTACIÓN UTILIZADA
PARA EL ASEGURAMIENTO DE
CARGA
Documentos previos a la adquisición del seguro: Factura
Comercial y/o Contrato Compra Venta y/o Orden de
compra, Carta de crédito

Documentos generados por la compañía de seguros:

solicitud del seguro, contrato de seguro, póliza de seguro

Documentos finales: Documentos de embarque, certificado

de seguros
TIPOS DE PÓLIZAS

Individuales

Abiertas o flotantes

Por modo de transporte

TIPOS DE PÓLIZAS

Individuales Flotante

• Cubre un solo • conocida como

envío. Póliza Cubierta,
• Ampara un ampara a todos los
cargamento envíos sucesivos del
específico, vuelo, asegurado.
embarque, • El contrato se hace
exportación, generalmente por
importación. tiempo indefinido
hasta que una de
las partes
comunique a la
otra su caducidad.
PÓLIZA MARÍTIMA

 Para transporte oceánico y vías interiores

 Fue por mucho tiempo el único seguro
de transporte
Siniestro TIPO A TIPO B TIPO C
Incendio-Explosión
Accidentes náuticos
Cobertura terrestre
Colisión
Puerto de emergencia
Actos de Dios
Averías gruesas
Barrido de olas
Daño por agua
Estiba desestiba
Medidas protectoras
Robo, falla en la entrega
Daños por calor
Contaminación
Escape
Avería particular
Acto ilícito
Guerra
Huelga
PÓLIZA AÉREA

Similar al marítimo, se debe considerar

 No existe la avería gruesa
 No se contempla el choque de dos
aviones (avería mutua)
Siniestro PÓLIZA ÚNICA
Incendio-Explosión
Accidentes de avión
Cobertura terrestre
Actos de Dios
Daño por agua
Embarque y desembarque

Medidas protectoras
Robo, falla en la entrega
Daños por calor
Contaminación
Escape
Avería particular
PÓLIZA TERRESTRE

Seguro cubre el medio de transporte

(vehículo) y/o las mercancías
transportadas.
Se aplica a modos ferroviarios y carretero
Siniestro PÓLIZA ÚNICA
Daño por lluvia
Daño por huayco
Accidentes de carretera
Choques
Volcadura
Robo de mercancía

Maltrato de mercancía
Daño en transbordo
Mala estiba de la carga
Derrames
COSTOS INVOLUCRADOS

 Prima
 Valor asegurable
 Tipo y naturaleza de la carga
 Modo de transporte
 Preparación de la carga
 Manipuleo y estiba
 Ruta y viaje
 Solvencia e historial de siniestralidad
 EJERCICIO
 La empresa XYZ SAC desea realizar una operación de
importación para lo cual tiene los siguientes datos:
 Valor FOB US$ 760 500
 Flete US$ 7 830
 Desea solicitar una cotización del seguro y la aseguradora
le da los siguientes valores:
 Tasa Básica: 0.38%
 Guerra y Huelga: 0.04%
 Transbordo: 0.08%
 El derecho de emisión de la póliza es 4%
 Sobre seguro: 3%
Calcule usted cual sería el valor de la Prima del seguro
incluido el derecho de emisión ¿Cuánto sería el valor de la
prima neta, prima total y CIF?
FOB 760500
Flete 7830
Tasa básica 0.38%
Guerra y huelga 0.04%
Transbordo 0.08%
DE Derecho de emisión 4%
Sobreseguro 3% Aplicado al CFR o CPT

CFR 768330.00 FOB+FLETE

Suma asegurada Total SAT 791379.90 CFR +Sobreseguro

(Suma Asegurada)x(Tasa + Guerra Huelga
Prima neta (seguro para CIF) 3956.90 + Transbordo)%
DE 158.28 Calculado sobre la Prima Neta

Seguro cobrado por aseguradora 4115.18 Prima Neta + Derecho de Emisión

IGV+IPM 740.73 Calculado sobre Seguro
Prima total incluido al IGV 4855.91 Seguro + IGV
FOB+FLETE+SEGURO (SIN IGV)
EL VALOR DE SEGURO QUE SE USA ES EL DE
CIF 772286.90 LA PRIMA NETA
 EJERCICIO
 Con respecto al problema anterior, se le pide
calcular el deducible e indicar con qué porcentaje
del siniestro participa el importador. Considerar que
al llegar la carga se determina que hubo una
pérdida de 10 toneladas, el valor FOB es de US$
304.2 por tonelada. Deducible es el 2% de la Suma
Asegurada Total (SAT con un mínimo de US$ 250)
Pérdida 10 toneladas

Valor siniestro 3042

Valor siniestro/Valor
SAT de siniestro 3165.52 FOB %*SAT
%deducible*SAT
Deducible calculado 63.31 siniestro

Porque el mínimo a
Deducible a pagar 250 pagar es US$ 250
% participación del Siniestro en (Pago del Deducible /
que participa el Importador 8.22% Valor Siniestro) en %