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anillos: Se trata de piezas en forma de circular y auto tensadas que se colocan en las
ranuras del pistón. Sirven de cerradura hermética móvil entre el cárter del cigüeñal y la
cámara de combustión. Evitan que haya pérdidas de aceite cuando este pasa a la cámara
de combustión., al mismo tiempo que dejan una capa fina de aceite lubricante en las
paredes de la camisa.
Bloque del motor: Es una estructura en donde se colocan el resto de las piezas, tales
como: Cigüeñal, árbol de levas, entre otras. Tiene abertura en donde se colocan los
cilindros, las varillas de empuje de válvulas, conductos del anticongelante, los ejes de levas
y los apoyos de cojinetes de bancada. También cuenta con unos taladros en la parte de
arriba en los que se sujetan las juntas de la culata.
Culata: Es la pieza que cierra cada cilindro en la parte superior. Son soporte para otros
componentes como: Balancines, válvulas, inyectores, etc.
Cigüeñal: Son un conjunto de manivelas pequeñas, una por cada pistón. Su trabajo es
convertir el movimiento lineal en un movimiento giratorio. Está ubicado sobre los
cojinetes principales del bloque del motor.
Pistones: Son estructuras que se mueven de arriba hacia abajo, siendo elementos
fundamentales del motor. Poseen de 2 a 4 segmentos. El segmento superior es de
compresión y el inferior de engrase.
Árbol de levas: Es el eje giratorio que se encarga de mover unas levas y permite distribuir
el movimiento sincronizado en el motor.
Cárter: Conocido también como sumidero, es el componente que cierra el bloque del
motor y donde está alojado la gran parte del aceite. Rodea al cigüeñal principalmente.
Bomba inyectora: Dispositivo que eleva la presión del combustible en el sistema de
inyección hasta un nivel elevado. Cuando es inyectado, entra pulverizado a la cámara para
producir la inflamación espontánea. Distribuye además el combustible a los cilindros en el
orden adecuado de funcionamiento.
Bomba de transferencia: Es la que alimenta de forma constante la bomba inyectora,
usando una presión especifica.
Toberas: Están encargados de introducir el gasoil pulverizado dentro de la cámara de
combustión. Están conformadas por un conjunto pistón/cilindro. Hacia el extremo del
cilindro posee un agujero súper fino por el que se expulsa el combustible a presión
elevada.
Calentadores: Es un elemento que se usa para ayudar al motor diésel a arrancar. Algunos
de estos motores, en condiciones de frio, tienen dificultades en el arranque. Las bujías de
precalentamiento dirigen calor hacia el bloque alrededor de los cilindros.