CÁLCULO DE PARAMETROS DE LÍNEA EN ATP

Facultad de Ingeniería Eléctrica, Licenciatura en Ingeniería Electromecánica, 2IE141

Michell Hernández, 4-793-1923, michell.hernandez@utp.ac.pa
Joshua Otero, 4-790-192, joshua.otero@utp.ac.pa

Resumen— Esta experiencia tiene como objetivo siguientes parámetros en la capacidad de

principal de estimar y analizar los parámetros de
impedancia series de una la línea de Transmisión
eléctrica utilizando la herramienta de ATP.
Palabras claves—Parámetros de líneas, ATP, PSSE,
Impedancia.
1. OBJETIVO GENERAL
 Estimar y analizar los parámetros de impedancia
series de una la línea de Transmisión eléctrica
utilizando la herramienta de ATP. Adicionalmente
se busca que el alumno adquiera destrezas en el
análisis de las líneas de alta tensión y que serán
utilizados posteriormente en los estudios eléctricos
como el análisis del flujo de potencia o estudios de
corto circuitos.
Transmisión de la línea:
 Distancia entre Fases. (D)
 Cantidad de Conductores por fases (Bundling).
Para incluir los datos del Bundling deben
seleccionar en ATP Auto Bundling. En data
deben colocar la cantidad de conductores por
fase nombrado como NB.
 ¿Qué influencia tiene la altura de la torre?
 ¿Qué influencia tiene la resistencia a tierra?
6. Reemplazar una línea de 345kV en PSS/e y
verificar ante un estado de operación, como se
comportan las tensiones en los nodos extremos y la
capacidad de transporte de la línea, ante los
cambios que van a realizar en el punto 5. Realizar
conclusiones para cada uno de los casos.

2. EQUIPOS Y MATERIALES 5. RESULTADOS

En esta experiencia se trabajó con los datos obtenidos
 Programa ATP
del libro Transmission Line Reference Book, 345kV
 Programa PSSE and above/Second edition, del cual se escogió una torre
 Computadora eléctrica, doble circuito, dos cables de tierra (figura 1).

3. INTRODUCCIÓN
La simulación de sistemas eléctricos es y será una parte vital
de la ingeniería eléctrica principalmente porque facilita la
compresión de los diferentes fenómenos de los sistemas
eléctricos.
El ATP (Alternative Transients Program) es un programa
para la simulación de sistemas eléctricos enfocado a la
simulación de transitorios electromagnéticos y
electromecánico en sistemas polifásicos. Fue desarrollado a
partir del EMTP.

4. PROCEDIMIENTO

1. Instalación de la Aplicación ATP.

2. Explicación del Entorno ATP
3. Verificación de Ejemplos
4. Explicación para estimar los parámetros de la
Línea de Transmisión
5. Estimar los parámetros de una de líneas de
Transmisión del Laboratorio 1 (345kV) por medio
de la herramienta ATP. Verificar como afecta los Figura 1. Bosquejo Torre Eléctrica
 Para:
Vb=345kV Sb=100MVA Zb=1190.25Ω
Impedancia de Línea (Ω) Impedancia de Línea
(P.U)
Figura 2. Especificaciones de la torre
Zlínea=51.97+167.9j Ω Zpulínea=0.044+0.141j pu
Conductores de Fase Hilo de Guarda Longitud de la Resultados obtenidos al remplazar la impedancia de
línea línea calculada mediante ATP en el PSS/E
Longitud de la
Resistencia = 0.06562 Rac = 1.9018 línea: 120km Tensiones de las barras
ohm/km (a 75°C) ohm/km (a Voltaje: 345kV Original (kV) Nueva (kV)
75°C) Bus 4 350.5 351.5
Bus 5 346.2 346.8
 VALORES ORIGINALES Bus 6 354.0 353.8
En las figuras 3 y 4 se pueden observar la colocación de los Bus 7 348.2 347.2
parámetros de la torre en el ATP Bus 8 351.6 350.2
Bus 9 340.1 333.9
Tabla 1. Valores de las barras cuyo valor nominal es 345 kV

Tabla 2. Cambio en potencias activas y reactiva de líneas

Tensiones de las barras

Originales Nuevos
P (W) Q (MVAR) P (W) Q (MVAR)
In Out In Out In Out In Out
Bu
s4
a -28.1 28.2 -16.1 0.7 -29.7 29.9 -16.9 1.5
bus
5
Bu
s5
Figura 3. Especificaciones de la Torre
a -61.9 63.4 -13.9 -16.4 -60.3 31.7 -13 -17.6
bus
6
Bu
s6
a -21.5 21.6 -24.8 3.8 -23.2 23.3 -26.7 5.9
bus
7
Bu
s7
a -78.5 79.0 -10.2 -0.8 -76.8 77.3 -8.3 -2.7
bus
8
Bu
s8
a -88.5 -88.5 -11.3 -6.5 -90.7 93.5 -18.0 2.0
Figura 4. Comandos seleccionados bus
Resultados obtenidos 9
Bu
s9
a -36.5 36.8 -38.7 23.0 -34.3 35.1 -32.0 17.3
bus
4
 Figura 5. Línea original de bus 4 a bus 9
Figura 8. Impedancia de línea obtenidas

Tensiones de las barras

Original (kV) Nueva (kV)
Bus 4 350.5 351.5
Bus 5 346.2 346.8
Bus 6 354.0 353.8
Bus 7 348.2 347.2
Bus 8 351.6 350.2
Bus 9 340.1 333.9
Tabla 3. Cambio de los voltajes de las barras con valor nominal es
345 kV

Tabla 4. Cambio en potencias activas y reactiva de líneas

Figura 6. Línea modificada con los valores de la ATP (bus 4 a bus
9).
Tensiones de las barras
MODIFICANDO LA ALTURA DE LA TORRE EN Originales Nuevos
10m P (W) Q (MVAR) P (W) Q (MVAR)
In Out In Out In Out In Out
Bu
s4
a -28.1 28.2 -16.1 0.7 -29.7 29.9 -16.8 1.5
bus
5
Bu
s5
a -61.9 63.4 -13.9 -16.4 -60.3 31.7 -13.2 -17.6
bus
6
Bu
s6
a -21.5 21.6 -24.8 3.8 -23.2 23.3 -26.7 5.9
bus
7
Figura 7. Especificaciones de la Torre modificando la altura 10m Bu
s7
Resultados Obtenidos a -78.5 79.0 -10.2 -0.8 -76.8 77.3 -8.3 -2.7
Para: bus
Vb=345kV Sb=100MVA Zb=1190.25Ω 8
Impedancia de Línea (Ω) Impedancia de Línea (P.U) Bu
s8
Zlínea= 51.72+168.1j Ω Zpulínea= 0.04345+0.141231j pu a -88.5 -88.5 -11.3 -6.5 -90.7 93.5 -18.0 2.0
bus
9
Bu
s9
a -36.5 36.8 -38.7 23.0 -34.3 35.1 -32.0 17.3
bus
4
Observación: se cambiaron las líneas de los bus de 9 a Bu
bus 4 (son las que están en negrita) s9
a -36.5 36.8 -38.7 23.0 -34.2 35.0 -32.1 17.3
bus
4

Figura 10. Línea modificada con los valores obtenidos del ATP
con la modificación de la altura 10m (bus 4 a bus 9).

MODIFICANDO LAS DISTANCIAS ENTRE FASES

±5m

Figura 9. Línea original de bus 4 a bus 9

Figura 11. Especificaciones de la torre modificando la distancia

entre fases de ± 5 m
Resultados Obtenidos
Para:
Vb=345kV Sb=100MVA Zb=1190.25Ω
Tensiones de las barras Impedancia de Línea (Ω) Impedancia de Línea (P.U)
Originales Nuevos Zlínea= 50.33+170.2j Ω Zpulínea=0.042285+0.142995j pu
P (W) Q (MVAR) P (W) Q (MVAR)
In Out In Out In Out In Out
Bu
s4
a -28.1 28.2 -16.1 0.7 -29.9 30 -16.8
bus
5
Bu
s5
a -61.9 63.4 -13.9 -16.4 -60.1 61.5 -13.2 -17.6
bus
6
Bu
s6
a -21.5 21.6 -24.8 3.8 -23.4 23.5 -26.7
bus
Figura 12. Impedancia de línea obtenidas
7
Bu
s7 Tensiones de las barras
a -78.5 79.0 -10.2 -0.8 -76.6 77.1 -8.3 -2.7 Original (kV) Nueva (kV)
bus Bus 4 350.5 351.4
8 Bus 5 346.2 346.8
Bu Bus 6 354.0 353.8
s8 Bus 7 348.2 347.2
a -88.5 -88.5 -11.3 -6.5 -90.8 93.6 -17.9
bus
Bus 8 351.6 350.2
9 Bus 9 340.1 333.9
Tabla 5. Cambio de los voltajes de las barras con valor nominal es
345 kV Tensiones de las barras
Tabla 6. Cambio en potencias activas y reactiva de líneas Original (kV) Nueva (kV)
Observación: se cambiaron las líneas de los bus de 9 a Bus 4 350.5 351.4
bus 4 (son las que están en negrita) Bus 5 346.2 346.8
Bus 6 354.0 353.8
Bus 7 348.2 347.2
Bus 8 351.6 350.2
Bus 9 340.1 333.9
Tabla 7. Cambio de los voltajes de las barras con valor nominal es
345 kV
Tabla 8. Cambio en potencias activas y reactiva de líneas

Tensiones de las barras

Originales Nuevos
P (W) Q (MVAR) P (W) Q (MVAR)
In Out In Out In Out In Out
Bu
Figura 13. Línea modificada con los valores obtenidos del ATP s4
con la modificación de fases s de ± 5 m (bus 4 a bus 9). a -28.1 28.2 -16.1 0.7 -30.0 30.1 -16.8 1.5
bus
5
MODIFICANDO LAS DISTANCIAS ENTRE FASES
Bu
± 10 m s5
a -61.9 63.4 -13.9 -16.4 -60.0 61.4 -13.2 -17.6
bus
6
Bu
s6
a -21.5 21.6 -24.8 3.8 -23.5 23.6 -26.6 5.9
bus
7
Bu
s7
a -78.5 79.0 -10.2 -0.8 -76.5 77.0 -8.4 -2.7
bus
8
Bu
s8
a -88.5 -88.5 -11.3 -6.5 -90.9 93.7 -17.9 2.1
bus
Figura 14. Especificaciones de la torre modificando la distancia 9
entre fases de ± 10 m Bu
s9
Para: a -36.5 36.8 -38.7 23.0 -34.1 34.9 -32.1 17.4
Vb=345kV Sb=100MVA Zb=1190.25Ω bus
Impedancia de Línea (Ω) Impedancia de Línea (P.U) 4
Zlínea= 49.28+171.6j Ω Zpulínea=0.041403+0.144171j pu

Figura 15. Impedancia de línea obtenidas

Figura 16. Línea modificada con los valores obtenidos del ATP  Diseño del sistema de puesta a tierra
con la modificación de fases s de ± 10 m (bus 4 a bus 9).

6. CONCLUCIONES OBSERVACIONES

 Variación de altura CANTIDAD DE CONDUCTORES POR FASES

Variando la altura de la torre se observó que lo único que
cambia por décimas, son los valores de la potencia reactiva,
mientras que la activa permanece constante
(BUNDLING). PARA INCLUIR LOS DATOS DEL
BUNDLING DEBEN SELECCIONAR EN ATP AUTO
BUNDLING. ESTA SECCIÓN NO SE PUDO
REALIZAR PORQUE EL PROGRAMA NO
COMPILABA.

 Cambio de fases

Podemos decir que a medida que la distancia entre fases

(distancia entre circuitos) aumenta, disminuye la potencia
reactiva de la línea y aumente la potencia real que llega al
final de la línea.

 Puesta a tierra

Idealmente, una puesta a tierra debe tener una resistencia de

cero ohmios. No existe un único umbral estándar de
resistencia de puesta a tierra que sea reconocido por todas
las agencias. Sin embargo, la NFPA y la IEEE han
recomendado un valor de resistencia de puesta a tierra de
5,0 ohmios o menos. La NEC ha indicado lo siguiente:
“Asegúrese de que la impedancia del sistema a la puesta a
tierra sea de menos de 25 ohmios, tal como se especifica en
NEC 250.56. En instalaciones con equipo sensible, debe ser
de 5,0 ohmios o menos”.

Existen cuatro variables que afectan la resistencia de puesta

a tierra de un sistema de puesta a tierra:

 Longitud y profundidad del electrodo de puesta a

tierra

 Diámetro del electrodo de puesta a tierra

 Número de electrodos de puesta a tierra

I. BIBLIOGRAFÍAS
Corporation, F. (febrero de 2017). Fluke. Manteniendo su mundo. Obtenido de https://dam-assets.fluke.com/s3fs-
public/9902802_ENG_A_W.PDF
Favio Casas Ospina, A. D. (2012). Medición de la resistencia de puesta a tierra en torres de transmisión. Paraguay : Comité
Nacional Paraguayo.
Sector de electricidad . (5 de junio de 2016). Obtenido de http://www.sectorelectricidad.com/15058/explicando-la-transposicion-
de-lineas-de-transmision/