Una rosa de los vientos es un círculo que tiene marcados alrededor los rumbos en que se divide la circunferencia

del horizonte. Su invención se atribuye a Raimundo Lulio, aunque la descripción pormenorizada que da Plinio el viejo en
libro II,1 podría haber sido su referencia básica.
En las cartas de navegación se representa por 32 rombos (deformados) unidos por un extremo mientras el otro señala el
rumbo sobre el círculo del horizonte. Sobre el mismo se sitúa la flor de lis con la que suelen representar el Norte que se
documenta a partir del siglo XV.
También puede ser un diagrama que representa la intensidad media del viento en diferentes sectores en los que divide el
círculo del horizonte.
Los nombres de los vientos[editar]

Nombres tradicionales greco-latinos[editar]

Vient Dirección Griego Latino Franco Español

o

N  0° (30° × 0) Aparctias (ὰπαρκτίας) Septentrio Nordroni Septentrión

NNE  30° (30° × 1) Meses (μέσης) or Aquilo Nordostroni Bóreas

Boreas (βoρέας)

NEE  60° (30° × 2) Caicias (καικίας) Caecias Ostnordroni Gregal, Cecias

E  90° (30° × 3) Apeliotes (ὰπηλιώτης) Subsolanus Ostroni Levante

SEE  120° (30° × 4) Eurus (εΰρος) Vulturnus Ostsundroni Euro

SSE  150° (30° × 5) Euronotus (εὺρόνοtος) Euronotus Sundostroni Euronoto

S  180° (30° × 6) Notos (νόtος) Auster Sundroni Noto, Austro

SSW  210° (30° × 7) Libonotos (λιβόνοtος) Libonotus Sundvuestron Libio

or Austroafricus i

SWW  240° (30° × 8) Lips (λίψ) Africus Vuestsundron Ábrego

i

W  270° (30° × 9) Zephyrus (ζέφυρος) Favonius Vuestroni Céfiro

WNW  300° (30° × 10) Argestes (ὰργέστης) Corus Vuestnordroni Argestes, Coro

NNW  330° (30° × 11) Thrascias (θρασκίας) Thrascias, Circius Nordvuestroni Cierzo

Los nombres de los vientos del Mediterráneo[editar]

Rosa de los 4 Vientos en el suelo, muy cerca de laTorre de Hércules (La Coruña, Galicia, España), desde donde se ha

tomado la foto.

Punto
Abrev. Dirección Viento tradicional (nombre/s) Abr.v
cardinal

Norte N  0° Tramontana, Terral, Etesio T

Noreste NE  45° (45° × 1) Gregario, Gregal, Greco, Bora G

Este E  90° (45° × 2) Levante L

135° (45° × Siroco, Chamsin, Marin, Fumeque,Calim

Sureste SE S
3) a

180° (45° ×
Sur S Ostro, Mediodía, Lodos O
4)

225° (45° ×
Suroeste SW Lebeche, Libeccio, Garbino L
5)

270° (45° ×
Oeste W Poniente, Vendaval P
6)

315° (45° ×
Noroeste NW Maestro, Mistral, Galerna, Cierzo M
7)

Los puntos cardinales[editar]

Los cuatro puntos cardinales son:

 N - Norte
 S - Sur
 E - Este
 O/W - Oeste
Para identificar mejor estos puntos, se puede usar nuestro cuerpo como referencia. Orientando nuestro frente hacia el
Norte,estaría hacia atrás el Sur, a la derecha estaría el Este y la izquierda el Oeste.

Los cuatro rumbos laterales[editar]

 NE (Norte-Este)-Nordeste
 SE (Sur-Este)-Sudeste
 SO/SW (Sur-Oeste)-Sudoeste
 NO/NW (Norte-Oeste)-Noroeste

Los ocho rumbos colaterales[editar]

 NNE (Nornordeste)
 ENE (Estenordeste)
 ESE (Estesudeste)
 SSE (Sudsudeste)
 SSO/SSW (Sudsudoeste)
 OSO/WSW (Oestesudoeste)
 ONO/WNW (Oesnoroeste)
 NNO/NNW (Nornoroeste)
Los dieciséis rumbos co-colaterales[editar]

Los rumbos co-colaterales toman su nombre de los rumbos laterales, agregándoseles "por" (abreviatura p) y en inglés "by"
(abreviatura b) para indicar su relación con el rumbo lateral del cual toman su nombre. En la lista a continuación, se colocan
los rumbos colaterales en donde no sea claro entre cuales rumbos van.
 NpE/NbE (Norte+Norte+Este+Norte)— Norte por el Este
(Nornoreste)
 NEpN/NEbN (Norte-Norte-Este-Este)—Nordeste por el Norte
 NEpE/NEbE (Este-Norte-Este+Norte)— Nordeste por el Este
(Estenoreste)
 EpN/EbN (Este-Norte-Este-Este)— Este por el Norte
 EpS/EbS (Este-Sur-Este-Este)— Este por el Sur
(Estesureste)
 SEpE/SEbE (Este-Sur-Este-Sur)— Sudeste por el Este
 SEpS/SEbS (Sur-Sur-Este-Este)— Sudeste por el Sur
(Sursureste)
 SpE/SbE (Sur-Sur-Este-Sur)— Sur por el Este
 SpO/SbW (Sur-Sur-Oeste-Sur)— Sur por el Oeste
(Sursuroeste)
 SOpS/SWbS (Sur-Sur-Oeste-Oeste)— Sudoeste por el Sur
 SOpO/SWbW (Oeste-Sur-Oeste-Sur)— Sudoeste por el Oeste
(Oestesuroeste)
 OpS/WbS (Oeste-Sur-Oeste-Oeste)— Oeste por el Sur
 OpN/WbN (Oeste-Norte-Oeste-Oeste)— Oeste por el Norte
(Oestenoroeste)....
 NOpO/NWbW (Oeste-Norte-Oeste-Norte)— Noroeste por el Oeste
 NOpN/NWbN (Norte-Norte-Oeste-Oeste)— Noroeste por el Norte
(Nornoroeste)
 NpO/NbW (Norte-Norte-Oeste-Norte)— Norte por el Oeste
El rumbo[editar]

Artículo principal: Rumbo
Un rumbo queda determinado por los puntos cardinales de la rosa de los vientos, cada uno de los cuales tiene establecido
un valor numérico o ángulo en función de los siguientes criterios:
1. La dirección NORTE es el ángulo 0º o 360º.
2. En sentido horario, se forma un ángulo tomando de referencia N y que varía desde 0º hasta 360º.
3. En sentido horario, se forma un ángulo tomando de referencia N y que llega hasta S, varía desde 0º hasta 180º.
4. En sentido antihorario, se forma un ángulo tomando de referencia N y que llega hasta S, varía desde 0º hasta 180º.
5. En sentido horario, se divide la rosa de los vientos en 6400 partes, a este rumbo se le denomina indicación en mil angular
o en milesimas de artillería partiendo de la referencia N como 0º. La división de la circunferencia en 6400 milésimas da lugar
a que todos los puntos cardinales son un múltiplo exacto de esta unidad angular, ver la figura.

Sectores (en grados sexagesimales) correspondientes a cada viento[editar]

 Viento del norte o Tramontana (N): de 337.5° a 22.5°

 Viento del noreste o Gregal (NE): de 22.5° a 67.5°
 Viento del este o Levante (E): de 67.5° a 112.5°
 Viento del sureste o Siroco (SE): de 112.5° a 157.5°
 Viento del sur u Ostro (S): de 157.5° a 202.5°
 Viento del suroeste: Lebeche o Garbino (SW): de 202.5° a 247.5°
 Viento del oeste o Poniente (W): de 247.5° a 292.5°
 Viento del noroeste: Maestro o Mistral (NW): de 292.5° a 337.5°
Stellæ maris (Las estrellas del mar)[editar]

Punto Estrella Constelación

cardinal

N Polar Alpha ursæ minoris

NpE/NbE "Guardianas de la Osa" (Dubhe y Merak) Alpha y Beta ursæ maioris

NNE Dubhe Alpha ursæ maioris

NEpN/NEbN Schedar Alpha cassiopeiæ

NE Capella Alpha aurigæ
NEpE/NEbE Vega Alpha lyrae

ENE Arturo Alpha bootis

EpN/EbN Las Pléyades Tauro

E Altair Alpha aquilae

EpS/EbS Cinturón de Orión (Alnitak, Alnilam y Delta, Epsilon y Zeta orionis

Mintaka)

ESE Sirio Alpha Canis Majoris

SEpE/SEbE Acrab Beta scorpii

SE Antares Alpha scorpii

SEpS/SEbS Rigil Kent(aurus) Alpha centauri

SSE Canopo Alpha carinæ

SpE/SbE Achenar Alpha eridani

S Cruz del Sur

Los navegantes árabes del Mar Rojo y Océano Índico dependieron más de la navegación celeste, en vez de los vientos,
usaron la rosa de 32 puntos antes de finales del siglo décimo.
Las orientaciones estaban basadas en las posiciones de orto y ocaso de una serie de estrellas brillantes e
incluso asterismoscomo las Pléyades, el Cinturón de Orión o la Cruz del Sur.
2 3 4 5 6
         En el hemisferio norte, la presencia de la estrella Polar (Polaris) fue usada para calcular el eje meridiano N-S; sin
embargo, la cambiante posición de la Cruz del Sur es lo que se tiene para el hemisferio sur, como la estrella polar
meridional está Sigma Octantis que es demasiado débil para ser vista fácilmente a simple vista. Los otros treinta puntos
siderales se determinan por el orto y puesta de la posición de quince estrellas brillantes del hemisferio boreal. Leyendo de
Norte a Sur, en sus posiciones tanto de orto como de ocaso, así queda en la tabla adjunta.7
Uso de la rosa de los vientos en el diseño de los aeropuertos[editar]

Se realiza un análisis de vientos con datos estadísticos de intensidad y dirección del viento en el lugar del emplazamiento,
medidos durante un periodo de tiempo de al menos 5 años y como mínimo 8 veces diarias con intervalos iguales.Si no es
posible realizar las mediciones en el propio emplazamiento, se podrán utilizar estadísticas de lugares cercanos donde haya
un observatorio, teniendo en cuenta que puede haber diferencias entre las condiciones del entorno respectivas.
Estas observaciones se agrupan en intervalos de intensidad de velocidad, medida en nudos, y para las direcciones se
divide cada cuadrante (N, S, W, E) en 4 sectores, de modo que se tienen 16 sectores de dirección de viento (nº de
observaciones y frecuencias).
La representación gráfica de estos datos de intensidad y dirección de vientos se confecciona llevándolos a un diagrama de
círculos concéntricos, cuyos radios son a escala las frecuencias de las observaciones en en cada sentido. Este diagrama es
conocido como rosa de vientos.8
Anexo: Tabulación angular de los puntos cardinales por cuadrantes[editar]

La circunferencia de la rosa de los vientos se mide angularmente en sentido horario partiendo del cénit (12 horas) donde se
coloca el punto N (norte).
 El primer cuadrante es el cuadrante superior derecho de la circunferencia y conecta los puntos N y E (este)(3
horas).
 El segundo cuadrante es el cuadrante inferior derecho de la circunferencia y conecta los puntos E y S (sur)
o nadir (6 horas).
 El tercer cuadrante es el cuadrante inferior izquierdo de la circunferencia y conecta los puntos S y W (oeste)(9
horas).
 El cuarto cuadrante es el cuadrante superior derecho de la circunferencia y conecta los puntos W y N o cénit (12
horas).
Los sistemas de medición de ángulos aquí tabulados son los siguientes:
1. Sistema sexagesimal: Que otorga un valor de 360º (grados) a la circunferencia, 60" (segundos) son 1' (minuto) y 60' son
1º (grado).
2. Sistema centesimal: Que otorga un valor de 400g (gonios) a la circunferencia, 100cc (segundos centésimos) son
1c (minuto centésimo) y 60c son 1g (gonio).
3. Sistema Mil artillero: Que otorga un valor de 6400‰ (por miles) a la circunferencia completa, 1‰ equivale a 2' 48.75" y
a 6c 25cc, por eso no se usan submúltiplos.
PRIMER CUADRANTE N-E[editar]

Ángulo Abreviatur
Ángulo centesimal Ángulo artillero Punto cardinal
sexagesimal a

0º 0g 0‰ N Norte

11º15' 12g50c 200‰ NpE Norte por Este

22º30' 25g 400‰ NNE Nornoreste

33º45' 37g50c 600‰ NEpN Noreste por Norte

45º 50g 800‰ NE Noreste

56º15' 62g50c 1000‰ NEpE Noreste por Este

67º30' 75g 1200‰ ENE Estenoreste

78º45' 87g50c 1400‰ EpN Este por Norte

90º 100g 1600‰ E Este

SEGUNDO CUADRANTE E-S[editar]

Ángulo
Ángulo sexagesimal Ángulo artillero Abreviatura Punto cardinal
centesimal

90º 100g 1600‰ E Este

101º15' 112g50c 1800‰ NpE Este por Sur

112º30' 125g 2000‰ ESE Estesureste

123º45' 137g50c 2200‰ SEpE Sureste por Este

135º 150g 2400‰ SE Sureste

146º15' 162g50c 2600‰ SEpS Sureste por Sur

157º30' 175g0c 2800‰ SSE Sursureste

168º45' 187g50c 3000‰ SpE Sur por Este

180º 200g 3200‰ S Sur

TERCER CUADRANTE S-W[editar]

 Ángulo Ángulo Abrev.internaciona
Ángulo artillero Punto cardinal
sexagesimal centesimal l

180º 200g 3200‰ S Sur

191º15' 212g50c 3400‰ SbW Sur por Oeste

202º30' 225g 3600‰ SSW Sursuroeste

213º45' 237g50c 3800‰ SWbS Suroeste por Sur

225º 250g 4000‰ SW Suroeste

236º15' 262g50c 4200‰ SWbN Suroeste por Norte

247º30' 275g0c 4400‰ WSW Oestesuroeste

258º45' 287g50c 4600‰ WbS Oeste por Sur

270º 300g 4800‰ W Oeste

CUARTO CUADRANTE W-N[editar]

Ángulo Ángulo
Ángulo centesimal Abrev.internacional Punto cardinal
sexagesimal artillero

270º 300g 4800‰ W Oeste

281º15' 312g50c 5000‰ WbN Oeste por Norte

292º30' 325g 5200‰ WNW Oestenoroeste

303º45' 337g50c 5400‰ NWbW Noroeste por Oeste

315º 350g 5600‰ NW Noroeste

326º15' 362g50c 5800‰ NWbN Noroeste por Norte

337º30' 375g0c 6000‰ NNW Nornoroeste

348º45' 387g50c 6200‰ NbW Norte por Oeste

360º 400g 6400‰ N Norte

La rosa de los vientos es una herramienta de navegación que permite guiar a los marineros mostrándoles la orientación de
los ocho vientos principales, y determinar gráficamente la presentación conjunta de las distribuciones de frecuencia de la
fuerza (velocidad) y dirección del viento.
La rosa de los vientos es anterior a la invención de la brújula y fue empleada en el siglo XIII por los navegantes españoles e
italianos, quienes identificaban su posición interpretando las coordenadas que los vientos indicaban sobre el diagrama en
que estaban ubicados.
Esta herramienta puede utilizarse acertadamente en terrenos planos donde el comportamiento del viento es menos variable
pero no en montañas y valles. La rosa de los vientos sólo indica la distribución relativa de las direcciones del viento, y no el
nivel real de la velocidad media del viento.
En Colombia este tipo de herramienta de navegación ha sido utilizada tanto en la navegación comercial como en los barcos
oficiales encargados de proteger las aguas nacionales.
Procedencia de los vientos. 
Los vientos se diferencian según la dirección de donde proceden. Normalmente, estos, llevan el nombre del sector geográfico concreto desde
donde sopla o bien se le da un nombre propio.
Por todo el Mediterráneo existen diferentes nombres para los vientos, dependerá del ámbito geográfico o de situaciones meteorológicas
determinadas, aunque en la Rosa de los vientos se presentan los nombres genéricos, que son estos:
 * El viento de SW impulsado por las situaciones depresionarias, toma el nombre de Leveche. Mientras que es mejor nominarlo como Garbí
cuando la marinada toma esta dirección (SW o SSW) en muchos de los tramos de la costa catalana.
Sectores (en grados sexagesimales) correspondientes a cada viento:

 viento del norte o Tramuntana (N):  de 337.5° a 22.5°

 viento del noreste o Gregal (NE):  de 22.5° a 67.5°
 viento del este o Levante (E):  de 67.5° a 112.5°
 viento del sureste o Xaloc (SE):  de 112.5° a 157.5°
 viento del sur o Migjorn (S):  de 157.5° a 202.5°
 viento del suroeste, Llebeig o Garbí (SW):  de 202.5° a 247.5°
 viento del oeste o Poniente (W):  de 247.5° a 292.5°
 viento del noroeste o Mistral (NW):  de 292.5° a 337.5°
Vientos de componente...
Cuando la dirección del viento oscila en más de 45º, es cuando hablamos de vientos de componente:

 los vientos de componente norte están entre 315° y 45°

 los vientos de componente este están entre 45° y 135°
 los vientos de componente sur están entre 135° y 225°
 los vientos de componente oeste están entre 225° y 315°

Medición del viento en la actualidad.

La dirección se mide mediante la veleta según los 360 grados geográficos en intervalos de 10 grados. En la mar se emplean los 16 rumbos
de la rosa de los vientos. Los anemómetros miden la velocidad, expresada comúnmente en metros/segundo o nudos (milla náutica/hora). En
la mar la velocidad se expresa en unidades de la escala de Beaufort. En la actualidad se emplea el radar de viento para determinar la
velocidad y dirección en una zona determinada.
Para la medición del viento en altura se emplean las radiosondas y globos pilotos. En ambos se parte de una velocidad ascensional
constante, determinándose desde la estación de seguimiento la posición del globo a intervalos fijos de tiempo; de esta forma se obtienen sus
distintas posiciones en los últimos niveles de ascensión, con lo que se determina, según la magnitud y dirección de desplazamiento entre
mediciones, la velocidad y dirección del viento a distintas alturas. La diferencia entre el sondeo con radiosonda y el sondeo con globo piloto
se realiza visualmente por medio de un teodolito, por lo que es imprescindible la ausencia de nubes para una observación completa, mientras
que con la radiosonda el seguimiento se realiza automáticamente desde el suelo al estar dotado el globo de sondeo de un emisor de radio.
En los sondeos con radiosonda, aparte del viento, también se determinan las temperaturas y humedades a distintas alturas. En zonas en las
que escasean las estaciones (grandes océanos, regiones polares), los aviones comerciales que las sobrevuelan los facilitan por medio de
unos mensajes radiados llamados AIREP, en los que figuran, para las distintas posiciones de la aeronave (latitud, longitud y altura), datos de
velocidad y dirección y temperatura del viento.

Instrucciones
1. 1
Determina qué lugar representa la rosa de los vientos, mediante la lectura cuidadosa de la leyenda. Una rosa de los vientos
indicará las estadísticas para una localidad o región.
2. 2
Ten en cuenta el período de tiempo representado por la rosa de los vientos. Determina si la gráfica representa un año
entero de datos, un mes en particular durante un período de años, o algún otro período de tiempo. Esta información está
contenida en la leyenda.
3. 3
 Entiende que la orientación típica de una rosa de los vientos es con el Norte hacia la parte superior. Las barras de la rosa
de los vientos irradian a diferentes direcciones. Si se superpone sobre la cara de una brújula, las barras usualmente
corresponden a los vientos que salen en la dirección que las barras indican.
4. 4
Relaciona los colores y grosores de las barras con la leyenda. Las barras representan la velocidad del viento. La velocidad
puede señalarse en metros por segundo, nudos, o millas por hora.
5. 5
Ten en cuenta que las etiquetas de los círculos concéntricos son porcentajes. Una barra que representa una velocidad de
viento de 15 millas por hora (24 km/h) y que alcanza un círculo con una etiqueta de 30 por ciento, por ejemplo, indica que
esta velocidad del viento ocurrió 30 por ciento del tiempo representado por el gráfico. Una barra más corta que representa
20 millas por hora (32 km/h) indica que esta velocidad del viento ocurrió menos de 30 por ciento del tiempo.
6. 6
Identifica el tamaño del círculo vacío en el centro del diagrama desde el cual la barra irradia. Este círculo vacío indica
generalmente períodos de calma.

CALCULO DE LA ROSA DE LOS VIENTOS

Para la elaboración del diagrama es necesario verificar la presencia de desviaciones o de sesgos que pueden ocurrir con el
registro de los datos, principalmente para periodos de observaciones cortos. Así mismo es conveniente efectuar la
distribución o remoción de las calmas (velocidades muy bajas del viento, por ejemplo que sean inferiores a 0.1 metro por
segundo).

Los sesgos ocurren cuando la sumatoria de la frecuencia (numero de observaciones o de datos) de las direcciones
principales (Dp) excede en un 15% o más a la sumatoria de las frecuencias en las direcciones secundarias (Ds) o al
contrario; en otras palabras cuando Dp > 1.15 Ds o Dp < 1.15 Ds.

1. Remoción de sesgos

Se efectúa de la siguiente manera:

Si Dp > 1.15 Ds calcular D = Nip (Dp - Ds)/2Dp

E = Nis (Dp – Ds)/2Ds

Donde Nip es el número de datos en una dirección principal y en un intervalo de velocidad y Nis es el número de datos en
una dirección secundaria y en un intervalo de velocidad.

Para corregir cada una de las observaciones en las Dp se hace Nipcorregida = Nip – D.
De igual manera, se corrigen las observaciones en las Ds, Niscorregida = Nis + E.

Si Dp < 1.15 Ds se suma D para corregir Nip y se resta E para corregir Nis.

2. Distribución de calmas

Lo más apropiado es distribuir las calmas en los intervalos de velocidad más bajos considerados (inferiores a 1.5 mps) de la
siguiente forma:

F = ni (Nc/Nw)

Donde Nc es el numero total de calmas, Nw es el numero total de datos (frecuencia) en los intervalos de velocidad hasta 1.5
mps, exceptuando las calmas y ni es la frecuencia de vientos en el intervalo hasta 1.5 mps para cada una de las
direcciones.

3. Construcción del diagrama

Escoger una escala para indicar la frecuencia (porcentaje) de los vientos en cada una de las direcciones y sobre estas
dibujar los segmentos correspondientes a los intervalos de velocidad del viento para cada dirección.

3.1 SIMULACIÓN DE LA CONTAMINACIÓN ATMOSFÉRICA.

Los modelos de simulación son un conjunto de ecuaciones matemáticas que relacionan las
variables que describen el comportamiento de la difusión de un contaminante desde su
evacuación a la atmósfera, hasta su deposición final. A continuación se reseñan las variables
que tienen una mayor relevancia.
3.1.1 Vientos.
Es uno de los dos parámetros meteorológicos más importantes para el análisis de los efectos
de dispersión de contaminantes en la atmósfera, se caracteriza principalmente por los
siguientes aspectos:
• Dirección y velocidad del viento: El viento es una magnitud vectorial y como tal debe
caracterizarse por dos cantidades escalares: la dirección y la velocidad. La dirección del
viento se puede medir en grados sexagesimales tomando como referencia el meridiano
geográfico de la estación; se miden los ángulos a partir del norte geográfico y en el sentido
de las manecillas del reloj. La velocidad se expresa en metros por segundo.
• Rosa de vientos: En el presente trabajo se emplea la rosa de vientos compuesta, el cual es
un método gráfico que consiste en representar conjuntamente las distribuciones de
frecuencias de la dirección y la velocidad del viento. Las direcciones se agrupan en ocho
(8) clases y las velocidades se discriminan en intervalos.
Cada Rosa de Vientos consta de cuatro partes:
• Un círculo central dentro del cual se indica la frecuencia relativa de las calmas observadas.
3. ESTUDIO DE DISPERSIÓNPROGRAMA DE PROTECCIÓN Y CONTROL DE LA CALIDAD DEL AIRE VALLE DE
ABURRA
AREA METROPOLITANA
POLITÉCNICO JAIME ISAZA CADAVID - UNIVERSIDAD DE ANTIOQUIA - UNIVERSIDAD PONTIFICIA BOLIVARIANA
• Un haz de rectas que parten del círculo central y que representan las diferentes clases de
dirección del viento.
• Una serie de círculos concéntricos que señalan la escala métrica de las frecuencias relativas
en porcentajes de 20% cada uno.
• Las convenciones con los diferentes intervalos de velocidades.
Los rangos correspondientes a cada una de las direcciones se muestra en la Tabla 3.1
TABLA 3.1. RANGOS PARA CADA DIRECCIÓN EN LA ROSA DE VIENTOS.
NUMERO DIRECCIÓN RANGO (Deg)
1 N 337.5-22.5
2 NE 22.5 -67.5
3 E 67.5 - 112.5
4 SE 112.5 - 157.5
5 S 157.5 -202.5
6 SW 202.5 - 247.5
7 W 247.5 -292.5
8 NW 292.5 - 337.5
Conjuntamente con el valor del viento resultante, en climatología se calcula la velocidad del
vector medio, sin considerar la dirección, simplemente se suman las magnitudes de todos los
vectores y se divide por el número de casos:
V
V
n
_
=

(ECUACIÓN 3.1)
En climatología, se utiliza el denominado factor de persistencia del viento, el cual se calcula
por la ecuación 2.2.
P
Magnitud del Vector sultante
Magnitud de la Velocidad Media o
=
Re
del Vient
*100 (ECUACIÓN 3.2)
Si el viento sopla siempre en la misma dirección el valor del factor de persistencia (P) es igual
a 100, sí todas las direcciones tienen la misma probabilidad de que el viento sople con igual
velocidad la magnitud de P es cero.
122PROGRAMA DE PROTECCIÓN Y CONTROL DE LA CALIDAD DEL AIRE VALLE DE ABURRA
AREA METROPOLITANA
POLITÉCNICO JAIME ISAZA CADAVID - UNIVERSIDAD DE ANTIOQUIA - UNIVERSIDAD PONTIFICIA BOLIVARIANA
Si durante la mitad del período de análisis, el viento sopla en una dirección y en la otra mitad la
dirección es completamente contraria, el valor de P tiende a cero.
• Distribución de velocidades: Esta se realiza contando el número de ocurrencias para cada
uno de los rangos de velocidades, la distribución de frecuencias se hace con base en la
participación porcentual entre cada uno de los rangos de velocidades con respecto al
número total de casos.
3.1.2 Distribución de Estabilidades.
Para el cálculo de las estabilidades se utiliza el método de desviación estándar de las
fluctuaciones horizontales de la dirección del viento, el cual consiste en restarle al valor de la
dirección mayor, la menor durante el período de tiempo analizado, y este resultado se divide
por seis; el valor hallado es evaluado siguiendo una clasificación similar a la sugerida por
Pasquill-Guifford
Donde:
1 Muy inestable
2 Moderadamente inestable
3 Ligeramente inestable
4 Neutro
5 Ligeramente estable
6 Estable
Para los estudios de Calidad del Aire es importante conocer la capacidad de dispersión y
dilución de la atmósfera. La estabilidad es una medida de ello y se expresa mediante 6
categorías. Las estabilidades se expresan a continuación con el porcentaje de ocurrencia:
• Condiciones inestables clase A, indica esta condición una gran exaltación térmica de la
atmósfera y gran capacidad de dilución.
• Condiciones inestables clase B.
123PROGRAMA DE PROTECCIÓN Y CONTROL DE LA CALIDAD DEL AIRE VALLE DE ABURRA
AREA METROPOLITANA
POLITÉCNICO JAIME ISAZA CADAVID - UNIVERSIDAD DE ANTIOQUIA - UNIVERSIDAD PONTIFICIA BOLIVARIANA
• Condiciones neutras clase C.
• Condiciones neutras clase D
• Condiciones estables clase E, atmósfera sin exaltación térmica y poca capacidad de
dilución, durante las horas de la noche.
La distribución de estabilidades se efectúa de la misma forma que la de velocidad.
3.1.3 Altura De Mezcla
La Capa Límite es la zona de la atmósfera más cercana al suelo, donde el transporte de
cualquier sustancia se realiza mediante el mecanismo de turbulencia. Su altura presenta una
variación diaria condicionada por el flujo de radiación solar. Por encima de la capa de
mezcla, el transporte de contaminantes se realiza mediante un flujo de aire laminar con una
dispersión turbulenta virtualmente igual a cero. El intercambio turbulento en la capa límite de
la atmósfera se caracteriza porque su intensidad varía desde la superficie hasta determinada
altura, a partir de la cual el coeficiente vertical de turbulencia disminuye a valores muy
pequeños.
Durante el día, la altura de la capa de mezcla es mayor que durante la noche por efectos del
calentamiento del aire en contacto directo con la superficie terrestre. El ciclo diario de la
temperatura del aire genera condiciones de inestabilidad atmosférica que favorecen el traslado
de turbulencia a mayor altura.
El valor de la altura de mezcla es importante porque define el espacio disponible para la
dispersión de contaminantes en la atmósfera y es una variable que involucra los modelos
matemáticos utilizados para medir los impactos atmosféricos de una fuente contaminante.
3.1.4 Topografía
La dirección y velocidad del viento a un nivel de microescala se ve muy influenciada por las
características topográficas de la superficie del suelo como son la existencia de grandes
rascacielos, la cercanía de cuerpos de agua como océanos y la formación de valles. El relieve
de la superficie terrestre tiende a disminuir la velocidad del viento cuando sus características
son de gran magnitud como por ejemplo grandes montañas.
3.1.5 Arquitectónicos
Los edificios cercanos afectan la altura efectiva de emisión y se pueden presentar los
siguientes fenómenos.
• Bolsa de vacío. Consiste en una caída de la pluma causada por la turbulencia de la
chimenea. En este caso la concentración en el área cercana es máxima, este efecto se da
cuando la velocidad del gas efluente es menor que 1.5 veces la velocidad del viento. Para
esta consideración se utiliza el modelo descrito en la fumigación por turbulencia
aerodinámica.
124PROGRAMA DE PROTECCIÓN Y CONTROL DE LA CALIDAD DEL AIRE VALLE DE ABURRA
AREA METROPOLITANA
POLITÉCNICO JAIME ISAZA CADAVID - UNIVERSIDAD DE ANTIOQUIA - UNIVERSIDAD PONTIFICIA BOLIVARIANA
• Fumigación. Causada por la turbulencia aerodinámica. Ocurre cuando existe un edificio
de cierto tamaño relativo a la chimenea antes o después de ésta en dirección del viento.
• Horario de Funcionamiento. La concentración anual causada por una fuente depende del
tiempo durante el cual esa fuente arroja contaminantes. Se determina con base en el horario
de trabajo de la planta. Se usa un factor igual al número de horas de trabajo de las fuentes de
emisión al día, sobre 24 horas del día. También se debe tener en cuenta los fines de semana
donde usualmente se realizan las actividades de mantenimiento de los equipos de control, y
por otro lado disminuye el tráfico automotor.

La declinación magnética en un punto de la Tierra es el ángulo comprendido entre el norte magnético local y el norte
verdadero (o norte geográfico). En otras palabras, es la diferencia entre el norte geográfico y el indicado por una brújula (el
denominado también norte magnético).
Por convención, a la declinación se le considera de valor positivo si el norte magnético se encuentra al este del norte
verdadero, y negativa si se ubica al oeste.
La expresión variación magnética equivale a declinación (magnética). Se emplea en algunas modalidades de navegación,
entre ellas la aeronáutica. Las líneas de igual valor de declinación magnética se denominan curvas isogónicas (de igual
valor angular).
De ellas, a las de valor nulo se les denomina curvas agónicas (sin ángulo). Una brújula ubicada en una posición
representada en una curva agónica apunta exactamente al norte verdadero, ya que su declinación magnética es nula.
Se suele considerar que la primera referencia escrita a la declinación magnética se encuentra en el diario del primer
viaje de Cristóbal Colón, si bien el manuscrito que se conserva data de mediados del siglo XVI.

El viento es el flujo de gases a gran escala. En la Tierra, el viento es el movimiento en masa del aire en la atmósfera en
movimiento horizontal. Günter D. Roth lo define como «la compensación de las diferencias de presión atmosférica entre dos
puntos.».1
En el espacio exterior, el viento solar es el movimiento de gases o partículas cargadas del Sol a través del espacio, mientras
que el viento planetario es la desgasificación de elementos químicos ligeros de la atmósfera de un planeta hacia el espacio.
Allí, los vientos se suelen clasificar según su dimensión espacial, la velocidad, los tipos de fuerza que los causan, las
regiones donde se producen y sus efectos. Los vientos más fuertes observados en un planeta del sistema solar se
producen en Neptuno y Saturno.
En meteorología se suelen denominar los vientos según su fuerza y la dirección desde la que soplan. Los aumentos
repentinos de la velocidad del viento durante un tiempo corto reciben el nombre de ráfagas. Los vientos fuertes de duración
intermedia (aproximadamente un minuto) se llaman turbonadas. Los vientos de larga duración tienen diversos nombres
según su fuerza media como, por ejemplo, brisa, temporal, tormenta, huracán o tifón. El viento se puede producir en
diversas escalas: desde flujos tormentosos que duran decenas de minutos hasta brisas locales generadas por el distinto
calentamiento de la superficie terrestre y que duran varias horas, e incluso globales, que son el fruto de la diferencia de
absorción de energía solar entre las distintas zonas geoastronómicas de la Tierra. Las dos causas principales de
la circulación atmosférica a gran escala son el calentamiento diferencial de la superficie terrestre según la latitud, y la inercia
y fuerza centrífuga producidas por la rotación del planeta. En los trópicos, la circulación de depresiones térmicas por encima
del terreno y de las mesetas elevadas puede impulsar la circulación de monzones. En las áreas costeras, el ciclo brisa
marina/brisa terrestre puede definir los vientos locales, mientras que en las zonas con relieve variado las brisas
de valle y montaña pueden dominar los vientos locales.
En la civilización humana, el viento ha inspirado la mitología, ha afectado a los acontecimientos históricos, ha extendido el
alcance del transporte y la guerra, y ha proporcionado una fuente de energía para el trabajo mecánico, la electricidad y el
ocio. El viento ha impulsado los viajes de los veleros a través de los océanos de la Tierra. Los globos aerostáticos utilizan el
viento para viajes cortos, y el vuelo con motor lo utilizan para generar sustentación y reducir el consumo de combustible.
Las zonas con cizalladura del viento provocado por varios fenómenos meteorológicos pueden provocar situaciones
peligrosas para las aeronaves. Cuando los vientos son fuertes, los árboles y las estructuras creadas por los seres humanos
pueden llegar a resultar dañados o destruidos.
Los vientos pueden dar forma al relieve a través de una serie de procesos eólicos como la formación de suelos fértiles (por
ejemplo, el loess) o la erosión. El polvo de desiertos grandes puede ser movido a grandes distancias desde su lugar de
origen por los vientos dominantes, y los vientos que son acelerados por una topografía agreste y que están asociados
con tormentas de polvo han recibido nombres regionales en diferentes partes del mundo debido a su efecto significativo
sobre estas regiones. El viento afecta la extensión de los incendios forestales. También dispersa las semillas de
determinadas plantas, y hace posible la supervivencia y dispersión de estas especies vegetales, así como las poblaciones
de insectos voladores. En combinación con las temperaturas frías, el viento tiene un efecto negativo sobre el ganado. El
viento afecta las reservas de alimento de los animales y sus estrategias de caza y defensa.

La gran capa atmosférica es atravesada por las radiaciones solares que calientan el suelo, el cual, a su vez, calienta el aire
que lo rodea. Así resulta que éste no es calentado directamente por los rayos solares que lo atraviesan sino, en forma
indirecta, por el calentamiento del suelo y de las superficies acuáticas. Cuando el aire se calienta, también se dilata, como
cualquier gas, es decir, aumenta de volumen, por lo cual asciende hasta que su temperatura se iguala con la del aire
circundante. A grandes rasgos, las masas de aire van de los trópicos al ecuador (vientos alisios, que son constantes, es
decir, que soplan durante todo el año), donde logran ascender tanto por su calentamiento al disminuir la latitud (en la zona
intertropical) como por la fuerza centrífuga del propio movimiento de rotación terrestre, que da origen a su vez a que el
espesor de la atmósfera en la zona ecuatorial sea el mayor en toda la superficie terrestre. Al ascender, se enfrían, y por las
altas capas vuelven hacia los trópicos, donde descienden por su mayor peso (aire frío y seco) lo cual explica la presencia de
los desiertos subtropicales y la amplitud térmica diaria tan elevada de los desiertos (en el Sáhara es frecuente que
temperaturas de casi 50º durante el día, por la insolación y la falta de nubes, se vea contrastada con temperaturas muy
bajas durante la noche. Así, en estas zonas desérticas, las temperaturas varían muchísimo del día a la noche por la escasa
cantidad de agua y vapor de agua, que contribuirían a una mayor regularidad térmica).

Velocidad del viento en la superficie de la Tierra. Las franjas blancas, entre los 40° - 50° de latitud, presentan las máximas

velocidades constantes del viento.

La primera descripción científica conocida del viento se debe al físico italiano Evangelista Torricelli: ...los vientos son
producidos por diferencias en la temperatura del aire, y por tanto de la densidad, entre dos regiones de la Tierra.2
Otras fuerzas que mueven el viento o lo afectan son la fuerza del gradiente de presión, el efecto Coriolis, las fuerzas
de flotabilidad y de fricción y la configuración del relieve. Cuando entre dos masas de aire adyacentes existe una diferencia
de densidad, el aire tiende a fluir desde las regiones de mayorpresión a las de menor presión. En un planeta sometido
a rotación, este flujo de aire se verá influenciado, acelerado, elevado o transformado por el efecto de Coriolis en cualquier
punto de la superficie terrestre. La creencia de que el efecto de Coriolis no actúa en el ecuador es errónea: lo que sucede
es que los vientos van disminuyendo de velocidad a medida que se acercan a la zona de convergencia intertropical, y esa
disminución de velocidad queda automáticamente compensada por una ganancia en altura del aire en toda la zona
ecuatorial. A su vez, esa ganancia en altura da origen a la formación de nubes de gran desarrollo vertical y a lluvias
intensas y prolongadas, ampliamente repartidas en la zona de convergencia intertropical, en especial en dicha zona
ecuatorial. La fricción superficial con el suelo genera irregularidades en estos principios y afecta al régimen de vientos,
como por ejemplo el efecto Föhn.3
Globalmente hablando, el factor originador y predominante a gran escala es la diferencia de calentamiento entre unas zonas
y otras de acuerdo con determinados factores geográficos y astronómicos, así como por variaciones estacionales o
temporales producidas por los movimientos de rotación ytraslación del planeta. Cuando se habla del viento se hace
referencia siempre a los vientos en la superficie terrestre hasta cierta altura, que varía según la latitud, el relieve y otros
factores. A su vez, este movimiento superficial del aire, denominado viento, tiene una compensación en altura que casi
siempre sigue una trayectoria opuesta a la de los verdaderos vientos en la superficie. Así, una depresión, un ciclón o un
área de baja presión en la superficie producida por el calentamiento superficial del aire obliga al aire caliente a ascender y
da origen a una zona de alta presión en altura donde el aire frío y seco desciende hacia las zonas desde donde procedía el
aire en la superficie: de esta manera se forman los cumulonimbos, tornados, huracanes, frentesy otros fenómenos
meteorológicos. Una compensación en altura a la dirección de los vientos son las corrientes en chorro que se producen a
gran altura y a gran velocidad (4 ). La extraordinaria velocidad de estas corrientes en altura (unos 250 km/h) en sentido
aproximado oeste - este se debe a la escasa densidad del aire a la altura donde se producen. En efecto, estos vientos
compensan a los vientos alisios que se dirigen superficialmente entre Europa y América del Sur a través del Atlántico y
también entre Asia y América del Norte en la misma dirección y con las mismas características. Como estas corrientes en
chorro tienen una altura similar a la que usan los aviones en sus vuelos trasatlánticos, la diferencia entre el vuelo en un
sentido o en otro puede ser de un par de horas o más en los trayectos largos. Por otra parte, las grandes velocidades de
estas corrientes, que a baja altura podrían ser catastróficas para los aviones, a más de 10 km de altura no resultan tan
problemáticas por la escasa densidad del aire.
Los vientos se definen también como un sistema que utiliza la atmósfera para alcanzar el equilibrio mecánico de fuerzas, lo
que permite descomponer y analizar los características de éste. Es muy habitual simplificar las ecuaciones de
movimiento atmosféricas mediante distintas componentes de vientos que, sumados, dan lugar al viento existente. La
componente del viento geostróficoes el resultado de realizar el equilibrio entre la fuerza de Coriolis y la fuerza del gradiente
de presión. Este viento fluye paralelo a las isobaras, y se puede decir que los efectos de la fricción en latitudes medias son
despreciables para las capas altas de la atmósfera.5 El viento térmico es un viento que diferencia dos niveles que sólo
existen en una atmósfera con gradientes de temperatura horizontales o baroclinia.6 El viento del gradiente es similar al
geostrófico pero también incluye el equilibrio de la fuerza centrífuga.7
Características físicas de los vientos[editar]
Anemómetro, sensor de velocidad y dirección del viento.
El estudio sistemático de las características del viento es muy importante para:
 dimensionar estructuras de edificios como silos, grandes galpones, edificaciones elevadas, etc.
 diseñar campos de generación eólica de energía eléctrica.
 diseñar protección de márgenes en embalses y los taludes de montante en las presas.
La medición de la velocidad y dirección del viento se efectúa con instrumentos registradores llamados anemómetros, que
disponen de dos sensores: uno para medir la velocidad y otro para medir la dirección del viento. Las mediciones se
registran en anemógrafos.
Para que las mediciones sean comparables con las mediciones efectuadas en otros lugares del planeta, las torres con los
sensores de velocidad y dirección deben obedecer a normativas estrictas dictadas por la OMM - Organización
Meteorológica Mundial.
Velocidad de los vientos[editar]
Imagen de radar del hemisferio Occidental mostrando los patrones de dirección, velocidad y altura de los vientos, basados

en la información satelital del 5 de febrero de 2013. El color indica la altura, las flechas, la dirección, mientras que la menor

y mayor cantidad de líneas en la cola indican la menor o mayor velocidad respectivamente.

El instrumento más antiguo para conocer la dirección de los vientos es la veleta que, con la ayuda de la rosa de los vientos,
define la procedencia de los vientos, es decir, la dirección desde donde soplan. La manga de viento utilizada en los
aeropuertos suele ser bastante grande y visible para poder ser observada desde los aviones tanto en el despegue como, en
especial, en el aterrizaje.
La velocidad, esto es la rapidez y dirección de los vientos se mide con el anemómetro, que suele registrar dicha dirección y
rapidez a lo largo del tiempo. La intensidad del viento se ordena según su rapidez utilizando la escala de Beaufort. Esta
escala se divide en varios tramos según sus efectos y/o daños causados, desde el aire en calma hasta los huracanes de
categoría 5 y los tornados.
El récord de mayor rapidez del viento en la superficie terrestre lo tiene el Monte Washington en New Hampshire (Estados
Unidos), con 231 millas por hora, es decir, 372 km/h, registrado en la tarde del 12 de abril de 1934.[cita  requerida] La causa de
esta rapidez tan grande del viento está en la configuración local del relieve, que forma una especie de ensilladura de norte a
sur que fuerza al viento del oeste a concentrarse en el paso como si fuera un embudo. Es importante señalar que esta
enorme rapidez sólo se alcanza en una especie de tobera poco extendida, siendo mucho menor a una corta distancia de
este punto. Todas las cordilleras del planeta tienen puntos similares, donde los vientos soplan con fuerza por la existencia
de abras, pasos, collados o ensilladuras donde se concentra y acelera el paso del viento. En Venezuela, la carretera
trasandina pasa una ensilladura de este tipo entre la cuenca del río Mocotíes y la depresión del Táchira y que tiene el
nombre muy apropiado de Páramo Zumbador por la fuerza del viento.
Medida del viento[editar]

La dirección del viento es el punto cardinal desde el que se origina éste y se mide con la veleta. Por ejemplo, el viento del
norte viene, obviamente, desde el norte y se dirige hacia el sur.8 En los aeropuertos se usan las mangas de vientopara
indicar la dirección del viento y estimar la velocidad a partir del ángulo que forma la manga con el suelo.9 Las veletas tienen
indicadas en la parte inferior las direcciones de los vientos con los puntos cardinales y los puntos intermedios, conformando
así lo que se conoce como rosa de los vientos, que se emplean con una brújula en los mecanismos de navegación de las
embarcaciones desde hace muchos siglos. La velocidad del viento se mide conanemómetros, de forma directa mediante
unas palas rotativas o indirectamente mediante diferencias de presión o de velocidad de transmisión de ultrasonidos.10 Otro
tipo de anemómetro es el tubo pitot que determina la velocidad del viento a partir de la diferencia de presión de un tubo
sometido a presión dinámica y otro a la presión atmosférica.11
Circulación general de los vientos[editar]

Rosa de los vientos junto a la Torre de Hércules, en laprovincia de La Coruña.

El movimiento del aire en la troposfera, que es el que mayor importancia tiene para los seres humanos, siempre tiene dos
componentes: la horizontal, que es la más importante (cientos y hasta miles de km) y la vertical (10 km o más) que siempre
compensa, con el ascenso o el descenso del aire, el movimiento horizontal del mismo. El ejemplo de los tornadossirve para
identificar el proceso de compensación entre el avance horizontal del aire en movimiento y el ascenso del mismo: el
remolino inicial de un tornado gira a gran velocidad levantando y destruyendo casas y otros objetos, pero en la medida en
que asciende el viento, el cono giratorio del tornado se hace más ancho, por lo cual disminuye su velocidad de giro. Dicho
ejemplo de los tornados es muy útil porque se ha logrado obtener una información estupenda, de primera mano y estudiar
bien todos los procesos generales que ocurren en cualquier tipo de viento. Pero en especial, la transformación del
movimiento lineal del viento superficial en un movimiento giratorio de ascenso vertical del mismo puede verse en cualquier
remolino o tornado fácilmente y hasta en cualquier nube de desarrollo vertical como un cumulonimbo o un huracán: varía el
tamaño o extensión pero el proceso es el mismo.
Circulación planetaria. Obsérvese el abultamiento ecuatorial de la atmósfera en la zona ecuatorial (sección dibujada a la

derecha)
Y en tipos de vientos que recorren grandes distancias ocurre el mismo proceso. Así tenemos que los vientos alisios, que
circulan entre los trópicos y el ecuador, recorren grandes distancias en sentido noreste-suroeste en el hemisferio norte y en
sentido sureste-noroeste en el hemisferio sur. Pero estos vientos cuando llegan cerca del ecuador ascienden forzosamente,
no tanto por la convergencia intertropical, sino por el abultamiento ecuatorial, que es mucho más notorio por razones de
densidad en los océanos que en los continentes, y aún más notorio en la atmósfera que en los océanos y al ascender por la
fuerza centrífuga del movimiento de rotación terrestre, producen nubes de desarrollo vertical y lluvias intensas, con lo que
su velocidad de traslación disminuye rápidamente. Al enfriarse el aire ascendente y perder la humedad que traían con la
condensación y posterior precipitación tenemos un aire frío y seco. Como el aire muy frío es más pesado, tenderá a bajar
hacia la superficie formando una especie de plano inclinado que va desde el ecuador hasta los trópicos, siendo su dirección
la opuesta a la de los alisios. Esta corriente de aire o viento en la zona superior y media de la troposfera va bajando y
desviándose hacia la derecha hasta completar el ciclo de los alisios. Vemos así que el principio de conservación de la
materia (y por ende, de la energía) que formulara Lavoisier en el siglo XVIII se cumple perfectamente aquí y los alisios se
ven compensados casi perfectamente por los vientos en altura que fueron denominados contralisios, aunque este nombre
no haya tenido mucho éxito. Numerosos trabajos que se refieren al tema de los contralisios niegan su existencia, tal vez
porque ese retorno de aire seco y frío se hace sin nubes, con lo que no se puede ver la trayectoria de los mismos. Pero la
comprobación experimental de los mismos puede verse en la carencia de nubes en el mar de las Antillas: la alta presión
originada por los vientos de retorno denominados contralisios da origen al descenso de un aire frío y seco y los climas de
las islas donde este proceso ocurre (Antillas holandesas y venezolanas, por ejemplo, con una precipitación anual en Aruba
o en la Orchila de algo más de 100 mm) da origen a un clima inusualmente seco, muy bien explicado por Glenn T.
Trewartha sobre los climas secos del litoral del Caribe de Colombia y Venezuela.12 El mismo proceso puede verse en los
grandes desiertos, donde las noches son sumamente frías y los días sumamente cálidos, en los que pueden darse enormes
amplitudes térmicas diarias de 30 y hasta 40 °C.
Tipos de vientos[editar]

De acuerdo con la escala o dimensión del recorrido de los vientos tenemos tres tipos de vientos: los vientos planetarios, los
vientos regionales y los locales, aunque hay algunos tipos, como los monzones, que son más difíciles de determinar y que
ocupan variantes dentro de esta simple clasificación.

Parque eólico del Macizo del Tauern, en Alemania. Sólo una ínfima parte de la energía del viento se aprovecha en los

parques eólicos a través de los molinos de viento y sin embargo, constituye una fuente de energía creciente y muy

importante.
Los vientos globales, constantes o planetarios, se generan principalmente como consecuencia del movimiento de rotación
terrestre, que origina un desigual calentamiento de la atmósfera por la insolación y proceden de centros de acción
dispuestos en franjas latitudinales de altas y bajas presiones, es decir, de anticiclones y depresiones. Estos cinturones se
disponen aproximadamente en las latitudes ecuatoriales, subtropicales y polares (círculos polares) y se encargan de
transportar una cantidad de energía realmente enorme, ante la cual, la posibilidad de un calentamiento global de carácter
antropogénico parecería no tener ningún valor. Estos vientos son conocidos como alisios en las latitudes intertropicales
y vientos del oeste en las zonas templadas.

Esquema de los vientos monzónicos en la India, mostrando el monzón de verano, entre junio y agosto (lluvioso) procedente

del sureste, indicado con flechas rojas y la trayectoria del monzón de invierno, seco, del noreste, en color verde.
Escala de velocidad y dirección de los vientos en los mapas meteorológicos. Términos: knot: milla náutica (1' de grado, es

decir, 1852 m.) por hora

Otro tipo de viento planetario es el monzón que afecta a Asia y el océano Índicoy se genera por la diferencias estacionales
de temperatura entre los continentes y el mar. Existen algunos autores que incluyen a los monzones como vientos
estacionales ya que se producen, en sentido inverso, en el verano y el invierno. Durante el verano, el continente (en este
caso, Asia) se calienta más que el Océano Índico, por lo que se produce una zona de baja presión continental, que atrae los
vientos cálidos y húmedos del océano Índico, que dan origen a precipitaciones muy intensas porque la cordillera del
Himalaya y otras constituye una barrera a dichos vientos y obliga al aire a ascender, produciéndose lluvias orográficas.
Durante el invierno, por el contrario, el océano se encuentra más caliente que el continente, por lo tanto, los monzones se
desplazan del continente hacia el Océano Índico adonde llevan cielos sin nubes y aire seco, por la escasa cantidad de
humedad de las tierras continentales.
Zona de convergencia intertropical[editar]
La zona de convergencia intertropical es un cinturón de bajas presiones (Strahler señala que este cinturón tiene una presión
ligeramente por debajo de lo normal, por lo común entre 1009 y 1013 mb (milibares)13 y está determinada por el movimiento
de rotación terrestre el cual genera lo que se conoce como abultamiento ecuatorial terrestre, mucho más notorio, por la
diferente densidad, en los océanos que en los continentes y aún más notorio en la atmósfera que en los océanos. En el
diagrama de la circulación planetaria de los vientos puede verse ese mayor abultamiento de la atmósfera en la zona
ecuatorial (a la derecha de la imagen). Es por ello que el espesor de la atmósfera es mucho mayor en la zona intertropical
(la troposfera alcanza casi los 20 km de altura), mientras que en las zonas polares es mucho más delgada.
Es muy importante tener en cuenta que cuando hablamos de convergencia intertropical nos estamos refiriendo a los vientos
en superficie ya que a bastante altura (casi en los límites de la troposfera en la zona ecuatorial) lo que existe es una
divergencia de los vientos. Esta idea se podría considerar como una proposición general: a cada zona de baja presión en la
superficie terrestre corresponde una zona anticiclónica en altura. La zona de baja presión a nivel del suelo es de escasas
dimensiones, donde los vientos giran y se elevan de manera antihoraria (de derecha a izquierda), mientras que a cierta
altura se forma una zona de alta presión mucho más extendida, lo que nos da una forma de embudo con la copa casi plana,
con o sin ojo de tormenta y de manera asimétrica, cuyo movimiento giratorio cesa cuando la presión atmosférica en la
superficie se hace más homogénea y la columna de aire cálido cesa en su ascenso. Se habla entonces de un proceso de
oclusión o de un frente ocluido.
Zonas de divergencia subtropical[editar]
Son zonas de subsidencia de aire frío procedente de grandes alturas en la zona de convergencia intertropical, es decir, de
la franja ecuatorial, y que dan origen, a su vez, a los vientos alisios, que se regresan hacia el ecuador a baja altura, y a
los vientos del oeste, que van incrementando su velocidad a medida que aumentan también de latitud.
Zonas de convergencia polar[editar]
Son zonas de baja presión que atraen a los vientos provenientes de las latitudes subtropicales. Estos vientos traen masas
de aire más cálidas y húmedas, humedad que van perdiendo por condensación (lluvias, rocío y escarcha) a medida que van
encontrando aire más frío con el aumento de la latitud. Esta humedad relativa es la que abastece de hielo por escarcha los
casquetes polares de Groenlandia y la Antártida
Vientos regionales[editar]
Son determinados por la distribución de tierras y mares, así como por los grandes relieves continentales. Los monzones
también podrían considerarse como vientos regionales, aunque su duración en el tiempo y su alternabilidad estacional los
convierten más bien en vientos planetarios.
Vientos locales[editar]
Como los demás tipos de vientos, los vientos locales presentan un desplazamiento del aire desde zonas de alta presión a
zonas de baja presión, determinando los vientos dominantes y los vientos reinantes14 de un área más o menos amplia. Aun
así hay que tener en cuenta numerosos factores locales que influyen o determinan los caracteres de intensidad y
periodicidad de los movimientos del aire. Estos factores, difíciles de simplificar por su multiplicidad, son los que permiten
hablar de vientos locales, los cuales son en muchos lugares más importantes que los de carácter general. Estos tipos de
vientos son los siguientes:
 Brisas marina y terrestre
 Brisa de valle
 Brisa de montaña
 Viento catabático. Vientos que descienden desde las alturas hasta el fondo de los valles producido por el
deslizamiento al ras de suelo del aire frío y denso desde los elementos del relieve más altos. Aparecen de forma
continuada en los grandes glaciares, adquiriendo enormes proporciones en la capa de hielo de Groenlandia y de
la Antártida, donde soplan a velocidades continuas que superan los 200 km/h motivado por la ausencia de obstáculos
que frenan su aceleración.
 Viento anabático. Vientos que ascienden desde las zonas más bajas hacia las más altas a medida que el sol
calienta el relieve.
Efectos de los vientos[editar]

Efecto erosivo del viento en la Gran Esfinge y la Pirámide de Kefrén, en Egipto.

El viento actúa como agente de transporte, en efecto, interviene en la polinización anemófila, en el desplazamiento de
las semillas. Es también un poderoso agente erosivo, en especial en las zonas de clima seco o desértico, donde los granos
de arena arrastrados por el viento pueden llegar a la transformación y hasta la denudación (es decir, la completa remoción)
de las formas del relieve. También actúa como agente de sedimentación, ya que cuando el viento pierde velocidad, deposita
los materiales que transporta. La arena forma acumulaciones llamadas dunas, que se desplazan en la dirección del viento a
medida que los granos van siendo arrastrados desde la cara enfrentada al viento (barlovento) hacia la cara opuesta al
viento (sotavento).
Aprovechamiento de los vientos[editar]

Ventilación natural[editar]
Navegación[editar]

Artículo principal: Viento (navegación)

Artículo principal: Embarcación a vela
Artículo principal: Vehículo a vela

Carro vela holandés clase 5

Buque escuela Deutschland (Alemania)

La propulsión eólica ha venido siendo una aplicación de la energía del viento para la navegación desde las primeras
civilizaciones (especialmente, las que surgieron en el Mar Mediterráneo) hasta la época actual, cuando las embarcaciones a
vela se han venido reduciendo a usos deportivos o de recreación, haciendo salvedad de algunos buques escuela o de
embarcaciones especiales en lagunas de escaso fondo (la Albufera de Valencia sería un buen ejemplo), donde se ha
venido usando la fuerza del viento desde la época musulmana hasta la actualidad, en la carga de la cosecha de arroz hasta
los lugares de procesamiento de este cereal.
En náutica, el conocimiento y control del viento es un factor fundamental para una correcta navegación. Así, en el lenguaje
marinero reciben diferentes nombres y expresiones en función de su fuerza, dirección o procedencia.
Eolionimia[editar]

Artículo principal: Eolionimia
Cuando algo se produce de forma habitual en una zona, es normal que en el lugar se le ponga un nombre propio. El caso
de los vientos no es una excepción, de esta forma los vientos se denominan, como ya se ha dicho, por su origen (por
ejemplo, el viento del norte) o por sus características.
Importancia[editar]

Antiguos molinos de viento para la molienda del trigo enCampo de Criptana, en La Mancha.
Es imposible subestimar la importancia que los vientos tienen para la vida de animales y plantas, para el restablecimiento
del equilibrio en la atmósfera y, lógicamente, para la producción del ciclo hidrológico. Es por ello que, lo mismo que puede
decirse con relación al ciclo hidrológico, el viento constituye uno de los factores esenciales que explican la vida sobre la
superficie terrestre. Sin la existencia de los vientos, la vida para animales y plantas sería imposible.

el viento(movimiento horizontal del aire) 

cuando es vertical es ascendente(calma)/descendente(conveccion... 

la combinacion de ambos da lugar a las perturbaciones atmosfericas 

existen 3 tipos: 

vientos planetarios(se le llaman constantes o regulares) 

estos soplan todo el año en la misma direccion 

vientos continentales(periodicos o intermitentes) 

una parte del dia o del año soplan del mar a la tierra y en la otra de la tierra al mar,producidos por las diferencias de
temperatura y presion 

vientos locales(o tambien llamados irregulares) 

son aquellos que solo se producen en cierta epoca del año,por su temperatura varia puede ser: 
simun(viento caliente) 
norte(frio) 

los vientos hay dos criterios: 

tipos(que mencione anteriormente)de forma general 

clasificacion de los vientos:es como se distribuyen especificamente =) 

alisios(en los tropicos del ecuador) 
contralisios(tropicos hacia los polos) 
circumpolares(circundan los polos)
Cuando el viento supera los 119 km por hora se llama huracán. La palabra huracán viene del nombre del dios de la
tormenta del Oeste en la India. En el océano Pacífico estas tormentas se llamaban tifones y en Australia son conocidas
como Willy Willies.
 El tornado es un violento embudo giratorio de nubes que se extiende a nivel del suelo. Son muy frecuentes en
Norteamérica. Los vientos pueden girar incluso a 380 km por hora, más rápido que ningún otro viento de la tierra.
Todos los distintos movimientos de aire que se producen en la Tierra, toman como referencia las áreas en que se divide
el globo: dos áreas polares cubiertas por vientos polares del Este, dos franjas de los caballos donde se producen los vientos
del Oeste y dos zonas de vientos alisios, que producen los vientos alisios del Nordeste y Sudeste. Teniendo en cuenta esto,
los vientos se clasifican en cuatro tipos:
 
 Vientos globales: Son las líneas generales de movimiento del viento en el mundo, ya que se generan por la
diferencia de calor en las grandes masas de la tierra y el agua.
 
 Vientos estacionales: Las estaciones se forman por el giro de la tierra según se acerca al sol. Las estaciones
ocasionan diferencias anuales en los sistemas meteorológicos en el mundo, ya que tanto la tierra como el agua se
calientan a distintos niveles a lo largo del año.
 
 Vientos locales: donde existen dos categorías:
1.- El viento que sólo se siente en una zona porque la forma de la tierra o su situación con respecto a una masa de
agua genera un movimiento de aire específico.
2.- Viento que la gente de una zona considera propio a pesar de que puede haberse originado muy lejos de esa
zona.
 
 Vientos giratorios: Suelen ser los más dramáticos de todos los movimientos de aire. Tienen distintas formas y
tamaños que van desde el destructivo huracán al más pequeño remolino de polvo.

FACTORES ATMOSFÉRICOS

1. TEMPERATURA

Es en términos generales, bastante pareja a través del año, en un mismo lugar, como consecuencia de la
ubicación tropical del territorio y de la radiación solar que es uniforme. Los grados del calor atmosférico varían
sin embargo, sustancialmente, de un punto a otro, de acuerdo con la mayor o menor altitud sobre el nivel del
mar, oscilando entre 0°C y 35°C respectivamente en los casos extremos.
2. HUMEDAD AMBIENTAL

En Colombia es bastante diversa y obedece este fenómeno a las características tan especiales que presentan
cada una de sus regiones y localidades afectadas por factores tales como la altura, la temperatura, la
vegetación, las masas de agua próximas o la ausencia de ellas, los vientos planetarios y los locales y las
lluvias. 

Las regiones de Colombia donde se registra la mayor lluviosidad, coincidiendo con un altísimo grado de
humedad atmosférica, son las costas selváticas del Chocó, donde el promedio de lluvias es de 12.000 mm por
lo cual figuran entre las más elevadas del mundo; la Amazonía y la Orinoquía, le siguen en su orden. La
circunstancia opuesta en lo que a precipitaciones acuosas se refiere, se encuentra en Uribia (Guajira), donde
el pluviómetro señala escasos 333 mm al año. En épocas de sequía, la humedad registrada en algunos
lugares del valle del Cauca, la sabana de Bogotá y Girardot es aún inferior.
3. VIENTOS

Los vientos se producen principalmente debido a las diferencias de presión y de temperatura. De los distintos
tipos de viento, los más importantes para Colombia son los alisios. La zona por donde pasa la línea del
ecuador es la más cálida de la Tierra y por consiguiente, un área de bajas presiones. Los vientos alisios son
los que soplan desde las regiones de altas presiones hacia la zona ecuatorial.

o Los vientos alisios del noreste llevan humedad hacia la región colombiana situada al sur del
ecuador.
o Los vientos alisios del sureste llevan humedad y calor hacia el territorio de Colombia situado
en el hemisferio norte.
o Los vientos alisios del noroeste soplan en todo el territorio y llevan abundantes lluvias.
o Los vientos del oeste modifican el clima de la llanura del Pacífico. Soplan desde el océano y al
tropezar con las serranías y la ladera oeste de la cordillera Occidental, se producen abundantes
lluvias en toda la región costera, durante el año entero. 
 Existen en Colombia los denominados vientos locales. 

La brisa marera o marina refresca la temperatura de las zonas cálidas del litoral, especialmente durante las
horas de la tarde. 

El terral sopla de la tierra al mar, durante las madrugadas y favorece la salida de los barcos pesqueros de
vela, que operan en el Caribe. 

En las zonas cordilleranas la brisa sopla por la tarde, del valle a la montaña y por la noche, de la montaña al
valle. En esta forma se regula la temperatura del valle y de las laderas que lo rodean.

Los vientos en la tierra son de varias clases, estos vientos se forman gracias a factores terrestres que se ven influenciados
por la temperatura, la geografía y su ubicación frente al océano. El entendimiento del movimiento de los vientos es
especialmente cuando el hombre pudo ver por primera vez el globo terrestre desde el espacio. 

Gracias a las ayudas dadas por los satélites meteorológicos, el hombre puede predecir muchos fenómenos relacionados
con los vientos, además, puede predecir catástrofes que la fuerza de la naturaleza puede ocasionar. 

En el siguiente documento estudiaremos las clases de vientos que se dan en la tierra detectados por los satélites, estos
vientos según su ubicación tienen un nombre, además, por lo mismo podremos entender como se forman algunos
desiertos. 

Los vientos que soplan a lo largo de todo el año de denominan "permanentes" y de clasifican en: 

Alisios: Estos vientos son aquellos que soplan a lo largo del paralelo ecuatorial, estos vientos gracias a su ubicación en el
globo, solo se movilizan del este al oeste. Estos vientos pueden ser del noroeste y del suroeste 

Vientos del oeste: Estos vientos son llamados también contralisios, no se forman en la zona ecuatorial, sino que se forman
en el trópico de cáncer y el trópico de capricornio. 

Por el contrario, los vientos "periódicos" no son constantes; estos se deben a la variación de la posición del eje terrestre, a
las estaciones del año, montañas y valles. Son los siguientes: 

Vientos monzones: Estos vientos son los que se producen gracias la traslación de la tierra. En verano el viento tiene una
dirección del mar a la tierra y en invierno es de la tierra al mar. 

Brisas: Estas se producen en el día y en la noche con direcciones opuestas, todo esto se debe al hecho de que los
continentes se calientan y se enfrían con mayor rapidez que los mares dando lugar a que en la noche se presentan brisas
tierra mar. 

Por último, los vientos "no periódicos", que resultan los más temibles para los navegantes. Dentro de este grupo incluimos: 

Tornados: Remolinos permanentes de aire que poseen formas de grandes embudos y poderosa fuerza. 

Tormentas: Son cumunolimbos formados por rápidas corrientes de aire ascendente, estos se producen en ciertas regiones
donde les dan nombres locales. 

Tifones: Grandes torbellinos atmosféricos, con un diámetro de varias decenas y hasta cientos de kilómetros, van en sentido
antihorario. 

Tromba: Remolinos fuertes en el océano.