LIBRO PRIMERO

DE LA ORGANIZACIÓN DEL SECTOR

TITULO l
DE LOS ORGANISMOS DEL TRASPORTE TERRESTRE, TRANSITO Y SEGURIDAD
VIAL.

Art. 13.- La Importancia de este artículo es que nos da a conocer los órganos que
conforman el trasporte terrestre y tránsito y seguridad Vial.
CAPITULO I
DEL MINISTERIO DEL SECTOR DEL TRANSITO Y TRANSPORTE TERRESTRE
Art. 15.-Este articulo es importante ya que nos indica que el ministro de cada sector
será el responsable de supervisar, evaluar la implementación y ejecución del
transporte terrestre, tránsito y seguridad vial.
CAPITULO II
DE LA COMISION NACIONAL DEL TRANSPORTE TERRESTRE, TRANSITO Y
SEGURIDAD VIAL.

SECCION 1
DEL DIRECTORIO DE LA COMISION NACIONAL DEL TRANSPORTE TERRESTRE,
TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL

Art. 18.- La importancia es dar a conocer como esta integrado la agencia nacional de
regulación y control de transporte y los representantes de cada uno que lo conforman.

Art. 20.-Describe las funciones y atribuciones del directorio de la agencia nacional de

regulación y control del trasporte terrestre, transito y seguridad vial, y hacer cumplir
cada uno de ellos. También regular el funcionamiento para el pago de accidentes de
tránsito.
SECCION 2
DEL PRESIDENTE DEL DIRECTORIO
Art. 22.- El encargado de representar al estado y hacer cumplir la constitución ante
organismos internacionales.
SECCION 3
DEL CONSEJO CONSULTIVO DEL TRANSPORTE TERRESTRE, TRANSITO Y
SEGURIDAD VIAL

Art. 25.- La importancia es que nos informa sobre las diferentes organizaciones que
conforman el consejo consultivo nacional de transporte terrestre, tránsito y seguridad
vial y la necesidad de un delegado para cada organización.

SECCION 4
DEL DIRECTOR EJECUTIVO DE LA COMISION NACIONAL DEL TRANSPORTE
TERRESTRE, TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL

Art. 29.- La importancia de este articulo radica en conocer las funciones y atribuciones
del director ejecutivo de la agencia de regulación y control del transporte terrestre,
tránsito y seguridad vial y la importancia de hacer cumplir los mismos.
SECCION 5
DE LOS RECURSOS Y DEL PATRIMONIO

Art. 30.- La importancia de recursos y patrimonio de la agencia nacional de regulación

y control de transporte terrestre, tránsito y seguridad vial y de donde proviene cada
recaudación que se realiza y como.

SECCION 6
DE LAS COMISIONES PROVINCIALES DE TRANSPORTE TERRESTRE, TRANSITO
Y SEGURIDAD VIAL

CAPITULO III
DEL CONTROL DEL TRANSPORTE TERRESTRE, TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL

SECCION II
DE LAS UNIDADES DEL CONTROL DEL TRANSPORTE TERRESTRE, TRANSITO
Y SEGURIDAD VIAL DE LOS GOBIERNOS AUTONOMOS DESCENTRALIZADOS

Art. 30.2.-

CAPITULO IV
DE LAS COMPETENCIAS DE LOS GOBIERNOS AUTONOMOS
DESCENTRALIZADOS REGIONALES, MUNICIPALES Y METROPOLITANOS.

Art. 30.4.- Permite informarnos lo que les corresponde a los gobiernos

descentralizados regionales y metropolitanos de planificar, regular y controlar tanto las
redes interprovinciales e intercantonales y también las redes urbanas y rurales de
transito y transporte dentro de su jurisdicción

Art. 30.5.- La importancia de este articula se basa en describir las obligaciones de los
gobiernos autónomos descentralizados metropolitanos y municipales de como
planificar, regular y controlar las actividades y operaciones del transporte terrestre,
tránsito y seguridad vial.

LIBRO SEGUNDO

DEL TRANSPORTE TERRESTRE AUTOMOTOR

TITULO 1

GENERALIDADES

Art. 46- Importancia del uso de vías nacionales para llevar a cabo el transporte terrestre
automotor.

Art.47- Importancia de las tarifas equitativas para transportar distintos tipos de carga.

Art.48- Importancia en tarifas distintas para niños, discapacitados y personas de la tercera

edad.

Art.50- Importancia de los sistemas para reducir costos.

Art.51- Importancia de la división de clases de servicio de transporte.

Art.53- Importancia de los contratos de operación para eliminar monopolios.

Art.56- Importancia de servicio de transporte público puede ser prestado por el estado.

Art.58.1- Importancia que el transporte privado sea sin fines de lucro.

Art.61- Importancia de tener como un objetivo un terminal terrestre.

Art.65- Importancia de los ámbitos de operación de transporte público.

Art.71- Importancia a cerca de la aprobación de los permisos de operación los mismos que
tienen que ser aprobados por la Comisión Nacional de Transporte Terrestre.

Art.72- Importancia de la representación de títulos mediante permisos de operación.

Art.80- Importancia de infracciones de primera clase.

Art.81- Importancia de infracciones de segunda clase.

Art.82- Importancia de infracciones de tercera clase.

Art.85- Importancia de resoluciones que expida el director Ejecutivo de la Agencia Nacional de

Regulación podrán ser apeladas ante el directorio.

LIBRO TERCERO

DEL TRANSITO Y LA SEGURIDAD VIAL

TITULO 1

DEL AMBITO DEL TRANSITO Y LA SEGURIDAD VIAL

Art. 88.- es importante porque nos habla de la organización, la planificación y la regulación de

todos los medios de movilización, con el objetivo de prevenir los accidentes de transito. Por
ello es necesario una capacitación continua para la actualización continua de conocimientos.

TITULO 2

DEL CONTROL

CAPITULO 1

DE LOS CONDUCTORES

SECCION 1

DE LAS LICENCIAS DE CONDUCIR

Art. 100.- es importante porque indica las diferentes situaciones en los que la licencia de
conducir debe ser revocada como incapacidad física, mental. Para evitar daños a su propia
persona o en terceros.

CAPITULO 2

DE LOS VEHICULOS

SECCION 1

DE LOS DOCUMENTOS HABILITANTES DEL VEHICULO

Art. 101.- es importante porque es necesario que cada vehículo salga a circular de manera
legal desde su salida de la comercializadora.

TITULO 3

DE LAS INFRACCIONES DE TRANSITO

CAPITULO 9

DEL PROCEDIMIENTO

Art. 165.- siempre es importante en caso de que ocurra un accidente tener los indicios
probatorios para de alguna manera determinar las circunstancias del accidente.

LIBRO CUARTO

DE LA PREVENCION

TITULO I

GENERALIDADES

Art. 181- La importancia va porque aclara que todo conductor debe estar siempre en
condiciones de conducir y controlar el vehículo de manera que no se ponga en peligro la
integridad de ninguna persona.

Art. 182- Aclara el anterior articulo y añade que no se pueden conducir los vehículos después
de ingerir bebidas alcohólicas, estupefacientes, narcolexticos ni sustancias psicotrópicas.

TITULO II

DE LA EDUCACION VIAL Y CAPACITACION

Art. 185- Este articulo establece los objetivos que tiene la educación para el transito y la
seguridad vial.

CAPITULO I

DE LAS ESCUELAS DE CONDUCCION

Art. 188- Explica ciertas actividades que deben realizar las escuelas de conducción. Además,
indica cuales son las escuelas autorizadas para dar capacitaciones para obtener la licencia
profesional y por quienes están supervisados.

Art. 190- Indica que entidad es la autorizada para dar las normas para el funcionamiento y
control de las escuelas.

CAPITULO II

DEL REGIMEN ADMINISTRATIVO DE LAS ESCUELAS DE CONDUCCION Y CENTROS DE

CAPACITACION

Art. 194- Indica las diferentes sanciones administrativas según su clasificación de leve, grave y
muy grave.

TITULO IV

DE LOS ACTORES DE LA SEGURIDAD VIAL

CAPITULO I

DE LOS USUARIOS DE LAS VIAS

SECCION 1

DE LOS PEATONES

Art. 198- Indica cuales son los derechos de los peatones.

Art. 199- Indica cuales son las normas que deben cumplir los peatones.

Art. 200- Indica los derechos extras que tienen las personas con discapacidad, movilidad
reducida y grupos vulnerables.

SECCION 2

DE LOS PASAJEROS

Art. 201- Indica los derechos de los usuarios del transporte publico

CAPITULO II

DE LOS VEHICULOS

SECCION 1

REVISION TECNICA VEHICULAR Y HOMOLOGACIONES

Art. 205- Explica las condiciones que se deben cumplir para comercializar vehículos, partes,
repuestos, etc.

Art. 206- Indica que solo centros autorizados por la comisión nacional podrán hacer la revisión
vehicular previo a la matriculación

Art. 211- Aclara que todos los vehículos deben tener elementos anticontaminantes

LIBRO QUINTO
DEL ASEGURAMIENTO
TITULO 1
SISTEMA PUBLICO PARA PAGO DE ACCIDENTES DE TRANCITO
PARA LOS CONDUCTORES PROFESIONALES
Art. (...). - Todos los vehículos a motor, sin restricción de ninguna naturaleza, sea de
propiedad pública o privada, deberán cancelar anualmente la tasa por el servicio que
se preste a través del Sistema Público para Pago de Accidentes de Tránsito, en
conjunto con los valores correspondientes a la matriculación vehicular conforme la
calendarización.
Los organismos de tránsito competentes requerirán el pago de la tasa y matriculación
como requisito para su circulación en el país, certificado de propiedad o historial
vehicular u otros documentos.
 El retraso en el pago anual de la tasa dará lugar al cobro de un recargo del quince por
ciento de su valor.
Art. (...). - Toda persona víctima de accidente de tránsito ocurrido en el territorio
nacional, tiene plenos derechos a acceder al servicio que se preste a través del
Sistema Público para Pago de Accidentes de Tránsito y no se le podrán oponer
exclusiones de ninguna naturaleza.
Art. (...). - Si el monto total de los perjuicios causados en un accidente de tránsito, no
son cubiertos en su totalidad, el saldo correspondiente seguirá constituyendo
responsabilidad del causante del accidente, cuando éste sea determinado por la
autoridad competente.
TITULO 2
PARA CONDUCTORES PTROFECIONALES
CAPITULO 1
DEL FONDO DE CESANTIA
Art. 231.- Es importante porque este es un fondo para garantizar ayuda aquellos
conductores profesionales que hayan superado la edad mínima de jubilación o se
encuentren imposibilitados de seguir prestando sus servicios.
LIBRO SEXTO
DE LA COICION DE TRANCITO DEL ECUADOR
TITULO 1
DEL FUNCIONAMIENTO
Art. 234.- La Comisión de Tránsito del Ecuador, es una persona jurídica de derecho
público, con patrimonio propio, financiera y presupuestaria, con domicilio en la ciudad
de Guayaquil.
Art. 235.- El Directorio de la Comisión de Tránsito del Ecuador se conformará de la
siguiente manera:
1. Un delegado del Ministerio de Sector.
2. Un delegado del Presidente de la república.
3. El Ministro del Interior o su delegado.
4. Dos representantes de la Asociación de Municipalidades del Ecuador
Art. 237.- El Director Ejecutivo de la Comisión de Tránsito del Ecuador es importante
en la toma de decisiones como nombramiento y remoción, por parte del mismo.
El Sub Director Ejecutivo de la Comisión de Tránsito del Ecuador será civil, designado
por el Director Ejecutivo.
Art. 238.- Estas son importantes atribuciones porque son dadas del Director Ejecutivo
de la Comisión de Tránsito del Ecuador, a más de las determinadas por el Director
Ejecutivo de la Agencia Nacional de Regulación y Control de Transporte Terrestre,
Tránsito y Seguridad Vial.
 a) Cumplir y hacer cumplir la Constitución, la Ley, reglamentos, regulaciones
emanadas de la Agencia Nacional
b) Asistir a las sesiones del Directorio con voz, pero sin voto
c) Declarar de utilidad pública, con fines de expropiación, los bienes indispensables
destinados a la construcción de la infraestructura del transporte terrestre, tránsito y
seguridad vial.
d) Promover, ejecutar y mantener campañas masivas, programas y proyectos de
educación en temas relacionados con el tránsito y seguridad vial.
Art. 239.- Estas son importantes atribuciones del Directorio de la Comisión de Tránsito
del Ecuador, además de las determinadas por el Director Ejecutivo de la Agencia
Nacional de Regulación y Control del Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial
las siguientes:
a) Expedir la normativa interna que contribuya a organizar, planificar y controlar las
actividades, operaciones y servicios de transporte terrestre, tránsito y seguridad vial.
b) Aprobar el Plan Operativo Anual POA, el Plan Anual de Inversiones PAI, y el Plan
Plurianual Institucional PPI de la Comisión;
c) Conocer y aprobar el informe de labores del Director Ejecutivo
d) Autorizar al Director Ejecutivo la adquisición de bienes y la ejecución de obras en el
ámbito de la cuantía que le corresponda.
TITUTO 3
DEL PATRIMONIO
Art. 240.- El patrimonio de la Comisión de Tránsito del Guayas, se constituye por:
a) Los bienes y valores de su actual dominio
b) Los impuestos de que sea beneficiario, de conformidad con la Ley
c) Los recursos provenientes de donaciones o legados a favor de la entidad, que
deberán recibirse con beneficio de inventario de tiempo.
d) Las recaudaciones por concepto de multas impuestas por infracciones de tránsito
cometidas.