PLAN DE MANEJO DE TRANSITO

UNION TEMPORAL “CONSTRUCCION, INSTALACION Y REPARACION DE

INGEDEL DEFENSAS VIALES, BARANDAS, PASAMANOS Y
COMPLEMENTARIAS DE LA MALLA VIAL”

CALLE 56 ENTRE CARRERA 25B Y

Dirección: CARRERA 25AA
ID Ficha PMT: F - 036 Estado: Nuevo
Contratista: UNION TEMPORAL INGEDEL
Interventoría: DPC INGENIEROS S.A.S
Contrato del proyecto: N° 4600083055 de 2019
Duración PMT: 29 DÍAS CALENDARIO
Fecha inicio - final 01/02/2020 29/02/2020
INSTALACION DE DEFENSA VIAL,
Descripción Actividad: BARANDA ARTESANAL Y
PASAMANOS NUEVOS.

Soldador eléctrico, taladro percutor

Maquinaria: manual, extensiones, Herramienta
Menor, vehículos de transporte.

Tipo de Cierre: CARGUE Y DESCARGUE

7:00 hasta 17:30 horas

Horario de Intervención Cargue y descargue entre las 9:00 –
16:00

Desvíos: NO
Sección Vial: CALLE 56: 7,30 m Bidireccional

Andenes: SI

Revisó: Revisó: Aprobó: Sandra Uribe Vélez – Katherine

CARLOS RAUL BARRIENTOS MORA CARLOS ANDRES RAMIREZ BERNAL Jaramillo
UNION TEMPORAL INGEDEL DPC INGENIEROS S.A.S Profesional PMT
Residente de Obra Residente de Interventoría Secretaría Movilidad Municipio de Medellín
Celular: 312 309 83 62 Celular: 313 382 39 53
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INGEDEL DEFENSAS VIALES, BARANDAS, PASAMANOS Y
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Sentido Vial:
Costado Intervención: SUR
CALLE 56: E/W Y W/E
Jerarquía de la vía según Vía de Servicio
resolución 2585:
Rutas Afectadas: NO

Transporte Público:

Paraderos Afectados: NO
Zonas De Cargue NO
Acopios de Taxis: NO
Semáforos: NO
Semáforos a Reprogramar: NO

Se realizará un cierre parcial de un

carril con DOS auxiliares de tránsito
Comentarios Contratista: para las actividades de cargue y
descargue.
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COMPLEMENTARIAS DE LA MALLA VIAL”

Las obras a ejecutar comprenden la instalacion de DEFENSA VIAL, PASAMANO

ARTESANAL Y PASAMANOS, incluye actividades de cargue y descargue de
vehículos y maquinaria de obra, para lo cual, se requiere realizar cierre PARA
ENTRADA Y SALIDA mientras que los vehiculos y el personal descargan los
materiales o salen de la obra en el sitio destinado. Es de aclarar que, no se
generará un impacto considerable a la movilidad teniendo en cuenta que el PMT
comprende cargue y descargue de vehículos entre 5 y 10 minutos ,mientras
descarga los materiales.
ETAPA 1: cierre parcial para cargue y descargue de materiales para la instalacion
de los DEFENSA VIAL Y PASAMANOS, la señalizacion se desplazara para la
intervencion de cada uno de los puntos de trabajo.
El descargue del material y puntos de acopio se realizará dentro de la zona de
obra definida en los planos. Para estos sitios se contará con señalización, además
Desarrollo del PMT:

de contar con Auxiliares de Transito para dar vía, especialmente, para efectuar las
maniobras entrada y salida de los vehículos a la zona de obra. Para el manejo y
disposición de escombros y residuos de construcción se tendrá en cuenta lo
dispuesto por la autoridad competente AMVA.
Para este PMT se contará con Dos (2) auxiliares de tránsito, mientras se tenga
entrada y salida de vehículos y equipos de la obra, necesario para la correcta
ejecución del proyecto y minimizar el impacto con la movilidad del sector, que se
encuentran debidamente capacitados; en caso de requerirse más se adicionaran
los que sean necesarios, previo análisis que justifique su requerimiento.
Es necesario que, la zona de obra se encuentre delimitada físicamente, toda su
zona perimetral con el fin de evitar el ingreso de transeúntes al área directa de los
trabajos.
Los auxiliares de tránsito deben estar capacitados y contar con certificado que los
habilite para desempeñar dicha función y deben estar uniformados con
vestimenta de alta visibilidad de acuerdo a lo requerido por el manual de
señalización vial, deben usar: Chaleco color rojo-anaranjado, fluorescente con
bandas retrorreflectivas Tipo IV de cinco centímetros de ancho. Casco color
naranja con franja retrorreflectante blanca en la parte trasera y delantera.
Impermeable color naranja, debe llevar una franja retrorreflectante blanca, de 15
centímetros de ancho, colocada horizontalmente en el tercio superior a la altura
del tórax.
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INGEDEL DEFENSAS VIALES, BARANDAS, PASAMANOS Y
COMPLEMENTARIAS DE LA MALLA VIAL”

La señalización específica del plano anexo puede ajustarse según las necesidades en
campo.
Los cerramientos de obra y senderos peatonales donde se vayan a instalar pasamanos se
debe utilizar balizas cada 2 m y malla plástica o polisombra mínimo de 1.40 m de altura
color naranja, el tamaño de las dimensiones de los tableros de la señalizacion vertical que
se debe instalar para una velocidad menor de 50 Km/h según la tipologia de la via el
tamaño es de 60 x 60 de lo contrario no aplica otra medida diferente.
La función principal de los auxiliares de Transito es darle paso seguro de los peatones
según lo presentado en el PMT y garantizar las maniobras seguras de los vehículos de la
obra y que transitan por el sector mientras se realiza las maniobras de cargue y descargue
de materiales.
Se debe mantener bien señalizada el área de los trabajos con los dispositivos
reglamentarios y verificar la coherencia de las señales que indiquen distancias.
Es responsabilidad del ingeniero de tránsito o Director de obra y/o Interventoria la
verificación de la instalación de la señalización según los planos anexos, antes de dar inicio
a los trabajos y reportar cualquier novedad para su respectivo ajuste y aprobación por
Observaciones:

parte de la Secretaría de Movilidad.

Cuando en la zona de influencia de una intervención se encuentre otra intervención del
mismo u otro contratista, la señalización deberá ser implementada y coordinada
coherentemente con la totalidad de los puntos intervenidos y con eventos de la ciudad
para no generar desinformación al usuario.
Se requiere permanente humectación, barrido y limpieza de las zonas de trabajo, evitando
impactos negativos al ambiente.
Se debe garantizar la protección de los sumideros con geotextil, esta actividad se hace
antes de dar apertura a los frentes de trabajo, nunca después de iniciar.
Se debe instalar las señales verticales antes de dar apertura a los frentes de trabajo
brindando información correcta y clara.
La señalización vial existente, tanto horizontal como vertical, que se vea afectada durante
el desarrollo de la obra, será restaurada de acuerdo a las especificaciones del Manual de
Señalización vial 2015, Resolución 1885 de 2015.
La señalizacion a instalar deben estar marcada en la parte de atrás con el nombre del
contratista y la fecha de instalación.
Los accidentes causados por la deficiente señalización durante la ejecución de estos
trabajos serán únicamente responsabilidad del contratista.
Durante la ejecución de las obras se debe realizar enfásis en la seguridad de los vehículos
del sector, no realizar maniobras en vías sin el acompañamiento de los auxiliares de