Formulacion y Eva..

“AÑO DEL DIALOGO Y RECONCILIACIÓN NACIONAL”
“PROYECTO DE IMPLEMENTACIÓN
DE ESTACIONAMIENTO VERTICAL
HIDRÁULICO”
CURSO:
EVALUACION Y FORMULACION DE PROYECTOS
INGENIERO:
ARTEAGA UNTIVEROS, LUIS ENRIQUE
SECCION:
8805
PROYECTO ELABORADO POR:
 ÁLVAREZ FLORES ANÍBAL ANGEL
 DIEGO DE LA CRUZ, KEVIN JAN
 MARTINEZ ROJAS, MICHAEL JAVIER
 URCO TORRES, SAUL
 YAURI SARCO, MASSIEL
HUANCAYO – 2018
0
CONTENIDO
CAPITULO I...................................................................................................................................8
1. GENERALIDADES...................................................................................................................8
1.1 NOMBRE DEL PROYECTO..................................................................................................8
1.2 PROBLEMA IDENTIFICADO................................................................................................8
1.3 OPORTUNIDAD DE NEGOCIO............................................................................................8
1.3.1 MATRICES DE IDEAS.......................................................................................................8
1.4 ACTIVIDAD ECONÓMICA.................................................................................................11
1.5 CODIGO CIUU..................................................................................................................11
1.6 PARTIDA ARANCELARIA..................................................................................................11
1.7 UBICACIÓN......................................................................................................................11
1.8 DEFINICIÓN DEL PROYECTO............................................................................................13
1.9 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO..........................................................................................14
1.10 OBJETIVOS DEL PROYECTO..............................................................................................14
1.10.1 OBJETIVOS DE EFICIENCIA...............................................................................................15
1.10.2 OBJETIVOS DE PRODUCTO/SERVICIO..............................................................................15
1.11 ESTRATEGIA COMERCIAL.................................................................................................15
1.11.1 MERCADO OBJETIVO.......................................................................................................15
1.11.2 ESTRATEGIAS DE POSICIONAMIENTO..............................................................................16
1.12 MODELO DE NEGOCIO....................................................................................................18
1.13 MOTIVACION PARA EJECUTAR LA IDEA DE NEGOCIO......................................................18
1.14 CONTRIBUCIÓN ECONÓMICA SOCIAL..............................................................................19
1
LISTA DE TABLAS
 TABLA N° 01: MATRIZ PARA ELEGIR UNA OPORTUNIDAD DE INVERSION (1)
 TABLA N° 04: MATRIZ DE CONSOLIDACION (4)
 TABLA N°05 CLASIFICACION DE LOS STK
 TABLA N°06 PLAN DE ACCIÓN
 TABLA N°07 ANÁLISÍS PESTEL
 TABLA N°08 5 FUERZAS DE PORTER
 TABLA N° 09 CADENA DE VALOR
 TABLA N°10 Matriz EFE
 TABLA N° 11 MATRIZ EFI
 TABLA N° 12 MATRIZ FODA CRUZADO
 TABLA N° 13 MUETREO
TABLA N° 20 REQUERIMEINTO DE MATERIALES DIRECTOS
2
LISTA DE FIGURAS
 FIGURA N° 01: UBICACIÓN Y COORDENADAS DEL PROYECTO
 FIGURA N° 02: MAPA DEL DEPARTAMENTO DE JUNIN
 FIGURA N° 03: MAPA DE LA PROVINCIA DE HUANCAYO
 FIGURA N° 04: MAPA DEL DISTRITO DE HUANCAYO
 FIGURA N° 05: ALTITUD Y TOPOGRAFIA DE LA ZONA
 FIGURA N° 06: INTERES VS PODER DE LOS STAKHOLDERS
3
RESUMEN EJECUTIVO
Dado el crecimiento significativo del parque automotor en Huancayo y la escasez de espacios

públicos y privados donde se pueda estacionar cerca de los centros de mayor concurrencia, se ha
generado un nivel de tugurización de los espacios públicos a los lados de las principales vías en
dichos centros que contribuye a la congestión y caos vehicular en la ciudad.
Sumado a esto, el plan Director para la conservación del centro histórico, considera la
peatonalización de las vías y esto ha contribuido la disminución de estacionamientos. Es así que se
proponen alternativas que permitan elevar la oferta al nivel de crecimiento de la demanda,
adaptándose a la normativa vigente y las futuras restricciones.
El siguiente proyecto de negocio consiste en plantear una alterativa diferente para el
estacionamiento de automóviles dentro de la ciudad de Huancayo ya que en nuestro medio es bien
resaltante la obstrucción de calles por ser angostas y genera mucha congestión vehicular y el hecho
de contar con una solución que ofrece la mitigación de dichos problemas, además de tener
múltiples beneficios tales como incrementar los espacios en las calles, mantener los autos en buen
ambiente y con un buen cuidado, el diseño de nuestro estacionamiento vehicular marca una gran
diferencia al de los demás ya que serán verticales e hidráulicos, el estacionamiento estará ubicado
en Jr. Lima Y Arequipa (Centro De Huancayo, el equipo que lo llevara a cabo está conformado por
un grupo de ingenieros de diversas áreas que combinado conocimientos harán posible que este
proyecto sea factible y viable.
El proyecto de negocio será muy bien aceptado por las familias huancaínas porque estamos seguros
que nuestra propuesta es bastante creativa e innovadora empezando por el diseño, estructura,
funcionalidad y comodidad que brinda nuestro estacionamiento vertical hidráulico, si se logra
conseguir una buena aceptación de la población es posible implementar nuevos estacionamientos
en otros distritos así podremos mitigar los problemas de tránsito.
4
EXECUTIVE SUMMARY
Given the significant growth of the automotive fleet in Huancayo and the scarcity of
public and private spaces where it can be parked near the centers with the highest
attendance, a level of urban public spaces has been generated alongside the main roads in
those centers which contributes to congestion and vehicular chaos in the city.
Added to this, the Master Plan for the conservation of the historic center, considers the
pedestrianization of the roads and this has contributed to the decrease in parking. This is
how alternatives are proposed that allow the offer to be raised to the level of demand
growth, adapting to current regulations and future restrictions.
The next business project consists of proposing a different alteration for the parking of
automobiles within the city of Huancayo since in our environment the obstruction of
streets is very noticeable because it is narrow and generates a lot of traffic congestion and
the fact of having a solution that offers the mitigation of these problems, in addition to
having multiple benefits such as increasing the spaces on the streets, keeping the cars in
good environment and with good care, the design of our vehicular parking makes a big
difference to the others since they will be vertical and hydraulic, the parking will be
located in Jr. Lima Y Arequipa , the team that will carry out is made up of a group of
engineers from different areas that combined knowledge will make this project feasible and
viable.
He business project will be very well accepted by the Huancayo families because we are
sure that our proposal is quite creative and innovative, starting with the design, structure,
functionality and comfort that our vertical hydraulic parking provides, if a good acceptance
of the population it is possible to implement new parking lots in other districts so we can
mitigate traffic problems.
5
CAPITULO I
1. GENERALIDADES
1.1 NOMBRE DEL PROYECTO
Implementación de Estacionamiento Vertical Hidráulico
1.2 PROBLEMA IDENTIFICADO
Según la Matriz 2 la ciudad de Huancayo necesita una solución al problema de

tráfico y esta es la solución que presentamos, se puede observar que satisface una
necesidad muy importante dentro de la ciudad, muy aparte de eso la idea es bastante
innovadora ya que sería el primer estacionamiento de su tipo en la región.
1.3 OPORTUNIDAD DE NEGOCIO
La idea fue elegida de acuerdo a puntajes que se obtuvo durante la selección de las
matrices, pero arroja una viabilidad legal limitada en el análisis de la matriz N°1 lo que
puede traer dificultades al momento de desarrollar la idea. Se observa que la idea está
dispuesta a satisfacer las necesidades de un mercado donde el tráfico está expuesto a un
crecimiento día a día.
1.3.1 MATRICES DE IDEAS
MATRIZ PARA ELEGIR UNA OPORTUNIDAD DE INVERSION
Idea 1: Mochila con capucha: para las lluvias intensas las mochilas impermeables con
capucha.
Idea 2: Taza que te diga la temperatura de tu bebida caliente.
Idea 3: Montaje de un minigolf en Huancayo
Idea 4: Toma todo que se calienta o enfrié mediante una corriente eléctrica.
Idea 5: Implementación de estacionamiento vertical hidráulico.
6
TABLA N° 01: MATRIZ PARA ELEGIR UNA OPORTUNIDAD DE INVERSION
FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA, HUANCAYO. MAYO 2018
Idea 1: Mochila con capucha: para las lluvias intensas las mochilas
impermeables con capucha.
CONCLUSIONES:
 Las ideas 1 y 5 son las que mayor puntuación obtienen en este análisis.
7
 Aunque las dos ideas que tienen mayor puntaje pueden satisfacer necesidades o
tener mercado y rentabilidad, se requiere evaluar otros aspectos para una
selección adecuada.

Idea 1: Mochila con capucha: para las lluvias intensas las mochilas impermeables
con capucha.
CONCLUSIONES:
 Las ideas 1, 3 y 5 son las que mayor puntuación obtienen en este análisis.
 Los tres productos podrían generar una rentabilidad y existe la motivación
para poder desarrollarlos.
 Para las ideas 1, 3 y 5 existe la mano de obra apropiada y rentable para la
elaboración de estos.
 Las ideas 2 y 4 no tienen la tecnología adecuada en nuestra localidad para
su elaboración.
MATRIZ DE CONSOLIDACIÓN:
Idea 1: Mochila con capucha: para las lluvias intensas las mochilas impermeables con
capucha.
8
TABLA N° 04: MATRIZ DE CONSOLIDACION (4)

idea
MATRIZ idea 1 idea 3 idea 4 idea 5
2
M-1 7.8 7.4 8 8 8
M-2 5 4 4 4 5
M-3 28 22 28 20 28
Puntaje
40.8 33.4 40 32 41
Total
FUENTE: ELABORACIÓN
PROPIA, HUANCAYO. MAYO 2018
CONCLUSIONES FINALES:
 La idea 5 posee un puntaje alto, pero arroja una viabilidad legal limitada en el
análisis de la matriz N°1 lo que puede traer dificultades al momento de desarrollar
la idea.
 Elegimos la idea 5: “Implementación de estacionamiento vertical hidráulico”,
por tener el mayor puntaje, además por satisfacer las necesidades de un mercado
donde el trafico está muy congestionado.
1.4 ACTIVIDAD ECONÓMICA

El proyecto PIEVH será desarrollado en el Sector Terciario; es decir en el sector de
servicios, ya que será un lugar de estacionamiento que brindará a los ciudadanos
portadores de automóviles con el servicio de guardar sus automóviles por un cierto
tiempo.
1.5 CODIGO CIUU
El código CIIU a usar según la SUNAT será el 4100 por que construiremos una
edificación que será el estacionamiento vertical.
Esta clase comprende la construcción de edificios completos residenciales o no
residenciales, por cuenta propia, a cambio de una retribución o por contrata. Puede
subcontratarse una parte o incluso la totalidad del proceso de construcción. Si sólo se
realizan partes especializadas del proceso de construcción, la actividad se clasifica en
la división
Se incluyen las siguientes actividades:
 Construcción de todo tipo de edificios residenciales: casas unifamiliares edificios
multifamiliares, incluidos edificios de muchos pisos.
 Construcción de todo tipo de edificios no residenciales: edificios destinados a

actividades de producción industrial, como fábricas, talleres, plantas de montaje,
etcétera hospitales, escuelas, edificios de oficinas hoteles, tiendas, centros
9
comerciales, restaurantes edificios de aeropuertos instalaciones deportivas
cubiertas aparcamientos, incluidos los subterráneos almacenes edificios
religiosos.
 Montaje y erección in situ de construcciones prefabricadas
1.6 PARTIDA ARANCELARIA
La partida arancelaria para nuestro proyecto será el 9503009200 ya que esta está
en la familia de construcción y está relacionado a nuestro tema de trabajo.
1.7 UBICACIÓN
CLIMA: SEGÚN SENAHMI

Tiempo parcialmente seco al mediodía y frio en la noche. Cielo mayormente
nublado parcial en la tarde con presencia irregular de chubascos, viento moderado,
moderada humedad atmosférica, moderada incidencia de radiación solar directa y con
una media ocurrencia de lluvia.
La temperatura varía entre los 22°C (máxima, al mediodía) y 6 °C (mínima, en la
madrugada) siendo la más regular entre 14°C a 19°C
FIGURA N° 01: UBICACIÓN Y COORDENADAS DEL PROYECTO
10
FIGURA N° 02: MAPA DEL DEPARTAMENTO DE JUNIN
PERÚ, DEPARTAMENTO DE
JUNÍN
FIGURA N° 03: MAPA DE LA PROVINCIA DE

HUANCAYO
PROVINCIA DE HUANCAYO
FIGURA N° 04: MAPA DEL DISTRITO DE HUANCAYO

DISTRITO DE HUANCAYO
(JR. AREQUIPA Y JR. LIMA)
11
FIGURA N° 05: ALTITUD Y TOPOGRAFIA DE LA ZONA
ALTITUD Y TOPOGRAFÍA DE
LA ZONA
1.8 DEFINICIÓN DEL PROYECTO
Es un proyecto para la fabricación e implementación de estacionamientos verticales

en la ciudad de Huancayo.
 ESTUDIO DEL SUELO:

Determinante para la elaboración del cimiento.
 DIVISIÓN DE PROCESOS CIVILES:
Fabricación de pilares, plataforma.
 PROCESOS MECÁNICOS:
Instalaciones, montajes, ajustes, nivelaciones
 PROCESOS HIDRÁULICOS:
Instalaciones, ajustes, montajes.
 DIVISIÓN ADMINISTRATIVA:
Lugar donde alberga las unidades funcionales de IMEVH así mismo la
determinación de logística en el área de recursos humanos.
 HABILITACIÓN URBANA:
Energía eléctrica, mecánica, hidráulica necesaria para el buen
funcionamiento del proyecto.
1.9 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
El sistema de Estacionamiento Vehicular Vertical está diseñado utilizando las

ventajas de la alta velocidad de funcionamiento, dispositivos de protección de
seguridad múltiples, permitiendo el ahorro del terreno y el cuidado del medio
ambiente.
Consta de un sistema mecánico automatizado, el cual gira a un ángulo perpendicular al

suelo. Es impulsado por un sistema cadena + motor + cadena y se mueve de una
manera giratoria. Cuando uno quiere estacionar o recuperar el vehículo, la bandeja de
12
estacionamiento requerida girará hasta llegar al nivel del suelo. Luego el vehículo
puede ser estacionado o se recuperado directamente por el conductor.
1.9.1 CARACTERÍSTICAS
 MAYOR RENTABILIDAD DE SU PROPIEDAD:

En comparación con el estacionamiento convencional, éste sistema de
estacionamiento automático es mucho más eficiente, especialmente en el
ahorro del terreno, se pueden estacionar hasta 6, 8, 10, 12, 14 y hasta 16
automóviles en la superficie que solo se podrían estacionar 2 con el sistema
tradicional.
Los arquitectos y desarrolladores pueden utilizar menos espacio para el

estacionamiento y crear espacio para mejoras en el diseño, el desarrollo de
otros emprendimientos y hasta incluir más lugares de estacionamiento.
 AGILIDAD:
Proporciona tiempos de recuperación más rápido que otros garajes
automatizados o estacionamiento de estilo rampa.

 SEGURIDAD:
El Estacionamiento Vertical Inteligente ofrece seguridad extra en
comparación con los sistemas tradicionales, tanto a las personas como al
automóvil.

 BENEFICIA AL MEDIO AMBIENTE Y REDUCE LA
CONGESTIÓN DEL TRÁFICO:
Reduce significativamente la congestión del tráfico, así como también
la contaminación ambiental al evitar que los automóviles circulen durante
mucho tiempo en la búsqueda de lugares disponibles para poder estacionar.
1.10 OBJETIVOS DEL PROYECTO
 Evaluar la viabilidad del proyecto de implementación de estacionamientos

verticales como alternativa de solución a la falta de espacios de parqueo en el
centro histórico de la ciudad de Huancayo.
 Proponer un sistema de estacionamiento alternativo al sistema
convencional, siendo esta la alternativa de solución para el problema de
parqueo en la ciudad de Huancayo.
1.10.1 OBJETIVOS DE EFICIENCIA
 Garantizar el diseño eficiente de la elaboración del proyecto, para así

poder cumplir con las metas propuestas por el proyecto.
 Potenciar la capacidad del proyecto en la manera directa de brindar sus
servicios de estacionamiento para así poder ganar mercado respecto a los
estacionamientos convencionales.
 Identificar las falencias en la construcción del proyecto para no generar
sobre presupuestos.
13
1.10.2 OBJETIVOS DE PRODUCTO/SERVICIO
 Brindar un servicio adecuado a los clientes, cumpliendo las expectativas de

ellos, siendo un proyecto rentable y sugerido hacia el público en general.
 Identificar los posibles competidores que puedan llegar a nuestro mercado y
poder elaborar un plan de marketing.
 Evaluar un plan de crecimiento de nuestro proyecto para poder abarcar mayo
cantidad de vehículos en nuestro estacionamiento.
1.11 ESTRATEGIA COMERCIAL
 Análisis interno y externo (FODA):

Siempre la primera etapa para definir una estrategia, debe ser diagnosticar la
empresa y el entorno para saber con qué contamos y que es lo que debemos
mejorar.
 Definición de la estrategia:
Teniendo claro las fortalezas y oportunidades, así como las debilidades y las
amenazas, estamos en condiciones de definir el "mix comercial", es decir, las
combinaciones de características del producto, precio, promoción, postventa y
distribución.
1.11.1 MERCADO OBJETIVO
Nuestro mercado está conformado por varios segmentos:

Personas y/o empresas con la necesidad de tener mayor capacidad de lugares
de estacionamiento.
 Estacionamientos privados.
 Vivienda en general (casas, Departamentos, unidades habitacionales,
etc.).
 Hospitales.
 Escuelas.
 Edificios (oficinas, departamentos, etc.)
 Agencias automotrices.
14
 ESTACIONAMIENTOS PÚBLICOS
Todos los estacionamientos que actualmente están operando, pero debido al

tamaño reducido de los terrenos, tienen una capacidad muy limitada de lugares
de estacionamiento.
 MUNICIPIOS
 Áreas de congestionamiento vehicular y tráfico.

 Áreas turísticas.
 Áreas públicas (espacios públicos).
 Paradas, terminales y áreas donde hay transporte público.
1.11.2 ESTRATEGIAS DE POSICIONAMIENTO
 POSICIONAMIENTO POR CALIDAD
En la actualidad Huancayo está en crecimiento de población y con

necesidades es por eso que nosotros estamos plasmando nuestro proyecto
en base a la situación vehicular en nuestra empresa daremos un servicio de
calidad como la buena atención al cliente, amplios lugares en el lugar,
puntualidad en el servicio y sobre todo con la mejor tecnología que el
cliente requiere ya que nosotros seremos capases de innovar y estaremos
siempre continuos a eso.
 Lugares amplios
 Atención al cliente y será personalizada
 La puntualidad en nuestros servicios será primordial en nuestra
empresa
 POSICIONAMIENTO POR VALOR O PRECIO

Utilizaremos como herramienta para tener un posicionamiento de precios
la tecnología que aplicaremos en nuestra empresa ya que un
estacionamiento vertical no es conocido en el mercado peruano, pero
tenemos que tener en cuenta que Arequipa a incrementado su tasa de
natalidad y la población va creciendo es por eso que nosotros tomamos en
cuenta lo siguientes puntos
15
 TECNOLOGÍA: Utilizaremos la última tecnología aplicada en nuestra
ciudad como se muestra en la imagen
 INNOVACIÓN: Seremos los únicos en el mercado actual de Huancayo
que proyecte esta empresa
 PROMOCIÓN: Nuestros clientes serán acreedores a promociones
ofrecidas en el mercado
 POSICIONAMIENTO POR BENEFICIOS
Nos posicionaremos con beneficios atractivos en el mercado utilizando
herramientas de marketing, nuestra estrategia de beneficio será con un
mensaje eficaz
 POSICIONAMIENTO POR SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

Nuestros clientes tendrán alcance sus vehículos ya que nuestros clientes
potenciales serán los que trabajan por el centro histórico de la ciudad o
alrededores de empresas importantes esto ayudara a nuestros clientes tener
cerca sus vehículos personales sintiéndose con seguridad
Podemos observar que los vehículos de nuestros clientes estarán en el

centro de la ciudad
 POSICIONAMIENTO EN BASE A COMPETIDORES
Somos los primeros con esta idea es por ello que nuestros clientes serán
atraídos con esta innovación tecnología sobre todo porque estará en centro
mismo de la ciudad, como se observa en las imágenes es más recomendado
y atractivo nuestro proyecto.
16
1.12 MODELO DE NEGOCIO
1.12.1 PROPUESTA DE VALOR
Brindamos la forma más segura y cómoda de proteger su vehículo debido a

los constantes actos delictivos en toda la ciudad de Huancayo así mismo
evitamos la congestión vehicular en horarios punta.
1.12.2 SOCIOS CLAVES

 Aceros Arequipa
 X-Tracom
1.12.3 SEGMENTO DE CLIENTES
Todas aquellas personas de la ciudad de Huancayo que cuenten con vehículo

particular.
1.12.4 RELACIÓN CON LOS CLIENTES

 Amabilidad
 Responsabilidad
 Monitoreo constante
 seguridad
1.12.5 ACTIVIDADES CLAVES
 Fabricación
 Instalación
 Mantenimiento
1.12.6 CANALES
 Revistas
 Periódicos
 Recomendaciones
1.13 MOTIVACION PARA EJECUTAR LA IDEA DE NEGOCIO
 En la ciudad de Huancayo se aprecia cada día el aumento de la congestión

vehicular, día a día se tiene muchos problemas, por lo cual sabemos que la
congestión es un factor que afecta a muchos sectores del centro de la ciudad.
Nosotros como ciudadanos hemos encontrado una solución inmediata y de la
misma forma buscamos una oportunidad de negocio rentable.
17
 Contribuir a la reducción de robos, asaltos, preocupaciones por parte de los
usuarios a sus vehículos.
 Disminuir el caos vehicular en la ciudad de Huancayo
 Brindar mayor seguridad y comodidad a la hora de estacionar sus vehículos.
1.14 CONTRIBUCIÓN ECONÓMICA SOCIAL

1.14.1 SOCIOS CLAVES
 Aceros Arequipa
 X-Tracom
18
CAPITULO II
2. ANALISIS DE LOS INTERESADOS

Los interesados en el proyecto son diversas personas como internas y externas ante el proyecto a
desarrollar.
2.1 ANALISIS
Para iniciar contaremos con algunos STK para nuestro proyecto ya que con el avance y de
acuerdo con las necesidades del mismo estas podrían aumentar o cambiar dicho sea el caso.
2.1.1 IDENTIFICACION DE STK

Son los STK actuales para poder acercarnos más a nuestros objetivos como proyecto.
Parte interna:
 Empleado
 Gerente
Parte eterna:
 Proveedores de X-TRACOM
 Sociedad
 Gobierno
FIGURA N° 06: INTERES VS PODER DE LOS STAKHOLDERS
19
2.1.2 CALSIFICACION DE LOS STK
TABLA N°05 CLASIFICACION DE LOS STK
INTERESADOS DESCONOCEDOR RETICENTE NEUTRAL DE LÍDER

APOYO
EMPLEADO C D
GERENTE D C
PROVEEDORES C
SOCIEDAD C D
MUNICIPALIDA D C
D
C: SITUACIÓN ACTUAL
D: SITUACIÓN DESEADA
2.2 PLAN DE ACCIÓN

TABLA N°06 PLAN DE ACCIÓN
STAKEHOLDER PRIORIDAD OTORGADA POR EL REQUISITOS

STAKEHOLDER CÓDIGO DESCRIPCIÓN
Diseñar el proyecto de
Muy Alto R001 estacionamiento vertical.
Muy Alto R002 Diseñar un servicio capaz

de operar con una
disponibilidad de 24x7x365.
Muy Alto R003 Organizar y coordinar el

diseño del estacionamiento
vertical (ubicación,
materiales, sistema)
EMPLEADOS
Alto R004 Planificar las reuniones de
Y
comisión con la empresa
GERENCIA
para la presentación del
avance.
Alto R005 Capacitar al personal para

la operación de los
estacionamientos verticales.
Alto R006 Evaluación de la I etapa del

Diseño
20
Alto R007 Viabilidad del diseño del
proyecto.
STAKEHOLDER PRIORIDAD OTORGADA POR REQUISITOS
EL STAKEHOLDER CÓDIGO DESCRIPCIÓN
PROVEDORES Alto R008 El proyecto debe
ejecutarse en el tiempo
previsto.
Alto R009 Presentar 2 informes
mensuales sobre los
avances del diseño del
estacionamiento vertical
Alto R010 El diseño del proyecto
debe ser rentable.
Muy alto R011 Realizar el perfil del

diseño del
estacionamiento vertical
coalimentado por
energía solar
Alta R012 Cumplir con los acuerdos
presentados en la
propuesta, respetando
los requerimientos del
cliente.
CAPITULO III
3. ANALISIS DEL ENTORNO.
3.1. ANÁLISIS DEL MACROENTORNO (PESTEL).
TABLA N°07 ANÁLISÍS PESTEL
21
POLÍTICA ECONÓMICOS
En este punto se En este punto se observara
implementara normas y tanto los costos y precios
leyes que se refieran a toda del servicio planteado ya
la parte vehicular en que brindara mejoras en
congestion. ello.
SOCIO CULTURALES
LEGALES
El proyecto ayudara a la
En tanto a este punto no se congestion de la ciudad
tiene bien claro los incisos
que puedan incurrir en este
punto.
PESTEL de huancayo ya que
contara de un espacio
grande para los autos.
ECOLÓGICO
TECNOLOGICOS
El proyecto contara con un
estudio de impacto En cuanto a este enfoque el
ambiental para asi mitigar proyecto contara con
algunos aspectos que tecnologia punta que
amenazen al medio permitira e acceso fluido de
ambiente. los vehiculos mediante ello.
22
3.2. ANÁLISIS DEL MICROENTORNO (5 FUERZAS DE PORTER).
TABLA N°08 5 FUERZAS DE PORTER
COMPETIDORES
Aquellas empresas que se dedican a nuestro mismo giro de negocio cercanas a

la región Junín como son las empresas que están en la región de Ayacucho, la
capital de Lima, entre otros, como también las empresas que sustituyen
nuestro servicio.
CLIENTES
Nuestro servicio sera dirigido a personas que cuenten con un vehiculo ligero ya
sean o no de la region.
PROVEEDORES
Nuestros proveedores pricipales seran aquellas micro o grandes empresas que

trabajen en el sector metalmecanica ya que usaremos para la construccion de
nuestro servicio.
COMPETENCIA POTENCIAL
Inversionistas nacionales o extranjeros que vean rentabilidad en este giro de

negocio, por existir un nivel alto de necesidad de contar con estacionamientos
automatizados en la region.
PRODUCTOS SUTITUTOS
Estacionamientos lineales en las pistas.

Cocheras dentro y fuera de la ciudad de huancayo.
23
3.3. ANÁLISIS DE LA ORGANIZACIÓN.
TABLA N° 09 CADENA DE VALOR
Infraestructura de la empresa
. Planificación de ubicación de la oficina de recepción de clientes
. Implementación de almacén de recepción de materia prima
Administración de recursos humanos
. Reclutamiento y capacitación del personal
ACTIVIDADES DE SOPORTE
. Remuneración del personal

Desarrollo tecnológico
. Investigación de mercado
. Diseño de sistema de estacionamiento
Abastecimiento
. Proveedores de los metales y diversas cosas para la construcción.
. Publicidad
. Compra de fierros y cemento.
. Útiles de escritorio y muebles para la oficina
Operaciones Logística Marketing y Servicio
Logística interna . Armar la externa ventas . Estética y
. Recepción de estructura . Transporte . Promociones comodidad del
materia prima principal de la (inclusión gratis servicio. (logos,
. Almacenamiento . instalar los estructura y de horas de nombres, etc.)
de materiales módulos de los demás estacionamiento)
.Recepción de estacionamiento componentes. . Rebajas
datos de los . instalar el de . Entrega del . publicidad
clientes y estacionamiento. servicio mediante radios
proveedores . y afiches.
Actividades primarias
24
3.4. MATRIZ EFE.
FACTORES EXTERNOS CLAVES Ponderación Calificación Puntaje
Ponderado
Probabilidad de que otras entidades

OPORTUNIDADES
apoyen nuestro proyecto. 0.14 3.00 0.42

Es el primer proyecto de este tipo
planteado en la región. 0.16 4.00 0.64
Damos un incentivo para la mejora de 0.30
circulación vehicular en la región. 0.15 2.00
Iniciativa que apoye en el inicio de un

sistema para la fluidez de las calles. 0.13 3.00 0.39
El público en general no acepte el 0.33
proyecto debido a desconocimiento 0.13 2.50
total del sistema de estacionamiento.
AMENAZAS
Difícil adaptación de las personas con 0.32

esta nueva tecnología en los 0.16 2.00
estacionamientos.
Mala información del servicio y sus 0.39
beneficios tangibles e intangibles 0.13 3.00
Total 1.00 2.79
TABLA N°10 Matriz EFE
El valor obtenido es de 2.79, mayor al promedio, esto quiere decir que el proyecto va por
un buen camino, cabe que esto no es definitivo si no que se debe mantener y mejorar en
el tiempo para hacer frente a las oportunidades y amenazas del entorno que pudieran
cambiar.
25
3.5. MATRIZ EFI.
TABLA N° 11 MATRIZ EFI
FACTORES CRITICOS INTERNOS PESO CALIFIC TOTAL

ACION PONDER
ADO
 FORTALEZAS
01 Que el proyecto esté en curso 0.10 4 0.40

legalmente.
02 Disposición inmediata de espacios para 0.10 3 0.30

él cliente.
03 Áreas espaciosas y de acuerdo al 0.05 3 0.15

vehículo.
04 Involucración de todo el equipo de 0.15 3 0.45

trabajo.
05 Capacidad de promocionar por el uso 0.05 3 0.15

frecuente del cliente.
06 Interés del personal en el cuidado de los 0.15 3 0.45

vehículos.
07 Capacidad de personal en resolver 0.10 4 0.40

problemas que se presenten en el
servicio.
 DEBILIDADES
26
01 Aceptación del servicio no es como lo 0.05 1 0.05
previsto.
02 El lanzamiento del servicio se está 0.05 1 0.05

dando a un paso lento.
03 No existe un sistema para planificación 0.10 1 0.10

estratégica.
04 Pocas ofertas de servicio. 0.05 1 0.05
05 Financiamiento limitado. 0.05 1 0.05
TOTAL 1.00 3
27
3.6. FODA CRUZADO.
TABLA N° 12 MATRIZ FODA CRUZADO
FORTALEZAS (F) DEBILIDADES (D)

F1 .Proyecto innovador. D1. Falta de información al público.
F2. Aceptación del proyecto en el D2. Es un proyecto poco conocido por el

mercado. mercado en la zona
F3. Promovemos el desarrollo D3. Sobrecarga de acciones y proyectos
socioeconómico y cultural de nuestra que llegan a la región.
región.
OPURTUNIDADES ESTRATEGIAS FO ESTRATEGIAS DO
O1. Posibilidades de que otras (F1, O1) Establecer una asociación con (D1, D2, O1) Establecer una estrategia
instituciones apoyen nuestro las instituciones interesados para mejorar para lograr una asociación con las
proyecto. el proyecto. instituciones conocidas, para así llegar a
O2. Es uno de los pocos proyectos en (F2, O2) Desarrollar mayor cantidad de la mayoría del público.
la zona. estacionamientos para posicionar el
proyecto.
O3. Damos un incentivo para la mejora (F1, F3,O3) Incorporar nuevas ofertas
de la calidad de convivencia de para que el servicio obtenga una mejora
nuestros pobladores. evidente.
AMENAZAS ESTRATEGIAS FA ESTRATEGIAS DA
A2. Aparición de otros productos (F2. A2,) Desarrollar estrategias para la (D2, A2) Armar un plan de marketing
similares a bajo costo. mejora del proyecto para lograr la para hacer conocido al proyecto y dar a
permanencia en el mercado. conocer la diferenciación a los demás
A3. Difícil de adaptación de los similares
dueños los vehículos o similares.
28
CAPITULO IV
4. ESTUDIO DE MERCADO
4.1 Oportunidad de oferta
4.1.1 Competidores directos
Son todos aquellos negocios que ofrecen un servicio similar al nuestro
 TRAXPARK
La filial Trax Park del Perú se apertura al público gracias a la decisión

de los directivos de DCG TEC SAC compañía que opera en el Perú
desde el año 2011.
Ahora nuestra compañía trabaja en conjunto con DCG Tec para poder
brindar una solución especializada en la vertical de parqueos y
automatización del control vehicular.
 GLADIATOR
fabrica sistemas completos de Parking con Hardware de última
generación, máquinas emisoras de vales. máquinas lectoras de vales,
barreras automáticas vehiculares, Centrales de control y cobranza,
sistemas de semaforización Online, y en general todo equipamiento
para el control de un Estacionamiento moderno, no importa de qué
capacidad se trate
 INTELLISOFT PARKING
Ofrece sistemas y soluciones integrales para la automatización y control

de Playas de Estacionamientos y Tráfico, desde simples garajes con
una entrada y salida, hasta configuraciones complejas para Centros
Comerciales, Aeropuertos, Hoteles, Universidades, Municipalidades,
etc. y donde se requiera lograr gestionar eficientemente el negocio de
"Parking". En el segmento de tráfico tenemos soluciones para la gestión
de Peajes e identificación automática de vehículos a través de RFID.
Representamos a marcas líderes de la industria de estacionamientos,
tráfico y control de acceso, eficiencia energética, sistemas de guiado de
vehículos, recarga de coches eléctricos, RFID, etc.
4.1.2 COMPETIDORES INDIRECTOS

En este punto se tomara en cuenta a todas las cocheras (espacios
dentro de una casa o terreno) ya que brindaran un servicio sustituto
a lo planteado en nuestro proyecto.
4.2 OPORTUNIDAD DE DEMANDA
4.2.1 COMPORTAMIENTO HISTÓRICO Y PERSPECTIVAS

FUTURAS
La segmentación para el proyecto será diferente ya que nuestro servicio

consiste en estacionamientos verticales orientados en primera instancia para
las personas que cuenten con vehículo propio y que deseen contar con un
servicio que brinde seguridad y comodidad para sus unidades en la ciudad de
Huancayo, este sería nuestro criterio de segmentación que se explicara en las
siguientes líneas.
4.2.2. CARACTERÍSTICAS DE LOS CONSUMIDORES,
COMPORTAMIENTOS Y TENDENCIAS
Personas que cuenten con vehículo propio en la ciudad de Huancayo y

opten por la seguridad y comodidad de sus automóviles.
4.2.3 CUANTIFICACIÓN Y PROYECCIÓN DE LA DEMANDA:
4.2.3.1 CUANTIFICACIONES DE LA DEMANDA:
4.3.2.1.1 CRITERIOS DE SEGMENTACIÓN EMPLEADOS

PARA LA DETERMINACIÓN DEL UNIVERSO:
a) segmentación geográfica:
La ubicación geográfica está definida por la zona en la cual se podría

requerir de nuestros servicios, esto abarcará toda la ciudad de Huancayo
y en cuanto a la zona será urbana ya que son estas personas que buscan
mayor estética y confort para sus vehículos.
b) segmentación demográfica:
El nivel socio económico al que va dirigido el proyecto es el A-B ya

que son personas que están en condiciones de adquirir nuestros
servicios, tienen mayor solvencia económica por lo tanto podrían pagar
el monto de los estacionamientos verticales.
4.3.2.1.2 MUESTRA
TABLA N° 13 MUESTREO
Ámbito Geográfico Huancayo

Método de muestreo: Aleatorio Simple
Perfil del entrevistado: personas mayores de edad pertenecientes a la clase media, alta
Nivel de Confianza :95%
Error de muestreo:5%
Coordinador del equipo de trabajo: Diego de la Cruz Kevin
4.3.2.1.3 CUESTIONARIO DE LA ENCUESTA:
Encuesta de estacionamientos verticales

1. Edad________
2. Genero
F M
3. ¿Cree usted que nuestro servicio es innovador?
SI NO
4. ¿Adquiriría usted de nuestro servicio de estacionamiento?
SI NO
5. ¿Con que frecuencia usaría nuestros servicios?
Una vez a la semana
Inter-diario
Diario
6. ¿Cuantas veces usaría el servicio por visita?
1 vez
2 veces
3 veces
4 veces a más
7. ¿Cuenta con vehículo propio?
SI NO
8. ¿Qué tipo de vehículo tiene?
Auto
Camioneta
Moto
Otros
9. ¿Le gustaría en un futuro tener un vehículo?
SI NO
10. ¿Cuenta con vivienda propia?

SI NO
11. ¿Su vivienda cuenta con cochera propia?
SI NO
12. ¿Cuánto estaría dispuesto a pagar por nuestro servicio por cada visita?
5 soles
8 soles
10 soles
10 soles a más
4.3.2.1.4 PROYECCION DE LA DEMANDA
ITEM UNIDAD PORCEBTAJE AÑO 1 AÑO 2 AÑO 3 AÑO 4 AÑO 5

S
T.C. % 2.3% 2.3% 2.3% 2.3% 2.3%
Mercado # 499432 510919 522670 534691 546989
potencial personas
Mercado # 63.67% 317988 325302 332784 340438 348268
Disponible personas
Mercado # 75.80% 241035 246579 252250 258052 263987
efectivo personas
Mercado # 21.45% 51702 52891 54108 55352 56625
objetivo personas
Frecuencia # veces 183 183 183 183 183
de compra anuales
Unidades # 1 1 1 1 1
de unidades
uso por
visita
Unidades # 9461474 9679088 9901707 10129446 10362424
estimadas unidades
Valor de S/. S/. 8.00 S/. 8.00 S/. 8.00 S/. 8.00 S/. 8.00
venta
Demanda S/. S/. S/. S/. S/. S/.
proyectad 75,691,793 77,432,704 79,213,657 81,035,571 82,899,389
a
TABLA N° 14 PROYECCION DE LA DEMANDA

CAPITULO V
5.1. OBJETIVOS DEL MARKETING.
CAPTAR: En este aspecto se trata de atraer la mayor cantidad de clientes ya sea
por publicidad u otros medios como la difusión de boca a boca. Se logrará con la
comunicación de todos los miembros de la organización y el trabajo en equipo.
FIDELIZAR: Aquí la clave está en satisfacer. Está generalmente aceptado el

hecho de que cuesta hasta cinco veces menos fidelizar a un cliente que captar
uno nuevo. Lo cierto es que las acciones de fidelización tienen una justificación
financiera muy clara. El problema está en definir qué tipo de acciones sirven para
fidelizar. En los últimos años han proliferado los programas de puntos, las
promociones, los clubs... Todas estas acciones tienen su utilidad y pueden
generar recompra en ciertos momentos, pero no logran verdadera fidelidad, ya
que el cliente se mueve generalmente por oportunismo. La mejor herramienta de
fidelización consiste en superar constantemente las expectativas de nuestros
clientes.
POSICIONAR: Los dos objetivos anteriores están muy relacionados con la venta

de nuestro producto o servicio. Sin embargo, en ocasiones debemos comunicar
sin la intención directa de vender, sino de posicionar nuestra marca en la mente
de nuestro público objetivo, asociándola a unos valores compartidos y
estableciendo un vínculo emocional. A la larga esta estrategia dará sus frutos,
pero no se pueden esperar resultados tan inmediatos y medibles como en la
captación y fidelización. Además, las acciones de captación y fidelización deben
contener elementos que ayuden a posicionar la marca.
5.2 MARKETING MIX.

5.2.1 PRODUCTO.
El proyecto “IMPLEMENTACIÓN DE ESTACIONAMIENTO VERTICAL
HIDRÁULICO” es un nuevo proyecto seguramente necesitado de la
ciudad de Huancayo, una necesidad muy importante dentro de la ciudad,
muy aparte de eso la idea es bastante innovadora ya que sería el primer
estacionamiento de su tipo en la región. Muy innovador para nuestra
ciudad por lo cual reduciremos el tráfico de nuestra hermosa ciudad
5.2.2 PLAZA.
“IMPLEMENTACIÓN DE ESTACIONAMIENTO VERTICAL HIDRÁULICO” para
una mayor interacción con el cliente, nuestros puntos de Venta, estará
ubicada cerca de Huancayo específicamente en el centro de Huancayo
por lo cual estaríamos más cerca de nuestra gente y lo cual sería algo
innovador.
a) Intermediarios:
La empresa tendrá como intermediario a las oficinas:
 Nuestros intermediarios serán las oficinas (intermediario entre el

productor y el cliente), como también con el usuario final.
b) Selección del Tipo del Canal:

 Canal Directo: La empresa utilizará el tipo de canal directo
con punto de venta localizada en la (JR. AREQUIPA Y JR.
LIMA) ya que tendrá es céntrica y por consiguiente tendrá un
mayor control de comercialización, como también será más
efectivo en promocionar el producto.
5.2.3 PROMOCIÓN.
IMPLEMENTACIÓN DE ESTACIONAMIENTO VERTICAL HIDRÁULICO la
implementación en la cuidad de Huancayo favorecerá demasiado a la
ciudad para poder reducir el tráfico por lo cual la promoción de nuestro
proyecto trataremos de hacerlo la promoción por el internet y tv, radio
respectivamente en el cual presentamos en el siguiente cuadro.
TABLA N° 15 PROMOCION
PROMOCION FUENTE:
ELABORACIÓN
45
PROPIA,
40 HUANCAYO. MAYO
40 2018
35
35
30
30
25
25
20
15
10
5
0
tv radio internet otros
Marketing relaciones públicas:
 Actividades:
 Relacionamiento con la prensa escrita y televisiva.
 Publicidad de imagen (marca de la empresa).
 También con las redes sociales será promocionado
5.2.4 PRECIO.
De acuerdo a las encuestas que nos dan un resultado de que el 70%
de personas encuestadas podría pagar hasta 930.00 nuevos soles
partiendo de un monto inicial de 3000 soles, por esto monto máximo
ya que si se sube mucho el precio se puede perder clientes y esto
incurrirá en que el servicio pueda tener una caída de demanda.
5.2.5. PROCESO.
 REALIZAMOS UN COSTEO SOBRE NUESTRO SERVICIO, ASÍ
MISMO TOMAMOS EN CUENTA LAS RESPUESTAS DE LA GENTE
ENCUESTADA
Integra los costos fijos y variables (entendiendo fijos como arriendo,

nóminas, insumos, etc.).
 INTERNALIZAMOS EL SALARIO EN EL PRECIO CON BASE A LOS

COMPETIDORES
Muchos emprendedores tememos valorar el salario, pero recordamos: que

nuestro negocio no es una organización sin ánimo de lucro.
 IDENTIFICAMOS LOS PRODUCTOS O SERVICIOS SUSTITUTOS
En el sector nuestro. Esto nos permitirá hacer un análisis más detallado;

tomamos como parámetro, mas no como la regla a seguir.
 IDENTIFICAMOS LOS VALORES AGREGADOS
Que ofrece nuestro producto. ¿Qué lo hace verdaderamente único?
Producto innovador, atractivo, contribuyente con el medio ambiente, etc.
 COMUNICAMOS BIEN EL BENEFICIO DE NUESTRO SERVICIO
Nos preguntamos, ¿por qué los clientes deben comprarlo? Cuando tengas
esta respuesta, transmítela al cliente por medio de la publicidad.
Por la atracción decorosa, llamativa, y de ahorro de energía convencional.
5.2.6. PERSONAS.
Las personas que son parte de la empresa y que interactúan más
constantemente con el cliente son:
 RECEPCIONISTA:
Es la primera persona a quien lo verán los clientes al llegar al
estacionamiento, por lo tanto, debe tener un trato amable, generar
confianza, etc.
 GERENTE GENERAL:
Responsable y representante legal, judicial y extrajudicial, estableciendo
las políticas generales que regirán al proyecto. Desarrolla y define los
objetivos organizacionales.
Planifica el crecimiento de la empresa a corto y a largo plazo. Además
presenta al Directorio los estados financieros, el presupuesto, programas de
trabajo y demás obligaciones que requiera.
 SECRETARIA
La persona que ocupa este cargo debe ser discreto, competente, proactivo y
dueño del control de las agendas personales más importantes por el bien
del proyecto.
5.2.7. PRESENCIA FÍSICA.

Los clientes se forman impresiones sobre una empresa en partes de
evidencias físicas como por ejemplo el local, disposición, color y bienes
asociados con el proyecto
 LOCAL
El local del proyecto debe ser acogedor, un lugar en donde el cliente se

sienta muy cómodo y por supuesto que debe disponer un jardín vertical en
las paredes externas.
5.3. CICLO DE VIDA DEL PRODUCTO.

TABLA N° 16 CICLO DE VIDA DEL PRODUCTO
4Ps
ESTACIONAMIENTO
ESTACIONAMIENTOS ESTACIONAMIENTO NUEVAS
S VERTICALES PARA
S VERTICALES PARA
PRODUCTO VERTICALES PARA
AUTOMOVILES Y
AUTOMOVILES, INSTALACIONES DE
MOTOS Y
AUTOMOVILES MOTOS ESTACIONAMIENTOS
BICICLETAS
COSTO DE COSTO DE COSTO DE COSTO DE
PRODUCCION PRODUCCION PRODUCCION PRODUCCION
PRECIO
+ + + +
10% DE UTILIDAD 15% DE UTILIDAD 20% DE UTILIDAD 25% DE UTILIDAD
VALES DE VALES DE
PROMOCION DESCUENTO POR PUBLICIDAD PUBLICIDAD DESCUENTO POR
MES MES
HUANCAYO
HUANCAYO REGION
PLAZAS HUANCAYO TAMBO
TAMBO CENTRO
CHILCA
ETAPAS INTRODUCCION CRECIMIENTO MADUREZ DECLINACION

ESTRATEGI ENFOQUE NICHO NICHO DIFERENCIACION
A COSTOS
PERIODO 1 – 2 AÑOS 3 – 4 AÑOS 5A+ 10 AÑOS
5.4. PRESUPUESTO DE MARKETING.
Como se sabe el medio de comunicación mayormente usado es la televisión sin

embargo usar este recurso es muy costoso y para empezar incurriría en muchos gastos.
Por lo cual la otra opción tomada seria la publicidad hecha en la radio y panelas
publicitarias.
 RADIO
TARIFA DE PRECIOS EN EMISORAS
TABLA N° 17 PRECIO DE EMISORA
EMISORAS PRECIO TOTAL AL MES
RADIO S/. 1 500.00 aprox.
FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA, HUANCAYO – MAYO - 2018
(La duración es de 30 segundos, 4 veces por día laborables y feriados y

dominicales 4 veces por día por las emisoras de radio)
 PANELES PUBLICITARIOS
El costo de alquiler de un panel publicitario en una zona céntrica en la zona de
Huancayo es de:
S/400.00 mensual
TABLA N° 18 PRECIO PUBLICIDAD
PUBLICIDAD P.V. TRIMESTRE P.V. POR 1 AÑO

RADIO S/. 1500.00 S/. 18000.00
PANELES PUBLICITARIOS S/. 400.00 S/. 4800.00
FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA, HUANCAYO – MAYO - 2018
CAPITULO VI
6. ESTUDIO TÉCNICO
6.1 UBICACIÓN DEL PROYECTO
6.1.1 MACROLOCALIZACIÓN
Se refiere a la amplia zona geográfica dentro de la cual se va a ubicar el proyecto; en este caso
es el distrito de Huancayo. DISTRITO DE HUANCAYO
6.2.2.MICROLOCALIZACIÓN
Después de la macro localización, ahora se debe especificar la micro localización.
a) Distribución de la planta.
6.2. TAMAÑO DEL PROYECTO

El tamaño del proyecto ha de expresarse como una función de la capacidad de
producción, según la cual se identifican tres tipos:
6.2.1. Capacidad Teórico:
La capacidad teórica del proyecto varía dependiendo de las horas de que el auto
permanezca en el estacionamiento, pero tomando como referencia que cada auto
permanezca 1 hora durante las 24 horas del día, cada estacionamiento vertical
tendrá una capacidad máxima de 10 vehículos, la empresa contara con 6
estacionamientos verticales.
Estacionamiento vertical
hidráulico
CAPACIDAD 1440
TEORICA
FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA, HUANCAYO. NOVIEMBRE,2017
6.2.2. Capacidad Máxima:

El tamaño máximo en capacidad para el proyecto es de 60 vehículos, teniendo
encuenta que este estacionamiento vertical hidráulico trabaje las 20 horas del día,
permaneciendo los vehículos 1 hora.
Estacionamiento vertical hidráulico

CAPACIDAD 1200
MÁXIMA
FUENTE:
ELABORACIÓN
PROPIA, HUANCAYO. NOVIEMBRE,2017
3.1.3 Capacidad Normal:

La empresa trabajara con 5 estacionamientos verticales hidráulicos, ya que uno
por semana pasara por mantenimiento, estará en uso las 10 horas del día y los
autos permanecerán de 1 a más horas, suponiendo que permanezcan 1 hora.
Estacionamiento vertical hidráulico

CAPACIDAD 500
NORMAL
FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA, HUANCAYO. NOVIEMBRE,2017
6.3. Plan de operaciones (proceso)

6.3.1 Cadena de valor
TABLA N° 19 CADENA DE VALOR
MARGEN
INFRAESTRUCTURA DE LA EMPRESA
ACTIVIDADES SECUNDARIAS O DE APOYO

Planificación de ubicación de la oficina de recepción de los
clientes
Implementación de almacén y un área de mantenimiento.
DESARROLLO TECNOLOGICO
Investigación tecnológica monitoreo de entrada y salida del

vehículo.
GESTION DE RECURSOS HUMANOS

Reclutamiento y capacitación del personal.
Remuneración del personal.
ABASTECIMIENTO
 Proveedores para la implementación del estacionamiento
vertical.
 Utilidades de escritorio y muebles para la oficina.
LOGISTICA OPERACIONE LOGISTIC MARKETIN

INTERNA S A GY SERVICIO
EXTERNA VENTAS
 Buscar Implementar el Recepción Promociones Mantenimient
proveedores sistema de los por el o del sistema
para la mecánico vehículos de internet, tv y mecánico
implementaci automatizado. cada cliente. radio. automatizado.
ón del
estacionamien
to vertical.
 Recepción de
datos de los
clientes.
ATIVIDADES PRIMARIAS
FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA, HUANCAYO. JUNIO, 2018
6.3.2 Flujograma de Procesos
6.3.2.1 FLUJOGRAMA DEL PROCESO DE PRODUCCIÓN

6.3.2.2 FLUJOGRAMA DEL PROCESO DE VENTA
6.4 EDT
6.4.1 PROCESO PRODUCTIVO
TABLA N° 20 REQUERIMEINTO DE MATERIALES DIRECTOS
ITEM CANTI CARACTERÍSTICA PRECIO PROVEE PRECIO

DAD S UNITARIO DOR TOTAL
Motor 6 uni Potencia del motor de S/ Sodimac S/
trifásico d 7.5 KW 280,104.35 1,680,626.
Frecuencia 50 Hz 10
Peso de 365Kg.
Acero 21 kg. S275JR S/ CYPE S/
laminado 00 4.60 Ingeniero 96,600.00
0 s
Acero 21 kg. S235 S/ Aceros S/
conformado 00 3.50 Arequipa 73,500.00
0
Acero 10 kg. aptitud de doblado S/ Aceros S/
inoxidable 00 2.54 Arequipa 25,400.00
0
Aluminio 10 kg. En AW-5083-F S/ Aceros S/
00 6.40 Arequipa 64,000.00
0
Pintura 12 bal 1 litro S/ Maestro S/
anticorrosiv de 35.90 430.80
a
pintado 12 bal color plomo S/ Sodimac S/
de 85.90 1,030.80
uniones 50 kg. son los tornillos, S/ S/
atornilladas 0 tuercas normalizadas. 10.50 5,250.00
soldadura 50 kg. S/ Sodimac S/
de acero 0 13.90 6,950.00
COSTO S/
TOTAL 1,953,787.
70
Fuente: Elaboración propia, Huancayo. Junio-2018
TABLA N° 21 REQUERIMEINTO DE MANO DE OBRA DIRECTA
CANTI CAR REMUNERACI SUELD ESSAL CTS A.F. GASTO

DAD GO ON SIN O UD/ SIS P. DE
DESCUENTO SEMES EMPLE
MENSUAL TRAL ADOR
MENSU
AL
2 Peón S/ S/ S/ S/ S/ S/
930.00 5,580.00 84.90 83.70 74.40 2,346.00
2 Pintor S/ S/ S/ S/ S/ S/
930.00 5,580.00 85.90 83.70 74.40 2,348.00
2 Solda S/ S/ S/ S/ S/ S/
dor 930.00 5,580.00 86.90 83.70 74.40 2,350.00
1 Cond S/ S/ S/ S/ S/ S/
uctor 930.00 5,580.00 89.90 83.70 74.40 1,178.00
COSTO S/
TOTAL 8,222.00
TABLA N° 22 REQUERIMEINTO DE COSTOS INDIRECTOS DE FABRICACIÓN
CANT. CONCEPTO P.U. TOTAL

GASTO
6 Generador de energía S/. 6000.00 S/. 6000.00
6 Equipos de seguridad S/. 100.00 S/. 100.00
60 Lamparas S/. 50 S/. 500.00
6 Sistema contra incendios S/. 1300.00 S/. 5.00
TOTAL S/. 53.00
6.4.2. PROCESO AADMINISTRATIVO Y EL PPROCESO DE VENTAS

6.4.2.1 REQUERIMIENTO DE GASTOS DE ADMINISTRACIÓN
TABLA N° 23 REQUERIMIENTO DEL PERSONAL ADMINISTRATIVO
REMUNERACION REMUNERACIÓN VACACIONES GRATIFICACION ESSALUD SEGUROS DE IMPUESTOS

PERSONAL CTS( 9.72%) ONP (13%) TOTAL
MENSUAL ANUAL (8.33%) ES (16.67%) (9%) VIDA (5%) (15%)
GERENTE GENERAL S/ 3,500.00 S/ 42,000.00 S/ 340.20 S/ 291.55 S/ 583.45 S/ 455.00 S/ 315.00 S/ 175.00 S/ 525.00 S/ 6,185.20
GERENTE DE SUPERVICIÓN S/ 3,000.00 S/ 36,000.00 S/ 291.60 S/ 249.90 S/ 500.10 S/ 390.00 S/ 270.00 S/ 150.00 S/ 450.00 S/ 5,301.60
GERENTE DE ADMINISTRACIÓN S/ 2,000.00 S/ 24,000.00 S/ 194.40 S/ 166.60 S/ 333.40 S/ 260.00 S/ 180.00 S/ 100.00 S/ 300.00 S/ 3,534.40
SECRETARIA S/ 2,000.00 S/ 24,000.00 S/ 194.40 S/ 166.60 S/ 333.40 S/ 260.00 S/ 180.00 S/ 100.00 S/ 300.00 S/ 3,534.40
COSTO TOTAL S/ 15,021.20
TABLA N° 24 REQUERIMIENTO DEL GASTO ADMINISTRATIVO
CONCEPTO CANTIDAD COSTO UNITARIO COSTO TOTAL

Lapiceros 12 unid. S/ 2.00 S/ 24.00
hojas bond 3 millares S/ 22.00 S/ 66.00
resaltador 3 unid. S/ 3.00 S/ 9.00
archiveros 10 unid. S/ 10.00 S/ 100.00
grapas 4 unid. S/ 4.00 S/ 16.00
SUB TOTAL S/ 215.00
TABLA N° 25 REQUERIMIENTO DEL PERSONAL DE VENTAS
REMUNERACION REMUNERACIÓN VACACIONES GRATIFICACION ESSALUD SEGUROS DE IMPUESTOS

PERSONAL CTS( 9.72%) ONP (13%) TOTAL
CANTIDAD MENSUAL ANUAL (8.33%) ES (16.67%) (9%) VIDA (5%) (15%)
1 CONTROLADOR S/ 1,200.00 S/ 14,400.00 S/ 116.64 S/ 99.96 S/ 200.04 S/ 156.00 S/ 108.00 S/ 60.00 S/ 180.00 S/ 2,120.64
2 SEGURIDAD S/ 1,200.00 S/ 14,400.00 S/ 116.64 S/ 99.96 S/ 200.04 S/ 156.00 S/ 108.00 S/ 60.00 S/ 180.00 S/ 4,241.28
6.4.3. INVERSIONES TANGIBLES

TABLA N° 26 REQUERIMIENTO DE MAQUINARIAS
CONCEPTO CANTIDAD COSTO UNITARIO COSTO TOTAL

MAQUINARIAS Y EQUIPOS
Computadoras 3 unid. S/ 1,500.00 S/ 4,500.00
Impresora 3 unid. S/ 600.00 S/ 1,800.00
TABLA N°27 REQUERIMIENTO DE MUEBLES Y ENSERES

MUEBLES Y ENSERES CANTIDAD COSTO UNITARIO COSTO TOTAL
Escritorio 4 unid. S/ 500.00 S/ 2,000.00
Sillas 5 unid. S/ 150.00 S/ 750.00
Mostradores 1 unid. S/ 5,500.00 S/ 5,500.00
Agua 1 mes S/ 50.00 S/ 50.00
Luz 1 mes S/ 220.00 S/ 220.00
SUB TOTAL S/ 8,520.00
TABLA N° 28 REQUERIMIENTO PARA SUMINISTROS
CONCEPTO CANTIDAD PRECIO UNITARIO COSTO TOTAL

Gasolina 4 litros S/ 12.00 S/ 48.00
SUB TOTAL S/ 48.00
6.4.4. INVERSIONES INTANGIBLES

TABLA N° 29 REQUERIMIENTO DE ENSERES
ENSERES CANTIDAD COSTO UNITARIO COSTO TOTAL

Internet 1 mes S/ 1,200.00 S/ 1,200.00
Linea telefonica 1 mes S/ 85.00 S/ 85.00
SUB TOTAL S/ 1,285.00
CAPITULO VII
7. ESTUDIO LEGAL Y ORGANIZACIONAL.
7.1 FORMA SOCIETARIA
La empresa que estamos en pleno crecimiento decidimos que tenía que ser una
empresa de sociedad relativa limitada (SRL) porque la cantidad de personal que
tenemos por el momento es un máximo de 10 personas que junta con los órganos
con una junta general de socios y gerencia representado por participaciones que está
debidamente pagada con un 25 % y también no sabemos cuánto tiempo durara y
también inscrito en registros públicos
CUADRO RESUMEN
NOMBRE Construcción de
estacionamientos verticales
FORMA SOCIETARIA SRL.
7.2 REGIMEN LABORAL

Régimen laboral aplicable a las Micro y pequeñas empresas se encuentra regulado por
Decreto Legislativo N° 1086 y los Decretos Supremos N°. 007-2008-TR y 008-2008-TR,
Texto Único Ordenado de la Ley de Promoción de la Competitividad, Formalización y
Desarrollo de la Micro y Pequeña Empresa y del Acceso al empleo Decente – Ley MYPE y
su respectivo reglamento, los cuales se encuentran vigentes al día de hoy.
La empresa contara con régimen laboral de lo cual es En principio, todo tipo de empresa que
cumple los requisitos legales puede acogerse al REMYPE .
1. Una persona natural o jurídica posea más de treinta por ciento (30%) del capital de
otra persona jurídica, directamente o por intermedio de un tercero.
2. Más del treinta por ciento (30%) del capital de dos (2) o más personas jurídicas
pertenezca a una misma persona natural o jurídica, directamente o por intermedio de un
tercero.
3. En cualquiera de los casos anteriores, cuando la indicada proporción del capital
pertenezca a cónyuges o convivientes entre sí o a personas naturales vinculadas hasta el
segundo grado de consanguinidad o afinidad.
4. El capital de dos (2) o más personas jurídicas pertenezca en más del treinta por ciento
(30%) a socios comunes a éstas.
5. Cuando las personas naturales titulares de negocios unipersonales son cónyuges,
convivientes o parientes hasta el segundo grado de consanguinidad o afinidad y cuenten
con más del veinticinco por ciento (25%) de trabajadores en común.
6. Las personas jurídicas o entidades cuenten con uno o más directores, gerentes,
administradores u otros directivos comunes, que tengan poder de decisión en los
acuerdos financieros, operativos o comerciales que se adopten.
7. Una empresa no domiciliada tenga uno o más establecimientos permanentes en el
país, en cuyo caso existirá vinculación entre la empresa no domiciliada y cada uno de sus
establecimientos permanentes y entre todos ellos entre sí.
8. Una empresa venda a una misma empresa o a empresas vinculadas entre sí, el ochenta
por ciento (80%) o más de sus ventas.
9. Una misma garantía respalde las obligaciones de dos empresas, o cuando más del
cincuenta por ciento (50%) de las de una de ellas son garantizadas por la otra, y esta otra
no es empresa del sistema financiero.
10. Más del cincuenta por ciento (50%) de las obligaciones de una persona jurídica sean
acreencias de la otra, y esta otra no sea empresa del sistema financiero.
7.3 REGIMEN TRIBUTARIO
Para nuestra empresa que va iniciar estos primeros años debe iniciar un negocio debe
estar registrada en la SUNAT
El régimen tributario establece la manera en la que se pagan los impuestos y los niveles
de pagos de los mismos. Puedes optar por uno u otro régimen dependiendo del tipo y el
tamaño del negocio.
Para el año 2017 hay cuatro regímenes tributarios nuevo régimen de los cuales son:
Para nuestra empresa lo mas recomendble sera Régimen Especial de Impuesto a la
Renta (RER)
Persona Natural si
Persona Jurídica si
Límite de ingresos al año Hasta S/ 525,000.00 anuales
Límite de compras al año Hasta S/ 525,000.00 anuales
Comprobantes de pago que puede emitir Factura, boleta y todos los demás permitidos
Declaración Jurada anual - Renta no
Valor de activos fijos S/ 126,000.00
Trabajadores 10 por turno
7.4 licencias y registro de marca (anexar ficha de inscripción de registro de maraca en

INDECOPI)
7.5 ORGANIGRAMA
GERENCIA DE OPERACIONES ASISTENTE
JEFE DE JEFE DE JEFE DE

PRODUCCION ASISTENTE MANTENIMIENTO SEGURIDAD
ASISTENTE
OFICIALES SUPERVISOR
TECNICOS
TECNICOS
OPERARIOS
7.6 MANUAL Y REGLAMENTO DE ORGANIZACIONES Y FUNCIONES
7.6.1 ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL
GERENTE GENERAL
GERENCIA DE
OPERACIONES ASISTENTE
GERENTE DE GERENTE DE GERENTE DE GERENTE DE GERENTE DE

PRODUCCION MANTENIMIENTO SEGURIDAD RECURSOS FINANZAS
HUMANOS
SUPERVISOR
TECNICOS SUPERVISOR
OFICIALES
7.6.2 DESCRIPCION DE FUNCIONES
7.6.2.1 GERENTE GENERAL:
Es la persona encargada de la gestión de la empresa, sus funciones y toma de
decisiones son determinantes para la competitividad de la empresa, así mismo
está encargado de la planificación, organización, dirección y control de la misma.
Establecer objetivos estratégicos en áreas como satisfacción de intereses,
producción, rentabilidad, eficiencia, inversiones, desempeño de la organización,
responsabilidad pública, entre otros.
7.6.2.1.1 REQUISITOS PARA EL PUESTO
 El Gerente General debe de contar con Título Profesional en
Administración o carreras afines.
 Debe de tener una experiencia mínima de 03 años en el puesto de
Gerente de Operaciones, y/o de 02 años en el puesto de Gerente
General.
 Haber recibido capacitación en temas de Finanzas, Contabilidad
Gerencial, Seguridad Industrial.
 Contar con un nivel de Inglés Avanzado
7.6.2.2 GERENCIA DE OPERACIONES
Encargada de administrar los procesos de funcionamiento de la empresa, para ello

cuenta con un equipo de colaboradores altamente capacitados en sus funciones.

 Título Profesional en Administración o carreras afines.
 Debe de tener una experiencia mínima de 03 años puestos similares al
área.
 Nivel de Computación Avanzado.
 Contar con un nivel de Inglés Avanzado.
7.6.2.3 GERENTE DE PRODUCCION
Es la persona encargada de gestionar los procesos de producción,

juntamente con el control de calidad.

 Título profesional en ingeniería industrial o carreras afines
 Experiencia mínima de 3 años en puestos similares
 Haber realizado cursos de marketing, control de calidad
 Contar con un nivel avanzado de inglés.
7.6.2.3 GERENTE DE MANTENIMIENTO
Sus funciones se basan en tres parámetros fundamentales que son: la

disponibilidad, fiabilidad y Mantenibilidad de los equipos, maquinarias etc.

 Título profesional en ingeniería Mecánica o industrial
 Experiencia mínima de 2 a 3 años en puestos similares
 Haber realizado cursos de mantenimiento y gestión del mantenimiento
 Nivel de inglés avanzado
7.6.2.4 GERENTE DE SEGURIDAD
Encargado de proteger la integridad física y mental de todos sus

colaboradores, utilizando múltiples recursos, entre ellos las herramientas de
gestión de seguridad y salud en el trabajo.

 Título en ingeniería industrial o carreras afines
 Experiencia mínima de 4 años en puestos similares
 Contar con cursos en seguridad y salud ocupacional
 Nivel de inglés avanzado
7.6.2.5 GERENTE DE RECURSOS HUMANOS
Es el área encargada de gestionar todo lo relacionado con el bienestar

de los trabajadores, entre ellos clima laboral, comportamiento organizacional, etc.

 Licenciatura, colegiatura en Trabajo Social y/o titulada en Trabajo
Social.
 Poseer las siguientes habilidades:
 Facilidad de para trabajar en equipo
 Capacidad para comunicarse
 Planificación
 Iniciativa
 Interés por el Cliente (Interno y externo)
 Responsabilidad. - Creatividad
 Visión de Conjunto
7.6.2.5.6 GERENTE DE FINANZAS

Su función es la de llevar a cabo las licitaciones, contratos entre otros
7.6.2.5.6.1 REQUISITOS PARA EL PUESTO
 Contar con el Titulo de Contador Público.

 Haber llevado cursos de afines a finanzas, tributación y/o economía. 
 Poseer las siguientes habilidades:
 - Planificación.
 Iniciativa.
 - Visión de Conjunto (considerar los aspectos importantes de una
situación).
 - Responsabilidad.
 Capacidad para comunicarse.
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICA
 https://proyectos.inei.gob.pe/CIIU/
 http://www.camara-
arequipa.org.pe/sites/default/files/publicaciones/indicadores_economicos_region
ales._i_trimestre_2016.pdf
 http://mercadosyregiones.com/informes/AURUM_Informe%20Perspectivas
%20Econ%C3%B3micas%2022.03.16.pdf
 https://www.inei.gob.pe/
 http://elpueblo.com.pe/noticia/primera/aumentan-estacionamientos-de-varios-
pisos-en-el-centro
 http://sieteesquinas.com/etiqueta/estilos-de-vida-de-arequipa-arellano/
 http://dspace.udla.edu.ec/bitstream/33000/5792/1/UDLA-EC-TIM-2016-33.pdf
ANEXOS
NOMBRE DEL IMPLEMENTACION DE ESTACIONAMIENTOS VERTICALEN LA

PROYECTO PROVINCIA DE HUANCAYO
SIGLAS DEL
PROYECTO IMEVH
Carlos Olivera Cuadros

 Ingeniero Mecánico-Industrial con 10 años de experiencia
profesional.
GERENTE DEL
 5 años de experiencia en gestión de proyectos.
PROYECTO
 Conocimiento en el área de elevadores hidráulicos, control de calidad
y seguridad industrial.
 Conocimiento y manejo de habilidades blandas.
PARA LA EMPRESA
 Especialistas en proyectos Mecánico - Hidráulicos en la región Junín.
JUSTIFICACIÓN  Experiencia en administración de proyectos.
DEL PROYECTO PARA EL CLIENTE:
 Seguridad y confianza a la hora de estacionar su vehículo.
 Espacio libre que puede ser utilizado para proveer de áreas verdes.
Es un proyecto para la fabricación y mantenimiento de estacionamientos
verticales para viviendas en la ciudad de Huancayo.
Y se divide en:
 ESTUDIO DEL SUELO: Determinante para la elaboración del
cimiento.
 DIVISION DE PROCESOS CIVILES: Fabricación de pilares,
DESCRIPCIÓN DEL plataforma.
PROYECTO  PROCESOS MECANICOS: Instalaciones, montajes, ajustes,
nivelaciones.
 PROCESOS HIDRAULICOS: Instalaciones, ajustes, montajes.
 DIVISION ADMINISTRATIVA: Lugar donde alberga las unidades
funcionales de IMEVH, logística, recursos humanos, seguridad,
finanzas y servicios generales.
 Infraestructura para albergar a 20 trabajadores.

 Los metros cuadrados considerados por cada sector son los
siguientes:
 AREA ADMINISTRATIVA:80m2
REQUISITOS DE
 AREA DE MANTENIMIENTO:150m2
ALTO NIVEL
 AREA DE ALMACEN:80m2
 El tipo de sistema de construcción por cada área:
 Las 3 áreas son de estructura metálica y techada con planchas de
calamina.
FACTORES
CRÍTICOS DE  Correcta y oportuna gestión de los permisos, licencias de
ÉXITOS construcción, y factibilidades de servicios básicos (electricidad y
agua).
 Personal altamente capacitado para la fabricación, instalación y
funcionamiento de los sistemas del proyecto.
 Correcta y oportuna gestión de equipos de izaje como grúas tecles,
tilfor y otros equipos electromecánicos.
ASISTENTE JEFE DEL PROYECTO
JEFE DE INGENIERÍA
EQUIPO DEL
JEFE DE PRODUCCIÓN
PROYECTO
JEFE DE MANTENIMIENTO
JEFE SE SEGURIDAD
JEFE DE LOGÍSTICA
 CLIENTE: Personas con viviendas propias en Huancayo

 PROOVEDORES: Bosch, aceros boller.
STAKEHOLDERS  SUPERVISION: Pablo león castro ingeniero responsable de controlar
CLAVE el proyecto.
 POBLADORES: Pobladores que habitan en la ciudad de Huancayo
 Ocurrencias de sismos que puedan dañar la infraestructura o

integridad de los miembros del equipo del proyecto al encontrarse en
RIESGOS DE ALTO una zona sísmica.
NIVEL  Encontrar vicios ocultos como tuberías, cables eléctricos, restos
arqueológicos que impida el cumplimiento de los objetivos del
proyecto.
 El proyecto no contara con oposición política.

SUPUESTOS
 Su puesta en marcha será después de instalar todos los sistemas.
CONDICIONANTES
 IMEVH cuenta con una infraestructura de servicios de terreno.
MARTINEZ ROJAS, MICHAEL URCO TORRES SAUL DIEGO DE LA CRUZ KEVIN

GERENTE GENERAL GESTION Y PROCESOS AREA DE RRHH
L
E
A
N
C
A
N
V
AS
C
R
O
N
O
G
R
A
M
A
D
E
A
C
PROYECTO:
IMPLEMENTACIÓN DE ESTACIONAMIENTO VERTICAL HIDRÁULICO
FECHA: ACTA:
10/05/2018 #02
RESPONSABLE DEL PROYECTO:
MARTINEZ ROJAS MICHAEL JAVIER
PARTICIPANTES
NOMBRE CARGO
 DIEGO DE LA CRUZ KEVIN JAN  RECURSOS HUMANOS

 URCO TORRES SAUL ESTIO Y PROCESOS
 MARTINEZ ROJAS MICHAEL JAVIER  GERENCIA GENERAL
PUNTOS TRATADOS
 Determinación de los puntos claves de la conformación del equipo para comenzar la
ejecución de la obra de nuestro proyecto.
 Corrección de parte del proyecto para poder entregar los informes correspondientes a
la fecha.
CONCLUSIONES
 Se dio a disposición el trabajo para cada uno de los integrantes del proyecto y así
poder mejorar cada uno de los puntos solicitados.
 Mayor énfasis en lo stakholders para poder determinar de manera adecuada los
grupos de interés y la función que van a cumplir en cada una de las etapas del
proyecto.
COMPROMISO
X-ROJAS,
MARTINEZ TRACOM MICHAEL
GERENTE AREQUIPA
ACEROS GENERAL
DNI: 71814434 DNI:

ACTAS DE REUNIÓN

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“AÑO DEL DIALOGO Y RECONCILIACIÓN NACIONAL”

 TABLA N° 01: MATRIZ PARA ELEGIR UNA OPORTUNIDAD DE INVERSION (1)

 TABLA N° 02: MATRIZ PARA ELEGIR UNA OPORTUNIDAD DE INVERSION (2)

 TABLA N° 03: MATRIZ PARA ELEGIR UNA OPORTUNIDAD DE INVERSION (3)

 TABLA N° 04: MATRIZ DE CONSOLIDACION (4)

 TABLA N°05 CLASIFICACION DE LOS STK

 TABLA N°06 PLAN DE ACCIÓN

 TABLA N°07 ANÁLISÍS PESTEL

 TABLA N°08 5 FUERZAS DE PORTER

 TABLA N° 09 CADENA DE VALOR

 TABLA N°10 Matriz EFE

 TABLA N° 11 MATRIZ EFI

 TABLA N° 12 MATRIZ FODA CRUZADO

 FIGURA N° 01: UBICACIÓN Y COORDENADAS DEL PROYECTO

 FIGURA N° 02: MAPA DEL DEPARTAMENTO DE JUNIN

 FIGURA N° 03: MAPA DE LA PROVINCIA DE HUANCAYO

 FIGURA N° 04: MAPA DEL DISTRITO DE HUANCAYO

 FIGURA N° 05: ALTITUD Y TOPOGRAFIA DE LA ZONA

 FIGURA N° 06: INTERES VS PODER DE LOS STAKHOLDERS

Dado el crecimiento significativo del parque automotor en Huancayo y la escasez de espacios

1.1 NOMBRE DEL PROYECTO

Implementación de Estacionamiento Vertical Hidráulico

1.2 PROBLEMA IDENTIFICADO

Según la Matriz 2 la ciudad de Huancayo necesita una solución al problema de

1.3 OPORTUNIDAD DE NEGOCIO

1.3.1 MATRICES DE IDEAS

MATRIZ PARA ELEGIR UNA OPORTUNIDAD DE INVERSION

FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA, HUANCAYO. MAYO 2018

MATRIZ PARA ELEGIR UNA OPORTUNIDAD DE INVERSION

TABLA N° 02: MATRIZ PARA ELEGIR UNA OPORTUNIDAD DE INVERSION

FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA, HUANCAYO. MAYO 2018

MATRIZ PARA ELEGIR UNA OPORTUNIDAD DE INVERSION

TABLA N° 03: MATRIZ PARA ELEGIR UNA OPORTUNIDAD DE INVERSION

FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA, HUANCAYO. MAYO 2018

TABLA N° 04: MATRIZ DE CONSOLIDACION (4)

1.4 ACTIVIDAD ECONÓMICA

1.5 CODIGO CIUU

 Construcción de todo tipo de edificios no residenciales: edificios destinados a

 Montaje y erección in situ de construcciones prefabricadas

1.6 PARTIDA ARANCELARIA

CLIMA: SEGÚN SENAHMI

FIGURA N° 03: MAPA DE LA PROVINCIA DE

FIGURA N° 04: MAPA DEL DISTRITO DE HUANCAYO

1.8 DEFINICIÓN DEL PROYECTO

Es un proyecto para la fabricación e implementación de estacionamientos verticales

 ESTUDIO DEL SUELO:

1.9 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

El sistema de Estacionamiento Vehicular Vertical está diseñado utilizando las

Consta de un sistema mecánico automatizado, el cual gira a un ángulo perpendicular al

 MAYOR RENTABILIDAD DE SU PROPIEDAD:

Los arquitectos y desarrolladores pueden utilizar menos espacio para el

1.10 OBJETIVOS DEL PROYECTO

 Evaluar la viabilidad del proyecto de implementación de estacionamientos

1.10.1 OBJETIVOS DE EFICIENCIA

 Garantizar el diseño eficiente de la elaboración del proyecto, para así

 Brindar un servicio adecuado a los clientes, cumpliendo las expectativas de

1.11 ESTRATEGIA COMERCIAL

 Análisis interno y externo (FODA):

1.11.1 MERCADO OBJETIVO

Nuestro mercado está conformado por varios segmentos:

Todos los estacionamientos que actualmente están operando, pero debido al

 Áreas de congestionamiento vehicular y tráfico.